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一輛自由露營車正在山間公路行駛。(Volker Glätsch / Pixabay)   數據顯示,儘管去年1月成千上萬的紐西蘭人奔向海灘度假,但露營活動相關的違規罰款並未相應增加。一位業內人士對Stuff網站表示,此結果並非更嚴格的法律威懾所致,而是由於國際遊客少了。 該位業內人士為紐西蘭房車協會(MCA)的首席執行官布魯斯.洛喬爾(Bruce Lochore)。 他說,因封鎖結束,去年很多紐西蘭人都充分利用了能外出的機會,且在野外的行為大多都很規範。 數據顯示,2021年僅有132次違規罰款記錄在案,而2020年是620次,2019年為1024次,2018年是784次。 由於2021年邊境關閉,洛喬爾表示,他認為國際遊客少了,是露營等違規行為減少的原因,而未來當更嚴格的法律出台時,他推測情況不會發生太大變化。 大多數的違規都因露營車輛沒有配備自給式衛生間所致。 2021年11月,旅遊部長斯圖爾特.納什(Stuart Nash)曾宣布了一項新立法,未來一旦法律通過,對違規者的罰款將從200紐元升至1000紐元。 屆時,在議會管理的土地上將僅允許停放配備固定廁所的自給式車輛。 此外,由紐西蘭交通局(NZTA)和紐西蘭土地信息局(Land Information NZ)管理的土地也可能實行該規定,但除非發布正式限制,自由露營者仍將可在環保部(DOC)的土地上停放自己的其它車輛。 「我們為露營者設定了明確的最低期望,」納什曾表示。「必須達到更高的標準,車輛才真正能被認證為配備固定廁所的自給式車輛。」 自2000年以後,自由露營者的數量就顯著增加,到2019年已達近24.5萬人左右,部長表示。 「自由露營將永遠是我們旅遊體驗的重要組成部分,但必須符合最低的標準,並尊重我們的旅遊品牌。」 責任編輯:劉潤菁

圖為一輛露營車。此圖與本文無關。(wolfeosti / Pixabay)   隨著紐西蘭人迎來邊境不確定的第二年暑假,紐西蘭大型線上汽車交易平台數據顯示,人們對宿營拖車和野營車的需求激增。 Trade Me數據顯示,對很多紐西蘭人來說,與海外旅行相比,駕駛野營車輛度假更具吸引力。 Trade Me旗下的網上機動車交易平台Trade Me Motors顯示,人們對宿營拖車(caravan)和野營車(motorhome)的搜索量正在穩步增加。 Trade Me Motors的銷售總監傑米.富勒(Jayme Fuller)對Stuff新聞網表示,12月的第一周,宿營車型的搜索量達7.3萬次,比前一周多了4%,這種車型也成為Trade Me最受追捧的商品之一。 而與去年相比,富勒說,今年11月Trade Me上出售的宿營車型銷售量增加22%,該車型的拍賣銷售數量也增加了9%。 此外,隨著需求的增加,價格也在上漲。 富勒表示,截至12月16日(週四),該網站上有1000多輛宿營車型掛牌出售,最便宜的包括一輛1972年的牛津宿營拖車,要價為2萬紐元,而最貴的要價為18萬紐元,例如一輛配備皮革內飾、洗衣機和滑出式燒烤架的四床位2021款Avida車型。 在12月16日掛牌出售的1090輛宿營車型中,要價超過10萬紐元的有120輛。 儘管價格上漲,但富勒表示,從長遠來看,宿營拖車和野營車比支付住宿費用更便宜,還可讓人們自由走動,尤其在天氣變壞的情況下,更凸顯出其優勢。 「值得花時間找一輛適合您的露營車,」他說。 此外,紐西蘭房車協會對Stuff表示,今年人們對房車的興趣異常的高,且加入該協會的會員不再以60多歲的群體為主,還多了很多年輕人及家庭群體。 該協會首席執行官布魯斯.洛喬爾 (Bruce Lochore)說,海外也反映出這種趨勢。 他相信,邊境不會開放很長時間,而紐西蘭將出現青睞露營車的新一代。 責任編輯:劉潤菁

