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生態及媒體背景的藝術新人  震撼了紐西蘭的藝術世界

生態及媒體背景的藝術新人 震撼了紐西蘭的藝術世界

一位三年前還對繪畫一無所知的納爾遜女性,摘得了紐西蘭院校最高藝術獎項。(StockSnap / Pixabay)   11月22日(週一),紐西蘭南島最大高等教育學院的最高藝術獎項,被一位三年前還對繪畫一無所知的納爾遜女性摘得。 據Stuff新聞網報導,科斯蒂.庫珀(Kirsty Cooper)在尼爾森理工學院(NMIT)藝術與媒體學士的年終展覽(BAM2021)上,憑其一系列受地貌或岩石啟發的繪畫作品,摘得了該院校最高的 Jens Hansen 金獎和銀匠卓越獎。 她的作品名為「Erratic Boulders –...

一文詳解紐西蘭2021年居民簽證第一階段申請信息

一文詳解紐西蘭2021年居民簽證第一階段申請信息

一文詳解紐西蘭2021年居民簽證第一階段申請信息。(Karolina Grabowska / Pixabay)   11月25日(週四),紐西蘭移民局(INZ)在其官網發布了「2021居民簽證」(2021 Resident Visa)第一階段申請的更多詳細信息,供申請者確定自己申請資格、了解如何申請、需要準備哪些資料,以及了解如何處理現有簽證快過期等問題。...

紐西蘭氣象局黑暗儲藏室 竟意外發現記錄著名探險細節的「無價」文物!

紐西蘭氣象局黑暗儲藏室 竟意外發現記錄著名探險細節的「無價」文物!

用鵝毛筆蘸舊墨水寫成珍貴文物,被意外發現後,竟還保存完好。(Pexels / Pixabay)   據《衛報》11月25日報導,記錄1910年代著名探險細節的「無價」文物,在紐西蘭氣象局(MetService)的儲藏室中被意外發現。 這些在氣象局黑暗儲藏室中被意外發現的文物,是一些珍貴的南極探險隊的日誌,與愛爾蘭南極探險家歐內斯特.沙克爾頓 (Ernest Shackleton)、英國海軍軍官和極地探險家羅伯特.法爾肯.斯科特(Robert Falcon Scott)有關,被認為是「無價」的歷史文物。...

本地新聞

一位三年前還對繪畫一無所知的納爾遜女性,摘得了紐西蘭院校最高藝術獎項。(StockSnap / Pixabay)   11月22日(週一),紐西蘭南島最大高等教育學院的最高藝術獎項,被一位三年前還對繪畫一無所知的納爾遜女性摘得。 據Stuff新聞網報導,科斯蒂.庫珀(Kirsty Cooper)在尼爾森理工學院(NMIT)藝術與媒體學士的年終展覽(BAM2021)上,憑其一系列受地貌或岩石啟發的繪畫作品,摘得了該院校最高的 Jens Hansen 金獎和銀匠卓越獎。 她的作品名為「Erratic Boulders – Out of Place」,為15幅繪畫和蝕刻版畫。 庫珀說,她力求在作品中以非同尋常的方式看待事物,並通過顏色、形狀及線條將其表現出來。 然而,據報導,這位新銳視覺藝術家的背景與其如今從事的領域相去甚遠。 在獲得動物學和生態學學位後,庫珀開始在電視行業工作。她曾在1990年代末和2000年代初擔任一部肥皂劇的編劇,又在過去16年間一直從事新作品Rural Delivery的製片等工作,如今還是該劇的首席研究員和導演。 三年前,庫珀與家人從奧克蘭搬到納爾遜。由於她一直想學習藝術,便在從事Rural Delivery工作的同時,成為尼爾森理工學院(NMIT)藝術系學生。 「當我開始在尼爾森理工學院(NMIT)就讀時,我對繪畫一無所知,」她說。 雖然最開始只註冊了一年的藝術文憑,由於非常喜歡,庫珀選擇完成這裡為期三年的媒體藝術學士學位課程。 庫珀說,她曾經對地質學的探索深深地影響了她的藝術創作風格。(sarajuggernaut / Pixabay)   她表示,作為一名狂熱的徒步愛好者,自己憑著對環境的興趣,探索過地質學,而這些經歷深深地影響了她的藝術創作風格。 「這對我的作品真的很有啟發意義。」 她表示,希望未來繼續從事平面設計和繪畫工作,同時繼續完成她的影視工作。 「我認為任何從事創意藝術工作的人,都必須擁有一種以上的選擇,」她說。 對於此次在年終展覽上取得的榮譽,庫珀表示,她感到非常興奮。 「我非常驚訝,並且真的很感激。我感到非常自豪,」她說。「作為一個開始打算嘗試一年並最終學習三年的人,這對個人和教育而言都是有益的。」 尼爾森理工學院(NMIT)的這次年終展覽一直持續到12月5日,所有作品每天上午10點至下午3點在該市尼羅河街(Nile St)的 G Block 和 G-Space 畫廊展出。 點擊這裡,可查看該學院發布的獲獎者新聞稿。 責任編輯:劉潤菁

惠靈頓受歡迎的纜車觀光體驗。(Hyunki Lee / Pixabay)   11月25日(週四),惠靈頓大區議會(GWRC)批准了一項公共交通費用減免試行決議。明年3月起,惠靈頓所有的公交車、火車將在週末免費或提供大幅優惠,為期一個月。 據Stuff新聞網報導,此次試行方案是為設定新公交定價框架做準備。 當地公共交通服務網絡Metlink的總經理斯科特.加拉赫(Scott Gallacher)表示,該試驗有助於有關部門為推出全國性綜合票務項目做準備,即開發出可支付所有公共交通的新智能卡。 加拉赫說,未來推出的全國綜合票務,可能會為每週的票價定一個上限,每週搭乘公共交通超過一定次數,將可繼續免費乘車。 Metlink計劃於明年2月向惠靈頓大區議會(GWRC)介紹該試驗項目的更多細節,並於明年初反饋試驗結果。 據報導,此次試驗項目將由議會和交通機構共同資助。 紐西蘭交通局一直希望開發一套名為Project NEXT的全國票務系統,讓紐西蘭人無論身在何處,都可使用一張卡支付公共交通費。 惠靈頓大區議會及惠靈頓市議會都正式表達了對該項目的支持。 責任編輯:劉潤菁

從12月中旬開始,快速抗原檢測將可在藥房購買了。(Jernej Furman / flickr CC BY 2.0)   據RNZ報導,政府已經批准社區使用快速抗原檢測來確定自己是否感染了 Covid-19。從12月中旬開始,快速抗原檢測將可在藥房購買,而企業商家從下週就可使用了。 使用快速抗原檢測,大約只需15分鐘就可獲得檢測結果,但其準確度不如檢測中心使用的PCR核酸檢測。 據報導,等到藥房有售快速抗原檢測後,購買者需在藥劑師面前進行檢測。但紐西蘭藥劑協會(Pharmacy Guild)對RNZ透露,未來若客戶願意,可以選擇在家中自行檢測。 目前,紐西蘭已有近30家企業在試用快速抗原檢測,包括紐西蘭的物流運輸公司Mainfreight。 該公司首席執行官唐·佈雷德 (Don Braid)對RNZ表示,試用工作進行得非常順利,與傳統的PCR檢測相比,此種檢測使用起來簡單方便,侵入性也更小。 他說,將採集到的樣本放入溶液中,然後放在一個類似驗孕棒的小裝置上,15分鐘後若顯示兩條線,則表示檢測結果呈陽性。 一般情況下,在藥房進行快速抗原檢測需要支付費用。佈雷德透露,每次費用約為10至12紐元。 衛生部副部長阿伊莎.韋拉爾(Ayesha Verrall)表示,若人們出於公共衛生原因使用快速抗原檢測,則無需支付費用。 政府將快速抗原檢測納入應對Covid-19的工具箱,旨在大幅度提高每日Covid-19檢測量,將其主要用於監視檢測,以發現隱藏在社區中的病例。 韋拉爾強調,所有出現Covid症狀的人,仍需到檢測中心進行PCR檢測;所有快速抗原檢測呈陽性的人,也都需接受PCR檢測進行確認。 責任編輯:劉潤菁

一文詳解紐西蘭2021年居民簽證第一階段申請信息。(Karolina Grabowska / Pixabay)   11月25日(週四),紐西蘭移民局(INZ)在其官網發布了「2021居民簽證」(2021 Resident Visa)第一階段申請的更多詳細信息,供申請者確定自己申請資格、了解如何申請、需要準備哪些資料,以及了解如何處理現有簽證快過期等問題。 作為政府為境內移民提供的一次性簡化居留途徑,2021居民簽證的第一階段申請將於2021年12月1日(週三)上午6點對符合資格的申請者開放。針對有資格申請者,移民局還已製作了相應的視頻來解釋申請流程。點擊這裡,可以查看該視頻。 除了流程簡介,本文將根據移民局官網發布的信息,結合此簽證的申請條件、材料準備、提交後注意事項、過渡簽證申請等幾個方面,詳解第一階段申請相關問題。   1.第一階段申請條件 符合第一階段申請條件的申請人,需在2021年9月29日時在紐西蘭境內,並持有符合條件的工作簽證。 同時,申請人必須在2021年9月29日或之前: 已提交技術移民(SMC)申請;或 已提交工簽轉居留(RfW)類申請;或 已提交技術移民意向書(EOI),有17歲或以上受撫養子女的申請人。 移民局官網上也發布了一個資格確認工具,供申請人確認自己是否符合申請條件。 若你不滿足第一階段的申請條件,可等到2022年3月1日第二階段開放時申請該簽證。移民局會在臨近開放時間時,與有資格申請的移民取得聯繫,告知更多申請細節。   2.第一階段申請流程 對於有資格在第一階段申請2021居民簽證的申請人,可參考以下信息,了解如何申請。 首先,申請者需要有自己的移民局RealMe申請帳戶,來在線提交2021年居民簽證申請。 提交時,還要提供你的技術移民(SMC)或工簽轉居留(RfW)申請編號,或申請技術移民意向書(EOI)的參考編號。需要注意的是,此編號只能用於一個申請。 對於第一階段提交申請者,此時無需支付申請費。   3.第一階段申請資料 在申請前,最好準備好證明自己符合申請條件的所有文件,以供移民局快速評估審理你的申請,不用再聯繫你詢問更多信息。 移民局官網已發布了一份申請文件清單,供申請人參考,按要求準備自己的文件。 由於申請人符合移民局的三個標準之一,就可申請此簡化簽證,因此,按照不同標準申請簽證的申請人,提交的具體文件會有差異。 移民局的三個標準分別是:滿足居住時間要求、符合技術移民要求或從事稀缺工作。 對於滿足居住時間要求,即申請者已在紐西蘭居住至少三年,且在2018年9月29日或之前已入境紐西蘭。在在2018年9月29日到2021年9月29日之間,申請人還需在紐西蘭住了至少821天。 滿足此條件的申請者,需在申請表上填寫自己在紐西蘭的時間,供移民局根據他們的信息確認你的資格。 符合技術移民要求,是指申請者在2021年9月29日時,收入高於中位數工資(時薪27紐元或以上)。 申請者需要提供僱傭協議或僱主的信函來證明自己的工資和工作時間符合要求。此外,申請者還需提供一份完整的銀行對賬單,或稅務局的收入匯總或工資單。 從事稀缺工作的申請人,也需要提供僱傭協議或僱主的信函來證明你的工資和工作時間。 其中一些工作的從業者,還需要提供在紐西蘭的職業註冊證明。 「稀缺」職業列表可在移民局官網查看。 一個刻有VISA字樣的印章。(VIN JD / Pixabay)   此外,每個申請人都要滿足2021年居民簽證的健康和無犯罪要求。 對於過去36個月內向移民局提供過健康證明,且當時被評估為符合健康要求的申請者,無需再提供任何新的醫療信息。若已超過36個月,或申請者健康狀況發生了變化,則需提供新的醫療證明。 申請者一般不需要提供任何無犯罪方面的證明材料,移民局會與紐西蘭警方合作,檢查所有17歲或以上申請者的情況。除非移民局要求,一般申請者也無需提供海外警方的相關證明。 所有證明資料,申請者只需要提供表格中要求的文件。如果移民局需要更多的信息,將聯繫申請人。   4.第一階段提交後事項 申請提交後,首先你會收到移民局的確認電子郵件。移民局會在郵件中告知你還需做甚麼,大概何時可以收到移民局的消息。 移民局收到你提交的申請後,會將申請分配給移民官員進行評估。若需更多信息,移民官會與你聯繫;若不需要,移民局則會正常處理你的申請,並作出是否簽發的決定。 若申請獲批,移民局將與你聯繫。(mohamed_hassan / Pixabay)   […]

