到 8 月 20 日，紐西蘭所有最大的市議會必須讓當地民眾了解政府的《資源管理修改法案》 。 這項去年 12 月的法律修改引入了中等密度住宅標準(MDRS)，在新的分區或建成的社區，每個地塊允許建造最多三棟房屋，每棟最高三層，而無需獲得資源許可。這項法規是強制性的。 一些評論表示，這項法律修改預計對不同地區的影響會有很大差異，儘管這些變化可能會推高地價。 奧克蘭、漢密爾頓、陶朗加、惠靈頓、基督城和羅托魯瓦的集約化舉措是有爭議的。一些城市規劃師和建築師擔心，在集約化的同時，很少強調建築質量，而且密集的房屋會遮擋陽光。其他人則表示，集約化建築將給已緊張的公用設施帶來很大壓力，例如雨水、污水、道路和停車場。 新法規已經引發了其它潛在的規劃變更，市議會必須由在 8 月份徵集公眾意見。奧克蘭市議會希望將其選擇的特殊區域（例如以舊別墅為特徵的區域）納入符合條件的區域，從而獲得免於集約化的資格。這項提案是 8 月份開放公眾提交意見書內容的一部分。 早在 5 月份，奧克蘭市議會就已經收到了近 8000 份關於此類提案的意見書，以及對政府《國家城市發展政策聲明》的更廣泛回應，該聲明將於 2023 年 8 月開始實施。該聲明禁止市議會關於阻礙發展的措施，如限制城市中心、大都會中心和火車站或公共汽車站周圍少於六層的建築高度，而市議會一直在討論該禁令適用的範圍。 責任編輯： 謝瑞波

紐西蘭邊境完全重開了。自7月31日（週日）晚11點59分起，紐西蘭邊境對來自非免簽證國家的遊客全面重新開放。這是紐西蘭自COVID疫情開始關閉邊境兩年後，逐步重開邊境的最後一步。 至此，紐西蘭向全世界張開歡迎的懷抱，不但遊客可以入境，遊輪和休閒遊艇也被允許在紐西蘭港口停靠。旅遊部長斯圖爾特·納什（Stuart Nash）希望世界各地的人們能將新西蘭作為旅行首選地，推動旅遊業復甦。“這對我旅遊業和經濟來說是個好消息，因為我們即將迎來春季和夏季，北半球的人們在預訂他們的寒假旅程。” 隨著邊境重開，國際學生又可以重新申請紐西蘭的簽證。教育部長邁克爾·伍德（Michael Wood ）表示，在大流行前， 國際留學生為紐西蘭帶來價值數十億元的收入。邊境重開和國際學生簽證的全面恢復對整個教育界是個好消息。 責任編輯：謝瑞波

  奧克蘭機場新的奧特萊斯購物中心（outlet centre)命名和設計都揭曉了。新的購物中心預計耗資2億元，擁有100家零售商店。 據NZ Herald報導， 奧克蘭機場的奧特萊斯購物中心將建在機場附近，預計耗資 2 億元。 購物中心正式命名為馬納瓦灣（Mānawa Bay），因為機場的位置在Māngere 半島，有豐富的歷史和文化意義。 房地產和商業總經理馬克·湯姆森（Mark Thomson)表示，在毛利語中，mānawa 是指機場周圍水道中的紅樹林，因此，機場工作人員已與當地 iwi 就相關項目進行合作開發。 新奧特萊斯中心室內建築面積24,000 平方米（2.4公頃），佔地面積150,000 平方米（15公頃） ，有100多零售商家，預計2024 年建成開放。商家範圍涵蓋時尚、生活方式、運動/休閒用品、家居用品品牌、食品和飲料等。 購物中心的土方工程已經完成，下一階段施工將於今年春天開始。 湯姆森說，總部位於澳大利亞珀斯的 TRCB 公司承擔內部佈局設計工作。設計師們已進入最後的對設計做文檔階段。TRCB公司參與了珀斯 DFO 出口中心的設計。 TRCB 的建築師 格雷厄姆·泰勒（Graham Taylor） 表示，許多國際品牌針對奧特萊斯中心制定了不同的策略， 充分肯定了它們在市場推廣上的重要作用。奧克蘭機場的奧特萊斯中心擁有公園式的環境， 估計將成為“大洋洲領先的奧特萊斯中心之一”。 購物中心的設計有三個入口，建築成八字形佈局。設計上，“綜合了輕盈和流動的概念，形式和形狀上更突出圓形設計，而不是傳統的一個矩形倉庫，”泰勒說，建築長達300米，不同的屋頂採用不同角度，增加變化的動感。 新購物中心的餐飲區提供室內/室外座位。大窗戶不僅採光好，還可以最大限度地欣賞俯瞰曼努考港水景。室內採用現代設計，面積從100平米到1500平米不等。 該項目目標是獲得綠色設計和建造的五星評級。 責任編輯： 謝瑞波