寶馬iX獲得歐洲NCAP碰撞測試最高五顆星評級。(寶馬集團供圖)   +++ 寶馬集團的新旗艦技術為成人和兒童提供了出色的乘員保護。 +++司機和前排乘客座位間的全新交互式安全氣囊,在側面碰撞測試中,有效降低了人們受傷的風險。 +++ 先進的駕駛輔助系統有助於防止汽車碰到行人及自行車騎行者。   憑藉純電動驅動和全面的數字功能,寶馬iX代表了個人出行的新時代。 此外,根據權威汽車安全測試機構,歐洲NCAP碰撞測試專家的說法,寶馬iX還可在最高的安全水平供人們駕乘。 在2020年的加強測試中,代表寶馬集團新旗艦技術的寶馬iX,以其出色的乘員保護效果及先進的駕駛輔助系統,在歐洲NCAP碰撞測試的所有測試類別中,都獲得了最高的五顆星評級。 駕駛員和前排乘客座椅之間的新型交互式安全氣囊,在側面碰撞情況下,為人們提供了額外的保護。(寶馬集團供圖)   在對成人乘員保護的測評中,測試人員尤其對駕駛員和前排乘客座椅之間的新型交互式安全氣囊印象深刻,強調了該氣囊在側面碰撞情況下提供額外保護的有效性。 在正面和側面碰撞測試中,寶馬iX後部的兒童安全性也獲得最高分數。 同時,得益於這款車的綜合安全概念,寶馬iX對乘員的保護同樣達最高水平。 精確協調的約束系統、高彈性的支撐結構、精確設計的變形區,結合了鋁空間框架概念與乘客車廂碳籠的車身結構,無不給乘員提供全方位的安全保障。 EURO-NCAP成績是衡量車輛安全性的權威指標。(寶馬集團供圖)   寶馬iX的車頂、側身及後部還專門採用了碳纖維增強聚合物(CFRP)製成的抗扭組件,正如該集團的安全主管Dominik Schuster所說:「寶馬iX在可持續性方面設定了全新標準,其在Euro NCAP測試中獲得的最高五星評級,突顯了該款車型的全面可持續性概念。」 Schuster還提到,寶馬iX在測試項目和日常駕駛中得分很高,在各種情況下,其創新的駕駛員輔助系統都顯著降低了事故風險。   寶馬iX的其他安全防護功能主要還包括: 帶有剎車干預的前碰撞警告系統,可檢測行人、自行車騎行者以及其他車輛。 在轉彎時,自動緊急剎車系統會作出反應,有助於減低車輛轉彎時的風險。 精心設計的車身元素和車前的靈活結構,可在發生碰撞時,降低對脆弱群體造成傷害的風險。 特製的主動引擎蓋可防止行人或騎行者直接碰撞到發動機艙內的硬部件。   責任編輯:劉潤菁

7月21日起過期的 WoF、CoF、regos 和駕照,到11月30日的臨時延期都已到期。(FABIANNE SIBBIO / Pixabay)   11月30日(週二),過期車輛的車輛安全性能測試(WoFs)和商業用車安全檢查(CoFs)的臨時延期到期。紐西蘭交通局(NZTA)表示,紐西蘭仍有近50萬輛相關車輛有待檢查。 據Stuff新聞網報導,紐西蘭交通局(NZTA)此前已給 494,664 輛 WoF 或 CoF 過期的車輛延長了有效期,且目前這些車未重新檢查,占延期車輛總數的28%。 交通局相關負責人,高級經理妮可.博瑟威(Nicole Botherway)敦促相關車主儘快為自己的車輛預約檢查時間,以確保安全。 博瑟威說,紐西蘭3級警報地區的大多數檢查站點,都可為車主提供 WoF 和 CoF 服務。 未重新檢查的車輛中,奧克蘭地區占比 34%。 此前一並延期的相關證件還包括汽車路稅登記(regos)和駕照,即7月21日起過期的 WoF、CoF、regos 和駕照都涵蓋在交通局的延期政策中。 此外,12月1日起,學習駕照及限制性駕照的五年有效期限制,以及到期前90天內更新駕照的規則將被取消。 交通局表示,此舉旨在減輕封鎖給駕照系統帶來的壓力。 紐西蘭汽車協會(AA)表示,該協會已遊說政府及相關行業,不要再進一步延長 WoF 的截止日期,以免導致安全後果。 該協會的汽車服務總經理喬納森.塞爾格爾(Jonathan Sergel)對Stuff表示,他們對過期車主的建議是不要再等待,需儘快讓自己的汽車合規。 「獲得 WoF 不僅僅是打勾,而是由專業人士對您的車輛進行獨立的安全評估,以確保您的汽車,從輪胎到剎車和安全氣囊,一切部件都處於良好的工作狀態,」塞爾格爾說。 責任編輯:劉潤菁

