紐西蘭總理2月3日公布了新西蘭邊境重開的五步計劃。(Stux/Pixabay)   2月3日（週四），總理傑辛達．阿德恩概述了紐西蘭邊境重新開放的五步計劃。從2月27日午夜開始，在澳洲接種疫苗的紐西蘭人就可免檢疫入境，但未接種疫苗的人仍需在MIQ隔離。   邊境開放五步計劃細節 第一階段，2月27日晚11:59起： 來自澳大利亞的已接種疫苗的紐西蘭人和其他符合條件的旅客，可以入境並在家隔離。 第二階段，3月13日晚11:59起： 來自世界其它地區的已接種疫苗的紐西蘭人和其他符合條件的旅客，可以入境並在家隔離； 關鍵工人，收入至少為工資中位數1.5倍的技術工人，以及高技能工人的家庭成員有資格入境； 打工度假（Working Holiday）簽證持有人可分階段入境。 第三階段，4月12日晚11:59起： 目前仍能滿足相關簽證要求的境外臨時簽證持有人，可以入境； 多達5000名國際學生可入境； 不符合1.5倍中位數工資的核心工作者，政府會考慮進一步的豁免類別。 第四階段，預計在2022年7月前： 澳大利亞的所有旅客、其它國家的免簽證旅行者可入境； 僱主認證工簽（AEWV）持有者可入境，即逐步取消對技能工作者和衛生工作者的邊境豁免。 第五階段，2022年10月： 來自世界各地的遊客、所有簽證類別持有者均可入境。   阿德恩表示，3月13日邊境向收入為工資中位數1.5倍的技術工人開放，意味著屆時，衛生工作者、農場管理人員、園藝工作者以及科技、教育和建築等行業的從業人員可以入境。 邊境也會分階段向打工度假簽證持有者開放。 疫情應對部長克裡斯．希普金斯表示，該計劃是政府精心制定的，可讓大多數旅客免去MIQ隔離，同時確保紐西蘭繼續保持應對疫情的持續措施。 阿德恩說，第四階段起，邊境將大幅度向海外遊客開放。那時，紐西蘭的每日病例數可能會比現在「多得多」。 她說，就計劃而言，政府預計這一階段不遲於7月開始，「隨著疫情進入下一階段，這一日期很有可能提前到來」。 阿德恩說，第五階段將於10月開始，屆時邊境會重新向所有簽證類別的遊客完全開放。   檢測新規 對於抵達機場的國際旅客，都會收到3個快速抗原檢測試劑盒，並需要分別在入境當天或次日、第5天或第6天進行檢測，第三個試劑盒為備份。 總理說，若快速抗原檢測呈陽性，政府會要求回國人員到社區檢測站點進行拭子採樣（PCR）檢測，以幫助政府監測可能出現的變種病毒，同時有助於當局評估自我隔離何時可安全解除。   居家隔離規定 入境的旅客需自我隔離10天，與密切接觸者的隔離要求相同。 總理表示，即使在登機前進行了病毒檢測，回國人員也很可能在旅行途中接觸到高度傳播的Omicron變體，因此回國者需要自我隔離10天。 若紐西蘭的確診病例數增多且密接者的隔離要求有調整，入境旅客的隔離期會縮短至7天。 只有高風險和未接種疫苗的旅行者才需要到MIQ設施隔離。 阿德恩說，到時紐西蘭會保持核心檢疫能力，並根據需要擴大規模，而一些隔離酒店將恢復傳統用途以支持旅遊業，國防軍也會開始從MIQ撤出。 政府還會持續監控「自我隔離的必要性和價值」，總理說。 責任編輯：劉潤金

2月2日，財長羅伯遜公布了政府提議的失業保險方案新細節。(Gerd Altmann/Pixabay)   2月2日（週三），財政部長格蘭特．羅伯遜公布了政府提議的失業保險方案新細節。該方案名叫收入保險計劃（Income Insurance Scheme），旨在為符合條件的失業人員提供多達7個月的80%薪資，以及一年的再培訓支持。 提議的收入保險計劃適用於因裁員、下崗、健康問題或殘疾而不得不停工的工作者，要求僱主給4週的通知期，並支付4週的薪水（按80%標準）。然後，該保險計劃提供另6個月的支持，可能包括80%的培訓支持工資或薪水。 該計劃由意外傷害賠償局（ACC）管理，資金來源於政府對薪資收稅，個人和僱主各徵收1.39%。