Piwi 上跑步機接受復健 這隻名叫Piwi的奇異鳥是一隻居住於北島中部的棕色奇異鳥。他於四歲那年(2010年)二度骨折。第二次骨折的時候，Piwi因為失血過多還需要另一隻奇異鳥輸血。之後物理治療師規定了嚴格的康復方案，包括跑步機鍛煉，按摩和復健療程。Piwi起先對於每周三次的復健療程非常被動，但之後便開始配合治療過程。

社會發展部(MSD)對被指控的企業進行審計和調查後，要求750家獲得工資補貼的企業返還這筆資金。 工資補貼是此次冠狀病毒疫情期間政府幫助企業的重要舉措。該計劃自3月以來已支撐了170萬個就業崗位。 根據社會發展部的數據顯示，工資和假期補貼的申請共有78萬1994份，發放金額達130億元。另外該部還收到了3094起針對雇主的指控。經過審核調查後，該部門已要求750名不符合規定的雇主退還總金額1150萬元的款項。目前已收到680萬元退款。 有些已獲得補貼的企業後來發現，自己的損失並沒有預期的嚴重，於是許多企業主動向MSD提出償還全部或部分補貼。MSD已要求這些主動聯繫的企業退還13163筆退款。截至7月17日，MSD已經收到其中的10114筆退款，總金額3.168億元。 該計劃規定，如果企業在2020年1月至6月之間的任何一個月的收入或預期收入比去年同期下降30{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，就可申請工資補貼。據MSD的調查發現，絕大多數被指控的雇主做法是正確的。錯誤申領的企業，多數是對資格標準不確定，而不是蓄意欺騙。

今年是新西蘭大選年，各個黨派通過在社交媒體上投放廣告來宣傳自己，以下是各政黨在5月12日至7月27日期間在Facebook和Facebook擁有的Instagram上的廣告支出排行榜，該排行榜由惠靈頓市場營銷公司Aro Digital提供： 1、工黨（Labour）:92,000紐元 2、 國家黨（National）:25,100紐元 3、行動黨（ACT）:14,200紐元 4、 綠黨（Greens）:6400紐元 5、Top: 5000紐元 6、優先黨（NZ First）：700紐元 工黨在Facebook和Instagram投入資金最多，超過其他5個政黨的總和。此外，工黨領導人，新西蘭總理Jacinda Ardern經常使用這2個社交媒體與粉絲互動，進行視頻聊天。 在社交媒體投放的廣告中，各黨派使用什麽廣告詞，以下列舉一、二： 工黨： “想與最新的政府更新保持同步嗎？請在下面訂閱電子郵件更新”。 （營銷公司Aro Digital的負責人蒂姆.多里安（Tim Dorrian）說，工黨投放這個廣告很聰明，如果讀者選擇訂閱，可以長期綁定宣傳） 國家黨： 國家黨目前只投放了一個廣告：“國家黨對基礎設施采用簡單的方法, 我們可以制定決策，獲得項目資金，然後實際交付 。” 綠黨： 綠黨的宣傳：’思考先行，立即行動’。 多里安說，綠黨投放了許多不同的廣告，但每個廣告的投放頻率都有限，“似乎綠色黨正在測試哪種廣告最能引起讀者共鳴。” Top: “不止步於機會“ 行動黨： 多里安說，行動黨希望吸引年輕人，他們的預算都用在了基於視頻的廣告上。最近6個月它們的社交媒體增加了4000個following。 2020選舉年，Facebook NZ要求在Facebook平台上投放廣告的所有政黨，都需要簽署新的透明度工具，以符合《選舉法》的要求，並使所有政治廣告都可以被識別。 最新的Newshub-Reid民調顯示，工黨的支持率為60.9{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}（比上次上漲4.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}），國家黨25.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}（下跌5.5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}）。綠黨5.7{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}（小幅上漲0.2{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}），優先黨2{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}（10年來最低），行動黨3.3{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}(上漲1.5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc})，Top 0.4{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。

新西蘭總理傑辛達·阿德恩(Jacinda Ardern)在封鎖期間曾承諾，國會議員減薪六個月，日前終於生效。 本週，國會議員們的冠狀病毒減薪計劃終於開始實施。議員減薪10{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，部長減薪20{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，已於7月9日正式生效。據《新西蘭先驅報》報導，這項減薪政策將為政府節省240萬元。 副首相溫斯頓·彼得斯(Winston Peters)的減薪，相當於從年薪33.4734萬元降至26.7788萬元，阿德恩相當於從每年47.1049萬元降至37.6840萬元。 據悉，議員減薪之所以花了這麼長時間才實施，是因為有大量工作需要完成。 該項減薪政策不僅涉及國會議員，還涉及公共部門的負責人、市長和市議員，這意味著「成百上千的人」面臨降薪。

