CITROEN C5 AIRCROSS 　　上週剛剛在新西蘭推出的新款雪鐵龍C5 Aircross SUV，採用了雪鐵龍高級舒適計劃（Citroen Advanced ComfortR）設計，結合了全新懸掛系統——魔毯液壓懸掛系統（Progressive Hydraulic CushionsR）等功能，並提供了全車五個獨立高級舒適座椅，為駕駛者和乘坐者都提供了像坐在自家客廳裡一樣的感受、高端駕駛性能以及良好的安全性。 　　「雪鐵龍高級舒適R計劃意識到，我們中的許多人在車裡面花費的時間越來越多，因此雪鐵龍希望新款C5 Aircross SUV成為您最舒適的家庭用車」，雪鐵龍新西蘭首席執行官克裡斯‧布朗（Chris Brown）在新車發布上說。 令人驚豔的魔毯飛行感覺 　　舒適性融入了每款新雪鐵龍車型的DNA中，而C5 Aircross SUV也不例外。傳統的懸掛系統包括減震器、彈簧和機械擋塊，雪鐵龍的新型魔毯液壓懸掛系統（Progressive Hydraulic CushionsR），在現行減震器筒身中增添了兩個分別負責壓縮和回彈的液壓擋塊——在路面起伏較小的時候，只有基本的彈簧和減震器動作，而遇到大坑洞時，液壓擋塊就會加入一起運作，進而產生兩套阻尼減震效果。 　　這個魔毯液壓懸掛系統，可以讓您體驗「神奇的魔毯式飛馳」。不管是在市區的街道行駛，還是在高速公路上疾馳，幾乎都感受不到車身顛簸和晃動，舒適度完勝同級對手。 　　為了讓您和乘車者更加舒適，雪鐵龍還讓C5 Aircross SUV成為路上最安靜的車型之一。不僅發動機艙隔音，全新SUV還配備了雙層前窗，其中包含隔熱層，可減少道路和風的噪音。 　　雪鐵龍的空氣質量系統（AQS），可以檢測外部空氣污染並通過自動調節機艙內的循環模式對其進行過濾，確保進一步提高司機和乘車者的舒適度。 舒適至上 多管齊下 　　除了新型魔毯液壓懸掛系統，雪鐵龍高級舒適計劃（Citroen Advanced Comfort）還為您提供頂級舒適座椅，前排座椅不僅配備更寬的座椅底座和靠背，創新設計還將座椅中心的高密度泡沫與表面15毫米厚的紋理泡沫相結合，始終確保柔軟性和支撐性。 　　兩個前排座椅還可調節高度，頭枕也可調節高度和伸展距離，提供更高的舒適度。其中Shine車型配有大都會灰色半真皮座椅和電動駕駛座椅。除了利用泡綿加厚改善整體支撐性之外，也考慮到經年累月使用後得保有一定舒適感，實際乘坐比起多數原廠座椅要舒服許多。 　　雪鐵龍Citroen C5 AirCross 運動休旅車的後座採用全寬度獨立三座椅，提供給車上每個人最大的舒適度。一般SUV的後座都是2+1三座式設計，中間的座位一般都很不舒服。如果家裡有五口人，每次一起出遠門時，都會有人不舒服。 　　後座的三個獨立座椅好坐好用，三個獨立座椅不僅可以根據需要來回滑動，還可以傾斜以提供五個不同的椅背位置。要坐得舒服需要把把座椅退到最後、椅背也調整到最大傾斜度才行。如果後座只有兩人乘坐，可以把中間座椅的椅背打平作扶手用。 　　三張座椅除了可獨立前後滑移達15公分和五段椅背傾斜角度調整，也能獨立收折打平，創造出後備箱從最小580升到最大1630升的置物容積，把車輛變成了寬敞的載重車。 　　雪鐵龍Citroen C5 Aircross SUV前排中央扶手下儲物箱和寬大的車門置物槽，都為您提供了充足的存儲空間。中央控制台前面還有一個大型存儲區，可以在Shine中為無線智能手機充電。 高性能 但十足的理性 　　雪鐵龍Citroen C5 Aircross SUV在強調舒適性的同時，也加強了駕駛性能，兩個車型都配備了最新的1.6升PureTech四缸渦輪增壓汽油發動機。 　　不管標緻還是雪鐵龍，一直以來都相當強調柴油引擎的節能表現。但這次C5 AirCross的兩款車型——Feel 和Shine，只提供單一汽油動力組合：1.6升汽油渦輪引擎，通過了歐洲六期環保法規（Euro 6），具備180匹最大馬力輸出，變速箱則是6速和8速手自排。 　　汽油引擎雖然扭力比不上柴油引擎，但擁有更大的轉速域可供揮灑，加速起來順暢輕快：必要時還能利用排檔桿右側的Sport鍵（駕駛模式選項），來強化加速反應，配合延遲換檔，性能符合多數駕駛人期待。 　　雖然25.5kgm的峰值扭力算不上強勁，但在滿載加速時也還「夠用」，全家旅行沒有任何問題。只是高轉速時的引擎聲浪，沒有其他跑車或偏運動型SUV那種雄壯的振奮效果，所以是一部開起來理性和舒適度都十足的車。 雪鐵龍Citroen C5 […]

