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五種「創業動機」紐老年人加入創業大軍

28 Jun,2021 | 本地新聞

图为一名穿着西装的专业人士。(该图片由Free-Photos在Pixabay上发布 )

 

紐西蘭的兩位研究人員在對話 (The Conversation) 媒體上發表的一篇文章指出,越來越多的紐西蘭老年人開始創業,且他們的創業動機不僅是金錢。那麼根據這兩位研究人員的分析,是甚麼驅動更多紐西蘭的老年人跟隨世界潮流,加入了創業大軍呢?本文根據該研究編譯而成,具體如下文所述。

看起來,一個人永遠不會因為太老而不能當自己的老闆。在世界各地,在開始創業的人群中,50歲及以上年齡段的人數已有所增加。

在美國,創業活動率最高的是55-64歲的人群。日本的報告顯示,60歲以上的人士現在占新企業家人數的三分之一以上。在英國,超過四分之一的新創業公司是由「第三年齡(指45到64歲族群)」的企業家負責的。

在澳大利亞也有類似的趨勢,同時有證據表明,由所謂的「資深企業家」創辦的企業可能比年輕人創辦的企業存活率更高。為甚麼會這樣?

雖然紐西蘭缺乏可比較的詳細數據,但類似的模式很明顯。為了更多地了解紐西蘭的情況,我們針對50歲以後開始新業務的群體進行了20個深度訪談。

作為梅西大學「最大限度提高紐西蘭老年人勞動力參與度」計劃的一環,我們的訪談表明,人們的動機不僅只從屬於現有文獻中提出的類別。

傳統觀點認為,人們要麼因裁員、年齡歧視或被迫退休而「被迫」創業,要麼被商業機會、潛在盈利能力、更大的自由度及靈活性的前景「拉動」創業。

這種觀點太簡單了,並沒有反映人們體驗的多樣性。人們的動機往往是混合、複雜且重疊的,且有一些一致的主題。

多種動機

為描述人生後期的首次創業過程,我們確定了五種寬泛的「創業取向」。

1.機會接受者(Opportunity takers)

對於這一最大的受訪者群體來說,機會以不同的方式出現,但往往反映了他們的背景和工作經歷。

有些人給自己創造了機會,而另一些人則得到了他們期望的機會。這幾乎是偶然碰到的,例如獲得商業貸款,或遇到有互補技能的人。

2.製造差異者(Difference makers)

第二大群體的特點是他們對自己想要達到的影響和貢獻有著遠見卓識。

創業本身並不是目的,而是出於幫助他人、拯救地球或為公共利益做出貢獻的願望。例如,一位經驗豐富的護士旨在為女性提供自助研討會;一位工程師對開發綠色能源技術產生了興趣。

3.改變方向者(Direction changers)

這個群體中的人意識到他們想要改行。所有的人都曾擔任過專業角色,但自我意識、洞察力和人生階段因素的結合讓他們問自己:「在可預見的未來,我是否願意做這件事?」

新的業務給他們提供了在新領域使用自己技能和經驗的機會。一名劇院護士接受了輔導員的再培訓;一位經歷過生意失敗和裁員的男士重新對繪畫產生了興趣,在70歲時成為了一名成功的藝術家。

4.必須的需求(Needs must)

這個群體面臨著不令人滿意的工作環境,創辦企業似乎是創收的最佳選擇。裁員、辦公室政治和健康問題等因素觸發了這些決定。

即使他們以前從未考慮過成為企業家,創業雖然充滿挑戰,但也是一線希望,並提供了新的前景。

5.投資者(Investors)

這個群體的成員擁有著商業背景。他們建立新企業的主要動力是財務,且建立在自己已有的技能和知識基礎之上。

與其他受訪者不同,他們在尋求商機之前進行了廣泛的風險分析和專業建議。

老年人創業受到鼓勵

我們的受訪者沒有表現出公認的創新、增長和利潤最大化的「創業」動機。許多人並非純粹受經濟驅使,而往往更多地受個人福祉和利他主義的驅使。

我們認為,老年人創業的趨勢既有社會效益,也有經濟效益。有意義和適當的工作有益於個人福祉。對於個人而言,它提供了一種自我價值感、成就感和社會包容感。

當老年人有機會貢獻他們作為企業家和導師的技能和經驗,幫助打破年齡歧視時,對社會也有好處。

增加老年人的經濟機會也將有助於經濟和商業的增長,以及更好地投資於混合年齡勞動力的人力資本和制度知識。

它還可以通過增加稅收和減少老年人對支持服務的需求來幫助抵消人口老齡化的成本。

作為一個社會,隨著我們越來越長壽、越來越健康,我們需要鼓勵和支持越來越多的老年人創業的趨勢。

註:本文的作者為惠靈頓維多利亞大學治理與政策研究所高級助理朱迪思.戴維(Judith Davey)與梅西大學健康與老齡化研究團隊變革合作夥伴的常務董事兼副研究員傑夫.皮爾曼 (Geoff Pearman)。

