2021年11月30日，WoF和CoF等臨時延期到期。(FABIANNE SIBBIO / Pixabay)   11月30日（週二），過期車輛的車輛安全性能測試（WoFs）和商業用車安全檢查（CoFs）的臨時延期到期。紐西蘭交通局（NZTA）表示，紐西蘭仍有近50萬輛相關車輛有待檢查。 據Stuff新聞網報導，紐西蘭交通局（NZTA）此前已給 494,664 輛 WoF 或 CoF 過期的車輛延長了有效期，且目前這些車未重新檢查，占延期車輛總數的28%。 交通局相關負責人，高級經理妮可．博瑟威（Nicole Botherway）敦促相關車主儘快為自己的車輛預約檢查時間，以確保安全。 博瑟威說，紐西蘭3級警報地區的大多數檢查站點，都可為車主提供 WoF 和 CoF 服務。 未重新檢查的車輛中，奧克蘭地區占比 34%。 此前一並延期的相關證件還包括汽車路稅登記(regos)和駕照，即7月21日起過期的 WoF、CoF、regos 和駕照都涵蓋在交通局的延期政策中。 此外，12月1日起，學習駕照及限制性駕照的五年有效期限制，以及到期前90天內更新駕照的規則將被取消。 交通局表示，此舉旨在減輕封鎖給駕照系統帶來的壓力。 紐西蘭汽車協會（AA）表示，該協會已遊說政府及相關行業，不要再進一步延長 WoF 的截止日期，以免導致安全後果。 該協會的汽車服務總經理喬納森．塞爾格爾（Jonathan Sergel）對Stuff表示，他們對過期車主的建議是不要再等待，需儘快讓自己的汽車合規。 「獲得 WoF 不僅僅是打勾，而是由專業人士對您的車輛進行獨立的安全評估，以確保您的汽車，從輪胎到剎車和安全氣囊，一切部件都處於良好的工作狀態，」塞爾格爾說。 責任編輯：劉潤菁

12月1日起，KiwiSaver默認基金將發生兩項重大變化。(Kevin Schneider / Pixabay)   12月1日（週三）起，紐西蘭的「養老基金」KiwiSaver將正式迎來兩項重大變化，一是供應商將更為精簡，二是默認基金投資類別將從保守型轉為投資型或平衡型。   調整默認供應商 人們參加KiwiSaver計劃時，若未選擇供應商，將被稅務局分配一個默認供應商。 現在，紐西蘭的9家默認供應商已經精簡至6家。 12月1日起，默認供應商包括：BNZ、Booster、BT Funds Management（Westpac）、Kiwi Wealth、Simplicity和Smartshares（NZX）。他們與政府的合同為7年。 未獲得默認供應商資格的公司包括AMP、ANZ、ASB、Fisher Funds和Mercer。 據RNZ報導，默認供應商將收取較低的費用，並且不會投資化石燃料生產或非法武器。 同時，政府鼓勵人們檢查自己KiwiSaver的供應商，如果不滿意，可以進行更換。 已自行選擇KiwiSaver基金的用戶則不會受到影響。   調整投資類別 今年5月，政府宣布將調整KiwiSaver的默認基金投資類別，從保守型改為更激進的投資型或平衡型，以確保KiwiSaver用戶能獲得更高回報。 12月1日起，選擇默認供應商的人，其帳戶將從默認的保守基金調整為平衡型或投資型基金，以獲得中高回報，同時承擔中高風險。 據Newshub報導，過去10年，平衡型基金每年的收益比保守型基金多3%。 金融服務委員會(Financial Services Council)首席執行官理查德．克裡平 (Richard Klipin) 對RNZ表示，12月1日標誌著KiwiSaver會發生重大變化，稅務局會與受影響的KiwiSaver用戶取得聯繫。 克裡平說，KiwiSaver仍是紐西蘭人如何看待財富、為財富儲蓄和為退休做準備的重要組成部分。 稅務局發言人表示，截至10月31日，有超過233,000名默認分配成員受到這一變化的影響，「稅務局將在12月1日或2日公布最終數據」。 KiwiSaver 的平均餘額為 28,000 紐元。 責任編輯：劉潤菁