工人須在前18個月內繳費6個月後才能獲得資格。政府還將研究低薪工人應支付的稅款。 擁有多份工作的人，若失去的工作占收入的20%以上，則符合條件。該計劃的年薪上限為130,911紐元。 收入保險計劃由政府、紐西蘭商業組織BusinessNZ和紐西蘭工會理事會(NZCTU)聯合設計，現已開放民意諮詢。 財政部長格蘭特．羅伯遜表示，在疫情衝擊下，政府的工資補貼旨在讓員工繼續受僱於企業，而政府提議的失業保險計劃，是應對疫情等經濟影響的「持久解決方案」。 「我們提出的方案直接為個人提供經濟保障，並支持他們過度到一份好的、新的工作。我們提出的不是要把人們留在現有崗位上的經濟支持方案，即使該職位不再可行，」羅伯遜說。 紐西蘭工會理事會(NZCTU)主席理查德‧瓦格斯塔夫（Richard Wagstaff）表示，該失業保險計劃「將給人們時間和經濟保障，以找到一份與他們的技能相匹配的好工作，或者進行康復或再培訓」。 BusinessNZ首席執行官柯克．霍普（Kirk Hope）表示：「收入保險計劃可以緩衝工人和社區遇到的突然收入損失，讓地區和企業有更多的時間適應。」 2月2日，國家黨的克裡斯托弗．盧克森（Christopher Luxon）在一份聲明中表示，此項失業保險計劃是「工黨的就業稅」。 「國家黨非常擔心格蘭特．羅伯遜的新失業保險會使生活成本危機變得更糟。這是一項新稅收，在高通脹的企業和工人無法承受的情況下減少了他們的收入，」盧克森說。 他表示，該計劃實際上是「使更多的錢從辛勤工作的紐西蘭人和企業流向這個大手筆的工黨政府」。 政府的討論文件顯示，政府力求幫助創建一個「公平公正」的計劃，使其「覆蓋盡可能多的人群」。 目前，該方案已發布在商業創新和就業部（MBIE）的網站上，網址為www.mbie.govt.nz/have-your-say/income-insurance/，人們可登錄該網站，通過填寫一份簡短調查，或提交自己的意見來參與。民意諮詢於2022年4月26日結束。 此前羅伯遜曾向媒體透露，政府的目標是在2023年實施該計劃。 責任編輯：劉潤菁

紐西蘭唯一的鋁冶煉廠檔案照。(Russellstreet/Flickr)   隨著紐西蘭唯一的鋁冶煉廠將於2024年年底關閉，2月2日（週三），政府發布了一項新工作計劃，旨在促進該鋁冶煉廠所在的南地地區經濟發展。 2月2日，能源和資源部長兼研究、科學和創新部長梅根．伍茲（Megan Woods）發布了這項名為「Southland Just Transition Work Plan」的過度工作計劃。 該計劃包含三個重點關注主題，分別是創造就業、工人轉型以及長期規劃。 伍茲表示，這一工作計劃明確了南地經濟的行進方向，融合了該地區優勢，並讓南地人重回主導地位。 大約一年半之前，位於南地布拉夫(Bluff)附近蒂瓦伊角(Tiwai Point)的Tiwai Point鋁冶煉廠，被宣布即將結束運營，而後其關閉日期被推遲到2024年12月底。 伍茲說，關閉該冶煉廠是塑造南地就業及未來的重要機會，這非常令人興奮。 該計劃的第一部分旨在通過清潔能源、土地利用和水產養殖，創造新的產業及就業機會。 政府認為，上述三個領域最具潛力實現南地的經濟多樣化，同時可提供新的工作崗位。 計劃第二部分是對南地的工人及企業提供支持，幫助他們利用新的機遇，建設當地經濟，建立社會和環境的復原力。 此外，該計劃致力於通過良好的規劃達到經濟恢復的目的，直至冶煉廠關閉。 伍茲認為，發展新產業、創造新就業、提高社區應對經濟衝擊的能力，讓該地區為未來做好準備，無需依賴一個大的企業。 她表示，此項工作計劃是政府與Iwi、地區領袖和當地社區數月共同努力的結果，她期待看到下一步工作的成果。 責任編輯：劉潤菁

