據 stuff  報導，購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示，買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說，洪水造成的損害有時很難確定，而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop（ TradeMe 部分持有）的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查，他說，車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印，腳部空間內有水跡，特別是踏板周圍，可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描，可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查，他表示，專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下，以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味，則應進行檢查，並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於，由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況，如果他們沒有披露，買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠，該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯：謝瑞波

NZ 透露，紐西蘭的司機們為超速 1 到 11 公里（每小時）收到了數萬張罰單。警方稱違規數量的增加是因為新的移動攝像頭能夠更準確地識別超速車輛。 2021 年 1 月，超速攝像頭拍下了將近 20,000 名司機的超速記錄。2022 年 1 月，這個數字超過 90,000。對比截至1月的年記錄，2021年的罰款總額60萬紐幣，2022年為270萬紐幣。 警方告訴 RNZ，違規數量的增加原因有兩個，一是攝像頭激活設置的設置值更接近限速，二是他們最近完成了舊移動攝像頭更新工作，而新型號在雨、霧或夜間等條件下表現更好，「由於先進的現代技術使用，這些新攝像頭能夠更準確地識別違規車輛，這使警方能夠在使用以前的技術無法做到的情況下發出違規罰單。」警方說。 警方再次重申，「限速就是限速，任何超速都可能被處罰」。 由於多年未達到 NZTA 要求 的資助目標，警方一直承受著增加測速攝像頭使用的壓力。NZTA 將於明年接管這些攝像機。 警方表示，這些新措施是為了實現「道路零死亡」的目標。 責任編輯：謝瑞波

據 stuff 報導，7 月中旬開始，Hampton Downs 和 Tamahere 之間的懷卡托高速公路限速提至 110 公里/小時。 交通部長 Michael Wood 表示，道路工程竣工後，人們將能夠在四車道高速公路上以每小時 110 公里的速度，從 Hampton Downs 安全地連續行駛到 Cambridge 南部。 新的限速將適用於計劃 7 月中旬通車的懷卡托高速公路的漢密爾頓路段，以及為符合設計和安全標準而正在升級的 Hampton Downs、Ngāruawāhia 和 Tamahere 路段。 Wood 說，新的限速之所以可行，是因為這條道路每個方向至少有兩條車道、道路間有屏障以及沒有明顯的彎道。懷卡托高速公路是懷卡托地區的重要交通路線，將奧克蘭與北島中部的農業和商業中心連接起來。高速公路將通過更有效的人員和貨物交通，來提高生產力，促進經濟增長。 完整的懷卡托高速公路全長 102 公里，自 2009 年 1 月開始建設。漢密爾頓路段，全長 21.8 公里，於 2016 年 3 月開始建設。 紐西蘭交通局表示，這條道路的設計和建造是紐西蘭最好的道路之一。當紐西蘭交通局就提高速度限制進行諮詢時，744 份意見書中的大多數都讚成。有關速度限制和諮詢結果的更多信息，可訪問Waka Kotahi 網站。 責任編輯： 謝瑞波

