日期: December 3rd, 2022 時間: 10:00 am – 3:00 pm 地點: Hurstmere Road 免費參加 又到了一年中的這個時候——我們將在Takapuna 慶祝聖誕節！ 我愛Takapuna聖誕嘉年華將於2022 年回歸！ 以Hurstmere Road（Lake Rd 交叉路口– Anzac St roundabout）為基地，我們將為您的全家準備度過美好的一天，包括互動表演、兒童娛樂和活動、面部彩繪、遊戲和漫遊角色——以及一些精彩的精品市場攤位以及食物和飲料的選擇。 我們很高興能與Sunshine Events NZ 的團隊合作，為您帶來精心策劃的精品精品和優質工藝品、藝術、食品和飲料攤位，為這次活動提供服務——這是不容錯過的市場，所以趕快來吧現在在你的時間表裡！ 請繼續關注有關娛樂和活動的更多詳細信息，這些信息將在臨近時間公佈。 有傳言說，聖誕老人也會全天拜訪我們！ 🎅 I Love Takapuna 聖誕嘉年華是一項完全免費的社區活動，由Takapuna 的當地優秀企業支付了費用——因此請確保您支持他們並通過與他們一起用餐、與他們一起購物和拜訪他們來表達您的感激之情。今天在這裡！   非常感謝Devonport-Takapuna 地方委員會對本次活動的持續支持！ 活動的中心是38 Hurstmere，我們的聖誕樹就在那裡🎄 所有攤主查詢：請發送電子郵件至：markettakapuna@gmail.com。 https://www.ilovetakapuna.co.nz/event/i-love-takapuna-christmas-carnival-2022/ 責任編輯：謝瑞波  

11月20日， 紐西蘭政府公告，國防部長佩尼·埃納雷（ Peeni Henare）對烏克蘭和波蘭進行了訪問，並與部長級同行舉行了會談。在會談中，埃納雷部長重申紐西蘭堅定不移地支持烏克蘭防禦俄羅斯的非法和無端入侵。 這次訪問進一步表明了紐西蘭持續支持烏克蘭人民，以及對其自俄羅斯無理非法入侵 267 天以來努力自衛的認可。 在基輔期間，埃納雷在烏克蘭陣亡將士紀念牆前向在戰爭中犧牲的烈士表示敬意，並與烏克蘭國防部長列茲尼科夫（ Oleksii Reznikov）舉行了雙邊會談。 埃納雷表示，他很自豪能代表紐西蘭來到這裡，在和列茲尼科夫的會談中，談到了最近紐西蘭將在英國為烏克蘭軍隊提供步兵訓練支持的任務延長至 2023 年 7 月，並表示雙方未來將進一步展開公開對話，探討紐西蘭如何幫助烏克蘭的復原和重建。 「最近在波蘭發生的導彈襲擊不幸事件，凸顯了俄羅斯非法入侵烏克蘭所造成的危險。埃納雷說：「我代表紐西蘭對此次事件造成的人員傷亡表示哀悼。」 列茲尼科夫部長對紐西蘭的援助表示感謝，並表示，目前烏克蘭面臨的頭號挑戰是安全渡過冬天。 自俄羅斯於 2 月下旬開始入侵烏克蘭以來，紐西蘭已經制裁 1200 多名俄羅斯個人和實體，並向烏克蘭提供了超過 6000 萬元的軍事、外交、法律和人道主義援助。 責任編輯：謝瑞波  

據 NZ Herald 報導，11月23日，儲備銀行將進行 20 多年來官方現金利率的最大一次上調，以抑制通貨膨脹。 大多數經濟學家預測紐西蘭聯儲在今年的最終貨幣政策聲明中，將現金利率提高 75 個基點至 4.25%。 這將是現金利率自 1999 年作為貨幣政策工具推出以來的最大提升。 ASB 首席經濟學家尼克·塔夫利（Nick Tuffley）表示，預計明年初利率將進一步上漲，達到 14 年前全球金融危機以來的最高水平。 截至 9 月的三個月，年度通脹率居高不下，為7.2% ，遠高於央行預測的 6.4%。 儲備銀行很早就採取了加息行動，但西太平洋銀行代理首席經濟學家邁克爾·戈登（Michael Gordon）表示，央行面臨通脹螺旋上升的真正風險。 他說，鑑於國內需求的勢頭，以及加息初期的謹慎步伐，經濟變得越來越過熱，優勢已經喪失，現在需要更高利率來控制通脹。9 月季度消費者價格指數顯示價格上漲變得越來越普遍，並且越來越多地受到本地因素的推動。 責任編輯：謝瑞波

