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早期移民淘金小鎮Arrow Town一處景點(來源:Jan Helebrant/Clickr)
據 RNZ 報導,對移民剝削的打擊可能會讓有罪的雇主面臨更嚴厲的懲罰,被公開點名和羞辱,並被禁止管理公司。
9月29日,政府推出了《工人(移民和其他僱員)保護法案》(Worker Protection [Migrant and Other Employees] Bill),幾天前,政府宣布將允許額外 3000 名認可季節性雇主(Recognised Seasonal Employer )工人進入紐西蘭。
這些措施包括對較低級別的違法行為實施較輕的處罰,例如拒絕在合理的時間範圍內提供就業文件,以及公開點名並取消那些被判犯有移民剝削罪的人管理公司的資格。
此外,該法案還將設立三項新的違反移民法的罪行;賦予移民官員製作文件的權利;擴大停工名單以涵蓋違反《移民法》的行為。
勞資關係和安全部副部長普里揚卡·拉達克里希南(Priyanca Radhakrishnan)在一份聲明中表示,9月29日宣布的政策是紐西蘭重新開放邊境以及人手不足的雇主尋求填補勞動力缺口的重要一步。當天發布的研究表明,最容易受到剝削的移民缺乏對其就業權利的基本知識。政府正在讓移民工人和僱主更容易獲得這些信息。
Kantar Public為商業、創新和就業部開展的獨立研究表明,大約三分之一的工人面臨剝削風險,因為他們不了解自己的就業權利,或者因為經濟或簽證原因更依賴工作。雖然研究表明大多數雇主都遵守法律並希望他們的工人做正確的事,但大約 9% 的雇主被歸類為風險較高、業務壓力大且缺乏責任知識的雇主。
拉達克里希南說,在 2021 年 7 月 1 日至 2022 年 6 月 30 日期間,與上一年相比,關於涉嫌剝削移民的報告增加了 173 起。需要對移民工人進行教育,讓他們了解自己的權利,通過提供進一步的支持來更好地保護那些被剝削的人,並追究剝削雇主的責任。在行業網絡的幫助下,還將推出以社區為主導的教育試點。
去年政府從審查中引入的一些措施包括設立一個專門的 0800 號碼、報告和分類網絡表格、移民剝削保護簽證以及為移民剝削受害者提供聯絡支持服務。
多年來,移民律師和前法院部長馬特·羅布森(Matt Robson)見證了數千起剝削案件。他說,有權起訴和調查各種工人剝削的機構被削減了。他認為另一個可以提供很多幫助的機構是工會。
責任編輯:謝瑞波
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工商
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本地
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汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
人物
據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