6月20日（週日）下午，紐西蘭優先黨黨魁、前任副總理溫斯頓．彼得斯（Winston Peters）出席了在奧克蘭舉行的第28屆紐西蘭優先黨年度大會。這是自紐西蘭優先黨去年未能重返國會以來，彼得斯參加的首次重大活動。 當日，彼得斯對150多名黨內成員發表了長達10頁的演講，並表示，他堅信到2023年，紐西蘭優先黨會重回國會。 在演講中，彼得斯對工黨、國家黨、綠黨在內的眾多政黨、政府政策以及一些社會問題提出批評和質疑，例如心理健康問題、提高明線測試、疫苗的推出、KiwiBuild項目、奧克蘭自行車橋、退稅、停滯的輕軌計劃以及電動汽車政策等。 彼得斯說，政府正在「政府內外掀起一波基於權利的激進主義浪潮。」 他在演講中說：「2021 年的一切現在都基於權利，或基於土著權利，要求共同治理，或者氣候罷工者要求有權在課程中教授更多他們癡迷的東西。」 在經濟方面，彼得斯也發表了自己的見解。他說，與丹麥和新加坡等類似國情的國家相比，紐西蘭的經濟表現欠佳。 他說：「未來的納稅人將在這十年和下一個十年內為每天累積的債務付出高昂的代價。生產力持續低迷，我們仍然是一個經濟基礎薄弱的經濟體，充斥著大量的失業風險、無家可歸者以及絕望情緒，尤其是在惠靈頓和奧克蘭。」 此外，彼得斯還尤其提到氣候變化委員最近發布的報告中的用詞。在該報告中，委員會使用「Aotearoa」一詞超過 1300 次，而「New Zealand」一詞僅使用 161 次，彼得斯對此表示質疑。他反問道：「誰簽署了這個改變紐西蘭名稱的計劃？徵求了誰的意見？甚麼時候徵求的？」 6月21日（週一），彼得斯接受Newstalk ZB主播邁克．霍斯金（Mike Hosking）的採訪。這是自去年選舉失敗以來，彼得斯接受的首次媒體採訪。 當被問及他是否會在下屆大選期間繼續擔任優先黨黨魁時，彼得斯表示，該決定將會由黨內成員決定。他說：「上帝保佑，如果我身體健康並且有動力的話。」當被問及他是否健康並且充滿動力時，他說：「是的，邁克，我有」。 就工黨目前的一些政策，彼得斯說：「我從未見過如此糟糕的政策。」而在談到2017年選擇與工黨組建聯合政府是否為一個錯誤時，彼得斯表示，他當時別無選擇。 紐西蘭優先黨是上屆聯合政府的一員，但在去年僅贏得 2.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的選票，因未達到5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的門檻而未能重返國會。 演講中，彼得斯沒有透露優先黨在去年大選中出了甚麼問題，但表示公眾已越來越意識到政府需要紐西蘭優先黨。彼得斯說，此前有人把該黨比作「手剎」，但自去年選舉之後，已有成千上萬的紐西蘭人開始理解為甚麼優先黨必不可少。 優先黨的多位成員，如政府前任部長肖恩．瓊斯（Shane Jones）以及前研究員喬什．範．維恩（Josh Van Veen）都表示，他們支持彼得斯繼續任該黨黨魁，領導優先黨在2023年重返國會。 瓊斯表示，他相信彼得斯將在 2023 年帶領該黨重返國會。 範．維恩則說：「我認為他可以而且應該在 2023 年領導該黨。他是該黨唯一可行的黨魁。如果有人能做到，那就是溫斯頓。」 責任編輯：陳葉晨

  為審查紐西蘭移民政策體系，應政府要求，6月21日，生產力委員會發布了一份包含諸多提問的文件，以收集公眾對紐西蘭移民制度的意見。 該調查報告建立在另一份建議紐西蘭減少臨時和低工資移民的基礎上，正在考慮的問題包括如何吸引高技能工人、僱主是否應優先僱傭本地人才而非外國員工，以及政府是否應定期發布移民政策聲明。 委員會鼓勵公眾就文件問題發表意見，幫助委員會提出切實可行的變革建議。 生產力委員會主席甘尼什．納納（Ganesh Nana）表示，這份調查是1990年代以來，政府對移民制度進行的首次根本性審查，該審查將對影響所有紐西蘭人未來利益的政策產生影響。 