Holden Commodore是Holden旗下的中级房车，于1978年正式推出，1978年至2017年在澳大利亚制造。随后汽车行业竞争加剧，成本提升，汽车制造业开始整体迁出澳大利亚。2017年10月，随着最后一辆车的下线，Holden在澳大利亚的汽车制造厂关闭。从2018年开始，Holden commodore在德国欧宝（Opel）生产。 Holden Commodore作为Holden的重要车型，曾在2002年及之前，连续7年获得澳大利亚最畅销中级房车。Holden Commodore在纽政府部门及警队中作为中高级车广泛实用。 外观运动感 格栅上的holden标识牌，伸出两个镀铬翅膀。向上倾斜的大灯， 内有L型日行灯、深邃的大灯组，与流线的整体协调。 鲨鱼鳍天线、微翘的后尾，侧面两条腰线，上面腰线从前门开始贯通两处门把手直到车尾，中间腰线最动感，在伸向车尾处向上翘起，即满足空气动力学，又增添时尚感。C柱处的伸向车位的“横V字”，与溜背造型协调一致，带来视觉美感。整体强调轿跑运动风格。双五辐合金轮毂， 20寸米其林运动轮胎，搭配意大利著名的布雷博（Brembo）高性能制动器。 因为是溜背造型，后备箱的门可以开得很大，放大件行李方便。后排座椅可全部放倒，容量可以达到 1450L。 4个门都可以无钥匙进入，只要钥匙带在身上，按把手上的触纽即可解锁。 座舱简洁、驾乘位舒适 平视显示器将行驶速度、自适应巡航设定公里数、安全提示投影在驾驶员前挡风玻璃处，明暗及高低可自己调节。 仪表盘分三个部分，左边转数、右边油表数、温度，中间显示行驶速度、安全提示，里程数、安全带提示等。Bose音响带来高品音质。 空调出风口上部是皮革，双线缝边。方向盘全部皮革包裹，3点及9点位置手部最多接触的地方有加厚棉，触感软。 自动驾驶与手动驾驶可以切换，手动模式的换挡拨片在方向盘后面，雨刮拨杆及方向灯拨杆前面。 前排座椅有按摩功能是个意外，但水准不能与专业的按摩椅比。 后排头枕高低可调。后排座椅可以用后备箱的两个按键按一下分别放到，方便省力。 后排座椅头部空间略显不足，但腿部空间可以。 前排两个USB接口，手机无线充电座是安置在主副驾驶位中间的储物槽中，打开储物槽盖子可见。储物空间多，中控台有3处储物格，还有门上储物槽。 前排是一体式运动座椅，可以记忆2种座椅模式。8向调节。前排座椅有通风、加热，后排有加热。后排左右两个座位都有ISOFIX儿童座椅锚点，照顾有小朋友的家庭。 动力足、操控轻便，主动、被动安全辅助功能较齐全 搭载3.6L V6发动机，加速只需轻点油门，动力输出快速、干净、后劲不绝。方向盘轻，转向敏感，高速变道轻拉方向盘即可完成。高速行驶开到120km/h以上时，不发飘，底盘稳，甚至不觉得有这么高的速度。风噪、路噪有点大。 泊车协助（平行和垂直泊车辅助）、倒车摄像头及360度俯瞰全景泊车辅助、前泊车辅助和后十字路口交通警示系统。 HoldenEye®主动安全技术通过前置摄像头提供一系列安全功能，包括主动紧急制动（AEB）+ 行人保护、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）、前方碰撞预警（FCA）和前方距离指示器（FDI）。侧盲区预警（SBZA）、车道变换预警（LCA）。 Commodore VXR搭载的是带有智能燃油管理系统（AFM）的3.6升V6发动机。该发动机以一种全新的方式通过连续减震控制悬架、前Brembo刹车和自适应全驱系统提供动力。荣获5星级ANCAP安全评级。 同类车型 起亚Kia Stinger: 前置后驱3.3L 双涡轮增压V6发动机，272KW/510NW 大众的Arteon 206TSI: 2.0L 4缸涡轮增压发动机206KW/350Nm Holden Commodore VXR的参数指标 引擎：3.6L V6 全轮驱动 汽油发动机 传动方式：9速自动变速 驱动方式：自适应全轮驱动 最大马力：235kw/6800rpm 最大扭矩：381Nm/5200rpm 综合油耗：9.3L/100km 质量：1695kg 后备箱（后排座椅折叠/座椅不折叠）：1450L/490L […]

你平时上学、下学或上班、下班，和朋友的聚会也是网上聊天的居多。日子一天天过，纽村生活波澜不兴。想不想来点不一样的？ 全新宝马1系，首次采用众多高端科技及辅助，可以达到百米如飞一般的加速，淋漓尽致的操控，也许你还可以试着对智能个人助手说：“Hey BMW，我有点无聊。”看看她会反馈给你什么？ 它不属于价格奢侈的宝马车，它是一辆现代派的、有趣的、功能鲜明的车，众多特色，不一而足，往下看吧，如果特色内容多到目不暇接，也可直接翻到本文最后一段，预约车行试乘，全新1系随时候驾。 全新第三代宝马1系，内部空间增大，采用更多驾驶及安全辅助功能、智能交互、外观更现代、内部更精致。宝马1系前二代共售出130万辆。第三代宝马首次采用前轮驱动，型号 M135i是新西兰首款配备xDrive全轮驱动的宝马 1系。 •宝马1系首次采用ARB技术，ARB技术之前在i3电动车上使用，是一种牵引力控制技术，可以更加灵敏和迅速地控制车轮打滑。 •高级驾驶辅助功能包括平视显示器，变道警告和倒车辅助、倒车助手 •配备BMW智能互联驾驶座舱（BMW Live Cockpit Professional）,驾驶员可以通过智能个人助手以多种不同方式与汽车进行交互，包括iDrive ，触摸屏，手势控制或语音控制，发出“Hey BMW”唤醒个人助手， 说出简单的话语，系统可以执行相关功能。 •使用了轻质材料，比之前的1系轻30公斤 •新1系内部空间增大，膝盖空间增加33毫米，后排头部空间增加19毫米，行李箱宽度增加67毫米 •宝马1系列首次提供选装的全景玻璃天窗 外观：前卫、多功能 • 新的宝马1系线条流畅，较短的引擎罩与挡风玻璃融为一体，长长的车顶线向下延伸至后方。 •侧面轮廓带有明显的宝马特征，从鲨鱼鼻到C柱处霍氏弯角（Hofmeister kink）。纤细的车窗线也向后升高彰显运动外观。 • 宝马标志性的双肾格栅增大，并且双肾中心融合，更具时尚特征。 • LED大灯、尾灯和雾灯、六角形的日间行车灯组。 • BMW M135i xDrive用三维元素的网状设计取代了传统肾脏格栅样式，灵感来自于赛车运动。在M135i xDrive 的后部，独具特色的M后扰流板，凸显视觉活力，增强空气下压力。 内部设计：更大空间、更高的精致度 •首次在宝马车上采用背光装饰条，这些装饰条可选择颜色和灯光效果。 •赛车风格的M Sport座椅是M135i xDrive的标准配置，并且可以作为118i M Sport上的选配件。有一体式头枕，可以提供有力支撑。 •后备箱容量则增加了20升，达到380升。当后排座椅折叠时，则后备箱增大到1200 升 • 首次宝马1系可以选装电动后备箱门。 动力传动系统和底盘：集成i3的创新成果，更现代、功能更强 • 首次在宝马燃油车中采用ARB技术，ARB技术最先是在宝马i3中使用，全称为驱动器连续车轮打滑限制，可以更加灵敏和迅速地控制车轮打滑。ARB技术是宝马 1系的标准配置，其滑动控制系统位于发动机控制单元中，而不是位于DSC功能（动态稳定控制）控制单元中，好处是信号传输路径短，信息的传递速度快了3倍，而驾驶员感知到的调节速度实际上快了10倍。 • ARB技术 与DSC功能紧密配合，减少了摩擦，可显著降低前轮驱动车辆通常遇到的转向不足问题。 • 宝马的Performance Control(偏航力矩分配)，可在急弯时制动内轮，从而进一步提高了灵活性。 […]

在外旅遊，租車是一個繞不開的問題，價格如何、出狀況怎麼辦、有沒有我想要的車、還車方便嗎。聯繫Apex吧，這些通通不是問題。 Apex是獲得權威機構評出的新西蘭最令客戶滿意的5星級的租車公司。你負責高高興興旅遊，車的事就交給Apex，安心。 租車價格透明 Apex租車公司的價格透明，你看到的報價就是支付的價格，沒有任何隱藏費用。每日報價均含GST（商品服務稅）、標準機動車輛保險、為機械故障提供24小時道路救援服務 。而且還有為租賃地點之間調配車輛推出的特惠租車，價格低到沒有做不到，只有想不到。 還有，如果你想開車橫跨庫克海峽來一次南北島旅遊，不需要更換車輛（其它租車公司需換車），車輛的渡輪費由Apex出，你只需在Apex網站上預定乘客渡輪票就可以了。這節省了很多繁瑣的事情和時間，如：不需要搬動行李、不需要辦理文件手續、不需要排隊。 車型多、車況佳 可能這次你要去路況不那麼好的地方旅遊，需要租輛有舒適懸架的SUV，Apex有中型、大型SUV供你選擇。或者是大家庭、多個朋友一起出遊，需要大車，8人座或12人座的車隨時候命。又或者是一個人出差，你也可以選一輛小型轎車。豐富的車型總有一款滿足你。 你也許需要安全性好，技術先進的車，Apex與你想到一起了。同款車，年份越新，技術越好，越安全。Apex的車大部分都是3-5年的車，甚至還有當年的新車。在網站預定頁面，車的安全評級、年份、油耗、輔助功能清楚列出，做到明明白白租車。 車發生故障了怎麼辦 你可能在想車輛發生故障怎麼辦？人生地不熟的。不用擔心，所有Apex車輛都包含汽車協會(AA)的24小時救援服務。如果需要道路救援，可以撥打AA免費電話。如果AA無法提供幫助，還可以聯繫Apex公司，電話號碼為：0800 500 660，是不是有一種VIP的感覺。 重要提示： 對於非機械故障（駕駛人錯誤），你需要在AA到達現場之前直接向他們支付相關的呼叫費。 駕規培訓 也許你剛來新西蘭，和中國大陸完全相反的路規是你最大的挑戰。如果租車公司只是給你車，而不在乎你是不是熟悉路規、有沒有安全駕駛的把握，那麼這不是假期高不高興的問題了，而是你和你的同行者的安全問題了。 Apex 對國際駕照遊客提供大概半個小時的實際駕駛培訓和評估，讓你的假期安全駕駛指數再上幾個層次。 疲勞檢測 長途旅行的疲勞駕駛是交通事故的一個比較主要的原因。 Apex 關心你的安全，如果你是長途飛機到達，他們會評估你的狀況，適當的時候他們會建議你先休整再開始旅程。但是有的時候興致所在，看到新西蘭美景忘乎所以，他們會通過和你同行的家人朋友溝通，從側面迂迴，讓你放棄危險駕駛。