12月15日，政府宣布推遲新的的石油和天然氣勘探許可發放至下屆議會。 2018 年，前政府宣布結束新的海上石油鑽探，並承諾進行另外三輪勘探報價（2018 年、2019 年和 2020 年），即塔拉納基地區（Taranaki）陸地新鑽探許可招標程序。前兩個招標已經完成，最後一個（2020 年）仍在進行中。 據RNZ報導，能源部長梅根·伍茲（Megan Woods ）在新普利茅斯（ New Plymouth）宣布了這一消息。「我現在不對任何勘探報價合同做出承諾，決定將在下屆議會期做出，屆時基於更好的對未來需求的證據。」 伍茲說，本屆政府致力於擴大可再生能源部門的規模，以逐步淘汰有害的化石燃料。雖然化石燃料在今天仍然必不可少，但需要正確認識未來的需求，造福於子孫後代。 伍茲還宣布，政府將就風電場等離岸可再生能源基礎設施的開發徵求公眾意見。「像紐西蘭海岸風電場這樣的技術可以提供清潔、穩定的可再生能源，幫助我們變得更加能源獨立，避免石油和煤炭等化石燃料成本的波動。」 但她表示，海上風電也有潛在對環境和文化影響，在決定哪些項目可以建設之前，會與開發商和 iwi 密切合作，審慎研究這些影響。海上可再生能源有可能產生替代化石燃料所需的電力，並支持紐西蘭到 2050 年實現淨零排放。 公眾可以在 4 月 14 日之前通過商業創新和就業部網站提交意見。 責任編輯：謝瑞波  

紐西蘭護士明年將獲得大幅度加薪，大部分加薪幅度超過14%，將使紐西蘭的護士薪酬水平和澳大利亞同行持平。 據RNZ 報導，去年Te Whatu Ora 本同意了公平薪酬的協議，但後因工會對和解中的欠薪部分提出法律質疑而擱置，但是今天（12月14日），就業關係管理局 (ERA) 宣布，在爭執未解決的情況下先實施固定加薪部分。 Te Whatu Ora 首席執行官 Fepulea’i Margie Apa 對就業關係管理局的快速行動表示感謝， 她表示，這是一個了不起的結果，大多數受影響的護士將獲得超過 14% 的加薪。真正令人高興的是政府正在解決衛生人力中關鍵部分長期以來被低估的合理要求。 現已經著手實施加薪的具體操作，並和政府合作確保落實資金來源。 衛生部長安德魯·利特爾 (Andrew Little) 對這一宣布表示歡迎。他表示，初級公立醫院護士的起薪將很快達到 66,570 紐元，這與澳大利亞的入職工資持平。有經驗的護士的基本工資為 95,340  紐元。 新的工資和一次性工資補款預計將於 2023 年 3 月 7 日生效。 責任編輯：謝瑞波

近日，陷入財務困境的滑雪場運營商Ruapehu索道公司 Ruapehu Alpine Lifts (RAL) 披露，再從政府那裡獲得 600 萬紐元財政支持，希望能走出被清算命運。 2022 年初，在經歷了三年艱難的 COVID-19 困境和極少的降雪之後， 身陷4500 萬紐元債務的RAL公司被迫宣布入自願託管狀態。 據Newshub 報導，週三（12月7日） 經濟發展部長斯圖爾特·納什（Stuart Nash）宣布對RAL索道公司再注入 600 萬紐元政府資金，這筆資金是政府已注入的200 萬紐元之外，「 在與債權人和毛利部落在內的受影響的利益相關者進行討論後，很明顯需要更多時間來探討避免公司被清算的解決方案。這筆額外的資金使這成為可能。」納什說，雖然他曾在 10 月份駁回了向 RAL 提供政府額外銀行貸款的建議，但政府意識到RAL的倒閉將對當地社區，特別是奧阿庫尼（Ohakune）的經濟和福祉產生非常大的不利影響。 RAL 的託管人約翰·菲斯克( John Fisk) 對政府的現金注入表示感謝。他告訴 Newshub，政府的注資給了緩衝的時間，他們可以為 23 年雪季做好準備，並尋找長期的業務解決方案。他坦承，如果政府不出手相助，清算可能是唯一的選擇。 Ruapehu 市長約翰·科爾頓（John Kirton） 感謝政府認識到 Ruapehu 滑雪業對該地區的社會和經濟結構以及紐西蘭的旅遊業的重要性，滑雪場為當地經濟貢獻約1 億元，雖然注資不是長期解決方案，但他表示這是「亟需的生命線」。 責任編輯：謝瑞波

