奧克蘭市議會宣布，受颶風加布裡埃爾襲擊並被隔離的西海岸Piha社區於2023年5月5日（週五） 中午解除所有封鎖，對所有人重新開放。 市議會副團體恢復經理Mace Ward表示，Piha路的所有道路安全檢查以及社區諮詢已經完成，決定允許遊客重返這個小鎮。 Piha路在颶風中受到嚴重破壞，只有一條車道會在主要的觀景台附近保持開放，暫時安裝交通信號燈。 奧克蘭交通局首席工程師Murray Burt表示，地質技術檢查顯示，一旦解除封鎖，這條路能夠承受更多的交通。 然而，在Muriwai和Karekare，隔離區仍將繼續保持，只有居民和緊急服務人員被允許進出這兩個受到嚴重影響的定居點。 責任編輯：謝瑞波

移民的數量正在迅速增加，旅遊業也正在復甦，這種現象可能會有助於經濟的延續增長，儘管預計今年晚些時候仍會出現經濟下滑。 最新的勞動力市場數據顯示，失業率仍然保持在接近歷史的低點 —— 3.4%，儘管一些經濟學家認為勞動力市場已經接近峰值。 BNZ銀行的研究主管Stephen Toplis表示，由於高利率和高生活成本對家庭預算造成更大的壓力，所以經濟仍可能出現衰退。 「我們現在處於一個奇怪的世界，我們看到了更高的利率，家庭生活成本壓力的上升，這告訴我們我們正在進入衰退。」但另一方面，由於移民和旅遊業的復甦，我們的人口在迅速增加。」 「因此，有這樣一個真正的拉鋸戰正在進行中，我們不確定它會朝哪個方向發展，我們所要說的是不要排除移民和旅遊業可能會使我們的經濟保持良好狀態的可能性更長時間。」 Toplis說，這些因素不太可能強大到足以抵消負面因素，但是，預計今年下半年經濟將收縮。 他說，儲備銀行不太可能放鬆對官方現金利率的提升，預計本月晚些時候將再次提升25個基點。 責任編輯：謝瑞波

北島Palmerston North ——在當前的市場情況下， James Faber以1紐幣底價拍賣他的房產的決定令房地產市場中的許多人感到驚訝。 儘管網上預估他的房產為58萬紐幣，但Faber希望在42萬至43萬紐幣的價格範圍內出售。該房產是一處符合健康住房標準的經典前國家房屋，配備了熱泵和木材燃燒爐，保溫標準達到了要求，窗戶上也做了所有的擋風措施。 Faber說，他之所以出售這處房產，是因為他不得不償還他母親借給他的30萬紐幣，以用於他正在進行的另一項分期付款項目。然而，由於市場的走勢，他也對購買他目前的項目感到遺憾。 房地產教練Steve Goodey表示，Wellington上周也發生了類似的情況，一處Karaka Bay價值120萬紐幣的房產因法庭命令出售，底價為25萬紐幣，最終以88萬紐幣的價格成交。Goodey說：「他們得到了相當於市場公允價的價值」“如果我們處於低迷期，88萬紐幣是一個相當不錯的價格。」 拍賣被一些投資者批評為鼓勵買家在沒有競爭者的情況下壓低價格。 根據CoreLogic的數據，全國範圍內，拍賣比例從去年初的銷售額的25％下降到4月的14％。在Auckland，這個數字為26％，Tauranga為34％，Christchurch為36％。在Wellington，拍賣比例在4月份下降到了2％。 CoreLogic的數據顯示，目前市場上有很多房屋待售，目前上市的房屋數量不到36,000套，這個數字比3月份大部分時間的峰值超過37,000套要少。然而，這比去年同期的35,000套有所增長，比2021年的24,000套也有很大增長。 Goodey說：「銷售仍然相對疲軟，3月的銷售量比10年的平均水平低31%.」 「然而，這比前幾個月有所改善，1月和2月的銷售量比10年的平均水平低44%和45%。」 責任編輯：謝瑞波

