檔案照中，澳洲悉尼歌劇院的夜景宜人。(Patty Jansen / Pixabay)   11月12日（週五），在澳洲總理斯科特．莫裡森（Scott Morrison）同紐總理參加在線 APEC 峰會幾小時前，澳洲宣布了一項對紐西蘭人拿澳洲永久居留權的利好消息。 澳洲政府宣布，對於想申請澳洲永久居留權的紐西蘭公民，若因疫情收入未達到規定的 53,900 元門檻，仍可繼續申請豁免。 今年，澳洲政府曾為 2019/20 年收入因疫情減少的紐人提供了豁免政策。現在，該政策將延長到 2021/22 年。 此外，澳洲政府還對申請人在澳洲連續居住的時間有要求。現在，因疫情在海外居住的時間也將被納入計算。 澳聯邦移民部長亞歷克斯．霍克（Alex Hawke）表示，這些措施將有助於加強兩國的關係。 責任編輯：劉潤菁

2021年11月，消防和緊急救援人員的疫苗接種截止日期已被延長兩週。(Alexas_Fotos/Pixabay)   此前，政府要求消防和緊急救援人員須在11月15日前至少接種一劑Covid-19疫苗。據 1 News 報導，現在他們接種第一劑疫苗的截止日期已被延長兩週。 紐西蘭職業消防員工會（NZPFU）在聲明中表示，首劑疫苗的接種截止日期已被延長至11月29日，第二劑的截止日期被延長至 1 月14 日。 此前，該工會向政府呼籲延期，警告說由於計劃失敗，以及有大量職業和志願消防員未申報疫苗接種情況，無法在原定的截止日期前保持響應。 獲批的延期被該工會稱為「短暫的緩刑」。工會表示，消防和緊急服務部門現在必須與工會代表和中小型企業合作，力求減少響應次數，把對社區的影響降至最低。 消防和緊急服務部門（FENZ）透露，該機構大約有2000名必須接種疫苗的職業消防員和其他工作人員，目前90%的人已告知他們自己接種了疫苗。 另有約100名職業消防員等工作人員告知 FENZ 他們沒有接種，約50人沒有告知自己的接種情況。 此外，需接種疫苗的志願消防員約有 11,500 名，約 80% 的人已告知疫苗接種情況，約 1600 名志願者是否接種尚未告知。全國還有近 600 名志願消防員表示，他們被建議不接種疫苗。 疫情應對部長克裡斯．希普金斯（Chris Hipkins）對 1 News 表示，政府也給了警方兩週的延期。 他表示，「強制執行從來都不是一個容易做出的決定」，但由於 Delta 具有高度傳染性，接種疫苗是抵禦關鍵勞動力感染風險的堡壘。 「我們希望僱主和員工代表繼續合作並遵循正確的流程，以確保員工免受 Covid-19 的侵害，」希普金斯說。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，飛行員正在駕駛觀光直升機，在奧拉基/庫克山國家公園上空盤旋。(Credit: Miles Holden / Tourism New Zealand)   11月4日，在南島奧拉基/庫克山上開展的一次救援任務，創下了紐西蘭有史以來海拔最高的救援記錄。 奧拉基/庫克山（Aoraki/Mt Cook）是紐西蘭的最高峰，海拔約3724米。 據Stuff新聞網報導，當日，一名位於峰頂附近的登山者，因意識到自己體力消耗過大，而發送了SOS求救信息。 紐西蘭海事救援協調中心 (RCCNZ) 收到來自該山峰的緊急信標 SOS 警報後，便委託環保部的奧拉基/庫克山高山救援隊 (AMCART)和一架當地直升機去尋找登山者。 該協調中心一位發言人對Stuff表示，他們了解，這是第一次在紐西蘭最高峰的山頂地帶開展的救援任務，登山者報告其運動過量，且認為最好的行動方案是發送 SOS 信息。 檔案照中，一名登山者正走在奧拉基/庫克山的石子路上。（True New Zealand Adventures /Flickr）   救援隊的馬克．