檔案照中，巢箱中有一隻小藍企鵝。(Kimberley Collins/Flickr)   最近，環保部門監控的一個小藍企鵝巢中，一隻新孵化不久的企鵝雛鳥成了很多惠靈頓網友關注的對象。環保機構的工作人員對 1 News 表示，很多人真的很喜歡這只企鵝雛鳥，這樣他們很高興。 據報導，這只企鵝雛鳥降生在紐西蘭大氣及水資源研究院(NIWA)與保護項目Places for Penguins合作築起的木製巢箱中，是該地區20多年來孵化出的首只企鵝雛鳥。 今年，城市野生動物信託基金通過網絡攝像頭，將巢中小企鵝的情況放到了YouTube的直播上，以呼籲更多人了解、關注這些小傢伙。 該信託機構的受托人邁凡威．埃梅尼（Myfanwy Emeny）對 1 News 說，雖然全國各地海岸線周邊都生活著小藍企鵝，但夜間活動的它們讓很多紐西蘭人從沒目睹過它們的生活。 「我們真的希望人們了解它們，並像我們一樣愛上它們，」她說。 埃梅尼對這隻企鵝雛鳥的健康狀況持樂觀態度，說只要企鵝父母能繼續安全地為它在海上覓食，它就能存活下來，1月初就能離開巢箱獨立去大海覓食了。 埃梅尼說，這個巢箱中的狀況，包括企鵝父母依偎在一起、產卵、孵化、雛鳥初現、覓食，以及出海覓食歸來後，這對成年企鵝吵鬧的團聚，都被鏡頭記錄了下來。 而自從這只企鵝雛鳥被放在網上直播後，很多以前沒關注過環保領域的網友，以及很多青少年，都很喜歡它，並會關注這隻企鵝的成長。 「這讓我非常興奮，」埃梅尼說。 「我們看到其中一隻企鵝父母在另一隻獨自坐巢10天後才回來，這對我們來說是一個非常非常重要的關鍵時刻。」 她透露，最初這個巢中共孵出兩隻小企鵝，但另一隻沒能活下來。 埃梅尼說，很多關注這個小藍企鵝家庭的人，會因它的父母沒回來表示關注，或因其它情況而興奮，他們已經與這隻小傢伙建立了真正的聯繫。 該基金會也希望以此方式，讓更多人更加了解處於危險中的本地物種，並思考在幫助它們生存、倡導保護方面，自己可以發揮的作用。 點擊這裡，可以觀看這隻小藍企鵝的網絡直播。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，一顆聖誕星在聖誕樹頂發出耀眼的光。(Marco Verch Professional Photographer/Flickr)   隨著聖誕節的臨近，紐西蘭南島城市蒂馬魯（Timaru）的一個聖誕標誌性裝飾燈具——聖誕之星（Christmas star），在經過數月的不確定後，終於找到了新家。 據Stuff新聞網報導，11月24日（週三）下午，起重機將這顆價值 35,000 紐元的星星吊到了蒂馬魯消防站訓練塔的頂部。該訓練塔位於拉特街（Latter St），為該市最高的建築之一。 從2003年起，這顆聖誕星一直在該市的「香檳樹（Champagne Tree）」上被高高舉起。 今年4月，蒂馬魯前市長達蒙．奧德（Damon Odey）在區議會上表示，由於他準備開發這棵樹相鄰的地塊，需要為起重機預留通道，聖誕之星繼續安置於此會成問題。 因此，該聖誕裝飾星的主人，蒂馬魯區議會聯繫了該市的消防部門，說他們在給聖誕之星選址上遇到困境，希望能將其安裝在消防訓練塔上。 消防和緊急服務部門的相關負責人斯蒂芬．巴特勒（Stephen Butler）經理對Stuff表示，收到請求後，他們於幾週前開始計劃聖誕之星的安裝工作，「這是不受 Covid 影響的事情，從卡羅琳灣（Caroline Bay）到整個南部地區，都將能看到這顆星星」。 巴特勒說，安裝好之後，聖誕之星將從每晚9點一直亮到凌晨1點，直到聖誕假期結束。 據報導，消防訓練塔高約24米，到聖誕之星的頂部有31米高。此前的香檳樹高34米。 提馬魯區議會陸路運輸經理蘇珊娜．拉塔希（Susannah Ratahi）對Stuff表示，雖無法安裝在舊址是一種恥辱，但能通過與社區討論，最終找到一個高知名度的場地，這還是很棒的。 「消防訓練塔是提馬魯最高的建築之一，比議會鐘樓要高，所以那裏應該能提供很好的能見度，」她說。 拉塔希還透露，區議會還計劃讓聖誕樹回歸城鎮中心，來增加聖誕的節日氣氛。 責任編輯：劉潤菁

