6月10日，紐西蘭內政部長簡．蒂內蒂 (Jan Tinetti) 宣布，政府將通過設計一個現代、靈活和連貫的監管框架，使紐西蘭人能更好地免受有害或非法內容的侵害。其真正的意思是，政府即將加強對社交媒體平台的監管。 蒂內蒂向Newsroom證實，審查的一個預期結果是建立一個法律框架，以指導Facebook等公司對紐西蘭法律涵蓋的領域做出內容審查決定。 紐西蘭目前有一個內容監管系統，該系統是在 1990 年代初期設計的，由六種不同的安排組成，涵蓋了一些（但不是全部）公開可用的視頻、音頻、圖像和文本。那時沒有互聯網，因此，該系統專注於傳統報紙、印刷材料和免費電視。它不符合現在的監管目的，也不具備響應數字平台不斷發展的靈活性。 蒂內蒂說，「審查我們的內容監管安排是政府確保紐西蘭人更安全上網的工作的一部分…… 目的是最大限度地減少人們無意中遇到有害或非法內容的可能性，無論這些內容是以何種方式傳播的。」 她說：「監管框架將在減少傷害與保護民主自由之間取得平衡——包括表達自由、言論自由和新聞自由。 我不打算改變限制言論自由的門檻，它會保持適當的高度。 「審查將在其涵蓋的內容中保持平台和內容中立 …… 我提議簡化法規，以相同的方式對待內容，無論內容是發布在網站上、在 Facebook 上共享、按需提供、印刷在報紙上，或在電視屏幕上播放。」 目前的制度讓內容提供商和消費者感到困惑——消費者沒有單一的投訴流程，一些內容提供商受到多種制度的監管。 蒂內蒂表示，「社區、內容提供商和政府都可以在減少對個人、社會和機構的傷害方面發揮作用，因此每個人都可以對擬議的更改發表意見。」 她說，在她與大型科技公司的對話中，沒有一家公司對監管表示過反對。「我會見了 Facebook 和其他一些人，他們告訴我們，他們非常支持這次審查。」 在2月份提交給蒂內蒂的一份根據官方信息法發布的報告中，首席審查官大衛．尚克斯(David Shanks)概述了他對未來媒體監管體系的一些看法。 他說：「在國際上，我們已經看到人們對可能具有嚴重誤導性，甚至有害，但不屬於非法的內容類別的關注。如何處理可能有害但不違法、可能受到平台算法傳播或放大影響的內容，是對紐西蘭媒體監管進行基本審查時能夠探討的眾多問題之一。」 政府不久將開始與主要監管機構、媒體集團、政府機構和專業利益集團進行初步的有針對性的咨詢，然後在2022年初進行更廣泛的利益相關者和公眾咨詢。 責任編輯：陳葉晨

  據Stuff6月16日報導，總理傑辛達-阿德恩(Jacinda Ardern)宣布，農場主將不會享受政府清潔能源汽車計劃的任何豁免。 政府這一計劃旨在讓人們遠離高碳排放車輛。根據該計劃，購買新的內燃機車輛如皮卡車等，農場主將要繳納稅款。皮卡車是農場主工作所需的，且農場主沒有可替代的低排放車輛可用，這些稅收將從明年 1 月開始徵收，可能會使新的汽油豐田 Hilux 的成本增加近 3000紐幣。當車輛首次在紐西蘭註冊時，無論是進口的二手車還是新車，都將會被稅。 Dairy NZ首席執行官蒂姆-麥克爾（Tim Mackle） 博士表示，農場主沒有其他車輛可選擇，他們應該在一段時間內享受政策豁免，直到他們有選擇權。徵稅是在懲罰農場主和農村人，這很不公平。 阿德恩表示，政府不會實施任何豁免。她說，政府認真地考慮了豁免，認識到目前市場上沒有替代品，甚至考慮進行某種形式的專們製造。阿德恩說， 「我們確實討論過這個問題，因為我們認識到目前技術存在滯後。」 然而，她表示，豁免將「非常困難」，因為許多皮卡車買家並沒有將它們用於日常業務或貿易中。 阿德恩表示，希望新技術的時間框架「相對較短」。她說，製造商表示混合動力車或電動車將在未來 12 至 24 個月內上市。 阿德恩指出，不會對紐西蘭現有的車輛額外收費。 汽車貿易協會戰略經理格雷格-埃普斯 (Greig Epps) 表示，根據該計劃，需要皮卡車工作的農村人最終可能會面臨繳稅，為城市居民提供折扣以用於低排放車輛。從 7 月起購買價格低於 80,000紐幣的新電動汽車的人將獲得高達 8625紐幣的退款，而選擇二手車型的人將獲得高達 3450紐幣的退款。從明年起，退款資金來源於碳排放更高的車輛費用。 責任編輯：陳葉晨

