國泰航空（Cathay Pacific）慶祝連接奧克蘭和香港的40周年，並正在逐漸重建兩個城市之間的聯繫。 該航空公司在疫情前高峰期每周有14班飛往奧克蘭和4班飛往基督城的航班。然而，目前僅每周有3班飛往奧克蘭。儘管如此，該航空公司的整體運力在今年3月達到了50％，客座率超過90％，反映了持續強勁的旅行需求。 根據NZ Herald報導，國泰航空自2019年以來首次在2022年3月報告了年度運營利潤。這是在香港再次開放免隔離旅行後發生的，經歷了兩年多的嚴格新冠疫情限制。2022年的運營利潤為35.5億港元（約合7.14億紐幣），收入增長12％，達到了510.4億港元。 國泰航空區域貨運經理兼紐西蘭國家負責人Dennis Basten表示，該航空公司在奧克蘭航線上使用空客A350-1000，並將謹慎地重建這裡的航班。 1983年，國泰航空的一架波音747-200飛機首次降落在奧克蘭，標誌著該航空公司首次商業航班抵達紐西蘭。當時的最先進飛機配備了35個頭等艙座位，36個商務艙座位和337個經濟艙座位，幫助數百萬紐西蘭人與世界其他地方聯繫起來。 國泰航空東南亞和西南太平洋區域總經理Dominic Perret歡迎航空公司的40年飛行歷程，並重申了該航空公司對紐西蘭的承諾，說：「這對我們來說是一個重要的裡程碑。紐西蘭市場在我們的歷史中發揮了重要作用，並且仍然同樣重要。」 在國泰航空為更多飛往紐西蘭的航班做準備的同時，奧克蘭機場表示，它不僅已經回到了疫情前的水平，而且還期望在北美路線上超越這一水平。下個夏季，將有七家航空公司直飛奧克蘭到北美的八個目的地，其中有四家航空公司在夏季季節從洛杉磯直飛。 卡塔爾航空公司（Qatar Airways）也將於9月恢復奧克蘭和多哈之間的直飛航班，並且從6月中旬起，將有27班航班每周飛往中國大陸，因為5家服務中國的航空公司正在重建他們的網絡。 責任編輯： 謝瑞波

據 NZ Herald 報導，4 月 24 日晚上，南極光（Aurora Australis）的美麗光束出現在紐西蘭上空，全國各地的極光追逐者都在歡呼。 南極光 (NZ) 臉書頁面的成員，發布了在傍晚天空變成紫色和粉紅色時的照片。喬納森·亞瑟 (Jonathan Usher) 在惠靈頓拍攝了極光，他說南極光非常明顯。 從豐盛灣、霍克斯灣和惠靈頓，一直到南部的克倫威爾（Cromwell）、特威澤爾（Twizel）和皇后鎮，全國各地都出現了極光。 豪拉基灣（Hauraki Gulf）天氣報告稱，一場重要的 G4 級地磁風暴正在發生。 據The Guardian報導，紐西蘭奧塔哥大學太陽海嘯計畫經理德夫林林登（Devlin Lynden）說，引發南極光的“太陽海嘯”達到了紐西蘭自 2017 年左右以來未見的程度。 林登表示，24日晚間測量到的磁感應強度相當於自2017年以來所見的「最大規模」。 上個月，媒體報導在最近的太陽海嘯之後，南極光和北極光都特別活躍。天文學家兼奧塔哥博物館館長伊恩·格里芬（Ian Griffin）博士表示，太陽海嘯是由太陽上的磁力驅動爆炸引起的，這些爆炸使物質燃燒並高速遠離太陽。基本上太陽只是偶爾向地球發射物質。這些物質以每秒約 800 公里的速度在太陽和地球之間穿行。當這種物質撞擊地球磁場時，開始圍繞地球旋轉。當沿地球磁場線行進的高能帶電粒子撞擊高層大氣時，可以在地球磁極周圍觀察到南北極光。這種現像在北半球被稱為北極光，在南半球被稱為南極光。

  美國聯合航空公司（United Airlines）宣布開通基督城-舊金山新的直航航線，使其成為唯一在南島和美國之間提供直飛航班的航空公司。 這是該公司有史以來最大的往返美國大陸的南太平洋網絡擴展的一部分。 從加利福尼亞飛往基督城的航班將於 12 月 1 日開始，美聯航將使用波音 787-8 夢想飛機每週飛行 3 班。這是基督城與舊金山之間的首個直飛航班。 該航空公司還增加了從洛杉磯到奧克蘭的新直飛航班，並增​​加了飛往澳大利亞的服務。 美聯航全球網絡規劃和聯盟高級副總裁帕特里·克奎爾（Patrick Quayle）表示，該公司與新西蘭航空公司和維珍澳大利亞航空公司有着強大的夥伴關係。美聯航正在新西蘭和澳大利亞五個目的地進行歷史性擴張。 目前，來自基督城的旅客需要在奧克蘭、納迪（Nadi）或悉尼中途停留才能飛往美國。機場首席執行官賈斯汀·沃森 (Justin Watson) 表示，新航線將增強該地區的旅遊業。 作為美聯航合作夥伴的新西蘭航空公司對此消息表示歡迎。該航空公司首席轉型和聯盟官邁克·威廉姆斯（Mike Williams）說，美聯航在冬季增加的兩條航線，將使美聯航提供的航線總數達到 8 條，為新西蘭人和北美遊客提供無與倫比的選擇。 責任編輯：謝瑞波