儘管旅遊企業提供一些激勵措施吸引員工，但調查顯示，近三分之一的旅遊企業表示，由於員工短缺，他們將限制顧客數量或減少服務。 紐西蘭旅遊業協會 (TIA)的這項對 360 名會員和非會員的調查顯示，75% 的企業正在招聘，其中 86% 的企業認為申請人的質量一般或較差。在待遇方面，季節性工作和無法提供全職工作時間很常見，70% 的企業至少支付生活工資（9 月 1 日起每小時 23.65 紐幣），63% 的企業提供靈活的工作安排，33% 的企業提供膳食，22% 的企業提供住宿。 旅遊業是受疫情封鎖和邊境關閉影響最嚴重的行業之一，尤其是那些以國際為重點的企業，現在員工短缺正在阻礙復甦。人們似乎對該職業的穩定性失去了信心，認為有風險，沒有足夠的人願意從事餐飲旅遊業工作。皇后鎮根本沒有人尋找餐飲旅遊業工作。 旅遊企業面臨最大的問題是，大多數職位缺乏申請人，同時缺乏有經驗的申請人，申請人缺乏適當技能、申請人不願靈活工作時間以及工資沒有競爭力。 超過一半（52%）接受調查的企業表示，他們沒有信心吸引足夠的員工。27% 的企業表示，如果沒有吸引到所需的員工，必須限制入住或乘客人數，29% 的企業表示必須減少服務或產品。 責任編輯： 謝瑞波

據衛報報導，紐西蘭政府正在立法阻止下一代人合法購買香煙，如通過，紐西蘭將成為世界上第一個出台這樣立法的國家。 新法案中，將逐步提高香煙購買年齡，最終使青少年無法合法購買到香煙，目的是讓紐西蘭下一代成為無菸的一代。除了吸煙年齡的變化，還將大幅減少捲菸中的尼古丁，並且香煙將只能在煙草專賣店銷售，不能在雜貨商店和超市出售。 該法案處於一讀階段，並獲得了近乎跨黨派的普遍支持， 順利進入到立法程序的下一階段——特別委員會階段，屆時，國會議員將聽取專家和公眾的意見。 衛生部副部長 Ayesha Verrall 在法案一讀時介紹說，“幾十年來，我們允許煙草公司通過銷售那些讓人越來越上癮的致命產品佔據著市場份額。這很噁心，也很奇怪。在我們的國家，我們對三明治銷售安全的規定比對香煙的規定更多。” 他表示，此法案的首要任務是保護我們的人民和社區，這些是最珍貴的。 這些新措施在國會進行了辯論，因其是世界首創，其所帶有的試驗特性引發褒貶不一的評論。 國家黨議員馬特·杜西（Matt Doocey）表示，雖然該黨現階段會支持該法案，但他們對其實驗性質表示擔憂。他不相信，紐西蘭有能力在這方面成為世界第一。 綠黨對該法案也表示支持，但擔憂通過立法的強制推動有可能使該行業轉入地下。議員 Chlöe Swarbrick 還對去菸鹼化表示擔憂，表示，世界其他任何地方都沒有測試過，需要採取更加嚴肅、有力的措施。 行動黨是唯一在一讀時反對此法案的政黨。 該法律預計將於 2023 年生效。這些規則僅針對煙草產品，電子煙​​仍然是合法的。 責任編輯： 謝瑞波