“石廟”教堂飯店 這座聖約翰教堂於1881年啟用，在2000年初被列為二級古蹟。為了資助更大的教堂，長老教會的長老們於2004年把聖約翰教堂出售給一位商人。這位商人花了整整14年整修教堂，才建成今天的”石廟”飯店。 據說有一對夫婦曾在教堂出售前在聖約翰教堂舉行婚禮。而50年後，他們與一位參加過他們婚禮的朋友，一起返回如今已成為飯店的教堂來慶祝他們的50周年紀念日。 鐵道小屋 在上世紀初期，紐西蘭的鐵路局是全國最大的房屋建築商和房東之一。自1870年以來，該部門會為站長和其他員工購買或建造房屋。 這些鐵路小屋的尺寸大多相同，但會因員工級別有少數差異。每間小屋只能容納一位員工。 這個位於南島坎特伯雷北部Waipara鎮上，1940年的鐵路警衛車，經改建之後，成為今天的鐵道小屋飯店。 燈塔屋 早期燈塔的燈器是需要持續燃燒菜子油才能發光。隨著時代進步，燃料逐漸轉化成便宜的石蠟油與煤油。紐西蘭的燈塔於1950年全部轉為電器控制的燈光。也就不需要熬夜看守油燈的工人了。 這座燈塔位於威靈頓的 Island Bay。如今已被修建為燈塔飯店。 監獄旅館 想體驗囚犯室的感覺嗎? 這座監獄的建築含有“哥德複興式建築”風格。由本傑明·芒特福特（Benjamin W. Mountfort）設計。而本傑明·芒特福特還設計了基督城大教堂，坎特伯雷博物館和坎特伯雷省議會會議廳。 多年以來，這座建築被用作監獄，女子監獄和軍事營地。 筒倉飯店 傳統上，在裝滿飼料的農場總會有穀物筒倉，周圍是農場動物。而在紐西蘭這個農業國家，穀物筒倉在農村是一個很常見的景物。

國家黨呼籲，對那些肆意逃離隔離設施的歸國人員，不但要收取他們的酒店住宿費用，還應該要求他們支付抓捕他們的費用。 7月24日（週五）晚上7點前，一名37歲的婦女帶著她的四個孩子離開了位於漢密爾頓的「傑出」( Distinction)酒店，他們從澳大利亞回來準備參加週六孩子父親的葬禮。她在還沒有得到申請「同情假期」結果前就擅自離開。 其中四人在不到一小時後被抓到，而一名少年在週六早上才被找到。為了找到這名少年，政府投入了很多的資源，包括老鷹直升機，通宵搜捕，花費巨大。 負責隔離事項的部長梅根·伍茲(Megan Woods)表示理解他們的心情，但不能容忍他們的行為。因為這會給新西蘭500萬人帶來疫情反彈的風險。 國家黨議員，疫情邊境應對發言人格裡·布朗利(Gerry Brownlee)表示，新西蘭人有權利回國並獲得隔離檢疫設施，但納稅人沒理由為逃匿者的違規行為承擔花費。這次抓捕行動花費巨大，潛逃者應付清全部費用。政府應該引入一套成本規則，以應對未來可能再次發生的類似問題。自政府對歸國者開放邊境，進行有管理的隔離以來，已發生五起逃離事件。 上週，布朗利曾代表國家黨提出對所有歸國者收取3000元隔離費用的要求，並承諾，如果國家黨在9月大選中獲勝，將與10月3日起實施這項政策。之後，工黨政府也表示對此提議的贊同，並表示會將其歸入幾個減少隔離成本選項中進行考慮。 7月24日（週五）經濟學家埃里克·克蘭普敦(Eric Crampton)博士在邁克·霍斯金(Mike Hosking )早餐節目中也提議，所有歸國旅行者應被要求預訂自己的14天隔離酒店。經批准的酒店將向預訂者自行收費，而政府將向每家酒店收取警察、軍隊和其他設施的費用。 他還建議政府發放代金券(voucher)，幫助歸國新西蘭人支付全部或部分費用。

Palliser海岸地處紐西蘭首都威靈頓東南方，是紐西蘭北島最南端的海岸。 1897年，在Palliser海岸南邊，也就是北島的最南端，修建了Cape Palliser燈塔。 臨海的那一面有通往燈塔的253座台階，可以駐足欣賞身後遼闊的一線海景。 燈塔的油燈最初使用石油作為燃料，百多年前還未修臺階，看管燈塔的工人要辛苦的扛著石油和煤油罐上到燈塔的山上。 1954年，燈塔的油燈被柴油發電機供電的照明設備所取代，1967年，照明設備改由電網供電。1986年，燈塔由威靈頓控制室管理，實現全自動化。 在燈塔與Ngawi釣魚度假小鎮之間，有一個北島最大的海豹棲息地。想看海豹的朋友請注意不要走太近，保育部建議與海豹保持20米以上的距離。 Palliser海岸因風大浪急被形容為俊美且驚險的荒野海岸。 除了海景，Palliser海岸還有一個著名的魔戒拍攝地點——Putangirua Pinnacles尖峰風景區。 《魔戒三部曲：王者再臨》片段 此地被地質學家稱為「惡地」。幾千年來鬆軟的沉積岩與黏土成分極高的土壤被風與Putangirua溪水侵蝕，留下未被侵蝕的岩石，形成了當今Putangirua Pinnacles尖峰地貌。 雖然如此，這一北島東南的Wairarapa地區仍被毛利人譽為「閃閃發光的水域之都」 (Land of Glistening Waters)。

