8月13日，副總理溫斯頓·彼得斯（Winston Peters）表示，目前的奧克蘭感染集群可能與新西蘭隔離系統的漏洞有關。 8月11日，南奧克蘭的一個家庭中，有4人冠狀病毒檢測呈陽性，截至13日，已經有17人確診。 在接受澳大利亞新聞頻道ABC採訪時，彼得斯說，他從一名「通常非常可靠」的新西蘭記者那裡得到信息，他認為新西蘭的隔離系統內部存在漏洞。 他說，雖然「很多談話和敘述都是猜測」，但應該讓這個國家的人知道「所發生狀況的確切細節」。 彼得斯對疫情爆發後新西蘭的邊境管理措施提出質疑。 他說：「我們努力且儘早地採取了行動，但問題是，我們是否做得足搆到位，並能確保在監管、審查和隔離方面已經儘可能的嚴密? 我們需要知道這一點。」 彼得斯認為相關官員早就應該對邊境潛在破口進行調查，而8月14日下午2點左右，他們會得知調查的結果。 總理傑辛達·阿德恩（Jacinda Ardern）的辦公室表示，他們不知道彼得斯所指的是什麼。 衛生部則在一份聲明中表示他們正在對疫情的源頭進行調查。

8月12日，新西蘭財政部長格蘭特·羅伯遜（Grant Robertson）表示，鑒於奧克蘭警報級別升至3級，政府將考慮延長奧克蘭的工資補貼計劃。 羅伯遜說，在接下來的3天中，政府會通過更多的病毒檢測和接觸者追蹤工作，更確切地了解新西蘭的疫情狀況，從而明確人們目前需要哪些經濟支持。他已與財政部官員針對奧克蘭的一攬子計劃進行了會晤。 自今年3月以來，政府已在工資補貼計劃上投入超過130億元，其中19億元投入到6月初生效的工資補貼延長計劃。 工資補貼計劃支持了新西蘭170多萬個工作崗位，有效減緩了冠狀病毒疫情對新西蘭員工和企業的衝擊。該計劃原定9月份結束。 據新西蘭統計局(Stats NZ)的官方勞動力數據顯示，新西蘭第二季度的失業率為4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，比第一季度的4.2{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}有所下降，也大大好於很多人的預期。 8月11日晚，總理傑辛達·阿德恩（Jacinda Ardern）宣布奧克蘭12日中午正式進入3級警報，其他地區進入2級警報，原因是奧克蘭發現了4例社區傳播病例。 奧克蘭的3級警報範圍從北部的Wellsford到南部的Pukekohe，新西蘭其它地區截至週五午夜處於2級警報。中午12點，警察在奧克蘭多處設置路障限制人員流動。

如果新西蘭人能把花在非賭場用的pokie電子賭博機上的錢用於其他消費，可以為零售業增加逾千個全職工作崗位。 由救世軍和問題賭博基金會委託新西蘭經濟研究所(NZIER)所做的一份報告指出，在2018 – 2019年度，新西蘭人在第四類pokie賭博（非賭場用的電子賭博機）上花費了9.24億元，約占賭博總花費的40{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。如果這筆支出用於其他用途，零售業在2018 – 2019年度估計可以獲得4.45億元的收益。 NZIER分析發現，零售額的增加將為1724名員工提供相當於1127個全職工作的崗位，工資金額約5000萬元。這些工作將主要分布在食品和飲料服務，專業食品零售，超市和雜貨店。 另外，全國50{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的pokie機器位於毛利人和太平洋島人比較集中的地區。這對那些家庭和孩子造成了影響。毛利人無法控制社區中這些機器的多少，但其遭受的賭博傷害率為2.5倍。 該報告指出，如果這些錢被用於零售而不是賭博，那麼GST將增加5801萬元，而從零售部門增加的員工身上徵收的所得稅預計將在700萬至760萬元之間。 新西蘭遊戲機協會回應稱，其80{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的收入用於造福社區。 救世軍戒癮服務國家總監Lynette Hutson表示，社區和社區體育急需資金，社區團體正在因被迫依賴pokie的錢而在道德上受煎熬。 2019年在酒吧、俱樂部和TAB賭博機上損失的9.39億元中，僅有40{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}被用在社區上。如果這些損失全部用於當地經濟，企業就可以直接支持自己的社區。 新西蘭需要開始思考：那些支持公益事業的博彩業創造的價值，實際上是從哪裡來的。

