隨著澳大利亞疫情在社區爆發，新南威爾士州正面臨為期一個月的封鎖。紐西蘭和該州之間的免隔離旅行已暫停。據NZ Herald報導，任何想從新南威爾士州緊急返回紐西蘭的人都必須至少等到 7 月 29 日，因為在此之前的所有管製隔離設施(MIQ)名額都已被搶購一空。 因旅行暫停而受困的人們可以申請在緊急情況下的返回豁免，政府在每1000 間客房中預留了 200 間作為緊急用途。 MIQ 發言人7月16日說：「為緊急或特殊情況預留的空間已全部分配給新南威爾士州返回的管製航班。」 但是，如果人們通常居住在紐西蘭，被困在新南威爾士州並符合資格標準，他們仍然可以乘坐管製回程航班返回家園，但這需要通過與航空公司直接對話來實現。 發言人說： 「澳大利亞東部時間下午 5 點/新西蘭時間晚上 7 點之後不再接受緊急或特殊旅行的申請。」 「已經申請但尚未分配航班的人，以及在今天申請截止之前申請的人將被列入 7 月 29 日之後可能的未來航班的候補名單。我們將直接就此事聯系他們。」 在澳大利亞無法返回紐西蘭的任何紐西蘭人都應繼續就地避難並遵循當地的所有建議。 責任編輯：章海

  上週五，紐西蘭統計局（Stats NZ）發布了最新的消費物價指數（Consumer Price Index，簡稱CPI，也稱為通脹率）報告，顯示紐西蘭的季度CPI上漲1.3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，年化上漲3.3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，超過了此前市場預期的季度0.8{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}和年化3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 數據顯示，年化通脹率已從3月份的1.5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}飆升至3.3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，為2011年底以來最高水平。 推高通脹率的主要驅動因素包括汽油價格、住房成本、食品及汽車價格的不斷上漲，統計局還表示，由於2020年6月季度的物價受疫情影響部分下降，也是年度CPI通脹率飆升的部分原因。 物價上漲方面，CPI上漲的最大的驅動因素為新建房成本的增長。6月季度該價格上漲了4.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，年度上漲7.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 統計局高級經理亞倫·貝克（Aaron Beck）說，建房價格上漲反映了供應鏈出現的問題以及市場的高需求。他們從幾家建築公司獲得的消息是，諸多建房材料難以獲得，且人工和管理成本很高。 就汽油價格而言，2020年6月季度每升91號汽油1.83紐元，今年3月季度升至2紐元，6月季度平均價格為2.1紐元。此外，二手車及機票在內的運輸成本增加也是通脹率飆升的主要原因。 在住房和家庭成本方面，CPI上漲了1.9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，是今年6月季度CPI通脹率上漲1.3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的主要原因。其主要驅動因素為新建住房房價上漲了4.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，租金上漲0.9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。