2023年5月5日， 紐西蘭總理Chris Hipkins在倫敦宣布，紐西蘭與英國的自由貿易協定（FTA）將於2023年5月底生效(比原計劃提前了兩個月)，該協定最終將取消對所有從紐西蘭進口到英國的商品徵收的關稅。 這項協定預計將使紐西蘭年度GDP增加10億紐幣，並使該國對英國的貨物出口增加50%以上。 該協議將取消所有產品的關稅，99.5%的出口產品將從第一天起免稅進入英國 —— 僅取消關稅一項，每年就為紐西蘭出口商節省約3700萬紐幣。 FTA還將為紐西蘭的葡萄酒行業節省至少2,500萬紐幣的關稅成本，並取消多達20%的海產品關稅。 紐西蘭的乳製品和紅肉行業將在近50年來，首次獲得更好的機會，進入英國的消費市場，因為它們將不再受到過高的關稅限制。這些配額將不斷增加，直到第5年和第15年實現完全自由化。 該協議包括雙方對環境保護的承諾，其中包括一個關於氣候變化的具體條款和規定，雙方承諾採取措施減少溫室氣體排放等有害環境影響。此外，該協議還規定要消除對環境有害的補貼，以鼓勵更環保的經濟活動和產業發展。 此外，專門的毛利貿易和經濟合作章節認可了毛利人與英國皇冠之間作為Te Tiriti o Waitangi原始簽署者之間的獨特關係，並為合作提供了平台。 FTA還將得到升級後的工作假期計劃的支持。這個計劃允許年齡在35歲以下的人在紐西蘭和英國工作和旅行（計劃將年齡限制從30歲提高到35歲），允許個人在紐西蘭和英國停留的最長時間從2年延長至3年，並延長個人可以工作的時間，允許在英國和紐西蘭的人在3年的停留時間內一直工作。該計劃的實施將在2023年6月29日在英國生效，2023年7月1日在紐西蘭生效。◇ 責任編輯：謝瑞波

根據Scoop的報導，紐西蘭蜜蜂養殖協會（Apiculture New Zealand）對於政府宣布有關即將實施的紐西蘭和英國自由貿易協定表示欣喜。 該協定將於2023年5月底生效，對蜂蜜行業來說具有重要意義，因為它將取消所有進口到英國的紐西蘭蜂蜜的關稅，為蜂蜜出口商開闢了新的機會。 目前，紐西蘭蜂蜜進入英國需要繳納16%的關稅，這個關稅一直是貿易的一大障礙。然而，從5月31日起，當前16%的配額關稅率將被取消，紐西蘭蜂蜜生產商預計他們的價格會更具競爭力，從而在英國的市場上獲得更多的商機。 紐西蘭蜜蜂養殖協會首席執行官Karin Kos對這項自由貿易協議表示，「這對我們的行業來說是一個巨大的成果，將極大地提升我們在其中一個主要出口市場的競爭力。」 英國一直是紐西蘭蜂蜜的前三大出口市場之一，僅2022年就為紐西蘭貢獻了約4000萬的出口收入。 英國消費者可以期待在當地超市的貨架上看到更多紐西蘭優質蜂蜜產品。多年來，紐西蘭蜜蜂養殖協會與英國客戶建立了牢固的聯繫，培育了長期的高質量蜂蜜產品出口歷史。隨著關稅不再阻礙貿易，紐西蘭和英國蜂蜜生產商可以共同發展和繁榮，實現互利共贏的局面。這將為兩國的蜂蜜行業帶來更多機遇和發展前景。 Kos表示：「我們一直在尋求取消這些關稅，我們感謝政府代表我們的行業在推進這個問題上所做的努力。」 責任編輯：謝瑞波  

紐西蘭新車和二手車交付時間被推遲了數周甚至數月，因為船隻在澳大利亞港口外排隊等候。 這些延誤是由於自去年12月以來跨Tasman的海運輸港口出現生物安全警報，加劇了供應鏈的混亂所致。行業內人士表示，數千輛本應運往紐西蘭的車輛被滯留在日本，導致行業出現了17年來最嚴重的擁堵情況。船運延誤還導致車輛交付的速度變慢和車輛存儲成本上升。 主要進口商Autohub的總經理Frank Willett表示，經銷商下單到從日本交付通常需要5至7周的時間，但現在有時已經延長到了4至5個月。Willett說：「現在您應該至少預算3個月的時間，並且只能祈禱能夠更快地交貨。」 顧客們已經厭倦了等待，一些人正在考慮取消訂單，而經銷商的現金流也受到影響。基督城的一位二手車經銷商表示，一些在去年12月訂購的車輛直到兩周前才到貨。 一些購買者可能會面臨失去清潔車輛折扣或不得不支付更高費用的風險，因為許多折扣和費用在7月1日即將發生變化，甚至幾周前訂購的車輛也可能來不及在變更前完成註冊。 雖然澳大利亞的擁堵情況有所緩解，但是汽車經銷商仍然在訂購更多的車輛，超過了目前受限制的船運公司能夠處理的數量。儘管車輛出口代理商試圖說服他們放緩訂購，直到已經積壓的車輛被處理完畢，但是經銷商仍然在訂購更多的車輛。Willett表示，政府不應該急於在7月之前改變清潔車輛折扣政策，因為這將有助於緩解局面。 紐西蘭的原產業部（MPI）表示，他們沒有經歷類似於澳大利亞生物安全警報的情況。該機構的國家計劃生物安全經理James Reed表示，本季節的車輛承運商上的檢查員未攔截到任何活體生物安全物質。MPI檢查港口、船隻和隨機的車輛樣品，確保上船前的車輛是清潔的。 責任編輯：謝瑞波  