紐西蘭交通局在該項目報告中的解釋圖。(Credit: Waka Kotahi NZ Transport Agency)   雖然橫跨奧克蘭海港的自行車-步行橋項目已被否決，據Newshub報導，在這座城市的另一端，連接奧克蘭南部和西北部地區的另一座自行車-步行橋已經開建。 這座具標誌性特色的新橋位於Manukau海港上舊的Māngere橋（Old Māngere Bridge）位置，主要供步行和騎行人員使用。建成後，該橋11米高的拱形結構將成為當地海景的一大特色景觀。 紐西蘭交通局（NZTA）表示，這座橋有8米寬，設計了兩處可釣魚的地方，還有長椅可供行人坐下來欣賞海景。 大橋還將為從橋下穿行的船隻提供更大的空間，也將使港口碼頭的空間更大。 交通局的相關負責人，馬克．金維格（Mark Kinvig）經理對Newshub表示，在水上施工一直都更具難度，而此項工程還增置了中央鋼板及拱形結構，施工難度更大，對技術人員的要求也更高。 橋樑所需的中央鋼板及拱形結構都會在納皮爾（Napier）建好，被切分為21個小組件，再運至奧克蘭。 運到奧克蘭後，還要對其進行焊接，使組件變成3塊各重約110頓的巨大橋面，以及3個各重約28頓的拱形結構。 金維格表示，團隊需要花幾個月時間將所有部件拼接，並運送至臨時平台，再由兩台起重機協同工作，將部件吊到合適的位置。 「該項目的這一部分已經進行了數月的規劃，我們很感激奧克蘭有一些最敏銳的頭腦參與其中，」金維格說。 有關部門預計，該橋將於2022年底投入使用。 責任編輯：劉潤菁

北帕玫瑰 Feeling Better 檔案照。(Geoff McKay/Flickr)   11月27日（週六），北帕默斯頓原計劃在該市 150 周年之際，舉辦一場全國性的玫瑰展。但據Stuff新聞網報到，因Covid-19限制，該花展已被縮減為區域性展覽，而該市同時面向玫瑰愛好者的另一項活動，出席人數也可能會減少。 據報導，本週末在北帕的維多利亞濱海花園(Victoria Esplanade Gardens)，將舉辦一場國際玫瑰選拔賽獲勝者頒獎典禮，但一些參與者因Covid-19限制將被困家中無法出席。 北帕玫瑰 Wild Cat檔案照。(Geoff McKay/Flickr)   玫瑰展將於會議和功能中心展出，並將包括此次花卉藝術設計師的年度頒獎活動。 紐西蘭玫瑰協會（New Zealand Rose Society）主席海登．福爾茲（Hayden Foulds）對 Stuff 表示，雖然一些玫瑰愛好者無法前來，但北帕默斯頓等地區的人們仍可欣賞這次花展。 此次展會上限量發售的黃色雜交茶玫瑰Pride of Palmy檔案照。(Geoff McKay/Flickr)   據報導，此次展會上還會限量發售一種黃色雜交茶玫瑰，名為「Pride of Palmy」，由羅伯．薩默菲爾德（Rob Somerfield）專為此次周年慶培育。 11月28日（週日），20名評委將從50種新種玫瑰中，宣布獲獎名單。 在為期兩年的玫瑰選拔賽期間，這些評委都會定期來訪，以評估所有玫瑰的顏色、香味、健康狀況、花型以及新奇價值。 