該項目報告中的解釋圖。 (Credit: Waka Kotahi NZ Transport Agency)   雖然橫跨奧克蘭海港的自行車-步行橋項目已被否決,據Newshub報導,在這座城市的另一端,連接奧克蘭南部和西北部地區的另一座自行車-步行橋已經開建。 這座具標誌性特色的新橋位於Manukau海港上舊的Māngere橋(Old Māngere Bridge)位置,主要供步行和騎行人員使用。建成後,該橋11米高的拱形結構將成為當地海景的一大特色景觀。 紐西蘭交通局(NZTA)表示,這座橋有8米寬,設計了兩處可釣魚的地方,還有長椅可供行人坐下來欣賞海景。 大橋還將為從橋下穿行的船隻提供更大的空間,也將使港口碼頭的空間更大。 交通局的相關負責人,馬克.金維格(Mark Kinvig)經理對Newshub表示,在水上施工一直都更具難度,而此項工程還增置了中央鋼板及拱形結構,施工難度更大,對技術人員的要求也更高。 橋樑所需的中央鋼板及拱形結構都會在納皮爾(Napier)建好,被切分為21個小組件,再運至奧克蘭。 運到奧克蘭後,還要對其進行焊接,使組件變成3塊各重約110頓的巨大橋面,以及3個各重約28頓的拱形結構。 金維格表示,團隊需要花幾個月時間將所有部件拼接,並運送至臨時平台,再由兩台起重機協同工作,將部件吊到合適的位置。 「該項目的這一部分已經進行了數月的規劃,我們很感激奧克蘭有一些最敏銳的頭腦參與其中,」金維格說。 有關部門預計,該橋將於2022年底投入使用。 責任編輯:劉潤菁

聖誕之星將從每晚9點一直亮到凌晨1點。(Marco Verch Professional Photographer / flickr CC BY 2.0)   隨著聖誕節的臨近,紐西蘭南島城市蒂馬魯(Timaru)的一個聖誕標誌性裝飾燈具——聖誕之星(Christmas star),在經過數月的不確定後,終於找到了新家。 據Stuff新聞網報導,11月24日(週三)下午,起重機將這顆價值 35,000 紐元的星星吊到了蒂馬魯消防站訓練塔的頂部。該訓練塔位於拉特街(Latter St),為該市最高的建築之一。 從2003年起,這顆聖誕星一直在該市的「香檳樹(Champagne Tree)」上被高高舉起。 從03年起,這顆聖誕星一直在該市的「香檳樹」上被高高舉起。(Marco Verch Professional Photographer / flickr CC BY 2.0)   今年4月,蒂馬魯前市長達蒙.奧德(Damon Odey)在區議會上表示,由於他準備開發這棵樹相鄰的地塊,需要為起重機預留通道,聖誕之星繼續安置於此會成問題。 因此,該聖誕裝飾星的主人,蒂馬魯區議會聯繫了該市的消防部門,說他們在給聖誕之星選址上遇到困境,希望能將其安裝在消防訓練塔上。 消防和緊急服務部門的相關負責人斯蒂芬.巴特勒(Stephen Butler)經理對Stuff表示,收到請求後,他們於幾週前開始計劃聖誕之星的安裝工作,「這是不受 Covid 影響的事情,從卡羅琳灣(Caroline Bay)到整個南部地區,都將能看到這顆星星」。 巴特勒說,安裝好之後,聖誕之星將從每晚9點一直亮到凌晨1點,直到聖誕假期結束。 據報導,消防訓練塔高約24米,到聖誕之星的頂部有31米高。此前的香檳樹高34米。 提馬魯區議會陸路運輸經理蘇珊娜.拉塔希(Susannah Ratahi)對Stuff表示,雖無法安裝在舊址是一種恥辱,但能通過與社區討論,最終找到一個高知名度的場地,這還是很棒的。 「消防訓練塔是提馬魯最高的建築之一,比議會鐘樓要高,所以那裏應該能提供很好的能見度,」她說。 拉塔希還透露,區議會還計劃讓聖誕樹回歸城鎮中心,來增加聖誕的節日氣氛。 責任編輯:劉潤菁

景點

惠靈頓受歡迎的纜車觀光體驗。(Hyunki Lee / Pixabay)   11月25日(週四),惠靈頓大區議會(GWRC)批准了一項公共交通費用減免試行決議。明年3月起,惠靈頓所有的公交車、火車將在週末免費或提供大幅優惠,為期一個月。 據Stuff新聞網報導,此次試行方案是為設定新公交定價框架做準備。 當地公共交通服務網絡Metlink的總經理斯科特.加拉赫(Scott Gallacher)表示,該試驗有助於有關部門為推出全國性綜合票務項目做準備,即開發出可支付所有公共交通的新智能卡。 加拉赫說,未來推出的全國綜合票務,可能會為每週的票價定一個上限,每週搭乘公共交通超過一定次數,將可繼續免費乘車。 Metlink計劃於明年2月向惠靈頓大區議會(GWRC)介紹該試驗項目的更多細節,並於明年初反饋試驗結果。 據報導,此次試驗項目將由議會和交通機構共同資助。 紐西蘭交通局一直希望開發一套名為Project NEXT的全國票務系統,讓紐西蘭人無論身在何處,都可使用一張卡支付公共交通費。 惠靈頓大區議會及惠靈頓市議會都正式表達了對該項目的支持。 責任編輯:劉潤菁

美食

  天氣轉暖,植物花開,紐西蘭的蜜蜂也又忙著採蜜了。 從麥盧卡樹採集的花蜜與一般的花蜜有所不同,花蜜中的「獨特麥盧卡因子」(unique mānuka factor,簡稱UMF)使這種蜂蜜的價值遠高於一般蜂蜜,也使其成為紐西蘭熱門的出口產品。 獨特麥盧卡因子(UMF)已被證明具有強大的抗菌和傷口癒合特性。 據報導,一罐 250 克非常稀有的 UMF 31+ 蜂蜜可在上海等地的專賣店賣出 2500 紐元,而一罐 UMF 10+ 的麥盧卡蜂蜜,研究表明其也具一定抗菌功效,售價為 50 至 60 紐元。 麥盧卡蜂蜜的神奇之處是幾十年前懷卡托大學的科學家們率先發現的。而今,這些研究人員發現,麥盧卡產出的蜂蜜之所以與其它作物都不同,秘密來自麥盧卡花中的「蜜腺」。 上周,懷卡托大學的研究團隊在國際知名期刊《新植物學家》(New Phytologist)上發表了這一研究。 蜜腺是植物的一種外分泌組織,可分泌蜜液(nectar)並將其排出來。不同的植物蜜腺生長位置不同,且形狀也有差異。   麥盧卡花的蜜腺所分泌的蜜液可引來蜜蜂,通過蜜蜂採集花蜜這一過程,可將花粉散佈於鄉間,以達到授粉繁殖的目的。 研究人員在論文中指出,一般花卉的蜜腺長在葉子上,麥盧卡的蜜腺卻長於花上,且大多數花朵的蜜腺是無色的,麥盧卡花的蜜腺則是綠色的。 這使得麥盧卡的蜜腺可通過光合作用將陽光、水和二氧化碳轉化為氧氣和糖分,且在這過程中,還生成了一種非常有價值的副產品。 「每朵麥盧卡花都有自己的『太陽能蜜液工廠』,這有助於合成 UMF 前體,即複合二羥基丙酮 (DHA)」,懷卡托大學副教授邁克·克利爾沃特 (Mike Clearwater) 指出。「花中因光合作用也會產出一些糖分,這些糖分可在蜂蜜中發現,且似乎會影響分泌蜜液的多少。」 因此,若能確定影響 DHA 生產量的因素,對該行業來說會非常關鍵,因為如今蜂蜜中獨特麥盧卡因子(UMF)的含量還非常難以預測,而該含量是決定這種蜂蜜溢價的關鍵。 研究人員表示,複合二羥基丙酮 (DHA)的含量變化很大,可能取決於一系列因素,例如植物的遺傳、花卉所在的發育階段、溫度以及光照條件。 據報導,2020年麥盧卡蜂蜜的出口價值高達 5 億紐元,且人們對高 UMF 蜂蜜的需求正在不斷增加。 責任編輯:劉潤菁