國家黨領袖Christopher Luxon （Credit: New Zealand National Party）   2月2日（週三），國家黨黨魁盧克森在早間新聞節目Breakfast上表示，國家黨的工作重點是解決貧困問題，而改善教育、建起更好的「經濟引擎」，是讓人們擺脫貧困的關鍵。 克裡斯托弗．盧克森（Christopher Luxon）在節目中說：「為了我們的孩子在未來30年取得成功，以及我們的孫輩，我們實際上必須建一個更好的經濟，一個更好的經濟引擎，來真正對每個人提供支持，而不僅是少數人。」 他表示，當務之急是讓依賴福利的人去工作。 此前1月31日（週一），他對 1 News 表示，制定何種政策讓人們擺脫貧困，是該黨會「深入研究」的工作。 此外，盧克森在節目上還說，另一個需要解決的大問題是教育，「標準已急劇下滑」。 他表示，人們需要接受良好的教育才能「奮發向上」，若一直只對人說要努力工作，並不公平。 盧克森指出，與其它國家相比，紐西蘭的學校出勤率低，數學、科學和閱讀考試成績下降，這些都是令人擔憂的問題。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，兩位藝術家正在街邊演奏樂曲。(Anna Zielińska/Pixabay)   2月2日（週三），藝術、文化和遺產部長宣布，隨著全國轉入紅燈設置，紐西蘭的文化藝術產業持續受到壓力，政府正在加大對該行業的扶持力度。 此前政府為紐西蘭的文化藝術行業推出了價值2,250萬紐元的「藝術和文化活動支持計劃」。 2月2日，藝術、文化和遺產部長卡梅爾．塞普洛尼(Carmel Sepuloni)宣布，政府增加此項財政撥款至7,070萬紐元，且計劃2023年1月31日前舉辦，因此次進入紅燈而暫停籌備或取消的活動，都將涵蓋其中。 若參與文化活動的主要藝術家因感染病毒或需居家隔離，導致活動取消，也涵蓋在新的支持計劃中。 為了對個人及活動組織者提供更直接的支持，政府向其「文化部門緊急救濟基金」中再撥款3500萬紐元，使活動組織者可獲得的補貼上限從10萬紐元增至30萬紐元。 該救濟基金還新設置了一次性的5000紐元贈款，用於支付給收入受損的自僱人士及專營從業者。 政府還向熒幕產業再撥款1500萬紐元，包括向紐西蘭電影委員會（NZ Film Commission）撥款790萬紐元，向公共媒體機構NZ On Air撥款710萬紐元。 塞普洛尼部長表示，藝術和文化產業為紐西蘭經濟貢獻了約109億紐元，占GDP的 3.4%。 由於紅燈設置影響了相關從業人員的生計，每位從業者都在面臨巨大的壓力及不確定性，政府希望新的財政支持有助於該產業的復興。 責任編輯：劉潤菁

奧克蘭市中心的檔案照。（圖片來源：Flickr）   2月1日（週二），經合組織(OECD)發布了2022年紐西蘭經濟調查報告。該報告指出，在政府應對疫情的支持舉措下，紐西蘭經濟開始過熱，需應對強勁通脹和猖獗房價。同時，延遲開放邊境和房價暴跌是紐西蘭經濟面臨的主要風險。當日，財長羅伯遜及反對黨對此份報告作出了回應。   OECD報告：紐房價飆升 債務劇增 報告指出，（政府）在工資補貼、就業和其它經濟支持方面的開支，以及儲備銀行注入的廉價資金，都需要被控制，這樣才能應對強勁通脹和猖獗房價。 「到目前為止，紐西蘭的冠狀病毒消除戰略已經取得了成效，」經合組織的報告寫道。「消除戰略和重大的宏觀經濟刺激措施使經濟迅速反彈至疫情前的水平。 「然而，政策刺激導致經濟過熱、房價從本已較高的水平繼續飆升，家庭和政府的債務都大幅增加。」 報告說，紐西蘭儲備銀行（RBNZ）開始逐步加息是必要的，政府也需要降低其債務水平，以免減緩經濟增長。 「雖然財政赤字已開始從疫情首波衝擊時達到的高位回落，但（政府）仍需要採取額外的鞏固措施以使公共財政走上可持續道路，包括提高領取養老金資格年齡。」 