據 RNZ 報導，本月晚些時候，紐西蘭的 10 條旅行步道（Great Walks）將對遊客開放預訂，這是自疫情開始以來沒有任何限制的第一次開放。 環境保護部（Conservation Department）表示，預計本地和國際遊客會很有興趣。 米爾福德 (Milford) 將於 4 月 20 日開啟預訂，隨後將在本月晚些時候逐步推出其它步道。 據環境保護部稱，由於風暴破壞，唯一關閉的步道是懷卡里莫阿納（Waikaremoana）湖，預訂細節尚未確定。 該部門還致力於讓 Hump Ridge 步道在今年 10 月獲得旅行步道的地位。 環保部長維洛-簡·普雷姆（Willow-Jean Prime）表示，旅行步道開放標誌著整個季節國際遊客的回歸，紐西蘭人和國際遊客都對紐西蘭的旅行步道充滿熱情。她鼓勵人們提前計劃並仔細考慮哪種步行方式最適合他們。 普雷姆說，通過保護部與 mana whenua – iwi、hapū 和 whānau 以及社區團體和企業的合作，這些旅行步道也具有生物多樣性。 責任編輯：謝瑞波

環境保護部(DOC)旅游住宿費正在上漲，在某些情況下，此價格上漲導致住宿小屋的費用翻倍。　　 此價格更新適用於小屋、旅館、一些露營地、西海岸的 Paparoa 步道以及一些旅行步道（Great Walk）小屋的淡季價格。　 標準小屋費用將從 5 紐幣增加到 10 紐幣，服務小屋費用將從 15 紐幣增加到 25 紐幣。　　 Paparoa 步道的小屋價格將上漲至與其他受歡迎的旅行步道相似的水平。夏季期間，Paparoa 步道也將對國際遊客收取不同的費用，費用為新西蘭人費用的 1.5 倍。　　 環境保護部遺產和遊客主管凱特．威爾遜（Cat Wilson）表示，有些價格在 15 年內沒有變化，也沒有反映目前的成本。由於建設和維護成本上升、疫情的影響導致收入減少以及極端天氣事件，環境保護部正在承受越來越大的預算壓力。　　 遊客收費有助於收回提供環境保護部旅遊住宿的成本，並平衡用戶和納稅人之間的成本負擔。收取的費用有助於支持對旅遊設施的投資，以維護、維修和改善小屋、露營地、旅館和客艙的體驗。　　 新費用於 7 月 1 日生效。 責任編輯：謝瑞波

據 NZ Herald 報導，旅行社表示，紐西蘭大部分地區遭遇的夏季天氣事件，助長了今年冬天紐西蘭人的海外旅行熱潮。對冬季中期旅行的需求正在上升，昆士蘭、 太平洋島嶼、巴厘島和泰國的傳統旅行很受歡迎，而一位經紀人表示，歐洲是客戶最搶手的目的地。 一位經濟學家表示，儘管存在經濟衰退的威脅和家庭預算的緊縮，但許多紐西蘭人仍有足夠的錢進行海外旅行。 紐西蘭統計局的數據顯示，去年 12 月前往海外的紐西蘭度假者人數是疫情前的 73%。Infometrics 首席經濟學家布拉德·奧爾森（Brad Olsen）表示，在過去的一年裡，紐西蘭人在海外花費了 41 億紐幣。 House of Travel 客戶接洽總監塞萊斯特·賴爾（Celeste Ryall）表示，尋求冬季度假的客戶數量創下歷史新高。除了太平洋島嶼和昆士蘭等常年受歡迎的地區外，巴厘島、泰國和夏威夷也開始流行起來。儘管航空公司運力仍未達到 2019 年的水平，但前往英國和歐洲度假的需求空前，前往歐洲享受夏季的人數高於疫情前。 House of Travel agents 正在接受創紀錄數量的客戶查詢，這些客戶要麼相對不受利率變動的影響，要麼受到利率變動的積極影響（有銀行存款的人），並準備支付更高票價和地面旅行費用以確保不會錯過又一年的旅行。 紐西蘭 Flight Centre 品牌總經理海蒂·沃克（Heidi Walker）表示，倫敦和巴黎是冬季最暢銷的商品。 她說，旅客並沒有被高昂的價格嚇倒，也沒有明顯地擔心航班中斷或機場延誤的威脅。與一年前大多數紐西蘭人恢復海外旅行時相比，他們也不那麼擔心在海外生病了。 由於機票價格很高，而且不太可能恢復到疫情前的水平，旅行者希望盡可能多陸地旅行。因此，有組織的團體旅遊非常有吸引力，尤其是在歐洲。 Fortis Travel 董事總經理布萊爾·休斯頓（Blair Huston）表示，鑑於紐西蘭人沒有度過太多的夏季假期，預訂溫暖的冬季假期的需求前所未有，與 2019 年相比，銷售額大幅增長，而 2019 年已經是旅遊的非凡年份。儘管機票價格高昂且航班數量有限，但 Fortis Travel 並未發現預訂放緩的跡象。 根據 Webjet 的數據，悉尼的秋季假期很受歡迎，該數據顯示該市在 4 月份的航班預訂量中領先於布里斯班、墨爾本、黃金海岸和斐濟。 責任編輯：謝瑞波