工商

Chanh 和Thai 在他們位於East Tamaki 的腳手架公司。   苦難經歷 ——九死一生來到紐西蘭 Thai Leng 和 Chanh Huynh 是紐西蘭奧克蘭Unity Scaffolding (聯合腳手架公司)的兩位老闆,Thai是柬埔寨華裔,Chanh 是越南華裔。 兩人既是好友,高爾夫球友,還有一段共同類似的經歷——從小就和家人以難民身分來到紐西蘭。兩個好朋友從當年一無所有的小難民到今天事業有成,他們有著怎樣的人生故事呢? 1975年柬共紅色高棉開始了對柬埔寨人民的世紀大屠殺,5年多的時間,柬埔寨全國有200萬人喪生。目前在柬埔寨集中營和殺戮現場的纍纍白骨記載著這一段人類歷史上的至暗時刻。 面臨隨時被抓、被殺和被餓死的危險,Thai 的父母勇敢的做出逃難的選擇,逃亡的路上,既要躲避紅色高棉的追擊、又要跨越遍布各地的雷區,還帶著幼小的孩子,幾經周折九死一生,全家人終於來了他們夢想的天堂——紐西蘭。   Chanh 全家來到這裡的故事和Thai 有些類似,他說自己家很幸運,當年7個孩子和父母在擁擠的船上,多日沒有食物,漂浮多日終於靠岸到一個條件惡劣的馬來西亞小島上,而和他們一起出發的另一只船卻在半路被海盜截住,生死不知。 兩個來自相似背景的亞洲男孩,就這樣在紐西蘭這個自由、美麗、富足的土地上開始他們人生新的一頁。那時Thai 只有8歲,現在他還記得當年的糗事,因為不懂英語誤入女孩子的衛生間而被嬉笑,經常在迷宮一樣的學校裡找不到自己的教室,因為氣候太冷而全身起雞皮疙瘩。 Chanh 則居住在奧克蘭太平洋和毛利民族集中的Mangere East 地區,做為學校裡僅有的亞洲面孔,Chanh 從小就學會了如何保護自己和如何與當地人相處。這段獨特的經歷對他在今後的建築生涯有很大的幫助。   謀生之路——「父母是我們心目中的英雄」 對於兩家人來說,安頓下來之後擺在面前的最大問題是如何生存下去。父母們沒有語言技能,沒有錢,除了身上的衣服甚麼也沒有,在一些善良紐西蘭人的幫助下,兩家人輾轉定居在奧克蘭,「我的父母是我們6個兄弟姐妹的英雄,他們當時甚麼也沒有,可是卻對一切充滿希望和有一種願意去努力改變的憧憬」。Thai 回憶道,「每天父親早上3:30 起床上班,下午回家後種菜、幫助媽媽縫紉維持生計直到晚上」。 艱辛的努力很快得到了回報,Thai 的父親後來在奧克蘭南部的 Papakura 開了一家快餐店 Satay Noodle House, 並在退休後交給家中最小的孩子成功經營。 Chanh 也有類似的經歷,他說小時候家裏永遠都像一個工廠一樣,不斷地在加工不同的產品。後來經濟條件改善,家裏籌錢買了一家蛋糕店生意,Chanh 需要週末每天早上3:30去打工,然後週一再回到學校。 對於艱苦的生活,他們說自己的父母一點也不抱怨,對比當年死亡和飢餓的不堪記憶,子彈呼嘯而過的日子,現實生活中的艱難已經不算甚麼了。家人對於能夠在大屠殺中倖存和在紐西蘭安家落戶,多年來心存感激和回報之情。 目前他兩人在工廠牆上還掛著當年父母在難民營中的照片,時時提醒自己要記住自己的過去和珍惜現在的生活。 談到今天的成就,Thai 和Chanh 表示,童年難民的經歷雖然很艱難,但是讓他們受益很多。「我們覺得無論甚麼樣的苦難也不會把我們打倒」。 難忘的經歷讓他們變成更堅強的人。   […]

本地

一位三年前還對繪畫一無所知的納爾遜女性,摘得了紐西蘭院校最高藝術獎項。(StockSnap / Pixabay)   11月22日(週一),紐西蘭南島最大高等教育學院的最高藝術獎項,被一位三年前還對繪畫一無所知的納爾遜女性摘得。 據Stuff新聞網報導,科斯蒂.庫珀(Kirsty Cooper)在尼爾森理工學院(NMIT)藝術與媒體學士的年終展覽(BAM2021)上,憑其一系列受地貌或岩石啟發的繪畫作品,摘得了該院校最高的 Jens Hansen 金獎和銀匠卓越獎。 她的作品名為「Erratic Boulders – Out of Place」,為15幅繪畫和蝕刻版畫。 庫珀說,她力求在作品中以非同尋常的方式看待事物,並通過顏色、形狀及線條將其表現出來。 然而,據報導,這位新銳視覺藝術家的背景與其如今從事的領域相去甚遠。 在獲得動物學和生態學學位後,庫珀開始在電視行業工作。她曾在1990年代末和2000年代初擔任一部肥皂劇的編劇,又在過去16年間一直從事新作品Rural Delivery的製片等工作,如今還是該劇的首席研究員和導演。 三年前,庫珀與家人從奧克蘭搬到納爾遜。由於她一直想學習藝術,便在從事Rural Delivery工作的同時,成為尼爾森理工學院(NMIT)藝術系學生。 「當我開始在尼爾森理工學院(NMIT)就讀時,我對繪畫一無所知,」她說。 雖然最開始只註冊了一年的藝術文憑,由於非常喜歡,庫珀選擇完成這裡為期三年的媒體藝術學士學位課程。 庫珀說,她曾經對地質學的探索深深地影響了她的藝術創作風格。(sarajuggernaut / Pixabay)   她表示,作為一名狂熱的徒步愛好者,自己憑著對環境的興趣,探索過地質學,而這些經歷深深地影響了她的藝術創作風格。 「這對我的作品真的很有啟發意義。」 她表示,希望未來繼續從事平面設計和繪畫工作,同時繼續完成她的影視工作。 「我認為任何從事創意藝術工作的人,都必須擁有一種以上的選擇,」她說。 對於此次在年終展覽上取得的榮譽,庫珀表示,她感到非常興奮。 「我非常驚訝,並且真的很感激。我感到非常自豪,」她說。「作為一個開始打算嘗試一年並最終學習三年的人,這對個人和教育而言都是有益的。」 尼爾森理工學院(NMIT)的這次年終展覽一直持續到12月5日,所有作品每天上午10點至下午3點在該市尼羅河街(Nile St)的 G Block 和 G-Space 畫廊展出。 點擊這裡,可查看該學院發布的獲獎者新聞稿。 責任編輯:劉潤菁

汽車

(Gerd Altmann / Pixabay)   由於全球需求不斷增長,以及石油供應的短缺,近幾周油價一直在大幅上漲。在紐西蘭加滿油箱從未如此昂貴。燃料價格跟蹤應用程序 Gaspy 背後的團隊本周指出,91 辛烷值汽油的全國平均價格目前為 2.39 紐元,創下歷史新高。 據RNZ報導,全國許多加油站現在每升燃油收費超過 2.50 紐元,這給已經在其他地方面臨成本上漲的紐西蘭人增加了壓力。小企業、旅遊和酒店工作人員也受到價格上漲的影響。 AA 汽車事務總經理邁克.努恩(Mike Noon)認為,這是因為石油輸出國組織沒有達到預期的供應水平,而且「世界上所有這些國家在疫情後的經濟反彈非常強勁,所以需求很高,不僅僅是汽油。」 英國《金融時報》10月12日報導稱,由於擔心供應,美國基準石油價格觸及7年高點。 美國原油基準西德克薩斯中質原油在10月12日觸及每桶逾 82 美元的高點,為 2014 年以來的最高水平,隨後回落至 80.46 美元,當天上漲 1.4%。13日繼續保持上漲勢頭,交易價格上漲0.2%,至每桶80.6美元,接近3年高點。 《泰晤士報》報導稱,自 9 月初以來,油價已上漲超過 16%。 這在很大程度上歸因於全球經濟反彈,這是由於世界各地許多民眾重返工作崗位。另外,天然氣短缺加劇了對石油價格的壓力,增加了對替代能源的需求。所有這些因素加在一起給紐西蘭的燃料價格帶來了上行壓力。 努恩還表示,「我們以美元購買原油和成品油,」而紐元兌美元的匯率波動很大,與幾年前的水平相差甚遠。當前紐元的價值對燃油價格沒有幫助。 燃料價格上漲也將給已經面臨現金流壓力的企業帶來壓力。而且,燃料價格對運輸貨物的成本有直接影響,這可能導致其他地方的價格上漲。 今年 7 月發布的消費者物價指數顯示,通脹上升了 3.3%,是近十年來的最大增幅。 國際貨幣基金組織 (IMF) 發出警告稱,各國央行在應對通脹風險時需要「非常、非常警惕」。 紐西蘭儲備銀行已經採取了應對通脹風險的第一步,七年來首次提高了官方現金利率( OCR)。經濟學家預測,未來12個月OCR還將出現一系列上調。 紐西蘭人的錢包似乎只會變得更加緊張。 責任編輯:劉潤菁

人物

一位三年前還對繪畫一無所知的納爾遜女性,摘得了紐西蘭院校最高藝術獎項。(StockSnap / Pixabay)   11月22日(週一),紐西蘭南島最大高等教育學院的最高藝術獎項,被一位三年前還對繪畫一無所知的納爾遜女性摘得。 據Stuff新聞網報導,科斯蒂.庫珀(Kirsty Cooper)在尼爾森理工學院(NMIT)藝術與媒體學士的年終展覽(BAM2021)上,憑其一系列受地貌或岩石啟發的繪畫作品,摘得了該院校最高的 Jens Hansen 金獎和銀匠卓越獎。 她的作品名為「Erratic Boulders – Out of Place」,為15幅繪畫和蝕刻版畫。 庫珀說,她力求在作品中以非同尋常的方式看待事物,並通過顏色、形狀及線條將其表現出來。 然而,據報導,這位新銳視覺藝術家的背景與其如今從事的領域相去甚遠。 在獲得動物學和生態學學位後,庫珀開始在電視行業工作。她曾在1990年代末和2000年代初擔任一部肥皂劇的編劇,又在過去16年間一直從事新作品Rural Delivery的製片等工作,如今還是該劇的首席研究員和導演。 三年前,庫珀與家人從奧克蘭搬到納爾遜。由於她一直想學習藝術,便在從事Rural Delivery工作的同時,成為尼爾森理工學院(NMIT)藝術系學生。 「當我開始在尼爾森理工學院(NMIT)就讀時,我對繪畫一無所知,」她說。 雖然最開始只註冊了一年的藝術文憑,由於非常喜歡,庫珀選擇完成這裡為期三年的媒體藝術學士學位課程。 庫珀說,她曾經對地質學的探索深深地影響了她的藝術創作風格。(sarajuggernaut / Pixabay)   她表示,作為一名狂熱的徒步愛好者,自己憑著對環境的興趣,探索過地質學,而這些經歷深深地影響了她的藝術創作風格。 「這對我的作品真的很有啟發意義。」 她表示,希望未來繼續從事平面設計和繪畫工作,同時繼續完成她的影視工作。 「我認為任何從事創意藝術工作的人,都必須擁有一種以上的選擇,」她說。 對於此次在年終展覽上取得的榮譽,庫珀表示,她感到非常興奮。 「我非常驚訝,並且真的很感激。我感到非常自豪,」她說。「作為一個開始打算嘗試一年並最終學習三年的人,這對個人和教育而言都是有益的。」 尼爾森理工學院(NMIT)的這次年終展覽一直持續到12月5日,所有作品每天上午10點至下午3點在該市尼羅河街(Nile St)的 G Block 和 G-Space 畫廊展出。 點擊這裡,可查看該學院發布的獲獎者新聞稿。 責任編輯:劉潤菁