紐西蘭銀行（BNZ）公布了半年度淨利潤8.05億紐幣 —— 比上半年增長了13.5%（9600萬紐幣）。 「這是由於更高的收入推動」，BNZ表示，部分被較高的經營費用和較高的信貸減值費用所抵消「” BNZ是穩定的，資本充足，流動性強」。BNZ的首席執行官Dan Huggins表示，該銀行的許多客戶正面臨生活成本和物價上漲的壓力。 「我們很了解客戶，並理解許多紐西蘭家庭感受到了生活成本增加的壓力，特別是那些擁有住房貸款的家庭。」 「雖然我們有信心，我們的房屋貸款客戶能夠管理目前較高的利率環境，但對一些人來說，這將是一個挑戰。」 紐西蘭四大銀行，包括BNZ、ASB、ANZ和Westpac在上個財政年宣布的稅後利潤總額為60億紐幣，所有這些銀行都是澳大利亞所有。 紐西蘭消費者協會和除工黨外的所有政黨都支持要求商業委員會對銀行利潤和競爭進行調查 紐西蘭消費者協會首席執行官Jon Duffy說，高利潤和低創新表明消費者的選擇有限，現有的四大銀行處於一個 「舒適的位置，他們可以不斷地增加利潤」。 在過去的六個月中，BNZ已經取消或減少了一些費用，每年為客戶節省了1500萬紐幣 —— 該銀行取消了國際支付費用和BNZ流行的TotalMoney帳戶的月費。 責任編輯：謝瑞波

總部位於新西蘭的天然健康和美容產品零售商HealthPost在兩家澳大利亞競爭對手 —— Flora＆Fauna和Nourished Life 的母公司BWX Digital於2023年4月破產後，把他們收購了。 這筆交易是與Flora和Fauna的創始人Julie Mathers合作，並與BWX的接管人KPMG達成了協議，交易金額未披露。 HealthPost是新西蘭Golden Bay的Butler家族所擁有。該公司目前在線銷售其產品到澳大利亞。但是，與Flora＆Fauna和Nourished Life的交易標誌著該公司將首次在澳大利亞擁有實體店。 HealthPost首席執行官Abel Butler表示，這是一個很好的機會，他相信收益會大於風險 雖然，Flora＆Fauna和Nourished Life最近遇到了困難，但Butler認為這與它們的母公司的現金問題更有關係，並打算將兩個品牌恢復到其以前的成功水平，而不是將其視為擁擠市場中的另一個參與者。 Butler表示：「我認為這兩個品牌的歷史基本上說明了一切。它們曾經非常成功，並且已經發展到數千萬銷售額的重要規模。」「由於最近的事件，我們認為這是一個有很多擴展空間的市場，我們可以在我們在新西蘭和澳大利亞的主場市場中運用最好的策略來實現我們的目標。」 HealthPost目前的年營業額為3500萬紐幣，預計新的收購將使其客戶群從約20萬擴展到超過60萬客戶。Julie Mathers表示這是正確的，並表示需要大量工作才能儘快使Flora＆Fauna恢復運營。 BWX Digital於2021年以超過2700萬澳元收購了Flora＆Fauna，於2017年以約2000萬澳元收購了Nourished Life。 責任編輯：謝瑞波