　　全新標誌 508，2019歐洲年度車， 設計大膽、浪漫，憑藉先進的技術創新，保證了出色的駕駛體驗。 　　新標誌 508外觀完全不同以往，車前部設計驚豔，引人注目的LED日行燈劃破頭燈一瀉而下，銳氣外溢。帶自調平功能和靜態轉彎功能的全LED前照明燈，緊致的排風口，飽滿的發動機蓋及前端508數字標牌使得整車前部有相當前衛的視覺效果。車尾同樣帶來與眾不同之感，從各種角度呈現出變幻光影的「獅爪」3D立體LED尾燈，與前部直立日行燈相呼應，在車輛解鎖時會閃爍「歡迎序列」，相當特別。 　　尾箱上方的小尾翼設計，加上保險槓下方擾流器及雙邊排氣管，搭配大尺寸鑽石切割雙色合金輪轂，整體時尚感強。車身形體飽滿，側面線條流暢，一條腰線從車頭劃過車尾，將整車上下完美分割。溜背造型使得新款508比上一代車型更低，加上優雅的無框門，整車顯得浪漫迷人。 精緻內飾： 　　內飾顯示出法式時尚觸感和對設計的完滿追求。採用了i-Cockpit 駕駛艙佈局，用全粒麵皮革包裹的小直徑方向盤，帶來更好的視野。位於駕駛者前方12.3英吋的高清平視儀表盤位置稍高， 基本不用低頭即可看到儀表信息。10英吋中控顯示觸摸屏，搭配鍍鉻「鋼琴鍵」式功能按紐。儀表台、中控屏再加上小巧的方向盤，整個佈局讓人彷彿置身於戰鬥機座艙， 整體氣質不凡。 　　通過標誌 i- Cockpit，可以在兩種駕駛模式「動感」和 「舒適」中切換艙內氛圍和駕駛體驗。 如動感模式動力響應更快、懸架變硬、底盤運動感更強。轉成舒適模式後，駕駛模式標準、座椅按摩啟動、可以更放鬆。 全新的標誌 508配備了豪華環繞式駕駛員和乘客座椅，座椅獲得了AGR（德國背部健康協會） 認證、 座椅調節、按摩、座椅加熱等一系列配置，為駕乘提供最佳舒適感受。 緊湊車身大後備箱： 　　新標誌 508的尺寸比起上一代車型略有縮減，長度比舊款短了8厘米為4.75米，軸距2.793 米，高度縮短6厘米為1.404米（帶頂桿）。相對保守的車身尺寸保護了整車緊湊動感的造型風格。 　　後備箱容量為487L， 掀背式尾門的設計使得裝載大件物品更為容易。在後座椅折疊的情況下，存儲空間可以擴大至1537L。由於裝備了智能電動尾門，後備箱可以通過簡單的腳步動作開合。 駕馭隨心，操控自如： 　　全新標誌 508是先進技術集大成之作。 憑藉其精確的操控性、無與倫比的轉向感、典型的抓地力及搭載的主動式懸掛控制系統，使得標誌 508在駕駛感、舒適度上表現尤為突出。 　　採用重量更輕，剛性更好的EMP2底盤，後軸採用舒適與操控兼具的多連桿懸吊結構。 　　全新的標誌 508採用 符合歐6標準 的最新一代 1.6升渦輪增壓汽油發動機，169馬力，300扭矩，新型EAT8 8速自動變速箱，可提供快速無縫的換檔。 　　因為整車重量比上代更輕，在169馬力下，新款標誌 508可以輕鬆快速啟動。0-100公裡/小時加速7.3秒完成。 　　小方向盤感覺非常靈活，在高速下過彎漂亮。突出的一點是儘管是是無框門，風噪、路噪也沒有問題，總體非常安靜。自適應阻尼系統在通過顛簸路段時，能較好地調整車身的起伏, 在高速行駛時，懸架變軟。在曲折的道路上，可以保持平衡和穩定性，能夠很好的控制車體並提供強大的抓地力。 高科技安全輔助設備一應俱全： 　　全新標誌 508有多種安全保障配備，如：選裝的夜視功能，在夜間或低能見度的條件下，夜視紅外攝像頭系統可以監測到前方行人和動物等並顯示在儀表盤上。 　　ACC+公路輔助功能，利用內置在前保險槓中央的雷達和擋風玻璃上方的攝像頭，自適應巡航控制系統（ACC）自動將本車車速調整為與前方車輛一致，使汽車間距始終保持恆定。它還與公路輔助系統相結合，使汽車始終保持在駕駛員選定車道上行駛。 　　主動緊急制動功能（AEB），可識別前方車輛和車道內行人，在必要時，會控制剎車系統進行減速。 　　其他還有諸如：駕駛員注意力警示、車道偏離警示、前碰撞警告、前後停車傳感器、360°後視攝像頭、主動盲點檢測、交通標誌識別、遠光燈輔助（近光燈/遠光燈之間的自動切換）等一系列全力保障安全的配置。 自動泊車輔助： 　　新標誌 508搭載的全自動泊車輔助功能，可以自主平行或垂直停車。駕駛員啟動變速桿上的泊車功能，在駕駛員不觸摸方向盤和踏板的情況下，系統自動檢測停車空間，並根據需要加速和制動車輛完成泊車。 該系統還可幫助開出停車位。 放鬆娛樂： 　　MirrorScreen功能（Apple CarPlayR，Android […]

　　 Holden Acadia車是SUV系列中最大，最豪華的車型，推出僅六個多月，就在激烈的市場競爭中脫穎而出。 　　這款美國製造的七座SUV車配備了3.6升V6直噴汽油發動機， 9速自動變速箱，擁有澳洲ANCAP五星碰撞認證。 　　「自推出以來，Acadia已經在市場上引起了強烈的反響，並且憑藉其大膽的造型，全方位的表現，駕駛舒適感以及有吸引力的價格，從一眾競爭對手中脫穎而出，」Holden 新西蘭董事總經理馬克·埃博羅（Marc Ebolo）表示。 　　埃博羅說：「Acadia的銷量正在穩步增長，剛剛過去的這個月是新車型表現最佳的月份之一。值得注意的是，銷量最大的是Acadia的最高端版本LTZ-V，也就是說Acadia的多功能和全面性被越來越多的新西蘭家庭所接受。」 　　Acadia的最高端版本LTZ-V的配置也超越了其他型號，如含通風功能的10向電動可調節前排座椅、引人注目的20英寸合金輪轂、帶「停止」和「前進」功能的自適應巡航控制系統、360度攝像頭及可調節懸掛自適應駕駛系統和巨大的雙面板天窗。 　　埃博羅說：「新車主反饋顯示，他們喜歡Acadia多種方便實用的功能，如：直觀易懂的技術、全套的安全措施、針對新西蘭道路的調教、奢華的空間，再加上多功能的內飾配置，以及交通標誌識別等。」 　　隨著下半年的開始和美國獨立日的到來， Holden宣布了一項新的營銷政策，使車主購車更輕鬆。 　　