據 stuff ...
為少數人獨享的車 MINI 品牌故事
她是Mini,
駕駛感覺純粹,直接
啟動
油門踩多深速度上多快
轉彎
心到,手到,車到
行駛中
不做作 不討好
就為駕駛樂趣而存在
她是顏值在線
英倫風 復古
700種顏色的氛圍燈營造心情
各種搭配
設計專屬你的車
平時通勤
週末聚餐
甚或參加宴會、看歌劇
她都勝任
不炫耀也不怯場
放在院子裡就是一道風景
不能再值了
看看你會欣賞她
試駕你就會喜歡她
品牌介紹
誕生於1959年的Mini,設計獨樹一格。BMW在買下MINI成為旗下的一個品牌之後,投注了3.6億歐元的研發經費,使MINI煥然一新,即繼承了經典,又貼近時代脈絡。不論怎樣,MINI的英倫情懷沒有變、文化底蘊在傳承,MINI是幾代人揮之不去的美好記憶。
品牌故事
1959年Mini橫空出世
第一部Mini出生在1959年的8月26日,是成立於1952年的英國汽車公司(由奧斯汀和莫裡斯兩家公司合並而成,以下簡稱BMG)的作品。
由於1959年蘇伊士運河危機使英國的汽油緊張,BMC決定生產一種比較經濟省油的小型汽車,主設計的任務交給了亞歷克‧伊茲高尼(Alec Issigonis)。他的設計出發點非常明確:用尺寸最小的汽車輕鬆搭載4個成人和一些行李物品。
長3米、寬1.41米、高1.35米的超級緊湊造型令Mini在車壇立即掀起了陣陣波瀾,甚至被稱「難以置信」、「奇蹟」,儘管剛出現的Mini在普通消費者身上頻遭冷遇, 在時尚人士這裡,它卻受到極大的追捧,精巧、新潮和不落俗套的憨厚造型,讓它在當時的時尚人士那裏備受好評。
1961年
1961年,Mini Cooper問世,賽車設計師約翰‧庫珀(John Cooper)將其演繹得愈加完美,功能更加強大。原先Mini的34馬力848cc發動機被55馬力997cc發動機所取代,並且首次採用了前輪盤式剎車系統 。
約翰‧庫珀是Mini設計者伊茲高尼的好朋友,也是F1賽車手和著名的賽車設計師,隨後Mini Cooper組成了公司的第一支拉力賽車隊。
1963年
1963年,配備1071cc發動機的CooperS車型推出,極速接近100英裡/小時。
1965年,裝備了1275毫升、78馬力的發動機。芬蘭車手Timo Makinen駕駛Mini Cooper S參賽,成功問鼎蒙特卡洛拉力賽冠軍。由此就開啟了Mini Cooper S的賽場傳奇。
Mini在賽道上飛馳,給世人心中留下難以磨滅的珍貴印象。人們喜歡Mini,並以擁有Mini為榮。
也就是從那時開始,出現了專門為Mini進行改裝的公司,人們喜歡拿Mini去改裝。這個現象演變為趨勢,一直延續到21世紀,改裝Mini是所有購買Mini的人最樂意去做的事情。
1965年-1989年
1965年,Mini車的產量首次突破100萬輛,1969年則達到200萬輛。1971年和1972年Mini年產創下了318000輛的最高記錄,總產量也達到了300萬輛,1976年達到400萬輛。1986年,第500萬輛Mini車從英國長橋工廠的生產線駛下。
1989年售後供應商British Automobile Company為慶祝Mini誕辰30周年決定限量改造30輛Mini,作為特殊高性能紀念版,然而3萬英鎊售價過高只生產了3輛,之後降至23390英鎊。
1990年羅孚重新推出了Cooper車型,開始是作為限量車型生產,隨後便作為標準車型生產。新型Mini Cooper也迅速成為最暢銷的Mini版本。
1994年-1999年
1994年,寶馬控制了羅孚集團,在寶馬的有力支持下,1996年英國全新Mini車產量再破百萬級大關。