據 1 news 報導，政府在全面改革紐西蘭過時的資源管理法 (RMA) 時承諾，獲得建設項目許可會更便宜、更快捷。 資源管理法是紐西蘭針對空氣、土壤、淡水和沿海海域等自然資源的主要法律。它還規範土地使用和基礎設施的提供。 環境部長大衛·帕克表示此舉將改善住房供應，使房屋更便宜，買家會有更多選擇。目前的資源管理法已經崩潰，沒有為發展提供足夠的條件，也沒有保護環境。 正在進行的更改包括： 一個新的許可系統，通過使事情更加標準化來加快流程。 現有的 100 個資源管理法規劃將減少到 15 個區域計劃，以使事情變得簡單。 更多的環境保護，以確保資源和土地得到愛護。 帕克說，自資源管理法推出以來，20 多項主要修訂和數千項次要修訂只是增加了複雜性。環保主義者、開發商、市區議會、農民、房屋建築商們都很沮喪，並且有跨黨派支持廢除和更換資源管理法。 作為資源管理法改革，11月15日《自然與建築環境法案》和《空間規劃法案》提交議會。改革的第三部分《氣候適應法》，也即將推出。 農業部長達米恩·奧康納（Damien O’Connor）表示資源管理法的缺點眾所周知，並將改革描述為千載難逢的機會。 住房部長梅根·伍茲（Megan Woods）表示，資源管理法已經過期，新的變化將為毛利人帶來更好的結果。 財政部長和基礎設施部長的格蘭特·羅伯遜 (Grant Robertson) 表示，這一轉變將提振紐西蘭的經濟，基礎設施開發商目前每年為許可流程支付約 12.9 億紐幣。 國家黨住房事務發言人克里斯·必舍普（Chris Bishop）同意資源管理法已經崩潰，但表示國家黨對工黨的改革能否達到預期效果深表懷疑。 綠黨的環境發言人尤金妮·賽奇（Eugenie Sage）表示，由歷屆政府設計和修補的資源管理法已經失敗，然而政府提出的解決方案也達不到要求。 紐西蘭規劃研究院（New Zealand Planning Institute）董事會主席雷金納德·普羅菲特 (Reginald Proffit) 表示，他們一直在等待這一公告。該機構首席執行官大衛·柯蒂斯（David Curtis）表示，監管改革很重要，規劃師面臨的挑戰是彌合政策與實踐之間的差距。 紐西蘭房產委員會（Property Council New Zealand）首席執行官萊奧妮·弗里曼 （Leonie Freeman）表示，這些改革將對城市和地區子孫後代產生重大影響，因此現在有正確的專業人士參與至關重要。 責任編輯：謝瑞波

為大力推廣紐西蘭羊毛產業，改變海外客戶對該產品的看法，紐西蘭一實體公司在政府支持下成立。 新公司名叫Wool Impact NZ， 於今年7月在政府支持下成立。旨在與國際品牌公司合作，將優質羊毛產品快速推向市場，並加快回報農民。 首席執行官安迪·考伊 (Andy Caughey) 表示，消費者正在摒棄快時尚和合成纖維，這對他們的工作大有裨益。「傳統上，紐西蘭以特有的結實羊毛而享有盛譽，但近年來這一點受到挑戰，」 考伊 說，「我們需要重新審視如何將羊毛推向市場並解決污染等問題，並確保分級和分類符合市場標準。」 他表示，人們很熟悉將羊毛用於家庭隔熱，但紐西蘭有許多公司在隔音板方面一直非常創新，隨著人們轉向硬地板，人們不得不應對聲音的挑戰，羊毛吸音板可以成為一個很好的解決方案，這在全球範圍內都有全新的機遇。 責任編輯：謝瑞波