這種棚屋有時是牛奶棚、或者是剪羊毛棚，或者是放置物品的棚子。為什麽棚子要塗成這種顏色？話說這還與紐西蘭的一項發現有關。紐西蘭人發現，將本地紅色鐵礦石粉碎煆燒，與任何可用介質或石油混合，能夠制成可適應各種氣候條件並且防銹的超級塗料，這種塗料可以經受南方的極端天氣或者夏季幹旱。 摻進礦石粉末的油漆具有了保護性，這一方法歐洲油漆生產商很久之後才發現。 很早之前，紐西蘭的毛利人就用這種紅漆來塗裝他們的會堂大廳，圖騰或獨木舟。這些紅漆是他們使用紅色石頭、鐵礦石和其他泥土、花粉、或朽木制成。 1885年，紐西蘭工業展覽會將這種紅色塗料描述為“非常豐富”，因為它的成分中80{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}是氧化鐵。 由於這種塗料對建築物能起到很好的保護作用，那個時期的政府買了很多用在鐵路、橋梁修建上，或者用在造船廠、鑄造廠生產中。 這個有著棕紅顏色的小屋是Glenorchy村的最著名的鐵路棚之一，這個棚屋是村里郵件和包裹的集散地，郵件和包裹通過輪船運進後或運出前都在這里存放。 白雪皚皚的冬日、綠芽萌出的春天或者草枯葉黃的秋季，這些棚屋被四周景色襯托得如此特別，以至於一些知名畫家也來為它們作畫。

前言 SUV因为有优秀的多路况适应性、充足的乘坐和载物空间、高坐姿、 宽阔的驾驶视野而受到很多车主喜欢。但是，它也存在耗油和排放量大的问题。针对这一情况，宝马推出插电混合动力SUV X5 xDrive45e。 混合动力车，城市通勤时使用电动机提供动力，长途旅行时使用混合动力或汽油发动机，省油和实用性都可以兼顾。 宝马插电混合动力的特点 插电式混合动力汽车（PHEV）有2个驱动单元，内燃发动机和可通过电缆充电的电动机，两者都能够独立带动车辆或共同作用为车辆提供动力。 宝马生产的这款X5 xDrive45e插电混合动力车，根据官网数据，它的续航里程达到80公里，比前代xDrive 40e 31km续航里程大幅提高。这是因为它配备了容量更大的24kWh锂电池组，搭配可以产生83kW(113hp马力)电动马达。 另外它配备的汽油引擎，采用直列6缸3.0升涡轮增压发动机，输出功率210kW，扭矩为450Nm。 汽油引擎和电动机的组合功率达到290kW, 组合扭矩达到600Nm。组合动力油耗仅为2.5L/100公里。 宝马插电混合动力驾驶模式 宝马插电混合动力驾驶模式主要围绕电发动机驱动或汽油发动机驱动来设置。 混合动力模式下，车辆以电发动机和汽油发动机组合动力驱动，由计算机智能调整车辆设置。如果猛踩油门或高速行驶时，以汽油发动机为主，如果低速或在城市道路行驶时，以电力驱动为主，而且在刹车时，会回收部分能量。 混合动力模式下行驶，汽油发动机和电发动机的切换平滑，如果不看仪表盘（仪表盘上可以看到目前处于哪种驱动模式下），几乎不会注意到有什么变化。 在纯电动模式下，车辆主要以电力驱动，车内非常安静，但是动力和最高速度有所局限，最高速仅为135公里/小时，在此模式下基本不耗油。 运动模式下，车辆表现为加速快，反应灵敏，悬架和方向盘偏硬，排气声显著增大，可以体验熟悉的宝马运动驾驶感。在这种模式下主要由汽油引擎驱动，耗油量大。 还有一个特殊的电池控制（Battery Control）模式，行驶中通过汽油引擎对蓄电池充电，可以自己设定需要为蓄电池充多少电量。 电池组占用了后备箱位置，使后备箱容积比一般的X5少150L。 电池的充电电缆位于后备箱下面，打开挡板就可以看到。 变速箱 配备加速更快、效率更高的8速运动型手自一体变速箱，动力传输效果平顺光滑。宝马X5 xDrive45e的 0-100公里加速达到5.6秒，比前代快了1.2秒。 标配主动式双轴空气悬架系统 这款宝马X5空气悬架系统采用双轴空气悬架设计，在高低不平郊外路面行驶时，悬架升高，保证车辆能够顺利通过。平时驾车时悬架降低，稳定性更强。空气悬架还有一个好处，在后备箱装载物品时，可以降低离地间隙，更易拿放较重行李。 电池充电 配备的锂电子电池容量为24kWh。可以通过车上配置的充电线用家里的电源直接充电。或者在公共充电站充电。还有一种充电方式是在行驶中，按下车辆的“Battery Control”模式，由汽油引擎为蓄电池充电，或者车辆在制动时也可以回收部分能量充到蓄电池中。 3.7kW/16A功率下用BMW i Wallbox充80{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的电量，需要5小时，充100{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的电量，需要6.8小时。 行驶表现 宝马X5 xDrive45e虽然车身重量达到2510公斤，但启动很敏捷，控制非常轻巧，指向也很准确。标配xDrive系统，在湿滑的路面有很好的掌控感。 驾驶方法跟普通汽油车没有区别，如果选择纯电动模式，行驶安静，动力性能较弱，适合在城市道路行驶。 如果按下混合动力按钮，汽车将根据情况选择汽油发动机还是电动机驱动，或是混合驱动。在电子仪表盘上可以看到当前的驱动状态，还是电力回收状态。 按下“运动”按钮后为汽油引擎驱动，动力充沛了很多，发动机的声音也变大了许多。这款宝马X5配备6缸3升发动机，动力强劲，表现很出色。 由于电池和电动机增加了额外重量，比起非插电式X5它的灵活性稍差，但它还是有宝马的动力性能强、反应敏捷易操控的特点。 外观豪华、时尚、运动一体 宝马X5 xDrive45e的外观豪华、时尚，醒目的宝马大双肾格栅用镀铬装饰包围配上棱角分明前大灯组，下两侧黑色刹车进气口特别大，车身上M徽标，还有激光大灯、21寸配蓝色刹车卡钳的轻合金轮圈。后部立体尾灯无不彰显这是一台纯正宝马X5系车。不同之处在于，插电混合动力车在前侧位置多一个充电口。 内饰高雅舒适 内饰维持了宝马一贯的高雅精致舒适，深灰色的中控部分大气，表面用金属材质格纹板覆盖，常用按钮包括模式选择、泊车辅助、启动停止、车身控制、多媒体控制键、导航等，在电子拍档杆周围排列。 “’ Vernasca ”真皮座椅可以调整到舒适的位置，还有可调节腿托。 宝马X5 xDrive45e采用 BMW […]

