據NZ Herald 3月26日報導，2021年新西蘭議會的兩個部門遭到了駭客攻擊，與議員相關的一些数据被盜。該駭客攻擊事件據信是由中共政府支持資助的。這起事件最近被新西兰间政府通信安全局 (GCSB) 的负责人承認，但表示被盜數據不具有“战略或敏感”性质。出于安全原因，没有解释具體盜取了哪些数据。 同時，新西蘭政府表示，不打算立法對中國實施制裁，儘管這是新西蘭議會首次成為攻擊目標。 GCSB部長朱迪思·柯林斯 (Judith Collins)，在一份聲明中披露了此次駭客事件，同時並譴責中國針對英國選舉委員會及其議會成員的“惡意網絡活動”。 總理克里斯托弗·盧克森（Christopher Luxon）表示，譴責中國的駭客攻擊，是保護全球自由民主國家的重要一步。 此外，中國駐新西蘭大使王小龍已被新西蘭高級外交官員約談，敦促他向中国转达今后避免此类活动的要求。 此前有报道称，美国、英国和澳大利亚官员，就中共网络间谍活动提出指控，並對北京实施制裁或谴责。据称该駭客活動的攻擊目標達数百万人，其中包括立法者、学者和记者。 柯林斯表示，GCSB 已经完成了“强有力的技术评估”並发现，被称为“高级持续威胁40”(APT 40) 的駭客组织是由中共政府资助的，北京对此负有责任。据 GCSB 称，APT 40与中国国家安全部門有關聯。 责任编辑：李玉

據Miragenews 3月22日報導，新西蘭政府近日宣布，在審查了相關海洋魚類種群的健康狀況和豐富的存量後，作出放開部分的商業捕撈限額的決定。海洋與漁業部長沙恩.瓊斯（Shane Jones）表示，捕获量限制的变化，将于 2024 年 4 月 1 日开始生效。 捕捞限制的調整是基于對漁業存量的最佳科學資訊和公眾回饋而做出的。每年两次对鱼类种群进行定期审查，确保有足够的鱼类可供商业捕魚和休闲釣魚使用。並保护一些物种，以确保未来有健康和丰富的种群。 此次放寬限額的地點包括南島南海岸、斯图尔特岛、奥克兰群岛的渔业。2023 年飓风可能对吉斯本附近的龙虾种群产生影响，决定降低商业捕捞限额和每日捕捞限额。 此外，瓊斯部長決定在2024年4月22日至6月21日期間，將Kaikōura地區的休閒採捕鮑魚漁場限時開放2個月。但吉斯伯恩附近的刺石龍蝦（CRA 3）的捕撈限額將會減少。 這項決定是出於2023年颶風對該區域刺石龍蝦存量可能影響的擔憂。 责任编辑：李玉

據NZ Herald 3月25日報導，奥克兰市长韦恩·布朗提議，将77公顷海滨土地长期租賃给外国公司，引发了广泛争议。提案面临着来自商界领袖、政治家、艺术界人士和建筑师的强烈反对，联名签署公开信，呼吁市议员反对这一提案。 布朗市长计划通过出租港口运营，並利用市議會剩余的机场股份，创建一个价值30亿至40亿紐幣的財富基金，稱為“奥克兰未来基金”。作为市政府的长期规划草案的核心，目的是资产基础多樣化，确保未来的财政稳定，應對可能的風險。该基金是理事会长期计划草案（LTP）（也称为十年预算）。LTP 的公众咨询将结束，并于 5 月进行投票。 反对者认为这一提案会威胁到奥克兰海滨的未来，主要问题： 该港口在目前的位置上是不可持续的； 港口保留在当前位置至 2060 年，将面临数十亿紐幣的公路和铁路成本； 将无法将港口土地转变为繁荣的城市环境 布朗市长则指责他们没有阅读他的提案。目前，市议会对这一提案的态度仍不明朗。新西兰海事工会也强烈反对该租赁计划，称其为“私有化”。尽管如此，投资界的一些人士赞赏布朗市长的创新思维，认为现在是时候考虑如何更好地利用市政资产了。 责任编辑：李玉

據TV1news 3月23日報導，SailGP本賽季第九場比賽的首日賽事，由於在新西蘭南島基督城的利特爾頓港，出現了長時間的海豚活動而被迫取消。  賽事原計劃在當地時間下午3點開始，但由於海豚頻繁出現在起跑線附近，10支參賽隊伍在等待了約90分鐘後，主辦方SailGP宣布取消當天的賽事。 事後，SailGP董事總經理安德魯湯普森 (Andrew Thompson) 表示，這是一個非常具有挑戰的一天，令現場觀眾感到失望，運動員們已經做好了出發的準備，期待著真正快速的比賽。 但根據海洋哺乳動物保護協議，為避免傷害海洋動物，賽事被迫推遲，最後取消。 已購票的觀眾將透過電子郵件，獲得賽事取消的退款。就賽事而言，SailGP希望能在「超級週日」進行三場艦隊賽，決出總冠軍。 责任编辑：李玉

據Stuff 3月25日報導，近日，新西蘭財政部長尼古拉.威利斯(Nicola Willis) ，宣布了一項幼兒保育費用補貼計劃。從7月1日起 ，所有年收入不超過18 萬紐幣的家庭，都可申請。但收入超過14 萬紐幣的家庭，補貼額會低於年收入低於14 萬紐幣的家庭。該計劃是國家黨為降低生活成本的家庭振興計畫中的一項關鍵政策。 為獲得這項補助，須向稅務局提供3個月的發票，稅務局將依照家庭3個月的實際收入，來確定資格並支付。政府計劃在未來2到3年內改進申請程序，使父母無需申領補助。 威利斯表示，目前大約10萬個家庭、14萬名兒童將從中受益。該計劃4年的預算總耗資7.23億紐幣。其中，2萬1千個家庭將有資格獲得最高金額$75每週 。第一筆款項將於10月支付，以後每3個月支付一次。 年收入 15 萬紐幣的家庭，每週最多可獲得 $56.25 ，或每季 $731.25； 收入為 16 萬紐幣的家庭，每週最多可獲得 $37.50，或 每季$487.50； 收入為 17 萬紐幣的家庭，每周可獲得 $18.75 ，或每季$243.75。 责任编辑：李玉

根據TV1news 3月24日報導，日前，新西蘭交通部長西蒙·布朗(Simeon Brown)在接受Q+A採訪時承認，國家黨在選舉期間所承諾的交通項目成本，可能比當初預期高出數十億。 儘管如此，布朗表示，通過重新規劃、新的快速審批程序及使用多種資金及融資方式，他有自信政府能夠兌現其承諾。  布朗指出，有許多“荒謬的”因素造成了成本的大幅增加，政府正重點處理這些問題，政府的新快速審批流程將是降低成本的“關鍵”。 新西蘭媒體報道，新西蘭交通管理局（NZTA）表示，國家黨在大選前提出的17個道路和公共交通項目的成本，可能是先前的兩倍多，總成本估計在300億到460億紐幣之間。 布朗表示，項目的最低估計約為300億紐幣，當初計畫成本約為240億紐幣，存在60億紐幣的差距，先前的項目成本估算，可以追溯到2014年，並未考慮通貨膨脹率。  本月早些時候，政府確認希望為15個新高速公路項目，投入數十億資金，作為重新啟動「國家重要道路」計畫的一部分。 「國家重要道路」是前國家黨政府發起的一項高速公路建設計劃，包括懷卡托高速、惠靈頓Transmission Gully 高速和奧克蘭Waterview隧道等項目。 责任编辑：李玉