由於近期在紐西蘭爆發的Delta疫情，紐西蘭和三個太平洋國家之間的認證季節工(RSE)單向免隔離旅行通道已被擱置。該通道原計劃在9月份啟動，旨在幫助園藝等依賴太平洋地區季節性工人的行業。現在紐西蘭政府正與三國政府商洽，以解決季節工入境問題。 據Stuff網站報導，紐西蘭總理傑辛達．阿德恩(Jacinda Ardern) 8月宣布，內閣已原則上同意，湯加、薩摩亞和瓦努阿圖的季節性工人可前往紐西蘭，無需在MIQ設施停留兩周。 瓦努阿圖第一架RSE包機預計將於9月18日抵達紐西蘭，但目前還不清楚這些工人是否需要在MIQ停留兩周。 據瓦努阿圖總領事麥肯齊．卡洛蒂蒂(McKenzie Kalotiti)說，這應該是瓦努阿圖第一次免隔離航班，但在現階段，任何情況都可能發生變化。 目前尚不清楚這些工人是否需要進行強制隔離，但卡洛蒂蒂表示，他們將很快了解更多有關旅行安排的信息。 即將到來的瓦努阿圖航班原本計劃載回在紐西蘭完成工作的RSE工人，但由於紐西蘭的Delta疫情爆發，瓦努阿圖邊境在9月12日之前仍對來自紐西蘭的客運航班關閉。 移民部長克裡斯．法福伊（Kris Faafoi）辦公室的一位發言人表示，關於為RSE工人建立單向免隔離旅行，紐西蘭政府正在與湯加、薩摩亞和瓦努阿圖進行商談。 他說：「我們希望能儘快達成協議。與此同時，鑒於當前疫情爆發對MIQ造成的壓力，園藝和葡萄種植業同意推遲兩次RSE航班，直到免隔離旅行安排就緒。」 在Delta疫情爆發之前，瓦努阿圖是太平洋地區唯一一個仍通過包機將RSE工人送往紐西蘭以填補園藝業勞動力短缺的國家。 紐西蘭園林業的首席執行官納丁‧坦利( Nadine Tunley )表示，他們希望能推動RSE旅行通道，讓盡可能多的工人進入紐西蘭。 但這在很大程度上也依賴於太平洋地區的領導人同意這些條件。 坦利說，紐西蘭政府對RSE工人的數量上限是每個季度1萬4400人。「園藝行業正在為即將到來的季節做準備，鑑於目前國內背包客數量非常稀少，屆時季節性勞動力需求將變得緊張。」 責任編輯：劉潤菁

  9月4日（週六）晚，禁止公布有關LynnMall超市恐怖份子身分、背景和移民身分詳細信息的禁止令失效後，政府公布了該伊斯蘭卡國民 Aathil Samsudeen 用部分偽造文件獲得難民、以及政府自兩年半前就試圖取消其難民身分的細節。 據Newshub報導，9月5日（週日），副總理格蘭特．羅伯遜（Grant Robertson）表示，政府即將進行《移民法》的改革。此前，政府「一直在尋找將這個人驅逐出境的方法」。 據報導，首次申請被拒後，移民和保護法庭以「有充分理由擔心他回國會受到迫害」為由，在2013年批准了 Samsudeen 的難民身分。 但 2019 年，由於紐西蘭移民局發現他的申請具欺詐性，其難民身分被取消。 Samsudeen 提出上訴，並在官司拖延期間，在超市發起了攻擊。 行動黨認為欺詐性文件應被視為確鑿證據，Samsudeen應該由此離開，而不是讓這次襲擊事件發生。 但根據《移民法》，紐西蘭移民局不能在他的驅逐上訴審理期間拘留他，法律只允許以驅逐出境為目的拘留某人。 羅伯遜表示，政府不能凌駕於法律之上，若需要修改，必須將該法律予以通過。程序上時間框架會很長，但無法避免。 移民律師西蒙．洛朗（Simon Laurent）表示，Samsudeen若返回斯裡蘭卡，有受到傷害的可能，因此他將有資格成為受保護的人。根據難民公約，紐西蘭有義務不將某人送回可能受傷害的地方，除非有很好的理由這樣做。 洛朗指出，該系統旨在提供保護：「如果你要取消這種保護，那麼你必須非常確定你這樣做是出於正確的理由。」 但懷卡托大學法學教授亞歷山大．吉萊斯皮 (Alexander Gillespie) 認為，該人對紐西蘭人構成已知威脅這一條理由就夠了。 他說：「當我們對國家安全構成重大威脅時，我們在社區中的安全勝過所有其他考慮因素。」 羅伯遜說：「政府每時每刻都在尋求補救措施。每一次，我們都發現我們無法做到。這意味著我們必須回過頭去看。」 他表示即將進行更多的法律改革：「我們正在研究移民法的全部內容，以及其中的權力。」 行動黨表示，如果受保護人對自己的危險小於該人對紐西蘭人構成的危險，則應將其驅逐出境，因此需要修改《移民法》的第 163 和 164 條。 同時，移民律師洛朗表示，大多數難民申請者都有充分理由這樣做，他希望政府立法的時候能謹慎考慮。 責任編輯：劉潤菁