  據RNZ報導，紐西蘭警方已沒收價值超過7000萬紐元的違法資產，這是紐西蘭有史以來沒收過的最大一筆金額。 此案涉及身在加拿大的華人龔曉華（Edward Gong）與奧克蘭某金融換匯公司。在經過一系列調查與法律程序後，紐西蘭高等法院批准警方與龔曉華達之間的和解協議，涉案的7,000多萬紐元資產因此被收繳。 據警方透露，此案涉及的資金已被確定為來自中國和加拿大的一個國際傳銷騙局——金字塔騙局的利潤。根據《2009 年犯罪所得（追回）法案》，警察有權控制和沒收從犯罪收益中獲得或衍生的資產。 在一份聲明中，警方表示，在對 2009 年至 2016 年存入紐西蘭銀行帳戶的可疑資金進行調查後，他們於 2017 年 3 月首次控制了該物業。 刑偵督察克雷格．漢密爾頓（Craig Hamilton）說，龔曉華在加拿大，這筆錢被轉移到紐西蘭以隱瞞其來源。 涉案資產包括超過 6800 萬元的現金和East Tamaki Heights的一處房產。 漢密爾頓對中國和加拿大當局的協助表示感謝，並說：「這是紐西蘭有史以來最大的沒收犯罪所得，反映了紐西蘭警方在調查最為嚴重複雜的多轄區洗錢活動時的專業知識。 「紐西蘭永遠不會成為犯罪所得的避風港。這一結果向世界各地的犯罪份子傳達了一個簡單的信息，若把你的髒錢送到紐西蘭，那你就會失去它。」 責任編輯：陳葉晨

  據Stuff新聞網報導，在紐西蘭設立發射基地的私營航空航天公司Rocket Lab（火箭實驗室），已中標一份合同，將為一個火星科學任務設計兩艘進入火星軌道的光子航天器。 該任務由美國加州大學伯克利分校空間科學實驗室牽頭，兩艘光子航天器將通過美國宇航局（NASA）提供的火箭發射到火星。 據報導，該空間科學實驗室將使用這兩艘航天器調查受火星「獨特磁場」影響的火星周圍空間區域。 由於具備雙重視角，這兩艘航天器將探索太陽風如何將大氣層從火星上剝離，從而更好地了解這一星球的氣候是如何隨時間變化的。 Rocket Lab首席執行官彼得．貝克（Peter Beck）表示，行星科學任務 「一般說來會耗資數億元，並需要長達十年的時間才能實現」 ，而Rocket Lab的光子航天器將 「使用一種更具成本效益的行星探索方法」 ，讓科學界更好地進入太陽系。 此前，Rocket Lab曾宣布以 41 億美元（57 億紐元）的估值在美國納斯達克交易所上市。 6月16日，Rocket Lab 女發言人摩根．貝利（Morgan Bailey）證實，該實驗室無法完成最初目標，在本月底完成上市，現在計劃在9月底之前上市。 責任編輯：陳葉晨