Apex更在意你的安全而不是做成一單生意。 租、還車方便 Apex在全國共有17個租賃點，其中9個機場租賃點，8個城市分支機構，可以異地取車、還車，甚至可以跨南北島租車、還車，不用糾結還車地了。而且機場租賃點都在機場附近，Apex公司在機場航站樓和租賃地點之間提供免費的機場接送服務。 獲得最令客戶滿意獎 Apex在過去六年中五次贏得最令客戶滿意的5星級Canstar Blue*獎（請見以下說明），最新獲獎就是在今年2019年。在預訂流程，成本和費用的透明度，車輛可用性，物有所值，客戶服務和總體滿意度上獲得高度評價。 *Canstar Blue是澳大利亞權威調研機構，成立於2010年，針對市場上的各品類產品獨立地進行消費者滿意度調查，至今已對3萬多款產品和300多個品牌進行評級，旨在幫助消費者做出更佳的選擇。 你可能還在猶豫是開自己的車還是租車 如果旅行目的地的路況你的車足夠應付，而且車上乘坐人都可以在長途旅程中保持舒服的坐姿，並且沒有遠到需要坐飛機，那建議你用自己的車，畢竟比較經濟，而且你也熟悉自己的車。 如果不是這樣，那建議你租一輛車，有以下好處： 1、車型選擇多樣 可能這次是全家大小出行，租一輛更大的車，一家人在路途上都可以比較舒服。在外旅遊，車上趕路的時間還是挺長的，車相當於第二家，舒適的環境可保證旅行的愉悅感。 或者這次旅行你需要跋山涉水，租輛帶舒適懸架的SUV，輕鬆應對崎嶇路面，而不用下車時好半天才能緩過勁來。 又或者平時住「鄉村」，停車位置多且寬敞。這次需要去外地的市中心公幹，市中心道路塞、車多、停車位窄，租輛小型轎車，拐彎、掉頭、窄的車位都可以應對。 Apex有各種車型滿足你的要求，從5人座的小型車到12人座的麵包車，還有中型與大型SUV，2驅與4驅車，選擇種類多樣。 2、經濟 出門旅行的車型可能和平時用車不同，沒有必要為旅行專門購買一輛車，不光是資金效率的問題，停放、保養都費心費錢，而且汽車科技突飛猛進，租車永遠可以找到最新的功能和科技。 現在就聯繫Apex，開啟舒適假期吧， 特惠租車數量有限，抓住機會： 租車網址：https://www.apexrentals.co.nz/zh-cn 電話：0800 500 660

星期五提的车，7座 Holden Acadia LTZ-V AWD，显示里程数3122Km，打算周末去科罗曼德半岛试车兼观光。 科罗曼德半岛位于奥克兰东面，离奥克兰市中心2. 5小时车程。有丰富的历史和自然景观，每年夏季及复活节假期游人如织，冬季较静谧。 准备出发： 星期六中午，油箱满油，4个人，2件28寸行李箱，2个背囊，1件手提登记箱。第三排座椅放倒，后备箱还有余位。车体宽大，前后2排的人都坐得比较舒服。 8寸智能触摸显示屏，显示导航信息、停车辅助影像等。语音识别，还算灵敏，语音设置导航地址，默认是导航到本地，如果要导航到外地，需要目的地的城市先识别出来，才可以识别街道地址的语音。天窗分前后2扇，前面一扇可以开启。天窗分成2部分可以兼顾前后排乘客分别打开隔帘。 多功能方向盘有高级皮革包裹。座椅使用高级皮革，触感软，可10向调节，包括高矮、前后、腰部支撑。座椅通风、加热同时兼顾夏天和冬天的需求。方向盘带加热功能，是冬天的暖心配置。 照明灯可自动开启，根据外界光线调节明暗。在你关发动机下车时候，还可以持续照亮10秒钟左右。 外形稳重，配20“铝合金轮毂。 倒视镜大，从倒视镜看后方视野佳。倒视镜上有盲点警示，旁边有车或障碍物时，会亮黄灯。倒车时，除前后部摄像头、雷达，还有360°俯视影像，无死角照看周边情况，各种复杂的停车位也可自如应对。接近障碍物有座椅震动提示。 左：宽大的倒视镜，视野佳 右：倒车影像和360度俯视影像 第一天： 平缓的1号及2号公路；弯路及上下坡多的25号公路。 从奥克兰北岸到科罗曼德镇，行程187公里，平均油耗8.6L/100km, 平均时速59km/h,全程用时3个小时，包括中间2次小憩时间。 高速路行驶加速快，平顺，车内的主动降噪系统，有效降低了噪音，提高了驾乘舒适度。自适应巡航，在方向盘上可以设定，仪表盘显示当前设定巡航时速，拨动方向盘左侧中间拨轮可以更改巡航速度。当判断前方车辆趋近时，自动降速，过档平顺，没有明显顿挫感觉。当距离前方车辆远时，开始自动加速，提速快且有力。 路途中，车道偏离辅助功能，当车辆偏离，可以感觉到方向盘有轻微的自动回拨，前提是道路上的车道分界线清晰，车速在60km/h以上。 限速信号识别系统可自动识别限速，如果超速，仪表盘上会闪烁提醒。碰到一次将道路指示牌上的其他数字“30”认作限速标志了。 盲点监视功能，只要车体两侧有车经过，倒视镜的外侧会亮黄灯提醒。 从高速路下来，进入科罗曼德半岛，路况复杂多变，急弯及上下山开始多起来、大部分时间沿海岸线行驶。有的路旁没有隔离栏杆。急弯的地方，道旁有凸镜供查看弯路另一面的路况。车转弯时方向盘轻准，车体响应快速，不费力就可以转动这辆大车，转弯时车身稳重。在盘山弯路上行驶了1个小时左右。也看到了几处滑坡的痕迹，雨季要小心落石。 