  9月4日（週六），即在一名受到警方監視的恐怖份子實施持刀襲擊的次日，總理傑辛達．阿德恩 (Jacinda Ardern)表示，政府現在將在本月底之前全面修訂《反恐立法法案》。該法案可將策劃恐怖襲擊定為犯罪行為。 阿德恩在週六下午的新聞發布會上說，在該名男子被釋放的幾個月內，政府曾嘗試過儘快修改《反恐立法法案》，且在襲擊發生的同一天，司法部長已通過電話做出該決定。 阿德恩說：「在（政府）進行這些討論的48小時內，司法部長就加快法律修改問題，聯繫了專責委員會主席。那是昨天，襲擊發生的同一天。」 此前，高等法院無法將襲擊者定罪為恐怖份子，因為策劃恐怖襲擊不構成犯罪。LynnMall購物中心內的Countdown超市恐怖襲擊已促使政府加快推動該項法案。 總理說：「我們必須願意做出改變，我們知道，這可能無法改變歷史，但或會改變未來。」 最高法院曾將該案的法律問題指向國會立法，並在皇家委員會的推動下，《反恐立法法案》於 5 月通過了一讀。 總理說：「一旦國會恢復，我們將完成該項工作，即儘快通過法律，最遲不遲於本月底。」 據Newshub報導，反對黨對是否該加快反恐法修改意見不一，且有相關專家持遲疑態度。 曾擔任警察部長的國家黨黨魁朱迪思‧柯林斯（Judith Collins）表示，9月3日晚，她就給總理發了短信，表示國家黨支持政府緊急通過《反恐立法議案》。 她說：「我們已經設定了一些機制，這項法案將彌補法律中的漏洞。這名男子不是當局唯一關注的高危分子。」 此外，科林斯表示，她也支持對《移民法》進行修改：如果犯罪，將取消移民的公民身分。 但行動黨表示，倉促地修改法律不一定能解決當前的問題。 該黨黨魁戴維．西摩（David Seymour）說，該男子已被擊斃，警務總監也說過目前沒有其他類似案件，若倉促修改法律，只是政治表演，而非好的立法。 西摩擔心國會不會聽取公眾對法律變更的意見：「人們有發言權。國會議員還沒有考慮他們所說的話。現在匆忙通過這項立法是無視公開提交程序。」 奧塔哥大學法學教授安德魯．格迪斯 (Andrew Geddis) 表示，他也擔心修改法律過於匆忙。 他說，根據現行的電影、視頻和出版物分類法，判決法官已經有權將該人關押在監獄中，但法官決定對其進行監督，以期其能康復，但很不幸導致了如今的結論。 格迪斯說：「這些困難和複雜性可能會被忽略，以便讓人們看到他們在做著甚麼。這絕不是制定法律的好方法。」 總理也曾表示，不確定法律變更是否會將襲擊者關在監獄中，而非釋放於社區中。 她說：「這條法律是否會造成這種差異還有待推測，但儘管如此，我們仍在推動這項進程。」 責任編輯：劉潤菁

  紐西蘭政府提高了獲得口罩豁免卡的難度，以防止該豁免被濫用。政府同時希望，人們能善待不戴口罩的人。紐西蘭人現在若想獲得口罩豁免卡，必須通過殘障組織申請。 據Newshub報導，在所有的COVID-19警報級別下，都要求在公共場合佩戴口罩，尤其是在4級和3級的情況下。只有12歲以下的兒童、病患、殘障人士和身體狀況不允許的人例外。 政府為這些人設置了口罩豁免卡，作為他們可以不遵守COVID-19口罩要求的憑證。 然而，自創建以來，該卡多次被個人或團體偽造濫用。 口罩豁免卡很容易從政府網站下載和印製，這給全國的防疫造成漏洞。 政府取消了從衛生部和殘疾人集會網站下載口罩豁免卡的鏈接。總理和內閣部(DPMC)的發言人說，「現在已採取了不同的程序來確保申請人符合條件… … 發放豁免卡的過程得到了加強，以防止潛在的濫用。」 紐西蘭人現在需要直接打電話或發郵件給殘障組織，證明他們有相關的殘疾或身體狀況，否則他們將無法獲得該卡。 DPMC發言人表示，儘管存在濫用口罩豁免卡的情況，但有些人的確有免戴口罩的合法原因。 他表示，商家應該注意，不是每個人都有豁免卡，人們可能會提供其他形式的證明，比如醫生的信，也可能沒有證據。但「人們應該尊重他人。如果有人有真正的理由不能夠戴口罩，他們仍然有權像其他人一樣在4級警報下訪問商家和獲得必要服務。」 衛生部也表示，當看到有人不戴口罩時，希望人們「不要扮演執法人員的角色」，「信任是很重要的。如果有人不戴口罩，他們可能有正當的理由。當你臨近陌生人沒戴口罩時，請與其保持距離，並善待他們。」 責任編輯：劉潤菁