納納鼓勵人們通讀文件，並提交自己的意見，並表示人們也可直接與他們取得聯繫。 意見提交的截止日期為今年 12 月 24 日，但生產力委員會鼓勵公眾提前提交，因為該委員會將在10月為政府提供政策建議的初稿。最終報告將於 2022 年 4 月提交給政府。 該報告的調查內容方面，主要涉及投資、創業以及工作方面的移民政策，包括臨時工作簽證、居留簽證、學生簽證、投資移民簽證、創業移民簽證，以及與之相關的移民類型，如移民的伴侶、父母、受撫養子女等。 該文件共提出了43個問題，按類別可細分為定居、僱主權利義務、技術移民、投資和創業移民、留學、工作假期計劃、移民的家庭、人口增長和懷唐伊條約等多個方面。 作為官方政策調研機構，政府不是必須遵循生產力委員會的建議，但委員會主席甘尼什．納納表示，他很希望政府能夠採納他們的建議。 他說：「我們唯一擁有的是說服的力量，以及擺在政府面前的證據以及邏輯分析的力量。最終接受多少建議會由政府來決定，但我們的目標是使論點具有足夠的說服力。」 他說：「這些初創企業遍布各地。進入太空變得越來越容易，也更便宜。這意味著商業機會正在增長。」 對於高科技在紐西蘭的發展，以及創造出的更多高薪工作，格裡芬也表示肯定，並說這對紐西蘭的未來「很有好處」。 根據商業、創新和就業部（MBIE）委託給德勤的報告，2018-2019年，紐西蘭的航天業價值17.5 億元，且還在一直增長。在紐西蘭，有約5000名員工從事該領域工作，另有約7000名員工從事該領域支持性服務工作。 責任編輯：陳葉晨

  最近，紐西蘭航天工業的一些事件頻繁登上新聞頭條。例如，紐西蘭簽署了一項關於月球資源探索的太空條約；位於坎特伯雷地區的Kait□rete Spit被宣布為火箭發射基地；此外，私營航空航天公司Rocket Lab（火箭實驗室）將為2024年探索火星任務設計兩艘光子航天器。 而據博客節目The Detail的製作人亞歷克西婭．羅素（Alexia Russell）的相關介紹，紐西蘭航天工業正在迅速發展，其規模甚至比紐西蘭的葡萄酒行業更大。只是很多關於該領域的進展，並不為一般人所知。 羅素在自己的相關報導中提到，四年前在紐西蘭工作的前 NASA 太空工程師、國際太空顧問埃裡克．達爾斯特羅姆（Eric Dahlstrom），曾為幫助全球業內人士建立聯繫，創建過一個紐西蘭航天業相關公司與項目的條目。 面對列出的240個條目，達爾斯特羅姆表示：「紐西蘭在太空領域的能力很強，並隱藏著大量人才。」 而在這240家與太空相關的公司中，涉及黑暗天空旅遊、衛星數據收集、發射可重複利用且有效載荷太空飛機的公司等眾多領域。 此外，在紐西蘭，有更多太空研究相關活動正在進行。例如，設置在奧塔哥大區Naseby小鎮的太空雷達，正在用於衛星碎片的跟蹤工作；在坎特伯雷地區，世界首個自動駕駛全電動空中出租車客運試驗正在進行；為收集輸入全球氣候科學模型的數據，紐航(Air NZ）還在與NASA（美國國家航空航天局）開展合作。 據報導，這些衛星數據收集技術，可以幫助葡萄酒商檢查他們的葡萄；輔助國防軍監管紐西蘭的領海；並預測可能會摧毀紐西蘭電網的太陽風暴。 曾有天文學家把紐西蘭的南島比喻為美國佛羅裡達州的太空重地——卡納維拉爾角 (Cape Canaveral)，而達爾斯特羅姆則表示，紐西蘭的南島比該地更適合進行發射工作。 達爾斯特羅姆說，南島的飛機流量較小、人口稀少、地理位置較為隔絕、天空晴朗且黑暗，並且互聯網絡通信良好。他指出，紐西蘭還擁有一個獨特的優勢。 他說：「紐西蘭航天局不到 40 人，可以把所有的決策者聚在一個房間裡，並迅速做出決定。這與世界上那些航天大國能形成鮮明對比。」 他認為，對新的想法及事項的審批，紐西蘭政府一直能做出非常積極的反應，並保持紐西蘭的視角。 達爾斯特羅姆說，他在全球各地的業內朋友都認為，紐西蘭在大量開展活動方面採用了很好的模式。 奧塔哥博物館館長、天文學家伊恩．格裡芬（Ian Griffin）也對紐西蘭的新興產業發展持肯定態度。 他說：「這些初創企業遍布各地。進入太空變得越來越容易，也更便宜。這意味著商業機會正在增長。」 對於高科技在紐西蘭的發展，以及創造出的更多高薪工作，格裡芬也表示肯定，並說這對紐西蘭的未來「很有好處」。 根據商業、創新和就業部（MBIE）委託給德勤的報告，2018-2019年，紐西蘭的航天業價值17.5 億元，且還在一直增長。在紐西蘭，有約5000名員工從事該領域工作，另有約7000名員工從事該領域支持性服務工作。 責任編輯：陳葉晨