景點

惠靈頓受歡迎的纜車觀光體驗。(Hyunki Lee / Pixabay)   11月25日(週四),惠靈頓大區議會(GWRC)批准了一項公共交通費用減免試行決議。明年3月起,惠靈頓所有的公交車、火車將在週末免費或提供大幅優惠,為期一個月。 據Stuff新聞網報導,此次試行方案是為設定新公交定價框架做準備。 當地公共交通服務網絡Metlink的總經理斯科特.加拉赫(Scott Gallacher)表示,該試驗有助於有關部門為推出全國性綜合票務項目做準備,即開發出可支付所有公共交通的新智能卡。 加拉赫說,未來推出的全國綜合票務,可能會為每週的票價定一個上限,每週搭乘公共交通超過一定次數,將可繼續免費乘車。 Metlink計劃於明年2月向惠靈頓大區議會(GWRC)介紹該試驗項目的更多細節,並於明年初反饋試驗結果。 據報導,此次試驗項目將由議會和交通機構共同資助。 紐西蘭交通局一直希望開發一套名為Project NEXT的全國票務系統,讓紐西蘭人無論身在何處,都可使用一張卡支付公共交通費。 惠靈頓大區議會及惠靈頓市議會都正式表達了對該項目的支持。 責任編輯:劉潤菁

該項目報告中的解釋圖。 (Credit: Waka Kotahi NZ Transport Agency)   雖然橫跨奧克蘭海港的自行車-步行橋項目已被否決,據Newshub報導,在這座城市的另一端,連接奧克蘭南部和西北部地區的另一座自行車-步行橋已經開建。 這座具標誌性特色的新橋位於Manukau海港上舊的Māngere橋(Old Māngere Bridge)位置,主要供步行和騎行人員使用。建成後,該橋11米高的拱形結構將成為當地海景的一大特色景觀。 紐西蘭交通局(NZTA)表示,這座橋有8米寬,設計了兩處可釣魚的地方,還有長椅可供行人坐下來欣賞海景。 大橋還將為從橋下穿行的船隻提供更大的空間,也將使港口碼頭的空間更大。 交通局的相關負責人,馬克.金維格(Mark Kinvig)經理對Newshub表示,在水上施工一直都更具難度,而此項工程還增置了中央鋼板及拱形結構,施工難度更大,對技術人員的要求也更高。 橋樑所需的中央鋼板及拱形結構都會在納皮爾(Napier)建好,被切分為21個小組件,再運至奧克蘭。 運到奧克蘭後,還要對其進行焊接,使組件變成3塊各重約110頓的巨大橋面,以及3個各重約28頓的拱形結構。 金維格表示,團隊需要花幾個月時間將所有部件拼接,並運送至臨時平台,再由兩台起重機協同工作,將部件吊到合適的位置。 「該項目的這一部分已經進行了數月的規劃,我們很感激奧克蘭有一些最敏銳的頭腦參與其中,」金維格說。 有關部門預計,該橋將於2022年底投入使用。 責任編輯:劉潤菁

聖誕之星將從每晚9點一直亮到凌晨1點。(Marco Verch Professional Photographer / flickr CC BY 2.0)   隨著聖誕節的臨近,紐西蘭南島城市蒂馬魯(Timaru)的一個聖誕標誌性裝飾燈具——聖誕之星(Christmas star),在經過數月的不確定後,終於找到了新家。 據Stuff新聞網報導,11月24日(週三)下午,起重機將這顆價值 35,000 紐元的星星吊到了蒂馬魯消防站訓練塔的頂部。該訓練塔位於拉特街(Latter St),為該市最高的建築之一。 從2003年起,這顆聖誕星一直在該市的「香檳樹(Champagne Tree)」上被高高舉起。 從03年起,這顆聖誕星一直在該市的「香檳樹」上被高高舉起。(Marco Verch Professional Photographer / flickr CC BY 2.0)   今年4月,蒂馬魯前市長達蒙.奧德(Damon Odey)在區議會上表示,由於他準備開發這棵樹相鄰的地塊,需要為起重機預留通道,聖誕之星繼續安置於此會成問題。 因此,該聖誕裝飾星的主人,蒂馬魯區議會聯繫了該市的消防部門,說他們在給聖誕之星選址上遇到困境,希望能將其安裝在消防訓練塔上。 消防和緊急服務部門的相關負責人斯蒂芬.巴特勒(Stephen Butler)經理對Stuff表示,收到請求後,他們於幾週前開始計劃聖誕之星的安裝工作,「這是不受 Covid 影響的事情,從卡羅琳灣(Caroline Bay)到整個南部地區,都將能看到這顆星星」。 巴特勒說,安裝好之後,聖誕之星將從每晚9點一直亮到凌晨1點,直到聖誕假期結束。 據報導,消防訓練塔高約24米,到聖誕之星的頂部有31米高。此前的香檳樹高34米。 提馬魯區議會陸路運輸經理蘇珊娜.拉塔希(Susannah Ratahi)對Stuff表示,雖無法安裝在舊址是一種恥辱,但能通過與社區討論,最終找到一個高知名度的場地,這還是很棒的。 「消防訓練塔是提馬魯最高的建築之一,比議會鐘樓要高,所以那裏應該能提供很好的能見度,」她說。 拉塔希還透露,區議會還計劃讓聖誕樹回歸城鎮中心,來增加聖誕的節日氣氛。 責任編輯:劉潤菁

一隻巢箱中的小藍企鵝。(Kimberley Collins / flickr CC BY 2.0)   最近,環保部門監控的一個小藍企鵝巢中,一隻新孵化不久的企鵝雛鳥成了很多惠靈頓網友關注的對象。環保機構的工作人員對 1 News 表示,很多人真的很喜歡這只企鵝雛鳥,這樣他們很高興。 據報導,這只企鵝雛鳥降生在紐西蘭大氣及水資源研究院(NIWA)與保護項目Places for Penguins合作築起的木製巢箱中,是該地區20多年來孵化出的首只企鵝雛鳥。 今年,城市野生動物信託基金通過網絡攝像頭,將巢中小企鵝的情況放到了YouTube的直播上,以呼籲更多人了解、關注這些小傢伙。 該信託機構的受托人邁凡威.埃梅尼(Myfanwy Emeny)對 1 News 說,雖然全國各地海岸線周邊都生活著小藍企鵝,但夜間活動的它們讓很多紐西蘭人從沒目睹過它們的生活。 「我們真的希望人們了解它們,並像我們一樣愛上它們,」她說。 埃梅尼對這隻企鵝雛鳥的健康狀況持樂觀態度,說只要企鵝父母能繼續安全地為它在海上覓食,它就能存活下來,1月初就能離開巢箱獨立去大海覓食了。 埃梅尼說,這個巢箱中的狀況,包括企鵝父母依偎在一起、產卵、孵化、雛鳥初現、覓食,以及出海覓食歸來後,這對成年企鵝吵鬧的團聚,都被鏡頭記錄了下來。 而自從這只企鵝雛鳥被放在網上直播後,很多以前沒關注過環保領域的網友,以及很多青少年,都很喜歡它,並會關注這隻企鵝的成長。 「這讓我非常興奮,」埃梅尼說。 「我們看到其中一隻企鵝父母在另一隻獨自坐巢10天後才回來,這對我們來說是一個非常非常重要的關鍵時刻。」 她透露,最初這個巢中共孵出兩隻小企鵝,但另一隻沒能活下來。 埃梅尼說,很多關注這個小藍企鵝家庭的人,會因它的父母沒回來表示關注,或因其它情況而興奮,他們已經與這隻小傢伙建立了真正的聯繫。 該基金會也希望以此方式,讓更多人更加了解處於危險中的本地物種,並思考在幫助它們生存、倡導保護方面,自己可以發揮的作用。 點擊這裡,可以觀看這隻小藍企鵝的網絡直播。 責任編輯:劉潤菁

紐西蘭維多利亞濱海花園被認為是世界五大玫瑰園之一。(Hands off my tags! Michael Gaida / Pixabay)   11月27日(週六),北帕默斯頓原計劃在該市 150 周年之際,舉辦一場全國性的玫瑰展。但據Stuff新聞網報到,因Covid-19限制,該花展已被縮減為區域性展覽,而該市同時面向玫瑰愛好者的另一項活動,出席人數也可能會減少。 北帕獲獎玫瑰 Strawberry Blonde (Geoff McKay / flickr CC BY 2.0)   據報導,本週末在北帕的維多利亞濱海花園(Victoria Esplanade Gardens),將舉辦一場國際玫瑰試驗項目的獲勝者頒獎典禮,但一些參與者因Covid-19限制將被困家中無法出席。 玫瑰展將於會議和功能中心展出,並將包括此次花卉藝術設計師的年度頒獎活動。 北帕玫瑰 Feeling Better (Geoff McKay / flickr CC BY 2.0)   紐西蘭玫瑰協會(New Zealand Rose Society)主席海登.福爾茲(Hayden Foulds)對 Stuff 表示,雖然一些玫瑰愛好者無法前來,但北帕默斯頓等地區的人們仍可欣賞這次花展。 此次展會限量發售玫瑰 Pride of Palmy (Geoff McKay / flickr CC BY […]

一頭寬吻海豚露出海面。(Gerhard G. / Pixabay)   為了保護寬吻海豚在內的海洋哺乳動物,政府已在北地的島嶼灣(Bay of Islands)實施了嚴格的新海洋哺乳動物保護措施。12月15日,新規將在新的島嶼灣海洋哺乳動物保護區內生效。 據Stuff新聞網報導,最初,環保部(DOC)提議讓所有游泳者及船隻與保護區的海洋哺乳動物保持 400 米距離。若船隻發現400米內有海洋哺乳動物,則需停船。 而11月17日(週三),該規定被調整為300米。 此外,政府規定,在該地區的兩個海洋哺乳動物安全區內,船隻的速度必須始終保持在5節以內。 保護部長基裡.艾倫(Kiri Allan)說,該保護區未對捕魚活動做出限制,這與其它海洋保護區有所不同。 「該規則可讓船民繼續享用海灣美麗的水域,同時讓我們的海洋哺乳動物也能如此,」艾倫表示。 然而,一些當地船隻運營商和企業對海洋哺乳動物保護區表示擔憂,稱這些規則不可行,且在等待海洋哺乳動物離開前,船隻可能會面臨危險。 但另一些人士對建立該保護區表示支持,說島嶼灣的寬吻海豚數量近年來驟減,不能再繼續減少。 艾倫說,很多深入的研究表明,往來的船隻擾亂了哺乳動物一些正常行為,例如休息和進食,而這些行為對其生存至關重要。 「我們不能允許這種情況繼續存在,」部長說。 此外,有人對該保護區的規則涵蓋了所有海洋哺乳動物,而非僅保護寬吻海豚提出質疑。因為對於潛水愛好者來說,一些很受歡迎的潛水點可能會被禁止潛水。 艾倫表示,該海洋哺乳動物保護區的規定不僅為了保護寬吻海豚,也旨在更好地保護海豹和虎鯨。 責任編輯:劉潤菁