另外，本季度食品上漲幅度也較為明顯，尤其以蔬菜價格上漲最為突出，上漲了17{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 據報道，此次公布的通脹率遠高於經濟學家和紐西蘭儲備銀行的預測。 儲備銀行的通脹率目標區間為1-3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，目前的年化3.3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}通脹率已超過該區間最高值。本周，儲備銀行曾表示，大部分通脹壓力來自供應鏈中斷等臨時因素，且會隨著時間逐步緩解。 由於儲備銀行認為經濟表現強於預期，該行已於本周宣布，從下周起實行其量化寬松計劃，完全停止購買新債券。 儲備銀行的決定被一些經濟學家稱為「出乎意料」，而在通脹數據公布之前，該銀行也表示，他們的新預測存在相當程度的不確定性。 責任編輯：章海

  紐西蘭移民部長Kris Faafoi本週五表示：技能工簽的兩年延長令酒店業和商業遊說團體很高興。政府正在進行技能簽證延期工作並簡化申請程序，但邊境限製仍然存在。這些變化是作為最近為大約10,000名打工度假和補充季節性就業簽證持有者提供的延期的補充，它們將從7月19日開始生效。 將收入低於中位數工人的簽證期限增加至兩年，使得主要受雇於旅遊業、酒店業和零售業的1.8萬名工人能夠逗留更長時間。重新申請技術簽證的程序也將被簡化，對於當前新西蘭57,000名技術簽證持有人來說是一個解脫。對於尋求保留現有工作的工人來說，雇主將不必說服移民局沒有合適的紐西蘭公民或居民來擔任該職位，也不需要提供醫療和警察證明。 餐廳協會（Restaurant Association）首席執行官Marisa Bidois表示行業經過幾個月的宣傳抗議，經營者們終於等來了這一令人如釋重負的消息。協會期待著未來幾週與部長們見面，共同商討行業的未來發展。 雇主和製造商協會（Employers and Manufacturers Association）首席執行官Brett O’Riley說政府此舉（工簽延期）是朝著正確方向邁出的一步，我們的成員一直在抱怨他們的工人們因為簽證申請處理過慢而逐漸流失。 Federated Farmers移民發言人Chris Lewis表示：組織很高興政府認識到了被乳品業高度重視的工人簽證的重要性，尤其現在剛剛進入產犢季。 肉類行業協會（Meat Industry Association ）首席執行官Sirma Karapeeva說：這一決定意味著100名清真屠夫現在可以留在紐西蘭並保住工作，他們對於本地肉類產業至關重要。 紐西蘭旅遊（Tourism Industry Aotearoa）首席執行官Chris Roberts表示：旅遊業也很高興聽到這個消息，因為住宿、酒店和運輸業者正在努力尋找工人填補空缺。雇主們都不希望失去已有的優秀人才。 紐西蘭商業部首席執行官Kirk Hope說：這個決定其實來得 「一點也不早」，並要求政府考慮盡快延長所有其他簽證類別。 責任編輯：章海

  紐西蘭是世界上人均養貓率最高的國家，有41{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的紐西蘭家庭都養了貓，而與之形成對比的是，養狗的家庭占比34{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 最近，RNZ通過分析1990年以來新西蘭統計局（Stats NZ）發布的進口數據，發現紐西蘭人31年來已為他們的貓咪向33個國家支付了15億元的賬單，且賬單中有一些很容易被人忽略的有趣實事。 