寶馬全新旗艦車型——BMW X7，澎湃優雅，內外兼修。（Credit: BMW Group New Zealand）   4月13日，紐西蘭寶馬集團正式發布了全新的寶馬7系（BMW X7）。作為寶馬集團旗艦豪華SUV的核心車型，全新寶馬7繫在動力系統、外觀內飾、車輛配置等方面都進行了重要升級，堪比換代。 寶馬集團還首次在紐西蘭推出僅應用於豪華品牌的全新動力系統——48伏輕混系統，以及全新23英吋輪轂，外加時下流行的分體式大燈組、內置源自iX的曲面雙聯屏，再配以功能更加強大的iDrive 8車機系統，於2022年第四季度隆重在紐西蘭推出。 屆時，7系的 xDrive40d 及 M60i xDrive 兩款車型供您任選，還會為您奉上一款全新顏色——亮銅灰（Sparkling Copper Grey），盡顯新車凝練優雅氣質。而富有動感活力的濱海灣藍（Marina Bay Blue），將作為運動特質十足的M60i xDrive車型專屬色。 那麼，全新寶馬7系具體有哪些不容忽視的亮點呢？不妨來先睹為快。 外觀設計：獨具匠心 彰顯前衛風格 外觀方面，無論是車身前端、側面、尾部還是輪轂，全方位的彫琢讓寶馬X7於X車系中脫穎而出，更顯生動時尚。 新車首次配備了炫影光幕格柵，可在夜間呈現瀑布式照明效果，使其標誌性大尺寸雙腎型格柵設計更為不俗。 寶馬7系還採用了質感犀利又功能強大的分體式大燈組，上方集成了日間行車燈、示寬燈及轉向指示燈，下方則為遠近光燈組，層次結構更為豐富，還進行了部分燻黑處理，視覺效果更為深邃，彰顯寶馬恢宏之韻。 車身後部，兩邊的3D立體懸浮LED尾燈組造型纖細而簡約，配以鍍鉻飾條貫穿其間，讓車尾質感層層躍升，結合流暢幹練的側面設計，盡顯凝練優雅之氣。 而首次為出廠車型提供的23英吋輕合金材料輪轂，讓全新的寶馬7系沉穩震撼之勢盡顯。 寶馬集團推出的改裝升級套件——全新M運動套件，突顯出新車型的動態性能，由內至外把寶馬設計的獨特之處顯現無遺。 內部設計：豪華寬敞 超越標準配置 內部座艙，全新的一體式懸浮曲面屏（BMW Curved Display）最為引人注目。該曲面雙聯屏由14.9英吋的中央觸控顯示屏與12.3英吋的數字液晶儀表盤組合而成，內置最新版的iDrive人機交互操控系統，以及強大的BMW操作系統8.0，可讓您直接通過觸屏操作、手勢控制或語音對話，愜意開啟未來旅程。 除了塑造現代風格的曲面屏，寶馬7系還以儀錶盤富有創意的BMW智能氛圍光帶，結合尖端時尚的換擋桿，讓您從細微處體味寶馬高品質工藝，盡享沉浸式的豪華感。 這種豪華感還體現在三排舒適座椅創造出的寬敞空間上。除了四區自動空調、全景玻璃天窗及高保真音響系統，寶馬X7還在駕駛員及前排乘員的座椅、方向盤、手機托盤等設計上全面升級，大大提升乘坐舒適度。 選配方面，星空全景天窗、Bowers & Wilkins鑽石環繞音響以及全新設計、為成員提供更多便利的Travel & Comfort系統，也是不可忽視的亮點。 此外，第一排座椅的主動座椅通風和按摩功能、後兩排座椅及方向盤等處的加熱功能，讓您尊享寶馬專屬舒適。 動力系統：強勁高效 48伏輕混技術 動力方面，首次向紐西蘭客戶推出的新一代48伏輕度混合動力技術（48V Mild Hybrid Technology），是新車系發動機最不容忽視的亮點，可為汽車提供額外的9kW輸出功率，及200Nm扭矩。 相較於普通車的12V電池，更高的48V電壓可帶動更大的電器，在保證動力輸出的同時降低油耗。同時，混動系統通過電機輔助，可快速加速且降低耗能，並用鋰電池有效回收能源，在降低排放的同時把駕駛性能提升至新水平。 而按車型來看，寶馬7系的M60i xDrive搭載4.4T V8發動機，為汽車提供強大動力，先進雙功率渦輪增壓技術及動力裝置，讓該車最大輸出功率達390kW，扭矩750Nm。 而xDrive40d車型的六缸直列柴油發動機經全面升級，已進一步提升燃油經濟性，優化功率輸出。此車型最大輸出功率為259kW，扭矩700Nm，配合輕混系統，扭矩更可增至720Nm。 […]