本週發布的多項房地產市場研究數據都顯示，全國的房地產市場仍在繼續下行，而且看不到盡頭。 房地產估價機構（QV）、房地產學會（REINZ）和 Trade Me 11 月份發布的數據，都標誌著從2021 年 11 月房地產市場高峰之後，房市已經持續低迷了一年。 其中，房地產學會的數據顯示，在截至11月底的一年裡，全國的房價下跌了-12.4%，在奧克蘭和惠靈頓等主要中心，年度房屋中位價跌幅最大，分別為 -18.1% 和 -17.4%。 根據房地產學會去年 12 月發布的數據，儘管當時房地產活動已經降溫，但 2021 年 11 月紐西蘭房價中值較上年同期上漲 23.8%。 而該研究所衡量所有住宅物業價值變化的紐西蘭房價指數 (HPI)，當時在一年中上漲了 27.2%，創下該指數的新高。這是該指數連續第 16 個月創下記錄。 房價大幅下跌 平均每月跌近萬元 根據房地產學會數據，11 月份，全國房屋中位售價又下降了 1萬元，至 81萬元（環比下跌-1.2%），比去年 11 月峰值的92.5萬元，已經下跌了 11.5萬元 (-12.4%)。平均每個月下跌9583元。 而REINZ 房價指數，與 10 月相比下降了-1.4%，該指數考慮了每月銷售的房產組合的變化。與一年前的峰值相比，現在下降了-13.7%。 在奧克蘭，房屋中位售價比去年 11 月下降了-18.1%，而在奧克蘭以外的全國其他地區，則下跌了-7%。 奧克蘭房價最多年跌35萬元 根據房地產學會數據，11 月份，奧克蘭的房價中位數已從 130萬元，跌至 106.5萬元。同比下跌了-18.1%。一年中房價下跌了23.5萬元。 這相當於每個月房價平均下跌近2萬元（19,583元），每週下跌4,519 元，每天下跌645元，這意味著，奧克蘭的平均房價貶值速度，快於最低工資（稅後）賺取的速度。 在奧克蘭的7個地區中，有3個房價跌幅超過20%，分別是帕帕庫（Papakura），-24.8%，淨下跌28萬元，懷塔克裡和奧克蘭中區均下跌-22.7%，房價分別淨下跌了27萬元和35萬元。 惠靈頓房價最多年跌24.5萬元 惠靈頓也是過去一年中房價跌幅最大的主要城市/地區之一，為-17.4%，房價從96.25萬元，下跌到79.5萬元，年度平均淨下跌16.75萬元。 其中，下哈特跌幅最大，為-26.6%，房價淨下跌了24.5萬元；坡利魯阿次之，房價跌幅為-19.5%，淨跌幅19.8萬元；上哈特和惠靈頓市緊隨其後，跌幅分別為-17.1%和-16.3%，房價淨下跌了15.8萬元和17.9萬元。 全國大部分地區房價下跌 […]

近日，紐西蘭旦尼丁野生動物醫院成功孵化出8只極度瀕危的珍奇黃眼企鵝(Hoiho)，開創了世界先例。這些可愛的小傢伙在醫院呆了一個星期後，才被轉移走。 據1News 報導，高級獸醫兼野生動物醫院院長麗莎·阿吉拉 (Lisa Argilla) 表示，11月份的時候，他們在旦尼丁附近的綠島帶回9個企鵝蛋，在醫院裡進行精心孵化，雖然最終有一個沒有成功，但成功孵化出八隻，員工們對結果感到非常興奮。 醫院表示， 將企鵝蛋從野外帶回孵化給了企鵝最好的生存機會，因為初生的小企鵝很容易感染禽白喉，這種細菌會影響小企鵝的口腔，不及時治療有致命風險。 黃眼企鵝，也被稱為 hoiho，是紐西蘭最瀕危的鳥類之一。 責任編輯：謝瑞波

根據RNZ的報道，政府宣布從12月15日起，醫療人員將被納入直通居留簽證的綠色清單, 多個職位也將被納入工作轉居留簽證清單。由於全國技能人民短缺，政府應該在幾個月前就做出這些改變。 與以往不同的是，註冊護士和助產人士只能申請工作轉居留簽證，而現在卻能申請直通居留簽證，所有醫生也能申請直通居留簽證。除此之外所有教師，連同排水工、汽車機械師和其他角色都將被添加到工作轉居留簽證的清單中。同時，公共汽車和卡車司機將有資格申請新的臨時居民簽證。 放寬移民政策後，入境人數仍將不能解決全國的技能人口短缺的問題。 在這個新的移民政策前——醫療人員被排除在直通居留簽證的綠色清單外，許多護士選擇前往澳大利亞。這使得醫療部門急需工作人員和護士們說現在的工作環境風險大大提高，因為工作人員都過度勞累。 總理傑辛達·阿德恩(Jacinda Ardern)表示在全球人手短缺的情況下，今年已有4500名持有國際資格的護士向紐西蘭護理委員會申請註冊。 綠黨很高興看到最新的變化。然而，他們希望政府不要忘了「為工人提供公平的居留途徑」。 責任編輯：謝瑞波