紐西蘭政府正在就修改政黨捐款的選舉法尋求緊急建議。 司法部長克里·艾倫(Kiri Allan) 表示，政府正就相關的選舉法加快尋求官方建議，看是否可以在 2023 年選舉之前及時收緊。這是由最近紐西蘭優先黨基金會案以無罪結束引發，這個案例表明，影子實體可以為各方提供資金，而無需驗證捐助者。法律專家呼籲政府在明年大選前修補漏洞。 上個月，高院聽取了在紐西蘭優先黨破產時資金流入紐西蘭優先基金會的證據。部分資金用於支付 2017 年大選的競選費用，而導致溫斯頓·彼得斯 (Winston Peters) 選擇工黨組建政府搖身成王的選舉結果。 “無論我們在這個領域進行什麼改革，我們都不想輕舉妄動。我們需要做對，這也是正在尋求的建議的核心所在。 “艾倫說。 政府已經向議會提交了一項法案，即《2022 年選舉修正案》，進一步嚴格選舉法，包括降低必須聲明捐款來源的金額門檻。 行動黨黨魁大衛西摩（ David Seymour）說，如果溫斯頓彼得斯對價值 75 萬元的捐款流入基金會不知情，那他欠所有人一個解釋。 責任編輯： 謝瑞波

目前四種與 GIB 板不同的石膏板產品，在新西蘭可以用作替代品使用，石膏板的供應量有所增加。 在全國范圍內建築產品短缺的情況下，建築、創新和就業部開始研究如何緩解石膏板供應短缺。本週，商務委員會將提交對新西蘭住宅建築產品市場競爭調查的報告草稿。 到目前為止，Fletcher Building 的 GIB 板佔據了大約 95% 的新西蘭市場份額。 Elephant Board、USG Boral、ProRoc 和 SaveBOARD 現在已符合新西蘭建築規範要求並已獲准銷售。12 家石膏板進口商（其中 4 家是新進口商）正在將 100 個集裝箱的石膏板運往新西蘭。 房屋供應機構 Kāinga Ora 將在接下來的 12 個月內，在其約 400 套房屋改造計劃中，將使用不同的石膏板產品，目的是為了緩解國內石膏板產品供應。 責任編輯： 謝瑞波

近日，衛生部總幹事阿什利．布魯姆菲爾德博士（Dr Ashley Bloomfield），已向 14 個地方當局下令，要求在其供水系統中添加氟化物（又稱「氟化水」）。　　 這14個地方當局是：Auckland、Hastings、Horowhenua、Kawerau、Nelson、New Plymouth、Rotorua Lakes、Tararua、Tauranga City、Waipa、Waitaki、Western Bay of Plenty、Far North 和 Whang□rei。上述地方市議會表示，將會根據情況，在為期六個月至三年以上的時間裏，對尚未氟化的社區供水加氟。此間，地方當局能從1130萬的項目基金中申請到加氟援助。　　 「氟化水」是指將飲用水中氟化物的自然指標調整到介於0.7ppm（百萬分之一）到1.0 ppm之間。這也是世界衛生組織所推薦的、預防蛀牙的最佳用量。　　 自1955年以來，紐西蘭一些地區就開始陸續使用氟化水。例如，目前奧克蘭大部分地區的飲用水都是加過氟的。 紐西蘭口腔健康調查（2009年）結果顯示，在使用氟化水的地區，兒童和青少年的蛀牙率減少了40%。　　 總幹事阿什利表示，事實證明使用氟化水是一種即安全有效、又負擔得起的預防蛀牙方法。他說：「氟化物是天然物質，存在於空氣、土壤、淡水、海水、植物和食物中。氟化水對每個人都是安全的，包括嬰兒和老人。社區水氟化後會每個人受益，尤其是兒童、毛利人和太平洋島民。」 責任編輯： 謝瑞波