該報告預計，2021年紐西蘭的經濟增長率為4.7%，到2023年會降至2.6%。2023年，紐西蘭的通脹水平將回落到儲備銀行的目標水平。   OECD報告指出紐經濟面臨的主要風險 報告也暗示了紐西蘭經濟復甦面臨的風險，包括持續關閉邊境、房地產崩盤和中國經濟放緩等。 報告表示，開放邊境可緩解技術人員短缺問題，幫助旅遊業復甦。 「另一方面，取消其它國家的邊境限制，尤其是澳大利亞，可能會鼓勵紐西蘭居民移民，加劇技能短缺問題，尤其是建築業，」報告說。 「鑒於（房源）短缺緩解、利率更高，以及更嚴格的審慎政策等前景，房價也存在從當前高位大幅下跌的風險，」報告指出。 「如果出現這種情況，由於家庭負債水平較高，個人消費會受到巨大的負面影響。」 報告表示，政府需要消除建造更多房屋的障礙，提高（房產）可負擔能力，同時引入社會保險計劃以支持失業人員。   紐西蘭對OECD報告的回應 據RNZ報導，2月1日，財政部長格蘭特．羅伯遜以及國家黨，都對OECD發布的經濟調查報告作出回應。 羅伯遜把這份報告視為OECD對紐西蘭政府應對疫情、支持經濟舉措的肯定。 他說，該報告承認了政府的疫情應對措施，而紐西蘭的經濟證明是強勁且有彈性的，且房地產市場已開始降溫。 但羅伯遜拒絕了OECD關於提高領取養老金資格年齡的建議，表示政府不會違背自己的承諾。 「我當然尊重經合組織提出這一建議的觀點，但這是紐西蘭人從政府這裡聽到的一個明確政策承諾，我們不會背棄這個承諾，」他說。 羅伯遜表示，政府旨在將債務控制在合理範圍內，但政府為長期項目借款以促進經濟增長是合理的。 OECD還在報告中敦促政府繼續實施去年概述的擬議社會保險計劃。羅伯遜表示，政府很快就會發布一份討論文件。 但國家黨認為，政府應該聽取OECD關於財政支出的意見。 「我希望他不要說我什麼都知道，我的借貸和支出模式很好，」國家黨發言人西蒙．布裡奇斯說。 他表示，財政部長需要解決通貨膨脹和利率上升的短期問題，以及退休金領取資格年齡等長期問題。 責任編輯：劉潤菁

一張房地產交易的檔案照。(Viki_B/Pixabay)   去年12月起，更嚴格的新貸款規則生效，並對紐西蘭人的借貸能力產生了一定的影響。1月31日（週一），政府披露了對相關法律進行審查的更多細節，以確定新貸款規則是否按預期發揮了作用。 儲備銀行數據顯示，2021年11月，有約91億紐元貸款獲批，12月新法律生效後，獲批貸款降至約79億紐元。 據 1 NEWS 報導，1月31日下午，商業和消費者事務部長大衛．克拉克（David Clark）發布了對相關法律——《信用合同和消費者金融法》（CCCFA）進行調查的職權範圍。 他說，確保該項立法「按預期發揮作用，是我提出審查的原因」。 「我已要求紐西蘭主要銀行的負責人本周與我會面。重要的是，我們要弄清楚一些銀行以前沒有遵守CCCFA關於任貸款規則的哪些方面。 「迄今為止的坊間證據表明，新的貸款要求對某些方面提出了更大的挑戰。」 他表示，這可能是立法的預期後果，讓一些人免於貸款方面的困境，也可能是立法導致的意外後果，或是全球經濟因素等其它因素的作用。若是意外後果，政府會考慮調整。 「在得出結論之前，了解實際情況很重要，」他說。 他預計，該項審查可能會需要「盡可能長的時間」，但2月份政府會得到一份中期報告，以決定工作如何進展。 最終審查將於4月到期。 據 1 NEWS 報導，紐西蘭銀行家協會（NZBA）首席執行官羅傑．博蒙特（Roger Beaumont）表示，由於新的規則，一些在12月1日前會獲批的貸款申請，在12月1日後沒有獲批。 他說：「銀行從事貸款業務，這是他們的基本業務，他們希望能夠向客戶提供貸款，但如果有違反監管義務的風險，他們就不會這樣做，因為這樣做的後果非常嚴重。」 責任編輯：劉潤菁