據 1news 報導，奧克蘭市長韋恩·布朗（Wayne Brown）宣布了一項預算提案，奧克蘭人的地稅將上漲 4.66%。 這項預算提案將使擁有 140 萬紐幣房產的家庭，平均每年額外支付 154 紐幣。 與此同時，生活成本繼續打擊紐西蘭人，年通脹率上升至 7.2%。布朗曾承諾在生活成本危機期間保持較低的地稅。 布朗說，預算提案將降低實際地稅並協助全國抗擊通貨膨脹，在這場生活成本危機中支持奧克蘭家庭，並幫助保護奧克蘭人重視的基本服務。如果 2022/24 預算提案在 12 月 15 日的管理機構會議和明年的磋商之後獲得通過，這可能是奧克蘭市議會歷史上第一次實際總地稅下降。 擬議預算旨在從奧克蘭市議會和市議會控制的機構節省 1.3 億紐幣，這些機構包括奧克蘭交通局、Tataki Auckland Unlimited 和 Eke Panuku Development Auckland。為了跟上布朗較低的地稅增長，地方委員會被要求從他們每年 2.98 億紐幣的資金中節省 5% 的成本。 該預算提案是在奧克蘭市議會的預算中發現 2.95 億紐幣的漏洞之後提出的，該漏洞可能會使奧克蘭地稅飆升 13%。布朗表示他不會讓這種事情發生。 責任編輯：謝瑞波

據 NewstalkZB 報導，納皮爾的一位商販救了一隻海鷗，從那時起，這只海鷗每天都出現在這位商販的面前。 每天在納皮爾（Napier）Marine Parade  的拖車裡賣水果的商販梅林·法蕾絲（Merrin Fairless），有一天看見一隻海鷗因為腿上纏繞著魚線而掙扎，臉上還有一個魚鉤。法蕾絲尋求馬路對面居民的幫助，其中一個居民用一把鉗子剪斷了魚鉤。 她給這隻海鷗準備了水和食物，以幫助牠恢復健康。 她很快注意到每天海鷗都會回來，認為回來的海鷗一定是她救下來的那隻海鷗，給牠取名卡斯帕，並且開始每天為這隻海鷗準備食物。 海鷗的壽命約為 20 年，被視為社會動物，往往會在城市環境中築巢，就像人類定居郊區一樣，每年都會回來。 責任編輯：謝瑞波

據 stuff 報導，Kiwibank 的首席經濟學家賈羅德·克爾（Jarrod Kerr）表示，儲備銀行對紐西蘭經濟的打擊超過了其它國家。 克爾表示，儲備銀行與世界各地的其它國家中央銀行步調不一致，這些中央銀行採取了更加謹慎的態度應對通脹。 儲備銀行在其最近對官方現金利率 (OCR) 的審查中實現了創紀錄的 75 個基點上調，並表示新的一年將進一步上調。相比之下，其它國家則顯示出放鬆加息的跡象。 克爾表示，如果儲備銀行過於嚴厲地打擊通脹，紐西蘭將面臨風險。許多紐西蘭家庭發現自己的利率翻了一番以上。 他表示，利率增加到 4.75% 或 5% 已經綽綽有餘，而不是儲備銀行預計將達到峰值的 5.5%。 他認為央行只會繼續收緊政策，直到他們贏得抗通脹戰爭的勝利。目前已經有通脹壓力減輕的跡象，明年這個時候通脹會低很多。 預期的利率軌跡推高了紐幣，克爾表示，這是好消息，預計紐幣的強勢將持續到明年，可能會接近並超過 1 紐幣兌換 65 美分。雖然更高的紐幣使出口（包括旅遊業）更加昂貴，但進口變得更便宜。紐西蘭 7% 的通貨膨脹率有一半來自海外。近期紐幣走強對貿易進口通脹有抑制作用，明年通貨膨脹的大部分預期下降將來自貿易（進口通貨膨脹）方面。 責任編輯：謝瑞波

14年來首次，位於霍克斯灣的一個私人保護區Cape Sanctuary 將飼養的奇異鳥放回野外森林。 該保護區的主人Liz Lowe說，這是一次激動人心的旅程。14 年前該保護區接收了由 Mokai Patea贈送的60 只奇異鳥，現在擁有大約 600 只。如今，直升機載著幾隻奇異鳥深入到一百公里外的Ruahine 山脈，將它們放回到森林，這裡氣候潮濕，到處是洞穴，非常神奇，相信會是奇異鳥的完美家園。 Mokai Patea項目的Mokai Patea說，他非常自豪，我們的子孫後代將能夠聽到鳥兒的歌唱。 Cape Sanctuary 文化顧問 Hariata Dawn Bennett 表示，這對所有參與者來說都是一個重要時刻。這是有史以來第一次將奇異鳥放回野外。 與在野外出生的幼鳥相比，東部棕色奇異鳥幼鳥的預期壽命要長得多，在野外只有 2% 的新生雛鳥能夠存活下來。 責任編輯：謝瑞波  