行動黨黨魁大衛·西摩表示，如果他身居財政部長格蘭特·羅伯遜的位置，他不會為紐西蘭儲備銀行 (RBNZ) 的印鈔計劃做擔保。 羅伯遜於 2020 年 3 月同意賠償紐西蘭儲備銀行因大規模資產購買 (LSAP) 計劃而遭受的任何損失。 當時的LSAP計劃中，紐西蘭儲備銀行為了降低利率、刺激經濟以支持債券市場， 印鈔（Create money) 購買了 540 億元以紐西蘭的政府債券（政府債務）為主的債券(bonds)。 西摩認為，儲備銀行和財政部一直都知道利率的變化會影響所購買債券的價值。事實上，當儲備銀行開始提升利率抑制通脹時，其債券投資組合的價值就下降了。現在總市值比購買時已經低了88億元。如果利率繼續上升，損失會更大。 而儲備銀行本月開始了為期五年的出售所購買債券的操作，已經看到虧損的現實。期望使其資產負債表規模正常化，以便在未來低迷時期更容易再次購買債券。 西摩認為，如果羅伯遜沒有為其提供皇冠擔保（ Crown backstop）， 儲備銀行會採取更加規避風險的方式對待印鈔，甚至根本不會走上印鈔這條路，因為一旦失敗，有面臨破產的風險。 對於西蒙的觀點，羅伯遜表示，他無法明確告訴西蒙， 他是否支持儲備銀行在 2020 年 8 月做出的​​估計，即 LSAP 計劃將紐西蘭政府債券收益率削減了 50 至 100 個基點。 財政部在 4 月中旬的一份報告中表示這個LSAP 計劃，“通過降低利率和支持 Covid-19 大流行期間的整體經濟活動，在降低皇冠的財務成本方面發揮了重要作用”。這種經濟活動也增加了政府的稅收。 但財政部承認，“在缺乏對 LSAP 計劃對經濟活動影響的可靠估計的情況下，其總體影響仍不清楚。” 就西摩提出的印鈔成本問題，羅伯遜說：“財政部得到的建議是賠償，因為它看起來符合公共利益，且確保可以實施。“ 雖然從那時起，利率發生了變化，就像我們的財政措施一樣，自然，儲備銀行的措施也可能會付出成本。 他還說，我們不是諾查丹瑪斯，沒有先知先覺的能力，對過去兩年的利率變化無從預知。因此，我們堅持我們當初做出的決定。 Triple T 諮詢公司董事總經理肖恩·基恩（ Sean Keane）表示，考慮到 LSAP 計劃（類似於其他中央銀行使用的“非常規貨幣政策”）的連帶風險，儲備銀行獲得了政府的支持非常重要。 對於西摩的論點，基恩表示，他同意西蒙所說，如果儲備銀行沒有得到羅伯遜以皇冠賠償形式的支持，可能不會繼續執行 LSAP […]