7月16日，新西蘭副總理、國有企業部長溫斯頓•彼得斯(Winston Peters)表示，電力管理局對Meridian能源公司故意放水推高電價的初步調查結果，凸顯了能源市場的監管存在著嚴重問題，這令他感到「震驚和擔憂」。 彼得斯說:「電力管理局發現Meridian能源公司為了盈利而對市場進行了不正當的操縱，這是完全不可接受的。」 他要求「Meridian董事會主席和首席執行官在8月6日國會休會前到我的辦公室來解釋。」 他補充說：「約翰·基(John Key)政府在能源領域的混合所有制模式對消費者來說一直是一種災難，這一點正在被證明。」他最後表示：「這是不能令人滿意的，長期受苦的能源消費者應該得到更好的待遇。」 去年12月，一群小型電力零售商投訴，在一場大雨期間，Meridian能源公司將其位於南島的水力發電站大壩儲水量加以控制，導致水溢出過多。這些水本可用來發電，然後輸送到北島。而此時北島還需依賴亨特利(Huntly)發電站更昂貴的燃煤發電，這也導致了電力批發價格飆升。 6月30日，電力管理局發布了一項初步決定，稱2019年底批發電力市場出現了不良交易(UTS)。該局表示，故意放水事件發生在北島試圖節約電力的時候，Meridian公司本可以利用這些水來發電，但為了提高南島的電力價格，他們選擇浪費這些資源。南島Meridian水電站大壩的溢出量相當於55兆瓦的發電量。 這些投訴的小型電力零售商表示，他們對大型發電公司的行為感到擔憂已有一段時間了。這些大公司操縱了局勢，故意放水，推高電價，將成本轉嫁給零售商和新西蘭家庭。據有關部門估計，該事件可能導致其他電力零售商在批發市場額外支付8000萬元的電力費用。而這些費用最終將轉嫁到消費者身上。 在一份聲明中，Meridian能源公司承認該決定對公司不利。此前，它一直否認操縱價格。該公司表示將對管理局的初步決定進行審查，並在諮詢過程中提交意見。

7月15日，新西蘭移民局宣布對工作簽證政策進行重大調整，並將於7月27日生效。27日及之後遞交的申請，將適用於新的政策。 移民局屆時將使用平均工資門檻來判定技能工簽申請者的技能水平和簽證有效期。而目前，移民局主要根據澳大利亞和新西蘭的職業標準分類(ANZSCO)來評估申請人的工作技能等級。 ANZSCO將不同的崗位劃分為1-5級，其中1-3級和高薪職位被認為是中高級職位，簽證有效期通常是3年或5年。4-5級且非高薪被認為是低技能職位，簽證有效期通常為12個月。 從7月27日起，移民局將使用平均工資門檻來取代ANZSCO，作為新的技能評估指標。 當前移民局參考的新西蘭平均工資為25.5紐元每小時。27日起，申請者將被評估為工資中位數以上或低於平均工資水平。 低於工資中位數的申請人僅有資格獲得6個月的簽證，且必須提供技能匹配報告（WINZ report）;等於或高於工資中位數的申請人將有資格獲得3年的簽證，並無需提供技能匹配報告。之前舊標準的5年簽證有效期取消。 該政策旨在讓更多新西蘭人找到工作，也將使在工作技能上不占優勢但收入中上的申請人收益，但對時薪在中位數以下的申請人非常不利，因為在失業率飆升的新西蘭，想要取得技能匹配報告並不容易。 對於收入低於工資中位數的申請者，還將適用停滯期(stand-down period)這一規定。這意味著低技能工簽持有人多個簽證疊加後，最長可以在新西蘭停留3年，然後必須離開新西蘭12個月，才能申請另一份工資低於中位數的工作簽證。 此外，低於工資中位數簽證持有人只能擔保配偶獲得旅遊簽證，而不是工作簽證。 對於目前在新西蘭且持有今年12月31日前到期的基本技能簽證者，簽證將延期6個月，停滯期將被推遲。 另一個政策調整是，7月27日起，4個職位將被加進豁免的技能職業清單，將被視為可以用來移民的技能職位。這4種職位包括：老年或殘疾護工、護工人員、鑽孔工和自行車修理工。 技術移民申請會繼續包括對ANZSCO的評估，而27日之前提交技術移民申請的人員，不適用於以上4個技能職業豁免。 由於冠狀病毒疫情在全球爆發，目前新西蘭有數萬名臨時簽證持有者滯留，但新西蘭移民局已確認，他們目前無意延長遊客類簽證。 此前，政府已將旅遊簽證有效期延長了3個月，這批簽證將於9月底到期。移民局發言人表示，擔憂回國的人，可以嘗試重新申請簽證，或與移民局聯繫尋求建議。

