新西蘭成功消滅了冠狀病毒後，似乎正促使學生突然從病毒仍在肆虐的國家來到這里。 奧克蘭理工大學（AUT）副校長德里克·麥科馬克（Derek McCormack）教授說，自疫情爆發以來，海外學生希望進入AUT的咨詢量幾乎翻了一番。 他說:“所有大學明年的國際學生申請人數都大幅增加。” 他推測原因可能是各國封鎖期間學生有更多的時間和精力考慮國外大學，也可能與新西蘭抗擊疫情的成效有關。 本周，新西蘭成為世界上僅有的9個消滅了冠狀病毒的國家之一，自2月28日發布首例本地病例以來，6月8日新西蘭首次沒有任何現有冠狀病毒病例。 海外媒體盛讚我們的“500萬團隊”，而總理傑辛達·阿德恩(Jacinda Ardern)透露她8日“跳了一小段舞”的消息也被廣泛報道。 然而，外國學生興趣激增還不能轉化為新西蘭教育機構的實際入學人數，因為邊境仍在關閉。關閉邊境也是新西蘭成功消滅冠狀病毒的一個關鍵因素。 新西蘭國家黨副領袖尼基·凱（Nikki Kaye）和高等教育發言人謝恩·雷蒂（Shane Reti）博士6月12日警告說，如果新西蘭邊境不在下月開始的第二學期重新開放，新西蘭將損失20億紐元。 教育部長克里斯·希普金斯（Chris Hipkins）透露，前警察局長邁克·布什（Mike Bush）正在領導一項“全政府”倡議，以便逐步向優先群體重新開放邊境，包括工作簽證持有者和外國學生。 但希普金斯警告說，第二學期不能讓學生倉促回來。他說: “考慮到我們所承受的巨大壓力和所有的後勤問題，我們不太可能及時為學生在第二學期返校提供充分的保障，但只要我們能按下‘出發’按鈕，我們肯定會去做。” 他說： “在明年年初之前，我希望能安排得當，讓更多的國際學生來新西蘭學習。這將是合理的時間。但在邊境完全開放之前，我們不會恢覆正常。” 過去幾周，支持自由市場的機構NZ Initiative智庫一直在呼籲盡快向學生重新開放邊境，以“充分利用總理傑辛達和我們已消除病毒的品牌”。 奧克蘭研究所的朱莉婭•亨尼斯(Julia Hennessy)博士表示，如果邊境開放，全球對新西蘭的興趣將轉化為真正的入學率。自邊境關閉以來，該校的海外留學生人數已從900人降至650人。 她說:“我認為這將轉化（為入學人數），因為正如我們看到的，學生們可能一直考慮就讀的其他國家，比如美國和英國，一些這樣的國家疫情還很嚴重。” 奧克蘭大學副校長珍妮·迪克森（Jenny Dixon）教授說，申請明年第一學期入學的本科生人數已經增加了33{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，研究生人數增加了20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 學院圖書（Academy Books）所有者約翰·奇澤姆(John Chisholm)希望能用包機引進中國留學生，並在學生抵達後對他們進行隔離。他說，與澳大利亞相比，新西蘭更適合接收這些留學生，因為澳大利亞與中國在冠狀病毒問題上發生了沖突。 他說：“學生們現在已經準備好了。我們明天就可以把他們帶上飛機。”但他同時表示，澳大利亞當局比新西蘭的官員對這一舉措更開放。
一位專家說，在耗資1.95億元的重建項目中創造互動的“教育娛樂”將使坎特伯雷博物館（Canterbury Museum）對遊客和年輕人更具吸引力。 林肯大學的旅遊教授大衛·西蒙斯（David Simmons）希望博物館能活躍起來，他和其他評論家一起呼籲利用這個建築項目來提高博物館的吸引力。 博物館上周末宣布了重建計劃，因為它正在努力照顧和更好地展示其價值10億元的陶加(taonga)藏品，因為其漏水的建築已經破敗不堪。 這座今年有150年歷史的博物館最近結束了一個展覽，因為此前公眾投訴該展覽展示了前殖民時期一個毛利人家庭。 目前還沒有重建的計劃或時間表，但博物館館長安東尼·賴特(Anthony Wright)不排除關閉博物館幾年來完成重建工作，或者拆除博物館建築非遺產部分的可能性。賴特之前說過，這個建築有很多缺陷，也不利於遊客的流動。 西蒙斯說，新加坡藝術與科學博物館等現代機構已經轉向“寓教於樂”，而不是靜態教育。他說: “現在越來越多的場所設計更具互動性和多感官體驗性——它們變得更加活潑和迷人。如果你給人們提供娛樂的體驗，他們同時也會學到一些東西。” 西蒙斯說，坎特伯雷人準備支付多少錢來保護他們的遺產，每次參觀的費用，以及它對重建的影響都是值得考慮的。 他說，新西蘭創造美好機會並把它們送給別人的時代已經結束了。基督城在旅遊景點和一般設施方面有待加強。 主張遺產保護的安娜·克里頓爵士(Dame Anna Crighton)說，她一直主張把博物館的藏品放在室外存放，因為場地限制意味著它們只能越堆越多，所以應該保留每一寸空間用於展覽。“現在就有這樣的遠見和勇氣，那將是非常棒的。” 她說，她對這些藏品目前的保存狀況感到擔憂。這些建築是這座城市歷史的一部分，也可以被認為是博物館的藏品，所以博物館必須維護好它們。 克里頓迫切希望看到有關重建方案的更多細節，並將帶著“開放但有很多問題的心態”參加下周五的簡報。她擔心一些建築可能被拆除，但同時認為，如果不影響遺產建築，可以考慮拆除工作。 基督城市民信托基金主席克里斯·基斯林（Chris Kissling）說，信托成員已被邀請到博物館聽取下周有關計劃的簡要介紹，所以在那之前不能對具體細節发表評論。 他表示，該信托不會對重建采取抵觸態度，而是會盡可能提供有建設性的意見。 經濟发展和推廣機構ChristchurchNZ的首席執行官喬安娜·諾里斯(Joanna Norris)表示，該博物館在當地經濟中发揮了重要作用。她認為，如果不得不關閉，翻新博物館的好處將超過它關閉的成本。 博物館的重建目標包括： – 安裝底座隔離層，以防止地震破壞。 – 改善和擴大未展示物品的存儲空間，增加溫度控制。 – 通過建築群創建清晰的流程，增加展示空間，並擴大咖啡廳。 – 改善消防安全和緊急出口。 – 修覆由舊包層、地震破壞和不良排水溝引起的泄漏問題。 – 南極展覽的空間將增加到1200平方米，接近原來面積的3倍，並可能收費。 – 為現在存放的藍鯨骨架建造一個專門的展示空間。 關於博物館的一些數字： – 1.95億元：重建的預計費用 – 230萬：藏品數量 – 10億元：藏品的估計價值 – 750，000人：每年遊客人數 – 5000 平方米：展覽空間 – 60：被認為不達標的存儲空間百分比 – 418公斤：鯨魚骨架左頜骨（爪骨）的重量
位於坎特伯雷中部知名的哈特山滑雪場 （Mt.Hutt），在6月12日周五滑雪季的第一天，迎來了創紀錄的近2000名滑雪者。 根據RNZ媒體報導，一大早，很多滑雪愛好者耐心的等待上午9點開始的山頂纜車服務。 排在第一位的本·尤斯頓（Ben Yorston）昨天剛到，他原打算在纜車旁呆上一晚，爭取今天第1個坐上登頂纜車。 這是本第八年排在第1的位置。他打算這樣做10年，“我的女朋友不想讓我這麽做，但我就是喜歡，” 尤斯頓說。 “我通常整晚睡在纜車里面。昨天風太大了，工作人員讓我進去到山的背面避風。我大約早上5點左右就出來了，我平常也是這個時候醒。” “問題是從5點開始我就想上廁所，但如果我離開這里，我就不能排在第一了，我還是忍一下。” 本沒打算最先到達終點，但他很高興他盡力在他喜歡的事情上做到最好。 巴茲·科爾（Bazz Kerr）, 今天從科羅曼德的 Whangamatā 趕來，以往科爾在北半球滑雪，今年由於邊境封鎖，他留在新西蘭滑雪。 “這是家，不是嗎?” 我們很幸運。” 滑雪場內，一些滑雪者的動作看起來還有些生疏，畢竟今天是滑雪季第一天，但是積雪已經有半米厚，滑雪者不太擔心會摔疼。 開業當天，滑雪場也並非一帆風順，主電梯发生了故障，滑雪者在寒風中等了一段時間。 擁有赫特山、冠峰和皇後鎮Remarkables滑雪場的NZ Ski負責人保羅·安德森（Paul Anderson）說，因為邊境封鎖，外國人進不來，他們的客戶現在都是新西蘭人。 安德森說，“我們這一段時間的心情跟坐過山車一樣，我們為2級警報下開放滑雪場做了準備，然後出人意料的是現在警報降到1級。” 根據警報規則不同，1級警報下，滑雪場允許進入的人數比2級警報多2倍。 他對今天接近2000的滑雪人數感到非常滿意，這是周五一個創紀錄的數字。 新西蘭北島的旅遊旺地多日來也有很多遊客。安德森說，我們期待更多奧克蘭人、惠靈頓人和陶朗加人能到我們南島梅斯文（Methven）和皇後鎮來滑雪。
