檔案照中，一群新西蘭海獅正在沙灘上休息，包括一隻正被海獅媽媽照顧的海獅幼崽。(Kimberley Collins/Flickr)   今年夏天，在但尼丁新生的紐西蘭海獅幼崽數創下新高。 環保部（DOC）及紐西蘭海獅信託基金等組織在這個繁殖季共記錄了20隻海獅幼崽，刷新了此前17隻的記錄。 當地環保部（DOC）工作人員費夫（Jim Fyfe）對《奧塔戈日報》表示，自從大約30年前這種受威脅的海洋生物重返但尼丁海岸以來，這是最成功的一個繁殖季。 「我想我終於不再說海獅正在回歸了，而是改說海獅就在這裡，」他說。 「這是他們的家。」 早在歐洲人登陸紐西蘭大陸狩獵前，這種特有的紐西蘭海獅就從大陸上消失了。 然而，現在這種哺乳動物已在達尼丁海灘上廣為人知，並已繁殖了5-6代幼崽。 根據DOC的標準，若5年內每年有35隻幼崽出生，但尼丁就可申報為紐西蘭海獅的繁殖地。 費夫說，對於當地居民來說，學會與這種野生動物一起生活，並為它們騰出空間變得越來越重要了。 很多海獅媽媽把奧塔哥半島的兩處沿海灣區Papanui和Hoopers Inlets作為這些幼崽的家，從而在外出覓食期間，讓它們免受包括大型雄性海獅在內的各種威脅。 費夫說，一般母海獅並不會把汽車司機當成幼崽的威脅，但DOC要求當地司機注意路邊的海獅，因為儘管已在熱點地區放置了提醒標誌和路錐，「而事實是，海獅可能會出現在任何一條路上」。 費夫說，長到將近三個月大，這些幼崽就會變得更好奇，也更靈活，而停在附近的車輛可能會把它們吸引過來。 他說，若看到這些野生動物，要謹慎並盡量不要引起它們注意，因為它們並不是想來找你，而是想看到其它野生動物。 前幾年，每個繁殖季但尼丁出生的海獅幼崽一直維持在十幾隻。 每年1月，通常是這種紐西蘭特有海獅產下幼崽的時候。 責任編輯：劉潤菁

南島皇后鎮，是這個冬天回國紐人度假首選目的地之一。（圖片來源：Flickr）   隨著邊境已對全球已接種的紐西蘭人開放，一家紐西蘭大型度假屋的預訂數據顯示，很多即將回國的紐人計劃與親友重聚，南島皇后鎮和瓦納卡是冬季最熱門的度假之選。 該數據來自紐西蘭最大的度假屋管理公司Bachcare，顯示來自澳大利亞的訂單增加了330%，與去年同期相比，英國和美國的預訂量也增加了42%和44%。 該公司的女發言人拉扎克（Zaina Razzaq）對NZ Herald表示，數據顯示，大多數預訂單都是一次最多可容納五人團體入住五天的房屋，表示人們希望入境後與親友重聚。 其中，冬季預訂量最高的地區是皇后鎮及瓦納卡地區。 拉扎克說，這對當地的滑雪場來說是個好消息，她預計當地的度假村和滑雪場都會受益於回國紐西蘭人的支持。 此外，3月及4月份，最受澳洲、英國及美國遊客歡迎的度假地是科羅曼德地區。 來自澳洲的紐人還更願意去坎特伯雷和北地的遠北區（Far North）度假，拉扎克說，而英國遊客還願意前往懷拉拉帕（Wairarapa）和激流島(Waiheke Island)；遠北區和亞伯塔斯曼（Abel Tasman）是美國遊客其次願意前往的地方。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，山毛櫸在春天長出嫩綠的新葉。(Susanne Nilsson/Flickr)   通常在夏季，紐西蘭南島塔斯曼地區山毛櫸森林可能會出現10,000只入侵德國黃蜂和普通黃蜂。 當地社區對這些黃蜂很是頭疼，黃蜂會攻擊蜜蜂、蝴蝶、蜘蛛並可能對人類造成嚴重傷害，每年因黃蜂給塔斯曼地區造成的損失可不少，約有1.3億紐元。 有什麼辦法可以除蜂？人工捕獲、噴農藥？都不是，當地黃蜂控制小組想了好辦法，用黃蜂天敵。 