紐西蘭政府決定維持目前的7天強制性Covid-19隔離期和醫療場所的強制口罩措施。該決定是在內閣會議上達成的，總理Chris Hipkins強調繼續隔離的必要性，旨在打破傳播鏈並減少醫院服務的壓力。 衛生部長Ayesha Verrall支持這一決定，她說，隔離在控制病毒傳播和減少醫院壓力方面仍然有效，並敦促那些符合條件的人在可能的情況下接種疫苗並進行強化。 雖然公共衛生專家表示不願意看到對Covid-19陽性患者的隔離要求大幅放鬆，但也有一些人支持 「從測試到釋放 」的政策 —— 如果他們的病毒檢測結果為陰性，這將允許個人在隔離五天後離開隔離。 政府還在考慮對低風險或無症狀病例實行 「先測試後返回 」的規則，這可能有助於減少今年冬天對一些勞動力的壓力。內閣將在未來兩個月內考慮這方面的建議。 政府已經慢慢放鬆了用於應對疫情的資源，取消了Covid-19應對措施的部長職位，並減少了用於病毒相關護理的資金。用於Covid-19應對措施的資金也被大幅削減，在過去一年中，一些工作人員被重新分配或終止。 Hipkins表示，部長們在對Covid-19設置作出決定時，將考慮病例數、對衛生系統的影響以及對人們參與經濟的影響。每日Covid數字顯示，在過去幾周裡，向當局報告的新病例有相對穩定的趨勢。

紐西蘭二十年來最大規模的《假期法》（Holidays Act) 改革再度推遲，不會在選舉前出台。政府曾在2021年度表示新法律將在去年（2022年）出台，但後來被推遲。 據 RNZ 報導，商業、創新和就業部（Ministry of Business, Innovation and Employment）表示，預計該法律仍將在年中提交給議會，但沒有時間在選舉前通過。 工作場所關係和安全（Workplace Relations and Safety）部長邁克爾·伍德說，這是因為法案草案具有高度技術性和復雜性，將對經濟產生廣泛的影響，因此需要確保有一個完整而穩健的特別委員會程序。這意味著該法案將不會在本屆議會任期內獲得通過。 新法律預計將改變假期工資和休假的計算方式，解決違反複雜現行法案的行為，已使雇主損失了數億紐幣。 自 2018 年以來，這個過程一直很緩慢，讓工資從業者協會（Payroll Practitioners Association）的首席執行官大衛·詹金斯（David Jenkins）感到沮喪，他也懷疑新法律是否可行。他說圍繞該法案的特別委員會流程可能需要一年時間。 責任編輯：謝瑞波

據 RNZ 報導，紐西蘭的一項法律修改現在允許毛利選民在任何時候都可以在普通選民名單和毛利選民名單之間轉換選擇，但選舉前三個月除外。這是自1975年以來的第一次修改，將使毛利人更容易選擇登記在哪一個名單上。 選舉委員會首席毛利人顧問侯恩·馬修斯（Hone Matthews）說，向 50 萬選民分發信息包的宣傳活動 4 月 1 日展開。毛利人面臨著重要的選擇，這是自 1975 年以來第一次修改，以前不得不在五到六年在人口普查時才能改變。毛利人名冊上的人數會影響到毛利人選區的數量，因此將開展教育活動，幫助人們了解轉換名冊的影響。 毛利黨聯合領導人拉維瑞·瓦蒂蒂（Rawiri Waititi）希望宣傳規模能覆蓋孤立的社區。社區很多人不知道毛利人的有選舉選擇權。人口普查和毛利人選票選項之間應該有關聯，因為人口百分比也決定了選票的百分比以及毛利人能獲得多少席位。 維多利亞大學毛利研究講師安妮·特·歐尼（Annie Te One）博士說，這一變化也與讓了解選舉註冊的實際含義有關。毛利人名冊的增加對更多毛利選區的潛力產生影響。 毛利人的選舉權自 1867 年以來一直存在，當時議會設立了四個毛利人席位。最初是一項將毛利人納入主流政治制度的政策，在 150 多年後，已成為紐西蘭選舉制度的一個顯著特徵。 責任編輯：謝瑞波