1997款Mini和Mini Cooper做了更多的修改,它們共享一台63馬力多點燃油噴射1275ccA系列發動機。兩種型號車型在英國售價8995英鎊(14153美元)。羅孚給予這些Mini車型全新的價格定位,並不是大批量生產的普通小型汽車,而是走高檔路線的小型汽車。
2000年
2000年9月,老款Mini宣告停產的同時,新款Mini在蒙特羅車展中正式亮相。寶馬為Mini投入近3.6億歐元,重建了設在英國牛津的Mini車廠。2001年,經過寶馬重新設計的全新MINI問世了!新款MINI承續了之前的獨特造型,其外形很容易讓人聯想起傳統MINI的設計,頗有懷舊風味。「同舊款車一樣,新款MINI Cooper是一輛稱得上玩味十足的小車」。
2006年
「始於原始風格,忠於原始風格」是新一代MINI的車身設計原則。
新一代MINI在研發過程中對主動安全系統給予了更多的重視。 新一代MINI Cooper在歐洲新車安全評鑒協會的碰撞測試中榮獲五星級評價。在正面、側面碰撞兩項測試中取得優異成績,在兒童安全性方面也取得了顯著成績,並因此成為同級產品的安全典範。
2014 年第三代 MINI 首次出現了五門掀背版本,還是第一次與寶馬品牌共享整車平台。
Mini賽道史
Mini Cooper和Mini Cooper S聯手,在60年代的大型拉力賽上取得了無數光輝戰績,被稱為「黃金十年」 :
蒙特卡洛拉力賽女子冠軍(1962年)
鬱金香拉力賽冠軍(1962年)
Coupe des Dames拉力賽冠軍(1963年)
蒙特卡洛拉力賽冠軍(1964年)
蒙特卡洛拉力賽冠軍(1965年)
蒙特卡洛拉力賽冠軍(1967年)
蒙特卡洛拉力賽,在當時相當於今日的達喀爾拉力賽,是難度和水準最高的國際拉力賽。初出茅廬的Mini,擊敗了眾多大排量的車型,取得了輝煌的三連冠,讓世人瞠目結舌。
Mini的輝煌歷史
1971年,Mini產量達到318,475輛,成為最暢銷的英國車。
1986年,第5百萬輛Mini被生產出來。
1998年,Mini以530萬量產打破了吉尼斯記錄。
2000年,第5,387,862輛經典Mini,也是最後一輛駛離生產線。經典Mini的的生產宣告結束,新Mini的製造拉開序幕。
2001年起,BMW接手後將「Mini」升級為全大寫的「MINI」,並決心把這個傳奇經典進行最完美的現代演繹。
時尚先鋒、影視寵兒
1961年,在妹夫Snowdon勳爵的努力促成下,英女王欣然受邀乘坐Issigonis爵士駕駛的Mini,在溫莎公園大兜其風。這迅速在英國上下階層中掀起了搶購Mini的狂潮。
Mini當時在英國只售496英鎊,但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標籤。作為史上最著名的M駕駛者們,甲殼蟲樂隊的成員人手一輛Mini,甚至開著Mini出演電影。
Mini在大銀幕上的曝光率,不亞於任何一位演藝巨星,幾乎每一代車型都曾出演過賣座影片,絕對是影壇「常青樹」 。其中最為人熟知的,有《憨豆先生》和新老兩個版本的《The Italian Job》。而在新版《The Italian Job》(中文譯名《偷天換日》)中,BMW共提供了32輛Mini參演,三輛Mini Cooper S在好萊塢星光大道上狂奔,衝下洛杉磯地鐵展台,地底隧道中玩命疾馳,直升機的旋翼下閃轉騰挪……堪稱Mini影史中的巔峰之作。在Mini FANS中,有不少就是因為此片愛上Mini。
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景點