汽車

(Gerd Altmann / Pixabay)   由於全球需求不斷增長,以及石油供應的短缺,近幾周油價一直在大幅上漲。在紐西蘭加滿油箱從未如此昂貴。燃料價格跟蹤應用程序 Gaspy 背後的團隊本周指出,91 辛烷值汽油的全國平均價格目前為 2.39 紐元,創下歷史新高。 據RNZ報導,全國許多加油站現在每升燃油收費超過 2.50 紐元,這給已經在其他地方面臨成本上漲的紐西蘭人增加了壓力。小企業、旅遊和酒店工作人員也受到價格上漲的影響。 AA 汽車事務總經理邁克.努恩(Mike Noon)認為,這是因為石油輸出國組織沒有達到預期的供應水平,而且「世界上所有這些國家在疫情後的經濟反彈非常強勁,所以需求很高,不僅僅是汽油。」 英國《金融時報》10月12日報導稱,由於擔心供應,美國基準石油價格觸及7年高點。 美國原油基準西德克薩斯中質原油在10月12日觸及每桶逾 82 美元的高點,為 2014 年以來的最高水平,隨後回落至 80.46 美元,當天上漲 1.4%。13日繼續保持上漲勢頭,交易價格上漲0.2%,至每桶80.6美元,接近3年高點。 《泰晤士報》報導稱,自 9 月初以來,油價已上漲超過 16%。 這在很大程度上歸因於全球經濟反彈,這是由於世界各地許多民眾重返工作崗位。另外,天然氣短缺加劇了對石油價格的壓力,增加了對替代能源的需求。所有這些因素加在一起給紐西蘭的燃料價格帶來了上行壓力。 努恩還表示,「我們以美元購買原油和成品油,」而紐元兌美元的匯率波動很大,與幾年前的水平相差甚遠。當前紐元的價值對燃油價格沒有幫助。 燃料價格上漲也將給已經面臨現金流壓力的企業帶來壓力。而且,燃料價格對運輸貨物的成本有直接影響,這可能導致其他地方的價格上漲。 今年 7 月發布的消費者物價指數顯示,通脹上升了 3.3%,是近十年來的最大增幅。 國際貨幣基金組織 (IMF) 發出警告稱,各國央行在應對通脹風險時需要「非常、非常警惕」。 紐西蘭儲備銀行已經採取了應對通脹風險的第一步,七年來首次提高了官方現金利率( OCR)。經濟學家預測,未來12個月OCR還將出現一系列上調。 紐西蘭人的錢包似乎只會變得更加緊張。 責任編輯:劉潤菁

(Pexels / Pixabay)   一般情況下,人們轉賣二手商品時,不會像賣新商品那樣賺錢,但封鎖期間紐西蘭的二手車市場行情打破了這一慣例。 據 1 NEWS 報導,因進口延遲、本地供應量低,與疫情前相比,二手車的要價已漲了 35%。目前,紐西蘭的二手車成交價比以往都高,成交的速度也更快。 例如,去年 1.8 萬紐元就能成交的 2016 款馬自達 Axela,如今成交價近 2 萬。 一些趕在政府對皮卡車型收稅前買Toyota Hilux的人,有的要比以前多花近 5,000 紐元。 Trade Me Motors 的銷售總監對 1 NEWS 表示,供需經濟學導致了這一現象,供應少了,但需求仍很高。 此外,這位銷售總監還說,很多紐西蘭人把海外度假的預算花在了買二手車等大件物品上。現在,2016 款豐田 Hilux 的上市價格已比兩年前高出 9%。 責任編輯:劉潤菁

一輛特斯拉 Model 3 停於林間的公路上。(Jteder / Pixabay)   紐西蘭汽車工業協會(MIA)的數據顯示,儘管 9 月奧克蘭仍處於 3 級警報,隨著大部分地區降級,全國新車銷量強勢反彈,躍居該協會有記錄以來的月度第二名。 汽車工業協會(MIA)數據顯示,9 月份全國的新車註冊量為 16,518 輛,比去年同期漲幅超過 50%。此外,今年前 9 個月的新車銷量已比去年前 9 個月多四成。 9 月份的電氣化車型銷量異常強勁,電動汽車(EVs)、插電混合動力車(PHEVs)等混動車型占總銷量的 21%,且純電動汽車在該月銷量首次超過混動汽車。 電動汽車註冊量激增與特斯拉 Model 3 的銷量激增密切相關。 該車型基本能繞過產品短缺問題,以 1066 輛的註冊量位居銷量榜第二,但因其管理問題仍未超過註冊 1408 量的福特 Ranger,三菱歐藍德(Outlander)則以註冊 963 輛新車名列第三。 值得一提的是,這是全電動車型佔據月度銷量榜前三名的首次。 細分市場中,緊湊型和中型 SUV 占比最大,但該協會表示,儘管紐西蘭人一直喜歡大型汽車,但今年迄今為止,56% 的市場為中小型車輛。 整體來看,豐田仍是整體市場的領導者,市場份額為 18%(2934 輛),其次分別為: 三菱 占 13%(2176 輛) 福特 占 11%(1870 輛) 此外,特斯拉以 6% 的市場份額(1066 […]

  明年4月起,政府的「清潔汽車折扣(Clean Car Discount)」計劃將對高排放車輛收取額外費用。據RNZ報導,為了避免支付這筆費用,目前紐西蘭對高排放車輛的需求正在激增。 據報導,8月份,紐西蘭的月度貿易赤字達到創記錄的21億紐元,其中對汽車、機械和石油進口量的增加推高了這一數字。 經濟學家本吉.帕特森(Benje Patterson)對RNZ表示,諸如福特的Ranger以及豐田的Hilux這樣的皮卡車型在紐西蘭很受歡迎,目前人們在熱衷購買這些高排放車型。 帕特森說,目前紐西蘭有很多資金在流動,邊境封鎖下很多試圖消費的人,就開始購買新車:「我們有的人在試圖趕在新稅收出台之前,提前購買這些機動車。」 同時,汽車貿易協會(MTA)指出,日本的三菱公司最近也在採取行動,引入更多的Triton皮卡車型以滿足需求。 該協會宣傳和戰略經理表示,在任何監管政策變化之前,都會看到這種情況。而目前的高需求也在申請入境認證方面給他們帶來一些挑戰。 該經理表示,進口車輛越多,必須進行檢查的車輛就越多,但由於該協會在車輛檢查方面缺乏技術人員,就會出現一些延誤。 責任編輯:劉潤菁

  9月21日(週二),為政府的清潔汽車折扣以及對高排放進口車輛收費提供支持的法案,已在國會通過一讀。 據Newshub報導,此項名為《陸路運輸清潔車輛修正案》的清潔車輛法案以 77 票對 43 票一讀通過。 工黨、綠黨和毛利黨都投票支持,而國家黨和行動黨反對。 交通部長邁克爾.伍德(Michael Wood)表示,法案一讀通過,有助於讓紐西蘭與大多數其他已制定進口排放標準的經合組織國家保持一致。 他說若該法案成為法律,則可降低輕型車輛數百萬噸的二氧化碳排放,還能讓家庭購買清潔車輛的成本更低。 但國家黨運輸部門發言人大衛.貝內特(David Bennett)表示,該法案將會打擊到努力工作及需要照顧的紐西蘭人。 但綠黨說,國家對進口新車及二手車收費,不會打擊到弱勢的紐西蘭人,因為他們不會購買新的進口車輛。 今年7月,政府已針對進口電動汽車和插電式混合動力汽車實施了折扣計劃。 該法案現將進入特別委員會審理階段。 責任編輯:劉潤菁

  據Stuff新聞網報導,代表紐西蘭新車經銷商的汽車工業協會(MIA)已撤回對政府清潔汽車標準的支持。 政府於今年1月28日,宣布引入「清潔汽車標準」這項政策,以減少紐西蘭運輸業的碳排放量。 目前,根據該標準,政府對2023年新舊進口輕型汽車的平均碳排放量限定為每公裡 139 克,下一年降至每公裡 128 克,2025年降至每公裡 105 克。 2020年紐西蘭上路車輛碳排量的平均值為 171 克/公裡,若在2025年,該水平的排放量將需要每輛進口新車支付 4950 紐元罰款,二手車需支付罰款 2475 紐元。 今年2月,交通部長邁克爾.伍德(Michael Wood)表示,政府預計到2025年該行業將「基本實現」105g/公裡的目標,因此政府不會從罰款中獲得可觀收入。 此外,在 2023 年 1 月 1 日之前,供應商無需考慮如何達成目標,政府將出台標準的第一年作為汽車經銷商對政策的熟悉期。 然而,目前紐西蘭唯一一家能夠滿足清潔汽車標準的經銷商只有特斯拉,因為該品牌只經營電動汽車。 據報導,政府設定的清潔汽車標準被諸多經銷商視為短時間跨度內無法達成的目標。 紐西蘭汽車工業協會(MIA)表示,在引入該政策時,政府表現出「對如何有效減少輕型車輛排放嚴重缺乏了解,且會給消費者帶來不必要的高額成本」。 據Stuff報導,最新版本的標準引入了 2026 年和 2027 年的新目標,旨在將減排率從現在到 2025 年底的 40% 提高到 2026 年和 2027 年的 43%。 汽車工業協會(MIA)表示,世界其他任何的司法管轄區都沒有提出這樣嚴苛的要求,再加上清潔汽車折扣(Clean Car Discount)的罰款,一些輕型車輛的價格會上漲20%。 此外,該標準要求 2022 年 1 月以後製造的所有車輛,無論新舊,都必須通過 WLTP 標準或美國 EPA 協議的測試。 […]