今年紐西蘭的衛生系統重組中，如何解決大額財政赤字備受關注。(1820796/Pixabay)   今年，紐西蘭新的衛生系統會實施大規模重組計劃。運營20年且累積大額財政赤字的地區醫管局（DHBs）將被紐西蘭衛生局（Health NZ）和毛利衛生管理局（Māori Health Authority）取代。而新醫療系統能否解決財務赤字問題，成為很多業內相關人士的關注點。 據Newsroom新聞網報導，目前離衛生系統重組還有四個月時間，但業內人士和觀察人士對該媒體表示，衛生資金方面仍然存在問號，新系統的結構尚未宣布，且紐西蘭的衛生系統正處於壓力之下，尚不清楚衛生部長安德魯．利特爾（Andrew Little）打算如何回答這些問題。   地區醫管局（DHBs）財政赤字 根據坎特伯雷衛生研究員邁克爾．古斯梅特（Michael Gousmett）博士對DHB上一財年業績的分析，紐西蘭20個地區醫管局（DHBs）中，除南坎特伯雷DHB外，其餘19個都處於「赤字」狀態，總計7.11億紐元。 財政赤字最多的前三個地區醫管局分別是：坎特伯雷（赤字1.73億紐元）、奧克蘭（赤字9600萬紐元）以及懷特馬塔（Waitematā）（赤字6100萬紐元）。 古斯梅特對Newsroom表示，運營20年累積的赤字很難一下消失，他期待看到政府如何處理這一問題。   如何看待DHB財政赤字 受薪醫學專家協會（ASMS）執行董事莎拉．道爾頓（Sarah Dalton）對Newsroom說：「這7億紐元不是赤字，而是系統性資金不足的信號。」 她說，無論是在醫院、藥房、全科醫生診所還是療養院，DHB的大部分資金都用於支付人們的費用，預算很重要，應該以企業運營的角度去看待地區醫管局。 她把坎特伯雷DHB看成一家價值20億紐元的「企業」，及南島最大的僱主。她還說，勞動力短缺可能是阻礙新的醫療實體成功運營的關鍵。 2020年，審計總長約翰．瑞安（John Ryan）在給DHB首席執行官的一份報告中表示，赤字多了這麼多，已經成了「系統的特徵」。 一家醫療機構的檔案照。(StockSnap/Pixabay)   奧塔哥大學的衛生系統專家羅賓．高德（Robin Gauld）博士則對Newsroom表示，政府只是給DHB施加了巨大壓力，但對於DHB的員工來說，這很「可怕」，例如董事會要求坎特伯雷DHB通過大幅裁員及減少醫療服務，以迅速大幅削減預算，卻導致集體離職。 坎特伯雷衛生研究員古斯梅特表示，坎特伯雷DHB的財務狀況在一年內改善了7100萬紐元，而該DHB的代理首席財務官大衛．格林（David Green）對Newsroom說，該地區醫管局2020/21年赤字改善的兩個主要驅動因素是疫情成本的盈虧平衡，以及《假期法》補救付款的大幅減少，與提供的醫療服務等任何調整無關。 為滿足健康需求新建醫院時，資本費用和折舊率會急劇上升。根據公職人員希瑟．辛普森（Heather Simpson）進行的衛生審查，這一問題「可能導致DHB陷入赤字」。據Newsroom報導，這也是圍繞坎特伯雷DHB赤字問題的爭論焦點。   基於人口的資助方式引質疑 在收入方面，奧塔哥大學的高德博士對政府基於人口的資助方式提出質疑。他說，這種資助形式對DHB不起作用，必須做出調整。 目前，距離新系統實施僅有四個月，尚不清楚赤字、資本費用、折舊制度和基於人口的資金是否會繼續存在。 高德表示，此問題需要迅速解決。 據報導，隸屬於總理和內閣部(DPMC)的一個衛生部門過渡部門，正在考慮新衛生系統的結構。   政府加大投資以支持新衛生系統 去年12月，財政部長格蘭特．羅伯遜 (Grant Robertson) 表示，健康問題是今年預算的核心，需大量投資。 「管理不斷上漲的醫療成本是未來幾十年的一項重大挑戰。我們要確保新實體擁有應對這一挑戰的堅實基礎。」 「本屆政府敏銳地意識到衛生部門的資金挑戰，這就是政府自2017年底以來增加45%資金的原因，」衛生部長安德魯．