根據一項新政策，在澳大利亞的數十萬紐西蘭人可能很快成為雙重公民，總理克里斯·希普金斯（Chris Hipkins）稱其為一代人中最大的政策。 澳大利亞 4 月 22 日宣布了新的入籍途徑，这意味著居住在澳大利亞至少四年且符合資格的紐西蘭人将可以獲得澳大利亞公民身份。這些變化將從今年 7 月 1 日起生效。 據估計，約有 700,000 名紐西蘭公民居住在澳大利亞，其中約有 530,000 人在紐西蘭出生。紐西蘭出生的人中，約有 65%沒有澳大利亞公民身份。 倡導組織 Oz Kiwi 女發言人喬安妮·考克斯 (Joanne Cox) 表示，這將對居住在澳大利亞的紐西蘭人產生巨大影響，許多人還覺得自己像二等公民。 希普金斯表示，新政策將恢復紐西蘭人在 2001 年法律變更中被取銷之前在澳大利亞擁有的大部分權利。這是一代人以來生活在澳大利亞的紐西蘭人的權利得到的最大改善。 自 1973 年以來，紐西蘭人和澳大利亞人可以在彼此的國家之間自由旅行和工作，但各自賦予公民的具體權利卻大相徑庭。多年來，大約有 70,000 名澳大利亞出生的人居住在紐西蘭。根據現行規定，澳大利亞人來紐西蘭兩年後可以自動獲得永久居留權，前提是他們不離開紐西蘭，五年後有權成為公民。 2001 年的一項法律變更剝奪了紐西蘭人在澳大利亞獲得公民身份的直接途徑，導致缺乏相關的社會權利。 責任編輯：謝瑞波

奧克蘭交通局放棄了一項長期有爭議的努力，即取消自行車道等路邊停車位以及在停車換乘站收費。 過去的兩年裡，奧克蘭交通局一直在尋求修改城市的停車規則 ，將停車視為道路上最低的優先事項，並且在幾乎沒有諮詢的情況下取消了停車位。 但在市長韋恩·布朗 (Wayne Brown) 發出徹底改變方法的指示後 ，交通機構放棄了其有爭議的取消路邊停車位的計劃。相反，它現在將與社區和地方委員會一起制定停車計劃。奧克蘭交通局還放棄了在停車換乘站收取 2 至 4 紐幣費用的計劃，但將向停車且不使用公共交通工具的司機收費。它還將試用一系列付費的預訂停車位。 停車策略旨在通過減少汽油和柴油汽車的行駛距離，轉向對氣候更友好的交通方式，例如修建自行車道和公交車道，來減少奧克蘭的溫室氣體排放。該策略建議逐步取消城市主要道路 1200 多公里的路邊停車位，前 10 年取消大約 240 公里。自從奧克蘭交通局官員在 2021 年尋求權力在未經任何協商的情況下將停車位從道路上移走以來，執行該策略就一直很艱難。 奧克蘭交通局的綜合網絡規劃負責人安德魯·麥吉爾（Andrew McGill）表示，該機構已經取消了路邊停車是最低優先級的原則，以反映道路使用沒有硬性規定，它會在不同時間和不同地點發生變化。市長發言人表示，布朗很高興看到奧克蘭交通局聽取了奧克蘭人的意見。 責任編輯：謝瑞波

微軟（Microsoft）已加入亞馬遜（Amazon）與政府簽署協議，在項目、監管變化和國家網絡安全優先事項上進行合作。此次合作將推動快速增長的業務。 微軟去年在本地的收入突破了10億，同時支付了1100萬的所得稅。亞馬遜網絡服務（AWS）的銷售額為3.72億，獲得200萬的稅收優惠。本地子公司需向母公司支付雲端和其他服務的費用。 紐西蘭沒有一家雲端服務提供者有諒解備忘錄（MOU）。內務部已經發布了AWS的MOU，並表示將很快發布微軟的MOU。新的協議將有助於鞏固已經密切的公私關係。為期三年的MOU使內務部承諾開展雲端計算的推廣活動。 在去年寫給傑辛達-阿登的七頁信中，亞馬遜遊說政府在雲計算、數據中心設置和引進技術工人方面的 政策中擁有些發言權。它還對合作感興趣，如此它可以托管高於受限級別的秘密數據。然而，新的MOU並沒有明確提到這一點。 亞馬遜表示，它的MOU涉及到它們將共同合作的一些計劃，「我們一直尋求與政府合作進行有益和雄心勃勃的紐西蘭數字化未來項目，這些計劃代表了我們的共同點。。我們在給時任總理的信中提到的話題都反映在了MOU中。」 AWS說，它會直接僱用了150人，計劃在未來幾年再僱用200人，並向政府承諾將培訓10萬名當地人。 微軟拒絕對其尚未發布的MOU發表評論。今年2月，微軟獲得了在海外投資法律下購買奧克蘭6.5公頃土地建造大型雲端計算數據中心的批准。 這項土地交易被認為是「敏感」的，因為它涉及到奧克蘭某個未透露，且超過5公頃的非城市土地。它被批准的原因是能造福紐西蘭 —— 建造一個價值1.8億的數據中心，僱用300名建築工人和50名長期僱員。 數據中心通常僱傭規模較小，但它們能實現雲端計算。微軟今年早些時候的一項研究預測，到2027年，與雲端相關的增長將在紐西蘭創造13.4萬個就業機會。 AWS和微軟已經與紐西蘭政府通訊安全局（GCSB）合作開展了一個聯合項目，該項目去年獲得了獎項，被400多家機構使用。他們也是唯一被授權向政府提供雲端服務的公司。然而，Catalyst Cloud並沒有MOU。◇ 責任編輯：謝瑞波