8月5日晚，充滿爭議的《住房租賃法修正案》 (Residential Tenancies Amendment Bill) (以下簡稱「修正案」) 在議會通過了第三讀。根據新西蘭的立法程序，此法案已獲議會通過，只需總督簽字 (這一程序被稱為「Royal Assent」) 就會成為正式法律。 人們可上網瀏覽「修正案」 (http://www.legislation.govt.nz/bill/government/2020/0218/latest/LMS294929.html#LMS294931)，它在《1986住房租賃法》的基礎上做了大幅度的修改和調整，全文分為兩大部分，共計140項條款，由住房部副部長Kris Faafoi提出此項修正案的制定。他認為，舊法律已經失衡、過時，急需新的法律，以應對有更多新西蘭人租房的新形勢。 這到底是項什麼樣的法案？修正後對新西蘭的屋主和租客會有哪些影響？ 國家黨將此「修正案」描繪成「我討厭房東」法案，並警告說，這將導致抬高租金的意外後果。 我們先瀏覽一下其文本的目錄部分，或許對「修正案」會有一個大致的印象。我們發現「修正案」修訂的部分很多，尤其是對房東的責任、義務和約束規定很充分，使用的語言措辭也比較強硬。 條款16A規定：「房東一旦離開新西蘭連續超過21天必須有中介代理人 (以便於租客聯繫)」； 條款18A 規定：「除允許的租房押金外，房東不得要求其他擔保」； 條款22F規定: 房東必須在租房廣告中說明租金額度； 條款22G規定：房東不得進行租金競拍 (以接受出資最高者)； 條款45B 這樣規定：「房東在某些情況下必須允許和安排光纜連接」； 條款66I規定了關於房東始終必須履行的義務； 條款66J 是關於房東的其他義務，依然是對房東的要求。 在租房過程中最令人頭痛的情況，莫過於長期欠租、房屋損壞或攻擊行為，條款55也只是提到了在何種情況下可以終止租約。即便是這樣，具體操作上依然反映出了房東具有「不可推卸的責任」。需要滿足四個方面的條件，租約方可終止。 1) 在90天內，發生過3次不同程度的欠租，每次至少持續5個工作日 (即通常所說的一週)； 2) 房東每次都要向租客發出書面通知，明確告知其欠租、逾期的租金應付日期、所欠租金數額，還有租客向租房糾紛調解法庭提出質疑該通知申請的權利； 3) 每一項通知書都說明房東根據同一段和同一90天期限向租客提供了多少其他通知書 (如果有的話)；和 4) 房東向法庭提出的申請，必須在房東發出第三次通知後的28天內提出。 以上條款給人一種錯覺：租客欠租，反倒變成了房東必須好言好語的「跟進」，同時需要準備好相關資料。租客難道不知道自己有按時交納房租的義務？房東竟然需要以書面方式告知租客欠租之事。對於租客欠租，要麼終止租約，要麼寄希望於租房糾紛仲裁法庭。 追討欠租並不是一件順利的事，尤其是租客離開之後，這樣做費時又費力，而且結果未必如人意。 但是，與此同時，我們並沒有看到對租客的具體要求、義務和約束。 還有一些對於房東的懲罰性規定，讓人感覺也是單方面的，似乎只有房東沒做好就要受罸，但這樣的規定原來並不適用於租客。 Kaafoi副部長說：「在2020年在無緣由情況下讓某人離開家園是不恰當的。房東將能夠出於一系列公平合理的理由終止租約，例如反社會行為，或屢屢拖欠房租。」 我們來總結一下「修正案」對房東有哪些不利影響： 房東以「無理由」驅趕租客的情況將成為歷史，而目前，房東有權在不說明原因的情況下，要求簽署開放式租約的租客在90天內搬離； 禁止房東尋求租金競標，而且租金上調限制為每12個月一次； 允許租客對房子進行小的更改，比方增加嬰兒保護設施、在牆上懸掛照片等。 而房東的權利看來挺慘不忍睹的，據說這是在最後一刻加入的： 房東在遭租客毆打的情況下，需要給租客14天期限終止租約； 允許有家庭暴力行為的租客在兩天之內終止租約。 國家黨投票反對「修正案」 國家黨議員Alfred Ngaro […]

前言 獲得多個包括年度車、車內裝飾獎項的超級緊湊SUV-Suzuki Ignis推出改款車型，外觀、內飾都有提升。新款Suzuki Ignis設計新穎，外觀是時髦的都市風，車長3700mm，尺寸不大，但是車身高，司機和乘客坐姿舒適，另外它的燃油经济性好，是單身人士、小家庭城市出行和郊野旅遊貼心的代步工具。 形象鮮明的外觀內飾 Suzuki Ignis擁有時尚、靈動的外觀，行駛在車流中，很容易被一眼認出。Ignis不同於一般城市小車圓潤可愛的形象，它的外觀硬朗，帥氣，突出SUV的特點，車身線條多方方正正，如前、後大燈，幾何形格柵、棱角突出的車身輪廓，粗壯的保險缸。內部駕駛艙設計跟外觀很搭配，多采用直線條設計，如方正的中控7寸觸摸顯示幕，空調出風口、控制按鍵。 車身顏色鮮豔，除了珍珠白，還有黃、藍、橘紅各種顏色。 Suzuki Ignis的後備箱在後排座椅放倒時有505L行李空間，車頂配有行李架可以放置更多行李，方便长途旅行。 內部乘坐舒適 車身尺寸雖然小巧，但是司機乘客頭部空間充足，坐姿舒适，視野開闊。前排座椅高度有620mm，後排座椅高度有690mm, 駕駛員的座椅高度可以調節，滿足不同身高的司機。 標配藍牙和USB接口、可調節角度的方向盤及帶花粉過濾器的空調。兩種自動型號都配有7.0英寸觸摸顯示屏，並帶有Apple CarPlay，Android Auto，衛星導航。 使用省心 由於Suzuki Ignis有先進的發動機和變速箱技術，并且車身重量僅為855公斤，綜合油耗可以實現4.7L/100km。按照NZTA統計資料，其他小型SUV平均油耗為6.8升/公里。每加100紐元汽油，Ignis可以多跑329公里，如果一年行駛2萬公里，Suzuki Ignis將節省581紐元。 Ignis配備Suzuki 全新開發1.2L DUALJET發動機，搭配5速手動或先進的無極變速箱，產生66kW功率和120Nm扭矩。DUALJET發動機的特點是有每個氣缸配2個噴油嘴，可以提升燃料霧化效果，使燃燒效率更高，燃油经济性更好。 Ignis的最小轉彎半徑僅為4.7m，在狹窄道路和停車場上進退自如。 安全配備考慮周到 Suzuki Ignis車身是用高強度鋼製成的堅固車架，側面裝有防撞梁、配６個安全氣囊。在安全性方面標配定速巡航、限速器、倒車攝像頭及電子穩定程序（ESP），ESP可以避免車輛打滑、在轉彎時保持車身穩定。兩種自動車型配坡道保持控制。標配前霧燈、LTD Auto車型配自動調節前大燈、LED日間行車燈。 榮獲多個獎項 Suzuki Ignis自2017年上市以來榮獲多個獎項，包括英國UK Honest John網站頒發的2017年英國年度車、2019年城市汽車。它在2017年世界汽車獎的都市車類別中表現突出，在蘇格蘭被評為最佳緊湊車型，在紐西蘭贏得了車內設計獎。 參數 引擎：1.2升4缸汽油發動機 功率/扭矩：66kW/120Nm 油耗：4.7L/100公里 長/寬/高（mm）：3700/1690/1595 軸距（mm）：2435 重量(kg)：855 後備箱容積（座椅未放倒/座椅放倒）：271L/505L；264L/516L(LTD Auto車型) 官方售價 Suzuki Ignis GLX Manual: $19,900+ORC Suzuki Ignis GLX Auto: $22,990+ORC Suzuki Ignis […]

