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政策法規

  在9月13日總理傑辛達.阿德恩(Jacinda Ardern)宣布奧克蘭延長一周4級警報之後,政府發布了對企業提供支持的更多信息。 9月17日(週五)上午9點,此次疫情的第三輪工資補貼申請開放。 財政部長格蘭特.羅伯遜(Grant Robertson)證實,由於全國僅有奧克蘭處於更高的警報級別,因此奧克蘭以外地區的企業將不能申領工資補貼,除非這些企業能證明其收入下降四成直接與奧克蘭的封鎖有關。 據Stuff網站了解,8月31日至9月13日期間的第二輪補貼中,奧克蘭以外的企業從3級警報過渡到了2級警報,屬於例外情況,因此政府未要求企業將收入與奧克蘭的封鎖掛鉤。 總理阿德恩也已確認,並表示奧克蘭以外地區,補貼將「相當有針對性」。 上周財長的發言人曾表示,正在考慮讓奧克蘭以外的企業也能申領工資補貼。 但後來政府考慮到工資補貼可能會對其他地區的部分行業產生營業上的限制,便決定延長政府的「復甦支持支付(RSP)」,以幫助企業支付一般費用。 這項補貼與工資補貼申請的開放時間相同,企業在疫情防控期間收入須少了至少三成。 責任編輯:劉潤菁

  9月13日(週一)下午4點,在衛生總幹事的陪同下,總理傑辛達.阿德恩 (Jacinda Ardern) 表示,奧克蘭的4級警報還要至少再維持一周,至9月21日(週二)午夜11點59分。 紐西蘭其他地區將保持 2 級警報至9月21日(週二),警報級別將於9月20日重新審查。總理透露,內閣已原則上同意下週二,奧克蘭地區降至 3 級警報。 總理表示,雖然奧克蘭以外地區沒有病毒的跡象,但若降低警報級別,一旦Delta變種從奧克蘭地區流出,傳播風險會加大很多。 內閣看到的證據及建議是,4級警報正在發揮作用,目前的R值為0.6,代表疫情正在逐漸消退:「在此基礎上,並根據衛生總幹事的建議,奧克蘭將保持 4 級警報,直到下週二,也就是 9 月 21 日晚上 11 點 59 分。」 衛生總幹事阿什利.布盧姆菲爾德(Ashley Bloomfield)表示:「我們的觀點是,我們所做的一切都是正確的,是有回報的。我們需要徹底解決這個問題,並且有充分的理由力求再次消滅這種病毒」。 他說,徹底消滅病毒「確實讓我們能夠享受全方位的活動,讓經濟真正重新復甦」。 此外,總幹事表示,衛生部下周的工作重點是尋找病例。 總理表示,目前仍有3個子集群在出現新病例,且與已知病例無關聯的神秘病例仍在不斷出現。 當局通過監視檢測以及社區檢測發現了這些神秘病例,而不是通過接觸者追蹤,總理說,這正是存在風險之處。 她還列舉了7個人們尤其要保持警惕的高傳播風險地,分別是 Mt Eden、Massey、Māngere、Favona、Papatoetoe、Ōtara 和 Manurewa。 阿德恩說,為了控制住無關聯病例,政府的任務非常明確,即進行活躍集群管理及監視,還有社區檢測。 她敦促出現輕微症狀的人也去接受病毒檢測,且希望盡可能多的奧克蘭人可以在本週末之前去接種第一劑疫苗。 總幹事表示,盡可能高的接種率很重要,政府還在密切關注 5 至 11 歲兒童的疫苗接種問題。 阿德恩還提到,與上次封鎖相比,企業可以獲得更多財政支持,包括持續的工資補貼等支持。 她對奧克蘭人在保護自己、家人和社區方面的努力表示肯定,並要求每個人都像第一天一樣認真對待封鎖的每一天。 「我們欠你一個巨大的感激之情……但病例告訴我們,我們還有更多的工作要做。」 責任編輯:劉潤菁

  9月10日,交通部長邁克爾.伍德(Michael Wood)宣布,受此次Delta疫情影響,今年7月21日及之後到期的駕照、WoF、CoF、Rego的有效期延長至11月30日。 伍德說,這一延期將於9月15日(週三)正式生效,與去年的延期一樣,政府再次提供延期是為了向公眾保證,在較高的警報級別期間若正確使用車輛,司機就不會收到侵權通知,必要工作者開車上班,也不用擔心因WoF最近過期了被罰款。 同時,交通部長表示,保證車輛在道路上的安全性仍是駕駛員的責任。他敦促每個人定期檢查車輛是否安全。 「我們要求駕駛員在出發前發動車輛,檢查輪胎、擋風玻璃、雨刮器、後視鏡、指示燈等,並測試車燈。」 他還提醒司機注意其他安全事項的檢查,說駕駛者仍需身體健康,符合駕照上的有關限制及條件,並遵守所有道路規則。 任何駕照被吊銷或被取消駕駛資格的情況還會繼續有效。 對於居住在奧克蘭以外的人,伍德說,他鼓勵大家檢查自己的WoF或CoF是否為最新的。若不是,二級和三級警報下,人們可以去進行更新。 二級下,駕照的考點將會開放。已經預約考試的人會被重新安排到最早的考試日期。 責任編輯:劉潤菁