國泰航空（Cathay Pacific）慶祝連接奧克蘭和香港的40周年，並正在逐漸重建兩個城市之間的聯繫。 該航空公司在疫情前高峰期每周有14班飛往奧克蘭和4班飛往基督城的航班。然而，目前僅每周有3班飛往奧克蘭。儘管如此，該航空公司的整體運力在今年3月達到了50％，客座率超過90％，反映了持續強勁的旅行需求。 根據NZ Herald報導，國泰航空自2019年以來首次在2022年3月報告了年度運營利潤。這是在香港再次開放免隔離旅行後發生的，經歷了兩年多的嚴格新冠疫情限制。2022年的運營利潤為35.5億港元（約合7.14億紐幣），收入增長12％，達到了510.4億港元。 國泰航空區域貨運經理兼紐西蘭國家負責人Dennis Basten表示，該航空公司在奧克蘭航線上使用空客A350-1000，並將謹慎地重建這裡的航班。 1983年，國泰航空的一架波音747-200飛機首次降落在奧克蘭，標誌著該航空公司首次商業航班抵達紐西蘭。當時的最先進飛機配備了35個頭等艙座位，36個商務艙座位和337個經濟艙座位，幫助數百萬紐西蘭人與世界其他地方聯繫起來。 國泰航空東南亞和西南太平洋區域總經理Dominic Perret歡迎航空公司的40年飛行歷程，並重申了該航空公司對紐西蘭的承諾，說：「這對我們來說是一個重要的裡程碑。紐西蘭市場在我們的歷史中發揮了重要作用，並且仍然同樣重要。」 在國泰航空為更多飛往紐西蘭的航班做準備的同時，奧克蘭機場表示，它不僅已經回到了疫情前的水平，而且還期望在北美路線上超越這一水平。下個夏季，將有七家航空公司直飛奧克蘭到北美的八個目的地，其中有四家航空公司在夏季季節從洛杉磯直飛。 卡塔爾航空公司（Qatar Airways）也將於9月恢復奧克蘭和多哈之間的直飛航班，並且從6月中旬起，將有27班航班每周飛往中國大陸，因為5家服務中國的航空公司正在重建他們的網絡。 責任編輯： 謝瑞波

Jono Ridler在水中游泳超過33小時，創下了新西蘭超長距離馬拉松游泳的新記錄。他希望能激勵人們緊急行動來保護和恢復Hauraki Gulf的健康。 Ridler於週二上午10點從Aotea Great Barrier Island出發，於週三抵達Campbell’s Bay on Auckland’s North Shore。在過程中，Ridler在水中吃甜甜圈和肉丸子來維持體力。 儘管Ridler游泳的官方距離尚待核實，但他游泳的距離已經超過了打破記錄所需的80.8公裡。 在旅程進行到32小時時，於週三晚上6點前從支援船上，支持者Hamish Willcox告訴CheckPoint海面風浪很大。 「顯然他的身體已經出現了難以置信的疲勞，我不知道他腦中正在想甚麼，只能想像」 「他正在應對這些高達2米的巨浪和這些幾乎20至30節的風。」 「支援隊中沒有人能相信他所做的事情，以及他所經歷和所進行的事情，他是一個非凡的年輕人。」 儘管支援隊不斷監視Ridler，但必須小心不要碰他，以免危及他的工作。 「他做得非常出色，顯然對Hauraki Gulf的巨大熱情推動了他的這一非凡嘗試，我知道他會為所有支持他的人感到激動。」 責任編輯：謝瑞波

進入繁忙的冬季產犢季節，乳製品行業仍然缺少數千名工人。 在過去兩年中，疫情导致的邊境關閉使該行业努力應對農民無法從海外獲得勞動力的問題。 據 RNZ 報導，Dairy NZ 發言人簡·繆爾（Jane Muir）表示情況有所改善，但他們仍然擔心。 去年年底，DairyNZ 做了一項調查，有 22% 僱用員工的奶農表示他們人手短缺，平均短缺 1.2 人。她說，在招聘廣告網站 Farm Source 上，目前有 944 個奶牛場工作职位的招聘廣告。但不是每個人都在網站上做廣告，所以估計可能缺 2500 人。 繆爾說，從海外招收員工變得更容易了，但是向他們支付 29.66 纽币的中位數工資的要求太高了，尤其是大多數工作都属于農場助理級別。她希望背包客能幫助填補勞動力短缺。在疫情期間，假期工作簽證持有人帮助了农场。他們的簽證得到了一些延期。这群人流動性很強，他們經常很快開始行動，所以希望他們能堅持過冬。 繆爾說，一些在過去幾年中應對勞動力短缺的農民，已經改變了農場的做法，例如改變擠奶頻率和創建優先次序以確保首先完成重要工作。令人擔心的是人們會工作更長時間，這是不可持續的。 越來越多的人說，當他們發布招聘廣告時，他們會得到更多的回應，但仍然短缺。繆爾說，在接下來的兩個月裡，農民應該在第一批牛犢到來之前盡可能多地做廣告。 責任編輯：謝瑞波