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6月7日到9日,“台灣好食日”在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。歷時3天的台灣美食活動吸引了大量人潮。多種口味和品種的台灣美食讓來自不同族裔的當地民衆大開眼界,並一再詢問類似活動何時會再次舉辦。還有華人顧客連續三天都來攤位品嘗、試吃和購買。 6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 。 這次的活動所展示的台灣食品共來自8家優良食品廠商,每種食品的展位設計精美,產品陳列新穎,非常吸睛。6月7日一大早,展位還沒有擺設好,就有民衆到展位來瞭解和品嘗。除此之外,現場還設置了亞洲厨房,現場烹飪部分展示的食品, 讓其他族裔觀衆近距離瞭解亞洲的美食文化和烹飪技術。活動現場香氣四溢,熱鬧非凡。 參加本次好食日的台灣品牌包括,臺灣堅果拌醬第一品牌“五仁果油系列”、長松食品、源順食品養生穀粉系列、和吉冬瓜茶磚和黑糖系列、信全冬粉、台灣阿里山咖啡精品豆及UPON有香咖啡、MIT熱門飲品、丸文魚鬆和魚酥。三天來,每家品牌的攤位前都擠滿了大批民眾前來試吃和購買,Paksave 超市的員工們在休息時間也來到攤位前,好奇的詢問瞭解情況。 有民衆表示,台灣小吃很有名氣,每次有朋友去台灣都會帶一些回來,今天可以在家門口就品嘗這麽多的台灣美食,真是開心。 還有的西人顧客來到厨房,細細詢問寬粉的烹飪方法,然後高興的購買相關產品,回家自己烹飪。 現場的一位來自馬來西亞的女士表示,台灣食品質量好,吃了放心,應該大力宣傳。這位台灣食品的超級粉絲還説,“我們超愛台灣食品,希望下次多賣一些!” 6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 責任編輯: 李玉
工商
新西蘭的有机农场是什么?很多华人朋友可能还不太了解。今天我们就带大家去一家位于怀卡托位于当地盛名的Pikiroa的有机农场转一转。 这个名叫Pikiroa的农场有100年的历史,历经4代传人。被认证为有机农场也有25年的历史了。农场的主人是Russel和Lil,当然还有他们饲养的各种农场动物。 有机农场,简单的灌木就是不使用杀虫剂、化学肥料、灌木、灌木生物和抗生素的农场。这是一种严格监管的农业和食品生产系统,旨在提供高质量的食品,并采用有益于人类、动物和环境的方法。在新西兰通过认证的农场有一个标志,并需要每年接受检查。 我们下午三点到达Pikiroa的奶牛场,正好赶上浩浩荡荡的奶牛从农场回来,排队进入大型的环形挤奶平台,农场工人依次把挤奶杯给奶牛安上,机器上的设备开始运转。一切井井都有条。据Lil介绍,他们的鲜奶主要是恒天然的,而恒天然有机牛奶的供应量只有其总体的1%。这些有机鲜奶将被加工成牛奶、黄油、牛奶等产品,出口到其他国家,在市场上非常抢手。 据Lil介绍,她们农场大约有450头奶牛,分布在大约1000头的土地上,农场被划分为不同的区域,奶牛定期转换草场。她还带我们到外面的大罐子,每天恒天然的牛奶卡车来这装走新鲜的牛奶。Lil说他们只喝自己家的牛奶,不喝超市的牛奶。我也参与了刚才的鲜奶,“味道真是好极了”。 接下来Lil带我们乘车去参观农场,途中经过一些肉食牛农场,他们店里所销售的有机牛肉就是来自这里。Lil说,新西兰牛肉精嫩多汁,在国际上都享有盛誉。他们每个周末都会去汉密尔顿和剑桥市场去销售,顾客非常喜欢他们的高质量肉品,如果一周不去,老客戶就會埋怨找不到他們。好在现在他们已经有了自己的网上肉店,顾客们可以在网上订购,並送到上门。www.theorganicfoodshop.nz 接下来,我们去鸡舍捡鸡棚蛋。