黃蜂控制行動小組推薦了2種小昆蟲，分別是黃蜂巢甲蟲-Metoecus paradoxus和食蚜蠅的一種-Volucella inanis，都是黃蜂幼蟲的宿主。 小編從網上查了2種昆蟲資料。 食蚜蠅-Volucella inanis：對，它看起來很像黃蜂，但黃蜂有4個翅膀，它有2個，長成這樣可以避免被小鳥吃掉，小鳥把它認作黃蜂會選擇避開，以免被蟄。 食蚜蠅-Volucella inanis的檔案照。(Fritz Geller-Grimm/Wikicommons CC-BY-SA-2.5)   雌食蚜蠅在蜂巢入口幾釐米處產卵，（不敢進蜂巢裡去產卵，怕被蟄傷），一次可產300只，卵在5天后孵化，一隻食蚜蠅幼蟲可以除掉幾隻黃蜂幼蟲，它先爬進黃蜂巢，擠進一個蜂房（黃蜂幼蟲很胖，把蜂房占得很滿），解決掉這只幼蟲之後，再換一個蜂房，…，這過程中，雖然有時會撞上成年黃蜂，但茫茫碌碌的成年黃蜂把它當成自家人，該幹啥幹啥。長大後，食蚜蠅幼蟲離開黃蜂巢，下到地上後，再孵化為成蟲。 黃蜂巢甲蟲-Metoecus paradoxus的檔案照。(Mwkozlowski/Wikicommons CC-BY-SA-3.0)   黃蜂巢甲蟲-Metoecus paradoxus：雌蟲在腐爛的木頭上產卵，如果黃蜂在採集這塊木頭去築巢的時候，孵化的巢甲幼蟲會趁機爬到黃蜂背面，隨黃蜂回到黃蜂巢穴中。在巢穴裡，它會找一個黃蜂的幼蟲寄生，直至結蛹孵化。 塔斯曼區政府在向環境保護局（EPA）的申請中說，生物防治是一種可持續的控制黃蜂的方法。而農藥防治效果有限，價格貴、投入人工成本大，對其他生物可能造成危害，而且不能杜絕黃蜂。 兩種小昆蟲都很強，希望今年塔斯曼地區由黃蜂造成的損失不會這麼大了吧。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，幾處小型房產讓周邊充滿休閒氣息。(Sightline Institute: Missing Middle Homes Photo/Flickr)   近兩年，諸如客棧、民宿、小木屋等非酒店類短期住宿的需求一直在上升。隨著紐西蘭逐步重開邊境，據Stuff新聞網報導，一些供應商對前景持樂觀態度。 在線民宿平台Airbnb（愛彼迎）的一項研究預計，非酒店類住宿消費將佔今年全球住宿消費的33%，高於2019年的24%。 該平台2021年第三季度的全球預訂量比2020年同期高出48%，Airbnb預計，這一趨勢會持續到今年。 奧克蘭去年第三季度Airbnb的預訂量也高於疫情前水平，奧克蘭的物業管理公司Zodiak Management表示。 該公司董事總經理尼科利奇（Stefan Nikolic）還對Stuff說，因封鎖及Omicron疫情，該公司專注的奧克蘭中部地區市場是受疫情打擊最嚴重的市場之一，但近幾個月的預訂量和平均每晚價格都有所回升。 12月該公司的入住率為63%，平均每晚價格為153紐元；1月份入住率下降至60%，但平均每晚價格升至176紐元；2月份受Omicron影響，平均每晚價格降至141紐元，但入住率升至71%。 「我們看到3月份的預訂量強勁，每晚價格高於2月，因此這表明需求正在增加，」尼科利奇說。 「現在，隨著邊境在未來幾個月重新開放，我們應該會看到在短期內以及在Omicron疫情的主要影響過去之後，奧克蘭的住宿需求量會猛增。」 檔案照中，一處鄉間別墅建於林中的溪流旁。(Tommy_Rau/Pixabay)   在已經重開邊境的澳大利亞，CoreLogic最近的分析表明，遊客和國際學生的回歸是影響未來幾個月該國租賃市場的最大因素。