從惠靈頓開往皮克頓的島際渡輪檔案照。(Crys/Flickr)   12月15日起，往返於惠靈頓和皮克頓(Picton) 之間的島際渡輪公司 Interislander 將為乘客引入新的疫苗及檢測要求。 據Stuff報導，暑假期間，所有12歲及以上乘客須出示雙重疫苗接種證明，或72小時內的Covid-19陰性檢測證明，才可搭乘該渡輪。 該公司總經理沃爾特．拉什布魯克（Walter Rushbrook）表示，由於渡輪乘客必須在辦理登船手續時出示預訂編號及身份證件，因此該公司希望能同時詢問乘客Covid相關旅行信息，以最大限度減少延誤。 「無論是通過手機還是打印出的通行證，我們的工作人員將在終點站隨時準備掃瞄乘客的MyVaccinePass（我的疫苗通行證）信息。我們將通過查看Covid檢測提供者的短信，或醫生的信函來確認陰性檢測結果，」拉什布魯克說。 「我們將盡一切努力使這一過程盡可能快速、無縫，包括在終點站設置充電站，以防乘客的手機電池電量不足。」 由於此項新政，Interislander可為已預訂的乘客提供全額退款，並為受Covid檢測要求而需調整行程的旅客免費更改旅行日期。 紐西蘭航空對其國內航班旅客也實行了相同的政策。 責任編輯：劉潤菁

一家四口的檔案照。(Natik_1123 / Pixabay)   由於一項吸煙禁令生效，11月28日起，在載有18歲以下未成年人的車內吸煙或電子煙均屬違法行為，無論車輛是否在行駛中。 去年5月，國會一致通過了《無煙環境修正案》的三讀。根據此項法律，對於違法者，警方將有權決定當場罰款 50 紐元，或將其轉到支持服務機構。 11月28日，衛生部副部長阿伊莎．韋拉爾（Ayesha Verrall）在政府發布的通告中說：「二手煙對我們的兒童和青少年構成了不可接受的風險。」 她表示，即使車窗開著，煙霧也會在車內積聚構成有毒的環境，「諸多證據表明，接觸二手煙會導致兒童患上哮喘、胸部感染和膠耳（Glue ear）等疾病」。 除了該項禁令，政府還實施了其他控制手段，以防止吸煙和電子煙對人造成的危害，尤其對兒童和青少年。 韋拉爾說，政府已禁止在學校吸煙和吸電子煙，禁止向18歲以下青少年出售電子煙和煙草產品，禁止煙草和電子煙廣告、贊助。 此外，在包裝上印有卡通及玩具圖案、在電子煙液體中使用著色物質也被政府禁止，以降低電子煙產品對年輕人的吸引力。 「我們還禁止日雜店、加油站和超市等普通零售商銷售除煙草、薄荷和薄荷醇外的其他口味電子煙產品，」韋拉爾說。 今年4月15日，政府向公眾發布了《無煙紐西蘭2025行動計劃》提案，提議對煙草控制措施進行徹底改革，以培養「無煙一代」。 11月28日，該行動計劃主管黛博拉．哈特 (Deborah Hart)對Newshub表示，她很歡迎政府的新舉措，但紐西蘭在禁止吸煙方面仍有很長的路要走。 「然而，我們仍然需要能夠顯著減少吸煙的改變遊戲規則的措施，」她說。「我們正在等待政府的無煙計劃，該計劃於今年已經進行了諮詢。 「該計劃應該標誌著全面而大膽的措施，以使紐西蘭實現 2025 年無煙目標。」 哈特表示，紐西蘭仍未走上實現這一目標的軌道。 她指出：「現在迫切需要的是加大對社區主導的計劃的投資，以幫助人們戒煙，以及支持戒煙努力的大眾媒體活動。」 責任編輯：劉潤菁

