政府2022年預算案中, 提高了首次購房者獲得補助金的房價上限,完全取消了首次購房者房貸的房價上限,這將會幫助成千上萬的潛在首次購房者。但業界人士認為，首次購房者仍將面臨是否能最終獲得銀行貸款的問題。 住房部長梅根·伍茲（Megan Woods）宣布了 Kāinga Ora 首次購房貸款和補助金計劃的資格標準。根據政府 2022 年預算數據，提高首次置業補助金的房價上限可能會使額外 7000 人有資格獲得高達 20,000 紐幣的抵押貸款首付補助金。完全取消首套房貸款的房價上限估計將有助於 2,500 名房主有資格獲得 5% 的首付抵押貸款，而不是正常需要的20%首付。因此，與以前的 Kāinga Ora 的規定相比，潛在的首次購房受益人將接近10,000 人。 而且在新規下，每六個月政府將審核房價和收入上限，做出相應調整，這也是政府回應過去人們對房價上漲而貸款和補助金的資格上限卻固定不變的不合理性的舉措。 據Newsroom報導，業界人士認為，10000這個數字雖然表明政府正在向著一個正確的方向前進，但對於首次購房者來說，一連串和銀行貸款相關的各種障礙使這些數字顯得過於樂觀，政府是否真的能幫助首次購房者擁有自己的房屋？ 萊斯利·哈里斯 (Lesley Harris) 是 First Home Buyers Club 的董事，該公司為潛在的房主收集信息，並提供與服務提供商的聯繫。她表示，政府的計劃確實給首次購房者帶來一線希望。過去兩年，由於房價的上漲，原來的房價上限幾乎沒有房子可以符合首次购房补助條件。在新的預算案下，奧克蘭的首次購房的房價上限從70萬上調到87萬5千，皇后鎮的上調幅度更大，舊房從60萬上調至87萬5千，新的房屋從50萬上調至92晚千，惠靈頓等地区也有相似的大的跳跃。这将使首次购房者有房子可以选购。 而政府取消首次房贷的房价上限也会实实在在帮助首次购房者，一套87万的房屋，20%的首付是17万5千，而5%的首付只有$43,750, 金额差距是相当大的,这将帮助更多的人有能力支付首付金。 但是，能否最终得到贷款要取决于银行。目前，参与政府首次购房贷款计划的只有Westpac 和Kiwibank。而且，即使政策規定Kāinga Ora首次購房計劃不受儲備銀行的限制，但具體還是要受銀行房貸條件限制。 而抵押貸款經紀人奧利弗·布魯姆菲爾德（Oliver Broomfield）表示，借款人面臨的另一個大問題是銀行在批准新的貸款時，尤其是為首次購房者提供抵押貸款之前，會進行“壓力測試”，有些銀行要求借款人必須向銀行證明他們有能力以 7.35% 的利率償還貸款，而目前的實際利率為 5.85%，很多貸款人根本無法做到這一點。 於漢密爾頓的 Nest Home Loans的抵押貸款顧問 Jeff Kerwin 對政府的預算案持積極態度，並希望政府對首次購房的補助金條款進一步調整，應該不設置工資上限。他表示，去年漢密爾頓，即使房價便宜了，他們的客戶沒有一個夠資格獲批首次購房補助金的。在新的政策下，將會有幾百人夠資格申請。 責任編輯：謝瑞波

紐西蘭政府為解決居民生活成本危機問題，近日，提出一項緊急法案，終止大型超市為防止同行競爭而進行的土地儲備和地契上的限制條款。 政府響應商務委員會的建議，正在緊急通過一項法律修改，以終止那些運營商為阻止其他商家在他們附近經營造成競爭，儲備土地或在土地契約上放置限制條款。這些限制條款使運營商難以與雙頭壟斷企業 Progressive Enterprises 以及Foodstuffs 競爭。 “長期以來，利用土地儲備和租約中的條款來阻止競爭對手進入，一直是一個骯髒的秘密。 現在，任何想要進入市場的人都可以進來。”