2019/2020 財年，全球最大的奇異果銷售商新西蘭佳沛（Zespri）的總營收為33.6億紐元，奇異果總收入為31.4億紐元。佳沛支付給全國奇異果種植者19.6億紐元，灣區果農獲得了收入的大部分。 佳沛凈利潤從上年同期的1.789億紐元增至2.008億紐元，利潤上升了12{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，並且預期依然樂觀。 佳沛主席布魯斯·卡梅倫（Bruce Cameron）說，在經濟充滿不確定性的情況下，這一結果極大激勵了這個行業和整個新西蘭經濟。 “這一結果反映了佳沛的努力，我們利用世界領先的品牌優勢，努力提供優質產品，增加市場供應。” 公司首席執行官丹•馬蒂森（Dan Mathieson）表示，該公司已向全球市場供應了超過50億個奇異果，這一年又是強勁的一年。 “在我們的業務中，我們專注於創造更多的價值，並繼續執行以消費者為中心的策略。我們在為未來建立業務和投資我們需要關注的系統方面也取得了顯著的進展。” 他說，盡管发生了新冠肺炎疫情，但2020/21年也將成為強勁的一年。出口方面，在日本、中國、西班牙這些最大的市場，銷售明顯增加。在美國等新市場，銷售取得了進步。 新西蘭奇異果種植公司首席執行官尼克·約翰遜（Nikki Johnson）表示，到2027年，這個行業需要28,000名季節性工人，而2020年為20,000名。 陶朗加商會首席執行官馬特·考利（Matt Cowley）說，我們這個地區周邊的第一產業是我們當地經濟的支柱。 “我們這個行業雇傭了大量的勞動力，為眾多企業提供支持，因為佳沛的全球營銷，豐盛灣因奇異果而得以在海外聞名。” 他表示，奇異果促進了該地區國際旅遊業。 奇異果種植為眾多小型企業提供商機，圍繞當地的奇異果產業，眾多個體貿易商，技術人員和物流公司得到发展。 Priority One首席執行官奈傑爾·圖特（Nigel Tutt）表示，在世界範圍內，奇異果銷售的價格和數量上的增長，帶動豐盛灣的經濟发展，增加當地的收入和就業機會。 “我們特別感謝擁有這個行業，”他說。 奇異果種植者和西灣（Western Bay）副市長約翰·斯克林傑爾（John Scrimgeour）說，他的作物成熟度很高，今年盡管沒有雨水，但仍是一個好年景。 他說，毫無疑問，社區將從奇異果產業中受惠， “果農賺到的錢有些會存入銀行，但其余的會流入當地經濟。” 佳沛2019/20財務業績摘要： 總營業收入： $ 33.6億 水果銷售總收入： $ 31.4億 新西蘭種植的水果和服務支付總額：$ 19.6億 新西蘭和非新西蘭出售的托盤份（Tray）：1.644億份 佳沛稅後凈利潤為$2.008億 預期總股息：$0.94億 水果類別的結果： 每托盤（Tray）綠奇異果平均收益增加到6.67紐元，每公頃綠奇異果的平均收益達到創紀錄的67,295紐元。 有機綠奇異果的平均收益為每托盤（Tray）9.88紐元，每公頃平均收益為63,734紐元。 金奇異果（SunGold）每托盤的平均收益增加到了11.86紐元，每公頃的平均收益達到了創紀錄的161,660紐元。 Sweet Green每托盤的平均收益為 7.66紐元，每公頃的平均收益為 43,550紐元。
Mercer發布了最新的生活成本調查。調查中10個最昂貴的城市分別為： 1. 香港 2. 阿什哈巴德（土庫曼斯坦） 3. 東京 4. 蘇黎世（瑞士） 5. 新加坡 6. 紐約 7. 上海 8. 伯爾尼（瑞士） 9. 日內瓦（瑞士） 10. 北京 新西蘭的城市已經跌出了世界上生活成本最高的100個城市之列，但這並不一定是因為新西蘭的生活成本變得更低了。 調查顯示，香港是生活成本最高的城市，其次是土庫曼斯坦首都阿什哈巴德和日本東京。奧克蘭從2019年的89名下降到103名。惠靈頓從去年的114名下降到第123名。 在生活成本最高的10個城市中，有5個在亞洲。Mercer表示，鑒於太平洋地區在抗擊新冠肺炎方面取得的成功，新西蘭城市的相對可負擔性可能會使其成為吸引企業派駐工作人員的選擇。 紐約市被用作所有比較的基準城市，貨幣變動相對於美元進行衡量。該調查涵蓋了全球400多個城市。 Mercer新西蘭公司首席執行官馬丁·萊溫頓（Martin Lewington）說： “雖然新西蘭的實際生活成本沒有下降，但我們看到新西蘭城市的生活成本排名出現下降，這在很大程度上是由於Covid-19（新冠肺炎）疫情引發的匯率波動。將這個指數與我們的生活質量調查結合起來很重要，因為它表明，對於渴望進入太平洋或亞洲的跨國公司來說，新西蘭城市是一個無與倫比的組合。 “盡管全球市場動蕩，公共健康問題日益嚴重，企業仍需要繼續利用全球擴張戰略來保持競爭力。鑒於新西蘭在抗擊Covid-19（新冠肺炎）方面取得的成功，我們的主要城市可能會變得越來越有吸引力，成為企業派遣外派人員的地點。” 經濟學家托尼·亞歷山大（Tony Alexander）表示，該調查支持了他的觀點, 在接下來的一年左右，新西蘭不僅會看到更多的外籍新西蘭人返回，而且外國人可能也想搬到這里工作。 另一位經濟學家卡梅倫•巴格利(Cameron Bagrie)表示，匯率變動等因素基本上與當地人無關。 “生活成本需要以你的收入為基準，在這方面新西蘭並不是一個便宜的居住地。” Infometrics的經濟學家布拉德•奧爾森(Brad Olsen)表示，奧克蘭房價下跌和租金增長放緩可能有所幫助。“但這並不是說新西蘭的生活成本越來越低，而是生活成本沒有像過去那樣迅速上漲。” 布拉德還說： “然而，在這個名單上，新西蘭看起來是一個吸引國際勞動力的選擇，因為與其他城市相比，新西蘭的生活成本相對便宜。隨著新西蘭更快地擺脫Covid-19（新冠肺炎）的限制，這確實凸顯出，新西蘭仍然是一個開展業務的好地方。如果管理得當，到2020年底就可以確保外國投資繼續來到新西蘭，我們令人羨慕的地位可能會成為一個對境外公司來說極富吸引力的選擇，附帶條件是嚴格的隔離檢疫和邊境管控。”
由於新西蘭的工作崗位減少，人們擔心新西蘭的建築工人將在澳大利亞尋找工作。 為了幫助陷入困境的旅遊業，有很多輿論和壓力要求政府盡快建立跨塔斯曼旅遊隔離圈。然而，一些人擔心，建成隔離圈可能會導致大批人湧向澳大利亞，尤其是從事建築業的人。 Newsroom新聞記者Dileepa Fonseka在與建築行業領袖交談後，提出了這種擔憂。建築業人士表示，隨著建築工程被取消、推遲或延期，他們中的許多人將把目光轉向澳大利亞，除非政府采取更多措施留住他們。 Fonseka說，在接下來的幾周內，預計更多的建築公司將會裁員，並考慮他們是否會像之前計劃的那樣承擔同樣數量的工作。 他說:“你會看到很多公司把工作配對起來，這就意味著這個行業的失業人數會增加。問題是，當邊境重新開放時，這些人還會選擇失業嗎?如果人們不想失業，他們就會有各種動力穿過塔斯曼海。恐怕會這樣。” Fonseka表示，建築公司已經注意到他們的訂單出現下滑，這是建築業工作將進一步減少的第一個信號。此外，澳大利亞建築工地工人的平均工資比新西蘭高25{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 Fonseka說，工資差異一直存在，但在接下來的一年裡，一些工人將考慮是否去澳大利亞工作。新西蘭建築業必須考慮這個情況是否會出現。 “在澳大利亞，你會有聯邦政府在整個封鎖期間努力讓建築工地保持運行。我想，在這里我們有一段時間很多建築工人被鎖在工地的外面，因此會對建築業產生影響。” 國家黨議員寶拉·貝內特（Paula Bennett）說，重要的是要承認“現在需要支持的是企業，不僅僅是通過工資補貼，而是實際幫助他們重新站起來”。 “我們不能通過關閉邊境讓人們不要離開。我們不是這樣的國家。”