食全食美

  天氣轉暖,植物花開,紐西蘭的蜜蜂也又忙著採蜜了。 從麥盧卡樹採集的花蜜與一般的花蜜有所不同,花蜜中的「獨特麥盧卡因子」(unique mānuka factor,簡稱UMF)使這種蜂蜜的價值遠高於一般蜂蜜,也使其成為紐西蘭熱門的出口產品。 獨特麥盧卡因子(UMF)已被證明具有強大的抗菌和傷口癒合特性。 據報導,一罐 250 克非常稀有的 UMF 31+ 蜂蜜可在上海等地的專賣店賣出 2500 紐元,而一罐 UMF 10+ 的麥盧卡蜂蜜,研究表明其也具一定抗菌功效,售價為 50 至 60 紐元。 麥盧卡蜂蜜的神奇之處是幾十年前懷卡托大學的科學家們率先發現的。而今,這些研究人員發現,麥盧卡產出的蜂蜜之所以與其它作物都不同,秘密來自麥盧卡花中的「蜜腺」。 上周,懷卡托大學的研究團隊在國際知名期刊《新植物學家》(New Phytologist)上發表了這一研究。 蜜腺是植物的一種外分泌組織,可分泌蜜液(nectar)並將其排出來。不同的植物蜜腺生長位置不同,且形狀也有差異。   麥盧卡花的蜜腺所分泌的蜜液可引來蜜蜂,通過蜜蜂採集花蜜這一過程,可將花粉散佈於鄉間,以達到授粉繁殖的目的。 研究人員在論文中指出,一般花卉的蜜腺長在葉子上,麥盧卡的蜜腺卻長於花上,且大多數花朵的蜜腺是無色的,麥盧卡花的蜜腺則是綠色的。 這使得麥盧卡的蜜腺可通過光合作用將陽光、水和二氧化碳轉化為氧氣和糖分,且在這過程中,還生成了一種非常有價值的副產品。 「每朵麥盧卡花都有自己的『太陽能蜜液工廠』,這有助於合成 UMF 前體,即複合二羥基丙酮 (DHA)」,懷卡托大學副教授邁克·克利爾沃特 (Mike Clearwater) 指出。「花中因光合作用也會產出一些糖分,這些糖分可在蜂蜜中發現,且似乎會影響分泌蜜液的多少。」 因此,若能確定影響 DHA 生產量的因素,對該行業來說會非常關鍵,因為如今蜂蜜中獨特麥盧卡因子(UMF)的含量還非常難以預測,而該含量是決定這種蜂蜜溢價的關鍵。 研究人員表示,複合二羥基丙酮 (DHA)的含量變化很大,可能取決於一系列因素,例如植物的遺傳、花卉所在的發育階段、溫度以及光照條件。 據報導,2020年麥盧卡蜂蜜的出口價值高達 5 億紐元,且人們對高 UMF 蜂蜜的需求正在不斷增加。 責任編輯:劉潤菁

  種植蔬菜的大型溫室在很多國家都比較常見,但在氣候溫和的紐西蘭並非如此。據Stuff新聞網報導,北島的一家蔬菜種植商正在建造一個巨型溫室大棚以全年種植沙拉作物,這個項目被認為是全國首個此類溫室。 正在籌備溫室建設的公司是北島東岸港市吉斯伯恩(Gisborne)的種植商家Leaderbrand。該公司同時也是全國最大的西蘭花種植商。 其首席執行官理查德.伯克 (Richard Burke)對Stuff表示,他們計劃建造的溫室將佔地近 11 公頃,他還未聽說過紐西蘭有同樣類型的巨型溫室。 目前溫室的所有建材已從法國運抵納皮爾港,預計到明年 6 月可完成施工。伯克表示,他希望完工 10 周後,就能收穫第一批種植的蔬菜。 據伯克介紹,溫室可讓作物的收成更加穩定,受天氣影響的因素更小,從而實現全年種植沙拉作物的想法,還能全年創造更多就業機會。 由於作物的生長環境受到更好的控制,可以施加更少的肥料,用水量也將能更精準地把控。他認為建造溫室是在向環保的可持續運營邁進。 然而,伯克也表示,這樣的資本密集型項目,以前在紐西蘭從未做過,對種植者來說結果並不確定。 但沙拉作物的種植業務在紐西蘭並不複雜,伯克說,加上該項目的部分資金來自政府資助項目Provincial Growth Fund的貸款,他於是決定冒險一試,以改善沙拉作物的冬季供應問題。 同時,伯克指出,該項目只是該公司一項「試點計劃」,旨在理清運作模式及項目運營的財務影響。若需要,該溫室還會用於新作物的種植試驗。 據報導,此溫室農業項目經深入研究後,於2019年就已啟動,按原計劃現在本應投入運營。但去年的封鎖以及持續的國際航運延誤和邊境限制使項目一再被延誤。 這個溫室的一些部分已經完工,包括灌溉棚的混凝土已經舖好,新的 4000 萬升蓄水池和處理池已經建成。據報導,該溫室的供水將僅使用經過處理的雨水。 伯克透露,該公司原計劃讓來自法國 Richel 集團的團隊來施工現場指導當地團隊建設,但如今只能在 Zoom 會議上進行。 他說:「這並不理想,但這是我們生活的這個新世界的一部分。」 該溫室頂部高8米,入口處高6米,可供拖拉機入內進行生產作業。 伯克未說明該項目的價值,但表示其意義重大,且最終成本仍然未知。 責任編輯:劉潤菁

  9月20日(週一),紐西蘭警方逮捕了兩名試圖越境進入奧克蘭的男子。在對其車輛進行搜查時,警方在其車內發現了三桶肯德基炸雞、數量不詳的薯條,以及超過 10 萬紐元的現金。 當時,奧克蘭還在實施嚴格的4級封鎖措施,禁止人們在未經批准的情況下跨警報區域旅行,同時奧克蘭的 Covid 限制包括禁止外賣。 在其二人被捕後,警方發言人表示,當時在奧克蘭南部邊界附近小路上巡邏的警察,發現一輛可疑車輛正在碎石路上行駛。「當看到警車後,該車立即掉頭並試圖躲避警方。」 在該車最終靠邊停車後,警方確定其二人從哈密爾頓前來,試圖進入奧克蘭。警察對車輛進行搜查,發現了「現金、空袋子和大量外賣」。 警方的證據照片顯示,車中的「大量外賣」至少包括三桶炸雞、十份涼拌捲心菜和數量不詳的薯條。 這兩名年齡分別是23歲和30歲的男子,因違反了衛生令而被傳喚出庭。警方表示他們可能會面臨進一步的指控。 英國《衛報》將此次逮捕的場景描述為「類似於好友犯罪喜劇的情節線」,並表示這引起了一些紐西蘭人的共鳴,尤其是在嚴格的4級封鎖中度過了一個月的奧克蘭人。 但報導同時指出,該行為確實嚴重地違反了紐西蘭的封鎖規定,違反《Covid-19公共衛生應對法案》可能會被判處最長六個月的監禁,或最高 4,000 紐元的罰款。 次日的9月21日,紐西蘭總理傑辛達.阿德恩 (Jacinda Ardern)在Covid-19簡報會上宣布,政府將增加違反警報級別規則的罰款,以反映違規行為的嚴重程度。 個人違規通知費將從 300 紐元增至 4000 紐元,若等到法院強制執行,違規費將變成「罰款」,個人最高罰 12,000 紐元。 責任編輯:劉潤菁

  紐西蘭北島以乳製品聞名的塔拉納基(Taranaki)地區,在幾年後很可能還會成為繼豐盛灣之後的鱷梨(牛油果)主要產區,因為這裡的一家經濟發展機構正在大力推動鱷梨果樹的栽培項目,今明兩年就計劃種下上萬棵果樹。 鱷梨是紐西蘭僅次於奇異果、蘋果、釀酒葡萄的第四大出口水果。 據Stuff網站報導,塔拉納基經濟發展機構 Venture Taranaki 表示,他們正在大力促進該產業的發展,以幫助該地區實現經濟多元化。今年,塔拉納基將會種下6000棵鱷梨樹,明年預計還會再種10,000 棵。 雖然一般人們只在北塔拉納基(North Taranaki)地區種植少量熱帶樹木,但 Venture Taranaki 首席執行官賈斯汀.吉利蘭 (Justine Gilliland) 表示,該機構去年委託編寫的相關報告指出,奧帕克(Opunake)附近一處也很適合種植鱷梨。 一般鱷梨園的面積為 3 到 5 公頃,每公頃可種 100 到 400 棵鱷梨樹。 吉利蘭說,塔拉納基的鱷梨種植規模可能沒有豐盛灣大,但很具潛質能發展出規模合理的商業種植水平,因此這裡很可能會成為鱷梨的下一個重要產區。 根據苗圃的訂單,她表示,今年及明年,該地區將種下16,000 棵鱷梨樹。 一位在其他地區擁有鱷梨果園的種植園主表示,他決定今年10月要種下 4500 棵鱷梨樹苗,且要讓他兩個孩子一起幫忙,讓孩子在動手中也有所收穫。 他說,今年種的鱷梨明年就會開花,下一年就能結出少量果實。然後,水果的產量每年都會翻一番,到第五年就能獲得投資回報了。 責任編輯:劉潤菁

  據Stuff網站報導,近日,紐西蘭有8家植物性奶酪生產商攜近30種奶酪,參加了素食協會(Vegan Society)舉辦的首屆素食奶酪大獎評選活動。 這些參賽的非乳制奶酪品種多樣,有的像切達乾酪(cheddar)一樣質地堅硬,有的像藍紋奶酪(Blues)質地鬆軟,還有的植物性奶酪與羊乳奶酪(Feta)或馬蘇裡拉奶酪(mozzarella)類似,而它們卻都是由腰果、椰子油、葵花子、玉米、澳洲堅果以及各種草本和香料精製而成,與紐西蘭盛產的乳製品毫無關係。 有市場人士表示,在紐西蘭,購買植物性奶酪的消費者越來越多了,由於生產廠家也多了,非乳制奶酪的供應量也正在增加。 素食協會估計,若紐西蘭有 3% 的人口是素食主義者,那麼全國共有15萬人,該市場並不算大。 但純素奶酪生產商愛麗絲.肖普蘭 (Alice Shopland) 對Stuff表示,在紐西蘭,試圖少吃肉、多吃蔬菜的彈性素食者人數正在增加,約占總人口的3成。這一群體是他們現在最大的目標客戶。 該數據與奧克蘭大學商學院一位營銷講師的數據很相近,但這位講師說,大多數彈性素食者都非常喜歡吃奶酪,而不喜歡素食奶酪的味道。 肖普蘭對此表示認同,並說他們一直在利用新的科學知識、新的原料,以及創新的加工方法開拓彈性素食者的市場。 與幾年前相比,他們的產品產量已迅速增長,且價格與特色奶酪很接近。 研究公司Nielsen的一項數據顯示,在截至今年7月底的一年中,超市共售出超過3000 萬公斤的乳酪,而售出的非乳制奶酪剛超過11.5 萬公斤,僅佔了0.38%的市場份額。 但他們的數據還顯示,與五年前相比,非乳制奶酪的銷量已多了19倍。 責任編輯:劉潤菁