「我們最近繼續推廣Holden SmartBuy貸款購車，SmartBuy體現在可負擔的的周還款和未來價值保障上。」 全國營銷經理馬克·沃爾（Marc Warr）說：「車主支付押金，承諾每週還款數額。 SmartBuy的優勢在於，車主支付最後一筆款時，可以選擇以下一項內容：換一個新車型；將已支付的款項轉成存款；付清餘款直接擁有車輛或者將車還給經銷商，此即為SmartBuy的未來價值保障。」 　　「與此同時，針對指定車型，我們的定價也非常有吸引力。如：Holden SUV Trax LS價格為25,990紐幣含上路費，或貸款周付91紐幣；Holden Acadia LT 兩驅版，價格為49,900紐幣含上路費，或貸款周付145紐幣。」 沃爾說: 「所有新Holden車主都將享受三年免費定期保養、三年路邊救援和三年保修。」 　　從知名的大型乘用車過渡到SUV和LCV（輕型商用車），Holden一直在為轉型做布局，這一布局在市場上已初見成效。 　　「我們在年初宣布，我們需要重新樹立自己的挑戰者的品牌形象。我們有豐富的各種型號的SUV和LCV車型，能夠滿足廣泛多樣的客戶需求。」 沃爾說：「同時總部也通過網絡營銷引領突破界限、勇於冒險、享受樂趣的體驗。」 　　「我們經歷了幾個月特別繁忙的銷售和品牌推廣活動，包括非常成功的Fieldays（新西蘭國際農業及畜牧展）活動和首次亮相的Colorado地區ROX路演活動。」 沃爾表示： 　　「ROX活動配有燒烤、電視、藍牙音響系統、定製的路演活動預告片，已經在全國範圍展開。我們各地的經銷商也迫不及待等著推出這個路演活動了。」 　　「隨著我們持續轉型，事情變得越來越令人期待和有趣。」 所有新的Holden Acadia型号配置：   发动机：3.6升V6直喷汽油发动机功率：231kW扭矩：367Nm油耗：两轮驱动8.9升/ 100公里；全轮驱动9.3升/ 100km五星标准ANCAP安全碰撞评级 所有Holden Acadia型号的标准配置： 交通标志识别智能速度辅助 LED日间行车灯 侧盲区警报 横向防撞 倒车后方穿行物体警示 行驶轨迹偏离警示及轨迹修正辅助 自动紧急制动 带抬头警告的前方碰撞预警系统 跟车距离显示 倒车入库辅助 后视摄像头 七个安全气囊，所有三排座椅头部侧方保护帘式安全气囊 Acadia […]

　　新款奧迪Q7將於9月中旬在歐洲上市，預計於2019年底抵達新西蘭。圖片來源：奧迪官網。 　　本次奧迪提出的理念是「提升至新境界」，具體表現在以下方面： 更強大：全新設計，具有清晰的SUV特性、彰顯奢華 更動感：主動側傾穩定、空氣懸掛和全輪轉向 更尖端：觸摸操作、高清矩陣激光燈和48伏輕度混合動力 　　這次奧迪Q7在視覺和技術上全面創新，採用了Q系家族的全新設計，除了具有卓越的空間感外，還提供了出色的動力性和舒適性。輕度混合動力技術，數字操作概念、可選高清矩陣LED激光前大燈只是它的一部分亮點。 　　 奧迪Q7展示了當代設計中的標誌性SUV元素。它採用了大八角形的單框結構，由六個垂直的板條組成。因此，Q7看起來更加霸氣。兩部分組成的側進氣口有更加富有表現力的線條，踏板區域突出了大型SUV的離地間隙，反過來也彰顯了其越野能力。前大燈可選擇高清矩陣式LED技術配激光燈，強調全尺寸型號的外形輪廓和光線寬度這一明顯特徵。在重新設計的車尾，醒目的鍍鉻條創造了扁平尾燈之間的視覺連接效果及其技術外觀的圖形，並向前延伸水平車身線條。設計師們通過緊緻的平面實現了清晰的視野，這些平面覆蓋整個車的寬度，特別是在車牌區域。奧迪Q7的可選S系列外飾特別引人注目：如前保險槓上的利刃造型，後部的運動型車身底部防護以及全漆面。 　　 奧迪大大增強了Q7的動態屬性。機電式主動側傾穩定裝置是選裝件。可調穩定器在直行時有助於減少不平路面上的車身晃動。在運動駕駛模式下，強調最佳的側傾補償 ，進入彎道車體傾斜的可能性大幅減少。全輪轉向：後輪在低速行駛時向相反方向轉動最多5度，從而提高了靈活度；在高速公路上，車輪輕微地轉向同一方向，加強了穩定性。 　　由於這些高科技系統的結合，奧迪Q7在城市交通和急轉彎處具有極強的機動性、精確性和靈活性。Q7是一款高度舒適、穩定的SUV，在高速公路上具有極佳的駕駛舒適感，尤其與自適應空氣懸掛結合使用時。Q7的離地間隙可調節，標準的quattro全時四驅系統，可深至人煙罕至之地。通過含七個配置文件的奧迪驅動選擇動態操控系統，Q7可挑選恰當的越野模式。 　　 奧迪Q7的所有發動機全部配備了8速手自一體變速箱和永久全輪驅動。市場上有兩種柴油發動機可供選擇。標準的輕度混合動力技術在發動機效率中起著重要作用，車輛行駛時，此項技術可每100公里降低油耗高達0.7升。它的核心部件，帶式交流發電機啟動器（BAS），為一個48伏的主電氣系統提供動力，在主電氣系統中，一個緊湊型鋰離子電池儲存能量。在制動期間，BAS可以回收高達8 kW的功率並將其收回電池。在時速55到160公里/小時之間行駛時，如果司機鬆開油門, 則奧迪Q7在發動機關閉的情況下，仍可以空轉或滑行最多40秒。再次踩下油門時， BAS重新啟動發動機，啟動方式比傳統的更快更輕柔。啟停範圍為22公里/小時。 　　奧迪Q7集合了極高聲譽與實用品質。