業內人士表示，紐西蘭重開邊境也很可能對租賃市場產生影響，尤其是奧克蘭。 尼科利奇則表示，2020年疫情首次出現時，許多前供應商退出了市場，目前奧克蘭的短期房源嚴重短缺，新的需求對業主來說，應該是個好兆頭。 另一位奧克蘭業內人士，Apartment Specialists主管默裡（Andrew Murray）對Stuff說，儘管與疫情前需求模式不同，但短期租賃需求已經開始回升。 他使用的平台Urban Butler顯示，自邊境開始開放以來，住宿查詢量增加了30%至40%，且人們大多都在查詢幾個月後的住宿，而非以前的幾天或幾週。 「這表明人們對未來有更大的確定性，因此更有信心進行預訂。對於2到4人團體，預訂仍然傾向於兩到三居室的房產，這表明他們不是出差。」 默裡表示，疫情前人們對一居室公寓的需求最高，其中大部分為商務旅行。他預計這一趨勢可能在今年6-7月回歸，屆時「奧克蘭的短期住宿市場才會真正繁榮起來」。 Airbnb紐西蘭和澳大利亞國家經理惠爾登（Susan Wheeldon）對Stuff表示，在整個疫情期間，國內及非城市旅行在全球範圍內都有所增長，與2019年相比，非城市地區的過夜預訂量增加了近45%。 她表示，隨著跨境旅行回歸，Airbnb房東正期待歡迎國際遊客。 「長期以來，紐西蘭一直是世界各地旅行者的願望清單目的地，我們知道無論初次來訪還是重溫期待已久的旅程，人們都會很高興，」她說。 「從農場寄宿到特色帳篷，從鄉間別墅到微公寓，全國各地的房東都可以提供住宿體驗，幫助客人真正體驗到他們社區的特色。」 惠爾登說，這可為當地企業帶來旅遊收入，有助於經濟復甦，同時人們可以賺取額外收入來應對不斷上漲的生活成本。 責任編輯：劉潤菁

Matariki星團，即昴宿星團的檔案圖。(Pbkwee/Flickr)   3月1日（週二），政府為本地社區撥款1650萬紐元新資金，用於旅遊設施，尤其是毛利新年公共假期（Matariki）紀念活動相關設施的建設。 旅遊部長納什（Stuart Nash）表示，紐西蘭正在為國內外遊客入境做準備，3月1日起有意向者就可申請這筆資金。 納什說，很多小城鎮自己無法負擔重要旅遊基礎設施的建設，而旅遊業對經濟非常重要，紐西蘭需要優質的基礎設施，而政府會通過下一輪旅遊基礎設施基金為其撥款。 「在開放邊境之際，這筆資金旨在維護並提高我們為遊客提供優質體驗的聲譽，」他說。 旅遊副部長埃納雷(Peeni Henare)表示，這筆資金尤其關注紐西蘭獨特的全新冬季公共假期毛利新年（Matariki）的基礎設施建設。 毛利新年，也普遍稱其為Matariki。Matariki是在隆冬升起的一個星團，也被稱為昴宿星團，每年Matariki升起之際，也是毛利新年到來之時。 此前，政府宣布毛利新年為紐西蘭的全新公共假期。紐西蘭的首個毛利新年公共假期為今年6月24日。 埃納雷說，政府鼓勵地方議會認真思考規劃，「在申請資金時發揮創意」。 他說，該筆資金可以用來重新開發議會保護區，包括安全的觀星區；也可用於升級步行道、濕地、歷史花園、森林、河流等。如今已到了紐西蘭向世界展現這一獨一無二節日的時機了。 3月1日，納什還對RNZ新聞時事節目Checkpoint表示，在國際遊客即將回歸之際，紐西蘭必須有滿足遊客期望的基礎設施。 他表示，疫情期間很多旅遊業者陷入掙扎，而政府關於邊境的最新公告給了這個行業希望，且3月底之前，他相信政府會給出一個邊境何時向國際遊客開放的具體日期。 「內閣考慮在未來兩三周內完成這項工作，」他說。 毛利新年公共假期（Matariki）是6月初女王生日到10月下旬之間，紐西蘭唯一的長週末。 根據毛利曆法，這一節日沒有固定日期，但一般都在6-7月之間，且通常都在週五。 去年7月，政府已公布了未來30年毛利新年公共假期的具體日期。 責任編輯：劉潤菁