利特爾對Newsroom表示。 「我致力於確保支持新的衛生系統運營模式，以實現我們為其設定的健康公平和其它目標。」 辛普森的報告認為，紐西蘭衛生局（Health NZ）可以管理資本費用和折舊的調整。「審查認為，可以找到一種平衡的解決方案，既能避免DHB因需要大規模重建或新增產能而出現赤字，又能確保DHB有足夠的資本進行正常業務下的資產置換。」   國家黨：政府衛生資金使用不當 國家黨的衛生事務發言人謝恩．雷蒂（Shane Reti）博士對Newsroom表示，以人口為基礎的資助公式不夠精確，需要改進。 就資本費用問題，他只說應不斷審查，且這取決於一系列經濟和衛生狀況。 預算文件顯示，政府撥出4.85億紐元用於醫療重組。雷蒂說，這是衛生資金使用不當。 他說，自2017年工黨執政以來，所有衛生目標都有所下降。「工黨在衛生事務上花了更多錢，但結果卻更糟。」   […]

檔案照中，一位女孩正戴著口罩。(Andrey_and_Lesya/Pixabay)   隨著Omicron毒株流入紐西蘭社區，戴口罩成為比以往更重要的防護手段，但並非所有口罩的防護效果都一樣。 奧克蘭大學研究員，喬爾．林德勞布（Joel Rindelaub）博士對 1 NEWS 表示，防護效果最好的口罩是N95或KN95口罩，可阻擋95%的空氣傳播顆粒。 「它們是由聚丙烯材料製成的，因此不僅可以捕獲材料本身的顆粒，還帶有靜電荷，可以吸附漂浮在這些材料上的顆粒，」林德勞布說。 口罩型號的字母代表不同國家標準。口罩的N系列是美國標準，KN系列是中國標準，KF系列是韓國標準。 林德勞布同時警告說，市面上超過一半的KN95口罩產品可能是假的，「所以在購買這種產品時要小心」。 其次能提供相同保護級別的口罩是KF口罩，也由聚丙烯製成。 林德勞布說，N95和KF口罩都可以重複使用，若同時買了幾個，可以輪換佩戴。 衛生部推薦使用的一次性醫療手術口罩，可提供90%的保護。 「儘管它看起來確實很薄，但它有三層，一層是吸水的，一層是防水的，然後是一層類似於N95口罩的聚丙烯內層，」林德勞布說。 至於單層布口罩，他表示，這種口罩「不能真正濾掉空氣中的大量氣溶膠」，是時候扔掉了。 此外，他說，無論戴哪種口罩，都需要保證貼合面部，若鼻子或側面有間隙，則不會提供太多保護。 責任編輯：劉潤菁

一張開門營業店鋪的檔案照。(Ann San/Pixabay)   據RNZ報導，通脹飆升以及Omicron變體病毒大範圍爆發的威脅，讓消費者的情緒並未因季節優勢得到改善。 澳新銀行—羅伊摩根（ANZ-Roy Morgan）消費者信心調查顯示，1月份消費者信心指數小幅下降，從12月的98.3降至97.7，繼續低於平均信心水平。 該消費者信心調查是ANZ的一項月度指標研究，用於衡量紐西蘭家庭的消費者信心，以及消費者信心指數如何影響消費行為。 該信心指數繼續下降意味著，認為紐西蘭目前經濟狀況更好的人比以前更少，對未來一年持樂觀態度的人也更少。 ANZ首席經濟學家莎朗．佐爾納（Sharon Zollner）表示，家庭預算面臨生活成本壓力，CPI通脹率在6%左右，對於大部分收入都用來購買必需品的人來說，尤其具有懲罰性。 她說，勞動力市場強勁，就業前景極佳，但由於工資增長水平落後於物價上漲速度，大多數員工仍將自掏腰包。 該調查顯示，悲觀情緒仍主導著近期前景，購買新電器或汽車等大件商品的興趣減弱，淨4%的受訪者表示，現在不是購買此類商品的好時機。 佐爾納表示：「房地產市場正在迅速降溫；信貸突然更難獲批，現在不是揮霍的最佳時機，似乎成為共識。」 調查顯示，受訪者的通脹預期升至5.8%，但預計房價增速將繼續放緩。 人們預計儲備銀行將繼續加息以應對通脹飆升，而這會增加家庭借貸成本。 惠靈頓地區的消費者信心最強，除坎特伯雷地區外，南島其它地區信心最弱。