沿途风景：沿海岸线行车中途不时会有一个小超市，可以在这里补充水和食物等。 在科罗曼德镇中心，艺廊、咖啡厅、餐馆、旅店、别墅毗邻。镇中心不大，几分钟的时间，就可开车穿过。小镇干净、清爽。晚上在胡椒树酒吧餐厅吃饭，7点时分，餐厅内仍然有10几围客人，其中有家庭聚会、夫妻带小孩，有一个人的，也有情侣，还有和朋友一起的。带小孩和不带小孩的分开2个大厅。店内的地板是百年前用贝壳杉木铺的。店里有一只像加菲猫一样胖的猫，在餐桌间巡循。餐厅提供西餐海鲜、甜点和酒饮，店员笑容可掬、服务恰到好处。 餐厅旁边不远就是超市，面包和水果比奥克兰贵一些。 晚上住度假小屋，2房一厅，有全功能厨房、独立干湿分区淋浴间。电热毯，电暖器，舒服、干燥、整洁。这种度假小屋不少，现在这个时节4人价格在$150-250左右。科罗曼德镇住宿地选择多，出镇之后景点住宿地选择少，也可选择民宿。目前是旅游淡季，游人较少。 第二天： 从科罗曼德镇往北到Fletcher Bay，地势起伏较大，科罗曼德镇到接近Otautu一段是柏油路，以后基本都是砾石路。 来回121km,平均油耗10.8L/100km，平均时速37km/h。 大部分沿海岸线行驶，弯路、陡坡、峭壁路段较多，方向盘转向操控精准、9速自动变速箱流畅，刹车、油门反应及时，不觉得在操控一个大车。柔性自适应悬架在碎石路面上起了作用，过大的起伏路段也不会感到颠簸。 座椅的后腰托支撑力足够，椅背贴合身形，长途驾驶时可以保持比较舒适的姿态。副驾头枕位置较高，体形娇小的人自配头枕会更舒适。第三排座椅较局促，如果是成年人坐，腿部空间及座椅支撑不足，长途会比较累。 沿途风景：沿路有比较多的海滩，如石头沙滩、细沙滩。每个沙滩都很大。在沙滩捡石头、玩沙子，小朋友很开心。 今天天气不错，有阳光，也有云，一点风。不会太晒，天瓦蓝，海是绿色，浪快速拍打岸边但几乎没有起伏。上山路段，如果转到山体向外一侧，没有遮挡时，面前的太平洋广阔无垠，地平线像用直尺画的一样，将天边分成上下两部分。 从Fletcher Bay回程时，看到了西海岸的晚霞，云层很厚，霞光没有穿透出来。只是在云层朝向太阳落山方向的一侧有红晕，及太阳落去的地方有几抹红，但因为眼前视野宽广，可以想象晴天时的壮观。 沙滩边注意防虫咬，小小的蠓虫很凶，围着人咬，比蚊子小很多，但咬的包很痒，经久不退。同时太阳出来时在海边外也要注意防晒。 第三天：回程，从科罗曼德镇到奥克兰北岸，25沿海公路-2号公路-1号公路。 行程183km,平均油耗9L/100km,平均时速54km/h。 上午一直到10：30都下大雨，11点多出发，雨已经停了，云层很厚。 由于有前两天的体验，现在对这辆车已经比较熟了，跟昨天的路比今天感觉很好开。 下过雨，在湿滑路段如有轻微打滑现象，电子稳定控制（ESC）系统会自动启动刹车，将车速降低。 高速路上，自适应巡航系统一如既往的反应及时，始终跟前车保持适当距离，表现稳定。 车体宽大，副驾椅背放倾斜45度，睡觉都可以，后排仍有余位。 车载的bose音响声音圆润、清晰，还原性好，长途旅行时，听觉上可以获得满足。 景色：回程25号公路不时经过沙滩，在其中一个停留了半小时，今天海水浑浊，不透明，云厚，浪大。中间观景台也有几处，在路途中，有指示牌提示司机前方多少距离有观景台。从观景台往下看，有深峡谷，峡谷中散落几处田舍，远处的太平洋从峡谷包围中透出大片的绿。 总体感觉： 三天行程503.1km,平均油耗10.3L/100km,平均时速41km/h。一箱油还没有用完。 经过了高速路，柏油路，砾石路，有上下坡、急弯、雨后的湿滑路段。因为有各种驾驶辅助功能增加安全感，长途旅行会相对轻松。Bose车载高保真音效不错。宽大的车身、乘坐舒适、7人座可满足多人一起出游。如果放倒第三排位置，后备箱可达1042L，足够应付通常的出行需要。其他例如360度全景影像、碰撞预警、平顺有力的加速及降速，稳定的过弯都令人印象深刻。 科罗曼德半岛自然风光优美，人文历史悠长，还有火山地貌。离奥克兰市中心仅2个半小时时间，是一处难得的休闲之地。 参数指标： 车型：LTZ-V […]

東區BMW、MINI車行舉行開業慶典 2019年9月17日，新開張的東區BMW \MINI車行舉行了熱烈的開業慶典活動，活動邀請到了前總理約翰．基（John Key）和BMW的新西蘭總經理Karol Abrasowicz-Madej及各界嘉賓。大家共同見證了這一東區最新最大規模的BMW\MINI車行的誕生。 東區BMW \MINI車行是新西蘭最早開業的City BMW經銷商的姊妹店。車行擁有最先進的品牌體驗館，同時也是新西蘭擁有最多新車、二手車和高級車型的車行。 車行的董事總經理伊恩.吉布森（Ian Gibson）首先致歡迎詞並介紹發言嘉賓。 接著寶馬的全國總經理卡洛（Karol Abrasowicz-Madej）發言，卡洛用毛利語和中國話歡迎大家光臨，引來大家友好的笑聲和掌聲鼓勵。卡洛介紹說新西蘭每銷售4輛豪車就有一輛是BMW。並介紹BMW是一家關注未來技術、創新服務，以及強調可持續發展的公司。