2017年12月2日，紐西蘭南島因弗卡吉爾市的皇后公園大門。(Travolution360/Flickr)   如果問因弗卡吉爾市民天氣好時會做什麼，去皇后公園（Queens Park）定是熱門選項之一。這座公園不僅受當地人喜愛，2月17日（週四）晚，這裡還被評為紐西蘭人最喜歡的公共場所。 當晚，非營利組織——保持紐西蘭美麗（Keep New Zealand Beautiful）基金會隆重發布了美麗大獎賽的評選結果，因弗卡吉爾的皇后公園憑藉3000多張選票，榮獲紐西蘭人選擇獎（Kiwi’s  Choice Award）。 紐西蘭人選擇獎旨在表彰紐西蘭人最喜歡的國內公共場所，包括海灘、公園、瀑布或步道。 該組織首席執行官希瑟．桑德森（Heather Saunderson）表示，皇后公園是因弗卡吉爾市中心一處優美寧靜之地，從提交的選票還可以看出，當地人對他們的社區感到非常自豪。 皇后公園佔地面積80公頃，園內的重要景點包括玫瑰花園、杜鵑花園、室內冬季花園、曲折的森林小路、可觀賞原生植物的灌木林小徑、日式花園、岩石與藥草花園等。 公園內還建有一座令人印象深刻的鳥捨、動物園、兒童遊樂場、運動設施和咖啡館。此外，南島博物館和美術館也是此地名勝。 自1972年來，「保持紐西蘭美麗基金會」每年都舉辦一次頒獎評選。作為紐西蘭歷史最悠久的可持續發展獎項，美麗大獎賽旨在激勵、認可和表彰那些為保持紐西蘭美麗而熱情工作的個人、學校、社區團體、城鎮和城市。 責任編輯：劉潤菁

新西蘭皇后鎮的TSS Earnslaw輪船檔案照。這艘RealNZ公司擁有的蒸汽船，在瓦卡蒂普湖上運營已有近110年的歷史。（公有領域）   近日，紐西蘭的旅遊業巨頭 RealNZ 發起了一項活動，希望紐西蘭人可以繼續在國內旅行。該集團首席執行官表示，目前的經營狀況很糟，行業及政府必須共同努力，才能重建紐西蘭的旅遊業。 總部位於皇后鎮的RealNZ，於1954年創立，在南島眾多地區都擁有資產，且運營多種娛樂體驗，例如嚮導服務、滑雪場、噴射快艇、蒸汽船、斯圖爾特島之旅、基督城的南極中心等，是紐西蘭最大的旅遊集團之一。 該集團首席執行官斯蒂芬．英格蘭-霍爾（Stephen England-Hall）對NZ Herald表示，疫情初期還有很多人在國內旅行，但現在一些人出於擔憂正在避免外出旅行，這種情況可能會持續幾週或幾個月。 他說，目前公司的經營條件比4級封鎖時更艱難，現在公司雖沒有關門，但必須在充滿挑戰的情況下維護人員配備，保證客戶安全，且根據當前的指導方針，人員可能需要長時間隔離。 「這些都沒關係，但很明顯，這也很困難，因為無論如何我們都必須付錢給員工，」他說。 英格蘭-霍爾曾是紐西蘭旅遊局的負責人。 他表示，等到以後擺脫了疫情，紐西蘭需要廣泛推動重建國際產業：「作為一個行業，我們需要國際訪客。沒有他們，就沒有可持續的行業。」 英格蘭-霍爾說，紐西蘭花了幾十年建立起來的聲譽以及相關運營網絡，幾週時間就被毀了，要想重建旅遊業，需要紐西蘭作為一個集體共同努力。 統計局本週公布的數據顯示，2021年紐西蘭的海外遊客數降至20.69萬人，遠低於2020年的100萬人，以及2019年疫情前的390萬人。 英格蘭-霍爾預計，需要「幾年時間」國際遊客數才能恢復到合理水平。 責任編輯：劉潤菁