  據RNZ報導，發電及零售商Trustpower正計劃以4.41億元的價格將其零售業務出售給其競爭對手電力公司Mercury NZ。 Trustpower是紐西蘭第五大發電商，以及市場份額第四的零售商，可為用戶提供電力、天然氣和無線寬帶服務，在全國擁有超過23萬客戶。 若交易達成，同樣作為發電和電力零售公司的Mercury NZ，將在全國擁有約78萬名客戶。 目前，該交易正在等待商務委員會和股東的批准。擁有Trustpower 51{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}股份的最大股東Infratil已表示，將投票支持此次出售計劃。 Mercury 計劃從銀行家手中獲得新的債務融資，來支付此次收購的資金。 若出售獲批，Mercury 將接管 Trustpower 的名稱和品牌，Trustpower將以一個新的名稱繼續運營。 Mercury首席執行官文斯．霍克斯沃思（Vince Hawksworth）表示，此次收購計劃將幫助該公司為客戶提供受歡迎的捆綁服務。 他還說，Trustpower 和 Mercury 當前得到的服務將保持不變。 今年1月，Trustpower表示，由於能源領域競爭日益激烈，公用事業零售市場發生了重大變化，該公司計劃考慮出售其業務。 Trustpower的主席保羅．雷德利-史密斯（Paul Ridley-Smith）表示，有幾家公司都已表示有興趣收購Trustpower。 他說：「我們很高興我們的業務將留在本地企業手中，未來公司新的所有者已承諾在可預見的未來保留 Trustpower 的陶朗加（Tauranga）和奧馬魯（Oamaru）辦事處。」 作為交易的一部分，Trustpower 將保留其所有發電資產以及為其供電的1.4萬家企業和工業客戶。 就員工問題，Trustpower表示，從事其零售業務的大部分員工將調至Mercury，但不能排除失業的可能。 Trustpower 將與 Mercury 簽訂新的能源對沖合同，以穩定提供至 2024 年的發電價格。 若商務委員會批准，此次出售預計將在今年或明年初完成。 責任編輯：陳葉晨    

  4月6日，往返於奧克蘭與哈密爾頓，耗資9800萬元的「Te Huia」號的軌道交通正式通車，每天4班至今已運行兩個半月。然而，據Stuff新聞網得到的數據顯示，這班列車的乘客數量一直不理想，因此政府是否應花巨資建設該軌道交通，引起一些人的質疑。 據Stuff的數據，該列車載客量為147人，在通車第一周，每天四班列車的日均總載客量為153人，平均每趟不到40名乘客。學校假期期間，乘車人數有所攀昇，高峰時平均每班列車有70名左右乘客，但隨後客流量又回到低位。 究其原因，可能與該列車的發車時間、64公裡過慢的時速有關。此外，預定該列車車票無法網上訂票，只能上車買票，也無法直達奧克蘭市中心。若計劃前往Britomart車站，還需在終點站Papakura下車換乘，全程兩個半小時。據Stuff報導，這比自駕要慢半小時。 據報導，「Te Huia」號列車不能直達Britomart車站，是由於Britomart為地下車站，沒有適用於該柴油列車的消防和通風安全系統。 