新版奧迪Q7長度增加11毫米達到5.063米，寬度為1.97米，高度為1.741米（包括車頂天線）。奧迪Q7的內部長度以及前後的頭部空間和肘部空間都超越了其直接競爭對手。一系列儲物盒，儀表板上新增儲物盒以及超大的負載能力，提供了高度實用的功能價值。 　　駕駛艙結構與新的數字操作概念完美協調，其中包括兩個大觸摸屏。單擊觸摸控件時，它們會提供觸覺和聲音反饋。關閉時，頂部顯示插槽幾乎無形地隱入大的黑色裝飾面板。所有元素在邏輯上彼此相關，從扁平出風口到中央通道上的寬控制台。 　　提供MMI導航及頂級連接。Q7具有LTE Advanced網絡，Wi-Fi熱點，自然語音控制和廣泛的奧迪產品連接組合，後者包括在線交通信息和Google地球導航。自適應巡航輔助系統結合了自適應速度輔助、交通堵塞輔助和主動車道輔助功能，可減輕司機的負擔 – 特別是在長途旅行中。通過預測前方條件，高效輔助系統幫助奧迪Q7剎車和加速。全新的緊急救援系統：如果駕駛員處於非活動狀態，緊急救援系統會使汽車停下並啟動保護和救援措施。此功能在輔助和手動模式下有效。 　　「我們期待年底前新西蘭能引入該改款車。奧迪Q7是新西蘭生活方式的典型寫照，其尺寸和奧迪標誌性的quattro技術貫穿所有車型。」奧迪新西蘭總經理Dean Sheed表示。 「自2015年推出換代車型以來，我們在新西蘭已售出超過1,000輛Q7。新奧迪Q7採用了全新的設計語言和技術，毫無疑問，它將繼續成為我們的領先車型。」Sheed補充道。 　　奧迪集團旗下擁有奧迪，杜卡迪和蘭博基尼品牌，是高端市場中最成功的汽車和摩托車製造商之一。奧迪遍布全球100多個市場，在13個國家有18個生產基地。奧迪股份公司包括以下100％全資子公司：奧迪運動股份有限公司（Neckarsulm），蘭博基尼汽車公司（意大利Sant’Agata Bolognese）和杜卡迪汽車公司（意大利博洛尼亞）。 　　2018年，奧迪集團售出奧迪汽車181.2萬輛，蘭博基尼跑車5750輛以及杜卡迪摩托車53004輛。在2018財年，奧迪股份公司實現總收入592億歐元，特殊項目前的營業利潤為47億歐元。目前，該公司在全球約有9萬名員工，其中在德國員工超過6萬人。

她是Mini， 駕駛感覺純粹，直接 啟動 油門踩多深速度上多快 轉彎 心到，手到，車到 行駛中 不做作 不討好 就為駕駛樂趣而存在 她是顏值在線 英倫風 復古 700種顏色的氛圍燈營造心情 各種搭配 設計專屬你的車 平時通勤 週末聚餐 甚或參加宴會、看歌劇 她都勝任 不炫耀也不怯場 放在院子裡就是一道風景 不能再值了 看看你會欣賞她 試駕你就會喜歡她 品牌介紹 　　誕生於1959年的Mini，設計獨樹一格。BMW在買下MINI成為旗下的一個品牌之後，投注了3.6億歐元的研發經費，使MINI煥然一新，即繼承了經典，又貼近時代脈絡。不論怎樣，MINI的英倫情懷沒有變、文化底蘊在傳承，MINI是幾代人揮之不去的美好記憶。 品牌故事 1959年Mini橫空出世 　　第一部Mini出生在1959年的8月26日，是成立於1952年的英國汽車公司(由奧斯汀和莫裡斯兩家公司合並而成，以下簡稱BMG)的作品。 　　由於1959年蘇伊士運河危機使英國的汽油緊張，BMC決定生產一種比較經濟省油的小型汽車，主設計的任務交給了亞歷克‧伊茲高尼(Alec Issigonis)。他的設計出發點非常明確：用尺寸最小的汽車輕鬆搭載4個成人和一些行李物品。 　　長3米、寬1.41米、高1.35米的超級緊湊造型令Mini在車壇立即掀起了陣陣波瀾，甚至被稱「難以置信」、「奇蹟」，儘管剛出現的Mini在普通消費者身上頻遭冷遇, 在時尚人士這裡，它卻受到極大的追捧，精巧、新潮和不落俗套的憨厚造型，讓它在當時的時尚人士那裏備受好評。 1961年 1961年，Mini Cooper問世，賽車設計師約翰‧庫珀（John Cooper）將其演繹得愈加完美，功能更加強大。原先Mini的34馬力848cc發動機被55馬力997cc發動機所取代，並且首次採用了前輪盤式剎車系統 。 　　約翰‧庫珀是Mini設計者伊茲高尼的好朋友，也是F1賽車手和著名的賽車設計師，隨後Mini Cooper組成了公司的第一支拉力賽車隊。 1963年 　　1963年，配備1071cc發動機的CooperS車型推出，極速接近100英裡／小時。 1965年，裝備了1275毫升、78馬力的發動機。芬蘭車手Timo Makinen駕駛Mini Cooper S參賽，成功問鼎蒙特卡洛拉力賽冠軍。由此就開啟了Mini Cooper S的賽場傳奇。 　　Mini在賽道上飛馳，給世人心中留下難以磨滅的珍貴印象。人們喜歡Mini，並以擁有Mini為榮。 　　也就是從那時開始，出現了專門為Mini進行改裝的公司，人們喜歡拿Mini去改裝。這個現象演變為趨勢，一直延續到21世紀，改裝Mini是所有購買Mini的人最樂意去做的事情。 1965年-1989年 　　1965年，Mini車的產量首次突破100萬輛，1969年則達到200萬輛。1971年和1972年Mini年產創下了318000輛的最高記錄，總產量也達到了300萬輛，1976年達到400萬輛。1986年，第500萬輛Mini車從英國長橋工廠的生產線駛下。 　　1989年售後供應商British Automobile […]