世界各國中 貓咪愛吃哪國貨 根據統計局的數據，自1990年以來，紐西蘭的貓咪吃的美國食物賬單超過2億元，高居世界貓咪美國賬單排名之首。緊隨其後的是澳洲食物，花了1.9億元，第三名的加拿大則只花了7500萬元。 除了美國外，紐西蘭貓咪價值近4000萬元的精美餐點來自法國，晚餐費用大多支付給了列支敦士登、土耳其和阿塞拜疆等地。 賺了紐西蘭超過100萬元貓咪餐費的國家還包括泰國、荷蘭、奧地利、英國和韓國，而一些國家則小眾得多，例如31年來，丹麥只做成了一筆生意，通過2007年賣給紐西蘭28公斤貓咪餅幹賺了214美元。 零食那麽多 貓咪更愛吃點啥 在進口的所有貓糧中，餅幹和幹製品占比最多，自1990年來紐西蘭人以7.64億元的成本購入近35萬噸。在這其中，有三分之一的量是從美國采購的，還有三分之一來自澳洲。 另外，紐西蘭人31年來進口肉類貓糧的成本是3.96億元，共獲得超過20萬噸的供應，其中65{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}來自澳洲。 對於海鮮類，紐西蘭人進口的成本價是1.83億元，其中近一半來自泰國。 和其他動物比 最受寵的是貓咪嗎 根據紐西蘭動物伴侶機構Companion Animal Council2016年的一份年度寵物賬單，除了金魚類，寵物主人把大部分錢都花在了食物支出上。 而在1990年至2004年間，貓咪在所有寵物的進口零食花銷上，一直占據主導地位，直到2005年被數量多出幾百萬的牛打敗。 但2013年，每年指定進口的狗糧超過了貓糧，如果不是因為更多貓咪開始喜歡吃狗糧，那麽對於擁有量更多的貓咪來說，這可能是一種侮辱。 但情況也沒那麽糟，與貓咪每年百萬的餐費賬單相比，往年雞的餐費從未超過20萬元。 責任編輯：章海

  最近，有多位學生家長向Stuff新聞網透露，他們不得不自掏腰包為自己有額外需求的孩子請助教，盡管教育部認為這樣做是違法的，但他們別無選擇。 此前，奧克蘭的一位母親向教育部投訴，表示學校對有特殊需要的孩子缺乏支持。然後，學校對她兒子提供的助教支持就被中斷了。為了以防自己孩子的支持被停，還有諸多不願透露姓名家長對Stuff表示，他們不得不支付教師助理的費用。 其中一名單身媽媽還說，多年來她每月都要支付400紐元的助教費，這是讓她孩子能獲得教師助理幫助的唯一辦法。 據報道，此前一對奧克蘭夫婦透露，他們為患有嚴重自閉癥的兒子請助教花了超過1.5萬紐元的費用，加上治療師及其他支持，總共花了35萬紐元。他們沒有通過學校，而是直接付錢請的教師助理，且他們並不知道這樣做是違法的。 後來，他們的兒子被評估為高需求學生，獲得了每周20小時的教師助理看護時間，剩下的每周10小時還要自己墊付。 孩子媽媽說，她的兒子一感到有壓力就會用頭撞地板，他們不敢不花錢請人看護。好在父母的努力，他們的孩子目前狀況很好，也經常聊天，但這位媽媽確信，若他們沒有花錢請助教為孩子提供這些支持，情況會大有不同。 一位奧克蘭學校匿名的學習支持協調員表示，她去年為學校需要額外資助的31名孩子提交教師助理申請，只有17個獲批。今年申請名單共有51人，但她被要求根據學生的需要程度進行申請，仿佛並不是所有孩子都值得被資助。 紐西蘭教育學院（NZEI）的主席利亞姆·盧瑟福（Liam Rutherford）表示，父母為他們孩子的基本權利付費，這表明他們「迫切需要」更多學習支持資金。他認為如果教育體系資金充足，這些家長沒必要自己掏錢。 也有其他業內人士表示，這種情況非常普遍，盡管有些人知道這樣做違法，但只是在保持沈默。 教育部的海倫·赫斯特（Helen Hurst）經理表示，根據相關法律規定，學校對孩子的教育收費是違法的。無論孩子是否有特殊需求，都享有免費接受教育的權利。 國家黨教育發言人保羅·戈德史密斯（Paul Goldsmith）表示，教育部長剛拒絕了一所學校的相關申請，盡管這所學校在這方面記錄良好。他說，政府在這方面審核很嚴苛。 赫斯特表示，自2018年來，政府已額外投資11億元用於學習支持。 責任編輯：章海  