  據Stuff新聞網6月16日報導，政府正在計劃對Covid-19病毒疫情期間非法獲得工資補貼的企業提起民事訴訟或刑事訴訟。 上個月，總審計長約翰．瑞安（John Ryan）表示，政府已確認一些未償還補貼的申請人，並將對涉事企業進行起訴，以保持公眾對政府的信任及信心。 就可能的起訴時間，社會發展部相關負責人沃倫．哈德遜（Warren Hudson）表示，將在未來幾周到幾個月之間對一些案件進行民事訴訟或刑事起訴。 此前，社會發展部曾打電話得到過一些僱主的口頭確認，但總審計長建議該部通過申請人的書面證據進行審查，以通過付款後的驗證環節保護公共資金的使用。 哈德遜表示，社會發展部正在對全國各地的一些企業進行額外檢查，並將於本月聯繫大約1000家企業，將其作為樣本，獲取更新的書面確認，以檢查這些企業是否符合工資補貼標準和義務。 哈德遜還說，該部也會對此前已完成「付款後完整性檢查」的350名收款人樣本再次進行確認，審查其書面證據大約需要三個月。 自2021年3月來，政府通過4次工資補貼計劃向全國企業補貼了超過140億元僱員薪資，以確保企業不會因疫情影響進行裁員。為減小疫情對企業的傷害，受疫情打擊的企業可快速獲得政府資金支持。 此外，政府鼓勵未達標或業績迅速反彈的公司退還該補貼。目前，政府已收到近7.22億元退款，包括The Warehouse Group等一些知名企業。 責任編輯：陳葉晨

  旨在終結「月經貧困」，政府推行了為學校免費提供女生經期用品的計劃。奧克蘭女子文法學校（Auckland Girls’ Grammar）是從中受益的第一所學校，學生們對此表示歡迎。 據RNZ新聞網報導，該計劃名為Access to Period，去年在 15 所懷卡托（Waikato）學校試點成功。目前將在全國範圍內的小學、高小和中學推廣。截至目前，已有 1680 所學校註冊該計劃，涵蓋了全國超過 300,000 名符合條件的女學生。 教育部副部長 Jan Tenetti 在奧克蘭女子文法學校宣布了計劃的啟動，該計劃將在未來三年內耗資 2500 萬紐元。 她解釋說這是一個漫長的過程。她說，很多團隊一直在推動這一計劃的實施。我們需要解決「月經貧困」問題，以實現學校的出勤率目標。 同時，她也希望計劃能消除經期是「禁忌」的觀念。她說，「我年輕的時候，你會保持沉默不討論它（月經），隨之而來的是一種羞恥感。現在是 2021 年，我們人口中50{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人來月經是一個值得慶祝的事實。」 這種「禁忌」文化也是學校的女校長 Jane Fasavalu 親身經歷過的。她說，「（在）我的文化中，這不是我們經常談論的話題，直到我來到學校我才意識到這一點……我知道，對於我的朋友來說，如果我們不記錄月經週期，當月經來的時候，就變成了緊急情況。」 其他學生也對免費的經期用品欣喜若狂。一位九年級的學生說，「我總是在上學的時候準備好（經期用品），我會帶一些衛生巾，其他女孩總是來找我要。如果我用完了，就是一個大問題。依賴別人或老師帶的衛生巾這並不好，這（個計劃）真的會有所幫助。」 學生將會自主決定如何拿到經期用品，討論中提出的建議包括在健康中心和體育區等其他區域外設置籃子，以便學生可以自助。 Organic Initiative、The Warehouse Group、Crimson Organic 和 U by Kotex 提供的產品得到了學生的認可，但討論中也提到未來將需要更多可持續的選擇，如月經杯和內衣。 責任編輯：陳葉晨