瑪莎拉蒂豪華SUV Maserati Levante Granlusso 　　自從1925年三叉戟標誌被按到了瑪莎拉蒂的車上後，這個著名的意大利超跑似乎也具備了海神尼普頓的性格和脾氣。 威力無比   　　就像當年海神尼普頓揮動其三叉戟時，輕則掀起滔天巨浪、風暴和海嘯地震，重則使大陸沉沒、天地崩裂。而今當你踩下瑪莎拉蒂的油門時的，咆哮般的聲浪伴隨你風馳電掣，而發動機在5000轉以上所發出的爆裂聲，讓多少車迷五體投地折服其腳下。 優雅豪華 　　海神尼普頓住居的是金碧輝煌的水晶宮殿，乘坐的是銅蹄金髦馬駕的戰車。而被授予三叉戟標誌的瑪莎拉蒂從裡到外散發的也是這種精緻的奢華感。尤其是和意大利男裝傑尼亞合作打造的真皮和真絲座椅，讓你感覺猶如置身皇宮。 　　在當今SUV休旅車稱霸汽車行業的大氣候下，以生產豪華賽車和跑車聞名的意大利著名品牌瑪莎拉蒂（Maserati），也陸續推出了具有強烈賽車和跑車元素的SUV，新版Maserati Levante Granlusso，就是集舒適性、便利性和令人振奮的駕駛體驗於一體的中大型豪華SUV。 　　就像它的名字「Levante」那樣，瑪莎拉蒂Levante Granlusso擁有跨越地中海季風的天性，能在短時間內從和風轉變為暴風，有橫掃一切的衝擊力。 　　但瑪莎拉蒂Levante Granlusso的強大動力始終處於精準的控制之下。遵循真正的瑪莎拉蒂豪華旅行的傳統，駕駛員和乘客都始終享有瑪莎拉蒂的舒適和安全性——無論速度有多快，距離有多遠，都能讓您放輕鬆、盡情享受豪華瑪莎拉蒂賽車的奢華和大氣。 強悍動力 精準調教   　　雖然瑪莎拉蒂Levante Granlusso更著重在奢華和舒適，但它強大的350馬力、雙渦輪增壓、3.0升汽油發動機，傳承了瑪莎拉蒂特有的賽車和跑車特質，瑪莎拉蒂發動機的獨特轟鳴，富有迷人的魅力。 　　瑪莎拉蒂Levante Granlusso，帶有旁通閥的輕量化排氣系統，確保了更高排氣效率。啟動運動模式之後，不僅使車輛的操控性參數變得更加敏銳，還會打開旁通閥，為廢氣的排放提供一條距離更短、能量更高的通道。這樣不僅優化了發動機性能，還產生出震撼人心的標誌性瑪莎拉蒂賽車和跑車的轟鳴。 　　瑪莎拉蒂Levante Granlusso的V6發動機，提供了您對瑪莎拉蒂所期望的一切 – 從咆哮的響應性到輕鬆的長距離精緻輕鬆之旅。無論是在城市道路上疾馳還是在鄉間小道上越野，這個義大利設計的精品，都能以最輕鬆的方式掌握每一種情況，在任何地形都能保持最佳性能，極具競爭和冒險精神。 亮點配置   　　瑪莎拉蒂Levante Granlusso款豪華SUV，始終遵循瑪莎拉蒂豪華旅行傳統。正如您所期望的那樣，它滿足了舒適性、便利性和拉風駕駛體驗的所有需求，哪怕只是基本配置： 八速ZF自動變速箱； 自適應全LED矩陣式大燈； Q4智能全輪驅動系統； 可變懸架功能（軟硬、高低）和剎車輔助； 智慧資訊娛樂和連接； Harman Kardon高級音響系統； 鮑爾斯＆威爾金斯環繞聲系統。 　　瑪莎拉蒂原裝配件提供獨特設計和卓越功能。對每個配件的細節、風格和質量的關注，都揭示了瑪莎拉蒂品牌的精髓。瑪莎拉蒂Levante Granlusso包括專用輪輞和輪胎，運輸和行李箱解決方案，保護和護理功能以及安全設備等等。 　　與其他的中大型SUV一樣，瑪莎拉蒂Levante Granlusso的後備箱不但可以感應開啟，還有多達580升的大容積，並且還可以通過調整後排座椅使容積增加幾倍，方便長途旅行和攜帶各種運動裝備。 安全保障與高級駕駛輔助系統   　　瑪莎拉蒂Levante Granlusso在設計上既遵循了傳統瑪莎拉蒂的賽車和跑車特質，也考慮到了高速奔馳與長途旅行的舒服、方便、與安全。所以在安全保障與高級駕駛輔助系統上精益求精，既延續了瑪莎拉蒂豪華賽車為風馳電掣般的疾駛所設計的舒適與安全保護系統；也加進了因應野外長途探險時可能遇到的各種情況的安全保護設置，以期確保您在長途勞頓時能夠放鬆身心且安全旅行。 　　瑪莎拉蒂Levante Granlusso配備了一系列令人印象深刻的高級駕駛輔助系統，這意味著更高程度的安心。無論您是在跨越大陸旅遊，在崎嶇的地形上行進，還是在都市短途馳騁、或穿越城鎮，都可享受安心無憂的駕駛體驗。 瑪莎拉蒂駕駛穩定性程式（MSP）——瑪莎拉蒂穩定性程式（MSP）是在最極端的測試條件下開發出來的，它使用一系列傳感器來持續監控駕駛狀態。因此，它能夠控制多種與安全和性能有關的系統，來保持車輛的操控性和抓地力。例如，如果探測到車輛打滑，它將降低發動機的扭矩，並能以細微可變的制動力施加制動，使車輛在幾毫秒之內恢復穩定性。 集成式車輛控制系統（IVC）——主動行動總是好於被動反應，對於車輛的動態控制而言尤其如此。集成式車輛控制系統（IVC）能夠預判導致車輛失去穩定性的因素，並在一瞬間消除它們的影響。它通過降低發動機扭矩並在需要時對單個車輪施加制動力來發揮作用。因此，無論在開闊道路或多彎路段，它都能提供更高的安全性、更強的駕駛樂趣，以及可能更快的車速。 六個安全氣囊——瑪莎拉蒂Levante配備了6個安全氣囊。在發生碰撞時，兩個雙級前氣囊可以保護駕駛員和前排乘客；2個側面氣囊安裝於前座椅內，用於保護駕駛者的軀幹和髖部。2個側氣囊位於中央車柱附近的車頂內，可在發生橫向撞擊時保護前、後乘客的頭部。 安全帶預緊器 主動式頭枕和ISOFIX緊固件——前排安全帶配有電子控制的煙火預緊器和最新一代的負載限制器。系統在確定了碰撞的嚴重性後，會以恰當的力量啟動收緊安全帶。如果汽車從後面被衝撞，兩個前排座椅的主動頭枕會自動向靠近乘客的頭部移動，以減少被撞傷的風險。後部的兩邊座椅均配有ISOFIX兒童座椅緊固件。 […]