根據2023年5月5日ODT的報導，來自新西蘭達尼丁的Kim Anderson-Robb因聖誕節在Kmart購物，被拒絕抵押貸款而成為全球頭條新聞。經過三年的等待，Anderson-Robb 終於可以鬆一口氣。 去年，銀行拒絕Anderson-Robb的抵押貸款，原因是她在Kmart花費187紐幣購買聖誕禮物，以及她丈夫上班前在便利店購買飲料。 許多人將銀行對貸款審批的嚴格態度歸咎於政府對《信貸契約和消費者金融法》的變更。 經過三次申請，銀行終於批准了Anderson-Robb女士的貸款。 「我的房子現在完全重新布線，我有一個全新的露台，在去年冬天我和我的女兒不知道摔過多少次之後，這個露台是安全的。」 「我既然贏得了這場鬥爭。我的浴室沒有得到及時的裝修，但沒關係，我已經很滿意。」 Anderson-Robb女士對購房貸款者的建議是：「把銀行帳戶的支出限制在三個月內，然後再申請貸款，因為銀行只會查看三個月的賬單。」 「不要外出用餐，要做自己家裏做飯，做烤魚和薯條。」 Anderson-Robb女士的故事引起了廣泛關注，許多人表達了對她的支持和同情。 Anderson-Robb女士的故事甚至引起了政府的關注。去年3月，她的故事公開後兩個月，當時的商業和消費事務部長David Clark博士宣布，在工業、創新和就業部(MBIE)進行調查後，將對《信貸契約和消費者金融法》進行實用性的修改。 責任編輯：謝瑞波

2023年5月5日， 紐西蘭總理Chris Hipkins在倫敦宣布，紐西蘭與英國的自由貿易協定（FTA）將於2023年5月底生效(比原計劃提前了兩個月)，該協定最終將取消對所有從紐西蘭進口到英國的商品徵收的關稅。 這項協定預計將使紐西蘭年度GDP增加10億紐幣，並使該國對英國的貨物出口增加50%以上。 該協議將取消所有產品的關稅，99.5%的出口產品將從第一天起免稅進入英國 —— 僅取消關稅一項，每年就為紐西蘭出口商節省約3700萬紐幣。 FTA還將為紐西蘭的葡萄酒行業節省至少2,500萬紐幣的關稅成本，並取消多達20%的海產品關稅。 紐西蘭的乳製品和紅肉行業將在近50年來，首次獲得更好的機會，進入英國的消費市場，因為它們將不再受到過高的關稅限制。這些配額將不斷增加，直到第5年和第15年實現完全自由化。 該協議包括雙方對環境保護的承諾，其中包括一個關於氣候變化的具體條款和規定，雙方承諾採取措施減少溫室氣體排放等有害環境影響。此外，該協議還規定要消除對環境有害的補貼，以鼓勵更環保的經濟活動和產業發展。 此外，專門的毛利貿易和經濟合作章節認可了毛利人與英國皇冠之間作為Te Tiriti o Waitangi原始簽署者之間的獨特關係，並為合作提供了平台。 FTA還將得到升級後的工作假期計劃的支持。這個計劃允許年齡在35歲以下的人在紐西蘭和英國工作和旅行（計劃將年齡限制從30歲提高到35歲），允許個人在紐西蘭和英國停留的最長時間從2年延長至3年，並延長個人可以工作的時間，允許在英國和紐西蘭的人在3年的停留時間內一直工作。該計劃的實施將在2023年6月29日在英國生效，2023年7月1日在紐西蘭生效。◇ 責任編輯：謝瑞波