漢娜·特洛特（Hannah Trott）以前是一名咖啡師，失業後在采石場找到一份工作，現在她的工作已經從磨咖啡豆變成碎石頭。 特洛特說：“與制作咖啡和在櫃台上出售明信片相比，操作碎石機是完全不同，實際上這挺有趣的，而且還很酷。” 這位26歲的年輕人說，她以前從未想過要在采石場工作。 因為肺炎疫情全國封鎖後，特洛特所在的公司，環境保護部管理的北埃格蒙特遊客中心沒有與她續簽合同，她失業了。 她開始了求職歷程，找過酒店、管理、接待等方面的工作，但是都沒有成功。 失業時間一長，她覺得壓力挺大。直到她看到一個Facebook帖子稱新普利茅斯（Whitaker）的惠特克土木工程公司正在招聘碎石機操作維護工。 她想試一試，就去見了那家公司的經理，還真應聘上了。 她說：“我實際上喜歡幹體力活。” “我看到工地上那些大型的工程車，就認為自己還挺想開的。” 找到工作後，她表示自己很興奮。 她現在每周工作五天，每天工作10個小時，她說，“非常喜歡這份工作。” “公司鼓勵女性從事這個行業，很酷。”
雖然新西蘭本週開始已經進入1 級防控，但邊境依然關閉，國際旅行尚未放開，新西蘭人還沒有獲准自由地去海外，原計劃的紐澳之間近期恢復通航再度延期。紐航官方網頁的信息顯示，紐航將於8月31日以後才會飛澳大利亞。因此，海外遊客更是不知何時才能重回新西蘭。 據Stuff傳媒報導，新冠病毒疫情對亞太地區航空業的重創遠超過其對全球其他地區的影響，預計該地區將蒙受290億美元 (約合450億紐元) 的損失。 國際航空運輸協會 (IATA) 6月10日發佈的全球航空運輸業財務展望顯示，2020年各國航空公司預計損失843億美元，盈利邊際淨減少20.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 本週二，總理Jacinda Ardern批評紐航在處理由於「新冠病毒」疫情影響而取消航班的旅客退票一事上的做法，她在接受Newstalk ZB採訪時說：紐航「可以處理得更好，作為主要股東，我們希望確保每個客戶都得到關照。」 紐航面臨的困境 紐航目前極度需要注資，因為它每天虧損500萬紐元，並準備承受可能會造成更多機會的損失，原因是紐航需要從工資單中削減1.5億紐元。 自疫情爆發以來，這家新西蘭國家航空公司已經裁掉了4,000個工作崗位，一些員工的薪資削減了30{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。紐航已經從政府的工資補貼計劃中獲得了超過7,000萬紐元的資金。它還表示將申請第二輪的工資補貼 (估計有數百萬紐元。) 2019年4月，紐航運送了140萬人次，而今年4月 總共只運送了15,000人次。 航空界專家的看法 最近，紐航在處理旅客因疫情而無法進行的旅行時，採用「不退款，但可留做下次訂票時的部分購票款。」這一做法令很多人的不滿。 David Mackenzie是一位知名的航空業專家，早在2000年初Ansett航空公司破產時曾經擔任紐航重組時的顧問。他認為，與海外政府為保護其國家航空公司而採取的行動相比，新西蘭政府一直非常保守，對紐航提供的財政資助有限。 疫情爆發初期，新西蘭政府曾為紐航提供了9億紐元的貸款，紐航迄今為止尚未提取這筆貸款。據悉，這筆貸款按兩部分不同利率計息，其中的6億元，利率為7{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}～8{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}；剩下的3億元，則按9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的利率計息。 David Mackenzie曾告訴Stuff 傳媒，政府的救援計劃「非常昂貴」，而且規模有限，這就說明紐航無法給旅客退款。 與紐航相比，澳航的境遇就好很多。3月下旬，澳航從一家私人機構獲得了10.5億澳元 (約合11.2億紐元) 的貸款，期限長達10年，利率僅2.75{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 David Mackenzie指出，為了和澳航和維珍澳大利亞航空等競爭對手競爭，紐航需要加強其財務狀況，而政府則需要幫助其實現這一目標。紐航並非在真空中運作，並沒有更多資金，若無政府支持，其地位很弱。 他進而批評道：「政府似乎對紐航面臨的困難充耳不聞，有非常活躍的競爭者正在計劃尋找機會如何進入新西蘭市場。」 「跨塔斯曼市場 (即指紐澳兩國之間的飛行業務)，有可能變得特別的充滿競爭性。」他說。 他認為，紐航還是能生存下去，因為政府不可能任其倒閉，畢竟，政府佔紐航股份高達52{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。但是政府如果支持不力，則紐航有可能無法經營下去。 David Mackenzie 表示，如果僅僅生存是不夠的，紐航需要足夠強大，以恢復和維持COVID-19之前的的市場地位。 「為此，紐航需要更新其部分機隊，以便達到所需的可持續性和效率目標。」 燃油效率高的飛機，其系統可以增強旅客的體驗。 David Mackenzie繼續道：「理想情況下，疫情之後的紐航旅客會發現自己乘坐的是現代化、最高效的飛機。」 然而，這將取決於航空公司能否獲得更換停飛的波音777機隊所需的資金。 紐航管理層的目標 日前，紐航宣佈了一個令人鼓舞的消息，計劃兩年後恢復盈利。 一項市場最新消息稱，該公司預計它將在2022年8月發布全年業績時實現盈利。 上週五，紐航CEO Greg Foran在一封發給員工的信中，透露了公司管理層制定的如何振興紐航的具體計劃和時間表，以使紐航重新站起來，其中從員工單中節省約1.5億紐元。Greg Foran說，在未來兩年中，他將率領紐航通過三步走的方式進行過渡。以求生存、復興和繁榮。 Greg Foran說，到2022年的年度業績公佈時，他希望紐航屆時將開始獲得可觀的利潤，儘管它可能只佔疫情前規模的70{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，使每年飛行的旅客人數達到1300萬人，相比之下，COVID-19之前，每年飛行人數將近1800萬人。 他還期望在與工會協商的情況下，在未來兩年內將工資支出削減1.5億紐元。 紐航希望在9月1日之前，為休閒和商務旅客提供跨塔斯曼海峽的太平洋航線，但將注重優質服務。 Greg […]