據 1 news 報導，有利於農民和種植者的一項新法律已通過，該法律將允許監管機構為有機產品設定標準，並且對不遵守規定的賣家進行罰款。 自 2020 年以來，政府的《有機產品和生產法案》（Organic Products and Production Bill）一直在立法過程中。 一項新的有機產品標準計劃，將要求希望將其產品作為有機產品營銷的企業滿足特定標準。該立法還規定任何故意欺騙消費者聲稱其產品是有機產品而實際上並非有機產品的人將被處以罰款。個人最高可被罰款 200,000 紐幣，公司最高可被罰款 600,000 紐幣。 紐西蘭有機產品協會（Organics Aotearoa New Zealand）主席蒂芙尼·湯普金斯 (Tiffany Tompkins) 也對該法案表示讚賞，稱這將使紐西蘭的有機產品進入更多海外市場。紐西蘭是最後獲得有機標準的經合組織國家之一。對於有機農民來說，這將意味著更多的市場准入，如歐盟和美國。 僅海外有機產品市場每年的價值就超過 2000 億紐幣。 綠黨共同領袖詹姆斯·肖（James Shaw）對該法案表示歡迎。該黨的農業發言人提努·圖奧諾 Teanau Tuiono 表示，這會給消費者帶來確定性。 然而，該法案遭到行動黨的反對，這是該項立法在議會的唯一反對者。行動黨初級產業發言人馬克·卡梅倫（Mark Cameron）表示，該法案將對小規模生產商施加不必要的成本和監管，規範這些企業會讓人們破產。 責任編輯：謝瑞波

據RNZ 的報道，紐西蘭政府宣布禁止海運活畜出口，該禁令將於2023年4月30日生效。然而，在禁令生效之前，預計還有三批活牛將啟程前往中國。 該禁令是在2021年宣布的，但在2020年海灣畜牧1號船沉沒導致近6000頭牛和43名船員喪生後，該行業獲得了兩年的過渡期，允許在嚴格的規則下繼續出口。 初級產業部（Ministry for Primary Industries – MPI）的數據顯示，去年有134,590頭活牛被運往中國用於繁殖，而2021年有134,722頭，2020年有109,921頭，但2019年的數字要低得多 —— 當時只有不到4萬頭牛被出口到中國。 MPI說，今年迄今,已有兩批活畜離開紐西蘭，總共有11,574頭牛。還有三批正在準備中，最近的一批計劃於4月19日從納皮爾港（Napier Port）出發。 ACT黨初級生產部長馬克-卡梅倫（Mark Cameron）提出了一項議員法案，如果該行業在最高的標準下受到監管，將解決任何聲譽問題，同時又不會切斷農民的收入流。 責任編輯：謝瑞波

根據2023年3月16日Newstalk ZB的報道，紐西蘭政府的Lake Onslow抽水蓄能方案在「NZ電池項目」中通過了總理的政策審核。該項目的成本已經增加到157億紐元，接近2006年估計的四倍。 能源和資源部長Megan Woods向議會的運輸和基礎設施委員會透露，該項目預計需要7至9年的時間來完成。政府已經在該項目的第一階段投入了約2400萬紐元，並將進入下一階段 ——探索抽水蓄能方案在奧塔哥的可行性，探索使用其他技術，以及在中北島範圍內看能否規劃個較小的抽水蓄能方案。 「NZ電池項目」是在2020年底推出的，旨在找到解決乾旱年限制水力發電供應的創新解決方案。該項目將探索抽水蓄能的各種替代方案，包括生物質、靈活的地熱能和氫。預計到明年年底將制定該項目的詳細商業方案，並將再花費兩年時間做出最終投資決策。 能源資源紐西蘭行政總裁John Carnegie認為，政府使用納稅人的資金來支持大型項目會占據市場的主導地位，這對企業和家庭都不利。Carnegie認為，市場正朝著2030年可再生電力占比達到98%的目標發展，並呼籲政府通過恢復投資信心和消除能源行業的繁文縟節，支持該行業提供一個解決方案組合。 BusinessNZ能源委員會執行董事Tina Schirr表示雖然認識到清潔能源存儲方案對能源系統至關重要，但在Lake Onslow實施的抽水蓄能方案要花費很長時間，無法解決當前能源行業面臨的緊急問題。因此，需要通過其他途徑來解決當前的能源問題。 責任編輯：謝瑞波

據2023年3月19日紐西蘭新聞電台報道，奧克蘭市長韋恩·布朗（Wayne Brown）呼籲市政機構奧克蘭交通局（Auckland Transport – AT）減少道路錐和交通管理方面的支出 —— 該項支出每年至少估計為1.45億紐幣。 市長辦公室提出了一種四步法來減少道路施工頻率和交通錐數，其中包括對占用過多道路空間的承包商進行罰款。 布朗希望根據紐西蘭交通局的臨時交通管理指南草案，提出一個量身定做，且具有針對性的臨時交通管理方法。他還建議探索承包商儘可能進行維護的一次性方法，改善圍繞此進行的規劃，激勵承包商減少臨時交通管理所占用的道路空間，以及委託一份獨立報告，評估現有臨時交通管理方法和更靈活的試驗方法的成本和效益。 布朗表示，目前針對道路施工臨時交通管理的協議過於死板，缺乏根據實際風險水平進行靈活調整的機制，導致在施工過程中造成了過度和不必要的經濟和社會干擾。 奧克蘭市議會目前正在尋求解決其帳面2950萬紐幣的赤字，為此市長已提出了一系列措施，包括出售市議會的機場股份、將增長率降低到不到通貨膨脹率，以及要求市議會領導降低影響游泳池、圖書館和動物園等便利設施的成本和服務。 該提議得到了Automobile Association的支持，該協會認為奧克蘭交通局需要更有效地利用道路空間，並使承包商對他們對所有人施加的成本負責。奧克蘭市內的道路工程造成了很大的影響，一些企業主對正在進行的Queen St pedestrian trial提起了訴訟，認為這一舉措是非法的，並已經給經濟造成了重大的損失。 責任編輯：謝瑞波  