有人在新西蘭海岸邊發現一隻背上長了很多藤壺的小海龜後，報告給環境保護部，當地獸醫將小海龜身上的藤壺還有一隻“搭順風車”的小螃蟹去掉，小海龜被送到奧克蘭動物園獸醫診所進行進一步檢查。 這隻小海龜是赤蠵龜（Loggerhead），是一種瀕危動物。 一般海龜不會出現在陸地上，除非是產卵，赤蠵龜的成熟年齡在17-33歲之間。這隻海龜很小，可能不超過18個月大，所以它上岸肯定不是產卵。 而且在新西蘭很少看到海龜，這隻小海龜是在新西蘭北地90英里海灘被發現的。海龜通常生活在溫暖的水域，比如澳大利亞，這隻海龜可能是迷路了。 在動物園獸醫院，X射線檢查顯示這隻海龜沒有什麽大問題。但是如果它吞食了塑料，X射線是檢查不出來的。塑料特別像海龜喜歡吃的水母，海龜常把塑料當成食物吃，吃了太多塑料的海龜吃不了其他食物，最終會死亡。 另外，海龜背上長藤壺也是正常的，但是這隻海龜太小，藤壺對它來說太大又太重，壓得它遊泳都困難。被去掉藤壺和寄生的小螃蟹之後，它的“重擔”卸掉了。 目前小海龜被送到奧克蘭凱莉-塔爾頓水族館，等休養好以後再送歸大海。

據地震委員會發表的文章，由 EQC ( 地震委員會 ) 資助的坎特伯雷大學（University of Canterbury）的研究項目正在試圖找出斷層可能在哪些地方引發大地震，並預計可能發生的最大震級。 首席研究員蒂姆·斯塔爾（Tim Stahl）博士說，凱庫拉地震是有史以來最複雜的多斷層地震，而最近發生的其他地震也涉及多個斷層。 斯塔爾表示，如果凱庫拉地震僅是一個斷層破裂，將是 7 級地震，但是它是其他 20 多個斷層破裂的第一個，因此合併成 7.8 級地震，強度約為 16 倍。 他表示，跨斷層地震不僅影響更大的區域，還會釋更強能量，從而產生更強的地震。因此，需要對多斷層地震做更多研究。 斯塔爾說，他進行的研究正在引入 「 模糊邏輯 」，即將所有相關因素放在一起，給出一系列可能發生的情況。這些因素包括斷層之間的距離以及斷層是呈直線還是成角度地行進等因素。還要考慮到我們的岩石類型在地震作用力下的行為以及被標記為 「 不活動 」 的斷層會發生什麼。 最終需要問的是，特定位置可能發生的最大地震規模是多少？斯塔爾說。 研究人員可以利用已有的地震數據建模，而更好的建模意味著今後可以向緊急事件管理人員、政府、基礎設施提供商和公眾提供有關未來多斷層地震的可能性及其對地表、水電等基礎設施和建築物的影響。

隨著新西蘭水果採摘季節的結束，新西蘭航空公司兩架專機中的第一架已經從奧克蘭國際機場起飛，來把季節性工人送回薩摩亞群島。 第一架專機已於7月17日上午 9 點前起飛，於當地時間下午 1 點 40 分左右在阿皮亞降落，機上載有 300 名來自霍克灣、布倫海姆等地方的臨時工。 航空公司一直在與新西蘭蘋果和梨公司 ( New Zealand apple and Pears Inc ) 緊密合作。新西蘭蘋果和梨公司是薩摩亞最大的季節工雇主，該公司一直在協調新西蘭多個果園僱傭工人的回國工作。 據悉，在新西蘭的水果採摘季節，由於冠狀病毒疫情，有超過2000名薩摩亞工人被困新西蘭，這讓他們有一些人情緒低落、焦慮不安。 新西蘭航空公司駐薩摩亞分公司經理凱倫 · 關貿 ( Karen Gatt ) 表示，在薩摩亞和新西蘭政府的協助下，很高興有機會支持新西蘭蘋果和梨公司把薩摩亞季節工送回家。他表示，將繼續為季節性工人提供每兩週一次的定期返國航班，目前已獲准運營至9月底。 新西蘭航空公司已得到薩摩亞政府的批准運營該航班。第二架飛機計劃在 7 月 31 日星期五起飛，仍然只搭載季節性工人。 除了這兩班專機外，5 月 29 日以來，奧克蘭和阿皮亞之間已經開通了每兩週一次的往返航班。

恐鳥（毛利語：Moa）是曾在紐西蘭生活的大型鳥類，不到600年前就滅絕了。 恐鳥很高，雌性可能高達2米，重250公斤，比鴕鳥或鴯鶓大得多。 另外2種滅絕的大型鳥類，雖然也很高，但牠們更大更笨，牠們是馬達加斯加的象鳥和中新世（公元2300萬年前到533萬年前）時期澳大利亞的奔鳥。 當然也有一些恐鳥個頭不大，如北島最北端的厚恐鳥和沿海恐鳥，牠們不到半米高，體重不足20公斤，比一只體型大的火雞還要小。  