就乘客人數問題，政府表示，「Te Huia」號列車的乘客量正在以每月4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的速度遞增，但國家黨交通事務發言人邁克爾．伍德豪斯（Michael Woodhouse）表示，該交通計劃注定會失敗。 他說：「35個通勤者？我們用直升機運送他們，都比（運營火車）來得便宜。現在這筆開銷大到讓人驚掉下巴，而公眾卻不得不為此買單。」 伍德豪斯還表示，若國家黨執政，將廢除這一虧損項目，轉而投建一條鐵路幹道取而代之。 對此，交通部長邁克爾．伍德（Michael Wood）表示，政府計劃今後升級「Te Huia」號列車，同時，政府也在考慮修建一條連接奧克蘭和漢密爾頓的高速鐵路。伍德說：「我們和國家黨截然不同，國家黨沒有投資鐵路，也沒有給出任何相關承諾。」 哈密爾頓市議員伊萬．威爾遜（Ewan Wilson）表示，兩座城市的人口都在增長，而軌道交通可以減少駕車出行的次數，因此他表示依然看好該列車的前景。 據Stuff採訪報導，一些乘客對「Te Huia」號的乘車體驗表示滿意，例如經常往返奧克蘭與哈密爾頓的丹尼斯．特頓（Dennis Turton）。作為哈密爾頓Trust Waikato的首席執行官，特頓表示，該列車的乘坐體驗舒適，且可在乘車過程中處理工作事宜，還不必再忍受自駕帶來的路怒情緒。 就「Te Huia」號列車的前景問題，哈密爾頓市議員威爾遜說，未來的軟件和硬件升級將會讓「Te Huia」號更具吸引力。 此外，由於奧克蘭耗資6900萬元的Puhinui火車和公交中轉站將於下月投入使用，懷卡托地方議會正在爭取將「Te Huia」號延長至Puhinui車站的可能性，以提升該列車的人氣，但這一工程需要得到奧克蘭交通局的批准與合作。 據RNZ報導，正在升級中的Puhinui火車和公交中轉站將於7月26日通車。屆時，人們經由該站通往奧克蘭市區、Manukau和奧克蘭機場都將十分便捷。 懷卡托地方議會主席拉斯．雷明頓（Russ Rimmington）表示，「Te Huia」號的終點站不會永遠停留在Papakura。他有信心在未來5年內，該列車會駛入奧克蘭市中心。 責任編輯：陳葉晨

  6月18日下午，紐西蘭總理傑辛達．阿德恩 (Jacinda Ardern) 在奧克蘭Manurewa毛利會堂接種了Covid-19疫苗，並說之所以在第四梯隊（其他普通民眾）之前接種疫苗，是為了給大家樹立一個榜樣。 阿德恩說：「我從來不想成為第一批接種疫苗的人。在我看來，那些一線工作者需要（先接種疫苗），但我也需要樹立一個榜樣，以表明疫苗是安全有效的，每個人都在有機會時接種疫苗是非常重要的。」 此外，阿德恩表示，接種疫苗「完全不痛」，並且感覺比接種流感疫苗要好。在總理接種之後，紐西蘭首席科學顧問朱麗葉．傑拉德（Juliet Gerrard）也隨之接種了輝瑞（Pfizer）疫苗。 6月17日，阿德恩總理與衛生總幹事阿什利．布盧姆菲爾德（Ashley Bloomfield）在發布會中公布了紐西蘭的疫苗接種計劃時間表。 阿德恩表示，包括一線工作人員在內的高危人群會先接種疫苗，然後65歲以上的民眾也將陸續接種疫苗，其次是年輕人。 按照政府確定的接種年齡區間，60歲以上的人，將從7月28日開始接種疫苗；55歲以上的人，將從8月11日開始接種；35歲及以上的人將從9月中旬開始，而其他年齡段的人將從10月開始接種疫苗。 阿德恩說，從7月底開始，政府的疫苗推廣計劃將進入新階段，在10月底前，也將會有大批疫苗運抵紐西蘭，但政府會讓疫苗接種工作交錯進行，疫苗的運抵頻率也會以每週一次為單位。 總理還表示，每個年齡段的接種人群會收到接種通知，政府還會以在線或電話方式指導人們進行接種預約。接種過第一劑後，需要在三周內接種第二劑，阿德恩說這與世界上一些其他地方也有所不同，並表示「每個人都將有機會接種疫苗」。 紐西蘭已有超過34萬人接種了疫苗，預計下周接種量將突破100萬劑。 責任編輯：陳葉晨