介紹了寶馬電動車i3的配件很多是回收材料或天然材料製作。而且i3的生產廠的能源幾乎100{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}採用風能和太陽能。寶馬公司計劃到2023年出品25種電動車，其中超過一半是全電動車型。 董事總經理伊恩.吉布森介紹了他從2010年開始作為經銷商的創業歷史。 前總理約翰．基發言，他講述一段他早期職業生涯的一段趣事。20出頭的他，剛開始在一家公司做外匯交易員，在某天為公司賺取了100萬紐幣，而當年公司的年度盈利目標為80萬。公司之前承諾一旦約翰開始為公司掙錢，證明自己，就會為他買一輛車，公司那天兌現了承諾。後來約翰作為國家總理，將與中國的雙邊貿易額從80億紐幣，提升到300億紐幣，其中進口100億，而出口200億。約翰．基還講到他們家庭與BMW和伊恩.吉布森有很深的淵源，他曾為妻子買過2次MINI作為聖誕禮物，他們喜歡那些車。 開業儀式有兩位歌手現場獻唱。Emily Roberts首先獻唱一首歌曲，她是即將上映的《悲慘世界》的演唱者之一。壓軸是Rodney Fisher演唱一首歌曲，Rodney Fisher 是Goodshirt的主唱，也是即將到來的橄欖球世界盃的官方歌曲的本地指定演唱者。 伊恩.吉布森又是車行股東又是總經理，有著30多年汽車行業的從業經歷，是一個非常注重細節的人，尤其在為客戶提供高質量的服務方面。 車行有「BMW精英」，根據客戶需求，全面細緻的為客戶量身定做購車方案，並通過先進的BMW數字化技術馬上呈現出客戶愛車的細節。車行銷售團隊有專業又敬業的10多年從事汽車行業的華語銷售精英，全面照顧客戶的出行需求。 車行內部有大的新車展示區、咖啡休憩區、接待區、配件和擴展商品店及為客戶提供貼心售後服務和工作的區域。 有着十几年豪车销售和服务经验的销售总经理Eric Song, 率其多年来精心打造的精英团队，期待您的光临。 地址： 8 Beale Pl, East Tamaki, Auckland 2013 電話：09-884 4811 網站：www.eastaucklandbmw.com

寶馬汽車以高質量、高性能和高技術為追求目標，始終佔據創新科技前沿，引導潮流，擁有車壇最先進的尖端技術。 BMW提供車壇最領先的智能科技，讓駕駛者輕鬆、安全享受駕駛樂趣。 主動車道維持輔助功能 啟用該輔助功能時，系統會接管方向盤，通過偵測車道分界線和前方車輛距離，實現半自動駕駛，這項功能可以舒緩駕駛者的行車壓力，尤其在高速路上行駛時。 路口車流警示功能 交叉路口是最易發生事故的地方。該功能可以在通過路口時，偵測潛在碰撞危險，發出警告，系統預先做好剎車準備，在需要緊急剎車時提供支援，包括提供更充足的剎車動能及更短的剎車距離。 自動倒車輔助功能 在時速35公裡以下,能記憶最後50米的路徑。當發現前方無法停車或前進時，有了該功能可以自動按原路線倒回50米。即使在路況狹窄，倒車困難的情況下，也能輕鬆應對。 自動倒車輔助功能 在時速35公裡以下,能記憶最後50米的路徑。當發現前方無法停車或前進時，有了該功能可以自動按原路線倒回50米。即使在路況狹窄，倒車困難的情況下，也能輕鬆應對。 自動停車輔助系統 該系統可自動完成路邊停車或倒車入庫。只需按下自動停車輔助按鍵，車輛即可自動換檔、轉動方向盤、自動加、減速直至把車停妥。 遙控停車功能 將車輛停入狹窄車位或車庫時，該功能非常實用。整個過程只需要用智能鑰匙控制並監看周遭環境就可以將愛車輕鬆泊入狹小車位，停妥後，用鑰匙熄火發動機。 要想體驗BMW MINI 最新科技，請移步至本月新張的東區BMW車行，了解更多資訊。車行有最專業的華語精英銷售人員， 在充分了解客戶需求的情況下，為客戶量身定做購車方案並通過BMW先進的可視化數字技術馬上呈現出客戶最終定制的愛車的整體細節。 銷售團隊中有在汽車行業摸爬滾打十幾年的華人移民，也有本地出生長大的華人，是個非常好的敬業團隊，可以全面照顧客戶的出行需求。 車行擁有新西蘭最先進的品牌體驗館，也是成立最久的新西蘭寶馬經銷商的姊妹店。同時也是新西蘭擁有最多新車，二手車和高級車型的車行。 駕駛樂趣始於展廳，請致電預約試駕吧：電話：09 884 4811地址：354 TE IRIRANGI DRIVE,EAST TAMAKI 2013網址：www.eastaucklandbmw.com