  紐西蘭有一種日本變種南瓜,名叫Kabocha,遠銷日韓等亞洲國家。據RNZ報導,紐西蘭一個南瓜種植商正在研究如何利用這個品種,向亞洲市場推出一款南瓜牛奶。這個項目還獲得了初級產業部(MPI)的支持與肯定。 這位南瓜種植商名叫肖恩.紐曼(Shane Newman),他家的園藝及出口業務已有40多年,也是紐西蘭最大的南瓜種戶之一。 他正與開發了世界第一款牛油果牛奶飲品的日本名廚合作,開發全新的南瓜牛奶產品Kabochamilk。 紐曼表示,他們將選用未被用來出口的Kabocha南瓜做原料,將其製成價值更高、可持續的牛奶替代飲品,專門出口用。該飲品不僅營養可口,還可供人方便飲用,並預計會通過其家族的分銷網進入亞洲近5000家店面。 此外,從種植、研發到產品的製造、包裝以及物流,他們都將與紐西蘭本地人合作,並將此作為產品一大賣點,以「紐西蘭工藝製造」作為品牌故事來推廣。 據紐曼說,這個新產品,無論是概念、口味還是品牌,都已收到市場積極的反饋。 同時給出積極反饋的,還有紐西蘭的初級產業部。 已對該項目資助9.5萬紐元的該政府部門表示,這個創新項目不僅創造了更多就業,還能把低價值的作物變成高產量、高價值的商品。 據報導,目前他們選用的這種未出口南瓜品種,每年有10%-15%都被做成了飼料。 責任編輯:劉潤菁

工商

Chanh 和Thai 在他們位於East Tamaki 的腳手架公司。   苦難經歷 ——九死一生來到紐西蘭 Thai Leng 和 Chanh Huynh 是紐西蘭奧克蘭Unity Scaffolding (聯合腳手架公司)的兩位老闆,Thai是柬埔寨華裔,Chanh 是越南華裔。 兩人既是好友,高爾夫球友,還有一段共同類似的經歷——從小就和家人以難民身分來到紐西蘭。兩個好朋友從當年一無所有的小難民到今天事業有成,他們有著怎樣的人生故事呢? 1975年柬共紅色高棉開始了對柬埔寨人民的世紀大屠殺,5年多的時間,柬埔寨全國有200萬人喪生。目前在柬埔寨集中營和殺戮現場的纍纍白骨記載著這一段人類歷史上的至暗時刻。 面臨隨時被抓、被殺和被餓死的危險,Thai 的父母勇敢的做出逃難的選擇,逃亡的路上,既要躲避紅色高棉的追擊、又要跨越遍布各地的雷區,還帶著幼小的孩子,幾經周折九死一生,全家人終於來了他們夢想的天堂——紐西蘭。   Chanh 全家來到這裡的故事和Thai 有些類似,他說自己家很幸運,當年7個孩子和父母在擁擠的船上,多日沒有食物,漂浮多日終於靠岸到一個條件惡劣的馬來西亞小島上,而和他們一起出發的另一只船卻在半路被海盜截住,生死不知。 兩個來自相似背景的亞洲男孩,就這樣在紐西蘭這個自由、美麗、富足的土地上開始他們人生新的一頁。那時Thai 只有8歲,現在他還記得當年的糗事,因為不懂英語誤入女孩子的衛生間而被嬉笑,經常在迷宮一樣的學校裡找不到自己的教室,因為氣候太冷而全身起雞皮疙瘩。 Chanh 則居住在奧克蘭太平洋和毛利民族集中的Mangere East 地區,做為學校裡僅有的亞洲面孔,Chanh 從小就學會了如何保護自己和如何與當地人相處。這段獨特的經歷對他在今後的建築生涯有很大的幫助。   謀生之路——「父母是我們心目中的英雄」 對於兩家人來說,安頓下來之後擺在面前的最大問題是如何生存下去。父母們沒有語言技能,沒有錢,除了身上的衣服甚麼也沒有,在一些善良紐西蘭人的幫助下,兩家人輾轉定居在奧克蘭,「我的父母是我們6個兄弟姐妹的英雄,他們當時甚麼也沒有,可是卻對一切充滿希望和有一種願意去努力改變的憧憬」。Thai 回憶道,「每天父親早上3:30 起床上班,下午回家後種菜、幫助媽媽縫紉維持生計直到晚上」。 艱辛的努力很快得到了回報,Thai 的父親後來在奧克蘭南部的 Papakura 開了一家快餐店 Satay Noodle House, 並在退休後交給家中最小的孩子成功經營。 Chanh 也有類似的經歷,他說小時候家裏永遠都像一個工廠一樣,不斷地在加工不同的產品。後來經濟條件改善,家裏籌錢買了一家蛋糕店生意,Chanh 需要週末每天早上3:30去打工,然後週一再回到學校。 對於艱苦的生活,他們說自己的父母一點也不抱怨,對比當年死亡和飢餓的不堪記憶,子彈呼嘯而過的日子,現實生活中的艱難已經不算甚麼了。家人對於能夠在大屠殺中倖存和在紐西蘭安家落戶,多年來心存感激和回報之情。 目前他兩人在工廠牆上還掛著當年父母在難民營中的照片,時時提醒自己要記住自己的過去和珍惜現在的生活。 談到今天的成就,Thai 和Chanh 表示,童年難民的經歷雖然很艱難,但是讓他們受益很多。「我們覺得無論甚麼樣的苦難也不會把我們打倒」。 難忘的經歷讓他們變成更堅強的人。   […]

話說新西蘭的GST 生活在新西蘭的人, 對GST(商品和服務稅)這個名詞或許都不陌生,它是新西蘭政府對商品和服務徵收的一種附加消費稅, 廣泛存在於人們的日常生活中 ,您需要花錢購買的商品或服務,大部分裡面都包含有GST, 當然也有少部分是被IRD (稅務局)特別指明赦免的。比如,您去超市買的東西,日常生活中的電費,水費,油費,電話費等等,都是含了GST 的。 除日常消費外,就是商業行為和商家了。GST存在於從事商業活動的相關實體的每一環節中。通常只要有買賣交易,就需要附加GST,而且商家一般都是GST註冊者,也就是說,他們有權利代新西蘭政府向需要他們服務或商品的買家徵收GST,  同時按照政府規定,又必須這麼做。  嚴格的說這個GST,既不計算在成本,也不計算在利潤,他們收到後,就交給了稅局。 但是作為一個商業運營者,由於他們在完成他們的商品和服務時,是有成本的, 按照新西蘭稅務局的規定,他們在運營支出中付出的GST, 是可以向稅局抵扣回來的。舉一個簡單的例子, 您去超市買一瓶牛奶,如果是日常生活消費,那麼您就實實在在付出了牛奶價格中的GST。 但是如果您買的牛奶是為了您經營用的, 比如,咖啡店,這種情況,您可以向稅局把您這瓶牛奶裡支付的GST抵扣回來。 也就是說真正為GST買單的,是最終的消費者, 英文中的Consumer。如果是消費前的必須商業過程,也就是說不是最終消費者,付出GST是可以抵扣回來的。 在商業運作中和在日常消費中, GST 在商品價格中的表達方式是不同的。比如, 如果是$115 的最終價格, 那麼日常消費中的表述就是價格為$115 , 並註明其中包含了$15 的GST , 而商業運作中,報價會是 $100+$15。這裡的區別是, 商業運作中,可以將這個$15的GST向稅局抵扣回來。而作為消費者,只是告訴您, 您付出了$15 的GST。 房產物業中的GST 新西蘭的物業通常分為兩大類: 商業物業(Commercial) 和居民住宅物業 (Residential) 。 住宅物業,在新西蘭法律上是這樣定義的,是指那些用於或目的是用於居民居住的物業,可能只限於居民居住,或者是大部分用於居民居住。 商業物業,顧名思義,是用於進行商業活動的物業, 比如: 辦公樓,倉儲,酒店,零售,  工業大樓,公共設施等等。新西蘭政府對其也有明確的資源劃分,只能建在規範的區域內: 比如工業區,輕工業區,商業區等。 我們用於自住或出租給別人居住的房產,通常就是居民住宅物業了。 絕大部分的房產物業買賣的價格中都包含著GST,但商業物業和住宅物業在體現上不同。 商業物業在買賣合同的成交價中, 會清清楚楚列明GST, 也就是價錢+GST(if any  如果有的話),其實這符合商業運營的常規。住宅物業的價格中通常都沒有列出GST這個欄目。 有的人會想,商業物業中多了要支出的GST,我在購買自住房時是沒有的。是的,居民住宅物業中不會把GST列出來,但並不是說您購買的價錢中沒有GST,相反,您購買的是包含了GST之後的價格。  為什麼這麼說呢? […]

  紐西蘭的南島從來不缺美麗和色彩,薰衣草小小的紫色花瓣卻以其迷人的香味,高雅的紫色和海洋般的呈現,讓無數人著迷, 為南島添上一道亮麗的風景線。 薰衣草的起源可以追溯到 2500 多年前。名字“Lavender ”来自于拉丁语“lavare”,它既以草自稱,生命中有草的柔韌和生生不息,它的花沒有常見的花張揚,卻有一種獨有的浪漫典雅,花期非常長, 散發的香氣獨特持久,被譽為“香草之王” 。從它提煉出的精油有療愈功效。 瓦納卡是紐西蘭南島的久負盛名的度假小鎮,位於同名湖泊的南端,在這裡可以欣賞到遠處雪山的美景。 瓦納卡薰衣草農場(Wanaka Lavender Farm)距離瓦納卡僅幾分鐘路程,佔地面積 20 英畝,這裡是一片由農場主精心設計打造的薰衣草花海,遠處是山頂還披著白雪的高山, 那種空曠雄壯,遇上浪漫經典之致的薰衣草花海 ,想像一下,怎樣的體會? 除了供遊客欣賞,它還是一個繁忙運作的農場,有許多有特色的產品, 遊客可以先睹為快,先買為快。 多年以來,這裡是來南島旅遊的打卡之地。 農場參觀     來這裡盡情欣賞薰衣草花海,體驗它的魅力吧。 這裡有不同種類的薰衣草,用不同的設計形狀呈現,你可以徜徉在薰衣草的花道中間,讓清風徐徐將花香送到你的身心每一個角落。 整個農場,都沉浸在薰衣草香中。在這迷人的香氣中,你可以和農場裡的小動物親密接觸,玩花園遊戲。 農場設有茶室,什麼時候,你都可以坐下來, 喝一杯花草茶放鬆心情。 茶室還有獨特的的薰衣草冰淇淋和各種茶點,供你享用。  喜歡的話,記得品嚐他們自製的湖泊蜂蜜。 農場也生產很多天然的農產品。 最富盛名最受歡迎的,當然是他們的薰衣草精油產品系列和相關產品。 來這裡的遊客,常常會先到先得,先睹為快。 農場幾乎全年全天開放,只有聖誕節12月25日休息。具體如下: 9月-5月 上午9點-下午5點 6月-8月 上午10點-下午5點 地址:36 Morris Road, Wanaka 9382 薰衣草產品系列 瓦納卡薰衣草農場生產美麗的薰衣草系列產品。還有當地的 Lakes Honey 和許多手工製品,有許多都是非常有特色的,值得擁有。 這些在農場的商店內都有出售,客人可以品嚐,體驗和感受,難得的色香味全方位享受。 當然,有很多產品在他們的網站都有出售,免除您的遺憾之心。 他們的薰衣草系列產品非常全,涵蓋: 精油 蜂蜜 按摩霜和油 沐浴油和鹽 […]