  紐西蘭統計局最新的GDP數據顯示，今年紐西蘭經濟在第一季度表現強勁，GDP增長了1.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，而一些經濟學家對NZ Herald表示，由於紐西蘭經濟表現超出預期，且通脹風險增加，儲備銀行可能不得不提前加息。 受Covid-19病毒疫情影響，紐西蘭2020年第二季度GDP的增長率為負值。但1.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的季度增長率是此前最樂觀市場經濟學家預測數值的2倍，同時超出儲備銀行此前過於謹慎的預期。 此前，大多數市場經濟學家曾預計，夏季強勁的消費支出將使GDP的增長率保持在正值區間，但根據紐西蘭統計局的數據，其他產業的表現同樣超出預期。 紐西蘭統計局說：「家庭在住宿、外出就餐和購買家具、視聽設備和機動車輛等大件物品上的支出更多。」 此外，在 2020 年 12 月季度下降 8.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 之後，建築業大幅反彈，增長率達到創記錄的 6.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。統計局表示，建築業的活動已恢復到接近歷史最高水平，「建築服務、重型和土木工程建築以及住宅建築都做出了巨大貢獻」。 此前，儲備銀行預測季度GDP可能會下降0.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，並暗示將從明年年中開始加息。 6月17日，澳新銀行（ANZ）已將其加息日預測調整為明年二月，原本預計明年五月加息的奧克蘭儲蓄銀行 (ASB)也表示儲備銀行可能會提早行動。 ANZ的經濟學家莎朗．佐爾納 (Sharon Zollner) 與邁爾斯．沃克曼 (Miles Workman) 承認，增長數據顯示「國內需求的復甦非常驚人」，但在經濟數據之下可能存在著一些嚴重的結構性問題，因此儲備銀行最早將不得不在二月採取行動提高利率。 數據顯示，紐西蘭2.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} 的GDP增長率領先於澳大利亞、美國、英國、加拿大和經合組織的平均水平。 KiwiBank首席經濟學家傑羅德．克爾（Jarrod Kerr）稱該增長數字 「十分優異」 。 責任編輯：陳葉晨

  据RNZ报道，7月26日，耗资6900万纽元的Puhinui火车和公交中转站将完成升级工作并对外开放。该中转站位于奥克兰的Papatoetoe，其升级工程由奥克兰交通局（AT）主导。奥克兰交通局表示，该车站将成为机场与奥克兰其它地区间的重要交通枢纽。 奥克兰交通局的发言人娜塔莉·波莉（Natalie Polley）表示，该车站的升级是提升奥克兰公共交通网络的重要一环，也将是人们前往机场的一个关键交通枢纽。 奥克兰机场被认为是新西兰的国际门户，也是一个主要的区域就业中心及货运目的地。随着机场地区的不断规划发展，Puhinui中转站被视为改善该地区公共交通的一个重要途径。 据报道，该车站的升级工作于2019年开始，为去年获得政府资助的四个可以立即动工的交通项目之一。 政府最初为该项目投资了4700万纽元，其中约1200万纽元来自地区燃油税，其余款项来自政府基础设施合作伙伴Crown Infrastructure Partners和开发贡献捐款。 波莉说，2019年初设计合同时，该项目预计耗资5880万纽元，但由于成本上升以及Covid-19（中共病毒疫情）对国际供应链的影响，该项目的成本有所增加。 奥克兰交通局原计划在去年年底或今年年初让该车站开通，但由于去年的封锁以及后勤问题，该项目的施工时间被延长。 今年1月，奥克兰交通局为其新的“机场专线（AirportLink）”服务推出了一支电动公交车队。该公交车队从Manukau Bus Station公交站开往Puhinui Station Interchange中转站以及奥克兰机场，然后返回。 Puhinui站换乘和该机场专线服务都是“奥克兰机场至Botany快速交通”项目的组成部分。