(Gerd Altmann / Pixabay)   由於全球需求不斷增長,以及石油供應的短缺,近幾周油價一直在大幅上漲。在紐西蘭加滿油箱從未如此昂貴。燃料價格跟蹤應用程序 Gaspy 背後的團隊本周指出,91 辛烷值汽油的全國平均價格目前為 2.39 紐元,創下歷史新高。 據RNZ報導,全國許多加油站現在每升燃油收費超過 2.50 紐元,這給已經在其他地方面臨成本上漲的紐西蘭人增加了壓力。小企業、旅遊和酒店工作人員也受到價格上漲的影響。 AA 汽車事務總經理邁克.努恩(Mike Noon)認為,這是因為石油輸出國組織沒有達到預期的供應水平,而且「世界上所有這些國家在疫情後的經濟反彈非常強勁,所以需求很高,不僅僅是汽油。」 英國《金融時報》10月12日報導稱,由於擔心供應,美國基準石油價格觸及7年高點。 美國原油基準西德克薩斯中質原油在10月12日觸及每桶逾 82 美元的高點,為 2014 年以來的最高水平,隨後回落至 80.46 美元,當天上漲 1.4%。13日繼續保持上漲勢頭,交易價格上漲0.2%,至每桶80.6美元,接近3年高點。 《泰晤士報》報導稱,自 9 月初以來,油價已上漲超過 16%。 這在很大程度上歸因於全球經濟反彈,這是由於世界各地許多民眾重返工作崗位。另外,天然氣短缺加劇了對石油價格的壓力,增加了對替代能源的需求。所有這些因素加在一起給紐西蘭的燃料價格帶來了上行壓力。 努恩還表示,「我們以美元購買原油和成品油,」而紐元兌美元的匯率波動很大,與幾年前的水平相差甚遠。當前紐元的價值對燃油價格沒有幫助。 燃料價格上漲也將給已經面臨現金流壓力的企業帶來壓力。而且,燃料價格對運輸貨物的成本有直接影響,這可能導致其他地方的價格上漲。 今年 7 月發布的消費者物價指數顯示,通脹上升了 3.3%,是近十年來的最大增幅。 國際貨幣基金組織 (IMF) 發出警告稱,各國央行在應對通脹風險時需要「非常、非常警惕」。 紐西蘭儲備銀行已經採取了應對通脹風險的第一步,七年來首次提高了官方現金利率( OCR)。經濟學家預測,未來12個月OCR還將出現一系列上調。 紐西蘭人的錢包似乎只會變得更加緊張。 責任編輯:劉潤菁

(Pexels / Pixabay)   一般情況下,人們轉賣二手商品時,不會像賣新商品那樣賺錢,但封鎖期間紐西蘭的二手車市場行情打破了這一慣例。 據 1 NEWS 報導,因進口延遲、本地供應量低,與疫情前相比,二手車的要價已漲了 35%。目前,紐西蘭的二手車成交價比以往都高,成交的速度也更快。 例如,去年 1.8 萬紐元就能成交的 2016 款馬自達 Axela,如今成交價近 2 萬。 一些趕在政府對皮卡車型收稅前買Toyota Hilux的人,有的要比以前多花近 5,000 紐元。 Trade Me Motors 的銷售總監對 1 NEWS 表示,供需經濟學導致了這一現象,供應少了,但需求仍很高。 此外,這位銷售總監還說,很多紐西蘭人把海外度假的預算花在了買二手車等大件物品上。現在,2016 款豐田 Hilux 的上市價格已比兩年前高出 9%。 責任編輯:劉潤菁