根據Scoop的報導，紐西蘭蜜蜂養殖協會（Apiculture New Zealand）對於政府宣布有關即將實施的紐西蘭和英國自由貿易協定表示欣喜。 該協定將於2023年5月底生效，對蜂蜜行業來說具有重要意義，因為它將取消所有進口到英國的紐西蘭蜂蜜的關稅，為蜂蜜出口商開闢了新的機會。 目前，紐西蘭蜂蜜進入英國需要繳納16%的關稅，這個關稅一直是貿易的一大障礙。然而，從5月31日起，當前16%的配額關稅率將被取消，紐西蘭蜂蜜生產商預計他們的價格會更具競爭力，從而在英國的市場上獲得更多的商機。 紐西蘭蜜蜂養殖協會首席執行官Karin Kos對這項自由貿易協議表示，「這對我們的行業來說是一個巨大的成果，將極大地提升我們在其中一個主要出口市場的競爭力。」 英國一直是紐西蘭蜂蜜的前三大出口市場之一，僅2022年就為紐西蘭貢獻了約4000萬的出口收入。 英國消費者可以期待在當地超市的貨架上看到更多紐西蘭優質蜂蜜產品。多年來，紐西蘭蜜蜂養殖協會與英國客戶建立了牢固的聯繫，培育了長期的高質量蜂蜜產品出口歷史。隨著關稅不再阻礙貿易，紐西蘭和英國蜂蜜生產商可以共同發展和繁榮，實現互利共贏的局面。這將為兩國的蜂蜜行業帶來更多機遇和發展前景。 Kos表示：「我們一直在尋求取消這些關稅，我們感謝政府代表我們的行業在推進這個問題上所做的努力。」 責任編輯：謝瑞波  

紐西蘭新車和二手車交付時間被推遲了數周甚至數月，因為船隻在澳大利亞港口外排隊等候。 這些延誤是由於自去年12月以來跨Tasman的海運輸港口出現生物安全警報，加劇了供應鏈的混亂所致。行業內人士表示，數千輛本應運往紐西蘭的車輛被滯留在日本，導致行業出現了17年來最嚴重的擁堵情況。船運延誤還導致車輛交付的速度變慢和車輛存儲成本上升。 主要進口商Autohub的總經理Frank Willett表示，經銷商下單到從日本交付通常需要5至7周的時間，但現在有時已經延長到了4至5個月。Willett說：「現在您應該至少預算3個月的時間，並且只能祈禱能夠更快地交貨。」 顧客們已經厭倦了等待，一些人正在考慮取消訂單，而經銷商的現金流也受到影響。基督城的一位二手車經銷商表示，一些在去年12月訂購的車輛直到兩周前才到貨。 一些購買者可能會面臨失去清潔車輛折扣或不得不支付更高費用的風險，因為許多折扣和費用在7月1日即將發生變化，甚至幾周前訂購的車輛也可能來不及在變更前完成註冊。 雖然澳大利亞的擁堵情況有所緩解，但是汽車經銷商仍然在訂購更多的車輛，超過了目前受限制的船運公司能夠處理的數量。儘管車輛出口代理商試圖說服他們放緩訂購，直到已經積壓的車輛被處理完畢，但是經銷商仍然在訂購更多的車輛。Willett表示，政府不應該急於在7月之前改變清潔車輛折扣政策，因為這將有助於緩解局面。 紐西蘭的原產業部（MPI）表示，他們沒有經歷類似於澳大利亞生物安全警報的情況。該機構的國家計劃生物安全經理James Reed表示，本季節的車輛承運商上的檢查員未攔截到任何活體生物安全物質。MPI檢查港口、船隻和隨機的車輛樣品，確保上船前的車輛是清潔的。 責任編輯：謝瑞波  