  6月19日（週六）早晨，奧克蘭南區部分地區遭到了龍捲風的襲擊，有1200棟左右房屋受損，其中60棟損壞嚴重無法繼續居住，一些樹木還被連根拔起。在南區奧克蘭港口公司（Ports of Auckland）的一個集裝箱堆場，一名工人在強風中死亡，另外兩人受傷。 此前，紐西蘭氣象局（MetService）已對該地區發布了雷暴警告，但就未預測出龍捲風問題，氣象學家對RNZ表示，目前紐西蘭還沒有像美國那樣的預警系統，預測此類事件具有挑戰性。 紐西蘭國家水與大氣研究所（NIWA）的氣象學家理查德．特納 (Richard Turner) 說，紐西蘭在數值天氣預報方面的技術越來越好，但在預測龍捲風方面的技術還有待開發完善。 他表示，紐西蘭的龍捲風通常持續時間很短，因此當龍捲風風險被發現時，該氣象災害已經消失。 就技術問題，他說：「我認為，若想更精確地分析出哪些（天氣條件）更可能產生龍捲風以及分析其強度如何，需要更先進的計算機、更快的流程以及更多解析雷暴細節的能力。這可能還需要數年時間。」 特納說，在紐西蘭，很多龍捲風發生在偏遠地區，並沒有相關活動的報告記錄，但若想開發龍捲風的預測技術，相關數據以及可識別風險的人工智能和機器學習算法都非常重要。 6月19日，紐西蘭國家水與大氣研究所（NIWA）在推特上說，紐西蘭平均每年會報告7-10起龍捲風襲擊事件，奧克蘭平均每年不到一次，但每年的具體次數會有一定的變化。 受龍捲風破壞最嚴重的地區主要集中在奧克蘭Papatoetoe的Wentworth Avenue附近。災害發生後，紐西蘭消防和緊急救援人員已在針對受影響的一千餘棟房屋進行清理救援等工作。 6月20日，清理工作還在繼續。 責任編輯：陳葉晨

  繼2020年第四季度紐西蘭GDP（國內生產總值）增長率為負1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，今年2月、3月奧克蘭經歷兩次三級封鎖後，6月17日，紐西蘭統計局公布的最新數據顯示，2021年第一季度紐西蘭的GDP增長率為超預期的1.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 對於積極的GDP增長數字，財政部長格蘭特．羅伯遜（Grant Robertson）表示，政府為經濟復甦所做的努力，反映到了最新的GDP數據中。由於政府迅速作出反應為企業提供了現金流，並增強了企業的信心，這使疫情時的封鎖狀態並未對經濟產生太大影響。 然而，行動黨黨魁戴維．西摩(David Seymour)對GDP的增長持懷疑態度。 西摩對Newshub表示，政府用借來的錢來提振經濟，GDP的增長只能是「死貓式反彈」，即大幅下跌後出現短暫的小幅回升。 他說：「儲備銀行印了 1000 億元；政府借了 600 億，我們的經濟是『糖衣炮彈式的經濟』（sugar hit）。」 政府預算中公布的數字顯示其債務數字為1075億，政府預計在接下來的幾年中這個數字會接近1000億，到2023 年達到 GDP 的 48{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，預計到 2027 年才能恢復盈餘。 西摩說：「政府一直專注的各種舉措，從自行車橋到公共假期，以及支付更多費用讓人們待在家裏，而真正需要做的是制定一項認真的 COVID 後經濟復甦計劃。 「企業目前面臨熟練工人、能源和供應的嚴重短缺問題，從而導致了生產延誤，以及價格上漲。這些短缺問題讓經濟處在忙碌狀態，但為做生意而等更長時間並支付更多的錢是沒有成效的。」 