據 NewstalkZB 報導，英國準備及時加入 CPTPP亞太貿易集團，以迎接紐西蘭今年 7 月 Matariki 週末在奧克蘭舉行的重要貿易部長會議。 現任跨太平洋夥伴關係全面進步協議 (CPTPP) 委員會主席的貿易部長達米安·奧康納 (Damien O’Connor) 表示，現有的 11 個成員將很快與英國就加入協議達成一致。預計英國將在短期內加入 CPTPP 協議，並希望在加入後的六個月內得到協議國的批准。奧康貿易是政府的首要任務，因為它支撐著紐西蘭的經濟安全。有機會展示紐西蘭作為目的地並引領 CPTPP 開放的多邊進程發展，對紐西蘭來說具有巨大的價值。 英國首相裡希·蘇納克 (Rishi Sunak) 最近就英國脫歐後與歐盟達成的協議的細節取得突破後，人們預計英國加入 CPTPP 貿易集團的申請很快就會得到批准。 英國談判代表格雷厄姆·澤比迪 (Graham Zebedee) 最近強調了地緣戰略的必要性，他全球經濟正面臨多重挑戰，經濟正從疫情中恢復，世界反對俄羅斯非法入侵烏克蘭並應對氣候變化。澤比迪說，全球合作對於應對這些挑戰至關重要，國際貿易在提供穩定、繁榮和增長方面發揮著重要的作用。英國將在全球舞台上發出強有力的聲音，為共同價值觀、高標準和更緊密的夥伴關係提供支持。英國將利用其在七國集團和二十國集團等全球機構中的成員身分、作為聯合國安理會常任理事國的地位以及世界第四大外交網絡，捍衛 CPTPP 更廣泛的共同價值觀，例如應對氣候變化、發展綠色經濟和製定數字標準。 紐西蘭是 2023 年 CPTPP 的主席國，在奧克蘭舉行的部長級會議將成為紐西蘭主辦年的重點。 責任編輯：謝瑞波

據 RNZ 報導，一群護理和支持人員已成功在高等法院就疫苗令起訴政府。在損失了數千紐幣的付款後，他們尋求司法審查。 這些工人主要照顧與他們住在一起的家庭成員，他們的工資被削減了，因為他們沒有接種 Covid-19 疫苗。 法官泛·博赫門（Van Bohemen）的判決稱，時任疫情響應部長克里斯·希普金斯 (Chris Hipkins) 將疫苗令範圍擴大至家庭護理人員的決定無效。 政府現在承認決策存在錯誤。 該組織的律師馬修·黑格 (Matthew Hague) 表示，由於這項疫苗令，護理和支持人員無法獲得照顧家庭成員的經濟支持，因為據稱護理人員靠近被護理人員會帶來風險。然而，在這種情況下，無論是否提供經濟支持，照顧者都離他們的家人很近。這些家庭可以要求政府補償被削減的工資。 責任編輯：謝瑞波

據 1news 報導，英國和紐西蘭與去年7月簽署的升級雙方的假期工作簽證(WHV) 計劃將提前實施。從今年 7 月開始，紐西蘭赴英的年齡限制從 30 歲提高到 35 歲，意味著更多的紐西蘭人將能夠前往英國。並且，持有該類簽證的英國和紐西蘭人可以在對方國家停留更長時間。 總理克里斯·希普金斯 (Chris Hipkins) 3 月 10 日表示，這些簽證協議是去年與自由貿易協定一起談判達成的，將比預期提前實施，以支持企業應對全球勞動力短缺。紐西蘭很多企業都吸引了來自英國的工人，他們持假期工作簽證來到這裡，現在最多可以工作三年。確保這項新計劃的實施日期早於預期意味著那些已經在紐西蘭的人現在將有資格在這裡停留更長時間，從而增加企業可用的勞動力資源。 該計劃的細節於 2022 年 7 月公佈，原計劃於 2024 年底實施，現在預計英國將於 6 月 29 日開始實施，紐西蘭將於 7 月 1 日實施。 該安排是根據英國的假期工作簽證 (WHV) 計劃和紐西蘭的青年流動計劃進行的。 簽證持有人可以在紐西蘭和英國停留的最長時間已從兩年（英國人在紐西蘭的時間原來為 23 個月）增加到三年，並且允許在停留的全程時間內工作。 英國移民部長羅伯特·詹里克表示，一直很自豪地歡迎紐西蘭人來到英國，擴大的計劃意味著從英國夏天開始，更多的英國年輕人和紐西蘭人將有機會建立持久的聯繫，發展他們的技能並為所在國家的社會做出貢獻。 紐西蘭政府還將重新設定針對英國假期工作簽證的年度上限為15,000 個，高於正常簽發數量，以留出增長空間。 目前簽證持有人將能夠從 6 月 29 日起在英國和 7 月 1 日在紐西蘭申請延期，使他們能夠在升級後的期限內停留。 尋求在紐西蘭逗留兩年或更長時間的英國國民需要提供品格和健康證明。 責任編輯：謝瑞波