埃文斯 (Mark Evans)對Stuff說，當天很多因素對他們開展救援工作有利，包括當時的天氣條件，以及頂峰山脊的條件。 「我們很高興能獲得最好的結果，將一名未受傷的登山者安全帶回，」埃文斯說。 這位救援人員還表示，登山者當天發現自己體能到了極限，並以正確的方式尋求幫助，這一點讓他很高興。 他指出，此次救援行動也體現出進行戶外活動時，始終攜帶完好的個人定位器非常重要。 「如果您確實需要救援，攜帶遇險信標意味著救援人員可以迅速做出反應，並更容易找到您，這可以挽救生命，」他說。 「無論是攀登紐西蘭最高峰還是外出一日游，您都應該在背包裡為信標留出一定空間。這樣，一旦有事發生，您可以很容易得到幫助。」 責任編輯：劉潤菁

贏得MIQ官司的奧克蘭富豪博爾頓，已在美國被大量被困同胞的援助請求「淹沒」了。(Gerd Altmann / Pixabay)   一位富豪因贏得了對政府 MIQ （管制隔離）系統提出的法律訴訟，11月初獲準可乘私人飛機前往美國，回國後居家隔離。據NZ Herald報導，這位曾表示要幫助更多人捍衛回家權利的富商默裡．博爾頓（Murray Bolton），如今在美國被大量被困同胞的援助請求「淹沒」了。 11月12日，身在波士頓的博爾頓對 NZ Herald 表示，這些被困紐西蘭人的故事「令人心碎」，他已經讓自己的律師馬爾泰利．麥凱格（Martelli McKegg）對其中一些人儘快提供法律幫助，並表示可能會採取進一步的法律行動來追究政府的責任。 此前，在博爾頓向商業創新和就業部（MBIE）申請MIQ豁免被拒後，他決定花數十萬紐元對政府決定提起訴訟。 他的法律團隊在法庭上質疑 MIQ 系統違反了《權利法案》，並得到了法院的有利裁決。 獲准居家隔離後，博爾頓對政府的 MIQ 系統提出批評，並承諾要將他的案件研究資料分享，為更多被困人員提供法律幫助。 「我的律師已經被來自各行各業的援助請求淹沒了，既包括被困在紐西蘭的人，也包括困在海外的人，」博爾頓 11 月 12 日對 NZ Herald 說。 「一些人很明顯符合政府衛生命令的目的，也符合高等法院對其司法審查決定中概述的法律，完全可以回國後居家隔離。但他們仍然面臨頑固的官僚主義，（政府官員）拒絕承認紐西蘭法律及病毒在紐西蘭傳播的現實。」 目前，奧克蘭有超過一千名確診者在居家隔離。 博爾頓表示，我們現在知道，很多奧克蘭的確診者陷入困境，有的被隔離在車庫或汽車中，還有的出現嚴重症狀卻未引起衛生服務部門的注意。 「這些故事令人震驚，尤其是在 MIQ 浪費資源的情況下，這不可原諒。」 他指出，MBIE 並未對其網站進行修改，以反映司法審查決定的結果，且仍在一味拒絕「明顯符合豁免條件」的紐西蘭人。 博爾頓認為，政府部門「試圖讓紐西蘭人對自己的權利一無所知。」 此前，MBIE 一位聯合負責人表示，鑒於司法審查決定，該部門正在審查其豁免申請的決策程序。 責任編輯：劉潤菁

2021年11月11日，紐西蘭總理於亞太經合組織CEO峰會上呼籲政商界共同努力。(Geralt / Pixabay)   11月11日（週四），紐西蘭總理傑辛達．阿德恩（Jacinda Ardern)在亞太經合組織CEO峰會上，呼籲政界和商界領袖共同努力，從Covid-19疫情中建立起強大、公平且可持續的復甦。 亞太經合組織首席執行官峰會(APEC CEO Summit)是亞太地區最大的商業會議。在該峰會開幕式上，阿德恩向在線出席會議的 APEC 經濟體政商界領袖表達了她的呼籲。 總理說，Covid-19 給 21 個亞太經合組織經濟體帶來了「沉重的負擔」，但這同樣是「自二戰以來以我們以從未見過的規模重置經濟」的一個時機。 她說，想要讓亞太地區更具包容性、復甦更具持續性、經濟更具彈性，不僅是政府間的問題，也必須讓商界參與其中。 阿德恩指出，政府和企業可在三個領域合作，即數字創新、包容性，以及環境可持續性。 