  在海外一些國家,到訪一些公共場所需要出示類似「COVID-19疫苗護照」的文件。今年年底紐西蘭也計劃推出疫苗護照,主要用於國際旅行。但是否應在國內也推行使用,以及怎麼用,目前還沒有決定。 9月10日(週五)下午,副總理格蘭特.羅伯遜(Grant Robertson)在疫情發布會上說,紐西蘭的疫苗護照是否會用於國內,包括是否會在一些特定場所、企業等公共場所使用,目前的討論正在進行中。 副總理說,關於疫苗護照,現在有兩方面的工作重點:海外旅行方面如何與其他國家和地區保持一致;是否應強制要求在工作場所接種疫苗。 目前,紐西蘭只要求邊境工作人員必須接種疫苗,其他行業沒有強制要求。 據報導,紐西蘭航空公司也在考慮強制要求員工接種疫苗,包括非邊境工作人員,但會涉及一些法律問題。 一位名叫麥克斯.懷特海德(Max Whitehead)的就業法專家對 Newshub 表示,一般企業能否強制員工接種疫苗在法律上是一個灰色地帶,但根據《工作健康與安全法》,員工有可能被解僱。 懷特海德說,未接種疫苗的員工在工作環境中可能被視為存在安全隱患,因此可能不適合從事該份工作。僱主可能會以此為由解僱員工,而非僅以是否接種疫苗為理由。 9月10日,羅伯遜表示,很多組織機構已經在考慮這個新領域的相關問題,但是否會最終設立相關法律,目前還在討論。 他說:「我確信,勞動法將圍繞這一領域發展」。 現在,僱主在新的合同中可以強制要求員工接種疫苗,但現有的合同,僱主則需要與員工進行談判。 羅伯遜發布會上表示,目前疫苗護照是否用於國內,相關的討論還在進行中,政府也還不想下結論。 此前總理傑辛達.阿德恩 (Jacinda Ardern) 表示,政府的疫苗護照很可能以應用程序的形式出現,將在今年年底投入使用,目前仍在開發中。 責任編輯:劉潤菁

  紐西蘭一項對「企業面臨的就業挑戰」進行的最新調查發現,對《假期法》(Holidays Act)的修改提議仍然是企業最關心的就業法律問題,緊隨其後的是公司是否可以要求員工接種疫苗。 據RNZ報導,該項調查是由辛普森‧格裡森律師事務所(Simpson Grierson)發起並進行的,全國126個企業參與了調查。調查結果顯示,超過一半的企業擔心,政府提出的對《假期法》的修改,仍未解決與休假計算方式有關的長期問題。 這是《假期法》第四次在辛普森.格利森的年度調查中被列為主要就業問題。僱主們壓倒性地支持對這項立法進行徹底改革。 今年早些時候,一個特別工作組建議,員工在上班第一天就應該有權休病假或喪親假,休完產假回來的員工應該得到全額工資。該工作組還建議一種新的計算休假的方法,該方法是基於工人的普通工資或他們之前13周或52周的平均周薪,以較高的薪資水平為準支付假期工資。 該律師事務所特別法律顧問布朗溫.希南(Bronwyn Heenan)表示,《假期法》仍然是企業的首要問題,這應該向政府傳遞了一個信號,即在修改該立法方面需要做更多的工作。 希南認為,特別工作組沒有建議按小時計算休假,結果是不同類型的休假需要不同的計算方法。「他們錯過了一個簡化《假期法》的好機會。」 他說, 「該工作組也沒有利用這個機會簡化年假的計算方式,即用一種計算方法代替現在的三種。」 新立法將在2024年生效。但希南表示,企業需要政府對《假期法》進行緊急改革,以降低企業計算假期的複雜性和支付成本。   要求員工接種疫苗問題 這項最新調查還發現,51%的公司正在努力解決與疫情相關的問題,包括他們是否可以要求員工接種疫苗,以及MIQ設施的空間不足。 希南說,由於政府表示,如果僱主陷入兩難境地(需要員工接種疫苗以保障工作安全),則員工需強制接種疫苗。那麼在不命令人們接受醫療的權利法案下尊重人們的權利,和保障人們工作安全之間存在著緊張關係。 企業關注的其他問題還有,公平薪酬協議和對職場欺凌和騷擾進行指導等問題。 責任編輯:劉潤菁

  據RNZ報導,10月開始,接種了Covid-19 疫苗的季節性工人就能免隔離從太平洋入境紐西蘭了。 但從薩摩亞、湯加和瓦努阿圖來的公認季節性僱主(RSE)工人,必須進行病毒檢測和自我隔離。 這些工人入境的首日,以及第五天都需要進行病毒檢測,待第五天的檢測返回陰性結果後,於第七天完成隔離。 疫情應對部長克裡斯.希普金斯 (Chris Hipkins)說,雖然這三個國家社區中沒有任何確診病例,但我們知道Delta流入社區的速度,因此我們需要採取謹慎態度。 他說,以上則是政府採取的措施,以把風險降至最低。 農業部長達米安.奧康納 (Damien O’Connor) 表示,RSE 工人將分批入境紐西蘭,並住在僱主安排的隔離處,以降低任何額外風險。待工人入境後,政府官員將密切給予關注。 此前政府就宣布過上述三個國家 RSE 工人的免隔離入境計劃,但由於Delta疫情的爆發,8 月和 9 月的入境航班均被推遲。 坎特伯雷大學教授邁克爾.普朗克(Michael Plank)表示,由於這些工人入境感染風險很低,回國時攜帶 Covid-19 的風險則更高,因此安排了回國時的單項免隔離旅行。 這些季節性工人航班抵達的具體時間尚未確定。 責任編輯:劉潤菁