　　經過霍頓營銷團隊和合作夥伴Retro Vehicle Enhancement （RVE）幾個月的精心製作，按運動美學概念打造的霍頓Colorado Rox 皮卡在今年6月登場。 　　「霍頓Colorado Rox 皮卡不是那種普通的概念車，它是一輛可以開上路的超級皮卡。」霍頓新西蘭營銷經理馬克·沃爾(Marc Warr)說。這款車表現出令人印象深刻的車展外觀，提供無與倫比的越野能力。」 　　「我們希望將我們最強有力的Colorado打造成霍頓設計過的最令人驚歎、最引人注目的機器。」霍頓董事總經理馬克·埃博羅(Marc Ebolo)說。 　　「我們與合作夥伴RVE合作，花了相當長的時間和相當多的精力將這款概念車變成現實」 埃博羅說。提供改造的RVE公司總部位於奧克蘭，成立於50多年前，專門從事售後車輛開發。 　　馬克·沃爾說：「這仍然是一輛Colorado，但是經過升級改造後，它已經變成一輛擁有超級尺寸、大膽、耀眼的車。」 　　Colorado Rox的特點表現在：35英寸的全地形輪胎，為了能夠裝入這款超大尺寸的輪胎，車懸架抬高4英寸，車身抬高2英寸。 　　3.5噸牽引力，500Nm扭矩。用碳纖維製作的新引擎蓋，輕、強度大、實用性強。由於車身離地間隙高，特別定製了在原有踏板下的小台階。配備車頂置物架，可以放備胎和安裝前，側和後燈。車輛內部升級，配前後RVE運動座椅，並有手工製作的皮革內飾。 　　霍頓Colorado ROX自6月初亮相以來，已經參加了40多個不同的活動。如在霍克斯灣、惠靈頓、陶波、漢密爾頓和奧克蘭的活動，以及各種經銷商活動，加上Fieldays和Speed Show的活動，並在Speed Show上獲得了「Best Outdoor Site」獎。 　　9月13日- 15日在奧克蘭，霍頓Colorado ROX將參加超級車錦標賽，屆時紅牛霍頓車隊車手、2016年系列賽冠軍、新西蘭本土車手謝恩·范.吉斯伯根（Shane van Gisbergen）將和7次系列賽冠軍、 4次巴瑟斯特冠軍傑米·溫卡普（Jamie Whincup）在Pukekohe舉行的維珍澳大利亞超級車錦標賽中展開激烈的正面交鋒。 更多霍頓Colorado ROX信息和活動詳情可以訪問以下網站:https://www.holden.co.nz/cars/colorado/colorado-rox

　　1964年1月蒙特卡洛的旅館，剛剛經歷了4天4夜汽車拉力賽的帕迪．霍普柯克（Paddy Hopkirk）正在休息，法國記者Bernard Cahier的電話吵醒了他：「你們可能贏得了比賽。」 　　帕迪駕駛Mini Cooper S贏得的是1964年蒙特卡洛拉力賽冠軍。蒙特卡洛拉力賽起源於1911年，是當時最為著名的汽車拉力賽。Mini的對手福特獵鷹、SAAB 96、奔馳300SE等排在2、3、8名。這些對手的動力是Mini的3到4倍，車身是Mini的1.5倍左右。 小身軀蘊含大能量 　　車手帕迪說：「雖然Mini 只是一個小型車，但是從技術角度上來講它有很多優點。前輪驅動和前置橫向發動機是一個很大的優勢。車身小，地貌嚴酷，路窄。反倒對我們的賽車來說是優點。」 　　那一年下雪很多，雖然上坡我們處於劣勢，但Mini下坡特別快、特別靈活。」 帕迪解釋說： 「我們很幸運：在對的時候，開對的車，收穫了完美的一刻。」 　　Mini的前輪驅動，重量輕，四輪四角、帶橡膠材料的四輪獨立懸掛系統、寬軌道和相對較長的軸距使其成為極其靈敏的四座車。彎道、冰雪崎嶇路面、濕滑路段等反而使以操控見長的Mini能拉開與對手的距離。雖然排量僅為1071cc，最大功率70馬力，但Mini憑藉靈活的操控和前輪驅動來彌補動力的不足。最高時速可達160公里/小時，100公里/小時加速13秒。 Mini的誕生 　　Mini的設計者亞歷克斯．伊斯哥尼斯爵士（Sir Alec Issigonis），1906年11月18日出生於土耳其西部士麥那，母親是德國人，父親是希臘人。1923年，伊斯哥尼斯來到英國學習，成了一名汽車工程師。 　　1955年，伊斯哥尼斯被英國汽車公司（BMC）聘為首席設計師，負責產品的研發工作。 　　由於蘇伊士運河危機導致汽油短缺，1957年3月，當時的BMC公司總裁Leonard Lord讓伊斯哥尼斯帶領團隊設計小型車，越快越好，其他沒有要求。伊斯哥尼斯的設計初衷是：車身小，可以輕鬆搭載4個成人和一些行李物品。1958年，伊斯哥尼斯完成Mini的設計。 　　為了實現設計初衷，他採用了幾項特別的設計：使用橫向發動機，橫向發動機在前輪胎上施加重量，提供出色的牽引力和抓地力。採用前輪驅動，不但提供了更好的操控性，而且還去除了驅動軸（驅動軸的長度等於汽車的長度）驅動後輪的必要性，節省了重量，空間和成本。發動機本身是四缸，水冷，並具有四速變速器。 　　四個輪子盡量推到車的四個角落，使用極小的10英吋輪胎（伊斯哥尼斯甚至說服了輪胎製造商Dunlop生產10英吋輪轂），使80％的汽車空間分配給了乘客和他們的行李。使用稱為「甜甜圈」的橡膠錐代替標準懸掛彈簧，這樣做節省了空間，同時也使得Mini路感明顯，懸掛硬，造成了Mini獨特的駕駛感覺。 　　1959年8月26日第一輛Mini下線。因為採用了過多的新技術和想法，研發與測試花費巨大，在其投產的前9年BMC都沒能收回成本，遠遠超出了一般車輛的周期。 　　850cc的排量和34匹的最大馬力對Mini這個小型車來說剛剛夠用，長3米、寬1.41米、高1.35米的超級緊湊造型卻令人連連稱奇。 　　Mini的市場反饋不俗，1960年銷售了116,000輛，1961年銷售了157,000輛。 約翰．庫珀（John Cooper ） 　　設計Mini的亞歷克斯．伊斯哥尼斯爵士曾說：「我只是設計了Mini」。 　　