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政策法規

(LadyLioness / Pixabay)   紐西蘭在第26屆聯合國氣候變化大會(COP26)上簽署了一項重要的氣候協議。該協議的目標是到2030年,讓世界的甲烷排放量減少 30%。 但據Newshub報導,紐西蘭官員對政府簽署這樣的協議毫無準備,且需要立即盡力去讓同樣震驚又擔憂的農民放心。 因疫情延後一年的第26屆聯合國氣候變化大會(COP26)於2021年11月1日至12日在蘇格蘭格拉斯哥召開。 美國總統喬.拜登 (Joe Biden)宣布,美國和其他約 100 個國家將在 2030 年之前共同將甲烷排放量減少 30%。紐西蘭包括在該 100 國之中。 紐西蘭氣候變化部長詹姆斯.肖(James Shaw)表示,溫室氣體甲烷的排放量需要下降。但因日程安排問題,這位部長沒能趕到格拉斯哥參加會談並宣布這一消息。 據報導,除了部長未能到現場參會,格拉斯哥這一公告也讓一些紐西蘭的農民非常震驚。 一位名叫鄧肯.巴爾(Duncan Barr)的奶農對Newshub表示,協議要求減少的比例過高,「這非常具有破壞性,且有可能會摧毀該行業以及紐西蘭經濟」。 「是的,我們必須成為全球公民,但領導世界不是我們的工作,」他說。 肖表示,減少30%甲烷排放量是全球需共同實現的目標,紐西蘭已經制定了到 2030 年將生物甲烷減少 10% 的目標。 他承諾,該目標不會對紐西蘭的農民產生額外影響。 據報導,甲烷是全球溫室氣體排放的主要組成部分,占紐西蘭碳足跡的 42%,且其中 89% 來自紐西蘭的農業部門。 澳大利亞出於對農民的擔憂,並未簽署該協議。 奶農巴爾表示,他們需要政府就具體細節給出更詳實的說明。 責任編輯:劉潤菁

(David Schwarzenberg / Pixabay)   據RNZ報導,11月3日,一項經過八年談判簽署的重要自由貿易協定已被紐西蘭批准。 這項名為「區域全面經濟夥伴協定(RCEP)」的自由貿易協定,於去年11月15日簽署。 11月3日(週三),該協定已同時被紐西蘭和澳大利亞批准。 當日,紐西蘭貿易和出口增長部長菲爾.特威福德(Phil Twyford)表示,該協定將於明年年初生效,屆時將為出口商帶來「巨大的經濟利益」。 RCEP協定旨在取消 91% 商品的關稅,並規範投資和知識產權規則。 該協定被稱為世界上最大的貿易協定,簽署國家約占全球人口和國內生產總值的 30%。 「區域全面經濟夥伴協定」由東南亞國家協會 10 國發起,由中國、日本、韓國、澳大利亞、紐西蘭等與東協有自由貿易協定的 5 國共同參加,是一項由 15 個國家參與的高級自由貿易協定。 責任編輯:劉潤菁

(denisbin / flickr CC BY-ND 2.0)   據NZ Herald報導,紐西蘭最大的大學證實,該校將實行新的政策,要求所有在校師生及訪客接種Covid-19疫苗才能入內。 11月2日(週二),奧克蘭大學校長道恩.弗雷什沃特(Dawn Freshwater)正式宣布了這一消息,並向公眾發表了一份聲明。 弗雷什沃特表示,希望訪問校園的人需在1月4日前接種兩劑疫苗,該校相信該政策是保證每個人安全的最佳方式。 「我們知道,有些人認為這可能會侵犯他們的選擇自由,但值得注意的是,該政策並不強迫任何人接種疫苗。這個決定完全是個人選擇的問題,學校尊重選擇的權利,」弗雷什沃特校長說。 「然而,如果你做出了這樣的選擇,你需要意識到這將帶來後果,並限制你參加校園活動的能力。」 弗雷什沃特提到,奧克蘭大學的決定「遵循了全球類似著名高校的做法」,也符合政府為其他部門制定的指導方針。 據報導,上週五,該校的執行委員會在收集到更多教職員工和學生的反饋後,最終作出該決定。 同時,校長承認,由於疫情的發展速度很快,該校承諾將定期審查疫苗決定,並將於6月發布全面的評估報告。 該疫苗政策的覆蓋範圍包括學校的教室、圖書館、體育館、學生宿舍、衛生服務和實驗室。 除大學的奧克蘭中心校區外,Wh□ngarei校區、南奧克蘭校區及Leigh 海洋實驗室也將包括在內。 據報導,就讀於這所大學的學生超過4萬名。 責任編輯:劉潤菁