本週三（12月14日），政府承諾汽油稅折扣和公共交通票價補貼，將比原計劃延長兩個月。 同時，紐西蘭統計局發布了11月份統計數據，發現食品價格上漲最大，特別是蔬菜和水果，比去年11月大漲近20%。 Westpac 高級經濟學家薩提什．冉池霍德（Satish Ranchhod）表示，今年一系列家庭必需品的價格大幅上漲，包括食品、燃油和住房，都會令家庭生活支出危機惡化。 本週多家研究機構發布的最新房地產數據都顯示，自去年11月房價達到峰值以來，紐西蘭房地產市場持續低迷，房價在不斷下跌，但家庭負擔能力仍在惡化。 燃油和交通補貼短暫延長 燃料和公共交通補貼現在又一次延期，但只到明年3月31日，比原計劃延長兩個月。其中，汽油消費稅削減將保持在每升 25分，直到 2 月底，然後減半至 12.5分，直到 3 月 31 日；公共交通票價將繼續減半，直至 3 月 31 日。但道路使用費折扣將按計劃於 1 月 31 日結束。 今年3 月份，為了因應飆升的汽油價格和生活成本危機，政府臨時將燃油價格下調 25分/升，同時火車和公共汽車票價也半價。 在燃油稅削減之前，一些地方的汽油價格已經超過每升 3元。總理嘉辛達．阿德恩 (Jacinda Ardern) 在最初的聲明中表示，這樣每箱燃油將節省 11.50元至 17.25元。 補貼本應只持續三個月至 6 月份，但在政府2022 年預算中，又被延期至 7 月。之後又延長半年至明年1月。現在又向後延長了兩個月。 不過，財政部長格蘭特．羅賓遜（Grant Robertson）同時表示，儘管許多家庭仍在為生活成本而苦苦掙扎，但政府財政根本無力永遠維持這些補貼政策。 燃油補貼結束 物價會再次飆漲 專家預測，取消折扣補貼後，不僅僅是汽油價格會上漲，所有物價都會因交通物流價格上漲而飆漲。 紐西蘭運輸（Transporting NZ）首席執行官尼克．萊格特（Nick Leggett）表示，燃油補貼取消後，燃油價格將在一夜之間飆升，卡車運送的所有物品的成本也會隨之上漲。 「（紐西蘭）93% 的貨物都是用卡車運送的，基本上就是我們消費和購買的所有東西。」因此，燃油折扣也有助於抑制其他商品和服務的價格。 不過，取消燃油補貼還有氣候變化原因。在我們享受燃油補貼的這段時間裡，一直有反對聲音稱，這會鼓勵人們使用燃油車，對紐西蘭的碳減排計劃會有阻礙。 但事實上，也有聲音表示，公共交通的半價票價可能會鼓勵更多人離開汽車，乘坐火車和公共汽車，這對碳減排更有利。 蔬菜水果價格大漲兩成 統計局本週二發布的統計數據顯示，今年11月份，食品價格比去年同期上漲了10.7%。其中，酸奶、薯片和切達乾酪等主要食品的價格上漲，帶動了食品雜貨價格上漲 1.1%； […]

NZ 透露，紐西蘭的司機們為超速 1 到 11 公里（每小時）收到了數萬張罰單。警方稱違規數量的增加是因為新的移動攝像頭能夠更準確地識別超速車輛。 2021 年 1 月，超速攝像頭拍下了將近 20,000 名司機的超速記錄。2022 年 1 月，這個數字超過 90,000。對比截至1月的年記錄，2021年的罰款總額60萬紐幣，2022年為270萬紐幣。 警方告訴 RNZ，違規數量的增加原因有兩個，一是攝像頭激活設置的設置值更接近限速，二是他們最近完成了舊移動攝像頭更新工作，而新型號在雨、霧或夜間等條件下表現更好，「由於先進的現代技術使用，這些新攝像頭能夠更準確地識別違規車輛，這使警方能夠在使用以前的技術無法做到的情況下發出違規罰單。」警方說。 警方再次重申，「限速就是限速，任何超速都可能被處罰」。 由於多年未達到 NZTA 要求 的資助目標，警方一直承受著增加測速攝像頭使用的壓力。NZTA 將於明年接管這些攝像機。 警方表示，這些新措施是為了實現「道路零死亡」的目標。 責任編輯：謝瑞波