  紐西蘭地下水受硝酸鹽污染的情況越來越嚴重，從Taranaki 到Southland，從Waikato 到Canterbury，從Auckland 到Hawke’s Bay，地下水硝酸鹽超標問題嚴重，幾乎每個地區都呈現持續上升趨勢，而且無論是絕對值，還是出現頻率近年來都在增加。 長期飲用硝酸鹽超標的水，容易導致健康風險，根據醫學專家長期的觀察研究得出的統計學結論是：成人罹患腸癌的機率大增，而懷孕婦女則很可能產下患有藍色嬰兒綜合症的嬰兒，他們的心臟功能往往存在明顯缺陷。 紐西蘭的飲用水硝酸鹽標準最大允許值 (即MAV) 不能超過11.3 毫克/升，這一標準參照了世界衛生組織建議的硝酸鹽飲用水安全指導值。即使如此，紐西蘭目前地下水的硝酸鹽水平普遍超過最大允許值，此事已引起越來越多專家和組織的關注。為保護紐西蘭人的健康，重審飲用水硝酸鹽標準已成當務之急。  Waikato地下水硝酸鹽問題 本周Waikato地區議會 (Waikato Regional Council) 的科學家們表示，他們開展的調查當地地下水硝酸鹽水平的研究，是基於丹麥的一項研究。那項研究得出結論是：飲用水硝酸鹽含量的不斷上升，顯著增加了腸癌風險。Waikato當地不少井水的硝酸鹽含量均高於丹麥研究建議的水平，即0.87 毫克/升。 然而，WRC 的科學家提出了他們自己的看法，丹麥的研究沒有考慮共同接觸其他與癌症風險相關的水源性污染物等因素。與飲用水攝入量相比，它也沒有評估食物中硝酸鹽攝入量的風險。 他們估計，紐西蘭人每天從食物和水中接觸的硝酸鹽總量約為60 至90 毫克，其中至少90{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 來自食物。  WRC 的科學經理Mike Scarsbrook指出，WRC 需要管理環境中的硝酸鹽含量，以保護自然生態系統和人類健康。 Scarsbrook 說：「目前，飲用水中硝酸鹽的公認標準值為 11.3 毫克/升。正如我們在 5 月份提交給環境績效委員會 (EPC) 的報告中所強調的那樣，越來越多的證據表明該準則可能需要修訂，但據我們了解，世衛組織尚未開始進行這項審查。關於與飲用水中硝酸鹽相關的人類健康，WRC將接受衛生部的指導，而衛生部又接受世衛組織的指導。」 WRC 的環境績效委員會在 5 月份收到了自己的科學家 John Hadfield、Eloise Ryan 和 Jonathan Caldwell 關於硝酸鹽含量的報告，該報告警告Waikato地區水井和河流中的硝酸鹽含量呈上升趨勢。所以，他們建議越來越多的國際研究應進行飲用水標準審查，以考慮對安全飲用水的影響。 科學家們同時指出，如果紐西蘭飲用水硝酸鹽標準降低到類似於2018年丹麥研究中提出的0.87毫克/升的閾值，則需要大幅降低硝酸鹽濃度或引入昂貴的飲用水處理系統。他們認為，雖然丹麥的調查結果支持當前飲用水標準的審查，但它並沒有提供足夠多的證據來設定新的最大允許值 (MAV)。 環保組織的呼籲 紐西蘭的一些知名的環保組織，以多種方式發出了類似的呼籲。  綠色和平組織、森林與鳥類保護、環境守衛協會以及選擇清潔水等組織，一致要求政府將硝酸鹽的最大允許值從目前的11.3 毫克/升下調至0.87 毫克/升，以降低硝酸鹽對人體健康的不良影響。 綠色和平組織正在敦促地區議會降低地下水中硝酸鹽的限量，他們說這會帶來癌症風險。 […]