身價數十億元的多元化物業公司 Argosy Property 在最近半年報告中收入上升了，但由於市場變化跡象表明，估值價值卻在貶值。 據NZ Herald報導，在截至 2022 年 9 月 30 日的半年，這家上市房地產公司報告的稅後淨利潤為 1060 萬元，低於2021年9月的半年利潤 1.27 億元，主要原因是房地產估值發生變化，還有部分原因是利率的上升。雖然來自租金的財產總收入從 5600 萬元增加到 6000 萬元，稅前利潤從 4700 萬元增加到 4900 萬元。去年 9100 萬元的估值盈利變成了 2300 萬元的貶值或損失，壓低了底線利潤。 Argosy 的董事長傑夫莫里森表示，Argosy投資組合中租金佔 98.9%，加權平均租期為 5.5 年，而且達成了許多新的租賃交易合同，董事會對公司將繼續在堅實基礎上發展感到滿意。「雖然利率上升、通貨膨脹和生活成本問題繼續給經濟造成壓力，但 Argosy 繼續實施以穩健的資本狀況和有彈性的投資組合為支撐的戰略，」莫里森說。 首席執行官彼得·門斯 (Peter Mence) 表示，我們今年的開局非常好，業務狀況良好，有幾項新的租約和續約正在進行中。奧克蘭寫字樓市場比一些人預期的更有彈性，尤其是在非 CBD 部分。 該企業擁有價值 22.6 億元的房產，主要位於北島。 此外，最近報告業績的其他房地產和退休村企業也出現貶值，其中包括 Goodman Property Trust，其去年 5.55 億元的中期利潤在重估後今年僅為 4110 萬元。 責任編輯：謝瑞波

紐西蘭全國範圍內面臨司機短缺問題，在上個月政府宣布將花費 6100 萬元用於提高司機工資後，奧克蘭仍缺少500 名司機。據RNZ對位於Ti Rakau Drive 的 Howick & Eastern Buses 公交公司的採訪報導，公交公司的薪酬和培訓制度對新司機有吸引力。 據RNZ報導，公交公司希望政府的注資能將城市公交司機的工資提高到每小時30紐幣左右，郊區地區司機的工資提高到28紐幣左右。目前，Howick & Eastern Buses 公交公司車站外的廣告牌上刊登的招聘廣告起薪為每小時 27.45 紐幣。 接受培訓的司機 Rohit 擁有六年的零售經理經驗， 他表示，對他來說最大的吸引力是有工作保障。工資薪酬不錯，政府還在注入資金增加司機的工資。並且，公司會負責把你訓練得很好，直到你「不會感到任何緊張或負擔。你盡職盡責，然後回家。工作機會一直在那裡」。 將近 50 歲的實習司機Gordon曾是一名櫥櫃製造商。他表示，是時候改變職業了， 「我現在年紀大了，我只是想要一份非常可靠的工作。」 而新員工Bob 則表示，他的駕駛經驗僅限於汽車，但他熱衷於學習，非常喜歡帶薪受訓制度。「我來這裡已經六個星期了，仍處於起步階段。任何想成為公共汽車司機的人培訓期間都獲得報酬，無論培訓需要多少週。」 學習駕駛公共汽車通常需要一到三個月的時間。要獲得培訓資格，您必須持有至少兩年的 1 類駕照，也稱為正式駕照。 老員工Shayel 表示，他非常喜歡公交司機這個職業，根據 Waka Kotahi 紐西蘭交通局的法律，司機一天最多可以工作 13 小時，目前還缺大量的司機，因此，只要你想額外的工作，它總是在那裡。 Shayel 對他的新同事提出忠告，人們總是匆忙的生活在社會中。那些考慮從事公共汽車駕駛作為職業的人，必須是一個以人為本的人，因為公交車承載的是最珍貴的貨物，那就是人。 責任編輯：謝瑞波