  6月16日，英國高級專員勞拉．克拉克 (Laura Clarke) 做客TVNZ的Breakfast節目，就紐英兩國的自由貿易協定發表了自己的看法。 克拉克表示，英國與紐西蘭的自由貿易協定將與該國與澳洲的協定相似，例如在關稅自由化及服務業領域，但澳新是兩個不同的經濟體，在談判中也會在一些方面優先考慮紐西蘭。 克拉克說：「我們試圖在氣候和可持續發展、本土貿易等方面做更多事情，所以它們是不同的經濟，不同的談判，當然也有各自的優先事項。」 就談判時間方面，克拉克表示，她對協議的最後期限持謹慎態度。她說，她認為兩國的自由貿易協定可在年內完成，但她不想為兩國的談判設定一個明確的截止日期。 克拉克說：「人們想取得真正快速的進步，但又不想錯過機會真正促成一些事項。我認為紐西蘭和英國都同意，我們想達成最好的自由貿易協定。 此時，紐西蘭貿易部長達米安．奧康納 (Damien O’Connor) 正前往英國，討論兩國之間的自由貿易問題。此前，紐英兩國已就自由貿易協定談判一年的時間。 責任編輯：陳葉晨

  根據招聘機構任仕達(Randstad)的一項調查顯示，Covid-19對人們尋找新職位產生了重大影響。 10 年來首次，薪水不再是求職者的首要考慮因素。現在，工作與生活的平衡是人們最優先考慮的，其次是薪水和福利，再其次是工作保障。 工作與生活的平衡最重要 任仕達國家經理凱瑟琳·斯旺(Katherine Swan)表示，工作與生活的平衡對求職者來說已經變得越來越重要，人們甚至將這種平衡放在具有競爭力的薪水之前考慮。雖然工作與生活的平衡因人而異，但其核心是靈活性，讓人們在工作的同時過上自己的生活。 她說，在人才短缺的市場中，公司需要清楚他們如何才能吸引和留住員工。 調查顯示，45{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的白領認為潛在雇主為他們提供在家工作的可能性很重要，而66{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的藍領認為工作保障是重要的驅動因素。 最新的任仕達雇主品牌調查是基於一項由凱度(Kantar)公司對4000多人進行的調查而開展的。 對雇主忠誠度提高 疫情后的另一個趨勢是對雇主忠誠度的提高。 調查顯示，66{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的受訪者認為，雇主在大流行期間支持他們的方式，使他們更加忠誠。而希望換工作或在過去一年換工作的人數也有所下降。 在過去一年裡，12{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人換了雇主，18歲至24歲的人換雇主的可能性更高(21{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})。 斯旺說: 「如果某些人的就業狀況受到Covid-19的某種影響，那麼他們換工作的意願(28{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})略高於那些出於一般原因而想換雇主的人(20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})。 」 不擔心今年失業 調查還發現，54{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人普遍感到工作穩定，不擔心今年失業。 在感到擔憂的人中，男性多於女性 (22{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}比18{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})，儘管男性更有可能在疫情期間繼續正常工作。 政府機構在人們最想工作的 十個職業中佔了四個，海關排在第一位，其次是環境保護部和商業、創新和就業部，衛生部排在第七位。 根據調查，Seek、Trade Me 和招聘板仍然是在線招聘廣告的最大來源，但 Instagram、TikTok、Twitter 和 Snapchat 正在迅速崛起。 與前一年相比，過去一年在 Instagram 上搜索工作的求職者人數增加了一倍多，而 Twitter 同期從 12{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 躍升至 29{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 Facebook 增長了 3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}， Snapchat 從 12{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 增加到 27{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 責任編輯：陳葉晨