北帕名為Double Delight的玫瑰檔案照。(Geoff McKay/Flickr)   此次選拔賽的負責人，約翰．福特(John Ford)主席對Stuff表示，這些玫瑰品種代表著玫瑰業的一些最新趨勢。 「全世界的玫瑰育種者都在培育出花朵更多、抗病能力更強的玫瑰，而且越來越多的品種都能比過去開出更芬芳的花朵。」 此次年度活動的獎項包括金星獎、銀星獎以及優異證書。 北帕玫瑰Stargazer檔案照。(Geoff McKay/Flickr)   福特說，如果紐西蘭業餘選手獲勝，則會頒發北帕默斯頓市銀星獎，其南太平洋金星獎則為頂級玫瑰而設，以促進代理商或育種者未來的營銷活動。 他表示，作為國際公認的玫瑰種植區，此次頒獎活動也將反映這座城市及維多利亞濱海花園的聲譽。 維多利亞濱海花園(Victoria Esplanade Gardens)被認為是世界五大玫瑰園之一。 北帕玫瑰 Strawberry Blonde檔案照。(Geoff […]

檔案照中，一隻橙額鸚鵡藏於樹枝間。(Bettina Arrigoni/Flickr)   近日，紐西蘭最稀有的一種特有鳥類有了一個新家。據Stuff新聞網報導，11月20日，20隻橙額鸚鵡被放生到了納爾遜（Nelson）的一個森林保護區。人們希望這種野外僅有幾百隻的稀有鸚鵡，能在這裡繁衍生息。 11月20日（週六）早上，20隻橙額鸚鵡被放生到納爾遜零有害動物保護區——布魯克保護區（Brook Waimārama Sanctuary）。該保護區為一片700公頃山毛櫸森林，周圍環繞著圍欄，以防有害生物入內。 這次的放生活動屬於環保部（DOC）與毛利部落 Ngāi Tahu 牽頭的橙額鸚鵡恢復計劃，且得到了一系列其他組織的支持。 環保部（DOC）相關負責人韋恩．貝格斯（Wayne Beggs）經理對Stuff表示，這種鸚鵡曾遍布紐西蘭的南北島，但如今在野外，只有坎特伯雷幾處山谷，以及馬爾堡峽灣的一個島上還有。野外大約僅剩下360隻。 這種鸚鵡棲息在樹洞中，很容易受到老鼠、白鼬等會爬樹的捕食者的侵襲，尤其是山毛櫸樹大量結果的年份，數量猛增的天敵會讓這種鸚鵡的種群受到嚴重影響。 貝格斯指出，布魯克保護區是這種鸚鵡理想的棲息地，在此放生這些橙額鸚鵡，是一個重要的裡程碑。 「除了幫助擴大野生種群，若其它棲息地的橙額鸚鵡發生任何意外，這處新棲息地將提供重要的保障，」他說。 檔案照中，布魯克保護區（Brook Waimarama Sanctuary）的溪澗流水潺潺。 (US Embassy/Flickr)   被放生的20隻橙額鸚鵡中，一半為雄性，一半為雌性，都在基督城的 Isaac 保護和野生動物信託基金設施中長大。 它們與11月18日乘紐航的飛機來到納爾遜，在現場的鳥捨停留兩天後，於這片古老的山毛櫸林中被放生。 該保護區首席執行官 Ru Collin 對Stuff說，很榮幸能被選中為這些橙額鸚鵡提供新家。 「隨著時間的推移，我們希望看到橙額鸚鵡種群數量增加，並從保護區遷到裡士滿森林（Richmond Forest），再飛到納爾遜山（Nelson Hills）安家，」他說。 「這個項目很可能會為納爾遜地區留下美好的遺產。」 據報導，這是繼4月份之後，該保護區的第二次大規模放生活動。此前，有40隻南島鞍背鴉(South Island saddleback)被放生至這片森林。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，一頭寬吻海豚躍出海面。