紐西蘭的建築分包商將在新的法律變化後獲得更好的保護，以防止建築公司倒閉。根據即將頒布的法律，持有分包商保留金的公司將被要求提供有關資金的定期報告。 保留金由主承包商持有，以確保分包商履行其合同義務，並在工程完成後或保修期後支付。新法律還規定，公司必須將保留金存放在與公司其他資金分開的信託帳戶中。 未能遵守新法規的公司將面臨高達20萬紐幣的罰款，公司董事也可能要承擔責任。嚴厲的處罰預計將起到威懾作用，防止公司不適當地持有留存資金。 現行法律使分包商難以核實保留金是否存放在獨立賬戶中，從而使他們容易遭受重大財務損失。新的立法旨在避免未來出現這種情況。 Master Plumbers首席執行官Greg Wallac對新法律表示歡迎，稱這一法律變化對於解決過去使分包商處於弱勢地位的問題將起到重大作用。他補充說，保留金往往是分包商賺取的利潤，必須將其存放在一個單獨的賬戶中，到期後再支付。 Master Electricians首席執行官Bernie McLaughlin也對新法表示歡迎，稱其為所有分包商的 「重大勝利」。他對該法律的有效實施表示樂觀，讓分包商受益於更強的保護措施。 該法律將於10月生效，為紐西蘭建築業的分包商提供了急需的救濟。◇

紐西蘭政府決定維持目前的7天強制性Covid-19隔離期和醫療場所的強制口罩措施。該決定是在內閣會議上達成的，總理Chris Hipkins強調繼續隔離的必要性，旨在打破傳播鏈並減少醫院服務的壓力。 衛生部長Ayesha Verrall支持這一決定，她說，隔離在控制病毒傳播和減少醫院壓力方面仍然有效，並敦促那些符合條件的人在可能的情況下接種疫苗並進行強化。 雖然公共衛生專家表示不願意看到對Covid-19陽性患者的隔離要求大幅放鬆，但也有一些人支持 「從測試到釋放 」的政策 —— 如果他們的病毒檢測結果為陰性，這將允許個人在隔離五天後離開隔離。 政府還在考慮對低風險或無症狀病例實行 「先測試後返回 」的規則，這可能有助於減少今年冬天對一些勞動力的壓力。內閣將在未來兩個月內考慮這方面的建議。 政府已經慢慢放鬆了用於應對疫情的資源，取消了Covid-19應對措施的部長職位，並減少了用於病毒相關護理的資金。用於Covid-19應對措施的資金也被大幅削減，在過去一年中，一些工作人員被重新分配或終止。 Hipkins表示，部長們在對Covid-19設置作出決定時，將考慮病例數、對衛生系統的影響以及對人們參與經濟的影響。每日Covid數字顯示，在過去幾周裡，向當局報告的新病例有相對穩定的趨勢。

紐西蘭二十年來最大規模的《假期法》（Holidays Act) 改革再度推遲，不會在選舉前出台。政府曾在2021年度表示新法律將在去年（2022年）出台，但後來被推遲。 據 RNZ 報導，商業、創新和就業部（Ministry of Business, Innovation and Employment）表示，預計該法律仍將在年中提交給議會，但沒有時間在選舉前通過。 工作場所關係和安全（Workplace Relations and Safety）部長邁克爾·伍德說，這是因為法案草案具有高度技術性和復雜性，將對經濟產生廣泛的影響，因此需要確保有一個完整而穩健的特別委員會程序。這意味著該法案將不會在本屆議會任期內獲得通過。 新法律預計將改變假期工資和休假的計算方式，解決違反複雜現行法案的行為，已使雇主損失了數億紐幣。 自 2018 年以來，這個過程一直很緩慢，讓工資從業者協會（Payroll Practitioners Association）的首席執行官大衛·詹金斯（David Jenkins）感到沮喪，他也懷疑新法律是否可行。他說圍繞該法案的特別委員會流程可能需要一年時間。 責任編輯：謝瑞波