而賦予Mini高性能賽車靈性的，則是約翰．庫珀（John Cooper）。 　　約翰．庫珀是英國賽車界和汽車界的傳奇。Mini的高性能版本Mini Cooper和Mini Cooper S中的Cooper即以他命名。 　　約翰．庫珀出生在1923年7月17日，父親查爾斯．庫珀（Charles Cooper）為著名賽車手Kaye Don（戰前賽車手，曾經駕駛Bugatti和Sunbeam贏得英國錦標賽）做技師。約翰．庫珀15歲時離開學校，從汽車零件加工學徒做起。 約翰．庫珀的F1征戰記 　　1946年，庫珀23歲時，和他的父親共同建立了Cooper Car Company，開始了他的賽車製造生涯。 　　約翰．庫珀1955年發明了前瞻性的中置引擎賽車。Cooper車隊由此兩奪F1世界冠軍（1959、1960年）。並在1958和1960年賽季，2次榮獲F1車手和車隊雙料冠軍。隨著Cooper賽車 的成功，中置引擎終成F1潮流，大牌廠商紛紛生產中置引擎賽車。庫珀引領了F1的變革，但是隨著競爭對手趕超，Cooper賽車的優勢也逐漸消失了。1964年，約翰在父親逝世後將狀況不佳的車隊轉手出售。 　　至此，庫珀耀眼的F1征程告一段落。 　　上帝為你關閉了一扇門，同時為你打開了一扇窗。退出F1的約翰．庫珀又攜手Mini，開啟了汽車拉力賽的輝煌。 約翰．庫珀與MINI Cooper 　　約翰．庫珀和Mini設計者亞歷克斯．伊斯哥尼斯爵士曾在賽車場上一較高下，當時， 庫珀駕駛的500cc Cooper Special賽車甩下伊斯哥尼斯的Lightweight Special 1公里。此後兩人還多次在賽事中相遇。結下了深厚的友誼，為以後合作名揚天下的Mini […]

　　在競爭激烈的轎車市場中，霍頓 Astra Rs是最動感，最具活力和最敏捷的中型轎車之一，現推出風格獨特的限量 「鑲黑版」。 　　鑲黑版獨特的黑色裝飾提升了車輛的內外觀感。它銳利清晰，黑色的車窗玻璃神祕而誘惑。它有黑色車頂、黑色17英寸車輪，黑色倒視鏡，黑色格柵和黑色車頂內襯，還有獨特的徽章和車兩側的貼花。 　　全國營銷經理Marc Warr說：「Astra是真正的駕駛者之車， 1.6升渦輪增壓汽油發動機產生147kW功率和300Nm扭矩。」 　　Warr表示：「鑲黑版擁有無與倫比的性能、舒適度和精緻感以及美學增強功能，使之與標準Astra RS區分開來。」 　　與所有Astra RS型號一樣，鑲黑版標配有最新一代MyLink信息娛樂系統，採用領先的Apple CarPlay或Android Auto，通過7英寸彩色觸摸屏進行連接。 　　安全配置豐富，包括六個安全氣囊，後視攝像頭和主動安全輔助：如車道保持輔助系統，前方碰撞預警，側盲區警報加上電子穩定控制系統。霍頓Astra RS型號獲得了五星ANCAP安全評級。 　　鑲黑版有三種顏色 – 硝酸銀，絕對紅和極致白， 並且與Holden系列中的所有新型號一樣，提供三年免費定期服務，三年路邊援助和三年保修。 　　ASTRA RS鑲黑版在全國各地霍頓授權經銷商處有售，價格與標準版一樣，都為 $27,990。

　　如果您的座駕不小心碰撞，就需要做鈑金與修復，把車恢復成出廠時的樣子。可是您知道嗎？這種修理有完全不同的修復標準。 　　一種是「保險公司認可」（Insurer Approved）的修復標準；另一種是「製造商認可」（Manufacturer Approved）的修復標準。這兩種修復，從外表上，從美觀程度上，普通人是很難看出差異的；而兩者的內在差異則或小或大，有時候甚至有可能巨大。這種差異所導致的結果就是對安全的妥協。 　　生命安全，是汽車行業最重要的考量因素，其必要性不言而喻。越是名牌汽車，在這方面所投入的時間、精力與成本也就越大。 　　每一個汽車品牌的每一種型號，都是由專家團隊精心設計。設計之後的樣品須經過無數次的碰撞測試，不同角度、不同力量，看它安全氣囊的彈出速度，安全帶的收緊程度，金屬所能承受的力度。在猛烈碰撞的過程中，不同強度、不同材質的金屬吸收能量的速率完全不同。這一切，都是為了挽救生命。 　　所以，當一輛車剛剛生產出來的時候，其所能達到的安全程度最高。當它發生碰撞之後，只有恢復原廠品質，才能讓它回覆到最佳的安全狀況。換句話說，如果沒有恢復原廠品質，其留存的隱患可能危及的就是乘客或駕駛員的生命。 　　Precision AutoWerk 的總經理Keith George 在接受大紀元採訪的時候提醒說：當您要修車的時候，千萬別忘記問對方一句，「你們有製造商的認可嗎？」 　　這句話看似簡單，其實值老錢了！這是新西蘭業內最高端企業的總經理教的。它是能讓你確保自己的座駕恢復原廠品質的唯一途徑。 　　我們開車，一年也不一定會碰撞一次，即使碰撞了也會全部交給保險公司去處理，哪裡知道背後還有這麼多學問呢？ 　　那麼，相應的問題也來了：這麼重要的事，保險公司難道不清楚嗎？「保險公司認可」的修復標準是什麼？他們達不到原廠的品質嗎？如何才能真正做到「恢復原廠品質」？在今後的幾期報紙中，小編將從不同角度來闡述這些問題，敬請關注。