一文詳解2021年居民簽證第一階段申請信息。(Karolina Grabowska / Pixabay)   11月25日（週四），紐西蘭移民局（INZ）在其官網發布了「2021居民簽證」（2021 Resident Visa）第一階段申請的更多詳細信息，供申請者確定自己申請資格、了解如何申請、需要準備哪些資料，以及了解如何處理現有簽證快過期等問題。 作為政府為境內移民提供的一次性簡化居留途徑，2021居民簽證的第一階段申請將於2021年12月1日（週三）上午6點對符合資格的申請者開放。針對有資格申請者，移民局還已製作了相應的視頻來解釋申請流程。 除了流程簡介，本文將根據移民局官網發布的信息，結合此簽證的申請條件、材料準備、提交後注意事項、過渡簽證申請等幾個方面，詳解第一階段申請相關問題。   1.第一階段申請條件 符合第一階段申請條件的申請人，需在2021年9月29日時在紐西蘭境內，並持有符合條件的工作簽證。 同時，申請人必須在2021年9月29日或之前： 已提交技術移民（SMC）申請；或 已提交工簽轉居留（RfW）類申請；或 已提交技術移民意向書（EOI），有17歲或以上受撫養子女的申請人。 移民局官網上也發布了一個資格確認工具，供申請人確認自己是否符合申請條件。 若你不滿足第一階段的申請條件，可等到2022年3月1日第二階段開放時申請該簽證。移民局會在臨近開放時間時，與有資格申請的移民取得聯繫，告知更多申請細節。   2.第一階段申請流程 對於有資格在第一階段申請2021居民簽證的申請人，可參考以下信息，了解如何申請。 首先，申請者需要有自己的移民局RealMe申請帳戶，來在線提交2021年居民簽證申請。 提交時，還要提供你的技術移民（SMC）或工簽轉居留（RfW）申請編號，或申請技術移民意向書（EOI）的參考編號。需要注意的是，此編號只能用於一個申請。 對於第一階段提交申請者，此時無需支付申請費。   3.第一階段申請資料 在申請前，最好準備好證明自己符合申請條件的所有文件，以供移民局快速評估審理你的申請，不用再聯繫你詢問更多信息。 移民局官網已發布了一份申請文件清單，供申請人參考，按要求準備自己的文件。 由於申請人符合移民局的三個標準之一，就可申請此簡化簽證，因此，按照不同標準申請簽證的申請人，提交的具體文件會有差異。 移民局的三個標準分別是：滿足居住時間要求、符合技術移民要求或從事稀缺工作。 對於滿足居住時間要求，即申請者已在紐西蘭居住至少三年，且在2018年9月29日或之前已入境紐西蘭。在在2018年9月29日到2021年9月29日之間，申請人還需在紐西蘭住了至少821天。 滿足此條件的申請者，需在申請表上填寫自己在紐西蘭的時間，供移民局根據他們的信息確認你的資格。 符合技術移民要求，是指申請者在2021年9月29日時，收入高於中位數工資（時薪27紐元或以上）。 申請者需要提供僱傭協議或僱主的信函來證明自己的工資和工作時間符合要求。此外，申請者還需提供一份完整的銀行對賬單，或稅務局的收入匯總或工資單。 從事稀缺工作的申請人，也需要提供僱傭協議或僱主的信函來證明你的工資和工作時間。 其中一些工作的從業者，還需要提供在紐西蘭的職業註冊證明。 「稀缺」職業列表可在移民局官網查看。 此外，每個申請人都要滿足2021年居民簽證的健康和無犯罪要求。 對於過去36個月內向移民局提供過健康證明，且當時被評估為符合健康要求的申請者，無需再提供任何新的醫療信息。若已超過36個月，或申請者健康狀況發生了變化，則需提供新的醫療證明。 