(Gerhard G./Pixabay)   為了保護寬吻海豚在內的海洋哺乳動物，政府已在北地的島嶼灣（Bay of Islands）實施了嚴格的新海洋哺乳動物保護措施。12月15日，新規將在新的島嶼灣海洋哺乳動物保護區內生效。 據Stuff新聞網報導，最初，環保部（DOC）提議讓所有游泳者及船隻與保護區的海洋哺乳動物保持 400 米距離。若船隻發現400米內有海洋哺乳動物，則需停船。 而11月17日（週三），該規定被調整為300米。 此外，政府規定，在該地區的兩個海洋哺乳動物安全區內，船隻的速度必須始終保持在5節以內。 保護部長基裡．艾倫（Kiri Allan）說，該保護區未對捕魚活動做出限制，這與其它海洋保護區有所不同。 「該規則可讓船民繼續享用海灣美麗的水域，同時讓我們的海洋哺乳動物也能如此，」艾倫表示。 然而，一些當地船隻運營商和企業對海洋哺乳動物保護區表示擔憂，稱這些規則不可行，且在等待海洋哺乳動物離開前，船隻可能會面臨危險。 但另一些人士對建立該保護區表示支持，說島嶼灣的寬吻海豚數量近年來驟減，不能再繼續減少。 艾倫說，很多深入的研究表明，往來的船隻擾亂了哺乳動物一些正常行為，例如休息和進食，而這些行為對其生存至關重要。 「我們不能允許這種情況繼續存在，」部長說。 此外，有人對該保護區的規則涵蓋了所有海洋哺乳動物，而非僅保護寬吻海豚提出質疑。因為對於潛水愛好者來說，一些很受歡迎的潛水點可能會被禁止潛水。 艾倫表示，該海洋哺乳動物保護區的規定不僅為了保護寬吻海豚，也旨在更好地保護海豹和虎鯨。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，一些渡輪正在從皮克頓前往惠靈頓。(Daniel Chodusov/Flickr)   幾週內，紐西蘭第一艘電動渡輪將在惠靈頓投入使用。據Stuff新聞網報導，這也將成為在南半球投入使用的第一艘電池供電通勤渡輪。 這艘渡輪名為「Ika Rere」，是一艘配有 135 個座位的碳纖維船體雙體船。 據報導，惠靈頓渡輪運營商 East by West Ferries 計劃在聖誕節前，讓此艘電動渡輪為人們提供海上通勤服務。 該公司董事總經理傑裡米．沃德（Jeremy Ward）對Stuff表示，其公司能夠引領紐西蘭的渡輪電動化潮流，這一事實讓他自己也感到驚訝，因為惠靈頓大約20年前就不再發展造船業。 沃德說，他此前一直在考慮為船隊增置一艘新渡輪。在一次海外旅行中，他看到挪威峽灣有一艘 40 米長、可容納 400 名乘客的電動旅遊渡輪。 他表示，該電動渡輪給他留下了深刻印象。 回到紐西蘭後，沃德說，他遇到了經驗豐富的渡輪製造商弗雷澤．富特（Fraser Foote）。富特於2018年成立了惠靈頓電動造船公司（WEBBCO）。他們便決定合作打造紐西蘭的電動渡輪。 他們的合作夥伴還包括 Whangārei 的大型船舶電氣和電子製造商 McKay，以及奧克蘭的 SSC Design。 WEBBCO 的富特表示，Ika Rere 號渡輪的表現超出了設計預期。 「由於船的速度比我們想像的要快，船的阻力少了，因此能源消耗低於我們的預期。我們的船可以行駛得更遠、更快，」富特對Stuff表示。 富特透露，目前該公司正在等此搜電動渡輪投入使用後的實際數據，然後建造更多電動渡輪，以瞄準這個巨大的海內外市場。 據報導，除了惠靈頓電動造船公司（WEBBCO），目前紐西蘭還有大約 20 家公司也在發展電動船隻領域。 海洋工業協會執行董事彼得．布斯菲爾德（Peter Busfield）對Stuff表示：「電氣交通工具是一個令人興奮的發展領域，就像從黑白電視轉向彩色電視一樣。一旦有人有了，其他人就都會想要。」 責任編輯：劉潤菁