讓·巴頓（Jean Batten）是新西蘭著名女飛行員，她在上世紀30年代創造了一系列飛行紀錄。 創造多項世界飛行記錄 1934年5月下旬，巴頓完成了從英格蘭到澳大利亞的單人飛行，歷時14天22小時，超過英國飛行員艾米·約翰遜（Amy Johnson）創下的女子紀錄。 1934年6月8日，巴頓在悉尼蘭德威克的威爾士親王軍事醫院會見了一批前軍人，他們送給她一只黑色小貓，這只貓陪巴頓進行了為期四周的全國巡演。 1935年11月，她成為首位飛越南大西洋的女性。 1936年10月，她進行了有史以來第一次從英格蘭到新西蘭的直飛。 幾個月後，她完成了從澳大利亞到英國的最後一次長途飛行。 生平 巴頓1909年9月15日出生在新西蘭羅托魯瓦的牙科醫生家庭，4年後，她們一家搬到奧克蘭。在18歲乘坐一次南十字飛機飛行之後，她立志成為一名飛行員。 1929年，隨母親移居英國的巴頓加入倫敦飛機俱樂部，並於1930年首次單飛，隨後她越飛越遠，直到創造了一系列世界記錄。 巴頓終身未婚，1982年11月22日因為被狗咬傷出現並发癥，她在西班牙馬略卡島孤獨的死去，直到5年後，她的親戚才知道她離世。 身後名 羅托魯瓦地區機場的航站樓內有一座巴頓的青銅雕塑，奧克蘭機場國際航站樓也以她的名字命名，峽灣艾爾薩山脈（Ailsa Mountains）的一座山峰被命名為讓·巴頓峰。新西蘭的許多學校、建築、廣場也以她的名字命名。

自澳洲企業Rio Tino宣布計劃關閉新西蘭唯一一家鋁冶煉廠後，對Tiwai Point這家工廠的未來將何去何從，總理傑辛達•阿德恩(Jacinda Ardern)與副總理溫斯頓•彼得斯(Winston Peters)似乎產生了分歧。 彼得斯認為，政府應該收購冶煉廠，保護 2700個工作崗位。他在7月16日《新西蘭先驅報》(New Zealand Herald) 的一篇專欄文章中表示:「收購將使那些對冶煉廠的成功至關重要的人，即南部地區人民，有機會從擁有和管理這家冶煉廠中直接獲益。」 他說：「 7年前，國家黨政府不應收購Rio Tinto的子公司並向其支付3000萬元，而是應該看出Rio Tinto的虛張聲勢，並支持新西蘭優先黨提出的收購工人/管理層的想法。自2011年以來，我一直在倡導這一想法。」 「為什麼？因為在我看來，（除了那些工人/管理層）Rio Tinto沒有任何真正的商業價值。」 彼得斯稱Rio Tinto為「掠食者」, 「一家外國跨國公司多年來獲得了數億元的政府直接和間接補貼」卻無視當地的經濟和社區。他認為Rio Tinto的宣布不足為奇，因為「掠食者很少同情他們的獵物。」 他說：「在國家利益的問題上，當新西蘭生產的鋁是世界上最純淨、排放最低的，我們為什麼還要繼續進口有時只有兩年或更短保證期的垃圾鋁，這毫無意義。」 他承諾：「無論現在還是將來，任何有新西蘭優先黨在內組成的政府都將確保這些工作不會從南部地區流失。」 與此同時，7月16日（週四）上午，總理阿德恩在Invercargill與南部多位市長和首席執行長舉行會議，討論南部地區(Southland)的機會，並就下一步行動進行了會談。 她表示，政府將為該地區開發機會，嘗試將人們轉移到新的工作領域，如農業、水產養殖和製造業。還有機會支持其他能源密集型項目，如綠色氫和數據中心，創造「高工資和高技能的工作」。但這將有一段過渡期，可能比12個月要長。 但在週四的新聞發布會上，當她被問及彼得斯的言論時，她表示已經了解了優先黨領導人的立場，但這並不是今天與大家談論的主題。我們都在談論如何過渡，如何進行「轉型」。任何有關救助的話題都不在今天的討論範圍之內。 她說：「重要的是接下來會發生什麼，以及在什麼時間框架內進行。對我們來說，關鍵是我們要儘可能給這個地區以確定性。」 「這是我們的承諾，我們將與該地區合作，確保在未來增加這些機會。」 隨行的部長有財政部長格蘭特·羅伯遜(Grant Robertson)、區域經濟發展和基礎設施部長肖恩·瓊斯(Shane Jones)和能源和資源部長梅根·伍茲(Megan Woods)。 16日上午，瓊斯也宣布，政府將投資2500萬元升級通往Milford Sound的荷馬隧道(Homer Tunnel)，並將投資530萬元幫助南部地區Alliance Group Limited的肉類加工設施和Drysdale Hydroponics的蔬菜種植業務。昨天，他還宣布向該地區提供總計近5000萬元的資金。