(Wokandapix / Pixabay)   教育部規定,學校及幼教中心的教職工須在11月15日前至少接種一劑Covid-19疫苗,但據RNZ報導,一些校長估計,可能有數千名學校工作人員抵制政府的疫苗接種強制政策,並引起了一些混亂。 政府要求會接觸到學生或幼兒的工作人員必須在11月15日前接種一劑疫苗,並在明年1月初之前完全接種。 目前沒有關於教師等學校工作人員接種疫苗的官方統計,但紐西蘭中小學校長協會主席沃恩.庫約(Vaughan Couillault)對RNZ表示,根據目前大多數中學的情況,可能有幾千人抵制政府的疫苗接種規定。 庫約表示,若目前抵制接種的5名教師中有1人最終仍拒絕接種疫苗,屆時教育網絡中仍將流失 400 至 500 名教師,且很難找到替代的人員。 此外,雖然學校為這些還在猶豫的員工提供了很多支持,但在截止日期之前,很難知道有多少人會同意接種,而到了11月16日,該決定就會影響到他們的就業。 到11月16日,未接種疫苗的相關教職工將不被允許來校上班,教育部已建議學校,可讓未接種疫苗的工作人員休無薪假。 校長聯合會主席佩裡.拉什(Perry Rush)對RNZ說,大多數小學也至少有一名工作人員拒絕接種疫苗,相當於共有幾千人。 他表示,各學校需要解決一名或幾名為自己提出質疑的工作人員,確實是一個問題。 此外,他說,確定員工是否接種了疫苗很簡單,但有些人提交了虛假的豁免信,而這些信件引起了混亂。 拉什提到,一些醫療豁免是由整骨醫生、順勢療法醫生,以及一些被公開認為是抗疫苗的醫生提供的,還有一份疫苗豁免證明是由助產士簽發的。 他說,校長不是醫學專家,所以他們需要官員的明確指示,以便確認哪些豁免證書有效。 據報導,教育部強烈建議學校和早教機構不要接受任何醫療豁免,直到衛生部本周發布進一步建議。 責任編輯:劉潤菁

(Albrecht Fietz / Pixabay)   11月3日(週三),總理傑辛達.阿德恩(Jacinda Ardern)透露,夏天政府仍將在奧克蘭設置硬性邊界,且只有接種了兩劑疫苗的人可以出城。 當天上午,阿德恩在電台 ZM 上表示,政府致力於通過後勤工作,讓奧克蘭人能夠在聖誕期間以及整個夏天出城,但只適用於完全接種疫苗,且病毒檢測呈陰性的人。 總理說,政府需要設計一個「讓人們安全出行」的系統,而不是去考慮奧克蘭以外地區的疫苗接種率是否達90%。 她指出,關鍵問題是如何一次管理3萬輛汽車,同時在車輛出城前檢查人們的疫苗接種證書,以及陰性的病毒檢測證明。 據 1 NEWS 報導,當晚,疫情應對部長克裡斯.希普金斯 (Chris Hipkins) 的發言人對此表示贊同,但同時澄清說,政府「尚未做出任何決定」。 但行動黨黨魁大衛.西摩(David Seymour)說,總理的想法「不切實際,且與她的其它承諾不一致」。 「這個承諾是不切實際的。如果傑辛達曾經在夏天進出奧克蘭,她就會知道,即使沒有警察檢查每一輛車,交通也已經夠糟糕了,」西摩說。 「交通延誤將持續數個小時,且具有諷刺意味的是,那些接種過疫苗可以出行的人也將排隊等待。」 責任編輯:劉潤菁

電動飛機 Pipistrel Alpha Electro(Alan Wilson / flickr CC BY-SA 2.0)   11月1日(週一)上午,一架電動飛機從南島布倫海姆機場穿越庫克海峽,於10點左右在北島的惠靈頓機場著陸,創造了純電動飛機在水上飛行時間最長的世界記錄。 據Stuff新聞網報導,這架由電池供電的兩座飛機,是一架零排放飛機,為基督城的航空公司 ElectricAir 所有。 該公司的創始人兼本次飛行任務的飛行員加裡.弗裡德曼(Gary Friedman)表示,這架飛機攜帶了約100公斤的電池。此次飛行時間約為45分鐘,電費僅為2紐元。 若用類似大小的燃料動力飛機完成本次飛行任務,燃料費約為100紐元。 據報導,這架飛機將在惠靈頓機場停留一周,以便讓機場、合作夥伴和政府有機會對未來的電動旅行做更多研究及規劃。 在飛機抵達惠靈頓機場時,一些公職人員和航空業專業人士聚在航站樓,見證了此次飛行任務順利完成。 氣候變化部長詹姆斯.肖(James Shaw)還對在場人員發表了講話,表示航空業完全有可能比運輸業更快脫碳,且顯然電力比航空燃料便宜得多。 在現場的航空公司 Sounds Air 董事長瑞安.沃德曼(Rhyan Wardman)對Stuff表示,他計劃讓自己的公司成為第一家進入電動航空市場的紐西蘭客運航空公司。 他說,這次飛行證明該理念和技術是可行的,世界各地的航空公司都在尋找脫碳解決方案,他的最終目標是到 2030 年成為一家全電動航空公司。 據報導,這家總部位於皮克頓(Picton)的航空公司,已從瑞典訂購了三架電動飛機。 飛機計劃於 2026 年交付。 責任編輯:劉潤菁