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別的店關門裁員 這家店新開 面積超大

2 Jun,2020 | Add a page title

Nido被譽為新西蘭最大的家具和家居用品零售商,但Nido本周末的開業似乎是對該行業的一種極為樂觀的押注。該行業受到了新冠肺炎(Covid-19)疫情的重創,消費者紛紛轉向網上購物。

據《先驅報》報導,Nido宜家式的專賣店位於西奧克蘭的Henderson,占地27平方公里,耗資6000萬元。一旦該公司全面開業並投入運營,它將擁有1萬多條產品線,並創造180個新工作崗位。

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該中心的常務董事Vinod Kumar在Mitre 10首次亮相,並創造了Nido的概念。他表示,該中心將擁有100多個展示房間,以及一個全尺寸的三臥室展示廳,由一組室內設計師主持。其更具商業色彩的產品Nido@work將提供數千種歐洲和本地采購的商用家具產品,目標客戶從小企業到大型企業和政府部門,無所不包。

然而,不可否認的是,在上市零售集團发布盈利預警、業務關閉或縮減,以及政府強制實施健康限制導致運營全面中斷之後,零售行業正處於不確定時期。

Forsyth Barr零售分析師Guy Hooper將該行業的前景評級為“不透明”。他表示,封鎖政策的全面影響程度仍不清楚,即使限制程度較低,但消費者對“實體”購物的興趣仍不確定。經濟前景惡化可能拖累中期經濟成長,就像全球金融危機期間一樣。

巨大的損失

許多零售商已发出關閉或重組的信號。上周,家具和家電零售商Smiths City證實,將以6000萬元的價格,將旗下29家門店和金融業務出售給Polar Capital,並關閉7家門店。與此同時,南島零售商H&J Smith將關閉其在Otago和Southland開設的四家門店,以及皇後鎮和但尼丁的另外兩家門店。

新西蘭最大的零售集團Warehouse Group的Warehouse,Warehouse Stationery,Noel Leeming和Torpedo等業務出現巨額虧損,並因交易限制而令7個品牌遭受重創。根據政府的員工補貼計劃,該公司獲得了6770萬元的補貼,是政府工資補貼的最大受益者之一。如果沒有該計劃,該公司將不得不裁員。

James Pascoe Group也宣布將裁員至多160人。該集團是中型連鎖百貨公司Farmers、Whitcoulls和Pascoes的跨塔斯曼所有者。盡管該公司在新西蘭的3597名員工獲得了2320萬元的補貼。

眾所周知,百貨公司David Jones也面臨流動性問題。該公司為其新西蘭兩家門店的189名員工申請了120萬元的工資補貼,這筆款項到賬後公司才會向員工支付工資。

盡管五金品牌(hardware brands)的“基本服務”排名靠前,但它們的表現也好不到哪里去。作為母公司Fletcher Building在澳大利亞和新西蘭裁員1500名一線員工計劃的一部分,Placemakers將遭遇員工流失,而Bunnings將關閉50家門店中的7家,Mitre 10將至少關閉1家門店。

據Stats NZ的數據顯示,在3月底和4月份的封鎖期間,該行業在4月份損失了超過10億元的銷售額。

提振信心

不過,First Retail Group董事總經理Chris Wilkinson表示,開設新店將有助於提振零售信心。“過去八周,人們一直在關注自己的家庭環境,在封鎖期間,這些類別的商家在銷售他們的必需品方面做得非常好。”盡管這個行業經歷了沖擊,Wilkinson說,新的Nido概念代表了“一旦新西蘭解除封鎖,新西蘭人會去的商店類型,因為他們中的許多人將確定他們想要開始的項目。”

他說:“新西蘭人正在尋找一種可以整合在一起的解決方案。產品都經過精心設計,以迎合新西蘭消費者的喜好和需求。這些產品具有普遍的吸引力,但其根本原因是迎合了新西蘭人對方便和有價值產品的需求。”

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工商

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汽車

據 stuff  報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波

人物

據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