陶朗加市一位商家在2023年4月27日，向警方和網安局報案說發現黑客侵入了她的Meta廣告帳戶，並進行了超過9500紐幣的未經授權交易。此事件正在被Meta、ANZ和警方調查，而銀行仲裁員表示涉及社交媒體的金融詐騙案件正在上升。 據NZ Herald的報導，Jorgi Lee和她的父親共同擁有布魯克菲爾德的Shape Studio，並在過去18個月中定期使用擁有Facebook的Meta公司的廣告帳戶，沒有發生任何事件。 然而，在2023年4月20日，Lee的父親去網上支付賬單時，發現4月19日和20日有幾筆未經授權的大額交易從該企業的銀行帳戶中流出，總額為9578紐幣。這些交易包括一天內五筆分別為1250紐幣的付款，以及價值781.60紐幣的Meta發票付款待付。 調查發現，黑客繞過了兩步驗證過程，並將自己添加為用戶，創建了一個虛假的廣告活動，每天的花費過高。Lee認為，如果這些交易再過幾天仍未被發現，取走的金額可能會輕易超過4萬紐幣。 在與她的銀行和Meta公司就盜竊事件進行聯繫後，截至週二，銀行已將8750紐幣退回到他們的帳戶，Meta公司已經抹去了781.60紐幣的待付費用，只剩下46.83紐幣仍未找回。Lee說，Meta和ANZ都沒有通知她有關他們帳戶上的可疑活動，但ANZ在他們的案件方面一直非常有幫助，「他們在整個過程中都很積極主動，非常支持」。 ANZ和Meta正在調查此事件，銀行仲裁員Nicola Sladden對陷入騙局的客戶表示同情，稱涉及社交媒體的金融詐騙案件正在上升。Sladden提醒客戶監控自己的帳戶，在陌生人突然出現並提出奇怪或緊急請求時要謹慎，並在懷疑任何可疑行為或認為自己是詐騙受害者時立即聯繫銀行。 Meta、ANZ和警方致力於保護客戶免受詐騙，並投入大量資源和技術解決方案來保護社區免受虛假帳戶和其他不真實行為的侵害。Meta在2021年與Netsafe、紐西蘭警方和Cert NZ合作，推出了一個名為「騙局畫廊」的教育活動，幫助人們識別詐騙者，保護自己免受被詐騙。 責任編輯：謝瑞波

據 NZ Herald 報導，4 月 24 日晚上，南極光（Aurora Australis）的美麗光束出現在紐西蘭上空，全國各地的極光追逐者都在歡呼。 南極光 (NZ) 臉書頁面的成員，發布了在傍晚天空變成紫色和粉紅色時的照片。喬納森·亞瑟 (Jonathan Usher) 在惠靈頓拍攝了極光，他說南極光非常明顯。 從豐盛灣、霍克斯灣和惠靈頓，一直到南部的克倫威爾（Cromwell）、特威澤爾（Twizel）和皇后鎮，全國各地都出現了極光。 豪拉基灣（Hauraki Gulf）天氣報告稱，一場重要的 G4 級地磁風暴正在發生。 據The Guardian報導，紐西蘭奧塔哥大學太陽海嘯計畫經理德夫林林登（Devlin Lynden）說，引發南極光的“太陽海嘯”達到了紐西蘭自 2017 年左右以來未見的程度。 林登表示，24日晚間測量到的磁感應強度相當於自2017年以來所見的「最大規模」。 上個月，媒體報導在最近的太陽海嘯之後，南極光和北極光都特別活躍。天文學家兼奧塔哥博物館館長伊恩·格里芬（Ian Griffin）博士表示，太陽海嘯是由太陽上的磁力驅動爆炸引起的，這些爆炸使物質燃燒並高速遠離太陽。基本上太陽只是偶爾向地球發射物質。這些物質以每秒約 800 公里的速度在太陽和地球之間穿行。當這種物質撞擊地球磁場時，開始圍繞地球旋轉。當沿地球磁場線行進的高能帶電粒子撞擊高層大氣時，可以在地球磁極周圍觀察到南北極光。這種現像在北半球被稱為北極光，在南半球被稱為南極光。

就業網站 Seek 的豐盛灣招聘职位一年內下降了 15%，因為隨著經濟衰退開始顯現，越來越多的雇主不再更換員工。 Higgins 北部地區經理達蒙·諾登（Damon Norden）表示，該公司在豐盛灣有大約 30 個職位空缺，招聘是一項挑戰。 One Staff 區域經理纳森·劉易斯（Nathan Lewis）表示，一些雇主只對擁有合適技能和經驗的員工感興趣。该公司在從菲律賓引进技術工人。 New Zealand Health Group 首席運營官维罗尼卡·马尼恩（Veronica Manion）表示，它在豐盛灣有大約 46 個職位，由於與政府衛生當局的薪酬差距很大，很難留住員工。 Ryan and Alexander Recruitment Agency 執行顧問娜塔莉·米爾恩（Natalie Milne）表示，與去年同期相比職位略有減少。沒有出现大規模裁員，但是一些公司選擇不替換離職者。許多行业的人員配置仍然具有挑戰性。 餐飲協會首席執行官瑪麗莎·比杜瓦 (Marisa Bidois) 表示，3 月份會員調查显示，80% 的企业沒有配備足夠的員工。如果沒有勞動力，企业就無法招聘。 Retail NZ 首席執行官格雷格·哈福德（Greg Harford）表示，企业仍然很難找到熟練工人。有些零售商希望減少營業時間、輪班或員工總數。這反映了工資成本的增加，企业試圖在高通脹環境下降低成本。 責任編輯：謝瑞波