  紐西蘭雖然相對很多國家來說民風淳樸，也不乏會發生一些犯罪事件。就汽車盜竊而言，南島的坎特伯雷（Canterbury）地區的該類案件發生最為頻繁，過去五年中，平均每年會有73輛汽車被盜。對此，據NZ Herald報道，坎特伯雷警方特意公布了最容易失竊的汽車名單，提醒廣大市民註意防賊。 根據警方的汽車名單，豐田的Hilux和Landcruisers兩款車型，以及尼桑的Pulsars和Terranos，都高居榜單之首。其次，馬自達的Demios也最有可能成為年輕盜賊的目標車型。 而福特、奧迪以及特斯拉等高端車型，被盜的可能性較小。 基督城的偵探高級警官達蒙·威爾斯（Damon Wells）表示，由於豐田、尼桑等車型非常常見，因此出售偷來的汽車容易掩人耳目，但若想出售一輛稀有汽車或車子的零件，市場就會小很多，還很可能會被識破。 就在剛過去的四個月中，坎特伯雷警方已經逮捕並起訴了三組汽車盜竊團夥或個人，其中一人被控犯有15項單獨的盜竊罪。 由於目前汽車市場對一些零部件需求旺盛，盜車事件頻發，威爾斯說警方正在研究如何減少人們對汽車零部件的需求，並提醒公眾做好預防工作。 警方建議人們使用從車外可見的轉向鎖，或安裝並運行汽車警報器。司機還可以在車中安裝GPS定位器，這樣有助於警察找到被盜車輛。 威爾斯說，只要被盜汽車被警方獲取，警方就會妥善保存，直到歸還給失主。保存時間最長的一輛車是在失竊12年後物歸原主的。 但警方同時提醒公主註意預防工作，因為一旦汽車被盜，有一半幾率警方是追不回來的。而今年，坎特伯雷地區已有28輛汽車失竊。 責任編輯：章海

    7月14日（周三），紐西蘭儲備銀行（Reserve Bank）在一份聲明中宣布，該行將維持官方現金利率不變，但將通過停止購買債券來減少對經濟的刺激。 儲備銀行表示，該行的貨幣政策委員會（Monetary Policy Committee，MPC）同意降低當前貨幣的刺激水平，「將在2021年7月23日之前，停止根據大規模資產購買計劃（LSAP）進行的額外資產購買」。 儲備銀行的資產購買計劃（LSAP）有時也被稱為印鈔。 而貨幣政策委員會還決定，將官方現金利率（OCR）維持在0.25{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，讓貸款資金計劃維持不變。 儲備銀行表示：「全球的經濟前景在繼續改善，為新西蘭商品出口提供價格支持。全球貨幣和財政環境仍處於寬松水平，支持著經濟活動的復蘇。多個國家不斷提高疫苗接種率，正在為經濟提供進一步的動力。」 但儲備銀行同時表示，鑒於一些國家恢復了對Covid-19疫情的遏製措施，其必要性也凸顯了該病毒對全球構成的持續風險。 據NZ Herald報道，對於儲備銀行的決定，一些業界人士表示意外。有人表示，儲備銀行的決定表明，貨幣政策委員會對經濟狀況和市場前景充滿信心。 貨幣政策委員會是工黨聯合政府為改革儲備銀行，於2019提出的政策。該委員會由4位儲備銀行官員及3位其他領域的外聘專家組成，任期3-5年，共同決定紐西蘭的貨幣政策。 上周，紐西蘭四大銀行都預計儲備銀行會將上調官方現金利率（OCR）的時間從明年初提前至今年11月。 7月14日上午，ASB和Kiwibank還通過調整固定抵押貸款利率或定期存款利率來應對市場定價的變化。 責任編輯：章海

  今年，紐西蘭是APEC會議的主辦國。在11月8日會議正式舉行之前，7月16日（周五），紐西蘭總理傑辛達·阿德恩（Jacinda Ardern)就會與美國總統以及俄羅斯總統就Covid-19疫情進行一次非正式領導人虛擬會議。 那麽到底什麽是APEC，為什麽新紐西蘭要主辦這次會議，以及與此會議相關的更多信息，本文將結合Stuff新聞網的相關報道，為您梳理APEC的相關信息。 APEC的全稱是亞太經濟合作組織（Asia-Pacific Economic Cooperation），是一個促進各成員國間的貿易及經濟的多邊機構，其常設秘書處位於新加坡。 APEC的由來及發展 APEC是在歐洲的共產主義、區域貿易集團及組織崩潰，全球化日益加劇的時代背景下由澳大利亞總理呼籲成立的，以幫助促進貿易，後來又以支持亞太地區經濟的可持續增長為使命。 