今天一款被譽為「改變遊戲規則」的應用程序在全球發布，目的是在患者出現癥狀之前檢測出他們是否患有新冠肺炎。 這款名為elarm的應用程序是新西蘭開發的，行動黨領袖大衛·西摩（David Seymour）計劃下週在議會為其爭取政府的支持。「這絕對會改變遊戲規則，完全出乎意料。這是政府從一開始就應該支持的。」西摩表示。 開發這款應用程序的公司Datamine的創始董事保羅·奧康納(Paul O’ connor)說，這款應用程序的目的是克服肺炎病毒由不知道自己已被感染的人傳播。「其實在任何癥狀出現之前的3 – 4天，感染者就會攜帶病毒，這意味著在妳意識到它之前，身體就已經處於痛苦之中了。一個人可能會在不知情的情況下感染他們脆弱的親人，以及許多他們接觸到的其他人。」 這個應用程序是如何工作的? 這款應用只能在Fitbit、Apple watch等可穿戴設備上使用。通過該設備，應用程序可以測量幾個指標——如靜息心率、活動心率、心率變化率、恢復率、氧飽和度和體溫——並記錄其變化。 數據會從每個單獨的設備流向elarm的臨床開發模型，以確定使用者是否正處於感染的早期階段，如果癥狀符合新冠肺炎感染的早期階段症狀，用戶將收到警告，並建議進行進一步的健康檢查，這符合世界衛生組織的指導原則。但該應用程序不能提供治療建議。 奧康納說：「我們的研究表明，可穿戴設備能夠在患者出現發熱、疲勞和呼吸困難等明顯癥狀前3天預測使用者是否被感染，準確率超過90{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。」 它有醫學支持嗎? 奧康納告訴《先驅報》，他的團隊一直在與來自澳大利亞、美國、英國、加拿大和新西蘭的數十名臨床醫生合作，建立分析個人健康數據的模型，以檢測病毒隱藏的癥狀。 頂級流行病學家邁克爾·貝克（Michael Baker）表示，從傳染病的角度來看，這款應用具有巨大的潛力，不僅針對新冠肺炎，對其他傳染病也是如此。他說他目前還不知道有其他類似的技術，這對新西蘭來說是巨大的進步，我們應該鼓勵這樣的創新技術。 不過，他同時表達，現在還為時尚早。 「從概念上講，這款應用應該有作用，只是還沒有進行實地測試，我們要看它在實踐中如何工作。在目前的階段，這些好處可能會對仍在快速傳播的海外產生更大影響。隨著Covid-19（新冠肺炎）在新西蘭的出現，未來將變得越來越重要的一個問題是監控被隔離和跨越邊境的人。這就是這項技術可能有用的地方，如果人們還沒有設備，可能會被提供設備，讓這款應用可以在一段時間內監測他們的生理功能。」 衛生部總幹事阿什利•布盧姆菲爾德(Ashley Bloomfield)表示，他對這款應用程序並不知情，也沒有與衛生部討論過。不過，與其他新技術解決方案一樣，他們一直在與為新冠肺炎提供解決方案的公司接觸，並將繼續這樣做。「我們相信『NZ Covid Tracer』這款追蹤程序將幫助我們抗擊Covid-19（新冠肺炎）。」
國外的許多新西蘭人目前正在調查在國內購買房產的前景。 房地產中介和一家搬家公司的報告稱，海外咨詢人數有所增加，而realestate.co.nz和新西蘭移民局的「買房」頁面的在線數據也有所上升。 已經在阿根廷生活了12年的新西蘭公民瓦倫蒂娜·阿維西拉(Valentina Avecilla)說，疫情是她的最後一個因素。她打算在新西蘭買房，今年晚些時候再搬回來。 「我知道利率處於歷史低位，所以我認為現在是買入的好時機。」 阿維西拉說，新西蘭沒有新增肺炎病例，這表明新西蘭「現在和未來都是一個安全的地方」。而在阿根廷，已有近500人死亡，超過1.3萬確診病例。 新西蘭人彭妮·基特（Penny Keet）過去20年在很多個國家生活過，而過去5年在南非生活。她說，此次疫情讓她考慮提前制定在新西蘭的退休計劃。新冠肺炎使她更加意識到，她需要更好的醫療設施，她認為新西蘭提供了更好的醫療設施。基特說，Covid-19（新冠肺炎）和她的女兒想去新西蘭上學是促使她考慮回新西蘭的兩個原因。 另一名不願透露姓名的新西蘭人正在新西蘭找房子，並打算今年晚些時候辭去在澳大利亞的工作。持澳大利亞臨時簽證的他說，新冠肺炎讓他意識到，如果他失去工作，將多麽無助。4月，澳大利亞鼓勵所有持臨時簽證的新西蘭人回國，因為他們沒有資格獲得政府補助。 來自基督城的賈斯汀·海利（Justin Haley）說，自從封鎖以來，他的公司已經處理了許多來自海外新西蘭人的咨詢，也處理了那些因封鎖而返回新西蘭並決定不再前往海外者的咨詢。 海利說:「數量大約一半一半，我們也有過一些沒有被參觀就直接被購買的房產。」 他知道一位倫敦的新西蘭人在一個小鎮伊蘭買了一棟四居室的房子，卻沒有親眼看到。海利表示，在4級和3級警報期間，處理了大約30個離岸咨詢，但現在這個高峰已經「有所減弱」。 Harcourts Grenadier首席執行官羅伯特•麥科馬克(Robert McCormack)本月早些時候表示，該公司接到了來自海外的「大量詢盤」，並已將兩處房產賣給了從未見過它們的買家。 來自realestate.co.nz的數據顯示，自封鎖開始以來，海外訪客激增。在4級警報發布前一週，該網站15.9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的流量來自海外。在新西蘭進入封鎖狀態的那一週，這一比例躍升至23.9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，為2020年以來的最高水平。 新西蘭移民局的「在新西蘭買房或建房」(buy or building a house in New Zealand)網頁的海外訪問量也出現激增。在截至5月18日的一年裡，該網站的頁面訪問量達到3.7萬次，較去年同期猛增44{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 Conroy Removals的銷售和創新經理雷蒙德•勞爾森(Raymond Laursen)表示，與2019年4月相比，今年4月希望從澳大利亞移民新西蘭的人數增加了63{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 他說:「我們的假設是，這些潛在客戶中大多數是想要回國的新西蘭人。」
女性時尚品牌 Max 正準備關閉 17 家門店，原因是新西蘭肺炎疫情封鎖造成的財政緊張。 據報導，由於為抗擊病毒傳播而實施的嚴格限制和廣泛關閉，該品牌幾乎沒有收入。 這 17 家分店約佔 Max 在新西蘭 42 家分店的 40 {614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。受這一決定影響的員工人數尚未公佈。 「 我們不得不做出一個非常艱難的決定，可能要裁掉一批盡心盡力的員工。」 該公司董事總經理詹姆斯 · 懷廷 ( James Whiting ) 在一份聲明中表示。 「 我們完全崩潰了，為了確保我們的業務生存下去，必須做出這個決定。我們是一個非常緊密的團隊，如果說我們為員工在這段充滿挑戰的時期的表現感到自豪，那就太輕描淡寫了。」 懷廷證實，為了降低成本，公司高層已經減薪 30 {614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 這家由克里斯 • 格雷夫 ( Chris Greive )、加裡 • 希區柯克 ( Gary Hitchcock ) 和惠廷( Whiting ) 擁有的服裝連鎖店將進行重組，並已提出與房東達成減租方案，以確保其繼續經營。 根據 BusinessDesk 報導，與房東的單獨談判沒有成功，而且在談判桌上的報價有很大的差異。 該公司正在尋求一種解決方案，所有門店的業主降低各自的租金。他們希望這將防止該公司進入破產管理或清算程序。 據報導，該公司自 3 月底以來一直沒有支付租金。 懷廷說 […]