據Newstalk ZB 報導，最近，一家名為Mount Cook Ski Planes and Helicopters的旅遊公司，在海撈11,000英尺的直升飛機上辦了一場下午茶，打破了一項紀錄。 這次旅行讓乘客欣賞到紐西蘭最高的庫克山、雪山和風景秀麗的瀑布，同時還享用了點心和食品，被描述為“一生一次的”機會。 飛行過程中會經過一些地標，如塔斯曼冰川湖（Tasman Glacier）、霍赫斯泰特（Hochstetter）冰瀑布和大高原。最後在塔斯曼冰川上的高蓮山，德蒙-希拉里（Edmund Hillary）爵士走過的路，他是1940年第一代坐旅遊直升飛機的乘客之一。 INFLITE集團的首席執行官亞當-喬伊斯(Adam Joyce)表示，他對這次創紀錄的冒險活動以及將高檔茶帶到新高度的機匣感到非常興奮。

根據一項新政策，在澳大利亞的數十萬紐西蘭人可能很快成為雙重公民，總理克里斯·希普金斯（Chris Hipkins）稱其為一代人中最大的政策。 澳大利亞 4 月 22 日宣布了新的入籍途徑，这意味著居住在澳大利亞至少四年且符合資格的紐西蘭人将可以獲得澳大利亞公民身份。這些變化將從今年 7 月 1 日起生效。 據估計，約有 700,000 名紐西蘭公民居住在澳大利亞，其中約有 530,000 人在紐西蘭出生。紐西蘭出生的人中，約有 65%沒有澳大利亞公民身份。 倡導組織 Oz Kiwi 女發言人喬安妮·考克斯 (Joanne Cox) 表示，這將對居住在澳大利亞的紐西蘭人產生巨大影響，許多人還覺得自己像二等公民。 希普金斯表示，新政策將恢復紐西蘭人在 2001 年法律變更中被取銷之前在澳大利亞擁有的大部分權利。這是一代人以來生活在澳大利亞的紐西蘭人的權利得到的最大改善。 自 1973 年以來，紐西蘭人和澳大利亞人可以在彼此的國家之間自由旅行和工作，但各自賦予公民的具體權利卻大相徑庭。多年來，大約有 70,000 名澳大利亞出生的人居住在紐西蘭。根據現行規定，澳大利亞人來紐西蘭兩年後可以自動獲得永久居留權，前提是他們不離開紐西蘭，五年後有權成為公民。 2001 年的一項法律變更剝奪了紐西蘭人在澳大利亞獲得公民身份的直接途徑，導致缺乏相關的社會權利。 責任編輯：謝瑞波

在一項新的調查中，幾乎一半的雇主將員工的 KiwiSaver 繳款作為員工總工資的一部分支付，而不是像立法預期的那樣在他們的收入之外支付。 作為 Te Ara Ahunga Ora 退休委員會新研究的一部分，對 300 多机构進行的調查显示，45% 的雇主至少對部分員工使用了 KiwiSaver 的總薪酬方法。 根據 KiwiSaver 法案，如果雇主是該計劃的繳款成員，則雇主必須在工資的基礎上至少繳納其工資總額的 3%，除非雙方在真誠談判後另行同意。退休委員會的政策主管蘇西·莫里西（Suzy Morrissey）博士表示，立法的规定是收入加上 KiwiSaver，這是预期。普遍使用總薪酬的方法提出了這樣一個問題，即雇主是否真的在與員工進行善意的討價還價，並為他們提供這些方案？ 在使用總薪酬方法的受訪者中，60% 的受訪者表示他們這樣做是因為從會計角度來看它更簡單，而 21% 的人承認這是更便宜的選擇。25% 的雇主將 KiwiSaver 作為總薪酬的一部分。另有 20% 的雇主同时採用了這兩種方法，即支付部分員工收入加上 KiwiSaver，並支付其他員工的收入包括 KiwiSaver。 退休委員會估計，新西蘭大約 96% 的工作年齡人口參與了 KiwiSaver 計劃。然而，未繳費率也很高，大約 39% 的 KiwiSaver 繳款成員目前沒有向他們的 KiwiSaver 賬戶繳費。 責任編輯：謝瑞波