1989年11月5日至7日，澳大利亞、美國、加拿大、日本、韓國、新西蘭和東盟6國在澳大利亞首都堪培拉舉行了亞太經濟合作會議首屆部長級會議，標誌著亞太經濟合作會議的成立。1991年11月，中國大陸、臺灣、香港等國家及經濟體正式加入，後來又隨著秘魯、俄羅斯等國家的加入，APEC的成員國數量達到21個。 1993年6月，該合作會議被正式命名為亞太經濟合作組織。同年，時任美國總統將其從官員及部長級會議變成了領導人會議。 為什麽由紐西蘭主辦 APEC會議每年都會舉行，且會由21個成員國輪流舉辦。上一次紐西蘭主辦該會議是在1999年的奧克蘭，今年又輪到了紐西蘭來主持。 然而，受疫情影響，今年各國領導人及政要只能進行虛擬的峰會，且疫情也會成為此次會議談論的重點話題之一。 今年的APEC會議將由總理阿德恩、外交部長納奈亞·馬胡塔（Nanaia Mahuta）以及貿易部長達米恩·奧康納（Damien O’Connor）共同主持。幾個月來，政府官員、商界領袖以及相關部長已經為了今年的APEC會議舉行了一系列會議。 通常，APEC會議是負責召開該會議部門——外交貿易部（MFAT）的旗艦活動，但今年關閉的邊境切斷了人與人進行面對面溝通交流的機會，因此該部也面臨更多挑戰。 外交貿易部（MFAT）表示，這是一項重大的技術挑戰，因為召開虛擬會議涉及全球11個時區、數千名代表，還要為與會人員提供正式和非正式討論空間，且還要關註成員間討論事項的保密性。 該部表示，將重點關註燈光、取景、音頻等方面的安排，以營造理想的會議氛圍，確保與會者表現出最佳狀態。 APEC會議重要嗎？ APEC曾為一些世界薄弱機構地區而設計，由於中國和美國都在其中，APEC曾被看作是一個足具影響力的機構。 但也有專家學者認為，該會議的影響力已下滑很多，其政治影響力已被更加誌同道合的聯盟，例如美日印澳四方安全對話（Quad）所取代。 然而，紐西蘭還沒有這樣看待APEC會議。奧康納對Stuff新聞網表示：「作為一個小經濟體，紐西蘭依賴於基於規則的國際體系，而亞太經合組織經濟體的承諾發出了重要信號，能反映世貿組織（WTO）正在進行的進程，包括其改革進程。」 由於APEC會議涉及發達國家與發展中國家成員，加上疫情下成員國對應對疫情等全球問題的關註，也有澳洲經濟學家指出，APEC會議比以往任何時候都重要，且東道主是推動議程的關鍵。 舉辦APEC會議要花多少錢？ 在去年預算中，政府為APEC會議的舉辦撥款1.84億紐元。但由於APEC會議改為了在線虛擬會議，其花銷會減少一半以上。 負責舉辦該會議的外交貿易部（MFAT）成立了專門的部門來主持會議，在今年的預算中，MFAT獲得了7650萬紐元的新撥款。 責任編輯：章海

  6月13日，紐西蘭政府公布了一項鼓勵人們購買電動車或插電式混合動力汽車的清潔汽車折扣計劃。很快，農村地區的柴油車車主就對該政策提出質疑，因為在紐西蘭，皮卡車型等柴油車還不能被電動能源車取代，但當時政府表示，不能為這些車主申請該政策的豁免。 7月13日，據Stuff新聞網報道，南半球的第一輛電動運輸卡車，已在紐西蘭上路。該車為三星扶桑卡客車公司生產的電動卡車eCanter。這款車車輛主體為橙黃色，重7.5噸，續航裏程為100公裏-150公裏。 該電動卡車為紐西蘭創新能源公司Genesis Energy所有，其重型車隊經理布拉德·飛利浦（Brad Philips）表示，這輛清潔能源卡車讓整個運輸業向前邁出了一步。 他說，該公司承諾到2025年，將車隊中一半的車輛都換成電動車，並在未來四年內將電動車增至55輛。同時，他希望能有更多運輸公司使用電動汽車。 此前，三菱汽車的子公司——扶桑紐西蘭分公司（Fuso New Zealand）已花了五年多時間，要求日本母公司將這款電動卡車運往紐西蘭。 紐西蘭分公司銷售經理凱西·施盧特（Kathy Schluter）透露，是紐西蘭政府的新政策最終說服了母公司。 據報道，面向物流公司出租重型車輛的TR Group​已訂購了110輛電動卡車，預計會在兩年內交付。且到目前為止，已有20多家公司簽約，決定租賃eCanter。 責任編輯：章海