據 1news 報導，即將到來的魯阿佩胡山（Mt Ruapehu）滑雪季重新設計的季票已宣佈。 由於疫情和惡劣天氣的挑戰，該公司於去年 10 月進入自願管理程序。政府还提供了 400 萬纽币的救助計劃，以幫助该公司在夏季留住員工。去年 12 月，又增加了 600 萬纽币。 3 月 2 日，该公司宣布，將很快開始銷售季票。預計銷售期將在未來四個星期內啟動，並將盡快提供更新。一張 2023 年季票將使游客進入整個 1050 公頃的世界級自由滑雪地形，橫跨 Whakapapa 和 Tūroa。如果天氣和其它挑戰再次影響滑雪季节，今年的季票会有一些保險。 RAL 2023 年季票概要： • 將繼續關注可持續的客人數量。季票銷售數量將受到限制，並且只能在活動期間購買。 • 對 2023 年季票採取不同的方法，提供購買選項，讓游客更有信心、更安心。公司承認過去三年的挑戰，並為游客購買季票提供更多選擇。 • 魯阿佩胡山季票將包含游客熟知和喜愛的相同優惠，包括食品和飲料、零售和課程的折扣，以及夥伴通行證的 50% 折扣。 • 公司 2023 年的運營將比往年精簡一些，但將代表最好的運營，以及從頭到尾的滑雪和單板滑雪（雪況允許）。 • 2023 年鲁阿佩胡山季票仍然是紐西蘭最超值的滑雪和單板滑雪項目。 • 所有購買季票的款項都將保存在第三方信託賬戶中，直到可以確定 2023 滑雪季节開始為止。如果鲁阿佩胡山仍然無法開放，那麼所有購買季票的款項將被退還（一旦季票開始，條款和條件將適用）。 RAL 表示，自願管理的更新以及今年季票計劃更新將即時發布。 責任編輯：謝瑞波

據1 News & NZHerald 的報道，在2023年2月27日晚上，極光照亮了斯圖爾特島（Stewart Island ）和南島部分地區的天空，為觀察者創造了一個特殊的時刻。 在坎特伯雷（Canterbury）的Birdlings Flat，Ekant Veer教授用延時攝影的方式記錄了極光，「我見過幾次南極光，但這是我多年來見過的最大的一次。極光首先在地平線上醞釀，直到晚上11點左右才爆發。這美麗的景色永不過時，事後我興奮了好幾個小時。」 觀察岩有相當多的人，因為從那裡可以看到帕特森灣（ Paterson Inlet）的美麗景色。 這種景象令人感到興奮的同時，又有一種深刻的平靜感。大家都沉浸在這美麗且特別的時刻。 在紐西蘭看到極光並不是件稀罕的事，但從北到南貫穿全國都可見，需要極光有很強的能量。 要看到極光，運氣是重要因素，但遠離光污染也是關鍵條件。 責任編輯：謝瑞波

據1 New在2023年2月25日的報道，每年夏天都有數百名船民準備到奧克蘭豪拉基海灣的一個小島上吃披薩。 Woody Bay Pizzeria正在小小的Rakino島上全力製作比薩餅。Rakino島上只有約20名居民，但這並不影響Woody Bay Pizzeria的吸引力，他們最高的銷量能達到155個披薩餅。 “當地人非常支持我們，但居民並不多，而且他們不會每天晚上都吃比薩！”比薩店的阿爾夫-牛頓（ Alf Newton）說，”這是第三年，第一年支付了建築費，後續所賺的利潤也用在房子上。” 當Seven Sharp在那裡時，比薩店的年輕人和朋友正在提供一些幫助。 責任編輯：謝瑞波