  在奧克蘭超市發生令人震驚的恐怖襲擊事件後，紐西蘭總理在當天的通報會中表示，該恐怖份子是一個已知??威脅者，但政府已行使了所有可用權力。就此，紐西蘭的反恐立法是否存在漏洞，是否可採取更多措施改進該項立法成為人們關心的問題。 9月3日，這名男子在奧克蘭超市實施了一場恐怖襲擊，共有7人受傷。負責監督的秘密警察於襲擊開始後2分半內將其擊斃。 當日媒體通告會上，總理傑辛達．阿德恩（Jacinda Ardern)和警務總監安德魯．科斯特（Andrew Coster）都堅稱，政府已行使了所有可用的權力來保護民眾。 據NZ Herald報導，這名男子來自伊斯蘭卡，於 2011 年來到紐西蘭，自 2016 年以來一直被列入恐怖觀察名單。 去年，檢察官試圖根據《制止恐怖主義法》指控這名男子犯有恐怖主義未遂罪，但被高等法院駁回。 在法院裁決中，唐斯大法官（Matthew Downs）表示「無論是司法解釋還是其他形式，法院都不能定義犯罪行為。問題在於國會（立法）」。 國會確實對該項立法做過考慮，皇家委員會建議將其納入 2019 年基督城清真寺的恐怖主義襲擊。 繼皇家委員會去年 12 月發布報告之後，司法部長克裡斯．法福伊（Kris Faafoi）於今年 4 月提出了《反恐立法法案》（Counter-Terrorism Legislation Bill），其中一項新的罪行，涵蓋“策劃或其它準備”以實施恐怖行為，“無論是否實際實施”，可填補這一空白。 該法案於 5 月通過了一讀。 據Newsroom報導，在一讀中，法福伊表示，紐西蘭的法律需要隨著恐怖主義性質的變化而變化，因為孤立的行為者和小團體在國內外超過了更大的有組織的恐怖主義集團。 他說，該罪行將允許警方在個人或團體計劃或準備恐怖襲擊時進行干預，但不會過度干預，因為它需要「證明準備行為是為了實施恐怖行為而進行的，無論是幾個小時或幾個月之後」。 他說，對於新的罪行，警方需要能夠在必要時使用未經授權的搜查或監視權力以進行早期干預。 「恐怖份子的準備工作可能會迅速升級為恐怖襲擊，特別是在恐怖份子想要抓住時機的情況下，因此警方必須能夠進行干預並阻止這種情況發生。」 在該法案的專責委員會過程中，已經提出了與擬議的計劃犯罪有關的法律問題，但律師協會表示其範圍「不明確，在實踐中難以適用」。 國會司法委員會將在 11 月 5 日之前對該法案進行報告。國家黨黨魁朱迪思．柯林斯（Judith Collins）已經鼓勵政府在緊急情況下推動該法案的剩餘階段。 在9月3日的襲擊事件發生後，總理對記者表示，建議修改法律是否可能阻止或改變該襲擊事件的發生，這種說法「純粹是推測性的」。 她還表示，紐西蘭社區中其他受 ISIS 驅動的極端分子「非常非常少」，且所有人都受到嚴密監視。 科斯特說，當局認為該名男子是自己行事，他認為紐西蘭人不會受到進一步威脅。 責任編輯：劉潤菁

  新的數據顯示，在紐西蘭等待申請居留權的醫護人員人數已近3000，但政府還未公開新的移民政策。據RNZ報導，一些專科醫生及專家已準備離開。 根據官方信息法公布的數據，自 5 月以來，提交技術移民居留簽證 (SMC) 意向書 (EOI) 的醫生人數增加了兩倍，已達 675 人，護士人數增加了一倍多，達到 2231 人。 一位名叫菲利普．克拉克 (Phillip Clarke)的顧問放射科醫生對RNZ表示，在政府遲遲不發表新的移民政策的情況下，紐西蘭一些嚴重短缺的專業技能人才很難被留住。 