紐西蘭總理傑辛達·阿德恩 (Jacinda Ardern) 表示，紐西蘭政府將起草立法，將投票年齡改為 16 歲，此前最高法院做出一項具有里程碑意義的裁決，裁定現有的18 歲年齡限制具有歧視性，侵犯了年輕人的人權。 11月21日（星期一）， 最高法院作出裁決，年輕人應該能夠就氣候危機等問題進行投票，因為這些將更多地影響他們和他們的未來，這標誌著 由Make It 16的 一群年輕活動家提出的為期兩年的案件結束。 雖然法院的裁決不會保證投票年齡的自動延伸，因為這必須通過國會立法修改。紐西蘭選舉法的修改需要得到75% 的國會支持，因此改變投票年齡的立法需同時得到工黨和國家黨的支持。 但裁決確實意味著國會正在侵犯年輕選民的基本人權，並迫使立法者考慮做出改變。 阿德恩表示，她個人支持將投票年齡改為 16 歲，但將提交給國會，認為這是一個最適合讓每個人都發表意見的問題。執政黨工黨尚未宣布降低投票年齡的立場；中右翼的國家黨表示：「許多其他國家的投票年齡為 18 歲，而國家黨沒有看到降低年齡的令人信服的理由。」  綠黨和毛利黨表示支持，行動黨反對。 紐西蘭的人權法設定 16 歲為行為可能具有歧視性的年齡點，法院指出其決定將僅適用於 16 歲及以上的人，不能被解釋為所有年齡段的人（包括嬰兒）應該有投票權。 紐西蘭最近更新了立法，加強了對此類法院裁決的回應：根據新法律，司法部長現在必須正式通知國會，他們的立法與該國的《權利法案》不一致。立法者必須積極考慮這種不一致，部長必須做出回應。 此外，該立法是黨派投票還是良心投票也有待決定。 目前，只有少數國家允許 18 歲以下的人投票：巴西、古巴、奧地利和馬耳他的投票年齡為 16 歲及以上。在蘇格蘭，年滿 16 歲的人可以在蘇格蘭議會選舉中投票，但不能在英國大選中投票。然而，近年來，降低投票年齡的國際運動越來越多，許多人認為年輕人應該對長期的民主決策有發言權，因為他們將不得不承擔後果。 責任編輯：謝瑞波

據 RNZ 報導，週末在北島上空人們看到一個巨大的火球，天文學家們爭先恐後地尋找隕石。 流星追蹤組織 Fireballs Aotearoa 表示，這顆流星很可能降落在北地，並且可能是紐西蘭科學家在過去 150 年中發現的第十顆隕石。 11月19日早上，北島的北部目擊者在天空發現了一個綠色條紋，隨後是一道明亮的橙色光和爆炸聲。它只持續了 6 秒，但給人留下了深刻的印象。 Fireballs Aotearoa 的成員、地質學家詹姆斯·斯科特（James Scott）說，這顆流星可能實際上墜落了一顆隕石，足夠多的物質可能在火球階段倖存下來，隕石可能落在達格維爾（Dargaville）和旺格雷（Whangarei）之間的某個地方。斯科特說，只要有足夠的信息，他的團隊就可以追蹤到它。 有一個視頻是由奧克蘭的業餘天文攝影師洛根·卡彭特 (Logan Carpenter) 拍攝的。但是當岩石在頭頂飆升時，這位天文學愛好者轉過身去。他表示根據視頻，流星看起來像一個火球。 Stardome 天文學家喬什·奧拉基（Josh Aoraki）表示，尋找隕石的最大障礙是首先知道它們已經墜落。 斯科特鼓勵人們檢查他們的安全錄像並提交以幫助縮小著陸區。他希望紐西蘭科學界能有機會調查這塊隕石。他說，這些東西特別重要，因為它們提供了有關太陽系的信息，如果能得到，它們就是一個真正的科學金礦，而紐西蘭很少。 他希望沒有人會為了自己偷走隕石。 責任編輯：謝瑞波  

在泰國曼谷舉行的 APEC 經濟峰會結束了,總理傑辛達·阿德恩 (Jacinda Ardern)表示，她從柬埔寨東亞峰會 (EAS) 和亞太經合組織會議中得到鼓舞，在應對地緣政治威脅上，人們建立了對話和外交價值的共同認知。 總理阿德恩表示，「我感到鼓舞的是，除了俄羅斯， 各國仍然存在共同點， 我們一直聽到人們想要和平、想要穩定、想要對話和使用外交手段。」 烏克蘭戰爭和遲來的朝鮮導彈試驗給可持續增長、氣候變化和循環經濟的討論蒙上陰影，正在影響我們在紐西蘭的生活成本， 經濟和福祉與戰爭和核導彈威脅直接相關，和平與穩定符合經濟和利益。 總理阿德恩與中國(中共）國家主席習近平的面對面會談是亞太經合組織會議的高潮，總理著重表達了紐西蘭對中國（中共）在該地區強硬外交政策的擔憂，包括台灣問題、朝鮮導彈及穆斯林維吾爾人的人權問題。直接闡明紐西蘭加入美國、加拿大、日本、韓國和澳大利亞的行列，譴責朝鮮導彈試驗，並支持對聯合國採取另一種態度等。 她說，這次會面的時間是原定時間的兩倍多，會議很坦率，但她和習近平能夠重申未來關係成熟發展的基礎。 習近平還重申了對紐西蘭獨立外交政策的友誼和尊重，紐西蘭貿易代表團很快將訪問中國以及在氣候變化方面進行合作的前景。 責任編輯：謝瑞波