前言 Suzuki Swift Sport是Swift一款強調運動性能的小型車款。 Suzuki Swift Sport駕馭起來動力性強，指向準確，制動系統貼心，再加上可靠的安全配置，讓你專注駕駛的同時，得到很大的趣味性，是一輛讓你開的暢快的動感小車。 發動機高效、節能、低排放 Suzuki Swift Sport搭載1.4升BOOSTERJET發動機。Booster jet發動機特點是提高動力而不增加油耗，在低轉速時產生強大扭矩，加速更快、駕駛樂趣感更強。 這款發動機使用了6孔噴油嘴，在高壓作用下將燃油霧化，使汽油燃燒更充分、從而降低排放及提供強勁動力。 改善的進氣口和活塞外形有助於發動機氣缸內空氣渦流形成，霧化油氣與空氣渦流在氣缸內充分混合，進一步改善燃燒效率。 為實現更好的動力表現，引入渦輪增壓。發動機扭矩比之前提高44{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。通過控制“廢氣門閥”的開閉，調整增壓壓力。 在需要提高動力輸出時，如急加速、靜止啟動狀態下，“廢氣門閥”保持關閉，以便有即時的油門回應。在市區行駛時，閥門保持打開狀態以最大程度減少燃油消耗。 同時發動機還採用了輕量化技術，如採用縮短進氣歧管長度，將排氣管整合在汽缸體上端的方法，減輕發動機重量，提高燃油效率，加大動力。 BOOSTERJET發動機精巧設計使其比普通發動機更小，佔用空間更少，從而使車內腿部空間和存儲空間增大。 變速箱 2種變速箱，6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。 6速手自一體變速箱，通過手動撥片實現手動變速。6 速手動運動級平滑變速箱可最大限度提高渦輪發動機的性能。由於換檔行程短且離合器接合點優化，換檔準確且阻力適中。 車輛底盤 Suzuki Swift Sport用“ HEARTECT”平臺打造，強調輕量化及高剛性。 HEARTECT平臺有領先的剛性框架。底盤框架用連續框架代替以前平臺的分段框架，有效分散撞擊能量，增加碰撞安全性。採用高強度鋼和更少連接接頭，可以減少鋼的使用，重量減輕。 經過運動調教的門羅（Monroe®）減震器，與專門設計的穩定器（用於增加剛度）和特氟龍閥座（用於減少摩擦）配合使用，以減少阻力，改善汽車操控性和抓地力。 17英寸高性能合金輪轂採用新的成型技術，使輪輞更薄更堅固，以實現更好的加速和更靈敏的操控性。制動是通過大型的前通風盤，後部實心盤實現。 外觀 Suzuki Swift Sport有新穎的外觀，悅目的色彩。雖然車身不大，寬大的進氣口，不規則形有棱有角的前大燈還有左右兩邊大大的霧燈非常霸氣。突顯運動性的設計隨處可見，如符合空氣動力學的裙邊造型，蜂窩狀格柵，後擴散器，後擾流板，新型的鑽石切割銀色黑色拋光合金輪轂、雙排氣管。 特別之處還有後門把手安放在C柱上，乍一看還以為是雙門車，另外5幅10爪輪轂造型比較特別。 內部 內部設計強調運動性，駕駛艙的紅色元素很鮮明，突出的紅色漸黑格紋裝飾板，中控台和門把手的紅色飾邊，還有方向盤、座椅的紅色雙線縫邊。甚至轉速表的底色也是紅色圓環。其他特色包括D形方向盤可四向調節，合金踏板，包裹性強的前排座椅。 數位儀錶盤具有先進多功能顯示幕，可以直觀獲得一系列數據，如：馬力與扭矩的數字，刹車和油門的時機配比，渦輪增壓值、油溫表等，過去這些數字多在高性能車中才會出現。 兼容Apple CARPLAY ，可以可以通過語音或中控觸摸屏撥打電話，播放音樂，發送和接收消息以及導航。 ANDROID AUTO™服務可以使用Google Maps™，Google Search™和其他Google應用。 前排是運動桶形座椅，提供充足的側向支撐，以及轉彎時剛性承托力。 行李箱容積有265L，能放下一個托運箱和2個登機箱。如果放倒後排座椅，行李箱容積可以到更大的579L儲物空間。 安全性 SUZUKI Swift Sport的安全配置可以媲美高端車型。如前向監測系統可以偵測是否存在與前方車輛或行人發生碰撞的危險，汽車根據情況採取相應行動，比如發出警報、減速或刹車。 車道偏離警告在時速超過60公里/小時生效，在發生車道偏離情況下提醒司機注意。自我調整巡航系統使車輛與前車始終保持適當跟車距離，減輕長途巡航壓力。坡道控制功能防止溜車。前大燈遠光協助使前大燈根據對向車輛和照明環境的變化在遠光和近光之間切換。 總評 Suzuki Swift […]

奇異鳥多數是晚間覓食，但今天7月14日早上，兩位來自美國的遊客在南島Kahurangi國家公園步道上看到了奇異鳥覓食的景象。 管理員解釋，一般白天出沒的奇異鳥體型消瘦，但這隻奇異鳥看起來圓滾滾的，可能他只是睡飽了出門找蚯蚓吃吧。白天看到奇異鳥是每一兩年才發生一次的事，所以這兩位遊客算幸運呢。

在南島的金海灣(Golden Bay)，你經常會在夜間看到這樣的景像：一隻或幾隻藍色小企鵝搖搖擺擺地穿過馬路。這種企鵝經常在夜間活動，每年都有大量企鵝被汽車撞死。 Lottery環境與遺產委員會已向Mohua（金海灣）藍企鵝基金會撥款$ 16,830，資助安裝兩個太陽能標誌，提醒駕車者企鵝可能正橫過馬路。 這項計劃預計耗資2.9萬元。其餘資金將來自塔斯曼地區議會(Tasman District Council)和其他小額贈款。兩個太陽能標誌牌將分別被安裝在Pōhara盡頭的 Abel Tasman Drive和Ligar Bay的盡頭。只有在企鵝築巢季節和夜間，當車輛駛近時，標誌牌會亮起「企鵝穿越」的字樣。 藍色小企鵝的學名叫kororā，是世界上最小的企鵝，大約只有一隻橄欖球的高度，體重約1公斤。它們一直在岸上石灰岩峭壁的洞穴和岩石縫隙中築巢。金海灣的沿海地區是這種企鵝的聚集地。 從六月到三月都可以在陸地上看到這種企鵝。它們在這段時間裡下蛋、照顧幼崽和換毛。 目前在世界上大概有50萬對kororā企鵝，但其數量一直在下降。由於人類的影響，沿海地區越來越城市化，這使它們失去了築巢地，並帶來了新的威脅，如捕食者、狗和人類。 2019年，金海灣發現了248個kororā企鵝築巢地，這些巢穴遍布在Abel Tasman Drive沿途。企鵝經常在夜間跑到路上。據估計，金海灣每年死於交通事故的kororā企鵝可能占其總數量的5{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}到10{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，而這種事故是可以預防的。企鵝父母的死亡也將導致其幼崽的死亡。 Mohua（金海灣）藍企鵝基金會於去年成立，旨在保護這種瀕危鳥類，並一直在努力阻止其數量的下降。