據 RNZ 報導，奧克蘭市議會將討論是否應該出售其在奧克蘭機場的所有權，公眾將在明年發表意見。 市長韋恩·布朗（Wayne Brown）表示，出售其 18% 的股份將籌集近 20 億紐幣，並將明年的地稅增加幅度減少近三分之一。市議會每年支付 8800 萬紐幣來償還與機場股權相關的債務。 他說，在過去的三年裡，納稅人已經支付了 2.4 億紐幣的償債成本來持有一堆沒有任何利潤的股票。持有這些股票的成本超過了任何回報，在可預見的未來，作為股東的奧克蘭市議會不會扭轉這種情況。 Craig’s Investment Partners 的研究主管馬克·李斯特（Mark Lister）表示，市議會需要對其投資進行無情的審查。隨著債務成本上升，出售部分或全部持股很可能是一個明智的選擇。市議會出售機場股份風險很低，不會導致其它機構對機場的部分收購。 2008 年，政府有效地阻止了加拿大養老基金對機場的部分收購。 責任編輯：謝瑞波

35 公里長的卡瓦勞峽谷步道將班諾克本（Bannockburn）備受讚譽的鄧斯坦步道（Dunstan Trail）與吉布斯頓谷（Gibbston Valley）的皇后鎮步道網絡連接起來。 這條步道已經獲得許可，但是，反對者向環境法院提出了異議。在環境法院的反對意見得到解決後，卡瓦勞峽谷步道（Kawarau Gorge Trail）現在可以繼續進行。奧塔哥將擁有南半球最大的連續自行車道。 Central Otago Queenstown Trails Network Trust 執行懂事珍妮·伍德（Janeen Wood）表示，這條步道的建設需要穿過荒涼的卡瓦勞峽谷。該機構董事長斯蒂芬·傑弗瑞（ Stephen Jeffery）表示，作為連接奧塔哥步道的 2600 萬紐幣項目的一部分，恢復卡瓦勞峽谷步道的進展令人高興，奧塔哥中部的自行車旅遊前景非常樂觀。 卡瓦勞峽谷步道的建設預計能在明年年中開始，在 2025 年通行。 奧塔哥中部市長蒂姆·卡多根 (Tim Cadogan) 表示，通過自行車道將但尼丁機場與皇后鎮機場連接起來，對所在的地區非常有吸引力。 責任編輯：謝瑞波

據NZ Herald 報導，作為政府針對年輕人犯罪一攬子計劃的一部分，對10至13歲的青年犯罪者推出快速行動計劃。 該計劃將投入200萬元用在Auckland、 Waikato、 Northland 和 Bay of Plenty 地區，幫助減少青少年犯罪，並將被幫助對象的年齡從14歲以下擴展到包括17歲。 根據計劃，在確定犯罪後24小時內，多個機構將根據需要介入，包括兒童事務部（Oranga Tamariki）和警察，以及教育、健康和社會發展部門的代表。同時也鼓勵當地毛利部落和社區組織儘早參與，旨在為孩子及其家庭制定計劃。 警察部長克里斯·希普金斯 (Chris Hipkins) 說：「通過採用這種方法，對一小群 10 至 13 歲的嚴重和頑固的違法者進行快速處理行動，有效地緩解了最近的犯罪激增問題，並看到打劫數量的繼續下降。」 董事會項目主管也是Manukau警局的一名警員Ann Wilkie 表示，事實證明，對出現犯罪跡象的青少年進行及時、綜合的措施是成功的。在四個月的運作中，52 名青少年中只有 13 名重犯，兒童事務部也只有四份新的跟踪報告。 國家黨和行動黨一再呼籲對年輕罪犯採取更嚴厲的懲罰。國家黨上個月發布了其青少年犯罪政策，其中包括將 15-17 歲的慣犯送往軍事院校，並允許在 10-17 歲的罪犯身上戴上腳鐲，如果他們犯了嚴重的罪行，例如打劫襲擊或嚴重入室盜竊兩次以上。 責任編輯：謝瑞波