來自食品和雜貨委員會的凱瑟琳·里奇（Katherine Rich）說。 商務部長大衛·克拉克（David Clark)表示，在土地契約或租約上放置限制條款（ restrictive covenant)， 一直是超市運營者阻止競爭對手開店的辦法。 他們不但阻止競爭對手進入紐西蘭，甚至阻止進入他們的街區。 國家黨黨魁克里斯托弗·盧克森（Christopher Luxon）表示，國家黨支持該法案。我們應該減少零售商進入市場的障礙，如果這個法案可以讓他們更容易進入市場，那是一件好事。 大型超市 Countdown 和Foodstuffs 對法案也表示支持。 Countdown 拒絕向1News透露，他們使用限制條款的範圍有多大。 Foodstuffs則說，他們已經取消了135個地契中的78個上的限制條款，也正在進行其他地契上限制條款的取消工作。 Night ‘n Day 的總經理 Matthew Lane 表示，在有意義的基礎上，建立獨立或批發商競爭機制，將會引入行業的真正競爭。 責任編輯： 謝瑞波

5月19日，財政部長格蘭特·羅伯遜（Grant Robertson）公佈了2022年財政預算案，這個高達60億元的預算案，是紐西蘭有史以來最大規模；本週一（5月16日）政府還公佈的首個氣候減排預算案。 佔財政預算主要部分的醫療系統改革以及政府要在氣候減排上實現進展，似乎都與目前民眾所面臨的生活支出危機問題糾纏在一起。除了現在仍在爆發中的大瘟疫（5月19日全國又有9091新增病例），政府也希望問題嚴重且被瘟疫重擊的醫療系統，能夠更有效地運行。 新財年政府預算撥給醫療系統的132億元資金中，約有每年10億元用於填補地區衛生局（DHB）的赤字窟窿。在此之外，還撥出10 億元的緊急生活費用一攬子計劃，以緩解生活成本危機。 從 8 月 1 日起，政府將向中等收入者提供 350元的一次性付款，在三個月內分期發放。一次性向 210 萬民眾每人支付 350 元。那些年收入低於 7萬元且沒有收到冬季能源補貼的人，都符合資格。 氣候預算為報廢燃油車補貼 在週一公佈的這個價值45億元的氣候預算中，有13億元撥給交通行業，其中有5.69億元是未來4年幫助中低收入者的汽車報廢計劃補貼。 這項名為“清潔車輛升級”的報廢計劃，將在未來兩年內試點 2500 輛汽車，每年耗資 1600 萬元。中低收入家庭將獲得補貼，以讓他們上交燃油汽車，並把該筆現金用於購買低排放替代品（電動汽車）。 獲得補貼有收入上限。該計劃把可以獲得補貼的資格門檻，設在全國家庭收入中位數附近，這在2021 年為 89,127元。 交通部長邁克爾·伍德（Michael Wood）表示，報廢和更換車輛計劃，旨在減少使用輕型車輛、幫助中低收入家庭擺脫高污染（燃油）車輛，未來還可能為電動自行車提供回扣；該計劃最終可能會擴展到“數以萬計的家庭”。 政府還將從 2023 年開始試行社會租車計劃，以支持低收入家庭從社區組織租賃一輛安全、低排放（電動）的車輛。 氣候預算另外還撥款3.5 億紐幣，讓紐西蘭人參與政府的“更清潔的交通選擇”，其中包括提供 100 公里更安全的城市自行車道。包括改善 75～100 所學校和附近的自行車和步行，並鼓勵更廣泛地發展踏板車和自行車網絡。 今年將商定的另一項政策，是減少車輛行駛里程 (VKT)，以實現到 2035 年在全國范圍內減少 20%里程的目標。未來還將探索停車費、為減少車輛行駛里程“定價”，以及創建低排放區等。 氣候預算未禁止進口燃油車 不過，這個3階段（2025年、2030年、2035年）氣候預算案中，並沒有禁止進口燃油車，但預算在2035 年的另一個目標，是使全國 30% 的輕型汽車實現零排放。 其中，到 2025 年，任何用於公共交通的新巴士都必須實現零排放（只購買電動公交車）；到 2035 年，所有新車必須達到“低排放或零排放”。 政府還將制定一項全國性的公共交通戰略，到 2025 年，包括惠靈頓和基督城在內的主要城市的快速公共交通計劃，以及奧克蘭的現有交通計劃在內的主要基礎設施，都將取得進展。 […]