她說，此次疫情加快了數字轉型的進程，將其向前推進了幾年的時間。 包容不僅是為了消除不平等，總理說，企業應最大限度地從敬業且富有成效的勞動力中獲益，尤其是讓女性勞動者及原住民參與其中。 阿德恩表示，在環境可持續性方面，在向低碳未來過渡的過程中，對創新企業和綠色產品的投資不可或缺。 「在這艱難的一年裡，我很榮幸與您一起回顧。展望未來，無論未來如何，我們都努力創造進一步合作的機會，」阿德恩總結說。 「我期待我們繼續合作。」 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，一輛列車正在駛過車站。(Rudy and Peter Skitterians / Pixabay)   據RNZ報導，等到奧克蘭-漢密爾頓火車線Te Huia恢復服務，列車將可直接開到奧克蘭市中心車站，乘客將無需在奧克蘭南區的Papakura換乘。 由於 Covid-19 的限制，目前這條線路處於暫停服務狀態，一旦恢復運行，火車將直接到達奧克蘭港口附近的The Strand火車站。 屆時，希望前往奧克蘭市中心的旅客將無需換乘，也無需使用兩種卡支付車費。 懷卡托地區議會表示，該列車服務預計會在1月下旬恢復。一旦通車，他們將制定新的列車時刻表。 Te Huia火車線路今年4月開通，8月因封鎖而暫停。此前運行期間，每天早上有兩趟火車從漢密爾頓開往奧克蘭，下午有兩趟火車從奧克蘭返回漢密爾頓。 據報導，未來交通部門將繼續對Te Huia火車線路進行調整。下一階段，該線路將可在Manukau中心附近的Puhinui車站停靠，乘客可在該站前往奧克蘭機場。 責任編輯：劉潤菁

2021年11月10日，紐西蘭的養老金修正案已在國會通過三讀。（圖片來源：Pixabay）   據NZ Herald 11月10日報導，紐西蘭的養老金修正案已在國會通過三讀。對於2042年7月1日或之後滿65歲的紐西蘭居民，需在紐西蘭住滿20年，才有資格領取養老金。 該法案的全名是《紐西蘭養老金和退休收入(公平居住)修正案》（New Zealand Superannuation and Retirement Income (FairResidency) Amendment Bill），要求紐西蘭居民20歲以後，需在紐西蘭居住20年，而非以前的10年，才有資格領取養老金(NZ Super)。 8月4日，該法案在國會進行三讀。如今，在工黨、國家黨和行動黨的支持下已通過這最後一讀，但居住10年增至居住20年要求的起始日期往後推遲了兩年，以便即將退休的人可做更多規劃。 此前，該提案計劃從明年7月1日起，對年滿65歲的人居住要求進行調整。但退休專員簡．賴特森（Jane Wrightson）提出異議，政府及該法案的發起人，國家黨安德魯．貝利（Andrew Bayly）同意後，做了此項調整。 新法律規定，2024年7月1日之後年滿65歲的紐西蘭居民，其在紐居住年限要求將超過10年，且對於更年輕的養老金領取者，對其居住年限要求更長，直至2042年之後滿65歲的人，將統一要求至少在紐居住20年。 目前，要求自 50 歲起在紐西蘭居住至少 5 年的要求保持不變。該居住要求同樣適用於在海外出生的紐西蘭人和退伍軍人。 此外，人們居住在庫克群島、紐埃或托克勞等領土國家的時間，也能計入新的時間要求。該法案還對55歲以上成為紐西蘭居民的難民或受保護人，保留了 10 年的居住要求。 到2023年6月30日，這項法案對（20歲以後）居民的年齡，及相應在紐居住年限要求如下： 64歲及以上——要求居住10年 62-63歲——居住11年 60-61歲——居住12年 58-59歲——居住13年 56-57歲——居住14年 54-55歲——居住15年 52-53歲——居住16年 50-51歲——居住17年 48-49歲——居住18年 46-47歲——居住19年 45歲及以下——居住20年 據報導，目前紐西蘭的養老金支付給了全國 15% 的人口，預計到 2040 年，領取養老金的人口比例將增至 20%，到 2060 年增至 25%。