克拉克說，在他所在的霍克灣的醫院部門，有四名海外顧問都在政府的短缺技能名單上，但都未獲得居留權，也不確定何時能獲得。 他說，政府從18個月前疫情開始以來，就擱置了意向書 (EOI)的抽取工作，即使是過去20年中一直是長期短缺專業的人，也還沒有處理。 面對醫院的工作，他們只能每月花數十萬元把一些工作外包給海外，若現有的員工再離開，情況會變得更糟。 克拉克說，紐西蘭需要這些人，政府應該給他們居留權。 今年4月，他曾致信移民部長克裡斯．法福伊（Kris Faafoi），表達了自己的看法，並收到了部長的回覆，但部長並未給出任何明確答覆，只表示將在7月開始研究解決方案。 克拉克表示，紐西蘭的薪酬缺乏競爭力，移民又困難，想招聘並留住人才很難，澳洲則明顯更有吸引力。 目前技術移民類別的意向書（EOI）約有11,660 份，其中包括近6000份來自註冊職業的申請人。 法福伊說，等待居留權申請的醫務人員應該有資格獲得臨時簽證，且承認政府暫停該項工作對申請人造成了影響。 部長說：「我們正在就何時以及如何重新開放 EOI 抽取提出建議，並將很快做出決定。」 責任編輯：劉潤菁

  據Stuff網站報導，9月3日上午，交通部長及奧克蘭市長宣布，政府將設立一項1200萬元的困難基金，為受城市鐵路項目建設影響的企業提供支持。該基金的控制權將交給該城市鐵路項目。 城市鐵路項目（City Rail Link，簡稱CRL）是紐西蘭最大的交通基礎設施項目，耗資 44 億紐幣，預計2024年完工，整個項目預計會耗時8年。 交通部長邁克爾．伍德（Michael Wood）說，這個基建項目一旦完成，會給奧克蘭的公共交通帶來「重大變化」。 但由於該項目的建設還要繼續一段時日，會給一些地區造成干擾，因此政府和奧克蘭市議會設立了該項基金。 他說，當局聽取了企業的意見，制定標準的同時，還將根據獨立評估機構為有資格企業預付款項。等到建設項目完成，業主的價值會大大提升，因此政府希望他們能盡力支持租戶。 伍德表示，城市鐵路項目（CRL）將很快確定資格標準。 該基金將花費納稅人 1200 萬元，但奧克蘭市長菲爾．戈夫（Phil Goff）表示，鑒於項目工程對小企業造成的威脅，他認為這樣做是合適的。 他說：「有針對性的困難基金至關重要。」 責任編輯：劉潤菁

  9月3日（週五），財政部長格蘭特．羅伯遜 (Grant Robertson)在惠靈頓疫情發布會上宣布，成立一個月的新企業，即有資格申請政府的恢復支持支付(RSP)補貼，而此前的標準是至少成立六個月。 若企業在封鎖期間一周內收入下降30{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，則可通過稅務局網站申請該補貼。補貼額為1500紐元，外加每位全職僱員400紐元，以50名全職員工為申請上限，即最高可獲得2.15萬紐元的支持。 羅伯遜說，眾多企業和國會議員一致認為現行的警報規則過於嚴苛，因此政府決定下調申領資格。該筆款項可幫助企業在高警報級別下支付租金等固定成本。 截至9月2日（週四），稅務局已批准了超過14.7萬份申請，總額為 4.54 億元。 稅務部長戴維．帕克 (David Parker)說，新獲資格的企業可於9月2日上午8點起開始申請補貼。 工資補貼是政府支持企業及員工的主要財政工具。羅伯遜說，截至9月3日，政府已批准了 242,600 份申請，價值 9.98 億元。 他說，政府將繼續對企業和工人可獲得的支持進行監測和評估，以幫助他們度過這一不確定的時期。 然而，羅伯遜重申，政府沒有計劃恢復抵押貸款延期計劃，因為銀行報告說無需政府的支持。 他說：「只有在有數千份抵押貸款延期申請的情況下，這種計劃才有必要保護整個銀行系統。否則，在『平穩時期』，這些可以由銀行自己處理。」 責任編輯：劉潤菁