國際貨幣基金組織（IMF）在最新的針對紐西蘭經濟評估中發現，自1998年以來，新西蘭的房價上漲了2.5倍，這將近是經合組織（OECD）國家房價平均漲幅（約70%）的4倍。而大瘟疫封鎖加劇了這個趨勢，令房屋負擔能力惡化加劇。 根據房地產學會（REINZ）4月底的房價指數數據，全國的房價中位數為87.5萬元，儘管比3月份下降了1.9%，但與去年同期相比仍上漲了8.9%，只是漲幅趨緩。 IMF對紐西蘭的房地產市場進行了仔細而詳盡的研究。它表示，紐西蘭的房價漲幅高於其他發達國家經濟體，尤其是在大瘟疫封鎖後的一段時期。 該組織認為，在大瘟疫之前，紐西蘭的房價已經比其他國家房價上漲得更快，而大瘟疫加速了這一趨勢。 「自 1998 年以來，紐西蘭的房價上漲了250%以上，幾乎是經合組織國家平均漲幅約70%的4倍。」該組織說。 「而且這種趨勢在大瘟疫期間一直在持續——從 2019 年第四季度到 2021 年第二季度，紐西蘭的房價上漲了近26%，而其他發達經濟體的平均漲幅僅約為 11%，全球的房價平均漲幅還不到 7%。」 紐西蘭房屋負擔能力受影響大 國際貨幣基金組織表示，在負擔能力指標方面也觀察到類似房價的趨勢，紐西蘭受到的影響比大多數其他經合組織國家更強烈。 IMF說，「自 2015 年以來，紐西蘭在房價/收入比和房價/租金比的增幅方面，在亞太地區最高，在OECD國家中也位居前列，僅次於冰島和盧森堡。」 該組織表示，紐西蘭為減輕疫情影響而採取的宏觀審慎措施，進一步增加了房地產需求。其中投資者需求增加為主要因素。 「紐西蘭在大瘟疫期間暫時取消限貸令(LVR) 限制，導致了高貸款房價比和高債務收入比 (DTI) 貸款增加。」 投資者更容易獲得高 LVR 房屋貸款。而且「因為房屋貸款利息支付占租金的比例很低，這為投資者帶來了有利可圖的機會。」 IMF:利率上升削弱住房負擔能力 「不斷上升的房屋貸款利率將進一步削弱住房負擔能力」，IMF說。 而房屋負擔能力可以用借貸能力方法來衡量，就是考慮家庭收入、現行房屋貸款利率和抵押金的槓桿要求，來計算一個家庭買房可獲得的最大房屋貸款規模。一般來講，房貸償付占家庭收入低於30%就算可負擔。 但目前紐西蘭的房價中位數，比在家庭30% 的償債收入比(可負擔水平)以下可達到的房價，高出約 26%。 但是，如果房價保持在 2021 年 12 月的峰值水平，而房屋貸款利率按照去年底的上升趨勢，那麼到今年 6 月，這一差距將擴大到 60% 以上，即房價中位數高出可負擔房價60%。「這會引發嚴重的負擔能力問題。」IMF說。 IMF：借款人易受利率上升影響 IMF說，「紐西蘭的家庭債務（大部分與住房相關）很高，從 2019 年底占可支配收入的 158%，2021 年 6 月增加到 169%。 隨著利率上升，房主、尤其是那些最近以高房價購買房屋並貸款的房主，隨著房屋貸款的重新設定，將面臨相對於其收入更高的利息支付。 「雖然有些採用更長的定期房屋貸款，尤其是在 2021 年利率處於歷史最低水平時，但紐西蘭的絕大多數房屋貸款，都是浮動利率或固定期限不到一年，只有 […]