看看下圖 Utes的特性，是不是瞬間提升了好爸爸指數！ 相傳澳洲一位農場主，他的妻子有一天突然對他說，她真希望擁有一輛汽車可以「週日載人去教堂、週一載豬去市場」。這位農場主就寫信告訴了福特公司，而設計師Lew Bandt真的就開發了這種多功能汽車（Coupe Utility簡稱Utility），並於1934 年正式發布，並一發不可收，汽車界從此誕生了一個新的品類。 Ute，這種座位少但是負載能力強大的車型曾一度被視為農場主、商人的專屬車輛，但如今Ute 不僅進入了人們的日常生活，而且已經成為新西蘭最暢銷的車型之一。各汽車製造商也研發出了各種各樣、各具特色的Ute 。僅GM Holden Colorado 就提供了24 種不同版本的Colorado Utes，價格從$39,990 起，到最高配Z71 Crew Cab 4×4 的$66,990 不等。」 正如Holden 公司表示：「如今Ute 不再是折衷的解決方案。與普通汽車相比，Ute 通常功能更強大，用途也更廣泛。同時Ute 還具備強大的牽引能力，能夠牽引拖車、汽艇和馬車等重物。」 「諸多特色以及憑藉各種主動和被動安全系統而榮獲的五星級安全評級，使現代Ute 備受人們青睞。」 新西蘭Ute 汽車銷量逐年持續增長。2017年市場數據顯示，銷量最高的兩種車型分別是中型SUV 和4×4 Chassis Cab/ 皮卡，市場份額分別為17 ％（26,515 輛）和14 ％（22,175輛）。 「 Ute 銷量的不斷增長有力地證明，駕駛Ute 已經不再像以前一樣被某些人視為折衷的方案。與汽車或SUV 一樣，現在Ute 同樣配備高新水準的安全性和舒適度。」 Holden 公司發言人說：「如今的Ute 是最理想的交通工具。工作日你可以開著它上下班，而到週末，它同樣適合載著全家老小去做戶外探險 —— 特別是夏日海灘或冬日山地等一般汽車難以到達的地方，這正是四輪驅動以及能增加離地間隙等這些越野性能的長項。」 「Utes 將繼續隨消費者的喜好而不斷演變和開發。但有一點是肯定的 —— 它們無疑會受到更多新西蘭人的青睞，將繼續成為當地新車銷售統計中的突出亮點。」

豐富多彩的現代生活，卻讓我們在新車的選擇上越來越糾結了。週末我們需要一台7人座的大型家庭SUV去一個短途旅行，但是平時上下班更希望它能有強勁的運動跑車感。我們也需要它有陽剛而又有肌肉感的外表，又希望它有著舒適體貼的內裝。既要快速又要穩重還要能越野性能。要求過高了吧，但是Skoda已經幫你想到了，而且做到了。 作為Skoda的7人座大型SUV Kodiaq，一上市就贏得巨大的成功。榮獲2017年新西蘭最佳汽車獎。讓我們看一下具體做對了哪些？ 從外觀來看 Skoda Kodiaq首先打動人的是其粗獷的陽剛之美。富有肌肉感的外觀，使其強健的體魄與驚人的越野能力得以充分彰顯。 Kodiaq全系標配LED頭燈、尾燈、轉角照明霧燈、日間行車燈及電動折疊加熱外後視鏡。全LED頭燈配備自適應前照燈系統（AFS）。AFS可根據特定條件（如城市、高速或雨中駕駛）調節照明強度，而日間行車燈則可自動開啟。 秉承家庭友好的設計理念，Kodiaq配備了很多實用的Simply Clever智慧解決方案：前門內置的雨傘槽可確保室內乾燥，這可是只有勞斯萊斯才有的配置啊；門邊保護條可在車門打開時自動彈出並覆蓋門邊，避免車輛與臨車碰撞而致損傷，尤其適合緊湊的停車位；虛擬踏板方便車主在騰不開手時，用腳輕踢即可啟動後備箱。 再來看看內裝 那麼超大的七座空間足夠您帶著一家老小出門遠遊。後排可安放兩個兒童座椅。全系標配的Climatronic 自動空調為所有乘員帶來舒適，中高版標配的超大全景天窗則可平添開闊的視覺體驗。 低配版Ambition搭載Bolero 資訊娛樂系統及Smart Link智能互聯繫統。中控台上方的紅色按鈕為手動SOS緊急呼叫按鈕，如發生碰撞，車輛將自動激活緊急呼叫功能。中高配Ambition+和Style標配前排座椅加熱及全皮內飾。 五座標準行李箱空間為720升，而當後排座椅折疊後，儲物空間立馬增至2,065升，這也是Kodiaq被稱為「The Great Indoors」的原因。七座後面兩排座椅折疊後可享有同樣的儲物空間。 動力方面 Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩款汽油和2.0 TDI柴油三種動力選項。1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎可輸出110千瓦最大功率和250牛米峰值扭矩。