本月早些時候，紐西蘭的一名患者被注射了基因編輯藥物，以修改負責產生低密度脂蛋白（壞膽固醇）的單個 DNA 字母，該志願者是美國生物技術公司 Verve Therapeutic，用這種方法對抗心髒病的第一個人體試驗案例。  Verve Therapeutic 聯合創始人兼首席執行官 Sekar Kathiresan 表示，這種藥物被稱為 CRISPR 鹼基編輯藥物，是第一次用於人類。該公司計劃在 2028 年或 2029 年為普通消費者提供一勞永逸的治療方法。 Kathiresan 表示，心髒病發作是世界上導致死亡的主要原因，治療心髒病發作的首要方法是盡可能長時間地降低患者的低密度脂蛋白，而目前這種方法實施得並不好，​​醫生希望患者終生每天服用藥片，並能夠定期獲得醫療保健服務，而在世界大部分地區這些都做不到。 這次在紐西蘭蘭進行第一次基因編輯測試之後，紐西蘭、英國和美國的約 40 名參與者計劃進行更廣泛的第一階段試驗，預計明年某個時候會有結果。 Heart Group 和奧克蘭市醫院心髒病專家 Ralph Stewart 博士表示，如果這是一勞永逸的治療心髒病的方法，將是一個巨大的進步。 心臟基金會醫學主任 Gerry Devlin 表示，高膽固醇只是導致心髒病發作和中風的風險因素之一，雖然這種治療方法可能會顯著減少心髒病的負擔，但它不會治愈。 Medsafe 的一位發言人表示，該試驗在健康研究委員會的建議下獲得了批准。這項實驗最近還獲得了健康和殘疾倫理委員會的批准。 責任編輯：謝瑞波

據 RNZ 報導， Z Energy 已放棄生產生物燃料，因為與進口生物燃料相比，在紐西蘭生產生物燃料不經濟。 該公司已於 2020 年 5 月讓一個生產生物柴油的試驗工廠停產，原因是牛羊脂原料價格上漲以及擴建成本高昂。首席執行官 Mike Bennetts 表示，在對重新開設更大工廠的經濟性進行全面研究後，該工廠將永久關閉。 Bennetts 說，與進口產品相比，國內的生產工廠是不經濟的。在競爭激烈的全球市場確保牛羊脂原料，面臨加劇的挑戰。他說，牛羊脂價格從 2015 年的每噸 450 紐幣上漲了約 400%，到 2022 年 3 月達到每噸 2077 紐幣。 政府已經制定了一項生物燃料規定，要求燃料批發商從明年 4 月開始提供越來越多的生物燃料，作為減少運輸燃料溫室氣體排放的又一步驟。 Bennetts 表示，對工廠的進一步投資並不是 Z Energy 履行義務的最佳方式，在國內生產生物燃料也不會比進口生物燃料更能為客戶降低成本，例如進口可再生柴油。Z Energy 認為，從國際市場進口可再生柴油，是實現前 2 至 3 年減排目標的最有效方式，並可為紐西蘭市場提供生物燃料。Bennetts 承認關閉工廠的決定令人失望，但表示 Z Energy 將繼續從海外供應商進口生物燃料。   責任編輯：謝瑞波

政府宣布，原定於下個月結束的汽油消費稅中25紐分的削減、相應的柴油道路使用費的降低和公共交通票價的半價等優惠， 都將延長至 2023年1 月底。 7月17日下午，財政部長格蘭特‧羅伯遜（Grant Robertson）、能源部長梅根‧伍茲(Megan Woods） 和交通部長邁克爾‧伍德（Michael Wood）聯合宣布了這一決定。政府的這些優惠舉措是在今年三月全球油價飆升的情況下開始推出的，原計劃實施三個月，在財政預算案公佈時決定將其延長至8月15日，這次是政府再一次延長。 財政部長羅伯遜說，汽油消費稅的削減，可以讓一箱40升的汽油節省$11以上，而半價的公共交通則可以為普通用戶每週節省 $25。 交通部長伍德說，半價的交通票價，已經讓奧克蘭、惠靈頓和基督城的公共交通使用量有所增加。 汽車協會首席政策顧問特里柯林斯對延期表示歡迎。他表示，很高興政府不但降低了燃油稅， 而且沒有影響到道路的維護和建設， 也做到了繼續支持公共交通，步行和自行車項目。 責任編輯： 謝瑞波