中國有句古話：“授人以魚不如授人以漁”。說的就是傳授給人知識，不如傳授給人學習知識的辦法。給你一條魚能解一時之饑，卻不能長久。要想永遠有魚吃，那就要學會釣魚的方法。 KTL補習中心就是這樣一所重視提高學生學習能力和方法的個性化課業輔導中心。 KTL 補習中心創立於2009年，位於奧克蘭交通發達的New North Road, Morningside 火車站附近。10多年來在教育心理專家、中心經理和創始人Marie Kelly的帶領下，中心的輔導老師們 （Tutor）采用1對1的學習輔導方式，致力於幫助學生們培養和挖掘各自的學習潛力和主動性，建立成功學習的信心和方法。很多在這里學習過的學生們都表示受益匪淺，不但學習成績提升，甚至對今後的學習都有深遠的影響，許多驕傲家長們也給Marie寫了大量感謝信。 來自家長的感謝信 “太棒了！這麽短的時間就讓我的女兒從痛恨數學變成了喜歡數學。這是她自己的話。您的補習中心讓她改變了對數學的看法。我女兒學校的老師也看到了她的巨大進步和自信心的增加。 這都是Katie 的功勞， 我不知道如何感謝您們” 2018年10年級學生 Sarah的家長 “我的媽媽讓我來參加學習方法的課程，一開始我自己並不想來。但是後來我高興的發現，我學習到一些讓學習更有效的方法” 2018年Jenny Marie ——教給學生學習方法的老師 Marie 老師的一輩子好像注定要於學生、教育結緣。從年輕時擔任一所公立學校的老師開始，她就一直在這個領域中不斷的探索學習，從提高學生的閱讀能力、數學水平，特殊教育，學生心理，到最後取得了奧克蘭大學教育心理碩士學位，最後又在奧克蘭梅西大學獲得了兩年的研究升教育心理學學位，成為一名教育心理專家。 在自己的學習和工作都要付出的那段日子，她自己的四個孩子也相繼長大成人。Marie記不清有多少個周末，都是自己的先生在帶孩子，自己在桌前苦讀。小兒子給她寫的一個卡片，她至今保存著：媽媽，您什麽時候可以結束那個心理學？我們就可以周日和你一起出去玩了！ 經過多年的努力學習和實踐，Marie 終於成為了這個領域的專家。Marie認為，學習是一個覆雜的過程，不是強迫、壓力和花費大量時間就一定會取得好的效果。每個孩子的天性不同，性格不同，學習的方法也不同，如果能夠幫助一個孩子找到適合他（她）的學習方法，讓孩子自己主動的學習，在學習的過程中體驗到學習的樂趣，進而願意學習，然後才會取得好的效果，進而這種好的學習結果就會反過來激勵學生，提高他們的自信，進入一種良性循環的狀態。但是如何能幫助學生們找到適合自己的學習方法呢？這就需要老師要有多方面的心理學知識和教育背景，和對學生的深度觀察。 來KTL這里學習的孩子，Marie 老師每個都要親自面談，並和孩子和家長一起探討適合這個孩子的學習方法和計劃。 一流的輔導老師和1對1 有針對性的輔導 Marie 認為，在30多人的學校教室中，老師的重點經常是放在學習中等水平的學生和組織課堂上的紀律。對於另外兩個端點的、需要幫助的學習往往無暇顧及。另外每個學生的學習方法和速度不同，所以單一的學習方法不一定適合所有的人。所以Marie 在自己的KTL 輔導中心采取了1對1的輔導方式，這種有針對性的輔導能夠更好的幫助到學生個體。從心理學角度來說，這種方法也非常適合青少年這個敏感的時期，可以給他們更多的機會來提出問題，而不會感到有來自同伴的壓力。 在KTL這里做輔導老師的（Tutor）大都來自於奧克蘭各大學專修法律、醫生等專業的優秀學生。他們全部經過Marie的親自面試、聘用和教育培訓，再加上這些優秀的學生們自己有過類似的學習經驗，所以對來這里補習的學生有很大的幫助。每次下課後，每位家長們都會收到輔導老師的一封電子郵件，詳細結束學生學習的情況和授課內容。 KTL補習中心設有 NCEA, CIE 課程，招收 7- 13年級學生。可以輔導英語、數學及大部分學科。網課和面對面輔導可以選擇。除此之外，還定期舉辦深受家長和學生們歡迎的“學習方法和策略班”、“Essay寫作班”等。 免費咨詢 所有這些都值得您時間致電021 295 0089或發送電子郵件ktl.tuition@kidztherapy.co.nz進行免費咨詢。請訪問我們的網站www.ktltuition.co.nz，以獲取更全面的信息。

總理傑辛達·阿德恩（Jacinda Ardern）表示，她希望新西蘭與庫克群島的旅遊隔離圈（travel bubble）能在今年年底前啟動。 為了促成隔離圈儘快建成，兩國已起草了一份協議草案。8月10日上午，內閣對該草案進行了討論，並將在未來10天內，對其進行核實。 達成協議之前，衛生部總幹事阿什利·布盧姆菲爾德（Ashley Bloomfield）和庫克群島的衛生官員需簽字批准該協議的執行。 但目前，新西蘭人要想免去隔離飛往庫克群島還需幾個月的時間。 阿德恩表示，對於旅行隔離圈的建立，政府必須採取謹慎的態度，因為「這不僅關係到我們的經濟，也關係到我們的健康狀況」。 她暫時沒有就該安排何時實施計劃給出具體日期，但阿德恩說她預計兩週內會有新的進展。 根據目前情況，當隔離圈實行後，可能只有新西蘭護照持有人可以自由飛往庫克群島，其他國家護照持有者也有資格前往，但仍需遵守簽證條件和要求。 雖然內閣清楚開放與庫克群島的旅遊圈，會讓國內旅遊資金流入海外，但阿德恩表示，如果公共衛生措施到位，就不能因保護國內旅遊業而阻止人們前往庫克群島旅遊。 阿德恩也提到，如果安全措施到位，可能會把旅遊圈拓展到斐濟等不受疫情影響的國家，但跨塔斯曼旅遊隔離圈顯然還需要一段時間才能考慮。 庫克群島商會（The Cook Islands Chamber of Commerce）表示，如果不儘快開通安全旅行通道，該國很多年輕人可能會因就業壓力流失到新西蘭。 商會主席梅爾文（Fletcher Melvin）透露，去年旅遊業占庫克群島GDP的85{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，但疫情的侵襲讓這個行業完全停擺。「我們將會有很多畢業生沒有就業機會，這將給整個體系帶來很大壓力。」 政府沒能儘快建立與庫克群島的旅行隔離圈遭到了行動黨領袖大衛·西摩（David Seymour）的批評。他認為沒能在兩個免受病毒侵襲的地區建立旅遊隔離圈是邊境問題的另一個錯誤。