政府計劃禁止電力公司投資使用煤炭和天然氣等化石燃料，進行新的基本負載發電，使企業擺脫化石燃料能源。 5月16日政府公佈了減排計劃，該計劃概述了紐西蘭將如何滿足排放限制。禁止新的化石燃料發電是與能源相關的舉措之一。 近年來，紐西蘭在湖泊水位低和天然氣工廠維修時嚴重依賴煤炭發電。 儘管電力公司已經計劃在風能等清潔能源上進行更多投資，以滿足不斷增長的電力需求，但商業、創新和就業部 (MBIE) 仍將於今年晚些時候開始就該禁令進行諮詢，計劃在 2024 年之前實施該禁令。 政府承諾在四年內投入超過 6.5 億紐幣用於能源系統脫碳，這筆資金主要來自排放交易計劃的收入。 能源和資源部長 Megan Woods 表示，資金將用於大型項目以脫碳制熱。還將在區域層面進行有針對性的投資，如優化低排放燃料使用的項目，電力傳輸和配電基礎設施升級以支持燃料轉換，以及儘早採用高脫碳能源技術。 政府計劃在 2022 年至 2028 年，為企業包括小型企業、農場和工廠等，提供採購和安裝節能電氣設備的補貼。還計劃讓中央和地方政府探討購買可再生能源電力。 為實現 100% 的可再生電力目標，政府正在探索額外的市場機制和規則，MBIE 預計將在 2022 年底開始就此進行諮詢，在 2024 年前實施。 除了 100% 可再生電力目標之外，政府還公佈了一個新目標，承諾到 2035 年紐西蘭總能源消耗的 50% 來自可再生能源。 紐西蘭有些公司有高溫熱需求，但很少有技術或商業上可用的化石燃料替代品。對於這些公司，包括那些參與製造鋼鐵或水泥的公司，政府表示將製定具體的戰略來幫助這些公司減少排放。政府承諾到 2024 年為大型能源用戶制定強制性能源和排放報告計劃。 責任編輯 ： 謝瑞波

根據紐西蘭政府公佈的一項重要計劃，道路上超過三分之一的汽車將是電動或混合動力汽車，高排放汽車將被禁止。 政府 3月16日宣布的 45 億紐幣資金，將有助於減少全球變暖並避免氣候變化帶來災難性影響。 這項計劃還包括 5 億紐幣資金，幫助低收入家庭轉向電動和混合動力汽車。 政府曾承諾氣候行動不會進一步加劇不平等。 世界氣候變化快速接近  1.5C 臨界點，政府的減排計劃 (ERP)是應對此危機的最重要步驟之一，也是新西蘭在 2050 年實現溫室氣體零排放的重要措施。 該計劃的主要重點是交通運輸，佔總排放量的 17%，自 1990 年以來交通運輸的排放量增加了 76%。交通運輸部門將獲得 12 億紐幣資金，其中 5.69 億紐幣用於清潔能源汽車升級，這將幫助中低收入家庭廢棄高排放汽車，以換取電動和混合動力車。試行期間將覆蓋 2500 輛汽車。 該計劃目標到 2035 年，30% 的輕型車輛實現零排放，汽車總排放量減少五分之一。到明年，將採取措施禁止排放量最高的車輛，或對這些車輛處以高額處罰。這些措施旨在鼓勵人們使用清潔能源汽車。截至 3 月，新西蘭道路上的 330 萬多輛輕型車輛中，電動汽車只有不到 4 萬輛，略高於 1%。 政府還要求到 2035 年，公共交通實現零排放，從 2025 年開始，新的公交車只允許零排放的車。 氣候變化部長 James Shaw 表示，該計劃將為未來的零排放鋪平道路。該計劃基於一些原則，包括新西蘭在全球努力中發揮自己的作用、《怀唐伊条约》（Te Tiriti o Waitangi） 和公平、與大自然合作解決生物多樣性危機，以及共同努力建設更俱生產力和可持續發展的經濟。