申請者一般不需要提供任何無犯罪方面的證明材料，移民局會與紐西蘭警方合作，檢查所有17歲或以上申請者的情況。除非移民局要求，一般申請者也無需提供海外警方的相關證明。 所有證明資料，申請者只需要提供表格中要求的文件。如果移民局需要更多的信息，將聯繫申請人。   4.第一階段提交後事項 申請提交後，首先你會收到移民局的確認電子郵件。移民局會在郵件中告知你還需做甚麼，大概何時可以收到移民局的消息。 移民局收到你提交的申請後，會將申請分配給移民官員進行評估。若需更多信息，移民官會與你聯繫；若不需要，移民局則會正常處理你的申請，並作出是否簽發的決定。 若申請獲批，移民局將與你聯繫，提供有關申請費和支付方式的詳細信息。2021年居民簽證申請費用為2160紐元（含GST），包括申請費和830紐元的移民稅。 申請者可以選擇撤回已提交的技術移民居留申請或意向書，已經支付的費用可計入新獲批的2021年居民簽證申請費。 若有需要，申請者需支付費用差額，移民局會向你發送支付金額詳情和付款表格鏈接。若申請者已付的金額超過2021年居民簽證申請費用，移民局會安排退還差額。 付款處理完後，移民局將向申請者發放電子簽證。若之前申請者提供了護照，此時也將被退還。 第一階段申請的開放時間到2022年7月31日結束，申請者最好定期訪問移民局網站，已獲取最新信息。   5.申請過度簽證 11月25日，移民局同時發布了關於過渡簽證的最新消息。 對於已經申請2021年居民簽證，當前簽證將在未來7天內到期的申請者，移民局將為你自動發放2021過渡簽證（2021 […]

2021年12月中旬開始，快速抗原檢測將可在藥房購買。(Jernej Furman/Flickr)   據RNZ報導，政府已經批准社區使用快速抗原檢測來確定自己是否感染了 Covid-19。從12月中旬開始，快速抗原檢測將可在藥房購買，而企業商家從下週就可使用了。 使用快速抗原檢測，大約只需15分鐘就可獲得檢測結果，但其準確度不如檢測中心使用的PCR核酸檢測。 據報導，等到藥房有售快速抗原檢測後，購買者需在藥劑師面前進行檢測。但紐西蘭藥劑協會（Pharmacy Guild）對RNZ透露，未來若客戶願意，可以選擇在家中自行檢測。 目前，紐西蘭已有近30家企業在試用快速抗原檢測，包括紐西蘭的物流運輸公司Mainfreight。 該公司首席執行官唐·佈雷德 (Don Braid)對RNZ表示，試用工作進行得非常順利，與傳統的PCR檢測相比，此種檢測使用起來簡單方便，侵入性也更小。 他說，將採集到的樣本放入溶液中，然後放在一個類似驗孕棒的小裝置上，15分鐘後若顯示兩條線，則表示檢測結果呈陽性。 一般情況下，在藥房進行快速抗原檢測需要支付費用。佈雷德透露，每次費用約為10至12紐元。 衛生部副部長阿伊莎．韋拉爾（Ayesha Verrall）表示，若人們出於公共衛生原因使用快速抗原檢測，則無需支付費用。 政府將快速抗原檢測納入應對Covid-19的工具箱，旨在大幅度提高每日Covid-19檢測量，將其主要用於監視檢測，以發現隱藏在社區中的病例。 韋拉爾強調，所有出現Covid症狀的人，仍需到檢測中心進行PCR檢測；所有快速抗原檢測呈陽性的人，也都需接受PCR檢測進行確認。 責任編輯：劉潤菁