奧克蘭交通局放棄了一項長期有爭議的努力，即取消自行車道等路邊停車位以及在停車換乘站收費。 過去的兩年裡，奧克蘭交通局一直在尋求修改城市的停車規則 ，將停車視為道路上最低的優先事項，並且在幾乎沒有諮詢的情況下取消了停車位。 但在市長韋恩·布朗 (Wayne Brown) 發出徹底改變方法的指示後 ，交通機構放棄了其有爭議的取消路邊停車位的計劃。相反，它現在將與社區和地方委員會一起制定停車計劃。奧克蘭交通局還放棄了在停車換乘站收取 2 至 4 紐幣費用的計劃，但將向停車且不使用公共交通工具的司機收費。它還將試用一系列付費的預訂停車位。 停車策略旨在通過減少汽油和柴油汽車的行駛距離，轉向對氣候更友好的交通方式，例如修建自行車道和公交車道，來減少奧克蘭的溫室氣體排放。該策略建議逐步取消城市主要道路 1200 多公里的路邊停車位，前 10 年取消大約 240 公里。自從奧克蘭交通局官員在 2021 年尋求權力在未經任何協商的情況下將停車位從道路上移走以來，執行該策略就一直很艱難。 奧克蘭交通局的綜合網絡規劃負責人安德魯·麥吉爾（Andrew McGill）表示，該機構已經取消了路邊停車是最低優先級的原則，以反映道路使用沒有硬性規定，它會在不同時間和不同地點發生變化。市長發言人表示，布朗很高興看到奧克蘭交通局聽取了奧克蘭人的意見。 責任編輯：謝瑞波

  美國聯合航空公司（United Airlines）宣布開通基督城-舊金山新的直航航線，使其成為唯一在南島和美國之間提供直飛航班的航空公司。 這是該公司有史以來最大的往返美國大陸的南太平洋網絡擴展的一部分。 從加利福尼亞飛往基督城的航班將於 12 月 1 日開始，美聯航將使用波音 787-8 夢想飛機每週飛行 3 班。這是基督城與舊金山之間的首個直飛航班。 該航空公司還增加了從洛杉磯到奧克蘭的新直飛航班，並增​​加了飛往澳大利亞的服務。 美聯航全球網絡規劃和聯盟高級副總裁帕特里·克奎爾（Patrick Quayle）表示，該公司與新西蘭航空公司和維珍澳大利亞航空公司有着強大的夥伴關係。美聯航正在新西蘭和澳大利亞五個目的地進行歷史性擴張。 目前，來自基督城的旅客需要在奧克蘭、納迪（Nadi）或悉尼中途停留才能飛往美國。機場首席執行官賈斯汀·沃森 (Justin Watson) 表示，新航線將增強該地區的旅遊業。 作為美聯航合作夥伴的新西蘭航空公司對此消息表示歡迎。該航空公司首席轉型和聯盟官邁克·威廉姆斯（Mike Williams）說，美聯航在冬季增加的兩條航線，將使美聯航提供的航線總數達到 8 條，為新西蘭人和北美遊客提供無與倫比的選擇。 責任編輯：謝瑞波

一座耗資 1500 萬紐幣的新博物館，將於今年 10 月在法國的勒奎斯諾瓦（Le Quesnoy）開放，以紀念在第一次世界大戰期間將這座小鎮從德國占領的四年中解放出來的紐西蘭士兵。 這是紐西蘭在歐洲的第一座紀念戰爭期間在歐洲大陸犧牲的紐西蘭士兵的博物館，它將被稱為紐西蘭解放博物館（Te Arawhata）。 紐西蘭紀念博物館信託基金主席唐·麥金農（Don McKinnon）爵士說，該博物館將成為西部戰線中紐西蘭的位置。這將是一座紀念在第一次世界大戰期間死於法國和比利時的大約 12,500 名紐西蘭人的紀念館。該館是紀念紐西蘭過去的地方，強調第一次世界大戰的重要性，並講述在歐洲服役的紐西蘭男女的非凡故事。 紐西蘭解放博物館將於 10 月 11 日正式開放。 博物館將以 Wētā Workshop 的身臨其境的講故事體驗為特色，以突出這些故事。該機構高級創意總監安德魯·托馬斯 (Andrew Thomas) 說，參觀者將體驗到電影、感官和情感環境的混合體。他們將能夠沉浸在戲劇性的故事講述、雕塑藝術作品、音響背景和投影中，在情感層面上建立聯繫，並記住參與戰爭的人們。 在一個黑暗的房間裡，遊客將遇到比現實中的人比例更大、超現實的紐西蘭士兵雕塑，他凝固在解放後的那一刻，法國平民在他的製服上放了五顏六色的秋花。通過這個雕塑，參觀者將深入了解這個解放故事中如此令人難忘和影響深遠的士兵的人性和背景。 鎮上的許多地名都受到勒奎斯諾瓦和紐西蘭之間的聯繫的啟發，包括 Place des All Blacks 和 Avenue des Néo-Zélandais。 責任編輯：謝瑞波