據Newsroom的一篇專欄文章報導，尋求整合公立和私立醫院資源和能力，建立二者長期真正的合作關係，才是解決公立醫院等待時間過長的戰略方向。 紐西蘭衛生部長最近宣布，政府目前工作重點是減少公立醫院等待時間，並成立一個工作組來製定相關戰略。 部長強調，“充分利用所有衛生資源，包括私營部門的資源。” 這表明工黨政府歷來對私立醫院反感的態度發生了重大轉變。 文中表示，紐西蘭公立和私立醫院系統的關係歷來都不那麼簡單。 雖然公立醫院有等待時間過長的微詞，但人們對它的評價通常更正面積極。私立醫院則被視為富人或擁有私人醫療保險者的專利。而很多手術專科醫生同時為兩個系統工作，遊走其間。 紐西蘭有 36 家私立外科手術醫院和大約 40 家公立醫院。 一直以來，公立系統不願承認需要私立系統的手術能力來滿足需求的現狀，好像這意味著對公立醫院系統價值的批評。然而，據新西蘭私立外科手術醫院協會稱，現在每年有一半以上的預約手術是在私立醫院進行的。 著名的惠靈頓整形外科醫生 Geoffrey Horne 教授在工作組成立時指出，應該關注私立醫院部門更高的效率。同時在這兩個部門工作的霍恩說：“在執行操作程序方面，公立醫院的效率大約是私立醫院的一半。一般來說，公立系統的成本核算系統不是很健全，而私立系統的每一分錢都被計算在內。” 他支持更多地使用私人外科醫院以減少等待時間。 眾所周知，由於Covid-19 大流行帶來的醫療系統延遲，和其他國家一樣，在過去兩年，紐西蘭的醫院等候時間也急劇增加，等待治療排期時間超過四週的人數是2020年2月的三倍。 文中認為，政府工作組的主要重點應該是制定一項國際戰略， 更好地長期整合公立和私立醫院部門的能力和資源，已保證提供足夠的手術數量。  政府不應該在依賴私立醫院完成一半的預約手術的情況下，仍然將其視為公立系統的次級部門。相反，政府需要制定一種策略，承認私立醫院是預約手術的主要提供者，並為其提供相應的資金和支持，充分發揮他們的能力。 這樣，公立醫院則可以專注於緊急手術，應對更負責的醫療需求和挑戰。 責任編輯： 謝瑞波

2022年5月3日9:30起，紐西蘭2022-23季度的十條頂級步道預約正式開放。圖為步道之一，南島峽灣地區凱普勒步道（Kepler Track）的景緻。 (Laura/Flickr CC BY-ND 2.0)   喜歡徒步旅行的小夥伴注意了，5月3日-5月6日，紐西蘭2022-23季度的十條頂級步道預約正式開放。 頂級步道，即Great Walks，是紐西蘭環境保護部（DoC）於1992年為人們推薦的多日徒步旅行精華路線，到今年已整整三十年了。 紐西蘭風景如畫眾所周知，而最淳樸、最動人的景色往往藏匿在人跡罕至之所，徒步遊覽是最佳方式。只有走過這些世界聞名的頂級步道，才算領略過紐西蘭一些最令人難以置信的自然景觀、野生動物和文化遺產。 入選這頂級步道的十條線路，都有著紐西蘭首屈一指的美景，設施的標準也更高。然而，這些線路徒步難度有所提升，往往需要走上好幾天且需要在途中過夜。因此，儘管紐西蘭隨處可見的大大小小步道無需預約，這些頂級步道則需提前預定中途可供住宿的小木屋等住宿設施，並且價格並不貴。 4月26日，環境保護部長艾倫（Kiri Allan）表示，戶外和大自然是紐西蘭人身分的核心，而頂級步道很好地體現出這一點。她建議人們在預定之前先做好功課，找出最適合的路線並了解所需的技能、設備、預期的天氣條件等，用自己喜歡的方式盡情體驗紐西蘭的自然風光，無論是遠足、跑步、騎自行車、划槳還是露營。   以下為紐西蘭十條頂級步道預約開放的具體信息： 2022年5月3日（週二） 上午9:30 米爾福德步道 Milford Track 米爾福德步道（Milford Track）檔案照。(Eddy Milfort/Flickr CC BY-SA 2.0)   米爾福德步道是世界十大步道之一，全程54公裡，一般用時4天可走完，難度不高。 徒步期間，可以欣賞到幾百萬年前冰川運動留下的峽谷，峽灣國家公園內的熱帶雨林、清澈的溪流和落差巨大的瀑布，則是這條步道的特色風景。   2022年5月4日（週三）上午9:30 懷卡莫阿納湖步道 Lake Waikaremoana Track 檔案照中，清晨的薄霧籠罩在懷卡裡莫阿納湖面與山林之間。