前言 Suzuki Swift Hybrid首次在新西兰上市，是极具性价比的混合动力紧凑车型，经济实惠、好开，省油。 它源于畅销车坛16年Suzuki Swift，变身成混合动力Hybrid车型后，具有出众的燃油经济性和低排放，它购入门槛低、开起来简单、舒适。如果您正在寻找紧凑型混合动力车供日常使用，这辆Swift Hybrid是明智之选。 高燃油经济性 Swift Hybrid车型集成Smart Hybrid技术，采用直列4缸1.2L发动机，搭配微型电动马达，并由位于前排乘客座位下方的12V锂离子电池供电。 Swift Hybrid在使用过程中为电池充电，不需额外充电。它的集成起动发电机（ISG）与Swift汽油发动机配合使用，当汽车减速和制动时回收动能为电池充电。 当汽车巡航时，电池可以为其他电气系统供电，如空调，蓝牙和音响等，以节省油耗。 另外普通汽油车加速和启动时会消耗大量燃油，Swift Hybrid发电机可以提供额外50Nm扭矩，在启动或加速时协助发动机工作，减少油耗。 根据NZTA的数据，2019年紧凑汽油车平均油耗为5.5L/100公里，而Swift Hybrid的油耗仅为4.1L/100公里。每加$100的汽油（如果每升油价格为$2），Swift Hybrid可以多跑311公里。 具有竞争力的售价 Swift Hybrid GLX和LTD车型的零售价分别为26,500纽元和28,500纽元。其中GLX Hybrid车型与市场上其他小型混动车相比，是最具价格优势的。 注重安全性 Swift Hybrid获得了澳洲ANCAP安全五星评级。车上配有6个安全气囊，侧面加装防撞梁。另外配备一系列安全技术套件，如自适应巡航系统、坡道保持控制，倒车摄像机，LED日间行车灯，如果是LTD Auto和LTD Auto Two Tone车型，还有双传感器制动支持、车道偏离警告、盲点监视、后方交叉路口警报、后方停车传感器、远光灯辅助。 实用性高 虽然外观看起来小巧，但它内部实用性强，因为车顶高，乘客头部空间宽敞。而且后排座椅折叠后，行李箱空间大大增加，婴儿车、运动器材等大件行李都可以放得下。 配7英寸触摸屏，支持Apple CarPlay 和 Android Auto。空调带有花粉过滤器。方向盘可调节。 Swift Hybrid即保持了Swift车型驾驶有趣的特点，又提供了行驶稳定性和乘坐舒适度。 对于一般开车上下班的车主来说，由于交通拥堵汽车停停走走是非常普遍的，而Suzuki Swift Hybrid在刹车、减速时都能回收能量充进电池，提高了燃油效率，减少排放。另外它操作简单，维护成本低，是一辆让您开着省心的混动车。 参数 引擎： 1.2L四缸汽油发动机，电动机配备12V锂离子电池 功率：61kW/107Nm 油耗：4.1L/100km 长/宽/高（mm）：3845/1735/1495 重量：925kg 官方售价 Swift Hybrid GLX Auto:$26500+ORC […]

曾經是凱利·塔爾頓水族館標志之一的鯊魚巴士，歷經11年的服務後，於7月31日在Trade me以超過起拍價3倍的價格售出。 拍賣價從1.1萬紐元起，經過82輪激烈競標，最終以31,500紐元成交。鯊魚巴士被一個保險比較網站老板Mark Solomon買下。 Solomon說，他們公司經常以鯊魚的形象做宣傳，以表示他們的產品為客戶提供的保護。 買下鯊魚巴士後，他們計劃用於公司宣傳，如夏季到海灘給泳客送防曬霜，給巴士配上燒烤工具提供食品，或者出租給社區團體和慈善機構。 鯊魚巴士曾接載客戶往返凱利·塔爾頓水族館11年，成為水族館的一景。水族館總經理說，在提供了10多年的服務後，鯊魚巴士有些跑不動了，載客的時候越來越少，維修的時候越來越多。 他表示這是一個時代的結束，鯊魚巴士承載了他們許多美好的回憶，現在是該讓它退休的時候了。 鯊魚巴士的銷售代理公司曾希望能拍出14000-15000紐元的價格。沒想到最終成交價遠遠超過這個數字。 鯊魚巴士目前還沒有車輛安全證書（Certificate of Fitness），而且修理費可能另需9000紐元，它是由2005年21人座的Toyota Coaster Bus改裝的。

冠狀病毒(COVID-19)蔓延全世界，零社區傳播的新西蘭無疑成為各國人眼中一個安全的避風港。如果政府能放寬入境條件，預計會有大批海外人士湧向新西蘭，這將對新西蘭的經濟復甦起到巨大的促進作用。然而隔離檢疫設施耗資巨大，有限的容量必將成為瓶頸，限制了人員數量。 現在有眾多商界領袖建議由私人經營有管理的隔離設施。如果他們能夠拿出合適的計劃並說服政府，私人經營的有管理的隔離設施可能會在明年年初成為現實。 8月4日，200多家企業和地方機構領導人參加了在奧克蘭舉辦的冠狀病毒疫情經濟復甦峰會。許多人對關閉邊境切斷了急需的技術和投資表示擔憂。與會人員就建立「私人按需付費隔離酒店」展開了高層會談。如果該想法得以實施，邊境可以重新向國際學生、高技能外國工人和富有的遊客開放。 企業家Nicola Alpe率先提出這一想法。她建議和其他酒店模式一樣，設定不同的房間價格和套餐價格(package rates)，任何人只要願意付錢，都可以來新西蘭。她認為，現在有很多有錢人想逃離像美國和歐洲這樣的疫情熱點地區，然後以度假者的身分在這裡呆一段時間。 商業領袖Rob Fyfe表示，考慮到有管理的隔離可能會持續數年，這個想法很具吸引力。 前總理海倫·克拉克也對此持贊同態度。她說，新西蘭需要「主要的私營部門夥伴關係」來擴大隔離系統。 財政部長格蘭特·羅伯遜(Grant Robertson)對晨報(Morning Report)表示，政府將考慮所有選項，但首要任務是確保新西蘭人的安全。政府以外的任何機構想要運作隔離設施，都必須確保達到目前的隔離和檢疫設施同樣的標準，以確保我們封鎖已經取得的成果。 他說，政府正在逐步增加入境人數，並儘可能保持邊境的安全和嚴密。同時確保吸引那些符合入境條件又對我們的經濟發展有重要作用的人。