紐西蘭極度瀕危的特有鳥類——鴞鸚鵡（kākāpō）。(Kimberley Collins/Flickr)   紐西蘭有著最具活力的野生動物，旅行中，親手定格它們的精采瞬間，是眾多旅行愛好者的一大趣事。但如何在尊重野生動物棲息地的同時拍出好照片呢？紐西蘭環保部（DOC）特意為你推薦了五個實用的野生動物攝影技巧，不妨了解一下哦。 其實，想拍出一張好照片，不一定非要有一個幾乎可以變焦到看到未來的花哨相機，我們越來越智能的手機，就能通過一些基本技巧，捕捉到讓人驚豔的好照片。 以下則是該部推薦的五個野生動物攝影技巧。 1.有利位置 一隻紐西蘭特有的鞍背鴉。（Credit: Satoshi Yamamoto）   人們通常習慣於在與視線平齊的角度進行拍攝，但通常抬高或降低視角，更能拍出有趣的照片，比如蹲下拍照。若你的相機有廣角鏡頭，不妨充分利用。 2.遵循攝影三分法 在一張經過處理的檔案照中，花枝上有一隻紐西蘭的鐘吸蜜鳥。（Credit: Gavin Klee）   很多初學攝影的人，都會學到「三分法」，即用兩條豎線和兩條橫線分割場景，如同中文的「井」字。 這樣，圖像上就有4個交叉點，然後再將需要表現的重點放置在4個交叉點中的一個或沿線，圖片看起來會更加平衡。 很多智能手機的相機就有顯示三分法網格功能，拍照時就不必在頭腦中想像了。 3.保持距離 紐西蘭凱庫拉海岸的暗色斑紋海豚(Dusky Dolphins)。這裡經常可以看到這種海豚出現的戲劇性場面。(Credit: Dolphin Encounter/Tourism NZ)   即使你想拍出一張完美的照片，也要記住保護自己和野生動物的安全。 環保部（DOC）建議，若你遇到海豹和海獅，應該保持20米的距離，大約兩輛公交車那麼遠，然後利用你相機的變焦功能，拍出好照片。 若在船隻或皮划艇上遇到鯨魚，請保持50米的距離。若是遇到母鯨和小鯨魚，則須保持200米。 若海洋哺乳動物靠近你，盡量不要繞著它們轉圈，或擋住它們的去路。 4.照明及採光 紐西蘭的國鳥——奇異鳥。(Neil Hutton/Whakatane Kiwi Capital)   許多專業的野生動物攝影師最喜歡的拍照時間段是日出前的清晨，或日落後的下午，並把這兩段時間稱為「黃金」時間。 在陰天的日子拍照，光線對比度不會太高，也能拍出照明更為平衡的好照片。 5.填充邊框 檔案照中，是一隻紐西蘭的卡卡鸚鵡。(Credit: Zealandia/Tourism NZ)   拍照時，可以確保你拍照的主題填滿了圖像的邊框。 如果是拍海洋哺乳動物，最好的方法是使用相機的變焦功能；若是拍鳥類或爬行動物，則可悄悄靠近一點。   Tips：紐西蘭的野生動物種類多樣，全國各地都有適合觀賞、拍照的景點。以下為旅遊局推薦的野生動物地圖，供參考。 紐西蘭野生動物觀賞地圖。(Tourism NZ)   責任編輯：劉潤菁

一張舉辦海濱風箏節的檔案照。此圖與本文無關。(chrisofthelane/Flickr)   2月7日（週一），數十只大型彩色風箏在紐西蘭南島提馬魯的卡羅琳灣（Caroline Bay）上空迎風飛揚，為這座海港小城的首屆海濱節畫上了圓滿的句號。 據Stuff新聞網報導，2月3日開始的提馬魯海濱節（Timaru’s Seaside Festival）原計劃舉辦到2月14日，後因Covid-19限制，縮短為2月3日至7日。 這項活動由當地經濟旅遊發展促進機構Venture Timaru發起，得到了中央政府的資助。除了最後一天在海灣上空放飛35只風箏，還包括建沙雕、充氣娛樂活動、音樂節、多項比賽以及電影放映活動。 活動負責人西蒙‧卡特（Simon Carter）對Stuff表示，海濱節最後一天的放風箏活動最為「壯觀」：「它們被寄予厚望，也並沒有讓人失望」。 他說，其他多種活動也很受歡迎，「這個週末的活動說明，如果你做的事情有價值，社區的人們就會來參加」。 「我們希望明年能做得更大、更好，」他表示。 此外，他還透露，當地多個組織已在和Venture Timaru討論明年組織哪些活動，可能會在Timaru Botanic Gardens舉辦一場音樂節，在此次海濱節舉辦地來場馬球比賽。 「我們想嘗試各式活動，」他說。 責任編輯：劉潤菁