全新Mazda CX-5全新顏色——鉑雅金。（Credit: Mazda Motors of New Zealand Limited）   馬自達全新SUV休旅車，時尚、寬敞、動感的Mazda CX-5現已全面上市。2022款Mazda CX-5車係引入了全新Mi-Drive車輛模式切換系統，以更強勁的動力、全新的造型、更突出的品級差異、更完善的車載套裝、升級的實用性，以及進一步擴展的安全功能，讓您的駕乘體驗更為舒適、純粹。 2022款Mazda CX-5推出了新開發的馬自達智慧駕駛模式選擇(Mi-Drive)，您只需輕觸開關，就可根據不同的駕駛情境與路況，切換到最佳的駕駛模式，舒適駕乘。Activ和Takami兩款車型還配備了越野模式，讓您輕鬆應對粗糙、濕滑路面。 Mazda CX-5採用了下一代創馳藍天車輛構造技術（Skyactiv-Vehicle Architecture），從車身外殼到懸掛系統，再到車輛座椅，都進一步得到改善，讓您暢享更多舒適，告別旅途疲勞，全面感受馬自達車隨意動、「人馬一體」的頂級乘駕體驗。 同時，Mazda CX-5大為減少的道路噪音，讓您即使行駛在碎石路面，依然可私享靜謐環境。 外觀方面，Mazda CX-5車身前部的全新格柵更顯立體，標誌性擋泥板設計獨具特色。車子前後燈組也已重新設計，更顯時尚。全新金屬漆顏色——大地色調「鋯石棕」（Zircon Sand），更把車身的優雅展現得淋漓盡致。 加上全新的Activ車型，Mazda CX-5全系共為您推出7款車型。不同的規格級別、多樣的價位選擇，細微但獨一無二的特色，定有一款讓您一見傾心。 例如，2022款Mazda CX-5的全新Activ車型，為樂於在人跡罕至道路行駛的冒險者量身打造，功能強大豐富，又不失舒適。 帶銀色飾邊的前後保險槓和車門裝飾、黑色後視鏡、石灰綠色進氣格柵裝飾，以及19英吋黑色合金輪轂，盡顯奢華風格；內部絨面革內飾，結合石灰綠色對比色座椅縫線及空調百葉通風口邊緣裝飾色，締造溫馨駕乘環境。 SP25T車型則以其獨具一格的「炫黑（blackout）」設計美學，與動感的渦輪增壓性能相得益彰。 前格柵及標誌性擋泥板的黑鉻鍍層動感十足；較低的保險槓、輪拱、車門裝飾及後視鏡則配上亮黑色，讓車身折射出流暢的律動。19英吋合金輪轂則以黑色金屬漆裝點，前格柵的紅色裝飾也格外惹眼。車子內部同樣引人注目，飾以紅色縫線的黑色真皮座椅、方向盤、變速桿和門板都經得起您和時間的品賞。 Takami仍是這一系列的頂配車型，其極具整體感的單色外觀，凸顯著「魂動設計」的動態之美，19英吋合金輪轂的銀光塗料光澤四射，讓充滿金屬感的車身更具吸引力。此款車型的內飾亮點，則是觸感光滑的Nappa皮革，以及奢華感十足的實木紋理。 SP25T和Takami兩款車型，還便於裝載重物，儲物空間更大。同時，Activ車型還配有防水功能的板面，供您安心存放潮濕物品。 5年保修期及5年馬自達隨叫隨到路邊援助，以及其他正版馬自達定期服務，無需額外費用，讓您高枕無憂。 此外，馬自達同樣關注紐西蘭的環境保護，以每售出一輛新款馬自達車型，資助種下五棵本土樹木的方式，邀您一起維護這個美麗國度的生態環境。 目前，您已可以在全國各地的馬自達經銷商買到全新的2022款Mazda CX-5系列車型，具體車款及相關信息，請見下方表格。 Model Description RRP CX-5 FWD 2.0L GLX 6AT Petrol $42,290 CX-5 FWD 2.0L GSX 6AT Petrol $44,790 CX-5 AWD 2.5L […]

紐西蘭清潔能源汽車計劃於 4 月 1 日全面生效。(종덕 지/Pixabay)   紐西蘭無污染汽車計劃於 4 月 1 日全面生效。下面我們來了解新的補貼政策和對高排放車型收費標準的有關信息。 首先，原來的 「電動汽車（EV）可獲政府補貼的全款，混合動力車（PHEV）可獲補貼款的一半，燃油車沒有補貼 」的方案已取消，取而代之的是基於排放量的靈活方式。這意味著低排放車輛，即使是燃油車，也有可能獲得補貼。 很顯然，車輛的環保程度決定了補貼和收費標準，現在開始所有新註冊的新車和二手車，包括轎車、SUV、Ute皮卡車、貨車或重量不超過3.5噸的卡車，如果二氧化碳每公裡排放高於192g，必須在註冊時支付額外的懲罰性費用。這也標誌著政府開始向高排放車輛收費了。 