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，兩艘小型船隻正在海上航行。(Christo Anestev / Pixabay)   上週，政府宣布，11月14日起，海外回國者在管制隔離（MIQ）設施隔離天數將縮短為7天，但僅適用於乘飛機入境的乘客。據Stuff新聞網報導，有人擔心，該檢疫規則可能會危及到乘船回國者的生命。 根據政府規定，在國際水域停留少於12天的船員，抵紐後必須自費到MIQ設施隔離，在公海停留12-14天的船員，則可在其遊艇等小型船隻上完成14天隔離，儘管目前還沒有Covid-19病例以該途徑入境的先例。 據報導，所有小型船隻都會被引導至北地島嶼灣（Bay of Islands）的奧普阿港（Port Opua）進行清關、生物安全及健康檢查。 10月，約有20艘遊艇從澳大利亞和太平洋地區來到奧普阿港，預計12月中旬之前還會有30艘。 一位名叫安德魯．貝茨 (Andrew Bates)的奧克蘭船長對Stuff表示，一般海上航行時間都少於12天，但政府的檢疫規則是在鼓勵小型船隻在海上停留更長時間，而幾乎可以肯定他們會在海上遇上惡劣天氣。 貝茨說，「人們在外面冒著生命危險留在海上，」若在MIQ隔離7天沒問題，那麼在船上應該也沒問題。 在接受採訪前，貝茨曾駕駛一艘13米的雙體船從澳洲入境紐西蘭。他說，儘管船員們都有經驗，但由於天氣惡劣，還是有幾次情況「很凶險」。 他們在海上航行了10天，然後隔離了4天，但貝茨說，若不考慮隔離要求，航行本在8天內就可完成。 貝茨還建了一個 Facebook 頁面幫助其他船員匹配船隻。 他說，許多紐西蘭人非常渴望回家，他們冒著一切風險，包括 10 天的暈船。而大多數船長不會接待沒有航海經驗的人，且會盡最大努力確保船員在啟航前身體健康。 Opua Marina 通常是國際船隻前往紐西蘭的第一個停靠港。 該港口總經理克裡斯．加爾佈雷思（Chris Galbraith）也認為小型船隻因隔離規則，選擇在海上停留更長時間存在風險。 加爾佈雷思對Stuff說，他認為人們可以在奧普阿港完成隔離，而不用去往奧克蘭MIQ，Opua Marina 有足夠的空間可以停靠這些船隻。 「我非常有信心這對社區來說是安全的，因為駛入紐西蘭需要很多天，而不是三個小時的航班，」他說。 「人們不想帶著 Covid 在海上度過令人痛苦的 10 天。人們非常小心。」 衛生部發言人表示，正在「積極考慮」縮短小型船隻的隔離期，但尚未做出最終決定。 此外，據 Newshub 報導，來自極低風險國家的回國者，若需回家探望垂死親人，現在只需隔離3天，但目前基本上只適用於太平洋島國和南極洲。 責任編輯：劉潤菁

2021年12月中旬起，達成紐航需提供新證明。(Free Photos/Pixabay)   據RNZ 11月9日報導，紐西蘭航空公司（Air NZ）已宣布，從12月中旬起，搭乘該航空公司國內航班的乘客，需提供Covid-19疫苗完全接種證明，或Covid-19陰性檢測結果。 紐航表示，計劃在12月14日前實施該項規定，直到明年三月底。這一要求適用於所有12歲及以上年齡的乘客。 國內航班旅客將在辦理登機手續前，被要求出示疫苗接種情況或檢測結果的證明。政府批准的所有檢測和疫苗類型都將被接受。 該公司首席執行官格雷格．福蘭 (Greg Foran) 表示，Delta變體病毒需要他們實施額外的安全防護措施。在客戶及員工「壓倒性」的反饋後，該公司做出這一決定。 紐航正在為政府創建相關的驗證程序 My Vaccine Pass，以確保紐航應用程序可與疫苗接種證書兼容，讓旅客得以獲得登機牌並順利登機。 福蘭鼓勵旅客下載該公司的應用程序，以便輕鬆關聯疫苗通行證的疫苗接種狀態。 對於無法在航班起飛前提供證明的旅客，可獲得退款或將票價計入積分，只要該機票類型符合這一操作規則。 責任編輯：劉潤菁