　　霍頓（Holden）的新超級皮卡 COLORADO ROX在奧克蘭的2019年CRC Speedshow 車展展出，除了贏得更多粉絲外，還被展會授予「Best Outdoor Site」獎。 　　「我們很高興看到，展會上人們對COLORADO ROX非常感興趣，COLORADO ROX贏得展會獎項更是錦上添花的事情。」全國營銷經理Marc Warr說。 　　「許多人在COLORADO ROX前自拍，攀進高大車體內參觀的人也是絡繹不絕。」 Warr說。 　　ROX的鮮明特點受到了觀眾的特別讚譽，其中包括35英寸的大型輪胎，車內全部緊湊型運動座椅，雄偉車身和升高的懸架，及後甲板載貨區和0.5米的擴展托板。 　　在COLORADO ROX出現在Speedshow車展的幾個小時前，官方宣布另一新車2020款Corvette將在新西蘭上市。 　　「新款Corvette的出現引起了全世界高性能汽車愛好者的注意，尤其在新西蘭」 Warr說。 　　「我們將在適當的時候發布更多細節，但目前我們可以確認的是，它將是右舵車，擁有6.2升V8發動機，功率369KW。 」 　　「我們的經銷商對2020款Corvette立即表現出了強烈的興趣，在週末的展會上也收到了很多正面的反饋。我們非常期待新的Corvette到來。」 COLORADO ROX愛好者可以通過專用網頁了解最新情況：https://www.holden.co.nz/cars/colorado/colorado-rox

　　通用汽車公司旗下品牌霍頓證實，新一代搭載中置引擎的Corvette將生產右舵汽車（RHD），並將在新西蘭銷售。 新一代中置引擎Corvette在全球亮相 Corvette首次推出右舵汽車 新西蘭市場確定將引進Corvette右舵汽車 Corvette加入霍頓品牌（Holden）的全球布局 　　「我們被屏幕上的Corvette完全吸引住了，看得目不轉睛，喜歡汽車的人都會這樣。」 霍頓新西蘭董事總經理 Marc Ebolo 表示：「 得知Corvette將首次生產右舵車並且會在新西蘭銷售，我們團隊非常興奮，喜歡高性能汽車的新西蘭人也會如此。」 　　「我們有悠久的賽車文化，表現優異的汽車已成為霍頓品牌不可磨滅的一部分。 我們的團隊全力以赴，承繼霍頓的高性能，製造出有史以來最先進的Corvette。」 Ebolo說：「我們期待著用一些非常高端的美國肌肉車來抗衡歐洲和日本的高性能車。」 　　新款Corvette是裝載中置引擎的首款量產版。 它也是速度最快，功能最強大的入門級Corvette，代表著性能，技術和工藝的新標準。 　　「Corvette一直站在通用汽車公司創新和突破邊界的頂端。」總裁Mark Reuss表示：「傳統的前置發動機車型已經達到了性能極限，因此需要新的思路。 」 　　「在舒適性和趣味性方面，它看起來和感覺上仍然是Corvette，但它比過往任何Corvette車都好。而且我們對細節和性能的全面關注會使客戶驚喜不斷。」 配置中置引擎將為Corvette帶來： 更好的重量分配，後部重量偏差提高了直道和賽道上的性能。 駕駛位置靠近前軸，近乎在前輪上面，因此響應速度更快操控感更強。 0-60（0-96km / h）加速約為3秒（配Z51性能包），是最快的Corvette入門車。 由於引擎蓋、儀錶盤和方向盤的位置較低，所以有類似賽車的視野，司乘的前方視線極佳。 提升了Corvette傳統實用優勢，配備了2個行李箱，可以放兩套高爾夫球桿 　　Corvette的外觀採用大膽的，未來主義的表現形式，具有中置引擎的異域風情，但它仍然是無可爭議的Corvette。 它線條緊緻而有肌肉感，運動雕塑造型從各個角度傳達著動感和力量。 　　「Corvette是美國最具代表的性能標籤，重新設計該款車為團隊提供了一個歷史性的機遇，這是雪佛蘭設計師們60多年來夢寐以求的。」 通用汽車全球設計副總裁Mike Simcoe說： 「它現在是美國最好的，配備中置引擎的跑車。我們清楚的知道Corvette可以與世界上最好的比肩。」 　　高超的工藝水平，優質的材料和對細節的關注融入Corvette每一個部件中。設計焦點是圍繞處於新位置的發動機，發動機是新一代Corvette的核心，它像櫥窗裡的一顆寶石熠熠生輝，從大大的後掀背門玻璃窗就可以看到。對細節的額外關注還體現在優化了每根電線、管子、螺栓和緊固件的外觀，類似於全公路摩托車的設計。 　　新的Corvette前傾姿態靈感來自於F22s，F35s等現代戰鬥機和一級方程式賽車。其他經典Corvette設計元素還包括一個有辨識度的前臉，經典的水平摺痕，犀利的前擋泥板和熟悉的二元前大燈。 　　Corvette的結構圍繞其中心骨幹建造，懸架系統使用輕質，堅硬的材料，以優化方式運作。 通過移除不必要的部分，Corvette客戶將體驗到卓越的橫向抓地力帶來的終極駕駛感受。該車具有穩定的路面感覺，在高速或長途行駛時振幅極小。 　　乘坐時享受卓越的舒適性，賽道上保持均衡的操控感-Corvette為此而設計。