惠靈頓著名的觀光纜車檔案照。（圖片來源：Pixabay）   一些玻璃電梯彷彿科幻電影裡才有，另一些則像巨大的玻璃纖維桶……在其它國家或地區，這種斜坡電梯或私人纜車通常只有豪宅才有，但在紐西蘭的首都，這種私人交通工具在郊區的斜坡上蜿蜒行進，是一種很常見的景象。 據《衛報》報導，根據最後一次統計數據，擁有21.5萬人口的惠靈頓，有152部私人纜車或斜坡電梯。不僅如此，由於方便進出的居所越來越難找，人們正在這座城市建更多的私人電梯。 據報導，以前惠靈頓的山坡上曾有約300部私人電梯或纜車，在其中一部因故障導致有人受傷後，政府於2005年出台了相關規定，致使一些電梯退役。 而惠靈頓少數一些家庭，此類電梯是人們回家唯一的選擇。 現已從消防部門退休的皮特．伯頓伍德 (Pete Burtonwood)，曾負責創建了惠靈頓住宅電梯數據庫。 他對《衛報》表示，若居民的住房只能通這種斜坡電梯或私人纜車，會給緊急救援人員的工作增加難度。 他說，很多電梯有重量限制，而兩名普通消防員及其基本設備就可能重 250 公斤，若在其上滅火，尤其在夜間，「整個場景都充滿挑戰」。 惠靈頓一處私人纜車的檔案照。（圖片來源：Flickr）   據報導，紐西蘭大多數住宅纜車由 Access Automation 公司製造安裝。 該公司老闆馬克．加爾文（Mark Galvin）對《衛報》表示，他已經營該公司25年，私人纜車一直是惠靈頓的特色，但早期的裝置會相對簡陋。 加爾文表示，目前惠靈頓人對私人纜車或斜坡電梯的需求增加了，且電梯或纜車可為房產增值。 「這基本上是把困難、粗糙的到訪方式轉變為有趣且令人興奮的東西，」加爾文說，「這是回家的絕佳方式。」 他透露，他知道的惠靈頓最長的私人纜車建於東方灣的一套公寓，長200米。 安裝一部私人纜車或斜坡電梯大約需15萬到20萬紐元，根據地形不同會有所差異，另外還需負擔一些維護成本。 責任編輯：劉潤菁

泰伊裡峽谷觀光火車線路以橋樑、隧道、深谷和多變的南島風光為特色。(Denisbin/Flickr)   紐西蘭南島著名鐵路觀光城市但尼丁，或將在2024年6月之前，就兩條鐵路線路能否繼續運營，給出肯定答案。考慮的兩條線路中，包括一條著名的火車觀光線路。 泰伊裡峽谷觀光火車 （Taieri Gorge Train Trip）是但尼丁著名的火車觀光線路，也被視為紐西蘭最古老的淘金路線。 據《奧塔戈日報》報導，但尼丁市議會的工作人員建議該市保留泰伊裡峽谷觀光線路，並繼續運營鐵路公司KiwiRail的一條海岸線路，同時對長期運營方式進行戰略分析。 此前由於Covid-19，這兩條線路都只為部分路段提供了服務。維持整條線路運營，預計每年成本高達 240 萬元，票務收入僅可抵消約25萬元。 對該線路承擔損失的公司是但尼丁城市控股有限公司（DCHL），為但尼丁市議會所有。此外，該公司還面臨 40 萬紐元一次性存儲空間的支出。 泰伊裡峽谷觀光火車線路以橋樑、隧道、深谷和多變的南島風光為特色，往年會從但尼丁附近的溫加圖伊（Wingatui）開往米德爾馬奇（Middlemarch）。 然而，這條軌道的維護成本很高，而且最近火車只運行到欣頓（Hindon）。 如果議會工作人員保留該觀光線路的建議被採納，欣頓（Hindon）到米德爾馬奇（Middlemarch）路段間將投入最低水平的維護。 此外，經濟學家帕特森已將疫情前鐵路的運行狀況，與受Covid-19影響嚴重的夏季試運進行了比較。 他指出,2019財年,乘坐火車旅行的乘客數超過7.6萬人,直接為當地經濟貢獻近1000萬元。 