國家黨的影子財長安德魯．貝利（Andrew Bayly）對Newshub表示，「很高興看到經濟恢復增長」，但他同時警告，紐西蘭正在落後於澳大利亞。 貝利說：「如果這種趨勢持續，那將令人擔憂，因為我們不希望看到紐西蘭人被迫移居澳大利亞以獲得更高的工資和更多工作機會。」 數據顯示，澳大利亞的季度GDP增長了1.8{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，但與去年同期相比，其1.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的數字沒有紐西蘭的2.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}高。 在失業率方面，紐西蘭的失業率為4.7{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，澳大利亞為5.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。此前，總理傑辛達．阿德恩 (Jacinda Ardern)稱紐西蘭「在經濟上優於澳大利亞」。 然而，6月17日澳洲總理斯科特．莫裡森 (Scott Morrison)表示：「在 COVID-19疫情復甦中，澳大利亞的經濟繼續引領世界。」 與其他國家相比，英國的GDP增長率為6.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，漲幅更大。此外，日本的增長率為1.5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，加拿大的增長率為 0.3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，美國的增長率為 0.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 責任編輯：陳葉晨

    英國時間6月17日（紐西蘭時間6月18日），紐西蘭貿易部長達米安．奧康納 (Damien O’Connor)在倫敦與英國國際貿易部長利茲．特拉斯（Liz Truss）就兩國自由貿易協定(FTA)進行了為期一天的詳細會談。 次日，兩位部長發表了一份聯合聲明，表示兩國已承諾加快自由貿易協定談判進程，並定下了達成協議的時間框架。 聯合聲明表示：「兩國相信，剩餘問題都將得到解決，談判工作有望達成一份很棒的協議。談判團隊現在將加速談判進程，並在接下來的幾周內敲定細節，目標在 8 月原則上讓協議達成。」 奧康納表示：「對紐西蘭來說，這意味著從協議的第一天起，就能獲得市場准入要約，消除關稅壁壘並提供具有商業意義的准入。」 奧康納把達成與英國的貿易協定描述為一項「雄心勃勃」的首要任務，並說兩國都相信會在未來幾周取得「重要進展」。 奧康納在一份聲明中表示：「我們就達成高質量和全面的自由貿易協定進行了建設性和富有成效的討論，該協定將支持可持續和包容性的貿易，並有助於推動紐西蘭從Covid疫情中恢復經濟。」 此前，奧康納曾表示，英國的報價「遠低於」紐西蘭的預期，雖然他想取得進展，但他不會為了速度而犧牲質量。 由於英國農業部門擔心自由貿易協定會對英國農民產生不利影響，此前牛羊肉的關稅問題一直是兩國自由貿易協定的癥結所在。 在前往英國時，奧康納表示，他將努力說服英國的農業領袖，傳達紐西蘭並非大批量出口國，也不會淹沒英國市場的信息。 作為農業部長，奧康納此次還會見了英國環境、食品和農村事務大臣喬治．尤斯蒂斯（George Eustice）。 奧康納說，他們討論了紐英兩國各自的初級和食品生產部門面臨的挑戰和機遇，以及自由貿易協定在兩國經濟復甦中將發揮的寶貴作用。 6月21日，奧康納會前往布魯塞爾，與歐洲的貿易夥伴會面，以推進紐西蘭與歐盟的自由貿易協定談判。6月25日，奧康納將返回紐西蘭，並將完成兩周的隔離。 奧康納的英國及歐洲訪問之行是自2020年2月Covid-19疫情以來，紐西蘭的首次部長級國際旅行。 責任編輯：陳葉晨