2007年1月19日的基督城寇特劇院(The Court Theatre)。該劇院於1976年搬入坎特伯雷大學（University of Canterbury），在2011年2月的地震中遭到嚴重破壞，但政府對該建築群進行了大規模修復工作。(Heather Cuthill/Flickr)   2011年的地震讓基督城的首席劇院——寇特劇院(The Court Theatre)被迫從城市著名的藝術街區(Arts Centre)搬至臨時地點經營。據RNZ報導，作為該市震後的主要項目之一，新的劇院3月就會開工重建，2024年有望開門營業。 據報導，新的寇特劇院共有三層，主劇場禮堂設有360個座位。劇院還將設有一個130座的小劇場，配以前廳設施。 基督城市議會發言人阿利斯泰爾．皮爾森（Alistair Pearson）對RNZ表示，基督城重建寇特劇院項目於下月正式開工，預計耗資3600萬紐元。 「這是關鍵的主要項目之一，現在即將取得成果，對作為一個組織的我們來說，真的很令人興奮，」他說。 據介紹，去年12月，該項目的早期工程就在市中心的工地開工。最近，該市議員同意此項工程進入設計加工的第二階段。 該劇院所在的藝術街區，是基督城著名的購物觀光景點。徒步區內，小型酒吧、餐廳、露天咖啡座及藝品店等商舖林立，非常適合休閒散步。 責任編輯：劉潤菁

奧塔哥男子高中的哥特復興式教學樓。（圖片來源：Flickr）   1月底，紐西蘭一所擁有近160歷史的高中決定，禁止學生在校使用手機。 成立於1863年8月3日的奧塔哥男子高中（Otago Boys’ High School），被認為是紐西蘭最古老的高中之一。同時，該校主樓建築被認為是紐西蘭最好的哥特復興式建築之一。 1月27日，該校校長理查德‧霍爾（Richard Hall）在一份學校通知中說，今年開始，所有學生都不能在課堂上使用手機，因為有研究表明，過度使用手機對學生越來越有害。 該校高中生必須把手機留在家中或包裡，若存於包中手機須關機，否則會面臨手機被沒收的風險。 霍爾表示，網絡欺凌是年輕人面臨的一個主要問題，校方還希望學生可以減少使用屏幕的時間，多參與積極的社交互動和體育活動。 「年輕人在世界上面臨著眾多挑戰，積極的社交能力、與他人面對面交流的能力很重要，不僅對現在，對未來也是如此，」霍爾說。 奧塔哥男子高中共有829名學生。校長表示，若家長需要與孩子取得聯繫，可通過學校辦公室。 若第一次發現學生隨身攜帶手機，設備將被沒收並於當日課程結束時歸還。若第二次發現，校方會與家長會面並將其歸還。 此前，經合組織(OECD)的一份報告顯示，除丹麥、瑞典和智利之外，紐西蘭15歲左右孩子平均上網時間比其它國家同齡孩子都長。 就數字設備在教授數學、科學等學科效果方面，教育部曾表示，雖然此類設備有提高學生學習成績的潛力，但目前在紐西蘭，很多情況下這些設備反而會阻礙學生學習。 教育部還為校長和教師提供了有關如何在學校安全使用數字技術的指南。 責任編輯：劉潤菁

