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Safari集團是新西蘭大型公寓開發商和承建商,也是一家典型的家族企業。 企業有著濃郁的大家庭文化氛圍, 每一個員工都是家庭中的一員。他們經常組織一起出遊,其樂融融。圖為他們一次旅遊出行前合照(Safari集團供圖)
面對來勢凶猛的瘟疫疫情,新西蘭封國封城了!每一個新西蘭人都無可避免地身在其中,『待在家裡,挽救生命』(Stay home. Save lives.),這看似簡單卻又忽然關乎著自己甚至他人生命安全的舉動,讓人們體驗到了完全不同的生活。面對突然安靜的街道,緊鎖的商店大門,不再喧囂的建築工地,時間好像突然凝固了似的。
作爲一般市民來説,待在家裡,慢下奔波的腳步,不失為享受家人時光的難得機會。但這份寧靜背後,商家又都在怎樣面對這巨大的挑戰呢?帶著疑問,我們撥通了Safari集團華人業務銷售Lisa HUANG的電話,通過她的介紹,讓我們對Safari集團這個家族企業多了一些認識和佩服。
Safari Group(NZ) Limited ,是一家典型的新西蘭私人家族企業,一家具前瞻性的房地產開發和建築集團公司。由羅伯特.尼爾(Robert Neil)和斯蒂芬.泰勒( Stephen Taylor)於1996年創立,迄今已有24年曆史。兩位公司創始人都是具有超過30年行業經驗的政府註冊建築從業人員。斯蒂芬最小的兒子達米安‧泰勒(Damien Taylor)也於2012年加入公司,他的大兒子(Simon Taylor)在今年2020年也加入了公司,他移民加拿大將近15年,在開發商工作已經有將近10年工作經驗,這次回歸公司,可謂是為公司錦上添花。年輕有為的他們都在公司承擔著重要職位,並將是公司未來發展的支柱。
大約2005年前後,公司獨創了『投資型酒店公寓+住宅公寓』這種混合型公寓項目模式,從此一直堅持走自己的這條開發道路,為客戶提供由知名酒店集團管理運營的四星級以上投資型酒店公寓,以及高品質住宅公寓,滿足不同市場需求,兩種公寓相得益彰,打造了新西蘭公寓市場的領先品牌,深受廣大客戶好評和追買。
目前Safari集團開發規模已達到2.5億紐幣左右。一般市面上同等規模的項目開發可能需要5-6年的時間,而他們在質量保證的前提下,一般2-3年完成。這也是他們集團既是開發商又是承建商的強項所在。集團建成交付使用的項目有20個,另有4個項目在預售中,其中3個項目在建中。

皇后鎮- 新西蘭南島一個充滿神奇魅力的城市。無論你喜歡甚麼季節,無論你喜歡甚麼東西,無論你喜歡做甚麼,你去了那裏,都會融入其中,被她的的美麗吸引。Safari集團的在建項目TRYP , 五星級投資性酒店公寓和住宅公寓項目,位於Remarkable Park, 有著優越的地理位置。圖為項目圖。(Safari集團供圖)
那麼為什麼Safari集團的老闆面對封城令,會對員工說出這麼溫暖的話呢?難道他不知道他為此需要付出的資金代價麼?當然不是。每一個業主都知道疫情不可能一朝一夕結束,因此不少企業斷臂求生,減少損失,甚至關門大吉。
那麼到底是什麼讓Safari集團老闆這麼做呢?是家族企業!是家族企業裡,那與生俱來的由家庭血緣帶來的特殊凝聚力,那是抹不掉的家族企業的「基因」,這種力量在抵禦外來威脅時力量是強大的。
正如麥肯錫和波士頓諮詢集團對家族企業所做的長期研究得出的報告中所説,一個成功的家族企業有著五大共性,即長遠規劃(continuity),家庭氛圍(community),人脈資源(connections), 指令通達(command )和保守性(conservativeness)。英文中通稱「5C」。
在危難面前,家族企業特有的凝聚力凸顯。集團老闆想的是怎樣面對挑戰;如何帶著全體員工,像一個大家庭一樣度過難關;如何把風險轉化為企業發展的契機。
Safari集團很快制定出了在特殊lockdown時期公司的運作模式。
正如Safari集團創始人羅伯特所説, 「我們已經有24年歷史,經歷過不同的考驗,公司對可能發生的非常事件,及可能對企業造成的影響,都是有準備的。需要大家冷靜配合。
從新西蘭總理發佈公告到實施封城的短短的48小時之內,Safari集團的新的運營系統就建立了。雖然根據政府的要求,需要關閉實體辦公室四周。集團保留了所有員工和資源,評估了各項現有工作,流程,相應地制定出變更方案,如何實施遠程工作,如何相互配合,如何最大限度地完成公司業務,把公司搬到家裡,網上,也就是說變化的只是商業運行形式。
公司制定了完善的溝通機制,包括定期高密度召開全公司大會和部門會議等,保證通信暢通。他們深知,通訊暢通是保證業務,提升集團凝聚力和效力的基礎。每一個員工都知道自己要幹什麽,有問題怎樣解決,通過什麽渠道解決,雖然大家不能見面,但公司卻在有條不紊地運作。
這一切,恰恰驗證了麥肯錫和波士頓諮詢集團對家族企業的研究報告中所説的,家族企業的指令通達(command)的巨大優勢。
銷售團隊的業務,除了不能帶客人實體看房之外,其它幾乎全部照常。銷售人員會利用網絡資源,最大限度給客人提供房產信息,凡是已經看過他們實體樓房的,如果想要買房,他們的銷售人員會盡一切努力讓客人得到足夠的信息,協助客人完成房屋購買合同。
Safari集團的律師,也是照常工作,只是在家裡辦公,全力支持自己的銷售團隊完成房屋銷售。
唯一不同的一點是,為了保護客戶利益,針對現有的封城狀態,他們會在合同交割條款中,附加一個個特別條款,當國家的疫情警報從第四級別降到第三級時,房屋才進行交割。