懷卡托地區蒂勞小鎮（Tirau)的巨型波紋鐵母羊是紐西蘭最具標誌性的建築媚俗作品之一，早已成為前往羅托魯瓦和陶波途中遊客的常見停靠點，如今正在市場招租。 自 90 年代以來，形狀像綿羊的母羊及和它相伴的一隻公羊和一隻狗，一直在迎接旅行者。 由於疫情影響而關閉的邊境，讓源源不斷的海外遊客幾乎在一夜之間化為烏有，羊毛工藝品商店 The Merino Story 也成了犧牲品之一，於 2021 年底關閉。 儘管這隻母羊名聲在外，這已經是多年來第二次出租。 然而，隨著海外旅遊業開始回暖，加上新的漢密爾頓高速公路直接接駁蒂勞的主要街道，對於選擇在綿羊大廈內開店的人來說，無疑是新機遇。蒂勞的模仿建築一直是對鄉村生活毫不掩飾的懷舊慶祝，與Dargaville的巨型紅薯、Otorohanga的紐西蘭壁畫或Cromwell的獨特巨型果盤齊譽。 母羊和它的同伴是前任教師約翰（John）和南希·德雷克（Nancy Drake）的心血結晶，屆時，他們苦苦思索如何吸引路過的駕車者的眼球，進入他們的羊毛店。於是 ，一隻羊長成了兩隻，然後，又多了一隻看守它們的狗。這隻狗後來租給當地議會，作為 iSite 和公共廁所。 巨型波紋鐵母羊 283 平方米的底層和夾層的出租要價是$55,000紐元，房地產經紀人 Ryan Bradley 表示，租客可以在這裡經營咖啡館兼零售店， 「隨著新的懷卡托高速公路的接駁，蒂勞成為奧克蘭南部一號國道上的第一個城鎮，這是母羊不能錯過的機會！」 責任編輯：謝瑞波

近日，在福布斯「2023年最佳旅遊地」的文章中，羅托魯瓦入選為世界50大旅遊目的地之一。然而，由於住房危機，使其旅遊前景正面臨挑戰。 在福布斯的這篇文章中，列出了「從快速週末度假到偏遠地區徒步不同的選擇」， 並將豐盛灣列為紐西蘭唯一的目的地。 羅托魯瓦被旅行者推薦為「紐西蘭北島的冒險之都，提供從 V 級白水漂流到蹦極再到獨一無二的『Shweeb Racer』踏板動力車運動。」 福布斯還稱讚，羅托魯瓦不僅有其冒險活動，還提供了解毛利文化的機會。 然而，該市的住房危機使其旅遊前景正面臨挑戰，導致人們對居民的安全和福祉感到擔憂。 羅托魯瓦市長 Tania Tapsell 去年 12 月告訴 Local Democracy Reporting，Fenton St 上的政府緊急住房曾是該市的旅遊黃金地帶， 「如果事情繼續這樣下去，羅托魯瓦每年將損失 9200 萬元的旅遊收入」。 經濟學家本傑·帕特森 (Benje Patterson) 在 RotoruaNZ 委託撰寫的一份報告中指出，由於人們認為羅托魯瓦不安全且存在無家可歸問題，聲譽受損是導致其旅遊業水平低下的原因。並且指出，國內對這座紐西蘭旅遊皇冠上的前明珠的看法必須改變。 責任編輯：謝瑞波  

據NZ Hearld 的報導，令人期待的有「度假高速路」之稱的Pūhoi 和 Warkworth 之間的新高速公路計劃在2023年開通，實體工程可能會在 4 月至5 月完成，高速公路在兩到三個月後全面開放。 這條 18.5 公里長的高速路線，之所以享有「度假高速路」的美譽，一是因為有很多奧克蘭人在Omaha 和 Mangawhai這些地方擁有度假屋，其二，高速路沿線有著令人印象深刻的美景，將穿越貝殼杉（Kauri)保護區，俯瞰 Pūhoi 河，以及欣賞層層岩石盤繞高達50 米的山谷景觀。 該項目目前的成本為 8.775 億紐元。通車後，該車道將比當前路線縮短 11 分鐘，對於每天使用這條道路的 24,000 輛汽車來說，這是一個更安全、更可靠的車道，並連接到奧克蘭交通局耗資 6200 萬元的 Matakana 公路，避開了 Warkworth 臭名昭著的 Hill St 十字路口。 發言人安德魯·羅伯遜 (Andrew Robertson) 表示，將在工程完工，第三方獨立審查員對安全和質量驗收合格後公佈正式的開放日期。 責任編輯：謝瑞波