  9月9日是世界电动汽车日(World EV Day),寶馬集團(BMW Group)發佈了其未來二十年的電動出行戰略規劃地圖。除了消費者可以期待的性能和豪華的品牌基因在電動出行方向的彰顯,更融入了環保和永續發展的目標。 從他們帶來的這張時間表可以看出他們對這個目標的規劃和佈局。看上去更像是一張慶祝世界電動汽車日的禮單。          今年第四季度至明年第一季度,寶馬將推出三款全新的全電動車型   明年寶馬集團將成為在紐西蘭推出電動車型號最多的汽車製造商   到2023年,寶馬集團將推出25款電動車型,其中一半以上將是全電動型的。   10年內,寶馬集團將推出1000萬輛全電動汽車   到2030年,MINI旗下的所有車型都將是電動車   再生材料優先:在未來車輛生產中,計劃將再生材料的使用率提高至50%   到2030年,把碳排放量減少一半   100%使用再生材料且100%可回收的寶馬i Vision Circular概念車,首次亮相2021年IAA     Mobility車展   寶馬集團紐西蘭的市場前景圖: 今年11月,首款採用寶馬第五代eDrive系統的iX3車型,將登錄紐西蘭,客戶將體驗到其高達460公裡的續航裡程。 在發布iX3車型的同時,寶馬還將推出全新電動技術和設計的旗艦車型iX。630公裡的續航裡程,10分鐘充電可增加150公裡續航裡程。 明年年初,寶馬還將推出全電動運動型Gran Coupe, i4車型,以及寶馬首款M型高性、零排放M50車型,為您提供400kW的動力,及510公裡的可行駛裡程。 雖然受到疫情對市場和供應鏈的打擊,但是紐西蘭寶馬集團(BMW Group New Zealand )還是有靚麗的業績表現:截至今年7月底,已有68輛MINI的 Electric Hatch車型在紐西蘭註冊,比去年同期增長了350%。寶馬的插電式混合動力車型的銷量增長了114%,突顯出寶馬iPerformance車型在當地市場的強勁增長。     除了不斷強力推出新型號,構築未來汽車品類框架圖,寶馬集團也在可持續發展領域倍加努力。計劃到2030年,讓行駛中的每輛汽車碳排放量比2019年少一半。 從去年開始,寶馬集團全球工廠使用的電力已100%來自可再生能源。 汽車廢料回收方面,寶馬每年可從近250萬輛汽車中回收76萬噸材料廢料,回收率高達99%。 強大的科技實力也為寶馬集團的在永續製造方面提供了高水平的保障。   支撐電動機的 BMW 特定設計原則免除了轉子中對稀土金屬的需要。 iX3 製造鋁鑄件和熱塑性塑料中大量使用再生原材料。 BMW iX 的內飾使用 FSC 認證的木材、用橄欖葉提取物鞣制的皮革和其他天然材料。回收漁網是用於製造地板覆蓋物和墊子的原材料之一。   寶馬 i 循環概念車(BMW […]

  今年11月,通用汽車成立於澳新的合資企業——通用汽車特種汽車公司(簡稱GMSV)的全新雪佛蘭西爾維拉多重型車型(Silverado HD),即將全面投入生產。 通用汽車特種汽車公司(GMSV)總監Joanne Stogiannis表示,雪佛蘭西爾維拉多車型已在業界引起巨大反響,隨著新車型的問世,該公司將以三種獨特的卡車車型,更好地滿足廣大客戶的個性化需求。 對於全新的西爾維拉多重型(Silverado HD),到底有哪些亮眼之處呢?不妨來先睹為快。   性能強大 技術先進 全新西爾維拉多重型(Silverado HD)擁有一款專門為卡車車型打造、扭矩豐富的柴油發動機,即6.6升的Duramax渦輪增壓柴油V8發動機,動力強勁,超乎想像。 該發動機搭配全新10速變速箱,已成為通用汽車迄今為止最優秀的動力總成組合的一個代表產品。 此外,Z71越野套件增強了駕乘和操控能力,包括帶有Rancho™雙管衝擊的越野懸掛系統、斜坡下降控制系統、帶有Z71徽章和格柵標誌的防滑板。     個性化的外觀 最舒適的體驗   承襲通用汽車特種汽車公司(GMSV)家族優良血統,全新的西爾維拉多重型(Silverado HD)的外觀依然設計精良,同時新增諸多獨家設計特色。 遠處望去,這款車型能給人設計大膽、性能卓越的第一印象。 而其多處細節又都進行了美學設計的升級,無論從車身顏色、後保險槓、引擎蓋通風口、到下滑板、門把手、外部徽章乃至高光澤黑色噴漆車輪等等,所有的細節設計都等著您去慢慢發現,細細品味。 與強悍精明的外觀設計不同,車身內部則被打造成一個更為放鬆、舒適的駕駛環境。 駕駛員可以享受皮革方向盤的加熱功能,前排乘員也都可享受皮革座椅的加熱及通風功能,雙區自動氣候控制及動力天窗還可讓全車所有乘員暢享最棒的乘車體驗。 上下動力擋板同樣將車輛的舒適與便捷體現得淋漓盡致。開關後擋板的方式足有4種,分別是:使用鑰匙、按下後擋板上的按鈕、通過儀表板按下開關或手動將後擋板抬起10厘米,之後由動力輔助控制,給您的使用帶來滿滿的便利。 此外,長2104mm,寬1814mm的車身底盤,讓1968升的置物空間足以滿足您的貨運需求。   強大安全功能 先進科學技術 西爾維拉多重型(Silverado HD)除了具有讓人眼前一亮的外觀設計,其完備的安全功能及先進的技術支持同樣讓人印象深刻。 其配備的主動安全功能包括前後停車協助、車道改變預警、一側盲區警報、低速自動制動、前側行人制動、跟車距離指示以及安全警報座椅等一系列先進科技,為您的駕駛提供更多便捷及安全保障。 在倒車時,該車型可提醒司機左右兩側是否有車輛接近,對於這種大尺寸車型來說,尤顯貼心。   Tips: 根據通用汽車特種汽車公司(簡稱GMSV)發布的消息,全新西爾維拉多重型(Silverado HD)預計將在第四季度完成完整的技術規格確認工作。 這款車的推薦零售價為159,990 紐元(包括GST),可通過GMSV網站或紐西蘭的任何GMSV經銷商進行註冊。   雪佛蘭西爾維拉多(Silverado)三款車型價格如下: MODEL(型號) $NZD RRP (不包括公路費用和法定費用) Chevrolet Silverado LT Trail Boss $119,990 LTZ Premium with […]

  今年第四季度,全新升級的寶馬X3和X4車型將進駐紐西蘭,一系列升級配置定能讓您眼前一亮,更多精采細節不容錯過。 適用於寶馬X3和X4與升級版標配 全新寶馬X3車型外觀全新設計,多項內部配件華麗升級 寶馬X3引擎的多樣化在同類車型中難以匹敵 頂級寶馬X4 M40i採用X3 M40i引人注目的新配置,具有特定車型及內部升級 新款寶馬X3和X4,在紐西蘭起價僅售89,900紐元* 全新寶馬X3車系有四個變體車款,其第五款則是備受期待的全電動iX3車型。 多樣化的動力系統讓寶馬X3能為您的出行偏好提供各種個性化選擇。這同時是寶馬集團「選擇的力量」戰略的最好體現。   寶馬 X3——全新現代設計 專注體育基因 重新設計的腎形格柵、更加智能實用的LED大燈、更精緻的LED尾燈設計、乾淨利落的尾部線條、高對比的排氣管裝飾設計,讓升級後的寶馬X3外觀更具現代化,同時更為動感時尚。作為X3 xDrive30e的標準配置、sDrive20i和xDrive20d的可選配置,M運動套件突顯了寶馬X3的動態基因,以「i」開頭的電氣化標識更突顯了其清潔能源的特質,讓人眼前一亮。 此外,獨特的M型格柵設計、更大的21英吋車輪,以及獨特的「兩齒」黑色鍍鉻尾氣管裝飾,讓頂配的寶馬X3 M40i與X3區別更加分明,承襲寶馬M車型一貫的穩定高性能。   寶馬 X4——全新頂級配置 紐西蘭車迷專屬   承襲全新寶馬 X3車型前方的優良設計,配以獨特車頂弧形線條,凸顯全新寶馬 X4與眾不同的特質。 紐西蘭獨有的M40i頂配車款,專為高性能寶馬M車型粉絲獻上三倍強勁動力。 標配M運動套件,寶馬X4 M40i車型配以M雙槓腎形格柵設計,以及更大的21英吋車輪。 凸顯高對比度的高光澤黑色、全LED尾燈、車身精心的三維設計、寬闊的自由式排氣管,讓車身整體外觀令人過目不忘,印象深刻。   寶馬 X3和X4——內飾煥然一新 功能更加貼心 採用全新寶馬4系中控台,動感十足。全新設計的控制島按於其上,多功能按鍵一應俱全,操作靈活便捷。 獨立的中央控制顯示屏標配12.3英吋超大屏幕,強大的觸控功能讓您操作方便,一目了然。 舒適的運動座椅配以全新的Sensatec面料,不含任何動物皮毛成分。通風口的電鍍裝飾更加優雅,凸顯內部線條輪廓,為您的乘車過程帶來好心情。 照明方面同樣讓人耳目一新,環境光的設計增添了新的功能,儀表盤裝飾上方的輪廓照明及照明動畫還可進行個性化功能設定,例如進行電話通話,或鎖定、解鎖車輛。   寶馬 X3——最為多樣化的動力系統 紐西蘭的寶馬X3車系,將為您提供三種發動機動力選擇,分別是: 配備135kW/300Nm 2.0升雙渦管單渦輪的sDrive20i,以及配備140kW/400Nm柴油發動機的xDrive20d; 配備215kW/420Nm(組合)插電式混合動力系統的全新寶馬X3 xDrive30e,可為您提供46公裡的電動裡程,讓您的日常通勤0排放; 配備12kWh電池的全新寶馬 X3 xDrive30e,使用BMW I Wallbox或兼容的(Type 2)公共交流充電站,可在2.5小時內充電80%。 寶馬 X3 […]