新西蘭是藍天白雲的故鄉, Safari集團的很多項目都是在美麗的海邊風景區。醒目的黃色工作服是這樣鮮豔,工作著是美麗的。封城之下,暫時看不到這樣亮麗的風景線了。他們期待著重新開工的一天。圖為Safari集團員工攝於工地(Safari集團供圖)
Safari集團的基建工地已經按照國家要求全部停工。但會安排員工定時去查看,保證工地工具資產安全。一旦國家把警報級別降下來,立刻就可以復工。
從這些有條不紊的佈局,Safari集團在清清楚楚地傳遞著一個信息,他們要信心滿滿地打一場持久戰。凴的是什麽?也許就是他們的實力,信譽和優質的產品,以及家族企業固有的那份對家的守護。
Safari集團作爲新西蘭大型公寓開發建造商,已經有24年的歷史了,規模也從最早的1000萬NZD左右,發展到了現在大約2.2至2.8億NZD,相當於三個項目的規模。面對過去幾年新西蘭火熱的房產市場,Safari集團的創始人羅伯特卻保持自己獨特的保守戰略,在公司不斷盈利的時候,並沒有急功近利,相反出人意料地停下了擴大規模的腳步,而是把公司的開發規模穩定在現有規模,同時將盈利逐漸轉入固定資產投資。
正是這種保守的戰略,讓今天的Safari集團站在了打贏疫情持久戰的有利位置。
在公司產品方面,也深深體現了家族企業的特質。Safari集團自2005年以來,一直專注『投資型酒店公寓+住宅公寓』這種混合型公寓開發項目。 每一個開發項目基本包括商鋪,投資型酒店公寓和住宅公寓。這樣的配置不追求利益最大化,卻進退都可。
新西蘭是旅遊國家,在旅遊市場好的時候,投資型酒店公寓經常供不應求,他們就適當地擴大投資型酒店公寓的比列,滿足市場需求。比如他們在New Market的項目,當時投資型酒店公寓賣的很好,他們就把規劃中的三號樓(BUILDING3)第四層的住宅公寓,全部改型成投資型酒店公寓。
反向亦然。如果旅遊業發生變化,酒店需求減少,他們也可以非常容易地把投資型酒店公寓部分重新規劃為住宅公寓。面對疫情的殘酷,酒店業短期內幾乎瞬間歸零,但人們對住宅的需求將一直存在,他們可以非常容易地將項目中投資型酒店公寓部分改成住宅公寓。
而這種公寓類型的改動,所有資源都是公司內部資源,幾乎沒有任何額外費用。
這種產品靈活性,對Safari集團應對當前疫情下的新西蘭房產市場,顯得格外珍貴。並不是他們能未卜先知,預測到今天會發生封城這樣的局面,而是一個家族企業固有的長遠規劃特性帶給他們的優勢。

圖為Safari集團正在建設中的New Market 項目,計劃2021年3月全部完工。預售非常火爆,項目進行也非常順利,在封城之前,據內部報告,有可能今年(2020 年)底就可以提前完工。(Safari集團供圖)
對於那些購買了Safari集團預售公寓的業主,他們的購買的物業有風險嗎?Safari的銷售Lisa是這麽回答的:「從過往經驗來看,他們公司的項目在時效方面做得都非常好,一般兩年左右就可完工。比如,New Market的項目,合同上寫的是2021年3月份交樓,如果沒有疫情,他們內部的預計是在今年年底就可以完工「。
她還説,「現在的封城時限,對他們的項目工期應該沒有太大影響,但是如果疫情進一步嚴重,導致在合同規定的完成期限內,不能按時交樓,那麽,他們公司將會履行合同內的法律條款,客人可以選擇取消合同,退回定金。」
Safari集團是一個家族企業,有其固有的對家族聲譽的珍惜。在其24年的歷史中,他們都恪守購房合同中簽訂的購房價格,不加價!
其實,瘟疫或災難在人類歷史上都不止一次地出現過。瘟疫也好,災難也好,一定會有過去的那一天,什麽樣的企業最終會走出來,並且發展壯大呢?像Safari集團這樣一個關心員工,關心客戶,努力把事情做好的家族企業,是不是更有可能得到上天的眷顧呢?我們期待並祝福他們。

責任編輯:李玉
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工商
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汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
人物
據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