马自达的CX-30的均衡性体现在设计的方方面面： 它外观尺寸不大，可以满足你在城市穿梭所需要的灵活性。同时它又有足够的前、后排乘坐空间。它有流畅驾驶感，也有越野脱困能力。它的外观舒展圆润，内舱精致装饰细腻。 它为车上的乘客提供可靠的安全保障，它的主被动安全辅助功能齐备。 满足机动性的外观尺寸 CX-30的长、宽、高尺寸为： 4395mm、1795mm、 1540mm，比CX-5长度减少155mm, 宽度减少45mm，可以轻松在狭窄的城市街道行驶，也可以在拥挤的室内停车场停车。 CX-30也没有CX-3那么小，所以它的前后排座位成人都可以轻松乘坐。 内部乘坐舒适 它的前排座位之间距离为740mm,与CX-5相当。中控台宽大，使前排驾驶员和乘客可以舒适乘坐。 较低的座舱地板和座椅位置经过设计，让后排乘客坐姿舒适，即使身材高大的人坐在后排也不局促，座椅的特殊设计使乘客能够轻松进出。 座位经过优化后，车内每个人能轻松看到彼此的面孔、方便大家互动。 后备箱行李轻松放 后备箱空间有430L，可以放一辆婴儿车和另一件随身行李。后备箱门的开口有1020mm,行李拿放方便。 后备箱位置距离地面较低，为731mm,可以轻松装卸较重行李。 提供舒适的驾驶位置 驾驶员能够调整方向盘到最适合自己的位置，方向盘有45mm倾斜范围和70mm伸缩范围。 前座垫可以根据个人需要调节倾斜度，使乘车人的腿部可以轻松放到地板上，调整后的座椅既不会太高，让腿部悬起来；也不会太矮，对腿部施加太大压力。 座椅有助于保持自然姿势 座椅的设计结构，旨在保持脊柱自然S形曲线。座垫和下部座椅靠背支撑身体骨盆和大腿，保持骨盆直立。 同时，上部座椅靠背支撑了身体胸腔的重心。乘车人的身体保持向上理想的姿势，符合人体工程学。 座垫和椅背的形状、每个座椅的弹簧常数都得到优化，这些措施使车上的乘客保持一种自然、放松的身体状态。不需要有意控制身体就可以保持平衡。 CX-30的设计能够照顾驾驶员和乘客的感受，即使一天工作结束开车回家，或长时间的开车旅行，驾驶CX-30也是轻松的体验。 新一代结构技术：Skyactiv-Vehicle Architecture 马自达的目标一直是Jinba-ittai （人马一体person [and] horse [as] one body），强调车辆犹如驾驶员身体的延伸。 人类天生具有优秀的平衡能力，可以无意识的控制自己的腿，骨盆和脊柱，从而平衡身体并抑制走路或跑步时的头摆。 马自达以人为本的设计，让座驾也拥有这种能力，使座椅，车身和底盘成为一个有机整体。 马自达的Skyactiv-Vehicle Architecture新一代结构技术提供一种刚性的车辆结构，使用减震结构来吸收和分配从路面输入的能量。 CX-30在前后减震器支座等位置增加了新部件，以增强车身垂直和横向连接，从而形成了多向环形结构，既增加汽车刚性，又减少能量传递的滞后。 通过将来自路面的颠簸能量集中在特定位置，并使用缓冲材料吸收该能量，车身可以有效地减少振动，并且不会增加车辆重量。 车辆行驶稳定的保证-全轮驱动（i-Activ） 马自达的i-Activ全轮驱动系统通过来自传感器的信息和其他数据，实时监控驾驶条件，快速预测道路状况或轮胎负载变化。 CX-30通过自动优化前后轮之间的扭矩分配来响应不断变化的路况。 适当的扭矩分配充分利用所有四个轮胎，即使在潮湿，下雪或其他湿滑的道路以及干燥路面的上，车辆也有均衡的表现。增加车辆稳定和减少打滑。 恶劣道路的应对-越野牵引辅助系统 CX-30 AWD车型还采用了马自达最新开发的越野牵引辅助系统，这个系统有助于提高它的越野能力。 如果道路条件恶劣，CX-30的i-Activ AWD与牵引力控制系统（TCS）配合使用，最大程度的将驱动力传递给具有抓地力的轮胎，最大化车辆的牵引力，使车辆脱困。 CX-30的“山地起步辅助系统”（HLA）可以防止车辆启动时在表面光滑的山丘路上向后滑动。 燃油经济性和效率 为了提高燃油经济性和效率，CX-30的两款Skyactiv -G 2.0L和2.5L汽油发动机采用了多种技术，包括优化进气口和活塞的形状以增加滚动气流的强度，加大扭矩。 Skyactiv -G […]
經過幾個月的封城時光，現在是好好犒勞自己和家人朋友的時候了。奧克蘭Cordis酒店 （康得思酒店）為您提供一個最佳的機會與親人放鬆，恢復活力並共度美好時光。
在新冠肺炎(Covid-19)引發的第一波裁員潮中，年輕人首當其衝，30歲以下尋求失業補貼的人數比例增幅是年齡更大人群的兩倍。 據Stuff 6月8日報導，經濟學家警告說，年輕人可能會在未來幾十年都感受到新冠肺炎的影響，尤其是那些剛剛進入就業市場的年輕人。 一位不願透露姓名的24歲初級律師告訴Stuff，他於9月份從基督城搬到了惠靈頓，開始了他的第一份工作。然而，隨著2月中旬疫情的爆發，他的工作量開始下降，於是他被解僱了。現在面臨著經濟壓力的他，並不是唯一遭遇這種狀況的人。 社會發展部的最新數據顯示，今年2月至4月，18歲至29歲的求職者津貼申領比例從4.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}上升至6.5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。與此同時，30歲至64歲領取求職者津貼的人數比例從2.3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}升至3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 Infometrics經濟學家布拉德·奧爾森(Brad Olsen)表示，年輕人是失業的主要受害者。他擔心，對於那些只有一年、兩年或三年工作經驗的人來說，求職競爭將會非常激烈。數月或數年不工作將對當事人終生造成影響。 他說： 「從Kiwisaver上更容易看出這種影響：你會有更少的退休金和更少的儲蓄。」 「這將會是一代人的差別。」 「他們將無法積聚同等水平的財富。」 Aotearoa法律工作者工會祕書布里奇特·辛克萊(Bridget Sinclair)說，一些律師事務所正在裁員，首先被裁員的往往是資歷較淺的人。市場已經飽和，每年有大約1000名新律師在競爭工作。 惠靈頓市議員塔瑪莎·保羅(Tamatha Paul)去年22歲時當上了議員。她說，她的許多同齡人在畢業時都覺得選擇變少了，這種感覺因疫情而加劇。 她說: 「很多本可以在同一時間招聘的地方，卻沒有招聘。」 「他們肯定會感到絕望。」 曾任維多利亞大學學生會主席的保羅說，這是現有的經濟壓力和不安全感之外的問題。「在疫情之前，我們就已經知道我們不可能擁有一所房子。」 招聘機構Grad New Zealand的格蘭特·羅布森(Grant Robson)表示，工作崗位的減少會帶來更多的競爭。但在全球金融危機後，一些知名企業因違背與畢業生的合同而名譽受損，它們不太可能再犯這樣的錯誤。儘管一些公司已經開始裁員，但許多人預計，當工資補貼用完時，還會有第二輪更大規模的裁員。 奧爾森表示，儘管不確定性依然很高，但未來幾個月的就業前景依然黯淡。