奧克蘭輕軌車站附近的效果圖(Credit: Auckland LIGHT RAIL)   1月28日（週五），政府宣布了奧克蘭輕軌計劃的最終方案，即從奧克蘭CBD到機場的部分隧道式輕軌提議。此方案標價146億紐元，被視為奧克蘭未來交通網絡的「關鍵支柱」，還將與輕軌和通往北岸和西北區域的新快速交通結合。 當日上午9點，交通部長部長邁克爾．伍德和基礎建設部長格蘭特．羅伯遜一起宣布了此項決定。 敲定的方案為此前奧克蘭輕軌項目團隊建議的三個方案之一，從市中心的Wynyard Quarter到Mt Roskill路段在隧道中運行，其後路線在路面上沿著SH20高速運行，直至機場。 此方案大致沿著Sandringham Rd路線運行，而非其它方案中的路段Dominion Road。政府計劃全程設置18個站點，發車間隔約5分鐘，把從CBD到機場的通勤時間大幅縮減一半。 政府計劃建設的奧克蘭輕軌路線圖。(Credit: Auckland LIGHT RAIL)   在另一份公告中，政府還宣布把建設懷特馬塔港（Waitematā Harbour）過境通道的關鍵決定，提前到2023年，從而讓奧克蘭輕軌與通往北岸及西北區域的新快速交通接軌。 羅伯遜表示，奧克蘭輕軌線路預計可加速經濟復甦，到2051年預計創造9.7萬個工作崗位、新建住房6.6萬套。 鑑於施工建設對商家及企業的影響，政府承諾與受影響的企業一起制定扶持計劃。 羅伯遜說，預計十年後奧克蘭的人口將增至200萬，政府需要精心規劃基礎設施，保障奧克蘭的蓬勃發展。 「前幾屆政府和議會沒有做好長遠規劃，而我們現在致力於為保障國家未來的經濟做準備，」他說。 此條長達24公里的輕軌路線，預計高峰期可供多達1.5萬名乘客搭乘，是專用公交線路或無軌電車的四倍。(Credit: Auckland LIGHT RAIL)   交通部長邁克爾．伍德補充說，紐西蘭最大的城市需要四通八達的快速交通運輸網，以服務未來的奧克蘭人，為企業提供更多便利，同時減少擁堵。 此條長達24公里的輕軌路線，預計高峰期可供多達1.5萬名乘客搭乘，是專用公交線路或無軌電車的四倍。政府還預計會減少1.2萬輛上路的汽車。 輕軌的軌道會與當前的火車及公交樞紐、城市鐵路車站相連，未來還會延伸至北岸及西北區域，涉及地區的乘客無需換乘其它線路。 Māngere區中心輕軌車站附近的效果圖(Credit: Auckland LIGHT RAIL)   所有車站的交通路口還將配有安全的步行及自行車騎行通道。 伍德表示，政府將為大部分核心項目提供資金，但若需要，奧克蘭市議會應提供一部分的捐款，目前細節尚未確定。 據Stuff新聞網報導，奧克蘭市長菲爾．戈夫對該市此項最大的交通基礎設施投資表示歡迎。 據Newshub報導，該計劃同樣獲得了綠黨的支持，但行動黨把此項輕軌計劃的進程形容為「一場災難」，並表示希望未來政府可把「政治」從交通項目中剔除。 該黨交通事務發言人西蒙．考特（Simon Court）表示，民眾花了四年時間試圖弄清楚總理阿德恩這項政治承諾，同時，在道路建設、項目取消、重新調整及推遲中，已動用了數十億元的資金。 「紐西蘭人應該得到更好的回報。」 考特表示，行動黨原則上並不反對輕軌計劃，但在項目推進過程中，他更關注對奧克蘭的實際影響。 「我們需要問一下，今天採取的行動能否在未來以更低的成本交付輕軌。例如，投資公共汽車網絡並將其用於輕軌等選項是否可重新考慮，」他說。 伍德表示，奧克蘭北部的公交專用道Northern Busway使用量，正以每年20%的速度增加，在未來10-15年內就會滿負荷，因此需要建設新的交通方式。 「解決未來的混亂是政府的首要任務，與企業一起設計支持方案將是2022年這項合作的主要部分，」伍德說。 「我們正在向該地區的企業承諾，會通過包括直接財政支持在內的全面一攬子計劃來解決嚴重的干擾問題。」 責任編輯：劉潤菁