紐西蘭銀行（BNZ）公布了半年度淨利潤8.05億紐幣 —— 比上半年增長了13.5%（9600萬紐幣）。 「這是由於更高的收入推動」，BNZ表示，部分被較高的經營費用和較高的信貸減值費用所抵消「” BNZ是穩定的，資本充足，流動性強」。BNZ的首席執行官Dan Huggins表示，該銀行的許多客戶正面臨生活成本和物價上漲的壓力。 「我們很了解客戶，並理解許多紐西蘭家庭感受到了生活成本增加的壓力，特別是那些擁有住房貸款的家庭。」 「雖然我們有信心，我們的房屋貸款客戶能夠管理目前較高的利率環境，但對一些人來說，這將是一個挑戰。」 紐西蘭四大銀行，包括BNZ、ASB、ANZ和Westpac在上個財政年宣布的稅後利潤總額為60億紐幣，所有這些銀行都是澳大利亞所有。 紐西蘭消費者協會和除工黨外的所有政黨都支持要求商業委員會對銀行利潤和競爭進行調查 紐西蘭消費者協會首席執行官Jon Duffy說，高利潤和低創新表明消費者的選擇有限，現有的四大銀行處於一個 「舒適的位置，他們可以不斷地增加利潤」。 在過去的六個月中，BNZ已經取消或減少了一些費用，每年為客戶節省了1500萬紐幣 —— 該銀行取消了國際支付費用和BNZ流行的TotalMoney帳戶的月費。 責任編輯：謝瑞波

總部位於新西蘭的天然健康和美容產品零售商HealthPost在兩家澳大利亞競爭對手 —— Flora＆Fauna和Nourished Life 的母公司BWX Digital於2023年4月破產後，把他們收購了。 這筆交易是與Flora和Fauna的創始人Julie Mathers合作，並與BWX的接管人KPMG達成了協議，交易金額未披露。 HealthPost是新西蘭Golden Bay的Butler家族所擁有。該公司目前在線銷售其產品到澳大利亞。但是，與Flora＆Fauna和Nourished Life的交易標誌著該公司將首次在澳大利亞擁有實體店。 HealthPost首席執行官Abel Butler表示，這是一個很好的機會，他相信收益會大於風險 雖然，Flora＆Fauna和Nourished Life最近遇到了困難，但Butler認為這與它們的母公司的現金問題更有關係，並打算將兩個品牌恢復到其以前的成功水平，而不是將其視為擁擠市場中的另一個參與者。 Butler表示：「我認為這兩個品牌的歷史基本上說明了一切。它們曾經非常成功，並且已經發展到數千萬銷售額的重要規模。」「由於最近的事件，我們認為這是一個有很多擴展空間的市場，我們可以在我們在新西蘭和澳大利亞的主場市場中運用最好的策略來實現我們的目標。」 HealthPost目前的年營業額為3500萬紐幣，預計新的收購將使其客戶群從約20萬擴展到超過60萬客戶。Julie Mathers表示這是正確的，並表示需要大量工作才能儘快使Flora＆Fauna恢復運營。 BWX Digital於2021年以超過2700萬澳元收購了Flora＆Fauna，於2017年以約2000萬澳元收購了Nourished Life。 責任編輯：謝瑞波

國泰航空（Cathay Pacific）慶祝連接奧克蘭和香港的40周年，並正在逐漸重建兩個城市之間的聯繫。 該航空公司在疫情前高峰期每周有14班飛往奧克蘭和4班飛往基督城的航班。然而，目前僅每周有3班飛往奧克蘭。儘管如此，該航空公司的整體運力在今年3月達到了50％，客座率超過90％，反映了持續強勁的旅行需求。 根據NZ Herald報導，國泰航空自2019年以來首次在2022年3月報告了年度運營利潤。這是在香港再次開放免隔離旅行後發生的，經歷了兩年多的嚴格新冠疫情限制。2022年的運營利潤為35.5億港元（約合7.14億紐幣），收入增長12％，達到了510.4億港元。 國泰航空區域貨運經理兼紐西蘭國家負責人Dennis Basten表示，該航空公司在奧克蘭航線上使用空客A350-1000，並將謹慎地重建這裡的航班。 1983年，國泰航空的一架波音747-200飛機首次降落在奧克蘭，標誌著該航空公司首次商業航班抵達紐西蘭。當時的最先進飛機配備了35個頭等艙座位，36個商務艙座位和337個經濟艙座位，幫助數百萬紐西蘭人與世界其他地方聯繫起來。 國泰航空東南亞和西南太平洋區域總經理Dominic Perret歡迎航空公司的40年飛行歷程，並重申了該航空公司對紐西蘭的承諾，說：「這對我們來說是一個重要的裡程碑。紐西蘭市場在我們的歷史中發揮了重要作用，並且仍然同樣重要。」 在國泰航空為更多飛往紐西蘭的航班做準備的同時，奧克蘭機場表示，它不僅已經回到了疫情前的水平，而且還期望在北美路線上超越這一水平。下個夏季，將有七家航空公司直飛奧克蘭到北美的八個目的地，其中有四家航空公司在夏季季節從洛杉磯直飛。 卡塔爾航空公司（Qatar Airways）也將於9月恢復奧克蘭和多哈之間的直飛航班，並且從6月中旬起，將有27班航班每周飛往中國大陸，因為5家服務中國的航空公司正在重建他們的網絡。 責任編輯： 謝瑞波