據Newstalk 報導， 奧克蘭市長韋恩·布朗（Wayne Brown）和交通部長邁克爾·伍德（Michael Wood）終於同意放下各自不同優先項目的爭執，包括奧克蘭港口的移位、輕軌建設、以及著手建設一個額外的懷特瑪塔港過海點（Waitematā Harbor crossing）等，合作制定一項聯合交通計劃。 布朗和政府一直就各自的承諾爭論不休，布朗對奧克蘭輕軌持相當批評態度，而政府對布朗轉移港口的野心表現得相當冷淡低調。現在，雙方已同意為奧克蘭制定一項聯合戰略，雙方都指出，他們有責任兌現承諾，但並不意味著他們都支持對方的觀點。 他們達成共識的包括：像移動港口這樣的決定將對在懷特瑪塔上建造什麼樣的橋樑或隧道，以及穿過城市其他地區需要什麼樣的連接等產生重大影響。同樣，輕軌項目需要考慮新海港通道應包括哪種公共交通連接等。「重要的是要關注奧克蘭面臨的緊迫需求，包括減少擁堵，為奧克蘭公有海濱土地的未來製定明確的計劃和時間表，以及解決奧克蘭當前的公共交通危機。」布朗說。 伍德表示，政府和市長將「堅定承諾並共同推進城市塑造計劃，包括公共汽車、火車、渡輪、CRL [城市鐵路線]、奧克蘭輕軌和額外的懷特瑪塔港過海點」。 作為和解協議，雙方宣布，政府從去年取消的奧克蘭自行車過橋資金中，為奧克蘭東部公交專用道項目提供 2 億紐幣的官方資助。東部公交專用道一旦完工，將使 Botany Town Centre 和 Britomart 之間的行程縮短 20 分鐘。 布朗感謝政府支持公交專用道。 兩人表示，公交專用道表明了雙方「致力於為奧克蘭提供更好的交通狀況，確保紐西蘭的經濟發展，並為我們最大的城市提供蓬勃發展所需的確定性」。並表示，未來的計劃將包括所有交通形式，包括汽車、公共汽車、火車、渡輪、自行車、行人、貨運和客運鐵路以及輕軌，還將包括西北公交專用道、奧克蘭輕軌和額外的懷特瑪塔港過海點。 該計劃還需要就奧克蘭公有海濱土地的未來使用做出「明確的決定」和時間表，目前奧克蘭港口有限公司正在使用這些土地。 責任編輯：謝瑞波

據RNZ報導，ASB 銀行的一份報告表明，預計到今年年底，除了基本商品和服務價格上漲之外，更高的還貸額將使家庭預算平均每週增加約 80 元。 報告表明，所有貸款中的一半以上可能會在未來 12 個月內以更高的利率重新固定，到 2024 年底，還貸成本將平均每週增加 100 元，一些負債累累的家庭每週還要多花費數百元。 ASB 經濟學家馬克·史密斯（Mark Smith）表示，如果儲備銀行的加息未能取得預期效果，儲備銀行則可能會將官方現金利率 (OCR) 上調至超過預測的峰值 5.5% 。「回歸低通脹環境最終將使家庭生活更加輕鬆。但在此期間，OCR 的大幅上調將意味著更高的還貸成本，使一些家庭預算承受相當大的壓力，」他說， 家庭可自由支配的支出將受到沉重打擊，預2023 年家庭支出相關產業將陷入衰退。 但是，信息並不全是厄運和沮喪，房地產市場最終會一如既往地複蘇。 責任編輯：謝瑞波

據RNZ報導，基督城居民或將面臨遠遠高於預期的地稅增幅。12月6日，議員們在基督城市議會上獲悉，通過財政預算縮減，增幅有可能從原來14.6%縮減到8.9%。 市議會首席執行官 Dawn Baxendale 警告稱，最終的地稅數字仍有可能變化，但她認為將地稅增幅降至 5% 是不可能的。「自 2021-31 年長期計劃通過以來，發生了很多變化。通貨膨脹和利率持續攀升，勞動力市場收緊，供應鏈仍然令人頭疼，」她說。 市政府被建議將預算維持在3.9億元，進一步削減開支可能會加劇「預算膨脹」，或將大幅加稅推至未來幾年，對減少地稅作用微乎其微。 會議還討論了可能的削減用戶開支、服務水平以及削減或推遲某些市政撥款的問題。另，據估計，由於該市符合繳納地稅的房產比預測的要多，也有可能幫助維持較低的地稅。 預計預算重估將在明年1月份完成，公眾諮詢將在明年3月進行。 責任編輯：謝瑞波

根據RNZ 12月8日的報道，馬斯登點(Marsden Point) 煉油廠的關閉和受污染的煉油導致紐西蘭的燃料不足。政府正在考慮通過建造個陸上燃料庫存來加強紐西蘭的能源安全以免類似情況再發生。然而，這將不可避免地將成本轉嫁給客戶。 週五，國家黨能源和資源發言人 Stuart Smith 發現水上船隻並不是作為儲存燃料倉庫的最佳選擇，因為從船上運來的燃油並不達標。因此，陸上燃料必須儲存在陸上。 政府仍在研究儲存燃料設施的選擇，建造一個燃料庫存來應對發生的事件——約2500萬升受影響的燃料,花費大約是5000萬到6000萬。最重要的是，需要購買更多的燃料。 庫存可能會在 2023 年底或 2024 年初積累起來。 國家現有的燃料庫存能供應紐西蘭約28天。隨後兩批的燃料會在12月12日和12月20日到達。 航空公司預計整個12月的飛行量將達到疫情前水平的 75%，國內運力將略低於 100%，短途運力約為 85%，國際運力約為 70%。 責任編輯：謝瑞波