據 RNZ 報導，關於紐西蘭交通局允許電動滑板車在人行道上行駛的法庭訴訟，高等法院認為交通局遵循了正確的程序，但也提出了存在的問題。 倡導組織 Living Streets Aotearoa 提起司法審查，稱電動滑板車應被視為機動車輛；交通局應該在決定電動滑板車不是機動車時，諮詢受滑板車影響的人們；該決定是錯誤的，因為無法確保滑板車的功率不超出限制。 高等法院駁回了 Living Streets Aotearoa 提起的訴訟，但沒有完全原諒交通局的部分決策過程。 法官格雷姆·朗（Graham Lang）說，紐西蘭交通局沒有考慮更廣泛的問題，即如何確保遵守規則和通知所規定的滑板車輸出功率限制。這很重要，因為直接影響到電動滑板車使用者和附近人的安全問題。在發布通知之前，交通局似乎還沒有建立可靠測量電動滑板車最大功率輸出的方法，關於如何最好地實現這一規定的爭論仍在繼續。 Living Streets Aotearoa 成員克里斯·特奧-謝瑞爾（Chris Teo-Sherrell）表示，法律體系未能保護行人。成千上萬的電動滑板車在紐西蘭各城市的人行道上行駛，經常給行人帶來不便，有時甚至危及行人，使盲人或其他殘疾行人的生活更加困難。這一決定意味著行人，尤其是盲人和殘疾人，將繼續受到干擾，感到不舒服和危險，因為太多的電動滑板車用戶過快、過近地通過行人，並讓滑板車阻礙人行道。電動滑板車有可能成為人們交通選擇的有用補充，但它們應該在自行車道和道路上使用。 奧克蘭市議會經理維羅妮卡·李·湯普森（Veronica Lee-Thompson）表示，雖然限速和允許電動滑板車在人行道上行駛由中央政府監管，但市議會與電動滑板車運營商簽訂了協議，以管理人行道阻塞等問題。 通過協議，市議會能夠監控每個運營商的日常運營，包括設備部署、停車合規性以及管理不安全或不考慮別人的停車情況。合規性監控基於以下類別，但不限於，倒塌的設備、阻塞人行道、阻塞或阻礙行人或車輛進入某物，例如緊急出口、車道、門口或街道設施。 協議不規範私人電動滑板車的使用。 電動滑板車運營商 Beam 和 Lime 與奧克蘭市議會已經續簽了運營安排，但第三家運營商 Neuron 沒有成功。這意味著整個城市的可用滑板車數量會略有下降。 責任編輯：謝瑞波

紐西蘭技術領域在過去一年增長迅速，收入和出口同比增長 9%。 據RNZ報導，技術投資網絡 (TIN) 關於前 200 家科技公司的年度報告表明，該行業的增長速度是其他經濟領域的九倍，總收入為 151.1 億元，收益增長了12.5 億元。前31家公司的收入超過 1 億元，前四家的收入超過10億元。強勁的收入增長導致整體基礎利潤接近 25億元。 技術投資網絡 (TIN) 總經理格雷格·沙納漢(Greg Shanahan )表示，奧克蘭仍然是科技出口商的主要基地，總收入為 80 億元，而其他三個地區的總收入均超過 10 億元。其中，金融和醫療科技公司是增長的最大貢獻者，而其他領域，如創意解決方案、遊戲、通信解決方案或廣泛的軟件解決方案，都實現了兩位數的增長。儘管國內和國際經濟前景存在不確定性，預計科技行業將繼續強勁增長。 沙納漢表示，科技行業現在繼續強勁增長的原因之一是，變化和某種程度上的混亂有利於科技行業，通過創新來提供解決方案。基於同樣原因，健康科技也強勁增長。 前 200 家科技公司員工的平均年薪接近 90,000 元，而全國中位數剛剛超過 61,000 元。 責任編輯：謝瑞波