(Department of Conservation/Flickr CC BY 2.0)   這條步道位於北島風景秀麗的尤瑞瓦拉國家公園（Te Urewera）內，全程46公裡，一般用時3-5天可走完，難度中等。 行進過程中，有大把的機會可沿著懷卡裡莫阿納湖蜿蜒的湖岸盡情欣賞清澈的湖水，以及湖面上霧氣繚繞的密林，別有一番趣味。   希菲步道 Heaphy Track 檔案照中，一名徒步者正在希菲步道途中的一座吊橋上回頭微笑。(Department of Conservation/Flickr CC BY […]

面對紐西蘭生活成本不斷上漲的問題，最近，國家黨和行動黨紛紛推出了自己的網站，讓紐西蘭人分享他們的看法。（圖片來源：自在合成）   面對紐西蘭生活成本不斷上漲的問題，最近，國家黨和行動黨紛紛推出了自己的網站，讓紐西蘭人分享他們的看法。 國家黨在新網站上表示，通貨膨脹已處於30年來最高水平，5年來房租平均漲了150紐元，新鮮果蔬一年來漲了18%，加滿一個標準油箱要多花45紐元，紐西蘭正處於生活成本危機之中，國家黨希望讓民眾分享自己的故事，了解飆升的物價對生活造成了哪些影響。 4月30日，黨魁盧克森（Christopher Luxon）還在一份聲明中表示，官方數據可能會蓋住飆升的物價對普通紐西蘭人的實際影響，對不同的人來說，通貨膨脹可能體現在不同方面，因此國家黨希望通過該網站，幫助政府傾聽民眾的聲音。 行動黨則在自己的網頁上指出了物價上漲的原因、與民眾切身的關係以及該黨提議的解決方案，並鼓勵人們發表評論。 黨魁西摩（David Seymour）表示，當政府向市場注入新的資金但生產的商品沒能跟上時，物價就會上漲。兩年來，儲備銀行為政府印製了數百億紐元推高了價格，邊境限制和技能短缺導致生產的商品少了，商業成本更高了。 行動黨提議限制政府借貸和浪費性支出、讓儲備銀行專注於價格控制、不要再用新規則和稅收打擊企業以及有生產力的人、減免稅收，並立刻允許所有接種疫苗或檢測呈陰性的旅行者入境，包括學生和遊客。 4月份，財長羅伯遜指出，俄烏戰爭、疫情以及供應鏈限制都是導致通脹率飆升背後的國際因素。在統計局4月21日發布30年來最高年度通脹率後，總理阿德恩也指出，世界其它很多國家通脹率也在飆升。 但盧克森表示，政府需要提出一個控制通脹的計劃，紐西蘭的通脹率比澳大利亞和許多其它國家都要高。 責任編輯：劉潤菁

疫情還在持續，紐媒Newsroom記者對政府未給出更明確的應對策略提出批評。（圖片來源：Pixabay）   4月29日，Newsroom的高級政治記者馬克·達爾德（Marc Daalder）在他的評論文章中表示，Covid-19疫情導致了紐西蘭的死亡率升高，面對即將步入冬季的更大威脅，政府目前未能給出明確的應對策略，這讓人不安。 達爾德表示，政府在Omicron疫情在紐西蘭蔓延的這段時期逐步放寬了公共衛生限制，自全國轉入黃燈設置兩週後，每天的Covid-19死亡病例數穩定在13例上下，近20天幾乎沒變，但紐西蘭今年前13週的死亡人數比去年同期多了539人，疫情擴散導致更多人去世的事實顯而易見。 紐西蘭即將進入冬季，專家們認為，屆時紐西蘭的Covid-19病例數、住院人數以及死亡病例數字會再次攀升，並且新的峰值可能持續更長時間。加上流感的威脅，可能導致去世的人遠高於通常每年500人的數字。 紐西蘭的衛生系統目前正面臨前所未有壓力，而未來的挑戰可能更大。達爾德指出，目前政府尚未給出任何應對策略，只是在依靠疫苗接種這一個工具，但這遠遠不夠。 疫情應對部長希普金斯（Chris Hipkins）在一份書面聲明中對Newsroom表示，政府會不斷審查疫情應對措施，並隨著大流行病的發展進行調整。