新冠肺炎（Covid-19 ）不僅對我們的健康和工作場所產生了深遠影響。我們的互動、工作、購物、學習和度假方式也都因此發生了變化，預計在研製出這種病毒的疫苗後，其中一些變化還將繼續存在。 埃森哲(Accenture)新西蘭董事總經理本•摩根(Ben Morgan)表示，肺炎的大流行讓消費者更加註意他們購買的物品和支出方式。全球咨詢公司埃森哲(Accenture)在3月和4月對15個國家的6000名消費者進行了調查，發現人們更關心的是疫情對經濟的影響，而不是健康。報告發現，消費者感覺與當地社區的聯系更加緊密，在疫情前從未在家工作過的人中，有超過46{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人計劃在未來繼續這樣做。 「Covid（新冠肺炎）真的改變了人們的生活方式。我們在以不同的方式購物，而且從很多方面來說，我們都在思考如何以不同的方式購物，」摩根告訴《先驅報》。 研究發現，新冠肺炎加速了有意識消費的增長，讓人們對當地商品和服務更加偏好，現在人們比以往任何時候都更重視能夠改善其健康和福祉的產品和服務。「我們相信，這些行為將永久性地改變我們的購物方式，例如，新的日常購物行為。我們現在開始看到人們一週去兩次超市，而不是一天一次，購物籃也在變大——Covid（新冠肺炎）改變了我們以前的便利購物方式。」摩根說。 「未來成功的關鍵在於妳如何創造用戶體驗，以及如何做到無縫對接。” 摩根稱。他認為在這種環境下，如果沒有在線業務，企業不可能成功。「Covid（新冠肺炎）真的會顛覆零售業。那些準備投資並提供某種形式數字商務的公司，將能夠證明其業務的未來前景，相比那些堅持單一模式的公司將更具相關性。」 「數字商務將是新西蘭經濟復蘇的重要組成部分，它將是我們互動的重要方式。這是一種增加關聯的方式。」企業將面臨的另一個變化是:隨著消費者對本土製造的信心上升，本土製造將成為優先考慮的問題。消費者現在對企業如何對待員工、給他們發薪水，以及他們把錢花在哪裡更感興趣。 零售業預計，目前網上消費占比約為20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，高於封鎖前的8.9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。預計這種消費水平將持續下去。 新西蘭零售業首席執行官格雷格•哈福德(Greg Harford)表示，網上購物的迅速增長遠高於20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，但目前已穩定在這一水平。「一段時間以來，網絡業務的增長率一直很高。新西蘭零售業預計，Covid-19（新冠肺炎）危機極大地加速了網上購物的趨勢，並將在未來一段時間保持在相對較高的水平，」哈福德說。 摩根說，網上購物習慣會永久改變。「如果妳看看超市購物，新西蘭在網上購物能力方面一直落後，人們會發現，能夠在網上下單並送貨是一個非常好的主張。」我們正處在疫情所創造的虛擬世紀中。」 「在在家工作的環境中，我們與朋友的互動方式發生了改變。人們已經做了很多他們非常喜歡的事情，並希望在疫情之後繼續保持——從用Zoom打給家人進行電話交談等所有事情，這些行為將會影響我們的思維方式以及與品牌的互動方式。」 零售商需要考慮與顧客溝通的不同方式。摩根說，Zoom電話公司的產品演示就是一個例子。「我們都已經習慣了在FaceTime上互動的Zoom電話。新西蘭一直在猶豫是否將視頻聊天作為消費者與品牌互動的一種方式。我想我們會開始看到的是零售商的成功，他們會開始嘗試一些新的互動方式,分享產品詳細信息,提供客戶服務,在過去的八個星期他們積累了很多這樣的經驗, 否則這可能會用上三到五年。」
疫情期間，受影響的小企業主需要租金減免的，可以與房東談判，談判陷入僵局時，小企業主和房東可以申請強制仲裁。 租金減免可以採用以下方式： 一段時間內停止支付租金 降低某段時期的租金（包括連續多個時期租金降低不同金額） 推遲之前協議規定的租金增加 租金維持原金額 以上方式的混合 該流程適用於擁有20名或以下全職員工的小企業，後者需要證明因為新冠肺炎影響公司營收下降。 如果租戶和房東此前已經就新冠肺炎影響達成了租金協議，6月4日開始的這一個流程對他們來說不適用。 這項政策是對《物權法》的臨時修正。 強制仲裁費用的75{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}由政府補貼，即由納稅人支付。政府已經撥出4000萬紐元作為預期的仲裁費用。 聯合執政的工黨和優先黨就此政策談判了近2個月，司法部長安德魯·利特爾（Andrew Little）說，這項政策的出台對某些房東和租戶來說可能已經太遲了，他表示非常遺憾。 司法部長認為，在疫情蔓延這種特殊情況下，每個人都有責任分擔經濟損失。 他說：「這一方案讓房東和商業租戶就租金問題公平協商，解決當下棘手的問題。」 在封鎖期間，政府一直在鼓勵房東與租戶就租金問題進行談判。 總理，財政部長和司法部長要求採取更強制性的措施，而新西蘭優先黨領導人副總理溫斯頓·彼得斯（Winston Peters）上週告訴RNZ，他不希望破壞合同的神聖性。 一些大型商業租戶宣布，他們將拒絕向較小的房東支付數月的租金。 而一些房東則要求小商家支付全額租金，由於封鎖限制，這些小商家無法在第4級警報（有時在第3級警報）下營業。 這項政策主要針對擁有20人或20人以下的小企業，如咖啡館，小餐館，零售店。 大型連鎖零售店是否適用於這個政策，要根據各個連鎖店的情況而定。如果一家大規模連鎖店的所有店鋪都受到了疫情影響，也適用於這個政策。 家居和禮品連鎖店總經理理查德•湯姆森（Richard Thomson）表示，仲裁讓他們感到踏實。「現在我們可以與房東談判了。此前，房東可以說，『接受我們提出的條件，如果做不到，我們將收回物業。』」 特許經營協會（FANZ）首席執行官羅賓·皮克里爾（Robyn Pickerill）認為，有總比沒有好，「很難說這個政策是否足夠，但是我們很高興終於有相關政策出台了。」 房產委員會表示，大多數租戶和房東已經達成協議，因此該政策可能顯得多餘。 首席執行官萊昂妮·弗里曼（Leonie Freeman）表示，仲裁部分對那些尚未結束談判的人可能會有幫助。但是，政策推出前沒有在行業內討論有些讓人失望。同時她說，早期提供直接的租金減免方案會更有幫助。
全新宝马4系双门轿跑车将于10月在新西兰上市。 外观比例匀称，姿态优美 如果你喜欢新潮、大胆的设计，追求操控表现和动力性能，对优雅车身有较高要求，这款车适合你。 新4系的外观独特。它有醒目的前脸，BMW双肾格栅又大又宽，垂直的格栅从上延申到下前裙板。双肾格栅内是其他BMW M型号也常见的点阵状结构。 车身线条拉长，与上一代车型相比，长度增加了128毫米，达到4,768mm，宽度增加了27mm，达到1,852mm，轴距增加了41mm至2,851mm。车高仅增加了6毫米，达到1,383毫米，比新型BMW 3系轿车低57毫米。车身姿态更低，比例变修长。 细长超薄的前大灯从格栅位置开始延展到轮拱处。标配带远光灯辅助功能的全LED大灯，选配BMW Laserlight自适应大灯，后者还配备了弯道灯和自适应弯道功能，能够在城市和高速公路行驶时自动调节照明。 以驾驶员为中心的座舱 车内布局以驾驶员为中心。前方、侧面车门饰板的一体式设计和颜色搭配，形成一种安心的包裹氛围。 隔音挡风玻璃加强行车静谧度。后排两个乘坐位相对独立，配一体化头枕，增加长途旅行舒适性。 另外这款车只有4个座位。 动力 新4系双门轿跑车提供带增强型BMW TwinPower 涡轮增压技术的发动机。 4系两种型号的发动机分别是： 420i型号的四缸发动机，功率为135kW / 300Nm； M440i xDrive型号的六缸发动机，功率为285kW / 500Nm 。 两款发动机均配有顺滑的八速Steptronic Sport变速箱。手动模式下，方向盘上的换档拨片可以进行手动换挡。 采用新型材料降低了车身和底盘重量。 重心比新型BMW 3系轿车低21毫米。定制的前端和后轴区域支撑杆使4系双门轿跑车在灵活性和精确性上尤其出色。 配备标准的M Sport套件 M Sport避震器经过特殊调节，还可以选装带有电子控制的Adaptive M避震器。 M Sport套件还有许多其他特征，例如前部超大进气口，轮廓突出的后围裙，精心调教的M Sport悬架，19英寸M轻合金轮毂，中控台侧面的护膝。 新的数字服务技术 新车型采用BMW操作系统7.0，界面简单、操作直观。与系统交互的方法有多种，如：语音控制、触摸屏、iDrive控制器、方向盘上的多功能键、可选的手势控制。 驾驶座舱配备全数字12.3英寸仪表盘，10.25英寸中控触摸显示屏。宽大的中控屏可以显示导航地图、驾驶员辅助系统状态、和车辆周围区域的3D视图。 驾驶员前挡风玻璃上标配平视显示器，显示重要的驾驶信息。 新4 series支持Apple CarPlay和Android Auto，通过无线同步车主智能手机，实现通话、播放音乐、导航等功能。 系统软件升级通过远程完成。 驾驶辅助功能 宝马 4 series 除了Driving Assistant Professional驾驶辅助功能外，还包括变道和紧急停车助手，转向和车道控制辅助，泊车全景视图，纵向、横向、和倒车辅助系统。 […]