同樣，新的補貼政策適用於所有首次在紐西蘭註冊、價格低於80,000紐幣（包括消費稅和上路費）,且網站www.rightcar.govt.nz安全評級為 3 星或以上的輕型車輛。補貼也可以在註冊時同時申請。 檔案照中，各式車輛正在公路上行駛。(Schwoaze/Pixabay)   以下是根據各車型的二氧化碳排放量擬訂的補貼、收費信息： 每公里碳排放量0g計費方式 電動汽車在行駛過程中不產生二氧化碳，因此可以獲得 8,625 紐幣（7,500紐幣+GST）補貼款的全款。 每公里碳排放量1～56 g計費方式 任何二氧化碳每公裡排放在1～56克之間的新車，將有資格獲得 5,000紐幣+GST 的補貼。而同級別的新註冊二手車，將有資格獲得 2,000紐幣+GST的補貼。插電式混合動力車較符合這個檔位。 每公里碳排放量57～146 g計費方式 任何二氧化碳每公裡排放在57～146 克之間的新車都將獲得一定的補貼，計算方法是從全額支付7,500紐幣+GST 中扣除（排放量 X 50X 130/145）。這意味著每公裡排放123克二氧化碳的汽車將獲得 1,987紐幣+GST的補貼。 新註冊二手進口車的清潔費用計費公式：（排放量 X 20X 130/145）。從最高 3,000紐幣+GST的補貼中扣除此費用，就是最終可以得到的清潔補貼費用。這意味著每公裡排放相同 123克二氧化碳的二手進口車將獲得 750紐幣+GST的補貼。 混合動力車、插電式混合動力車、輕度混合動力車和小型 ICE (內燃機)車適合這個檔位。 每公里碳排放量147～192g計費方式 二氧化碳每公裡排放在147～192g之間的所有新車和新註冊的二手進口車，這個檔位沒有補貼，也不用繳納額外懲罰費用。 每公里碳排放量193g及以上計費方式 最後，所有二氧化碳每公裡排放超過186克的新車，二氧化碳排放每超過1克，將收取 […]

檔案照中，一輛福特的Ranger皮卡車停於路邊。這款車型位居2022年2月新西蘭汽車銷量榜首位。(Rutger van der Maar/Flickr)   最新銷售數據顯示，今年2月紐西蘭的新車銷量打破了去年2月的紀錄，再創歷史新高。紐西蘭汽車工業協會(MIA)表示，諸如皮卡（Utes）等輕型商用車型銷售強勁，反映出即將生效的高排量汽車稅收對消費的影響。 1月略有疲軟後，紐西蘭的新車銷量在2月回升。 汽車工業協會(MIA)數據顯示，今年2月新車註冊量達12,551輛，比去年同月多了63輛，而去年2月為此前的最高紀錄。 與去年同期相比，今年2月乘用車及SUV的註冊量下降11.8%（1032輛），而輕型商用車（皮卡、貨車等）的銷量增加29%（4871輛）。 MIA首席執行官克勞福德（David Crawford）表示，汽車購買模式的轉變在預料之中，隨著清潔汽車折扣計劃（Clean Car Discount）4月1日進一步生效，他預計3月份輕型商用車的銷量會繼續保持強勁。 4月1日起，購買高排量汽車須支付更高費用，政府計劃把收集的資金用於補貼電動汽車等清潔能源車型。 然而，克勞福德表示，一旦清潔汽車折扣計劃生效，他預計輕型商用銷量會放緩，而大多數日常用車的銷量將增加，因為今年4月開始，更多低排量車型將有資格獲得退稅。 自去年7月以來，只有購買全新純電動汽車和插電式混動車型有資格獲得退稅。 購車者需額外支付的費用或獲得退稅的金額，取決於汽車的二氧化碳排放量。 「每次監管規則有重大調整時，我們都會看到銷售模式在規則生效前幾個月發生變化，然後在規則生效後再次變化，」克勞福德說。   2022年新車註冊量前10的車型分別是： 福特Ranger皮卡車 豐田Hilux皮卡車 三菱Triton袖珍皮卡車 三菱歐藍德（Outlander）SUV 特斯拉 Model 3 電動車 日產Navara皮卡車 鈴木雨燕（Suzuki Swift）小型轎車 三菱Eclipse Cross SUV 豐田榮放(RAV4)SUV MG（名爵）ZS SUV 責任編輯：劉潤菁