  疫情封鎖讓很多企業的正常業務暫停，包括機動車方面。據Stuff新聞網9月2日報導，自封鎖以來，紐西蘭汽車測試中心（VTNZ）已推遲了數萬次車輛安全性能測試（WoF)及駕照考試。隨著部分地區現已進入3級警報，相關規定略有變化。 紐西蘭汽車測試中心（VTNZ）表示，已有近 2.6 萬次車輛安全性能測試（WoF)及1.3萬次駕照考試被推遲。 VTNZ的車輛安全性能測試（WoF)業務約占全國的16{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，其經理格雷格．奧康納 (Greg O’Connor)對Stuff表示，由於封鎖造成積壓，隨著奧克蘭以外地區降至3級，他們在奧克蘭之外的50家分行只能提供臨時 WoF 和其他車輛檢查服務，且會因衛生安全程序處理速度有所放緩。 奧康納提醒人們今早檢查車輛，並注意汽車安全。 此外，駕照考試只能在2級警報下恢復，奧康納表示，VTNZ正在對推遲的相關考試進行重新安排。 此前，紐西蘭交通局（NZTA）已表示，封鎖期間無法更新WoF的駕駛者若因必要出行駕車，警方可能會酌情處理不予以處罰。3級警報下，車主可以去更新WoF。 紐西蘭交通局（NZTA）高級經理妮可．博瑟威 (Nicole Botherway)說，3級警報下大多數檢查站點現已開放，交通局鼓勵人們訪問相關網站，查看是否開放並預約，確保車輛符合安全標準，合法駕車。 博瑟威說，法律要求所有車輛都必須出示未過期的紐西蘭汽車路稅 (rego)，因此該局暫時允許沒有更新WoF或商業用車安全檢查(CoF)的車輛，在線獲取新的汽車路稅 (rego)。 她表示，3級下訪問檢查站點獲取 WoF 或 CoF 的車主僅限於必要工人，這條臨時解決方案優於去年封鎖期間的政策。 據報導，保險公司對其保單持有人持靈活態度。 責任編輯：劉潤菁

  自本次封鎖以來，政府重啟了工資補貼計劃。雖然此次工資補貼的核心設置沒有變化，但政府將一次性補貼款項涵蓋時間調整為兩周，還加強了對申請企業的核查工作。 9月2日（週四）是企業申請第一個兩周補貼的截止日期，計劃繼續申請工資補貼的企業，可於9月3日（週五）提交新的申請。 有需要的企業必須登錄社會發展部（MSD）網站填寫相關申請表，對新的申請表示同意並滿足所有資格標準。 雖然本輪工資補貼剛剛實施兩周左右，據 1 NEWS 報導，截至8月31日，商業創新和就業部（MBIE）已收到190起相關投訴，且有8家公司被認為利用該計劃不當得利。 商業創新和就業部（MBIE）就業服務總經理凱瑟琳．麥克尼爾（Katherine MacNeill）表示，所有投訴中，已有72起解決，但還有8起涉嫌欺詐。涉嫌欺詐的投訴已提交給社會發展部（MSD）。 她說，該部收到的指控或投訴主要涉及僱主未按要求將工資補貼給僱員、僱員被要求休假、為非就業人員申請工資補貼，以及要求非必要員工去上班。 社會發展部（MSD）數據顯示，自去年4級封鎖以來，已建議 13,000 多家紐西蘭企業償還根據 Covid-19 工資補貼計劃撥給他們的款項。截至 2020 年 7 月 17 日，已有10,114 筆被償還。 截至去年 8 月，工資補貼計劃已支付超過 130 億元。 除了工資補貼，企業還可酌情申請「恢復支持支付」補貼、離崗支持項目以及短期缺勤補貼，以幫助支付固定成本。 責任編輯：劉潤菁

  據NZ Herald 9月2日（週四）報導，一項對1000名紐西蘭人進行的新民意調查顯示，絕大多數紐西蘭人都大力支持政府對Covid-19採取的「消除」政策。紐西蘭一些公衛專家對該結果表示歡迎。 8月26日（週日）至 8月30日（週一）期間，這個名為 NZ Herald-Kantar 的民調對全紐西蘭的1000名民眾進行了調查，顯示有46{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的受訪者支持應全力消除病毒，另有39{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的民眾表示，在疫苗接種率達70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}以上之前，政府應採取消除政策。 