這項名為“甜甜圈日”的紀念活動，從北美帶到了新西蘭小村鎮Tauranga’s Historic Village。 為了表彰在疫情中努力工作的必要行業從業者（必要行業：在封鎖期間也需要工作的行業），烘培店老板邀請六名必要行業工作人員：超市工作人員、警官，消防員，教師，醫院工作者和護理人員“免費”品嘗餐盤大小的甜甜圈，六個人品嘗的方式是吃甜甜圈比賽，看誰吃的快。 6名工作人員在村中心一字坐開，主持人逐一介紹，每介紹完一個人，都會迎來村民和參賽者同事的熱烈掌聲。介紹完成後，隨著主持人的一聲令下，這六名參賽者開吃。吃的過程中，小鎮居民也會在旁邊加油，比如說：“別喝水了Alex，那會耽誤你的比賽時間。” 越到後面，參賽者吃的越慢，最後在小鎮居民的掌聲中，最先吃完的教師Reuben Potaka贏得了比賽。 Potaka在參賽前，還以為讓他參加吃甜甜圈比賽是跟他開玩笑，他說，“我不確定我是如何被選中的，說實話，我還以為校長在騙我。” 他說，這是一個很好的慶祝方式，向在封鎖期間发揮作用、幫助他人的職員表示讚賞。 他說，如果我能贏得比賽，得到烘培店優惠券，我可能會受到同事們的歡迎。結果他真的如願以償。 比賽於6月5日下午1.30在陶朗加歷史村（Tauranga’s Historic Village）的Whipped Baker Café舉行，參賽者的同事、村民共幾十人見證了比賽。 “甜甜圈日”是為表彰一戰時期為士兵提供甜甜圈的婦女而設立的。活動由芝加哥救世軍於1938年最先發起。在每年6月的第一個星期五，許多美國的甜甜圈店會提供數量不等的免費甜甜圈給顧客。
懷托摩洞穴（Waitomo caves）被選為新西蘭“戰略旅遊資產”，懷托摩洞穴旅遊控股公司獲得政府400萬紐元資助。 迄今為止，新西蘭政府在旅遊業上已提供超過30億紐元的資助。 2020年政府新預算案中，有4億紐元將用於資助旅遊業。 旅遊部長凱爾文·大衛斯（Kelvin Davis）於6月4日宣佈，第一批申請資助的旅遊部門中，運營懷托摩螢火蟲洞觀光的旅遊控股公司Discover Waitomo獲得400萬紐元，另外2020萬紐元將分配給區域旅遊組織。 “好極了。我們獲得了資助，這個利好立即推動了公司股價上漲7.8％，本周的漲幅已超過30％。” Discover Waitomo公司表示。 不過旅遊部長大衛斯指出，政府不能支持整個旅遊行業，因為這“對其他同樣處於困境的行業不公平”。儘管Discover Waitomo是迄今為止唯一被命名為戰略資產的業務，但大衛斯估計，至少還有其他50個符合條件的旅遊業務。 國家級的推銷機構新西蘭旅遊局官方網站的卷首詞寫的是：“現在世界按下“暫停鍵”，你有什麼夢想還未實現？” （Now that the world is standing still, what are you dreaming of?） 目前，新西蘭人訪問旅遊局網站的數量占一半以上，新西蘭旅遊局官方網站主要面向國際遊客，這是新西蘭人在該網站的訪問量首次超過10％。
盡管面臨來自新西蘭消費者的壓力，新西蘭航空(Air New Zealand)在退款問題上態度強硬。消費者表示，該航空公司的品牌將遭受持久的損害。 消費監督機構新西蘭消費者（Consumer New Zealand）表示，那些機票不可退款的乘客，現在是被禁止前往他們預定的地方，並不是他們不想去，航空公司應該有承受經濟損失的能力並退款。拒絕为顧客退款，而只是提供積分是不合理的。 但如今，新西蘭航空公司在其不可退款航班的政策上做的很堅決。昨天，新西蘭航空公司向無法使用機票積分的乘客道歉，但表示公司無法向所有航班被取消的乘客退款。這些航班通常是便宜的搶座機票，在法律上航空公司沒有償還義務。航空公司表示，可能會有成千上萬的退款，如果“打開閘門”，將進一步危及其本已不穩定的財務狀況。 該公司首席營收官卡姆·華萊士（Cam Wallace）表示，公司正試圖保留現金，而不是釋放現金，盡管公司有9億元的政府貸款可以動用。“如果我們打開閘門，償還那些機票退款，會加速使用貸款，那樣我們就必須對成本基礎做出一些更激進的改變。” 盡管他不願透露這些不可退票費用的具体金额，但可能接近1億元。華萊士說，這對航空公司的影響將是“重大而實質性的”。而此前，因為新西蘭和世界各地的旅行限制令，航空旅行近乎停滯。新西蘭航空公司在其1.25萬名員工中裁員4000人，並暫停了大部分機隊。 華萊士說:“當妳只有這麽少量的收入流入時，退款就根本行不通。雖然我們關心消費者，也關心品牌影響。” 在一位新西蘭消費者向商務委員會投訴後，新西蘭航空公司對在美國購買的機票或在美國旅行的機票退了款，並對預訂到阿根廷的機票办理了退款。 “我們希望新西蘭人能理解這一事件對航空業的影響，特別是對新西蘭航空公司的影響——這是歷史上前所未有的事件，希望是一生只有一次的事件。” 我們的收入遭受了损失，我們正試圖渡過難關。” 華萊士說。 在致新西蘭消費者的信中，華萊士表示，對於所有取消航班的不可退款機票，航空公司已經采取了“非同尋常的舉措”，主動將這些機票納入信貸。對於那些沒有被取消航班的乘客來說，如果他們不想乘坐飛機，我們也可以讓他們選擇獲得積分。對於有車費優惠的客戶，我們提高了使用優惠的靈活性。現在，乘客可以在明年6月之前用信用卡預訂。這是第一次，積分可以在多個不同的預訂中使用。 但新西蘭消費者首席執行官喬恩·達菲(Jon Duffy)表示，新西蘭航空的反應並不令人滿意。根據國際規定，一些受新冠肺炎疫情影響的新西蘭航空乘客應該獲得退款。總有一方必須承受損失，而消費者處於弱勢。航空公司可以獲得資金，並利用這些資金，或者持有該航空公司52{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}股權的政府也可以介入。 “對一些人來說，可用的信貸是一個可以接受的選擇。但是有些人由於他們的處境，會生活得很艱難。他们需要拿出現金來支付電費、房租或食物。我認為，客戶會希望，新西蘭航空至少在支付退款時考慮一下這些人。”達菲說。 現在達菲正在與消費者事務部長克裏斯·法菲（Kris Faafoi）會面，了解政府將如何處理退款事宜。他說，無論如何，損失已經造成，已經有數百個關於航空公司的投訴。“我真的很驚訝，他們竟然堅持反對壓倒性的公眾意見——他們已經對自己的品牌造成了不可挽回的損害。”