新西蘭外交部長溫斯頓·彼得斯(Winston Peters)8月6日宣布向紅十字會提供50萬元的援助，用以聲援黎巴嫩。 他在推特上寫道：「新西蘭聲援黎巴嫩。我們將向紅十字會提供50萬元，用於提供挽救生命的醫療支持和緊急人道主義服務。」 外交和貿易部表示，希望支持救災行動的新西蘭人可通過可靠的救援組織進行捐款，但不鼓勵提供毛毯、食品或藥品等物資支持。 8月5日黎巴嫩首都貝魯特發生致命爆炸，造成4000多人受傷，135人死亡，30多萬人無家可歸。據悉是儲存在貝魯特港口的2750噸硝酸銨不明起火，引發了這場災難。

冠狀病毒疫情的衝擊加劇了中國消費者對食品安全問題的擔憂。細心的人會發現人們的選購需求正在發生變化：消費者對植物性肉類需求增加，同時更加注重食品的可追溯性。業內人士指出，新西蘭肉類供應商需要跟上這種變化，來更好地滿足市場需求。 企業家傑德·格雷(Jade Gray)已經與中國食品業打了20年交道，他近年來發現人們對植物性肉類關注度越來越高。 自疫情爆發以來，很多中國人認為肉類可能會攜帶病毒，這使肉類公司如今需要與研製人造肉的實驗室一拼高下。 格雷指出，除了冠狀病毒疫情，消費者需求的變化與糧食安全、氣候變化、水資源短缺及可灌溉土地問題等很多因素有關。 格雷說，不再那麼信任本地農產品的中國消費者轉向了更高端的零售市場，是因為人們在尋找安全的蛋白質來源。新西蘭仍有時間進入植物性蛋白質的競賽。 另一家企業幫助新西蘭公司打入了中國市場。該公司員工表示，食品可追溯性，即能夠追蹤生產、加工和銷售的每一個階段——對消費者來說越來越重要。 就該團隊的理解，他們認為食品可追溯性真正的好處在於建立品牌信任，培養忠誠顧客，減少回答消費者和邊境管制問題的時間。 該公司員工說:「我們必須提供所有必要的信息，包括我們的物流記錄、採購記錄、授權、庫存報告，甚至有時我們還要與製造商一起審閱實驗室報告。」 國際數據顯示，中國消費了全球約28{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的肉類供應，而全球肉類產業價值近1萬億元。去年，新西蘭的牛羊肉出口額高達15億元。

 25億年前，Tuatara（紐西蘭鱷蜥）和恐龍同時生活在地球上，今天恐龍早已滅絕超過6500年，Tuatara依然在這片土地上生存著。 Tuatara是紐西蘭最為瀕危的物種之一，牠從三疊紀就出現了，到現在已經繁衍生息了2億多年，現在的Tuatara跟牠的祖先沒有什麽不同，稱得上是生物界的活化石。 Tuatara是牠的毛利名字，意思是“後背上馱著山峰”，牠的中文學名叫喙頭蜥，也被稱為楔齒蜥、紐西蘭鱷蜥。 Tuatara僅在紐西蘭才有，是爬行動物喙頭蜥目僅存的成員。牠比恐龍還要古老，是所有爬行動物中最古老的物種之一。 成年雌蜥較小，體長約40cm，雄蜥體長大很多，約60cm，體重可達1kg。Tuatara平均壽命有60歲，有的可以活過100年。 幼年的Tuatara有第三隻眼，也叫“松果眼“，位於兩隻眼睛中間上面，大腦頂部的位置。等牠成年的時候，這第三隻眼就被鱗片覆蓋了。第三隻眼可以感受光，還有一個发育不健全的水晶體和視網膜通過生化作用鏈接到大腦。 研究人員发現，與迄今已知的其他脊椎動物相比，Tuatara似乎有免受衰老影響的特殊基因，而且牠也很少生病。目前科學家在研究是哪些遺傳因素使牠具備了這些特質。 現在紐西蘭的Tuatara分布的區域僅為以前的0.5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，主要位於紐西蘭幾個難以到達的離島。牠的數量約有10萬隻，其中最瀕危的甘氏楔齒蜥大約只有400隻。

在8月5日的蜂巢(Beehive)媒體簡報會上，負責管理隔離和檢疫的部長梅根·伍茲(Megan Woods)披露說，已經發生了7起保安在工作時睡著的事件。所有的事件都已調查。 共同負責隔離檢疫的空軍准將戴林·韋伯(Darryn Webb)表示，這種行為是「不可接受的」。他希望人們都能夠意識到隔離檢疫系統的嚴肅性。但他也表示，儘管大家盡了最大努力，「人為因素問題」仍可能出現。 他還強調了駐紮在全國二十多個隔離設施的保安所作出的努力和發揮的積極作用。 昨天在一處隔離設施發生了另一起逃離未遂事件，有人試圖走出前門，但被一名保安攔住，並迅速通知了警察和新西蘭防衛隊。這名男子被戴上手銬，帶回自己的房間，並受到了強烈的口頭警告。 伍茲表示，與邊境隔離設施開始運作時相比，他們發現越來越多的人需要心理健康支持。現在他們正在與衛生部合作，以確定提供什麼樣的支持以及什麼樣的症狀是他們需要注意的。 同時，8月5日這一天在有管理的隔離設施中又發現了兩例冠狀病毒(Covid-19)確診病例。 第一例是一名20多歲的男子，他於7月23日從菲律賓經香港抵達新西蘭。該名男子在羅托魯瓦的Rydges接受隔離，在隔離的第12天檢測呈陽性，此後已被轉移到奧克蘭的隔離設施。 第二例為一名40多歲婦女，於8月1日從菲律賓經香港入境。她在奧克蘭千禧酒店(the Grand Millennium)接受隔離，在第三天接受檢測，結果呈陽性。