責任編輯:陳葉晨

景點

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食全食美

6月7日到9日,“台灣好食日”在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。歷時3天的台灣美食活動吸引了大量人潮。多種口味和品種的台灣美食讓來自不同族裔的當地民衆大開眼界,並一再詢問類似活動何時會再次舉辦。還有華人顧客連續三天都來攤位品嘗、試吃和購買。     6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。   。       這次的活動所展示的台灣食品共來自8家優良食品廠商,每種食品的展位設計精美,產品陳列新穎,非常吸睛。6月7日一大早,展位還沒有擺設好,就有民衆到展位來瞭解和品嘗。除此之外,現場還設置了亞洲厨房,現場烹飪部分展示的食品, 讓其他族裔觀衆近距離瞭解亞洲的美食文化和烹飪技術。活動現場香氣四溢,熱鬧非凡。         參加本次好食日的台灣品牌包括,臺灣堅果拌醬第一品牌“五仁果油系列”、長松食品、源順食品養生穀粉系列、和吉冬瓜茶磚和黑糖系列、信全冬粉、台灣阿里山咖啡精品豆及UPON有香咖啡、MIT熱門飲品、丸文魚鬆和魚酥。三天來,每家品牌的攤位前都擠滿了大批民眾前來試吃和購買,Paksave 超市的員工們在休息時間也來到攤位前,好奇的詢問瞭解情況。 有民衆表示,台灣小吃很有名氣,每次有朋友去台灣都會帶一些回來,今天可以在家門口就品嘗這麽多的台灣美食,真是開心。 還有的西人顧客來到厨房,細細詢問寬粉的烹飪方法,然後高興的購買相關產品,回家自己烹飪。   現場的一位來自馬來西亞的女士表示,台灣食品質量好,吃了放心,應該大力宣傳。這位台灣食品的超級粉絲還説,“我們超愛台灣食品,希望下次多賣一些!”   6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 責任編輯: 李玉  

工商

拖拉機模式 Tractor-style 最熟悉的駕駛式割草機類型是小型拖拉機,其引擎位於前面,割草機位於底盤下方。大多數此類車型通常具有透過單獨的前進和後退踏板控制的靜液壓變速箱 (HST)。雖然它們像自動駕駛汽車一樣容易駕駛,但它們的操作卻像拖拉機一樣,這使得在一些障礙物周圍割草變得很棘手。 拖拉機式割草機提供了一種經濟高效、多功能且安全的方式來維護各種類型的草坪,無論草坪大小如何。能夠使用腳踏板進行操作意味著您可以更好地控制轉向。這種類型的割草機非常適合小面積和大面積的土地,多種選項與耐用性相結合,使其非常適合全年通用使用。 零轉向 Zero-turn 零轉向割草機有兩種版本:槓桿轉向和方向盤選項。兩者都因其可操作性和實用性而非常受歡迎。 槓桿轉向是透過兩個槓桿控制的,每個槓桿都透過自己的傳動裝置連接到相應的後輪。向前推兩個控制桿即可全速直線前進,同時向後拉動它們即可減速和倒退,並且您可以通過將一個控制桿移動得比另一個控制桿多來轉動,從而使相應的車輪旋轉得更快。寬闊的剪草平台可以快速剪草大面積的草地,而低重心則可以實現更好的牽引力、轉彎和出色的剪草效果。   前置式甲板割草機 Front Mount Deck Mowers 憑藉低調的前置式割草機,前置割草機能夠到達其他割草機難以到達的草坪區域。對於從事商業景觀設計的人來說,低重心有助於在不平坦的表面和斜坡上提供最大的穩定性。前置割草機還提供卓越的切割品質。由於切割台安裝在前面,使用者可以確保獲得均勻、精確的切割。前置割草機的另一個好處是能夠抬起甲板進行清潔,使其成為可以全年使用的多功能割草機。 更多信息請上網查詢: https://gatmans.co.nz 門店地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 0993 Auckland 聯係電話:0800 800 960 責任編輯: 李玉      

本地

據1News 6月24日報導,國有電力企業Transpower表示,上周北地的大部分地區失去了電力,近 10 万人受到影響,直到不久前才完全恢復。事故原因是由於檢修承包商Omexom的工作人員,移除了電線塔支柱底部過多的螺帽,導致電線塔倒塌。 Transpower執行長艾莉森安德魯(Alison Andrew)表示,Omexom的工作人員當時正在進行「例行」檢修工作,檢修未按正確程序,而是從支柱連接的基板上移除過多螺帽,導致了電塔倒塌,電力中斷事件。這一行為是“前所未有且難以想像的”,對北地居民造成了實際影響,相關檢修人員已被立即停工。現已委託一家外部機構進行獨立調查,同時,WorkSafe對該事件也在進行調查。 安德魯強調,Transpower致力於從該事件中學習並實施額外的措施,受影響的北地居民可以透過《消費者保障法》提出索賠。Omexom新西蘭董事總經理莫內茲·格林(Mornez Green)表示,會在調查中保持開放和透明,所幸未造成人員傷亡,現場工作人員的能力將受到評估。 责任编辑:李玉

汽車

據 stuff  報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波

人物

據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