新西蘭最大的私人蜂蜜生產商麥盧卡醫生（Manuka Doctor）捐贈了價值80萬紐元，總計50噸（約為200,000罐）的蜂蜜。 蜂蜜由麥盧卡醫生（Manuka Doctor）公司的漢密爾頓倉庫发出，經國家食品救援服務機構KiwiHarvest分发給社區團體和慈善機構。 南奧克蘭RāWiri社區之家是得到這批蜂蜜的慈善機構之一，該機構聯合創始人Liz Kiriona表示，他們非常感謝這次捐贈，蜂蜜將被放入為貧困人口準備的家庭食品包中。 她說：“自3月底以來，我們已分发了1000多個食品包。蜂蜜是液態黃金，我們以前從來沒有收到過這樣的食品，在冬天疾病多发的時候，蜂蜜尤其顯得重要。” 新西蘭國家食品救援服務機構KiwiHarvest首席執行官加文·芬德利（Gavin Findlay）表示，現在對食品包的需求越來越多，麥盧卡醫生（Manuka Doctor）的捐贈將有助於滿足這些需求。 今年4月， KiwiHarvest發放了171,000公斤救濟食品，比2月份高1.7倍， 2月份发放了98,000公斤。 今年3月到5月，總共分发了434,000公斤救濟食品，比去年同期增加了60％以上。 芬德利說：“盡管我們已經解除封鎖，但糧食保障仍是全國範圍內的重大問題。” “許多新西蘭人為食品而掙紮，糧食銀行和社區團體都持續收到生活陷入困境的新西蘭人的援助請求。” 麥盧卡醫生（Manuka Doctor）公司總監Nicola Macfarlane說，由於Covid-19（冠狀病毒）的影響給一些新西蘭家庭帶來壓力，捐贈的蜂蜜將有助於滿足人們對食物的需求。 她說：“我們看到一些新聞報道，有些家庭生活困難，我們只是想提供點幫助。” 麥克法倫說，捐贈的蜂蜜使用的是她們公司的新品牌-beeingkind，該品牌名稱既反映了麥盧卡醫生的身份，又反映了總理Jacinda Ardern的應對冠狀病毒體提倡的大家彼此守望相助的精神。
漢密爾頓的全職媽媽凱瑟琳·林奇（Kathrine Lynch）知道如何在超市精打細算。 她在“忙碌快樂的孩子（Busy Happy Kids）”博主的最新預算食品菜單中，列出了一整周的食品雜貨清單，只花100元就能養活一家四口。7天菜單包括早餐，午餐，小吃，和5個晚餐食譜。每人每餐只需3.60元。 林奇說:“我的設計是為了讓砂鍋菜和意大利面這兩種食物都是大塊做的，這樣可以吃兩個晚上。這是降低成本的好辦法。”她的目標是給那些正在與收入減少作鬥爭的人們一些靈感。 她從購物單上寫了五份早餐、午餐和晚餐的建議。每個星期，林奇都以超市的特價商品為基礎準備這些餐食。林奇說:“在我和媽媽一起長大的時候，我們從不去看那些沒有特價的商品。” “肉類總是最貴的部分，所以我總是選擇特價肉。”林奇還加入了時令蔬菜(你可以根據價格判斷什麽是時令蔬菜)，如果那一周的價格不合適，她也會加入冷凍蔬菜。像大米、罐裝西紅柿、意大利面醬和意大利面等便於儲藏的主食都非常便宜，而且用途多樣。 林奇對於罐裝番茄的額外建議是，買一罐含有香草和香料的罐頭，而不是單獨添加進去。她最喜歡的香料是辣椒和香草。 她說，稍微調整一下食譜，這樣就不會讓她的兩個孩子感到厭煩。“有很多方法可以讓你變換花樣，並添加一些東西。你可以把砂鍋菜和米飯、意大利面一起上桌，或者把菜搗碎，做成餡餅。她說:“為了讓家人對不同的口味感興趣，我試著嘗試各種口味，所以不是每天晚上都吃雞肉。” 林奇堅信即使預算緊張，你也可以吃得健康，但她也承認這樣做並不容易。“但這樣做是可行的並且它必須是可行的因為現階段這是數以千計新西蘭家庭面對的現實挑戰。” 她說：“很多人現在都在因為收入驟減而掙紮。通常人們唯一能控制的花銷就在購買的食物上。” 這些食物健康嗎？ 奧克蘭科技大學(AUT)的高級講師和營養師卡琳·津恩(Caryn Zinn)說，有些膳食的營養價值本可以更好。“從預算的角度來看，我認為她做得很好，但通過更多的全食品選擇，營養成分還是可以提高的。” “早餐看起來還不錯。雞蛋是一種廉價的蛋白質來源，如果能在面包上看到雞蛋的特色，那就太好了。” 午餐和零食構成了大量的總糖;酸奶不是原味的，還有許多精制食品，比如曲奇，米餅幹，爆米花和餅幹，它們不會讓你飽腹，也沒有什麽營養;三明治里加一點綠色植物會大大提高它的營養價值。 津恩很高興看到餐食計劃中包括水果和粗糧面包，並且津恩對晚餐菜單更有信心。晚餐看起來不錯，富含蛋白質和多種蔬菜，但遺憾的是沒有包括魚，因為魚是一種廉價的蛋白質來源，而且非常有營養。” 津恩的同事伊萊恩·拉什(Elaine Rush)是AUT的營養學榮譽教授，她說這個計劃“非常棒”。“這是非常坦率和誠實的。我喜歡用罐裝西紅柿和冷凍蔬菜。罐裝醬料有助於節省準備時間，但可能含鹽量太高。” “我同意水果和蔬菜有點少，但確實包含在內了!” 林奇的購物貨品中括21種水果和54種蔬菜。營養指南建議每人每天吃兩份水果和三份或更多的蔬菜。 “其中的蛋白質，牛肉、雞肉、罐頭扁豆、雞蛋、奶酪質量都很好，但是火腿是加工肉類，應該盡量少吃，”拉什說。 “還有大量的谷物——大米、意大利面、面包和燕麥，以及土豆，這些都是碳水化合物的良好來源。” 拉什說:“總的來說，這是非常令人印象深刻的，並且非常符合所有食品類別和有益成分的要求。” 林奇指出，在某些情況下，家庭的可支配資金甚至可能不足100元。“每頓飯都是最有營養的一餐可能達不到，但這些建議的重點在於如何最大限度地利用你手頭的錢。”
經濟學家艾格布 ( Shamubeel Eaqub ) 說，新西蘭快速、嚴格的封鎖開始顯示出一些跡象，表明這不僅是健康方面的正確措施，也是經濟方面的正確措施。 新西蘭元 ( NZD ) 對外國貨幣升值，提高了國民的購買力。新西蘭元現在的交易價格是 64.1 美分，高於一週前的 62 美分和新西蘭處於 4 級警報時的 57 美分。4級警報時大部分經濟活動停止，以阻止致命的肺炎病毒的傳播。 雖然封鎖導致了可能是幾十年來最嚴重的衰退，但 Eaqub 說，政府似乎做出了正確的決定，不僅在健康方面，而且在經濟方面。迄今為止，全球共有約 38.5 萬人死亡，其中新西蘭只有 22 人死亡。 他在週四的 AM Show 上表示 : 「 市場認為，在未來一到兩年的時間裡，新西蘭的經濟將比世界上許多其他地區的經濟受到的影響要小。」 「 當我們努力進入封鎖狀態時，很明顯，我們優先考慮的是消滅這種病毒，消滅病毒意味著你會有一個相對開放的空間。」 在封鎖初期確實造成很大的成本壓力，這就是它帶來巨大刺激的原因 — 儲備銀行和政府都將全力以赴。」 「 這意味著我們能暫時減少失業和企業倒閉的數量，這樣我們才能恢復正常。」 在阻止病毒傳播方面，美國的反應相對不連貫和混亂。自 4 月初以來，美國的失業人數比新西蘭多，約 2500 萬人。本週的暴力事件也沒有起到幫助作用，據商業跟蹤機構 Trading Economics 數據顯示，美國投資者情緒變得悲觀。 經濟學家 Lucy Dadayan 對路透社表示 : 「 6 […]
衛生部透露，從下週開始，每一個到達新西蘭邊境的人都將接受新冠肺炎(COVID-19)檢測。這是其「有針對性的監測測試」的一部分，以確保病毒不會越過邊境。這意味著每個人都將接受測試，而不僅僅是那些進入隔離狀態的人。 據Newshub 6月3日報導，衛生部總幹事阿什利·布盧姆菲爾德( Ashley Bloomfield)博士於週三表示，新西蘭可能會進一步放鬆警戒級別到一級（具體日期尚未得到確認），這意味著人們將重點關注邊境檢測工作將如何進行。 邊境測試有兩個方面。第一個是最終決定是否對入境旅客進行兩次病毒檢測以及哪一天進行檢測。第二項是對在邊境工作的人員進行檢測，因為他們接觸新冠肺炎(COVID-19)的「風險更高」。這將是一種監測檢測模式，以確保邊境工作人員中沒有未被發現的感染。 布盧姆菲爾德博士說:「我們的目標是要確保我們的邊境是嚴密的。」「疫情繼續在我們的境外蔓延，我們不能放鬆警惕。」他還說，重點仍然是對有呼吸道症狀的人進行檢測，他鼓勵任何顯示出這些症狀的人聯繫健康專線(Healthline)或他們的家庭醫生進行檢測。 截至6月3日，新西蘭連續第12天無新病例，目前只有1例活躍病例。