本週，多個機構都發表了其最新的房地產市場報告。其中，房地產網站OneRoof發布的 2022年房地產報告顯示，房地產市場在過去一年裡經歷了動盪，全國平均房價從2月底的高點，淨下跌了9萬元，跌幅為-8.15%。 而根據紐西蘭最大估值和物業服務公司 Quotable Value（QV）的最新房價指數，在截至 2022 年 10 月的3個月內，全國平均房價下跌了-3.9%。這比截至9 月底報告的季度降幅-5.4% 有所改善。 紐西蘭房地產學會（REINZ）和獨立經濟學家托尼‧亞歷山大（Tony Alexander）的最新調查報告則表明，央行對經濟衰退的警告和持續加息，導致平均房價持續下跌，買家興趣下降。 OneRoof：過去一年房價下跌9萬元 根據本週一（12月5日）該網站發布的年度報告，在全國範圍內，平均房價自 2 月底的110 萬元高點，下跌了-8.15%，即近 9萬元。除了西海岸外，全國所有地區的房價均下跌。其中惠靈頓和奧克蘭的房主受影響最嚴重。 在惠靈頓，自今年3 月份房價見頂以來，大惠靈頓地區的平均房價下跌了-17.7%，淨下跌了20多萬元，至94萬元；其中一些中心街區的房價跌幅，甚至超過 40萬元。這令惠靈頓成為全國所有地區中房價從市場峰值跌幅最大的市場。 報告認為，這主要是因為自大瘟疫開始以來推動了大部分房價上漲的奧克蘭投資者，紛紛從惠靈頓撤離。 在奧克蘭，平均房價自高峰期以來下跌了-12%，淨下跌了超過 18萬元。 Valocity的估值主管詹姆斯‧威爾森（James Wilson）表示，2022 年的房價跌幅是自 2010 年以來最大的，不過，也必須結合具體背景來看待：大瘟疫以來的房市繁榮，是紐西蘭有史以來最強勁的增長之一，2020 年初至 2022 年初，全國範圍內的平均增長率高達33%。 房價下跌或致高峰期購買者負資產 雖然房價下跌可能使一些人更能負擔得起住房，但它引發了那些在市場高峰期購買的人對負資產的擔憂。也就是說，在 2021 年末房地產繁榮高峰期購房的房主，可能會發現自己的房屋貸款額，超過了現在房屋的價值，尤其是在奧克蘭和惠靈頓。 「數據顯示，在 2021 年底和 2022 年初購買的房主，現在更有可能處於負資產狀況，」威爾森說，「由於投資物業的存款要求為 40%，擁有兩處以上房產的投資者的風險敞口可能較小。」 但其中也有一些積極因素，那就是房價下跌，會讓更多首次購房者得以踏上了購房階梯。 在奧克蘭南部工作的抵押貸款服務公司Loan Market的抵押貸款顧問山吉夫‧姜戈拉（Sanjeev Jangra）表示，在他的客戶群中，已經從投資者為40-50%，轉變為首次購房者大約占80%。因為在房價下跌了-15～-20%之後，投資者已經沒有足夠的資產再去貸款買房。 市場的高點和低點： ‧ 從市場峰值下跌最大的區域，是大惠靈頓地區，從市場峰值的114 萬元下跌了-17.68%，淨下跌20.2萬元； ‧ 從市場峰值下跌最大的街區，是位於惠靈頓下哈特Lower Hutt的Waterloo，從市場峰值的116.8 萬元，下跌了-23.9%，淨下跌了27.9萬元； […]

據 stuff 報導，政府已在卡皮蒂（Kāpiti）海岸的勞馬蒂（Raumati）海灘購買了超過四公頃的空地，為該地區建造約 100 套新的公屋。 政府斥資 1000 萬紐幣購買了勞馬蒂路上 4.6 公頃的空地。房屋數量和類型的計劃仍在製定中，但政府希望解決卡皮蒂歷史上較低的公屋水平問題。 住房部長梅根·伍茲 (Megan Woods) 表示，政府需要採取進一步措施來解決該地區的住房問題，通過現在解決這個問題，可以防止未來幾年可能會復雜化和惡化的問題。 卡皮蒂海岸區長期存在買不起房的問題。今年早些時候，區議會進行的一項住房盤點顯示，房價飛漲，人們為了租房而犧牲生活必需品。 住房盤點還發現，沒有足夠的公屋可供越來越多的申請人使用，從 2016 年到 2020 年，需求每年翻一番。 毛利家庭住在該地區的社會住房中的可能性是其他家庭的兩倍。 卡皮蒂海岸市長珍妮特·霍爾伯羅（Janet Holborow）表示，她歡迎政府採取任何有助於解決該地區住房問題的舉措。對一系列社會住房解決方案的需求，特別是在疫情之後，遠遠超過了當地目前的供應。 責任編輯：謝瑞波