據 RNZ 報導，本月晚些時候，紐西蘭的 10 條旅行步道（Great Walks）將對遊客開放預訂，這是自疫情開始以來沒有任何限制的第一次開放。 環境保護部（Conservation Department）表示，預計本地和國際遊客會很有興趣。 米爾福德 (Milford) 將於 4 月 20 日開啟預訂，隨後將在本月晚些時候逐步推出其它步道。 據環境保護部稱，由於風暴破壞，唯一關閉的步道是懷卡里莫阿納（Waikaremoana）湖，預訂細節尚未確定。 該部門還致力於讓 Hump Ridge 步道在今年 10 月獲得旅行步道的地位。 環保部長維洛-簡·普雷姆（Willow-Jean Prime）表示，旅行步道開放標誌著整個季節國際遊客的回歸，紐西蘭人和國際遊客都對紐西蘭的旅行步道充滿熱情。她鼓勵人們提前計劃並仔細考慮哪種步行方式最適合他們。 普雷姆說，通過保護部與 mana whenua – iwi、hapū 和 whānau 以及社區團體和企業的合作，這些旅行步道也具有生物多樣性。 責任編輯：謝瑞波

一名23歲的男子涉嫌在南奧克蘭的Takanini的一家企業 —— Burger King， 刺傷兩名工作人員後被捕。兩名受害者因傷勢嚴重已被緊急送往醫院，接受治療。 警方說，這名男子在逃離現場前刺傷了這兩個人。不過在不久後，便在附近被發現並被拘留。 Counties Manukau CIB的偵探檢查官Tofilau Fa』amanuia Va』aelua表示，這種事件對公眾來說是多麼令人震驚和擔憂。 「這兩個人只是在做他們的工作，他們無法預料到今天上班會成為這種事件的受害者。 「我們將在調查和法庭程序中支持他們和他們的家人。 「我們希望這能給大家帶來安慰，我們已經迅速逮捕了這個人，將使他受到法律制裁。」 警方表示指控的細節一旦得到確認，就會公布。◇ 責任編輯：謝瑞波

據 RNZ 報導，一項新調查顯示，紐西蘭人對國際遊客的支持有所反彈。 自 2018 年以來，Angus & Associates 一直在研究紐西蘭人對旅遊業的看法。 常務董事克里斯·羅伯茨 (Chris Roberts) 表示，2022 年的報告顯示，對國際旅遊業的支持處於調查開始以來的最高水平。 在 2021 年降至 28 後，它達到了 44 的淨正面評級，高於 2018 年的 42 淨正面評級。 該評級在給出總分時考慮了旅遊業對社區的積極和消極影響。他說，研究表明，支持是由受益於遊客返回的社區推動的，因為他們也看到了沒有國際遊客時會失去什麼。 隨著遊客人數將不斷的增加，旅遊業必須時刻注意分享旅遊業的好處，並消除其負擔。他鼓勵各地區繼續支持和實施目的地管理計劃，並表示在其社區內獲得社會許可至關重要。紐西蘭人越來越意識到國際遊客給當地帶來的好處，但他們也沒有準備好承受旅遊業管理不善带来的衝擊。 社區歸屬感的降低和社區基礎設施的壓力仍然是對國際旅遊業的主要負面情緒，而紐西蘭人則讚賞更多的本地企業開放、服務的改善和更可持續的行為。 責任編輯：謝瑞波

紐西蘭製造業已重新陷入收縮，生產量下降至自全國性新冠疫情封鎖以來的最低水平。根據BNZ紐西蘭商業績效指數（PMI），3月份指數下降3.6點，季節性調整後為48.1。 PMI低於50表示收縮，結果遠低於53的長期平均水平。　　 生產已經連續第二個月收縮，指數下降至43.3，這是自2009年疫情封鎖以外的最差結果。新訂單也進入了收縮狀態，從46.7降至51.5，就業率從55.2降至46.7。　　 BNZ高級經濟學家Craig Ebert表示，製造業面臨國際和國內壓力，近期的天氣事件特別影響了部分製造業。有關天氣影響的調查反饋僅限於北島少數地區。　　 Ebert說，紐西蘭萎縮的製造業與海外趨勢相似。儘管3月份的PMI令人失望，但從較長期的角度來看，情況並不是負面的。他指出，NZIER最近的商業意見季度調查顯示，產出、就業和投資的前景令人鼓舞。　　 儘管最近出現下滑，但某些行業仍然具有韌性。食品加工業占紐西蘭製造業的重要部分，最近的天氣事件尤其影響園藝等方面。然而，整個製造業預計將反彈，特別是全球經濟繼續復甦的情況下。◇ 責任編輯：謝瑞波

環境保護部(DOC)旅游住宿費正在上漲，在某些情況下，此價格上漲導致住宿小屋的費用翻倍。　　 此價格更新適用於小屋、旅館、一些露營地、西海岸的 Paparoa 步道以及一些旅行步道（Great Walk）小屋的淡季價格。　 標準小屋費用將從 5 紐幣增加到 10 紐幣，服務小屋費用將從 15 紐幣增加到 25 紐幣。　　 Paparoa 步道的小屋價格將上漲至與其他受歡迎的旅行步道相似的水平。夏季期間，Paparoa 步道也將對國際遊客收取不同的費用，費用為新西蘭人費用的 1.5 倍。　　 環境保護部遺產和遊客主管凱特．威爾遜（Cat Wilson）表示，有些價格在 15 年內沒有變化，也沒有反映目前的成本。由於建設和維護成本上升、疫情的影響導致收入減少以及極端天氣事件，環境保護部正在承受越來越大的預算壓力。　　 遊客收費有助於收回提供環境保護部旅遊住宿的成本，並平衡用戶和納稅人之間的成本負擔。收取的費用有助於支持對旅遊設施的投資，以維護、維修和改善小屋、露營地、旅館和客艙的體驗。　　 新費用於 7 月 1 日生效。 責任編輯：謝瑞波