昨日在眾議院進行復審的《住宅租約修訂法案》，被一位房地產評論員稱為新西蘭歷史上最「反房東」的法案，這對忍受不斷上漲的租金的租戶來說，可能是個新聞。 那麽這項主要規定房東義務的法案及其修改意見如果通過，會給房東和房客帶來哪些影響呢。 房東喜歡的部分 1.租戶如果想要終止租約，必須提前28天通知（過去是21天）。 2. 房客90天內如有三次遲交租金，且遲交租金最少為五個工作日，則房東可申請將其驅逐。目前，他們必須滿足遲交21天——根據新法律，這仍將是一個正當理由。 租客喜歡的部分 1.房東不能無理由地驅逐房客，而是要求有法律規定的「具體理由」。 2.房東不允許掛出沒有標價的出租房屋，但租戶仍可自願提出高於掛牌價格的報價。 3.在租賃權審裁處勝訴後，確認細節不必公開。 4.租金每年只允許上漲一次(目前是180天一次)。 5.業主如想以「反社會」為理由驅逐房客，則必須至少三次證明租戶有反社會行為，現行法律只要求一次以上。 6.房東不再有理由阻止房客安裝超高速寬帶。 7.房東必須允許租戶將他們的「利益和責任」轉移給新的租戶，除非房東有「合理的」理由拒絕。 8.如果房東因自己、雇員或家庭成員的需要驅逐現在的租戶，他們需要提前63天通知房客而不是現在的42天。新房客還必須在90天內入住並住滿90天，以證明這是真正的需要。 9.如果房東為改建或拆除工程驅逐租戶，那麽需要證明在90天內有實質進展。 10.擁有六個或六個以上租約的房東將面臨更高的侵權費用和罰款。 11.房東需要保留更多有關改建和維護工作的文件。 12.房東不得拒絕對房屋進行任何微小的改動。 13.如果租戶提出要求，房東必須在21天內提供房產達到政府健康住宅標準的材料。 租客和房東都喜歡的部分 1.定期租約到期即自動成為定期租約，除非雙方另有約定。 2.罰款總額達十萬元的任何一方，均可由租務審裁處處理，而如罰款超過五萬元，則無須向區域法院上訴。 法案的反響 住房和城市發展部(Ministry of Housing and Urban Development)表示，法案不會給房東帶來「實質性的直接成本」。 地產投資者聯合會(Property Investors Federation)執行總裁莎倫•卡爾維克(Sharon Cullwick)表示，20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的房東可能會離開這個行業，這項法案意味著房東必須拿出更有力的理由趕走房客，因為要趕走一個破壞環境、反社會的租戶太難了。

全世界上第一個迎來晨曦的地方，位於新西蘭北島吉斯本北的東角。 吉斯本的懷努伊海灘(Wainui Beach Gisborne) 吉斯伯恩是新西蘭最早能看到日出的地方之一，而懷努伊海灘是最佳觀賞地。 除了吉斯伯恩以外，新西蘭還有許多觀賞日出的景點。 拉塞爾的塔佩卡角(Tapeka Point Russell) 當第一縷陽光照射到塔佩卡角，你會驚嘆於從派希亞到懷唐伊的美景。 塔佩卡角被稱為“情人斷魂崖”。 塔佩卡角流傳著這麽一個毛利故事，一對熱戀中的毛利青年因為部落習俗不能成婚，絕望中，他們從塔佩卡角一躍而下，雙雙殉情。所以直到前幾年這里還一直被稱為“情人斷魂崖”。 早期的法國探險家馬里恩·杜·弗雷斯納將塔佩卡角命名為“洋流點”，因為這里經常有“危險的”海浪。 由於半島位置很高，使塔佩卡角成為一個極佳的觀景台，站在這里可以欣賞東部海灣的海島；西部拉塞爾、派希亞和懷唐伊，還有附近的黑礁石。 基督城新布萊碼頭 (New Brighton Pier Christchurch) 基督城新布萊海灘的日出絢爛奪目 希庫朗伊山 (Mt Hikurangi) 希庫朗伊山海拔1754米，是崎嶇的勞庫瑪拉山脈最高峰，也是北島最高非火山山峰。 對於本地毛利部落納蒂波魯人來說，希庫朗伊山是一座神山。在毛利傳說中，半神半人的毛伊從海里釣出新西蘭北島時，希庫朗伊山是最先浮出水面的。還有傳說稱這座山是毛伊用來安放自己垂釣所使用的獨木舟的地方。 在山上2/3的位置，海拔1000多米的地方佇立著毛伊和他家族人物的圖騰，中間的圖騰是毛伊，另外8個圖騰代表了傳統指南針的方位。這些為千禧年而制作的圖騰，是留給部落子孫的遺產，也是為了對納蒂波魯文化表達敬意。 但尼丁的聖克萊爾海灘(Saint Clair Beach Dunedin) 科羅曼德半島的尖峰 Coromandel Pinnacles 奧本的斯圖爾特島 (Oban Stewart Island) 芒格努伊山的日出 Mount Maunganui Sunrise