2020年聖誕前開始的試運期間，近2000名乘客直接帶來了約20萬元的經濟效益。 帕特森表示，一旦國際邊界重新開放，最低限度的國際遊客流量可能會直接為經濟貢獻 200 萬元。若旅遊市場強勁，直接的經濟效益或將高達 360 萬元。 但若運行該線路，帕特森說，未來10年還需至少投入650萬元。 他指出，停止運營該觀光線路可大大減少資本投資，但該市的鐵路運營模式將出現與「歷史遊客需求模式不一致」的情況。 「現實情況是，在 Covid 之前，大多數乘客都沿著泰伊裡峽谷旅行，」帕特森說。 市議會工作人員則表示，但尼丁鐵路與該市的品牌和身份非常吻合。遊客們仍持續對這座城市的遺產感興趣。 他們建議市議會與DCHL對鐵路線路做出的臨時安排持續至 2024 年 6 月 30 日，並在保留鐵路運營的同時，完成各種調查和戰略分析。 據報導，下週，市議員將就市議會工作人員的報告，以及經濟學家本吉．帕特森（Benje Patterson）的分析進行辯論。 責任編輯：劉潤菁

一名紐西蘭科羅曼德小鎮附近的女士，用自家種的鮮花傳播快樂。(Kerstin Riemer / Pixabay)   據RNZ報導，一名紐西蘭科羅曼德小鎮附近的女士，在短短兩週內，就從自己的花園中為鎮上的人們送出300多束鮮花。這位女士表示，她唯一的目的就是傳播快樂。 這名女士名叫琳達．哈特（Linda Hart），是一名退休護士。 通常，她會每天花幾個小時時間，在自己位於海港小鎮泰魯阿（Tairua）的家中從事園藝。但在11月的前兩週，她開始一桶一桶地採摘自己的鮮花，做成花束並親自開車送給附近的居民。 哈特女士做的所有事情都是免費的，唯一的目的是為需要振作的人帶來歡樂。 最初，她在當地的臉書頁面上寫道：「若你知道泰魯阿有誰遇到困難或生病了，請給我打電話，我會免費為其準備一束花。」 很快，哈特女士就收到了很多需要鮮花的請求，但在收到42次請求之後，她在臉書頁面上表示，希望大家不要再請她送花了。 此時，她卻接到一通來自澳大利亞的電話：「請替我給我媽媽帶一束花，我很想念她。」 於是，哈特女士照做了，且當她對請求者的家人說「這些來自西澳大利亞的貝瑟尼（Bethany）」時，收到花束的人突然哭了起來，並給她講述了貝瑟尼的故事。 哈特對RNZ說，在那之後，她還在不斷收到請求，那些人情況不一，但都需要她鮮花的支持，她也決定繼續送下去。 於是，她會從自己種有成千上萬朵各式鮮花的花園中繼續為人們採集鮮花。 她會因分揀鮮花熬夜到凌晨，為保存鮮花不得不買更多水桶。儘管曾只為自己摘過兩束鮮花，但她表示，自己深知花朵能帶來的樂趣。 「我只是覺得有一些需要幫助的人，有些人想念他們的孩子，有些人生病了。我只是想給他們帶一束花，」她說。 「這也讓我感到非常謙卑和快樂。」 每當哈特女士到人們家中送花時，戴著口罩的她只會說這些花是誰送給他們的，從來不會提這些花來自她的花園等其它事情。 但據報導，很多當地人都清楚這些花朵來自在此生活了30年的哈特女士。 鎮上有接受過她鮮花的居民還對 RNZ 表示，他們為哈特女士所做的一切感到自豪——她「把自己的生活變成了想要的樣子」。 責任編輯：劉潤菁