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，一位懷孕的女性正坐於田野中。此圖與本文無關。（圖片來源：Pixabay）   1月29日（週六），NZ Herald發表了一篇懷孕紐西蘭記者就MIQ（管制隔離）系統的公開信。這名記者表示，她曾是駐阿富汗的電視記者，因懷孕辭去工作並計劃回紐西蘭生產。但她的MIQ申請未獲批，自己面臨不得不向塔利班求助的處境。 NZ Herald同時發表了疫情應對部長克裡斯．希普金斯以及MIQ負責人的回應。 希普金斯表示，他與1月26日（週三）得知此事，並將此信息傳達給了相關官員以檢查是否遵循了相關流程。 MIQ負責人克裡斯．邦尼（Chris Bunny）表示，這位名叫夏洛特．貝利斯（Charlotte Bellis）的記者於1月24日提交了緊急分配MIQ憑證的申請，但她要求的隔離日期不在該類別要求的14天窗口內，已邀請她重新申請。 在發表於NZ Herald的專欄文章中，貝利斯表示，她曾在塔利班的首次新聞發布會上提問道：「你們將如何保護婦女和女孩的權利？」據《衛報》報導，她因那次詢問還獲得了國際關注。 而在那次發布會一周後，未婚的她就發現自己懷孕了，而此前她曾被醫生告知，自己永遠不會懷孕，因此一直專注職業發展的她將這一結果視為「出現了奇蹟」。她的預產期為今年五月，預計會生下一名女嬰。 貝利斯本是卡塔爾國際電視媒體半島電視台（Al Jazeera）部署到阿富汗的記者。2021年9月她回到卡塔爾首都多哈後，她發現自己懷孕了，但在卡塔爾未婚懷孕是違法的。她所在的電視台歸政府所有。 她的伴侶名叫吉姆．休伊勒布魯克（Jim Huylebroek），為《紐約時報》的攝影師，當時在阿富汗的喀布爾，無法出去。於是貝利斯決定安全離開卡塔爾，並嘗試獲得MIQ憑證券，但一直未成功。 2021年11月，貝利斯從半島電視台辭職，失去了收入、健康保險和居住權。在等待回國期間，她飛往吉姆的祖國比利時，但因紐西蘭人每半年只能在申根國家停留三個月，她無法合法在比利時一直停留，且只能去唯一可合法停留的地方——阿富汗。 通過與塔利班高級聯繫人的聯絡，她被告知自己可以到喀布爾去生產，並建議她對其他人說自己已婚，但貝利斯在她的專欄中寫道：「當塔利班為自己——一個懷孕的未婚女性——提供安全的避風港時，你知道你的處境一團糟。」 據Stuff報導，作为一名英国国教徒，她還電話諮詢了天主教会結婚事宜，但被告知要等6個月。 此外，她在專欄中表示，她曾經質疑塔利班對待女性的方式，而現在她因MIQ系統向紐西蘭政府提出同樣的問題，她把這稱為「殘酷的諷刺」。 MIQ負責人邦尼對NZ Herald表示，該系統管理緊急分配請求的團隊注意到了夏洛特在阿富汗的處境，並在最初發給她的拒絕電郵30分鐘後，就聯繫並告知她可以怎麼做來進行後續的流程。 邦尼表示，她的情況是處於困境的紐西蘭人的一個例子，對於每個個案，該團隊都會根據提供的證據，遵循一定流程逐案評估，以確保公平一致。 「MBIE（商業創新和就業部）會定期評估其緊急分配標準，並將繼續這樣做，」邦尼說。 據 1 NEWS 報導，此前一名奧克蘭人打算給貝利斯提供一張自己不再需要的MIQ憑證券，但負責監督管理MIQ的商業創新和就業部表示，憑證券無法轉讓。 該提供者所在選區的議員，行動黨黨魁大衛．西摩表示，他對政府缺乏同情心感到震驚。 「到目前為止，塔利班對夏洛特．貝利斯的同情比紐西蘭政府還要多。」西摩對 1 NEWS 說。 邦尼對 1 NEWS 表示，MIQ憑證券一旦拿到，就不能更改上面的任何內容，包括隔離旅客的身分信息，以免出現倒賣憑證券的現象。 據NZ Herald 1月30日報導，已有第二個政府對身在喀布爾的貝利斯提供庇護許可，但她未透露是哪個國家。 責任編輯：劉潤菁