希普金斯承認，Covid-19疫情導致紐西蘭的死亡率高於正常水平，但在感染人數飆升的情況下，死亡病例數並未「大幅增加」，且政府的目標仍是盡力降低死亡率。 惠靈頓急診醫生沃德（Kelvin Ward）在一封公開信中呼籲政府採用一種新戰略——緩和策略（Mitigation Strategy）應對疫情，即通過疫苗接種、戴口罩、多通風、對學校制定針對性措施以及清晰的公共溝通緩解衛生系統的壓力。該公開信獲得了流行病學家貝克（Michael Baker）和微生物學家威爾斯（Siouxsie Wiles）在內的150多名科學家及醫生的簽名支持。 公開信的另一位主要簽署人是奧塔哥大學流行病學家克瓦爾斯維格（Amanda Kvalsvig）。她對Newsroom表示，經過變異的毒株SARS-CoV-2可能會導致大量人感染以及再次感染。鑑於這種傳染性，把死亡人數控制在低水平這個目標實際上很難實現，而目前除了人數上限要求和口罩要求，政府只是在通過接種疫苗來減緩病毒傳播。然而，疫苗接種只是控制措施的一種，而非綜合協調保護措施並制定政策的疫情應對策略。 奧克蘭大學講師、研究推廣疫苗對病毒傳播影響的聯合負責人奧尼爾（Dion O’Neale）對Newsroom表示，目前的黃燈設置無法讓紐西蘭的死亡率達到希普金斯希望的那個目標，這像是一種平衡多種不同因素並做出艱難政治選擇的策略，而非把感染人數降至最低的策略。 而當被問及如何描述紐西蘭目前的Covid-19戰略時，希普金斯表示，目前戰略的重點是接種疫苗，同時結合戴口罩等額外措施，政府致力於保護弱勢群體、鼓勵接種疫苗、做好宣傳工作，並對感染者採取隔離等措施，讓人們保護自己和親人。 瓦爾斯維格認為，紐西蘭政府正在有意識地從公共衛生方針轉為讓公眾自己做出選擇的個性化方針，試圖鼓勵人們進行自我風險評估並採取相應行動解決重大的公共衛生威脅，但這樣做會造成不均衡的結果，最脆弱的群體在感染率如此之高的當下，實際上會被排除在社會參與之外。 由於邊境保護措施即將取消，諸如流感等更常見的傳染病可能會在這個冬天捲土重來，專家們擔心Covid-19導致的死亡風險和其它感染導致的死亡不會簡單地累加，而可能引發潛在的疾病並互相放大。 希普金斯表示，政府知道這個風險，也在推廣諸如宣傳良好衛生行為的各項公共活動，這些活動取得了令人難以置信的成功，政府致力於繼續有效提高公眾對Covid-19的認識，養成良好的公共衛生習慣。 但公開信的簽署人擔心，公眾並沒有真正認識到Covid-19的危害。 沃德醫生說，很多公眾認為感染過一次Covid-19就能克服這種傳染病帶來的影響，一旦這波疫情過去，紐西蘭就能恢復正常，但再感染及免疫力下降的情況正在世界各地發生，一些國家正在經歷第四、五、六波疫情，紐西蘭的公眾至少沒有表現出對這種風險的不安。 達爾德表示，Covid-19還在紐西蘭傳播著，即使Covid-19在沒有過度爆發的情況下演變為地方性傳染病，仍然非常有害，而政府目前對疫情採取的做法還不夠。如果人們繼續忽視這一點，下一波疫情可能會帶來更糟糕的後果。 責任編輯：劉潤菁

2022年4月28日，政府宣布了「比原來更切實際」的冬季密集放牧新規。圖為紐西蘭南島Southland的牧場，開滿了金黃的野花。(lwtt93/Flickr CC BY 2.0)   4月28日，環境部長帕克（David Parker）和農業部長奧康納（Damien O’Connor）宣布了新敲定的冬季密集放牧規定。原來的相關規定本應於今年5月1日實施，由於牧農等相關人士提出對一些細節的不安，政府重新做了調整，並把實施時間進一步推遲。 冬季密集放牧規定已被推遲到今年11月1日實施，以便牧農有時間了解更新後的規定，政府還會在2023年進入冬季放牧期之前，做進一步的修訂。 