2022年3月起，惠靈頓所有的公交車、火車將在週末免費或提供大幅優惠，為期一個月。(Hyunki Lee / Pixabay)   11月25日（週四），惠靈頓大區議會（GWRC）批准了一項公共交通費用減免試行決議。明年3月起，惠靈頓所有的公交車、火車將在週末免費或提供大幅優惠，為期一個月。 據Stuff新聞網報導，此次試行方案是為設定新公交定價框架做準備。 當地公共交通服務網絡Metlink的總經理斯科特．加拉赫（Scott Gallacher）表示，該試驗有助於有關部門為推出全國性綜合票務項目做準備，即開發出可支付所有公共交通的新智能卡。 加拉赫說，未來推出的全國綜合票務，可能會為每週的票價定一個上限，每週搭乘公共交通超過一定次數，將可繼續免費乘車。 Metlink計劃於明年2月向惠靈頓大區議會（GWRC）介紹該試驗項目的更多細節，並於明年初反饋試驗結果。 據報導，此次試驗項目將由議會和交通機構共同資助。 紐西蘭交通局一直希望開發一套名為Project NEXT的全國票務系統，讓紐西蘭人無論身在何處，都可使用一張卡支付公共交通費。 惠靈頓大區議會及惠靈頓市議會都正式表達了對該項目的支持。 責任編輯：劉潤菁

紐西蘭交通局在該項目報告中的解釋圖。(Credit: Waka Kotahi NZ Transport Agency)   雖然橫跨奧克蘭海港的自行車-步行橋項目已被否決，據Newshub報導，在這座城市的另一端，連接奧克蘭南部和西北部地區的另一座自行車-步行橋已經開建。 這座具標誌性特色的新橋位於Manukau海港上舊的Māngere橋（Old Māngere Bridge）位置，主要供步行和騎行人員使用。建成後，該橋11米高的拱形結構將成為當地海景的一大特色景觀。 紐西蘭交通局（NZTA）表示，這座橋有8米寬，設計了兩處可釣魚的地方，還有長椅可供行人坐下來欣賞海景。 大橋還將為從橋下穿行的船隻提供更大的空間，也將使港口碼頭的空間更大。 交通局的相關負責人，馬克．金維格（Mark Kinvig）經理對Newshub表示，在水上施工一直都更具難度，而此項工程還增置了中央鋼板及拱形結構，施工難度更大，對技術人員的要求也更高。 橋樑所需的中央鋼板及拱形結構都會在納皮爾（Napier）建好，被切分為21個小組件，再運至奧克蘭。 運到奧克蘭後，還要對其進行焊接，使組件變成3塊各重約110頓的巨大橋面，以及3個各重約28頓的拱形結構。 金維格表示，團隊需要花幾個月時間將所有部件拼接，並運送至臨時平台，再由兩台起重機協同工作，將部件吊到合適的位置。 「該項目的這一部分已經進行了數月的規劃，我們很感激奧克蘭有一些最敏銳的頭腦參與其中，」金維格說。 有關部門預計，該橋將於2022年底投入使用。 責任編輯：劉潤菁

一張某機場的檔案照。（圖片來源：Pixabay）   11月24日（週三），疫情應對部長在惠靈頓新聞發布會上宣布，明年初開始，政府將逐步取消目前的MIQ政策。從明年1月中旬起，大多數已接種Covid-19疫苗的紐西蘭旅客將無需管制隔離就可入境。 疫情應對部長克裡斯．希普金斯（Chris Hipkins）在當日的疫情發布會中宣布了該消息。共同出席發布會的還有衛生總幹事阿什利．布盧姆菲爾德（Ashley Bloomfield）博士。 希普金斯說，從明年1月16日午夜11點59分開始，完全接種疫苗的紐西蘭人及其他符合條件的旅行者將可從澳大利亞入境紐西蘭，無需在MIQ隔離。 明年2月13日午夜11點59分開始，完全接種的紐西蘭人和其他符合條件的旅客，將可從所有其他國家/地區入境紐西蘭。 4月30日起，完全接種的外國遊客均可入境紐西蘭，包括留學生。 希普金斯表示，入境者無需MIQ隔離，但必須提供離境前陰性結果檢測證明、完全接種疫苗證明、完整的旅行歷史旅客聲明、7天的自我隔離，並在入境和結束隔離時進行病毒檢測。 