  4月份跨塔斯曼免隔離旅行安全區開放以來，澳大利亞和紐西蘭之間的旅客數量攀昇，但仍遠低於 2019 年同期的水平。而且，從澳大利亞來紐西蘭的人數遠高於從紐西蘭去澳洲的人數。 據NZ Herald報導，紐西蘭統計局的數據顯示，2021年4月共有8萬5900人過境，其中4萬7000人入境，3萬8900人離開。這些數字遠高於旅遊安全區前幾個月過境的2.63萬人次的月平均水平。跨塔斯曼旅行占所有國際旅行的80{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}左右。 人口指標負責人Tehseen Islam表示:「儘管人數有所增加，但抵達和離開人數明顯低於疫情爆發前的水平，當時4月份過境人數高達120萬人。」 根據航線分析公司OAG Traffic analyzer的數據，2019年有640萬乘客往返於澳大利亞和紐西蘭之間。 2021年5月的臨時數據顯示，過境人數進一步增加。截至 2021 年 6 月 6 日的臨時過境數據還顯示，自 2021 年 5 月 17 日澳紐開放雙向免隔離旅行以來，每周與庫克群島的旅行略有增加。 然而，這遠低於 2019 年同期的水平。 自一個月前雙向免隔離旅行安全區開放以來，大部分乘客來自澳大利亞，許多乘客是希望與家人和朋友團聚的紐西蘭僑民。 澳航一位發言人本月早些時候表示：「自上個月開放雙向免隔離旅行以來，澳大利亞的預訂量普遍高於紐西蘭。看來紐西蘭人需要一點鼓勵。但我們相信，隨著進入冬季，昆士蘭州溫暖的氣候將吸引更多紐西蘭遊客前往黃金海岸和凱恩斯等地度假。」 現在從奧克蘭飛往澳大利亞的客運航班平均每天有12趟，與去年封鎖期間有時一天一班相比，增長幅度較大。 雖然紐西蘭人去澳洲旅行的需求一直低迷，但皇后鎮對澳大利亞人來說卻有很大的吸引力。 在飛往皇后鎮的所有航線上，航班的運營率都超過了疫情前水平的 170{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，澳航已降低票價以刺激需求。OAG的數據庫顯示，在4月19日當周，三家航空公司運營著455個航班。 但他們在運營一周內迅速取消了148個航班，這顯示了市場的不確定性和消費者信心的缺乏。 疲軟的需求導致維珍澳大利亞航空將其恢復橫跨塔斯曼大部分航線的計劃推遲到明年。該航空公司在疫情爆發前擁有18{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的市場份額，現在只在滑雪季和夏季運營一些飛往皇后鎮的航班，其主要中心航線已經暫停。 責任編輯：陳葉晨

  據NZ Herald報導，紐西蘭隊已正式拒絕了政府 9900 萬元報價，因此，下一屆美洲盃比賽有可能在國外舉行，儘管紐西蘭隊的老闆格蘭特．道爾頓（Grant Dalton）表示，拒絕政府的報價不一定意味著該結果。 6月15日晚，格蘭特．道爾頓對紐西蘭皇家帆船隊（RNZY）的400多名會員表示，他們與政府三個多月的談判沒有成功，因此下屆賽事在紐西蘭水域上舉辦的協議有可能無法達成。 但道爾頓也表示，即使獨家談判期結束，也不是說肯定沒有在紐西蘭舉辦的可能了。「如果有資源在紐西蘭舉辦賽事，我們將對其持開放態度。」 6月16日一早，總理傑辛達．阿德恩（Jacinda Ardern）對Hauraki電台表示，她希望能在紐西蘭舉辦下一屆美洲盃比賽。 她說：「我們已經竭盡全力，但我們能做的也有限。因為，你知道，這歸根結底是納稅人的資金，所以它必須始終對紐西蘭有利。」 奧克蘭市長菲爾．戈夫（Phil Goff）對紐西蘭隊的決定表示失望，並說在明年3月之前，紐西蘭隊很可能需要離開市議會擁有的海濱基地。 根據與市議會的協議，紐西蘭隊有權在兩次盃賽期間免租使用活動中心，但如果下一次防守賽不在奧克蘭舉行，該協議將在 3 月 1 日到期。 目前紐西蘭隊已開始與其他國家討論托管選項。 格蘭特．道爾頓表示：「我們必須探索其他機會，以確保我們能夠再次成功衛冕。無論我們身在何處，我們永遠是紐西蘭隊。我們的首要任務一直是成功地保住和捍衛美洲盃。」 此前，道爾頓也曾向記者表示，紐西蘭隊要努力避免2003年的情況，即團隊精英被外國富豪挖走，導致紐西蘭隊最終痛失美洲盃。 他說：「我們是作為一個團體而存在，作為一個團體來衛冕，要是隊伍被削弱，只會是2003年悲劇的重現。可以說，那是紐西蘭運動史上最慘痛的事。」 責任編輯：陳葉晨