據The Guardian報道， 總理傑辛達·阿德恩 (Jacinda Ardern) 在星期一宣布將對新冠疫情應變措施展開研究。這將幫助紐西蘭為下一次疫情做好準備。這個計劃將由三位權威人士帶領，在2023年2月份開始，2024年中旬完成。 帶領這個計劃的有澳大利亞流行病學家托尼布·萊克利教授（Prof.Tony Blakely）, 前內閣部長 Hekia Parata和前財政部長約翰·懷特黑德 (John Whitehead)。他們在展開研究時，會考慮三個因素。 第一個因素， 2020年2月至 2022年10月的總體應對措施，其中包括支持民眾的措施、如何精進這些措施以及有哪些措施能在未來有效地應付疫情。 第二個因素，這些措施是否能有效地控制病毒對身體衰弱群體帶來的影響， 同時考慮類似管轄區所採用的措施。 第三個因素，政府最初採用的措施到後來最小化的保護措施，其中包括經濟發展，是否有效的抑制病毒的傳播。 他們不會考慮個人的應變措施，例如醫療專業人員在特定情況下做出的臨床決定，或儲備銀行等獨立的決定。疫苗功效和病毒流行病學等主題也不會被考慮。 同為奧塔哥大學流行病學家和皇家委員會的邁克爾·貝克教授 (Prof Michael Baker),對此感到高興也覺得這是個難得能為未來做準備的機會。 紐西蘭對新冠疫情的應變措施被廣泛認為是世界上最成功的應對措施之一，在疫苗可被廣泛使用前，紐西蘭的死亡率一直都很低。 責任編輯：謝瑞波

據 Newshub. 報導，餐飲酒店業銷售額正在反彈到疫情之前的水平，但人員短缺和高成本意味著價格將居高不下。 12月5日發布的最新餐廳協會餐飲酒店業報告顯示，在經歷了兩年的低迷交易後，該行業的全國銷售額已經反彈。 2022 年，紐西蘭的餐飲酒店業在截至 2022 年 9 月的一年中實現了創紀錄的銷售額，超過 133.8 億紐幣，這意味著銷售額比上一年增長了 7.7%。 報告稱，咖啡廳和餐廳的銷售額約為 66 億紐幣，已恢復到疫情之前的銷售水平，比 2019 年高出 15% 以上。 餐廳協會首席執行官瑪麗莎·比杜瓦 (Marisa Bidois) 表示，外賣業務強勁增長，在過去一年中增長了 4.8%。這可能與人們的飲食習慣有關，在疫情期間，外賣銷售額呈指數增長，這種情況繼續存在。同時生活成本的增加也可能影響人們的飲食習慣。 比杜瓦說，銷量增長是一個很好的跡象，但市場仍然非常緊張。餐飲酒店業的利潤率仍然非常低，行業平均利潤率約為 3% 到 7%。 在疫情期間受到重創的地區之一是旅遊熱點皇后鎮，但比多瓦表示該地區出現了積極跡象。 皇后鎮地區的銷售額呈指數級增長，這主要是因為 2021 年皇后鎮的銷售額大幅下降，也表明更多遊客回到該地區。 移民部長邁克爾·伍德（Michael Wood）12月2日表示，自今年早些時候邊境重新開放以來，已有超過 20,000 名持假期工作簽證的人抵達紐西蘭，僅 11 月就有近 6000 人抵達。 餐飲協會警告說，員工短缺問題仍然困擾著該行業，並且已經到了危機點。2022 年，員工人數比 2021 年增長了 0.37%，為 10 多年來的最低增長水平。預計該行業還需要 30,000 名員工才能跟上夏季的增長步伐。 比杜瓦表示目前獲得假期工作簽證的人數只有疫情之前的不到一半。由於高成本和人員短缺仍然給企業帶來壓力，餐飲酒店行業目前沒有任何降價的機會。 責任編輯：謝瑞波

根據Stuff12月6日的報道，由於30，000員工的缺乏導致餐飲業無法順利發展。眼看繁忙的夏季即將來臨，餐館、咖啡店、小吃店等都急需更多的員工來幫助度過接下來的三、四個月。 隨著遊客的增加，為了給遊客們提供良好的體驗，餐飲業急需足夠的員工來填補空缺。 有些餐飲老闆為了應付員工短缺，減少了營業時間。 紐西蘭移民局表示申請人數有所增加。雖然他們不知道會來多少人，不過他們相信明年會有大量的人進入紐西蘭，目前的情況將會得到緩解。 根據最新的餐飲協會酒店業報告，2022年的營業額比2019年疫情爆發前的$12億增長了15%。 至今年9 月餐飲業的營業額約為$134億,超過了疫情前的年收入。但由於面臨通貨膨脹，食品價格目前是14 年來的最高，該行業的復甦程度還是個謎。 責任編輯：謝瑞波