紐西蘭總理阿德恩的檔案照。（Credit: Eesan1969 / Wikicommons CC-BY-SA-4.0）   11月8日（週一），紐西蘭總理傑辛達．阿德恩 (Jacinda Ardern)在政府官網、紐西蘭亞太經合組織（APEC）官方網站上發布消息，宣布今年為期一周的「APEC領導人會議週」開幕。 未來五天，來自亞太地區政界、商界人士，以及年輕領袖們將通過視頻方式齊聚一堂，參加一系列活動，為紐西蘭主辦的APEC會議畫上句號。 本週五晚，總理阿德恩將主持「亞太經合組織領導人非正式會議」（簡稱亞太經合峰會，APEC Economic Leaders’ Meeting）。屆時，來自21個經濟體的領導人將通過線上視頻會議，共同討論 COVID-19 的持續管理以及成員經濟體之間進一步的區域貿易和經濟合作。 阿德恩表示，本次會議的重點是制定從這場百年危機中復甦的道路，「我們將共同繼續保持供應鏈的運轉，並支持關鍵醫療用品的貿易」。 在2021年紐西蘭主辦年期間，總理及APEC部長已同所有亞太經合組織經濟體舉行了雙邊會議，APEC經濟體已經就以下問題達成一致： 同意加快疫苗和相關商品的跨境流動並降低成本； 同意就經濟改革達成五年工作計劃，啟動增長、創造新就業機會，並應對氣候變化； 為自願停止化石燃料補貼奠定基礎； 同意進入數字化和無紙化海關程序，消除實體文書工作，為企業節省時間及成本； 制定新的路線圖，為力求在未來十年促進糧食安全提供指導。   「如果現在有一件事我們可以確定，那就是沒有任何經濟體可以單獨克服這場流行病。這將需要我們所有成員的持續合作，以確保大家都能成功實現區域復甦，」總理說。 「由於我們努力重振增長並應對疫情的挑戰，我們不僅專注於此時此地，還專注於為APEC在2040年之前的工作提供強有力的指引。」 此次亞太經合組織領導人非正式會議為期五天，將在本週迎來密集會期。期間的一系列活動包括： 11 月 9 日至 10 日舉行亞太經合組織部長級會議，將由紐西蘭外交部長和貿易與出口增長部長共同主持。 11 月 9 日至 10 日，阿德恩將在「未來之聲」會議（Voices of the Future Conference）上，為與會的年輕人發表主旨演講。 11 月 11 日至 12 日將召開亞太經合組織 CEO 峰會，由總理阿德恩開啟，屆時各國領導人、總理、首席執行官、企業家和思想領袖將齊聚一堂，就亞太地區面臨的重大問題交換看法。 11 月 12 日，APEC […]

一隻橙額鸚鵡的檔案照。（Credit: Jon Sullivan / Wikicommons CC-BY-2.0）   時隔15年，紐西蘭最稀有的一種森林鳥類再次在坎特伯雷山谷現身。據Stuff新聞網報導，這一發現讓環保部 (DOC)的工作人員興奮不已。 被發現重回家園這種稀有鳥類是紐西蘭的特有鳥類——橙額鸚鵡（orange-fronted parakeet）。 據報導，這種鸚鵡目前極度瀕危，野外估計只有約360只，且都棲息在亞瑟山口國家公園（Arthur』s Pass National Park）以及薩姆納湖森林公園（Lake Sumner Forest Park）一帶一片30公裡的山毛櫸林中。 得益於最近一項調查，自2006年以來，3只橙額鸚鵡首次在10公裡之外的河谷被發現。該調查由政府耗資 510 萬紐元的Jobs for Nature項目資助。 環保部 (DOC) 運營經理韋恩．貝格斯 (Wayne Beggs)對Stuff說，這一發現可能會產生「非常令人興奮」的影響。 「（橙額鸚鵡）之前兩次被宣布滅絕，」貝格斯說。