Jono Ridler在水中游泳超過33小時，創下了新西蘭超長距離馬拉松游泳的新記錄。他希望能激勵人們緊急行動來保護和恢復Hauraki Gulf的健康。 Ridler於週二上午10點從Aotea Great Barrier Island出發，於週三抵達Campbell’s Bay on Auckland’s North Shore。在過程中，Ridler在水中吃甜甜圈和肉丸子來維持體力。 儘管Ridler游泳的官方距離尚待核實，但他游泳的距離已經超過了打破記錄所需的80.8公裡。 在旅程進行到32小時時，於週三晚上6點前從支援船上，支持者Hamish Willcox告訴CheckPoint海面風浪很大。 「顯然他的身體已經出現了難以置信的疲勞，我不知道他腦中正在想甚麼，只能想像」 「他正在應對這些高達2米的巨浪和這些幾乎20至30節的風。」 「支援隊中沒有人能相信他所做的事情，以及他所經歷和所進行的事情，他是一個非凡的年輕人。」 儘管支援隊不斷監視Ridler，但必須小心不要碰他，以免危及他的工作。 「他做得非常出色，顯然對Hauraki Gulf的巨大熱情推動了他的這一非凡嘗試，我知道他會為所有支持他的人感到激動。」 責任編輯：謝瑞波

進入繁忙的冬季產犢季節，乳製品行業仍然缺少數千名工人。 在過去兩年中，疫情导致的邊境關閉使該行业努力應對農民無法從海外獲得勞動力的問題。 據 RNZ 報導，Dairy NZ 發言人簡·繆爾（Jane Muir）表示情況有所改善，但他們仍然擔心。 去年年底，DairyNZ 做了一項調查，有 22% 僱用員工的奶農表示他們人手短缺，平均短缺 1.2 人。她說，在招聘廣告網站 Farm Source 上，目前有 944 個奶牛場工作职位的招聘廣告。但不是每個人都在網站上做廣告，所以估計可能缺 2500 人。 繆爾說，從海外招收員工變得更容易了，但是向他們支付 29.66 纽币的中位數工資的要求太高了，尤其是大多數工作都属于農場助理級別。她希望背包客能幫助填補勞動力短缺。在疫情期間，假期工作簽證持有人帮助了农场。他們的簽證得到了一些延期。这群人流動性很強，他們經常很快開始行動，所以希望他們能堅持過冬。 繆爾說，一些在過去幾年中應對勞動力短缺的農民，已經改變了農場的做法，例如改變擠奶頻率和創建優先次序以確保首先完成重要工作。令人擔心的是人們會工作更長時間，這是不可持續的。 越來越多的人說，當他們發布招聘廣告時，他們會得到更多的回應，但仍然短缺。繆爾說，在接下來的兩個月裡，農民應該在第一批牛犢到來之前盡可能多地做廣告。 責任編輯：謝瑞波