8月3日，奧克蘭機場宣布將對其國際航站樓進行改造，修建新的內牆將其分成兩個獨立區域。一個區域接待來自無冠狀病毒國家的遊客，另一個接待疫情國家的旅客。在政府公布旅遊隔離圈後，這兩個區域將開始投入使用。 據奧克蘭機場對這兩個獨立區域的描述： 國際抵達A區為安全旅遊區，位於航站樓南側的主碼頭(1-10號登機口)。該區域將用來接待來自安全旅遊隔離圈內國家的遊客。在新西蘭待了14天以上，並將乘坐國際航班離開的旅客也將使用A區。零售、食品和飲料將在A區供應。該區將提供類似於人們在疫情爆發前通過航站樓的體驗。 國際抵達B區為健康管理區，是將在B碼頭(15-18號登機口)外創建的第二個自成一體的區域，該區域位於西側。B區將用於接待來自疫情國家的旅行者，他們需要接受有管理的隔離或檢疫。該區也將用於從奧克蘭機場中轉到其他地方的乘客。由於過境乘客數量有限，食品和飲料將由自動售貨機提供。 奧克蘭機場的首席執行官艾德里安·利特爾伍德（Adrian Littlewood）表示，國際旅遊隔離圈的出台是由政府決定的，但機場正在努力確保基礎設施到位，使之能夠實現。我們一直在努力保護新西蘭免受病毒的侵襲，我們將繼續與合作夥伴及相關機構密切合作，努力創造未來的安全旅遊環境。 現在呼籲政府與庫克群島建立旅遊通道或隔離圈的呼聲越來越高，總理傑辛達·阿德恩（Jacinda Ardern）在週一的AM節目中說，與庫克群島建立無隔離旅行的時間框架可能會在未來幾週內敲定。

印度政府宣布將派兩架專機來新西蘭接仍在新西蘭的印度公民回國。儘管有400多名滯留在印度的新西蘭公民和永久居民拚命想回家，但是新西蘭政府尚未確認這些人是否可以搭乘這兩架飛機回國。 這兩架飛機定於8月5日和10日離開印度。印度航空公司表示，他們很願意在接印度公民回國時，幫助滯留在印度的新西蘭人回家。但如果沒有新西蘭政府的允許，這是不可能的。 由於用於隔離的酒店幾乎滿員，政府一直在控制歸國人員的數量。航空公司需得到新西蘭政府的許可，方可載人入境，且數量也有嚴格規定。因此，現在一旦有飛往新西蘭的航班，機票幾乎在幾分鐘內就被預訂一空。 在4月至7月初之間，政府通過包機，商業航班和第三國遣返航班，為約2800名新西蘭公民和永久居民提供了從印度回國的服務。 在一份書面聲明中，負責管理隔離和檢疫的新西蘭空軍准將達裡恩·韋伯(Darryn Webb)說，政府還沒有確認新西蘭人是否能夠乘坐從印度飛往新西蘭的航班。 外交和貿易部將與印度政府保持聯繫，並在詳細信息一經確定後，即刻向在印度SafeTravel上註冊的新西蘭人提供最新信息。 隨著印度的冠狀病毒(Covid-19)確診病例每天增加約5萬例，滯留在那裡的新西蘭人更是迫切希望得到政府的歸國許可。但在政府決定他們是否可以乘飛機回家之前，這些新西蘭公民和居民仍被困在印度。

沿懷卡托河而上，由漢密爾頓市和懷卡托地區議會共同支持的從Pukete到漢密爾頓市中心的輪渡服務將於本月晚些時候開始試行，為期6個月。 渡輪將在早上7:30從Pukete出發，航行55分鐘至漢密爾頓市中心。下午5:20從市中心返回，行駛約30分鐘。 這項服務原本是一個長期計劃，但由於疫情封鎖使其提前實施。該服務旨在分流公交車乘車人數，更利於乘客之間保持身體距離，同時也為城市居民出行提供了多一種選項。 如果不在27個停靠點停靠，從Pukete乘公交車到市區需時50-55分鐘，乘渡輪花費的時間與其相當。 如果試運行成功，該服務將延長到更多站點，並可能成為該地的一項新旅遊項目。 Pukete位於漢密爾頓以北，懷卡托河旁。

冠狀病毒(Covid-19)不但重創了新西蘭的經濟，還使人們的心理健康受到巨大影響。一份最新的調查顯示，新西蘭人的孤獨感比疫情前有所增強，尤其是在年輕人當中。 新西蘭孤獨慈善信託基金(lonely New Zealand charitable trust)的一份調查報告發現，在封鎖期間，年輕人中感到孤獨的比例從疫情爆發前的5.8{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}上升到20.8{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，目前仍有17{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人感到孤獨。 成年人的孤獨感從封鎖前的3.5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}上升到封鎖期間的10.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，在封鎖後下降到8.7{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 其他群體也顯示出在封鎖後孤獨的高發生率：單親父母(18.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})、失業(16.2{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})和亞洲人(13.2{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})。 另外，有殘疾，沒有學歷，家庭收入低於3萬元，或者沒有家庭核心的人也更孤獨。 該報告的作者斯賓塞·斯庫拉爾(Spencer Scoular)博士說:「令人沮喪的是，在封鎖之後，我們六分之一的年輕人在大多數時候或一直感到孤獨。」青少年的孤獨程度遠高於老年人，調查顯示老年人在封鎖後的孤獨程度為3.9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 他說：「孤獨是一種主觀的情感狀態，它源自於在你需要的時候，沒有足夠可以依靠的人。」克服長時間的孤獨需要高質量的有意義的關係，而不是大量的低質量的膚淺的關係。 他表示，高失業率、低收入、邊境限制和在家工作減少了人們之間的聯繫。這致使人與人之間有意義的關係更難發展和維持。這一切都將增加人們長期孤獨和不健康的風險。

科學家發現了一種體型巨大的紐西蘭史前鸚鵡，站立高度有0.9米，跟4歲孩童差不多，體重為6.75公斤，比紐西蘭最大的鸚鵡kakapo重2倍。科學家給牠取名“Heracles inexpectatus”，意思是無所畏懼的大力士。 牠生活在2300萬到1600萬年前的紐西蘭。 實際上這個鸚鵡的化石早在2008年就被發現了，考古學家們在位於紐西蘭奧塔哥地區一個巨大的化石礦床聖巴特漢斯（St.Bathans）中發現了牠，但是，考古學家一直認為牠是一種鷹。 因為這一地區出產很多鳥類化石，都是非常小的鳥類。 直到澳大利亞福林德斯大學（Flinders University）的一個研究生發現這個化石的骨頭不符合鷹的特征，經過一組研究人員在2019年檢查分析後，確認這是一隻鸚鵡。 研究人員還發現，這只鸚鵡很可能不會飛，吃的東西包括漿果，堅果和種子，由於沒有看到這只鸚鵡的鳥喙，還不能確定牠是否吃肉。 但是科學家認為，以牠巨大的體型，光吃堅果等不能吃飽，牠很可能也食肉，包括其牠較小的鳥。 目前紐西蘭的啄羊鸚鵡“Kea”是食肉的，牠的食物包括花草、漿果、昆蟲、腐屍、甚至攻擊和吃羊。 紐西蘭坎特伯雷博物館高級策展人保羅·斯科菲爾德（Paul Scofield）表示，雖然從未想過能找到這麽大的鸚鵡，但是考慮到紐西蘭也曾有過大型鳥類，如150年前滅絕的高3米重250公斤的Moa鳥，現在的這一發現也非偶然。 古生物學家說，這種巨型鸚鵡適合在紐西蘭生活，因為紐西蘭與其他大陸隔離，鳥類幾乎沒有天敵，可以自由的繁衍生息。 目前世界上最大鸚鵡是金剛鸚鵡，體長含尾羽約1米，重1.4公斤。 坎特伯雷博物館展示區  