搭配DSG六速雙離合自手排變速箱，百公里加速只需9.7秒。 2.0 TSI汽油引擎搭載全時四驅系統，可輸出132千瓦最大功率和320牛米峰值扭矩。搭配DSG七速雙離合器變速箱，七座版百公里加速只需8.2秒。2.0 TDI柴油引擎搭載全時四驅系統，可實現最大功率140千瓦和峰值扭矩400牛米。搭配DSG七速雙離合器變速箱，七座版百公里加速只需8.8秒。 Kodiaq配備可電動折疊的牽引裝置，其牽引力高達2.5噸。 安全方面 榮獲歐洲NCAP五星級安全評級的Kodiaq標配9個安全氣囊，其防護範圍涵蓋第三排乘員。與此同時，全系標配後視攝像頭、前後泊車傳感器、FRONT ASSIST緊急制動系統、電動尾門、駕駛員疲勞檢測系統（Rest Assistant ）等。 除中低版標配巡航控制系統和限速器外，全系標配或選配ESC電子穩定控制系統、ABS防抱死制動系統、ACC自適應巡航控制系統、EBV電子煞車力道分配系統、MSR引擎循跡控制系統、ASR加速防滑控制系統、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統等安全功能。具體配置或有出入，請以經銷商信息為準。 另外，所有Skoda新車均享受3年或10萬公里保修及2年或3萬公里保養。

都說Jeep從骨子裡從來就沒有變過。從1941年二戰硝煙中的縱橫馳騁，到現代都市人的山地遠足，作為衡量其他車輛越野能力標桿的越野之王Jeep Wrangler，始終以其桀驁不馴的硬派越野風範，牢牢牽繫著一代代熱血男兒的情懷。與此同時，Wrangler/牧馬人這個富有浪漫氣息的名字及其威武雄壯的陽剛氣魄，也深深打動了無數溫情女子的芳心。 目前在新西蘭熱賣的三款車型包括：入門版Sport；偏重於城市的中配版Overland；硬派越野頂配版Rubicon。Sport和Overland均有雙門版和四門版可選，而Rubicon則只有四門版一種車體。 外觀方面 Jeep Wrangler 依然傳承著第一代 Willys MB所開創的家族式經典造型，包括七孔進氣格柵、圓形前大燈、梯形輪眉、外露鉸鏈、耐衝擊擋泥板、寬大的前保險槓和可放倒的前擋風玻璃。 三款車型頂棚分硬頂和軟頂兩種。硬頂有黑色和車身同色可選，軟頂為易折疊 Sunrider 軟頂。可拆卸的車頂和車門使 Wrangler 依然保持著市場上最強大露天四驅車的地位，酷愛兜風的你可以充分享受陽光的沐浴和勁風的洗禮。 內裝方面 座椅採用優質 Sedoso 面料或帶刺繡拼接的McKinley皮革，使 Jeep 傳統的粗獷風格平添了一份精緻。更多細節包括前排座椅加熱、帶衛星導航的6.5英吋 Uconnect 觸控屏、Alpine豪華音響、娛樂系統、藍牙語音通訊、音頻輸入、USB接口及高級儀表盤等等。 動力方面 新西蘭上市的三款車型均搭載三度蟬聯「沃德十佳」的 Pentastar V6 汽油發動機，同時配備5速自動變速箱。最大功率和峰值扭矩分別為209千瓦和347牛米，最高牽引力可達 3500磅（1588公斤）。 所有車型均佩戴越野道路評級認證（Trail Rated）徽章。該標誌意味著 Wrangler 能夠在各種越野條件下，締造傳奇般的牽引力、離地間隙、機動性、循跡性和涉水能力，毫不費力地應對雪地、岩石、沙地和泥地等各種越野路況。 頂配版 Rubicon 搭載的 Rock-Trac 分時四驅系統、Tru-Lok 電控差速鎖及高齒輪 Dana 44前橋，使其擁有強悍的越野能力。 安全方面 高強度非承載式車身結構，加上一系列主動安全功能，使 Wrangler 能夠從各個角度保護乘員安全。標配和選配的安全功能包括：前排智能多級安全氣囊、帶傳感器的側安全氣囊、電子穩定控制、電子防傾翻控制、四輪防抱死制動、坡起輔助、陡坡緩降控制及輪胎壓力監測等等。作為電子穩定控制系統的一部分，所有車型均標配拖車擺動控制。

歷時77年的專注與堅守，伴隨不朽的經典與傳奇，Jeep以其與生俱來的專業與情懷，不斷延續著純正的SUV血統。值此意義非凡的77周年之際，Jeep再次以其不可複製的經典向這個時代的專業精神禮敬。 1941 1941威利斯  Jeep第一輛多用途四驅車 提起二戰，除了步槍與坦克，人們會不由自主地緬懷以勇氣著稱、從北非一直走遍柏林和南太平洋的機械功臣——威利斯。該車一經誕生，便成為勝利與自由的象徵，聲名赫赫。 1945 1945威利斯MB 沒有比把人們安全帶回家更偉大的勝利 戰爭年代，除了最終的勝利，人們最殷切的期望是看到親人和朋友能夠安全回家。搭載2.2L直列四缸汽油發動機與先進分時四驅系統的威利斯MB，以諸多過硬的指標成為一台真正的全地形四驅車。 作為20世紀40年代的英雄，Jeep享有極高的讚譽。盟軍總司令艾森豪威爾將軍曾在二戰結束時說：「Jeep、飛機和登陸艇是我們贏得勝利的三大武器」。而4×4技術更是牢牢地樹立了Jeep品牌在民用吉普領域無可爭辯的領導者地位。 1945 1945 Jeep CJ-2A Jeep首款民用四驅車 隨著硝煙散去，Jeep從軍用走進了民用時代，CJ-2A作為「全能型四驅車」出現在了更多平民家中。