  近日，隨著紐西蘭管製隔離設施（MIQ）的隔離資格一票難求，一個名為MIQ Helpers的網站橫空出世，向有需求的人員收取費用，並幫其預定MIQ隔離房間。該網站已受到政府及更多預定者的註意，但隨著知名度越來越高，其收費價格成倍增長，這種操作是否符合政府的規定也被更多人討論。 該網站要求客戶提供其預定隔離酒店的郵箱及密碼，以便訪問客戶的詳細信息並根據客戶搜索的相應航班，為其查找並保留MIQ隔離房間48小時。 據報道，該網站的運營者，亞倫·阿斯菲爾德（Aaron Athfield​）同時為Ceefa Software的老板，而Ceefa Software稱，其曾為負責MIQ的政府部門，即商業創新和就業部（MBIE）工作。 就該第三方網站幫助客戶預定隔離房間一事，MIQ聯合負責人梅根·梅恩（Megan Main）曾表示，人們可以花錢請人幫他們監控網站，但若使用軟件繞過系統預定隔離房間，則違反了使用條款。 但阿斯菲爾德說，他願意邀請MBIE參與該公司的「申請人管理系統」演示，以確定該公司是否違反了MBIE的相關規定，但該部未就此問題給出公開回應。 MBIE只表示，該部沒有與Ceefa Software的簽約記錄，並要求Ceefa Software從其網站上刪去MBIE的部門徽標。 據Stuff新聞網7月9日報道，客人需要向該網站支付超過350元的費用以獲得一個隔離房間。而在Stuff 7月10的報道中，該網站在24小時內已將收費升至980元，幾乎是原價的3倍。截至到7月11日晚，根據 1 News 的報道，該網站的收費價格已再次加價，漲至1200紐元，幾個小時後，又升至1960紐元。且據此前報道，該公司也在一直修改其退款政策，已從最初的客戶改變主意全額退款變成僅退款50{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 此外，還有旅行社向客戶推薦該網站，並且有的旅行社代理人表示，已經知道該網站幾個月的時間。據報道，在2月份，該網站收費為125紐元。 有業內人士指出，造成這種局面的原因主要是，政府未提供足夠的MIQ名額，而疫情應對部長在7月9日已將如何阻止該網站預定MIQ空位的問題，交給了商業創新和就業部（MBIE）。 商業創新和就業部（MBIE）尚未就該部將采取哪些措施傳達明確的信息，但警告客戶，MIQ Helpers要求客戶提供登錄MIQ的郵件及密碼來操作，該部警告客戶不要這樣做。 MIQ Helpers同樣引起了消費者協會的關註。該協會表示此網站的做法導致人們不能公平地獲得MIQ名額，並建議政府對該問題予以考慮。 7月11日，商業創新和就業部（MBIE）表示，該部理解旅行者的沮喪情緒，並會對MIQ Helpers進行審查。 責任編輯：章海

  由於輝瑞公司針對傳染性更強的Delta病毒變種病毒，研製了輝瑞Covid-19疫苗的加強針，疫情應對部長克裏斯·希普金斯（Chris Hipkins）透露，政府正在做可能為人們接種加強針的準備。 此前，輝瑞公司就其加強針政策問題發布了一份聲明，稱該公司已為加強針試驗參與者註射了第三次疫苗，且在其加強針試驗中看到了「令人鼓舞的數據」。 對此，希普金斯表示，政府一直在與輝瑞公司就其疫苗研究情況進行溝通。政府正在為民眾接種加強針的工作做準備，且會在獲得具體指導後再行動。 就實施時間問題，他說：「可能會在6至12個月內。」 希普金斯表示，早期跡象表明，人們可能需要接種這種加強針，可能是在八個月或九個月之後，甚至更長時間後。 就疫苗供應問題，他說，紐西蘭的疫苗供應比較充足，「至少能為早期接種疫苗的人註射加強針，當然，我們會訂購更多疫苗」。 責任編輯：章海