今年6月，奧克蘭機場是世界上最繁忙的機場之一。儘管冠狀病毒(COVID-19)的大流行使國際旅客銳減，但新西蘭國內市場的強勁勢頭，使奧克蘭機場比澳大利亞和亞洲一些最大的機場都要繁忙。 今年6月，每天有超過100架國內航班從奧克蘭機場起飛。由於新西蘭旅遊局和政府的強力宣傳，越來越多的新西蘭人願意在國內旅遊，飽覽自己國家的瑰麗山水。在7月份的學校假期期間，遊客數量再次增加，使得國內乘客需求達到去年同期的60{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}左右。 今年6月，奧克蘭機場的國際和國內航站樓共接待有23萬1600名旅客，是香港機場旅客人數的三倍，幾乎與進出倫敦Heathrow機場的旅客人數相當。其中20萬6321人(占89{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})乘坐的是國內航班。去年6月，共有153萬5504名乘客通過奧克蘭機場。 據Newshub報導的6月份世界幾個主要機場旅客人數，顯示出全球航空公司和機場面臨的嚴峻挑戰。 布里斯班機場18萬4616名乘客，比奧克蘭少20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}；悉尼17.2萬，比奧克蘭低25{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}；新加坡樟宜4萬8200，比奧克蘭低79{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，遠低於其通常每月560萬的客流量；香港5.9萬，比奧克蘭低74{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，還不到2019年以來每日正常客流量的一半；倫敦最大的Heathrow機場為32萬283人次，奧克蘭機場客流量僅比其低28{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 另外，6月份基督城每天有10個航班；其次是大堡礁島(Great Barrier Island)每天有7個航班；惠靈頓平均每天有6個航班；而皇后鎮每天有3個航班。 在國際旅行方面，每天約有745名國際乘客抵達和離開奧克蘭機場，約是去年同期的3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。6月份的國際旅客總數為2萬2371人，其中約9000人是回國的新西蘭人。這些乘客中大約有一半來自澳大利亞。其次是印度，有1500名乘客搭乘印度航空公司的專機回國。再接下來是來自美國和中國的旅客，各約有1000人。 6月份，有八家航空公司運營飛往奧克蘭的國際客運航班。平均每天有3個國際航班到達，而在去年6月，每天大約有70個國際航班到達。

位於奧克蘭CBD的高檔購物中心商業灣（Commercial Bay），正在給一些店鋪提供延期交付租金的選擇，來緩解冠狀病毒疫情對店鋪的衝擊。 該購物中心耗資10億紐元打造，擁有120多家店鋪，在6月11日開業時，總理傑辛達·阿德恩 (Jacinda Ardern) 和奧克蘭市長菲爾·戈夫 (Phil Goff)共同為購物中心剪裁。 當時新西蘭已處於1級警報級別，該購物中心首席執行長普裡查德 (Scott Pritchard)表示期待新西蘭的經濟復甦，歡迎奧克蘭人和遊客前來體驗購物，但事實證明即使在奧克蘭光鮮亮麗的新購物區，生意也很難維持。 購物中心的多家店鋪目前已推遲了繳納租金的日期。位於1層的一家咖啡館老闆表示，他們的營業額只有預期的一半，疫情使他們處在一個非常具有挑戰性的商業環境。 他希望店鋪可以繼續經營，來等待邊界開放和經濟復甦的到來。「如果等到經濟復甦時，我們卻變成了一座鬼城，那就太可惜了。」 隨著遊客人數驟減，受影響的店鋪不僅只有這家購物中心。奧克蘭皇后街兩旁也出現了大量的空置商店。例如在古老的斯特蘭德拱廊街(Strand Arcade)，有十幾家閒置的店鋪，招租廣告中寫著租金可以議價。 另有一家87年老店的店主說，國際旅遊業已經崩潰，所有人都需要適應新的環境，並做出改變。

7月29日，政府關於對部分歸國者收取隔離檢疫費用的立法已提交國會。該法案將只對臨時入境或條例生效後離開新西蘭的新西蘭人收費。 收費標準為：一間房間每人收費3100元，一間房裡每增加一個成年人加收950元，每增加一個兒童收費475元。臨時簽證持有者必須支付費用，除非他們在邊境關閉前是新西蘭的常住居民，或者在邊境關閉前離開。 負責管理隔離和檢疫的部長梅根·伍茲(Megan Woods)表示，政府仔細考慮了如何設計一個系統，對抵達新西蘭的人公平，對返回新西蘭的人不構成障礙，特別是對那些可能已經面臨經濟壓力的人。政府還將設計一種輔助機制，允許經濟困難的人全部或部分免除費用。 她說：「我們希望以一種公平的方式分攤成本，既能讓擁有如此強健系統的新西蘭公眾受益，也能讓那些離開和進入這個國家的人受益。」 這一解決方案平衡了新西蘭人回國的權利，同時也確保了那些選擇在新西蘭度假或回國前在海外度假的人，支付他們在管理隔離方面給新西蘭造成的巨大花費。 該法案是在《COVID-19公共衛生應對修正案》（The COVID-19 Public Health Response Amendment Bill）的允許範圍內製定的，並將確保收回的費用不超過管理隔離和檢疫的實際成本。 該法案將在下週國會休會之前通過，並將制定相關法規。有關收費計劃的詳情及實施時間，將於稍後公布。在法規生效前進入新西蘭和隔離設施的人都不會受此影響。