Christchurch超市所出售的整塊牛柳，其價格好得讓人無法抗拒。不過，低價背後的謎團現已被解開。 FreshChoice City Market和FreshChoice Barrington以每公斤29.99紐幣的價格出售牛柳，而優質牛柳的價格通常為每公斤40至60紐幣。 據一位有35年屠宰經驗的業內人士說，低價的牛柳很可能來自生產期結束或未懷孕的乳牛。由於肌肉發育不同，乳牛的牛柳較小，大理石狀脂肪較少。這些動物年齡較大，品質不如優質公牛或母牛的肉。但是，該內部人士指出，在加入鹽和胡椒調味後，對大多數人來說很難分辨出差異。 位於Invercargill的肉類供應商Prime Range Meats Ltd拒絕評論為甚麼這些肉如此便宜。該內部人士表示，由於貨運延誤導致肉類在保質期之前無法出口到中國，因此冷藏肉可能在國內銷售 —— 由於貨運問題，新西蘭的冷藏羊肉也在以低價出售。 這位業內人士指出，像南地這樣的主要乳製品地區，每個季節都會有許多生產週期結束的乳牛準備接受加工。此外，每個季節都會對乳牛進行掃瞄，以確定它們是否懷孕。如果農場主不想在冬季飼養這些沒有懷孕的牛，就可以會將其送往冷庫。 儘管人們對肉的質量表示擔憂，但零售商有權將產品標為牛柳，並將其裝在標有牛柳的紙箱中。一位來自Christchurch的讀者說，她經常在有特價產品的時候購買，並經常想知道為甚麼牛柳會這麼便宜。另一位來自漢密爾頓的讀者說，他已經購買了一整年的廉價肉類。 雖然一些讀者對肉的質量表示擔憂，但其他讀者說他們正在利用低價的優勢，將這些肉作為 「牛排 」或炒菜，在週末快速用餐。據報導，整個魚片也經常在Nelson出售。 責任編輯：謝瑞波

微軟（Microsoft）已加入亞馬遜（Amazon）與政府簽署協議，在項目、監管變化和國家網絡安全優先事項上進行合作。此次合作將推動快速增長的業務。 微軟去年在本地的收入突破了10億，同時支付了1100萬的所得稅。亞馬遜網絡服務（AWS）的銷售額為3.72億，獲得200萬的稅收優惠。本地子公司需向母公司支付雲端和其他服務的費用。 紐西蘭沒有一家雲端服務提供者有諒解備忘錄（MOU）。內務部已經發布了AWS的MOU，並表示將很快發布微軟的MOU。新的協議將有助於鞏固已經密切的公私關係。為期三年的MOU使內務部承諾開展雲端計算的推廣活動。 在去年寫給傑辛達-阿登的七頁信中，亞馬遜遊說政府在雲計算、數據中心設置和引進技術工人方面的 政策中擁有些發言權。它還對合作感興趣，如此它可以托管高於受限級別的秘密數據。然而，新的MOU並沒有明確提到這一點。 亞馬遜表示，它的MOU涉及到它們將共同合作的一些計劃，「我們一直尋求與政府合作進行有益和雄心勃勃的紐西蘭數字化未來項目，這些計劃代表了我們的共同點。。我們在給時任總理的信中提到的話題都反映在了MOU中。」 AWS說，它會直接僱用了150人，計劃在未來幾年再僱用200人，並向政府承諾將培訓10萬名當地人。 微軟拒絕對其尚未發布的MOU發表評論。今年2月，微軟獲得了在海外投資法律下購買奧克蘭6.5公頃土地建造大型雲端計算數據中心的批准。 這項土地交易被認為是「敏感」的，因為它涉及到奧克蘭某個未透露，且超過5公頃的非城市土地。它被批准的原因是能造福紐西蘭 —— 建造一個價值1.8億的數據中心，僱用300名建築工人和50名長期僱員。 數據中心通常僱傭規模較小，但它們能實現雲端計算。微軟今年早些時候的一項研究預測，到2027年，與雲端相關的增長將在紐西蘭創造13.4萬個就業機會。 AWS和微軟已經與紐西蘭政府通訊安全局（GCSB）合作開展了一個聯合項目，該項目去年獲得了獎項，被400多家機構使用。他們也是唯一被授權向政府提供雲端服務的公司。然而，Catalyst Cloud並沒有MOU。◇ 責任編輯：謝瑞波