  澳大利亞和紐西蘭特許會計師公會（CAANZ）警告說，離家超過一年的房主可能會受到政府新的住房稅政策影響，在賣房子時將面臨巨額的稅收。 據Stuff新聞網報導，今年3月政府宣布的一系列住房政策中包含的稅收變化之一是將明線測試從 5 年延長至 10 年。這意味著從今年 3 月 27 日起，如果住宅物業（家庭或主要住宅除外）在購買後的 10 年內出售，賣方必須為其銷售利潤繳納所得稅。 CAANZ表示，雖然家庭住宅的銷售不受明線測試的約束，但一些房主仍可能受到稅收的影響。根據新規定，在明線測試的時間範圍內，房主最多可以連續 365 天不在家。 該協會的紐西蘭稅務負責人約翰．卡斯伯森 (John Cuthbertson) 表示，在某些情況下，這個時間對於保護房主的權益來說太短了，比如如果他們被調到另一個城鎮工作超過一年，或長時間旅行。如果房主不在主要住宅中，大量的文書工作和潛在的稅收會等著他們。 他補充道，打算建造自己房屋的人也應該保持警惕。他說，「從購買部分到實際搬入新建房屋需要一年多的時間，房主可能會在搬入之前就要受到明線測試中沒有居住在房屋內的限制。」 卡斯伯森也建議那些預計將離家超過 12 個月的房主，現在必須記錄離開該房產的確切天數。他說，明線測試規則下不適用家庭住房豁免的例子並不少見，而且因這些房子房價較高，稅費也不會少。 責任編輯：陳葉晨

  6月13日，政府宣布了新的清潔汽車計劃（Clean Car Package），即為進口的全新以及二手電動汽車 (EV) 提供折扣，以鼓勵人們使用電動汽車，並從明年1月起對新進口的高排量汽車額外收費。 政府的該項計劃遭到了一些貿易和農業從業者的強烈反對，因為他們更依賴於大排量車型，尤其是皮卡車型（utes）。 據Newshub報導，6月14日，總理傑辛達．阿德恩 (Jacinda Ardern)在一檔節目中表示，豐田汽車正在「談論將電動汽車引入紐西蘭」的事項。 阿德恩說：「在接下來的12到24個月裡，我們希望豐田這樣的公司能夠引進電動皮卡車型（EV utes）。我的希望是，到時人們可能會推遲購買計劃，以便創建該市場。」 然而，紐西蘭豐田汽車公司（Toyota New Zealand）對總理的誤導信息表示失望。 其首席執行官尼拉吉．拉拉（Neeraj Lala）重申道：「在未來 18 至 24 個月內，我們的產品陣容中沒有任何電池電動 Hilux 車型計劃。」 此前，拉拉曾表示，在明年年底前將先推出 Hilux 混合動力車型，但6月15日，Toyota New Zealand發言人表示，混合動力 Hilux 的具體推出時間尚未確定。 汽車工業協會 (MIA) 表示，多個汽車品牌正在努力將電動汽車引入紐西蘭，但電動汽車不太可能在 2025 年之前被廣泛使用。 MIA 首席執行官大衛．克勞福德 (David Crawford) 表示，根據協會成員的反饋，全電池電動皮卡車型（utes）可能要到 2025 年以後才能被普遍使用。 克勞福德說：「目前流行的皮卡製造商已經確認，在未來 12 到 24 個月內，他們將不會將其品牌的電池電動皮卡車型推向市場。 他說：「各位部長對汽車何時投入市場的猜測並無益處，而且可能具有誤導性。」 電動汽車專家 Retyna 的董事總經理伊麗莎白．耶曼（Elizabeth Yeaman）曾表示，Rivian等新供應商可能會推出電動皮卡車型。該供應商將於下個月在美國推出電動皮卡車型。 但 Rivian 的一位發言人曾表示，該車型何時面向紐西蘭市場還不清楚。 […]