  紐西蘭統計局最新的GDP數據顯示，截至3月份的三個月裡，經濟表現亮眼，GDP增長了1.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。但據Newsroom報導，經濟學家對此表示，雖然經濟在增長，但隱患同時存在，季度增長的持續波動為紐西蘭經濟從Covid-19疫情中復甦的前景蒙上一層陰影。 由於疫情發展的難以預測，現在是現代歷史上最不確定的時期之一，因此，三個月的數據對評估經濟的發展狀況沒有太大幫助。 自2020年6月經濟下滑11{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}(從12.2{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}修正)以來，季度增長一直在波動。 統計局數據顯示了各個行業的增長，其中建築業(增長6.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})和家庭支出(增長5.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})是最引人注目的領域。   家庭支出持續增長 生意成本上升 紐西蘭統計局國民帳戶高級經理保羅‧帕斯科(Paul Pascoe)表示，紐西蘭家庭在住宿、餐飲和大額家庭用品上的支出增加，「這有助於支持零售業、住宿業和批發貿易業的增長。」 紐西蘭零售業首席執行官格雷格．哈福德(Greg Harford)說，協會成員的銷售額已經回到了疫情前的水平，甚至更好。 但他也表示，雖然銷售額有所上升，但在過去一年中，由於最低工資上調、病假增加至10天以及貨運價格上漲，做生意的成本也在大幅上升。對於零售商來說，供應壓力會對他們的業務產生多長時間的影響，仍然存在很大的不確定性。   建築業蓬勃發展 供應限制導致延遲 同樣，在住宅行業蓬勃發展的同時，供應限制也導致了建築業的發展放緩。 在2020年12月這個季度下降8.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}之後，建築業反彈了6.6{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。 奧克蘭建築公司Registered Master Builders首席執行官大衛．凱利(David Kelly)表示，住宅建設和翻新的需求達到了「前所未有」的水平，但需求的增加使木材加工企業吃緊，鋸木廠和處理廠已經滿負荷運轉。建築原材料的採購將再拖延12個月。   經濟學家：通脹壓力或將增大 澳新銀行(ANZ)首席經濟學家莎朗．佐爾納(Sharon Zollner)說，這些數據仍有很大的波動性，因此很難判斷經濟實際情況如何。 她說，現在不存在需求短缺的問題，但存在供應受阻的問題。特別是製造業、建築業、農業以及勞動力的進口。疫情暴露出紐西蘭經濟對移民勞動力的依賴程度，這些供應限制將比需求不足更嚴重地影響今年的經濟增長。 她說:「這樣做的結果是，經濟被拉伸，並試圖以超出其能力的速度增長，這就是通貨膨脹。很明顯，通脹壓力很大，比我們以前看到的要大得多。主要的問題是，它會一直存在，還是只是曇花一現?」 西太平洋銀行代理首席經濟學家邁克爾．戈登(Michael Gordon )表示，三月份季度的增長幅度令人驚訝，但我們需要數年時間才能開始衡量疫情對經濟的影響。 他說，「鑒於潛在的衡量困難，我們需要考慮更廣泛的經濟活動指標衡量標準，而不是將GDP視為福音。」 責任編輯：陳葉晨