一輛行駛在奧克蘭市區的公交車。(Simon Clancy/Flickr)   由於疫情加劇了公交司機短缺問題，奧克蘭交通局（AT）表示，從2月28日（週一）起，奧克蘭西區有10條公交線路會削減服務。 受影響的10條公交線路分別是：132X及133X的全程公交服務，以及66、112、114、133、134、138、152、154路的部分路段服務。 2月28日起，每天約有40趟公交服務受臨時停運影響。 AT表示，做出上述調整，旨在讓受停運影響的人數降至最少，且避免公交運營商進一步取消計劃外的線路服務。 AT透露，一家公交運營商受到奧克蘭司機不足問題的嚴重影響，而疫情讓問題更為突出。 「已計劃為受學生歡迎的公交服務提供足夠的公交趟次，在特定情況下還會增加額外的公交服務以搭載學生，」AT表示。 「我們沒有取消當天的首趟或末班公交，或與渡輪相關的公交服務，以確保人們在需要時可以繼續前往想去的地方。」 AT表示，該局尚不清楚何時可恢復服務。 責任編輯：劉潤菁

紐西蘭十幾個加油站的95無鉛汽油，每升價格已超過3紐元。（圖片來源：Pixabay）   燃油跟蹤網站Gaspy的數據顯示，紐西蘭十幾個加油站的95無鉛汽油，每升價格已超過3紐元。這意味著與一個多月前相比，去加油站加一次油可能要多花9紐元。一些人士表示，一些家庭因飆升的油價預算壓力更大了。 Gaspy網站顯示，與一個月前相比，95號汽油的平均單價漲了22紐分至2.79紐元/升。相當於一輛40升的小型汽車，加滿一次油要多花8.8紐元。 91號汽油及柴油的價格也有所上漲。一個月內，91號汽油的平均單價漲了14紐分至2.61紐元/升，柴油單價漲幅最大，一個月內漲了17紐分，漲幅達10%。 紐西蘭汽車協會（AA）首席顧問特裡．柯林斯（Terry Collins）對NZ Herald表示，一系列因素導致汽油漲價，包括進口成本、供應問題、Omicron疫情以及國際動盪。 石油價格已升至2014年來最高水平，每桶92紐元。柯林斯預計，未來每桶石油價格可達100紐元。 國內成本也推動了油價成本，碳交易體系稅收已從8紐分翻倍至16紐分，邊境逐步開放也意味著航班、通勤需求會增加。 柯林斯說，汽油漲價時，人們通常無法避免此項支出，一些人只能削減其它方面開支。 「當汽油漲價約10%時，它對需求的影響只有1.5%左右，」他說。 紐西蘭財務顧問公司Debtfix的主管克裡斯汀．利金斯(Christine Liggins)對NZ Herald表示，當油價高企時，低收入家庭會被迫減少在必需品上的支出。 「我們的很多客戶不得不減少食物方面開支，因為他們仍需要開車去他們的工作地點——而且距離一點也不近，」她說。 「當你考慮汽車的成本並加上油價時，選擇把車扔掉且不去工作，可能會更便宜。（油價）有著很大的影響。」 紐西蘭汽車協會（AA）建議司機提前規劃路線，小心駕駛以節省燃油；重踩剎車、突然加速都會更耗油。 在截至2021年底的一年中，紐西蘭的通貨膨脹率上漲了5.9%，達1990年以來的最大增幅。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，一輛汽車停在臨邊的公路旁。(Will zhang/Pixabay)   1月6日（週四），紐西蘭汽車工業協會(MIA)在其發布的最新月度報告中表示，2021年紐西蘭的新車銷量創歷史新高，年註冊量達16.5萬輛，比2020年高出38.3%。 該協會首席執行官大衛．克勞福德(David Crawford)說，2021年的汽車註冊量為165,287輛，打破了此前2018年銷售161,519輛新車的記錄。 克勞福德強調，去年12月份新車銷量為12,097輛，比往年銷量都高，且與2020年相比，多了44.3%。該月強勁的銷售數字也是年度銷量創下歷史新高的原因之一。 此外，電動汽車及混合動力車的銷量也顯著增加。 其記錄顯示，與2020年相比，2021年電動汽車(BEVs)的銷量從1554輛增至6899輛；插電混合動力車（PHEVs）銷量從756輛增至2461輛；非插電式混合動力車（Hybrids）銷量從8667輛增至13,794輛。 去年7月，政府推出購買清潔能源新車退稅政策。新電動汽車最多補貼8625紐元，混合動力車最多補貼5750紐元。政府計劃由高排放汽車買家支付該筆補貼，但目前尚未證實實行。 2021年，中小車型銷量占市場的56%。 該年最受歡迎的車型為高耗油的福特Ranger皮卡車，共售出12,580輛；最暢銷的電動汽車為特斯拉Model 3，售出3271輛；銷量最高的混合動力車為豐田RAV4，售出4596輛。 「2022年，購車需求仍然強勁，且熱門車型的等待名單很長，」克勞福德在報告中說。 