农场共有5个鸡舍,也都通过了有机验证。我们的车子还没开到,就听到小鸡们快乐的闹声。鸡舍就建在农场里,地方大的有些劳,母鸡们可以到处寻找食物,游客還有機會抱一抱小鸡,和去捡鸡窝蛋,这是大人小孩都愿意做的事情,不一会一个盛鷄蛋的水桶都要裝满了。 参观的车子在农场里奔跑,竟然发现,一群牛跟着在我们的车后面跑。大概看到的人,奶牛们也很兴奋,过来打声招呼。 最后,Lil带我们一起来到了农场的最高处,俯瞰山下的农场和牛羊,一切那么平静美好。回去的途中我們在農場买了一些這裏出產的牛羊肉和有机蛋。近距离参观有机农场,不仅学到了很多关于健康食品的知识,对于新西兰的畜牧业实际操作有了更多的了解。真是不虚此行。 農場半日遊 请上网预约www.pikiroaorganicfarm.co.nz 農場精品肉品網站: www.theorganicfoodshop.nz 电话: 027 3633220 info@pikiroaorganicfarm.co.nz 責任編輯: 李玉
本地
紐西蘭海洋與漁業部長 Shane Jones 宣布,從4月1日起,豪拉基灣(Hauraki Gulf)內部將禁止捕撈岩龍蝦(spiny rock lobster),為期三年,以讓該物種數量得以恢復。 回應社區關切,支持龍蝦資源復育 「當地居民對豪拉基灣內部岩龍蝦數量的下降表達了嚴重關切,而這一情況也得到了獨立漁業研究的證實,」Jones 表示。「我深感憂慮,因此決定暫停在內灣捕撈岩龍蝦,以幫助其種群恢復。」 此次禁捕範圍從北部雷伊(Leigh)附近的 Cape Rodney 奧卡卡里角(Okakari Point)海洋保護區,一直延伸至科羅曼德半島(Coromandel Peninsula)的傑克遜灣(Point Jackson Bay)。 維持豪拉基灣其他區域的捕撈上限 「在豪拉基灣的其他地區,我決定不提高岩龍蝦的捕撈配額,因為目前的捕撈管理措施已經能夠促進該種群的增長,這將進一步幫助整個漁場的岩龍蝦恢復,」Jones 說道。 「此外,我也調整了奧塔哥(Otago)地區的岩龍蝦捕撈配額,採取更為謹慎的方式,以確保這片漁場的長期可持續發展。」 岩龍蝦對海洋生態系統的關鍵作用 他強調,恢復岩龍蝦數量至關重要,因為它們是**海膽(kina)的天敵,能夠控制其數量,防止海膽荒漠(kina barrens)**的形成。 海膽荒漠是指海床大片區域被海膽過度啃食,導致海洋生態棲息地嚴重受損的現象。 太平洋藍鰭鮪魚捕撈配額上調 與此同時,太平洋藍鰭鮪魚(Pacific bluefin tuna)的捕撈配額已於本月初上調。該物種由西部和中部太平洋漁業委員會(WCPFC) 在整個太平洋地區統一管理。 「這類鮪魚在太平洋地區的狀況良好,且我們發現它們在紐西蘭水域的數量正在增加。WCPFC 已同意提高紐西蘭的捕撈配額,因此我也對捕撈上限進行了相應調整,」Jones 表示。 「在本漁業年度剩餘期間,我將總捕撈限額增加 84 公噸,以反映該物種資源的健康狀況,並回應商業漁民的關切。他們發現,在捕撈其他魚類時,藍鰭鮪魚的混獲量顯著增加。」 此外,從10月1日開始的新漁業年度,該配額將再增加 6.5 公噸。 廣泛諮詢後做出決策 Jones 感謝所有參與決策過程的人士:「這次政策調整收到了來自當地毛利部落(tangata whenua)、休閒與商業漁民、環保團體及公眾的眾多意見。這些回饋對於我所收到的政策建議以及最終決策發揮了重要作用。」
汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
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