「這些鳥類的基因庫很小，經歷了相當大的瓶頸。」 鑑於該地區曾棲息著橙額鸚鵡，貝格斯不清楚如今發現的三隻鸚鵡，是過去該地區的種群，還是附近的鸚鵡飛過去的。他說夏天他們回去找鸚鵡的鳥巢，通過DNA測試來確定。 同時，貝格斯提到，溫暖的天氣是橙額鸚鵡從山谷中消失的罪魁禍首：不夠嚴酷的冬天讓更多鼠類等有害生物倖存，也導致山毛櫸結出更多果實，進一步讓齧齒動物數量激增。 保護部長基裡．艾倫（Kiri Allan）對Stuff表示，若這些橙額鸚鵡屬於一個新的種群，則「可增加寶貴的遺傳多樣性」。這一重要發現是該物種未來的重要標誌。 艾倫說，政府的環保項目已在保護物種方面取得了有意義的進展，該項目還將運行4年，僱傭多達25人，對該地區的橙額鸚鵡提供更多保護，且會讓該地區更多瀕危物種受益。 她預計，在項目資金結束後，這項長期安排將繼續進行：「橙額鸚鵡是一個脆弱的物種，剛剛堅守下來，它們需要所能得到的一切幫助。」 責任編輯：劉潤菁

奧克蘭富豪博爾頓被國家黨的畢曉普稱為「拿著大錘拆除阻礙紐西蘭人回國路障的英雄」。(Chris Yunker/Flickr)   據NZ Herald報導，一位奧克蘭富豪贏了對政府 MIQ （管制隔離）系統提出的法律訴訟，獲得乘私人飛機往返美國，回國後居家隔離的權利。這位富豪表示，他希望幫更多紐西蘭人捍衛回家的基本人權。 9月，這位73歲的富豪默裡．博爾頓（Murray Bolton）因計劃赴美參加重要會議，向商業創新和就業部（MBIE）申請豁免。被拒後，他聘請了由知名大律師約翰．比靈頓（John Billington QC）領導的法律團隊挑戰該部的決定。 11月5日（週五），MBIE 表示，根據前一日收到的衛生醫療官的建議，該部決定授予博爾頓先生 MIQ 豁免。 博爾頓說，他對 MBIE 的法律讓步感到寬慰。現在，他想用自己這一開創先例的法律判例，為更多在政府 MIQ 系統中捍衛人權的紐西蘭人提供幫助。 「MBIE 只是在我的案子中改變了主意，因為我有時間和資源在法庭上爭取我的權利，」為法律訴訟花了數十萬紐元的博爾頓對 NZ Herald 表示。 「重要的是，這個關於紐西蘭人權利的先例沒有就此被埋沒。」 據報導，博爾頓是美國 Xplor Technologies 公司的董事。他的財富估計超過 5 億紐元。 由於該公司即將在紐約證券交易所上市，他需要本月中旬到波士頓參加兩天重要的董事會議，以促進紐西蘭的經濟利益。他曾表示，該會議不適合通過Zoom參與。 本週，疫情應對部長克裡斯．希普金斯（Chris Hipkins）曾發表評論稱，富人花錢排在了隔離隊伍的前面。對此，比爾頓表示，他永遠不會用自己的財富超越其他紐西蘭人。 「這從來都不是為了排在隊伍前面，而是為了為我和其他所有人伸張正義，」博爾頓說。「是很多不露面的官僚在做這些決定，他們似乎不對他們所說的任何事情負責。」 10月，在博爾頓的法律訴訟聽證會上，律師辯稱，在 MIQ 設施中強制隔離 14 天不合理地限制了公民的行動自由，且違反了《權利法案》。 上週，傑弗裡．文寧（Geoffrey Venning）法官做出對博爾頓有利裁決，命令 MBIE 緊急重新考慮該申請。 MBIE被告知，該政府機構應該考慮「申請人享有《1990年紐西蘭權利法案》所賦予的權利，包括行動自由、以及作為公民不受不合理限制入境紐西蘭的權利」。 法官表示，MBIE需考慮的因素應與「申請人在MIQ設施之外隔離，及涉及的 Covid-19 社區傳播風險」進行權衡。 奧克蘭大學法學教授比爾．霍奇（Bill Hodge）對NZ Herald表示，文寧法官的決定表明 MBIE 採取的方式「存有缺陷」，且凸顯出「重大缺陷」。 但霍奇同時認為，儘管博爾頓的個案有很強的說服力，但他的情況涉及私人飛機和價值數百萬元的公司，「並不意味著那扇大門向我們所有人敞開。」 […]