此外，克勞福德還向 1 News 表示，海外旅行受阻是紐西蘭人花錢購買新車的原因之一。 「通常紐西蘭人會在國外消費約70億紐元，但現在他們沒能如此，所以他們把錢花在購買新車等物件上，」他說。 還有汽車經銷商對 1 News 表示，目前二手車市場也非常火爆。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，復古款的露營車營造出濃濃的度假氛圍。（圖片來源：Pixabay）   數據顯示，儘管去年1月成千上萬的紐西蘭人奔向海灘度假，但露營活動相關的違規罰款並未相應增加。一位業內人士對Stuff網站表示，此結果並非更嚴格的法律威懾所致，而是由於國際遊客少了。 該位業內人士為紐西蘭房車協會(MCA)的首席執行官布魯斯．洛喬爾（Bruce Lochore）。 他說，因封鎖結束，去年很多紐西蘭人都充分利用了能外出的機會，且在野外的行為大多都很規範。 數據顯示，2021年僅有132次違規罰款記錄在案，而2020年是620次，2019年為1024次，2018年是784次。 由於2021年邊境關閉，洛喬爾表示，他認為國際遊客少了，是露營等違規行為減少的原因，而未來當更嚴格的法律出台時，他推測情況不會發生太大變化。 大多數的違規都因露營車輛沒有配備自給式衛生間所致。 2021年11月，旅遊部長斯圖爾特．納什(Stuart Nash)曾宣布了一項新立法，未來一旦法律通過，對違規者的罰款將從200紐元升至1000紐元。 屆時，在議會管理的土地上將僅允許停放配備固定廁所的自給式車輛。 此外，由紐西蘭交通局（NZTA）和紐西蘭土地信息局（Land Information NZ）管理的土地也可能實行該規定，但除非發布正式限制，自由露營者仍將可在環保部（DOC）的土地上停放自己的其它車輛。 「我們為露營者設定了明確的最低期望，」納什曾表示。「必須達到更高的標準，車輛才真正能被認證為配備固定廁所的自給式車輛。」 自2000年以後，自由露營者的數量就顯著增加，到2019年已達近24.5萬人左右，部長表示。 「自由露營將永遠是我們旅遊體驗的重要組成部分，但必須符合最低的標準，並尊重我們的旅遊品牌。」 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，一輛淺藍色的露營車停於一處露營地。 (Wolfeosti / Pixabay)   隨著紐西蘭人迎來邊境不確定的第二年暑假，紐西蘭大型線上汽車交易平台數據顯示，人們對宿營拖車和野營車的需求激增。 Trade Me數據顯示，對很多紐西蘭人來說，與海外旅行相比，駕駛野營車輛度假更具吸引力。 Trade Me旗下的網上機動車交易平台Trade Me Motors顯示，人們對宿營拖車（caravan）和野營車（motorhome）的搜索量正在穩步增加。 Trade Me Motors的銷售總監傑米．富勒（Jayme Fuller）對Stuff新聞網表示，12月的第一周，宿營車型的搜索量達7.3萬次，比前一周多了4%，這種車型也成為Trade Me最受追捧的商品之一。 而與去年相比，富勒說，今年11月Trade Me上出售的宿營車型銷售量增加22%，該車型的拍賣銷售數量也增加了9%。 此外，隨著需求的增加，價格也在上漲。 富勒表示，截至12月16日（週四），該網站上有1000多輛宿營車型掛牌出售，最便宜的包括一輛1972年的牛津宿營拖車，要價為2萬紐元，而最貴的要價為18萬紐元，例如一輛配備皮革內飾、洗衣機和滑出式燒烤架的四床位2021款Avida車型。 在12月16日掛牌出售的1090輛宿營車型中，要價超過10萬紐元的有120輛。 儘管價格上漲，但富勒表示，從長遠來看，宿營拖車和野營車比支付住宿費用更便宜，還可讓人們自由走動，尤其在天氣變壞的情況下，更凸顯出其優勢。 「值得花時間找一輛適合您的露營車，」他說。 此外，紐西蘭房車協會對Stuff表示，今年人們對房車的興趣異常的高，且加入該協會的會員不再以60多歲的群體為主，還多了很多年輕人及家庭群體。 該協會首席執行官布魯斯．洛喬爾 (Bruce Lochore)說，海外也反映出這種趨勢。 他相信，邊境不會開放很長時間，而紐西蘭將出現青睞露營車的新一代。 責任編輯：劉潤菁