兩位部長表示，政府在聽取了牧農、行業代表、iwi等部落、環保組織和地區委員會的反饋之後做出了新的調整，新規對牧農來說，遵守起來會更加實用，並能起到改善環境的作用。 最初的規定要求牧農在一個確定的日期前，在用於放牧的一年生飼料作物圍場重新播種，而新規將其改成了在條件允許的情況下儘快播種。 此前的規定還在牲畜留下的腳印深度上做了具體要求，但調整後的新規已將其刪除，並換成了「農民有責任採取一切合理可行的步驟，盡量減少牲畜腳印對淡水的影響」。 新的規定還增加了一條，即需要確定飼料作物圍場哪些區域屬於「關鍵水源地區(CSAs)」，在這些地區不要進行耕種或放牧。「關鍵水源地區(CSAs)」是指農田中地勢低窪的小區域，如溝渠和窪地這些容易積累徑流的地方。 此外，在所有斜度超過10度的山坡上放牧，都要提前拿到資源許可，或等未來政策推出時，通過認證的淡水農場計劃在這些地區放牧。 帕克表示，新的調整主要圍繞在甄選圍場，以及土地是否適合種植冬季牧草作物上，從而更好地保護土壤和水道。例如，有證據表明，在斜度超過10度的山坡上放牧會讓土壤流失的概率大大增加。 因弗卡吉爾的農業組織Federated Farmers Southland的亨特（Bernadette Hunt）對NZ Herald的農業新聞板塊The Country表示，她很高興看到政府為解決問題所作的努力，尤其是取消了對腳印深度和明確播種日期的要求，因為原來的規則剛出台時，由於太不切實際而引起了軒然大波。 但她同時表示，對於牧農來說，新規仍「遠非理想」，並且行業團體已經在改善冬季放牧具體做法方面取得了「巨大成就」，已無需政府再額外作出規定。她希望政府官員能與受新規影響的牧農有更多接觸，並讓相關法規發揮最好的作用。 今年，政府還會發布淡水農場計劃（Freshwater Farm Plan）的細節。亨特也對此提出了擔憂，擔心政府會對在斜度超過10度的山坡上放牧問題作出更多規定，因為此類山地牧場覆蓋了南地（Southland）的大片地區，若因為一些限制不能放牧，對相關牧農會造成很大影響。 儘管有這些疑慮，但亨特表示，她很高興每個人都在討論並共同努力解決問題。 責任編輯：劉潤菁

2022年4月28日，政府宣布了一項最大的奧克蘭住房及基礎設施開發規劃，計劃在五个郊区建更多新房，改善基礎設施。(Chris.murphy/Flickr CC BY-ND 2.0)   4月28日（週四），住房部長梅根·伍兹 (Megan Woods)宣布，計劃撥款14億紐幣在奧克蘭五个郊区建造新房、改善基礎設施，以通過此筆最大的政府投資，解決紐西蘭的住房危機。 伍兹說，政府計劃從38億紐幣的住房加速基金(HAF)中，拿出14億支持奧克蘭Mt Roskill、Mangere、Tāmaki、Oranga和Northcote五處郊區的近400個建設項目，以解決几十年来政府投資不足導致的住房危机問題，此類規模投資在以上幾個地區尚屬首次。 政府計劃在5-16年內，在上述地區的公有土地建設最多16,000套住房，包括換掉新西蘭住房部（Kāinga Ora）約4,000套老舊住房、新建2000套公有住宅，以及10,000套可供人們購買的經濟適用房和商品房，並在這些郊區周邊的私有土地上再建造約11,000套新住宅。政府還希望通過這些投資項目改善排水管等基礎設施、創造就業，同時結合當地公共交通，力爭達到節能減排的目的。 伍兹表示，奧克蘭地區估計缺少住房25,000套，政府與奧克蘭市議會合作確定了最需要加大建設的地區，同時奧克蘭市議會也貢獻了部分款項。 有關政府撥款的具體規劃，可至政府網站查詢。 責任編輯：劉潤菁