摩圖伊卡（Motueka）海濱鳥瞰圖(Credit: abeltasman.com)   據Stuff新聞網報導，南島塔斯曼區議會已經用略高於 120 萬紐元的價格，購買了一處假日公園臨近的物業。今年夏天，入住摩圖伊卡十大假日公園飯店（Motueka Top 10 Holiday Park）的客人，將擁有更多休閒空間。 市議會相關負責人尼克．欽（Nick Chin）經理對Stuff表示，市議會購買的物業位於 Fearon St 28 號，包括將近 1 公頃的土地，以及一套有租戶的四居室房屋。該片土地將在最繁忙的下月及時並入摩圖伊卡十大假日公園飯店。 經理欽透露，市議會將會拆除該處物業的邊界圍欄，並對房屋進行翻新以符合健康住宅標準。他們預計工作將耗資1萬至1.5萬紐元，並計劃於12月初完成。 據報導，市議會已從其 1,250 萬紐元的林業活動資金中，支付了這筆交易費。目前資源許可申請正在處理中，以將土地用途從農村改為休閒保護區。 這處假日公園占地約3公頃。經理表示，隨著該公園越來越受歡迎，到了夏天，這裡的空間會「略顯緊張」。 他預計，明年初市議會將完成對該片土地的規劃，可能會在該處建造過渡住房或小屋，以緩解公園內日益凸顯的住宿短缺問題。 該假日公園企業主阿什莉．伊爾頓 (Ashlee Ilton)對Stuff表示，假日公園飯店的入住率正在不斷增長，他們很高興市議會已拿到隔壁的土地。 伊爾頓說，今年人們不能在這處土地上露營，該新場地將用作綠地供人們散步。 「我們需要時間來計劃，並確保我們做的是對的，」她說。 伊爾頓還透露，鎮上的入住率在冬季就在增長，並且目前仍在持續。聖誕節到一月底，公園裡的汽車旅館和小木屋都已被預訂，露營地到 1 月 10 日也都被訂滿。 儘管國際遊客人數有所下降，由於紐西蘭居民都來探訪「這個很棒的後院」，總遊客數並沒有少，伊爾頓說。 「這是一個非常獨特的公園，有各種鳥類，還有漂亮的樹木。」 責任編輯：劉潤菁

新引入北島塔拉納基不久，該地區就有奇異鳥雛鳥成功降生。（圖片來源：Flickr）   在紐西蘭的國鳥被重新引入北島塔拉納基一處保護區幾個月後，其中的一對就成功孵化出了第一隻雛鳥。這讓當地的環保主義者驚嘆不已。 據Stuff新聞網報導，11月上旬，在塔拉納基的凱塔克山脈（Kaitake Ranges），一位塔拉納基奇異鳥信託的工作人員在監測奇異鳥發射器的信號時，發現了一隻降生不久的小奇異鳥。 這隻雛鳥的父母是今年4月被放歸到該地區的，當時負責該項目的環保組織共放生了10隻，且在此前，當地的志願者已在該地區開展有害生物誘捕工作多年，以確保這些奇異鳥的安全。 在得知小奇異鳥降生消息後，負責該項目的經理 Sean Zieltjes 對Stuff說：「很難用幾句話來概括這有多重要，我們沒想到（這個願望）這麼快就能實現。」 據報導，目前還有4隻雄性奇異鳥也在孵蛋，預計未來幾週會有更多雛鳥出生。 Zieltjes 表示，她為此感到很興奮。他還透露，小奇異鳥將由當地參與此項目的在校學生取名。 塔拉納基奇異鳥信託的相關負責人希安．波特（Sian Potier）對Stuff說，另有4隻奇異鳥也在孵蛋，這已經超出了他們此前最好的設想。 波特說，該項目是當地機構的首次嘗試之一，因此這個項目非常特別，且現在大家都相信，他們正朝著正確的方向前進，且希望這一成功可複製到其它地區。 她還解釋道，奇異鳥被放歸野外的第一年，很難知道它們的具體行蹤。因此在放生時，他們試圖把彼此親近的雄性和雌性奇異鳥一起放生，並希望它們可以待在一起。 一旦奇異鳥開始繁殖，就會建立自己的領地，且不會再四處走動。它們通常一年會產卵兩次，每次產兩枚卵，因此一隻雄奇異鳥每年可以孵化四個蛋，波特說。 目前，正在接受培訓的志願者已經完全參與到奇異鳥的監測工作中，波特表示，「這是對他們辛勤工作的重要獎勵」。 然而，波特還表示，狗仍然是成年奇異鳥面臨的最大風險之一。她希望人們可以控制自己的寵物，避免奇異鳥死亡事件在此處發生。 「因為我們為這個項目付出了所有的辛勤工作，」她說。 責任編輯：劉潤菁