只有13{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的受訪者表示，紐西蘭將不得不「學會與 Covid 共存」，而2{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人表示不確定。 為消滅社區中的病毒，政府的消除策略主要針對四個方面進行管理，分別是邊境管理、病毒檢測及監測、衛生檢疫，以及社區支持。 微生物學家蘇克斯．威爾斯（Siouxsie Wiles）以及流行病學家邁克爾．貝克（Michael Baker）都對民意調查的結果表示歡迎。 威爾斯說：「聽到這個消息我真的很欣慰，因為感覺我們從國內外得到的很多權威人士的說法都是，消除是錯誤的方法。」貝克教授說，民調結果說明公眾已經意識到了消除策略的好處，「我認為這實際上表明公眾是高度知情的」。 調查顯示，收入較高的人群支持「疫苗接種率超70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}前採取消除政策」的比例更大，與39{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的數字相比，該群體的支持比例為47{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，另有38{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人支持全力消除病毒，低於全國46{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的支持率。 此外，人們對消除策略的總體立場在年齡、性別和區域人口統計方面相對一致。 該民調將全國劃分為奧克蘭、坎特伯雷、惠靈頓、北島其他地區和南島其他地區五個區域。 從地區來看，惠靈頓的民眾更支持消除戰略，包括55{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人支持全力消除，37{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人支持提高疫苗接種率前採取消除政策。 坎特伯雷地區的受訪者不相信該策略會奏效的人最多，達16{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 據報導，該民意調查的誤差率為 3.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 貝克教授表示，「全力消除」和「提高接種率之前消除」是支持最多的兩個選項，但目前還沒有充分的證據顯示最佳策略是甚麼。 他認為，70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的接種率門檻過低，未來可能有更多調查會具體指出公眾對何種接種水平更滿意。 懷爾斯也認為，70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的接種率不足以取消公共衛生措施，「我們看到其他國家有 70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的人接種了疫苗，但仍存在廣泛的傳播，住院人數也還在增加。」 她還指出，採取清除政策的另一大原因是，目前缺乏關於Covid-19會對人造成何種長期影響的信息，且若沒有對兒童安全的疫苗，過早開放或棄用消除政策，會讓兒童面臨更多風險。 疫情應對部長克裡斯．希普金斯（Chris Hipkins）表示，民意調查顯示紐西蘭人知道消除意味著拯救生命。 他說：「近十分之九的紐西蘭人支持將 Covid-19 排除在紐西蘭之外，這是一種強有力的支持，確實證明了我們五百萬人的辛勤努力。」 但他不願透露需要多少人接種疫苗才能放寬或取消公衛措施。 國家黨疫情發言人克裡斯．畢曉普（Chris Bishop）說，民意調查表明，消除Covid-19對紐西蘭來說是正確的策略。未來社區還會出現病毒，重要的是，一旦病毒出現，我們就要積極將其消滅。 他同時認為，70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 至 80{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的人口接種疫苗是一個很好的目標。 責任編輯：劉潤菁