據 NewstalkZB 報導，新的《陸路交通（毒駕）修正案》（Land Transport [Drug Driving] Amendment Act）於 3 月 11 日生效，新的違規行為和更嚴厲的處罰將適用於受到毒駕傷害的司機。 損害安全駕駛的毒品首次受到法律的限制，毒品濃度級別的引入有助於採取額外執法措施和處罰。 紐西蘭警察局長布魯斯·奧布萊恩（Bruce O’Brien）說，這是減少毒駕對道路造成傷害的重要一步。 該立法的目標是檢測和阻止毒駕，這種行為可能會影響道路上的人員安全。 奧布萊恩說， 從致命車禍中收集的數據表明，司機血液中的殘留毒品現在通常與酒精相當，這種情況自 2015 年以來增加了一倍多。 2021 年，有 93 人死於車禍，其中一名司機被發現體內含有殘留毒品，這種情況幾乎佔當年所有死亡人數的三分之一。 奧布萊恩表示，警方已準備好執行這些新法律，將繼續使用目前的做法，通過進行強制性損傷測試 (CIT) 來識別使用毒品的司機。如果司機未通過這項測試，他們將被要求進行證據性血液測試用於分析，以確定哪些執法行動適合該罪行。 在警方進行了嚴格的測試過程以確定合適的口腔液測試設備來進行隨機路邊毒品駕駛測試後，發現沒有任何設備可以滿足立法的標準和意圖。 奧布賴恩表示，對立法進行修改後，隨機路邊毒駕測試仍將實施，這可能包括類似於其它國家或地區（包括澳大利亞）使用設備的方式進行確認性證據實驗室測試。 他說，合作機構正在共同努力實施「零重大傷亡」戰略，最終希望減少道路上發生的死亡和重傷人數。 責任編輯：謝瑞波

據《奧塔哥日報》的報道，新任旅遊部長佩尼-亨納雷（Peeni Henare）在2023年3月1日推出了 Better Work Plan ——為加強旅遊業的勞動力及人民的生計。 The Better Work Plan 是由Better Work Plan Industry Transformation Plan (ITP) 領導小組制定的，並得到了奧克蘭科技大學（AUT）研究的支持。Better Work Plan (ITP) 領導小組的共同主席是格雷恩-特魯特（Grainne Troute – 代表旅遊業）、約翰-克羅克（John Crocker – 代表酒店業工會）和希瑟-科克姆（Heather Kirkham – 代表政府）。 Better Work Plan 領導小組認識到了旅遊業勞動力的4個關鍵系統性挑戰：需求波動，薪酬和條件，公司的成熟度和規模，當前和未來的技能差距。為了解決這些系統性問題，並達到預期結果，會有14項舉措支持該計劃裡的六個新的觀點和思考方式。這新的觀點和思考方式是： 認可優質雇主，改善就業標準和做法 符合目的的教育和培訓 擁抱變化，實現季節靈活性 提高文化能力，確保故事真實性 促進技術的創新，以支持更好的工作 展示偉大的–旅遊業的途徑和人員 AUT高級講師大衛-威廉姆森(David Williamson)參與了酒店業現狀的研究，調查結果有助於形成一些能支持該計劃的舉措。威廉姆森透露19%的人因工作條件不好而辭職，和900名受訪者中，有18%說他們工作時間太長。 箭鎮（ Arrowtown）經濟學家本傑-帕特森（Benje Patterson）的研究結果表示皇后鎮去年的平均工資增長率為9%，而全國的增長率為6.4%，一些當地的雇主為了留住員工，每小時支付約30紐幣。 「在皇后鎮，有些雇主會主動確保員工得到應有的時薪並受到重視，但我們也知道有些雇主不會如此，」亨納雷，「這項計劃使我們能採取更明確的方法，確保在旅遊部門工作的人受到重視。」 責任編輯：謝瑞波