同時，部長提醒，紐西蘭的邊界將分階段開放，但與2020年之前相比，明年的國際旅行仍會有所不同。 「令人鼓舞的是，我們作為一個國家現在能夠步入更正常的狀態。我確實想強調，2022年的旅行不一定與2020年之前的旅行完全相同。」 他說，此公告可讓家庭、企業、機場和其他旅客有時間做相應的準備。 部長還表示，政府遵循了專家的建議，因此分此三個步驟重新向世界開放，以確保國內的疫情風險可得到謹慎管理，盡量減少疫情對紐西蘭社區弱勢群體及衛生系統的衝擊。 不符合上述條件但有資格入境的紐西蘭人，仍須在MIQ隔離7天，再進行3天的居家隔離，例如未接種疫苗的紐西蘭公民，或來自高風險國家的旅客。 希普金斯說，與在MIQ隔離相比，居家隔離7天並非低風險管理途徑，但政府打算把MIQ釋放的空間加以利用。 他說，即使入境者都接種了疫苗，也將會有更多病例跨越邊境。政府將依靠快速抗原檢測在監測檢測程序中發揮更重要的作用。 此外，希普金斯表示，印度尼西亞、斐濟、印度、巴基斯坦和巴西的「非常高風險」分類將於下月初取消。這些國家的旅客將可與其他國家旅客一樣入境紐西蘭。 責任編輯：劉潤菁

紐西兰储备银行（Reserve Bank）檔案照。(itravelNZ®/Flickr)   11月24日下午，紐西兰储备银行（Reserve Bank）宣布，該行的货币政策委员会（MPC）決定將官方现金利率（OCR）上調25個基點至0.75%。此次上調幅度同時也在業內專家的預期之內。   官方現金利率上調25個基點 储备银行行长阿德里安·奥尔（Adrian Orr）表示，全球经济正在反弹，但 Covid-19 继续在世界各地造成严重破坏。新西兰经济則表现良好，劳动力市场吃紧，失业率低。 该行貨幣政策委员会表示，最近的封锁和限制措施导致经济活动急剧收缩，但此后經濟又有所反弹，出口回报和消费者支出表現强劲。然而，隨著紐西蘭對社區中Covid-19的不斷適應，消费者支出和商业投资的弹性存不確定性。 此外，隨著房地产市场的房屋價格繼續攀升，储备银行表示，房价“不可持续”，但更高的房貸利率、大量建设的房屋、更严的贷款规则以及税收设置变化，可能会在中期内缓解部分压力。 但該行的委员会警告说，若房价继续上涨，未來將面臨大幅度下跌的風險，因此上調OCR將更為穩妥。 奥尔預計，近期總體的CPI通脹率將超過5%，然後在未來兩年內回落至2%的中點。提高OCR可能会起到抑制支出，从而缓解部分通胀压力的作用。 他們還預計，到2023年底，OCR將上升至約2.6%；由於Covid-19限制，截至3月的年GDP預計將下降1.4%。   經濟學家：房貸利率還會進一步上調 上一次央行加息的幅度也是25個基點，使OCR從0.25%的歷史低位被提升至0.5%。此次的加息幅度，同樣在業內的預期之內。 消息公布后，紐元兌美元匯率立即回落0.2美分至69.3美分，被視為對该行未决定加息50个基点的反映。 據Stuff新聞網報導，房地产数据公司CoreLogic的首席房地产经济学家开尔文·戴维森（Kelvin Davidson）表示，储备银行选择了更为谨慎的做法。 戴维森說，儲備銀行預測OCR將在2023年底升至約2.5%，但該峰值可能更早出現，或晚於預期時間，尤其是政府今天宣布2022年重開邊境後。 他還表示，該決定对住宅房地产市场的影响顯而易見。 “抵押贷款利率还会进一步上调。由于大多数短期固定利率现已升至或超过4%的大关，我们已经看到利率比之前的低点翻了一番，”他說。“未来6到12個月內，升至5%或更高的数字也并不意外。” 