歐洲人於1818~1822年開始定居於紐西蘭北島的Kerikeri小鎮。這個小鎮也是歐洲人最早的定居地之一。 首批定居者種了很多蔬菜和水果。其中的一棵梨樹種於1819年，至今仍然存活。 這棵梨樹比紐西蘭最古老的建築還要年代久遠，儘管樹幹已經中空了，但它依然健康的活者，據說，這個梨樹結的果實只要4個就可以裝滿一個桶。 究竟是誰種的這棵樹已經無從考證。根據TEARA（紐西蘭百科全書）記載的史料，傳教士塞繆爾·馬斯登（Samuel Marsden）在Kerikeri鎮教會定居點種了第一批梨樹和蘋果樹。另一位傳教士約翰·巴特勒（John Butler）與當地毛利人工人一起也栽了300多棵果樹。 毛利人非常喜歡這些水果，還有蔬菜，因為早期，毛利人飲食中很缺乏這些作物。

若你曾到過紐西蘭南島的高山峰上，你可能有被大型鸚鵡Kea騷擾過的體驗。Kea們常常逗留於高山風景區的停車場，並因為天生好奇所以經常有拉扯車輛天線、剝掉車們橡膠門封條、咀嚼車輛雨刷等等舉動。當你一不注意時，Kea甚至還會翻檢遊客的隨身行李。 兩隻Kea破壞公物 (警車) 在2009年，一位英國遊客在米爾福德峽灣旅遊時眼睜睜的看到一隻Kea叼走他的護照。事情的經過是這樣的，在通往峽灣的公共大巴上，大巴司機在半途停車進到巴士內的行李儲放區搜索物品。這隻Kea被五顏六色的袋子所吸引，便跳進行李儲放區查看袋子內的物品。隨後Kea恐怕是被亮晶晶的護照封面打動了，就把護照叼在嘴哩飛走了。 英國《每日郵報》隨後報導：“小偷為一英尺高，有羽毛，性格調皮。” “目擊者最後一次看見這隻鳥是在它進入茂密森林的時候，而英國護照的主人並不指望能將護照找回。” 這位遊客說：“我的護照在Fiordland峽灣的某處。護照可能會被Kea用於欺詐性索償之類的。” Kea之所以又稱為”啄羊鸚鵡”是因為前幾年被目擊者看到它有攻擊綿羊的舉動。 但Kea雖然平時調皮，卻也特別聰明，曾被譽為全世界最聰明的鳥，甚至和猩猩的智商有得一比。

7月10日，財政部最新帳目顯示，政府核心淨債務低於財政部預期，這應歸功於政府消費稅(GST)的收入增加。 據財政部截至2020年5月的11個月的中期帳目顯示，政府核心淨債務已升至國民生產總值(GDP)的25.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，即787億元。政府的OBEGAL赤字為160億元，比預期的赤字少16億元。 但政府的核心稅收收入比財政部預期高出15億元，這在很大程度上是由於解除封鎖後新西蘭人被壓抑的消費欲釋放出來，致使商店上繳的GST增加。 2019年12月，政府在冠狀病毒疫情爆發前的最後一套完整帳目中，核心淨債務為GDP的19{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，即577億元。 財政部長格蘭特•羅伯遜(Grant Robertson)表示，政府的債務飆升是由於政府刺激經濟的大筆支出造成的。隨著政府對冠狀病毒的有效控制，經濟在封鎖後復甦，消費稅收入有所提高，使政府帳目好於預期。 儘管新西蘭的淨核心債務占GDP的25.1{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}，仍比其他發達國家好得多。疫情爆發前，其他發達國家的政府債務平均約占GDP的80{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}。因此，新西蘭的淨債務仍遠低於可比經濟體。償債成本預計也將保持在低位。 羅伯遜說：「我一直說政府將利用其資產負債表幫助新西蘭人度過這場危機，今天公布的帳目反映了我們對此的承諾。」

紐西蘭南島坎特伯雷區的杰拉爾丁小鎮（Geraldine）展示著一件特大號的針織毛衣。吉尼斯世界紀錄於1993年稱它為世界上最大的針織毛衣。這件毛衣2米長，5米寬，並重達5.5公斤。 編織毛衣的Linton 夫婦向Stuff媒體表示，丈夫Michael花了兩個星期把純羊毛編織成小方塊。然後妻子Gillian 則把小方塊逢成一件特大號的毛衣。 如今Linton夫婦的針織店已歇業，但毛衣依然留在Geraldine旅遊中心作為展示品。 身為專業紡織者的Michael還不止一次創造過吉尼斯世界紀錄。他的第二個獲得吉尼斯世界紀錄作品花了二十五年時間，描繪了英格蘭11世纪諾曼征服的場景。 作品複製了創作於1476年的描繪這場戰役的「貝葉掛毯」，展现了整個諾曼征服的情節。 Michael Linton與女兒用了超過兩百萬小彈簧鋼片拼出了戰爭中的主要人物、狗、戰馬、樹木、船、鳥類與龍等。作品最終46米長，30公分高，重達300公斤。