奧克蘭輕軌車站附近的效果圖(Credit: Auckland LIGHT RAIL)   1月28日（週五），政府宣布了奧克蘭輕軌計劃的最終方案，即從奧克蘭CBD到機場的部分隧道式輕軌提議。此方案標價146億紐元，被視為奧克蘭未來交通網絡的「關鍵支柱」，還將與輕軌和通往北岸和西北區域的新快速交通結合。 當日上午9點，交通部長部長邁克爾．伍德和基礎建設部長格蘭特．羅伯遜一起宣布了此項決定。 敲定的方案為此前奧克蘭輕軌項目團隊建議的三個方案之一，從市中心的Wynyard Quarter到Mt Roskill路段在隧道中運行，其後路線在路面上沿著SH20高速運行，直至機場。 此方案大致沿著Sandringham Rd路線運行，而非其它方案中的路段Dominion Road。政府計劃全程設置18個站點，發車間隔約5分鐘，把從CBD到機場的通勤時間大幅縮減一半。 政府計劃建設的奧克蘭輕軌路線圖。(Credit: Auckland LIGHT RAIL)   在另一份公告中，政府還宣布把建設懷特馬塔港（Waitematā Harbour）過境通道的關鍵決定，提前到2023年，從而讓奧克蘭輕軌與通往北岸及西北區域的新快速交通接軌。 羅伯遜表示，奧克蘭輕軌線路預計可加速經濟復甦，到2051年預計創造9.7萬個工作崗位、新建住房6.6萬套。 鑑於施工建設對商家及企業的影響，政府承諾與受影響的企業一起制定扶持計劃。 羅伯遜說，預計十年後奧克蘭的人口將增至200萬，政府需要精心規劃基礎設施，保障奧克蘭的蓬勃發展。 「前幾屆政府和議會沒有做好長遠規劃，而我們現在致力於為保障國家未來的經濟做準備，」他說。 此條長達24公里的輕軌路線，預計高峰期可供多達1.5萬名乘客搭乘，是專用公交線路或無軌電車的四倍。(Credit: Auckland LIGHT RAIL)   交通部長邁克爾．伍德補充說，紐西蘭最大的城市需要四通八達的快速交通運輸網，以服務未來的奧克蘭人，為企業提供更多便利，同時減少擁堵。 此條長達24公里的輕軌路線，預計高峰期可供多達1.5萬名乘客搭乘，是專用公交線路或無軌電車的四倍。政府還預計會減少1.2萬輛上路的汽車。 輕軌的軌道會與當前的火車及公交樞紐、城市鐵路車站相連，未來還會延伸至北岸及西北區域，涉及地區的乘客無需換乘其它線路。 Māngere區中心輕軌車站附近的效果圖(Credit: Auckland LIGHT RAIL)   所有車站的交通路口還將配有安全的步行及自行車騎行通道。 伍德表示，政府將為大部分核心項目提供資金，但若需要，奧克蘭市議會應提供一部分的捐款，目前細節尚未確定。 據Stuff新聞網報導，奧克蘭市長菲爾．戈夫對該市此項最大的交通基礎設施投資表示歡迎。 據Newshub報導，該計劃同樣獲得了綠黨的支持，但行動黨把此項輕軌計劃的進程形容為「一場災難」，並表示希望未來政府可把「政治」從交通項目中剔除。 該黨交通事務發言人西蒙．考特（Simon Court）表示，民眾花了四年時間試圖弄清楚總理阿德恩這項政治承諾，同時，在道路建設、項目取消、重新調整及推遲中，已動用了數十億元的資金。 「紐西蘭人應該得到更好的回報。」 考特表示，行動黨原則上並不反對輕軌計劃，但在項目推進過程中，他更關注對奧克蘭的實際影響。 「我們需要問一下，今天採取的行動能否在未來以更低的成本交付輕軌。例如，投資公共汽車網絡並將其用於輕軌等選項是否可重新考慮，」他說。 伍德表示，奧克蘭北部的公交專用道Northern Busway使用量，正以每年20%的速度增加，在未來10-15年內就會滿負荷，因此需要建設新的交通方式。 「解決未來的混亂是政府的首要任務，與企業一起設計支持方案將是2022年這項合作的主要部分，」伍德說。 「我們正在向該地區的企業承諾，會通過包括直接財政支持在內的全面一攬子計劃來解決嚴重的干擾問題。」 責任編輯：劉潤菁