  8月25日，國家黨議員Christopher Luxon 通過議會交通和基礎設施委員會組織的一個在線諮詢會議，敦促交通部長 Michael Wood 放棄耗資7.5億紐元的奧克蘭跨海自行車-步行橋的計劃。 此視訊會議原本為了討論如何在COVID-19 疫情4級封鎖的情況下，對交通部門的財務影響。這樣，備受爭議耗資超過7.5 億紐幣的這一計劃，在會議中很快就被提了出來。 Luxon 議員直言相勸：「鑑於 COVID 預算和財務上存在的所有壓力，現在是時候向公眾公開計劃內容，並扔掉價值 7.5 億紐幣的自行車-步行橋。我想現實是這是一個愚蠢的想法，我想知道為甚麼我們不出來並呼籲它是甚麼、並進而宣布我們希望通過適當的隧道和公路和軌道交通加速第二個跨海交通項目。」 由於紐西蘭交通局在封鎖期間每週損失 4,000 萬紐幣，Luxon 議員覺得緊迫，必須盡快否決這一項目。 Wood 部長回應道：「我一直在明確表示，我們將在相當短的時間內收到進一步的建議，我們將在未來幾週內做出最終決定。」 他承認，通過稅收和道路使用費資助的為期三年的投資計劃，恐怕無法按預期運作，因為國家陸路交通基金面臨壓力已經不是甚麼秘密。最終圍繞它的決定將在 9 月公佈。 Wood 部長透露，很多項目受疫情影響被迫不斷推遲，如惠靈頓的Transmission Gully高速公路項目，其建設成本估算已從原來的8.5億紐幣飆升至12.5億紐幣，而且該項目面臨再度推遲。當然，這只是其中的一個項目。 其實，再怎麼爭論完全沒有意義，看看普通紐西蘭人如何看待這一項目，政府就應該清楚如何處置這一項目了。   民眾的反對聲浪 8月初，一項由Newshub-Reid Research 主導的民意調查顯示，調查針對紐西蘭全國民眾展開，所以結果頗具代表性：81.7{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的參與者投了反對票，這其中包括了75.5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的工黨支持者。這表明絕大多數民眾反對該計劃。 不僅如此，這項民意調查還顯示，工黨的支持率跌了9.7{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。這應該與工黨拚命推進這個項目不無關係。 總體看來，在奧克蘭海港單獨建造一座自行車-步行橋越來越受質疑。Newshub傳媒的採訪似乎在繼續驗證其民意調查結果。 政府執意堅持實施這一計劃，引起了全國範圍內的反對聲浪。 位於南島1號公路的Ashburton橋因洪水受損，6月1日被迫關閉，經緊急搶修後，恢復使用，但NZTA 規定了50 km/hr 限速。 「我認為這是浪費錢。」一位當地人告訴Newshub。其他人則將擬用於建設奧克蘭跨海自行車橋的計劃描述為「粗心大意，他們可以用那筆資金做更好的事情。」 奧克蘭人也有類似的看法。一位奧克蘭人告訴Newshub ：「愚蠢、愚蠢的決定。」而其他人則將此比喻成「瘋狂」與「荒謬」。   工黨內部出現動搖 在民眾表達強烈反對之後，財政部長Grant Robertson 和交通部長Michael Wood，在接受Newshub 傳媒採訪時，似乎對該項目的態度有了微妙的轉變。 Wood 部長這樣回答記者提問：「我們已經宣佈了我們的交通政策，這就是我們現階段打算繼續進行的政策，這正是我們現階段打算繼續進行的工作。」 […]