其引擎蓋兩側與風擋邊框上添加了威利斯商標，同時進行了多項技術改進，並提升了性能，使其勝任各種不同的工作。 20世紀50年代，行旅車時代來臨及現代工程技術的興起，越來越多的民間發燒友參與發起Jeep俱樂部，原來的軍用機械帶入民用領域。 1955 1955 Jeep CJ-5 傳奇的繼任者 偉大的勝利催生了家鄉的傳奇Jeep CJ-5。該車款採用圓弧形擋泥板設計，體型比威利斯更大，乘坐舒適性也有明顯改善。作為史上生產週期最長的Jeep產品，Jeep CJ-5持續生產了整整30年，出口至全球150多個國家。經不停的升級與改款，CJ-5締造了經久不衰的傳奇。 1955-1969 1955-1969 Jeep CJ-6 讓侷促的空間成為過去 對於當時的四驅車而言，侷促的車內空間已經是老生常談的話題，Jeep CJ-6對此交出了滿意的答卷。它與Jeep CJ-5幾乎完全相同，但軸距加長了20英吋之多，裝載空間幾乎可與小貨車媲美，但卻保持了Jeep特有的高機動性。該車供應美國市場長達20年之久，出口型號一直延續至1981年。 經過對四驅系統及製造技術的不懈改進，JeepR在為越來越多消費者帶來科技魅力與極致心靈體驗的同時，JeepR的名字也站到了時代的最前沿。 1963 1963 第一代瓦格尼爾 Jeep首款全尺寸豪華四驅車 Jeep於美國嬰兒潮時期推出的第一款全尺寸豪華四驅車瓦格尼爾，將強悍的四驅能力與安全舒適的駕乘體驗完美地融於一體，點燃了流行至今的SUV熱潮。截至1963年，Jeep品牌陣容已經擴大至14種車型。 1975 1975第一代切諾基 SUV時代的到來 第一代切諾基在外觀、內飾及輪轂等各個角度進行了全方位的升級，將SUV的豪華感提升至新的高度。與此同時，Jeep切諾基也是首次提出「Sport Utility Vehicle」概念的代表車型，是榮獲著名雜誌Four Wheeler成就獎的唯一汽車。其新穎的外觀設計及強悍的四驅性能，吸引著每一位旅行愛好者毫無顧忌地踏上旅途。 1978 1978 第二代瓦格尼爾 更接近世界的任何未知地帶 第二代瓦格尼爾不僅帶來了舒適性的飛躍，更配備了極富創新的Quadra-Trac R四驅系統。人們探享世界的疆域再一次大大拓展，旅行者們踏遍世界任何角落的夢想得以成真。 1984 1984 第二代切諾基 […]

以情懷一統天下的越野車鼻祖 Jeep 在設計之初，就準備將全新 Jeep Compass 打造成「史上最強的緊湊型SUV」。果然不負眾望，2018 Compass 不僅承襲了 Jeep 家族的美式粗獷風範，而且以其最前沿的技術裝備，重新定義了緊湊型SUV。特別是頂配版 Trailhawk，足以應對任何天氣和任何越野條件的挑戰。 全新 Compass 酷似 Jeep 中大型豪華 SUV — Grand Cherokee，但起價僅$39,990，還不到後者（起價$84,990）的一半。很顯然，這款專為新中產家庭打造的SUV 不僅不失尊貴，且價位要親民得多。 外觀方面 全新 Compass 車身長4415mm、寬1819mm、高1625mm， 軸距為2636mm。與現款Compass 相比，車長減少了50mm，但軸距卻基本相當。 除 Jeep 的標誌性7 孔進氣格柵外，2018 Compass 的前臉更寬闊，看上去也更威武霸氣。黑白組合的氙氣頭燈格外精緻，車側的平直線條及不規則凸起則平添了肌肉感。車尾造型飽滿，LED燈帶式尾燈與頭燈遙相呼應。 頂配四驅 Trailhawk 搭載扁平比更大的17 英吋越野輪胎及醒目的寶石紅拖車鉤，且前後保險槓接近角和離去角明顯加大。高強度的鋼框拖車鉤非常適合拖拽羸弱車輛，幫助它們擺脫困境。 內飾方面 注重細節是2018 Compass 有別於其競爭對手的一個重要特徵。全新Compass 重新定義了 Jeep 的客艙體驗，優選的材質、精湛的做工及最先進的高科技配置模糊了精緻與能力之間的界限。座椅採用舒適耐磨的南美 Mckinley 進口頭層牛皮，軟包用料厚達10 毫米。除雙色和純黑配色外，內裝還搭配了較多鍍鉻飾條。 多功能皮革方向盤集音量調節、語音命令、速度控制和駕駛員信息顯示於一體，操作極為便利。被稱為「車載信息娛樂標桿」的 Uconnect Live 在線交互系統， 搭載高清真彩8.4 英吋中控屏、7 英吋儀表盤及Beats Audio? […]

Jeep 4×4 off-road experience 2018年9月一個風和日麗的上午，在奧克蘭西海岸Karekare海灘，Jeep舉辦了一次越野車體驗活動。 參加越野的車輛有Jeep Wrangle、小型車 Jeep Renegade、中型車 Jeep Compass 和Jeep最受歡迎車型之一全尺寸的 Cherokee。 客戶利用這次機會即體驗了Jeep車的越野能力，也欣賞了西海岸優美的自然環境。 Jeep從1941年至今有79年越野車生產歷史，最早從供應美軍部隊開始，接著走入民間。在大眾的心目中吉普“Jeep”就是越野的代名詞。 40多個客戶參加了這次Jeep試駕活動，活動一直從早上持續到中午，戶外活動愛好者們駕駛Jeep車在不同地形行駛，充分享受越野樂趣。如果您有興趣，歡迎下次也加入到Jeep試駕活動中來。