在储备银行发表声明后，ASB 宣布将其浮動住房贷款利率從4.45%漲至4.6%，其針對新建房屋的“Back My Build”特殊房貸利率，也將從2.04%漲至2.29%。 新的浮動利率從12月1日起對新貸款生效，並從12月8日起適用於現有貸款。 此外，該行還將提高其Savings Plus和Headstart賬戶的存款利率，將其提高0.25%至0.65%。 上週，BNZ和Kiwibank發表聲明，稱不再接受現有住房的低首付抵押貸款申請，即房產價值80%或以上的預批抵押貸款申請。 11月24日，ANZ也做出調整，暫停向低首付貸款人提供的部分貸款。該行還上調了多項房貸利率。 本週一開始，多家商業銀行都紛紛提高了住房貸款利率。 責任編輯：劉潤菁

數據顯示，此次Delta疫情爆發期間，約四分之一的商業地產租金支付滯後。(Jörg Hertle / Pixabay)   一份商業物業管理平台的數據顯示，在此次Delta疫情爆發期間，約四分之一的商業地產租金支付滯後，且奧克蘭地區落後於全國其它地區。 據RNZ報導，這份來自 Re-Leased 的數據顯示，10月份，奧克蘭房東按時收到的租金比例降至70%，而封鎖前的平均比例為80%。 紐西蘭其它地區，有77%的租金按時支付，此前每月的平均值為83%。 Re-Leased 首席執行官湯姆．華萊士（Tom Wallace）對RNZ表示，房東一直能夠理解租戶並允許其延後交租，但較小的房東可能會感到壓力，例如只擁有一處出租物業且完全依靠其生活的房東。 此外，華萊士指出，需繳納租金的商家中，零售業的處境最為艱難。 9月份，奧克蘭的零售商家有 54% 按時交租，封鎖前則為 77%。 奧克蘭以外地區，9月按時交租的零售商家佔比75%，封鎖前為 86%。 華萊士指出：「2021年的封鎖顯然讓租戶不能隨意到訪其經營場所，尤其是零售商家。這對房東造成了連鎖反應，讓一些房東需更長時間才能收回租金，且連續數月註銷的租金額度也更大。 責任編輯：劉潤菁

檔案照中，一頭寬吻海豚躍出海面。(Gerhard G./Pixabay)   為了保護寬吻海豚在內的海洋哺乳動物，政府已在北地的島嶼灣（Bay of Islands）實施了嚴格的新海洋哺乳動物保護措施。12月15日，新規將在新的島嶼灣海洋哺乳動物保護區內生效。 據Stuff新聞網報導，最初，環保部（DOC）提議讓所有游泳者及船隻與保護區的海洋哺乳動物保持 400 米距離。若船隻發現400米內有海洋哺乳動物，則需停船。 而11月17日（週三），該規定被調整為300米。 此外，政府規定，在該地區的兩個海洋哺乳動物安全區內，船隻的速度必須始終保持在5節以內。 保護部長基裡．艾倫（Kiri Allan）說，該保護區未對捕魚活動做出限制，這與其它海洋保護區有所不同。 「該規則可讓船民繼續享用海灣美麗的水域，同時讓我們的海洋哺乳動物也能如此，」艾倫表示。 然而，一些當地船隻運營商和企業對海洋哺乳動物保護區表示擔憂，稱這些規則不可行，且在等待海洋哺乳動物離開前，船隻可能會面臨危險。 但另一些人士對建立該保護區表示支持，說島嶼灣的寬吻海豚數量近年來驟減，不能再繼續減少。 艾倫說，很多深入的研究表明，往來的船隻擾亂了哺乳動物一些正常行為，例如休息和進食，而這些行為對其生存至關重要。 「我們不能允許這種情況繼續存在，」部長說。 此外，有人對該保護區的規則涵蓋了所有海洋哺乳動物，而非僅保護寬吻海豚提出質疑。因為對於潛水愛好者來說，一些很受歡迎的潛水點可能會被禁止潛水。 艾倫表示，該海洋哺乳動物保護區的規定不僅為了保護寬吻海豚，也旨在更好地保護海豹和虎鯨。 責任編輯：劉潤菁