為什麼現在稍加維護,春天就能擁有更綠色、更健康的草坪?...
電動滑板車問題多 紐各界籲修改法規解決
剛剛推出兩週的電動滑板車租車服務,因嚴重安全問題引起各界關注。僅在過去的一週裡,申請ACC意外賠償的事故就高達14例。奧克蘭市長菲爾·高夫(Phil Goff)要求市政府,就這種備受爭議的新型電動滑板車的安全問題,進行緊急調查並提交一份報告,以採取相應措施減少事故發生。同時,政府也在研究針對低功率車輛的立法,這類車輛包括電動滑板車、電動輪椅和電動自行車。
兩週前,總部設在美國的電動滑板車公司Lime,率先與新西蘭兩大城市——奧克蘭和基督城簽訂了為期3個月的合約,允許這家公司在這兩大城市分別投放1000輛和600輛Lime電動滑板車,開展租賃服務。
據Lime公司介紹,使用者可以根據手機應用程式定位並就近取車、就近還車,按使用時間收取費用。
這種電動滑板車可以在人行道上、自行車道上或道路上行駛,不需要駕駛執照、也不需要佩戴頭盔,任何人都可以使用。適合在市中心觀光、上班或有緊急要務的人,因為這種滑板車既不需要等車、也不需要尋找停車位,還能避免交通擁堵的折磨。
不只14例事故 時速太高是罪魁
奧克蘭市政府對於電動滑板車安全問題的迅速關注,起源於市議員克莉絲汀·弗萊徹(Christine Fletcher)在上週四的驚嚇:就在她過人行橫道走向市政府時,一輛飛馳而過的電動滑板車差點就把她撞倒。弗萊徹估計,當時那輛滑板車的行駛速度,至少20公里/小時,如果她躲閃不及時,很難想像後果會如何。
市長高夫說,「我個人也非常擔心滑板車行駛速度的安全風險。」連自行車都不能在人行道上行駛,而電動滑板車卻可以以每小時25公里的速度在人行道上飛馳,其安全隱患「顯而易見」。
Lime電動滑板車最高時速可以達到27公里,如果在這個速度發生事故,足以造成人員重傷或死亡。
奧克蘭市交通局上個月出台了一項法規,希望把市中心和一些繁忙路段的限速,從現在的每小時50公里,降低到30公里。這個計劃目前正在進行公眾諮詢。如果最終通過並實行的話,這個限速與電動滑板車的最高時速差不多少,很多人都質疑滑板車27公里的速度是不是太過。
同時,在Lime之後,Wave Scooters和Onzo兩家公司也將在新西蘭開始電動滑板車租賃業務,這將使奧克蘭總電動滑板車的數量達到3500輛。有分析說,這個數量對於奧克蘭來說似乎有點過多,這可能會給滑板車行駛區域的交通,造成太大的衝擊。
與美國洛杉磯的最多3000輛相比,奧克蘭的3500輛電動滑板車確實有點太多,前者擁有400萬人口,而奧克蘭只有150萬人口,兩個城市的規模相差很多。
據新西蘭先驅報(NZ Herald)報導,在過去的兩週裡,與滑板車相關的事故,不僅僅限於14例那麼多。先驅報還接到不少市民反饋,表示他們曾與滑板車事故擦肩而過,不少人描述了他們的危險經歷,表達自己對電動滑板車安全隱患的擔憂,呼籲政府能夠盡快採取措施,在釀成更多更大的事故之前,出台相應的交通規則。
交通規則藏隱患
除了速度和數量等問題,電動滑板車在新西蘭行駛,按照現行的交通規則,也存在很多的不和諧。
按照目前的交通法規,電動滑板車屬於低功率車輛(驅動電力低於1500瓦),所以被歸類到了電動輪椅的使用範疇:
– 使用者不需要駕照,也不需要做車檢和車輛註冊;
– 電動滑板車既可以在人行道上行駛,也可以在道路上行駛,但自行車卻不可以在人行道上行駛;
– 電動滑板車使用者可以不用戴頭盔,但騎自行車和摩托車者都必須戴頭盔。
雖然在Lime公司的手機應用程式裡,用戶被告知以下規則:
– 需要戴頭盔;
– 不要在人行道上行駛;
– 不要在下坡路段行駛;
– 擁有有效的駕照;
– 年滿18歲 ;
– 自行承擔使用風險。
但是,這些規則並不容易監管,因為任何擁有智能手機的人都可能會下載這個應用程式。
一名警方發言人說:「使用滑板車,要考慮其他道路使用者和人行道使用者,不要高速行駛,不要酒後駕駛,並且建議戴頭盔以保證自己的安全」。
安全隱患多 看看別人怎麼做
作為節省能源的方便代步方式,電動滑板車吸引了很多個人、團體,乃至政府的關注。尤其在一些開車難、停車難的大城市,小巧輕便的滑板車就更顯露出優勢;而相對於電動汽車,滑板車又因為價格便宜而更容易普及。
不過這種滑板車在世界各地的推廣過程中,因為安全問題都引發過不少麻煩。美國一些州和歐洲國家,都專門為滑板車的使用建立了安全規則。
為了應對日益增長的民眾對電動滑板車安全性的關注,Lime公司的發源地——洛杉磯市議會在上個月通過了一套新規定,包括:
– 限制電動滑板車的數量,不得超過3000輛;
– 限制行駛速度不得超過每小時15英里(即每小時24公里);
– 並要求滑板車公司不得把滑板車停在繁忙的人行道上;
– 保持滑板車處於良好的工作狀態;
– 滑板車公司還要支付在洛杉磯運營的年費;
– 公司要設立500萬美元的商業性普通責任保險;
– 以及設立一個24小時熱線,以便行人可以舉報違反規則的滑板車。
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工商
春天馬上就要到了,现在只需几个简单的步骤,就能让您的草坪在整个夏天都保持茂盛健康的生长。 经过数月的冬季缓慢生长后,春天标志着草坪最活跃季节的开始。温暖的气温、更长的白昼和零星的降雨为草坪的恢复提供了完美的条件——但前提是您给予它一点帮助。现在几个关键的维护步骤将确保您的草坪在未来几个月保持美观和健康。 修剪促进生长 早春时节,应提高割草机的切割高度,以便草坪在冬季过后能够更加茁壮。只有在草坪开始活跃生长后才开始修剪。过早修剪可能会损坏草叶,从而阻碍草坪正常生长。 耙草坪 春季是轻轻耙草坪的最佳时机。在较冷的月份,枯叶、草屑和其他碎屑通常会堆积起来,形成一层称为“茅草层”的层。这些积垢会阻挡阳光、空气和水分到达土壤,使草坪看起来暗淡无光、斑驳不平。耙掉这层积垢,可以让草坪呼吸,促进健康生长,为即将到来的草坪季节打造一个郁郁葱葱、生机勃勃的草坪。 通气和追肥 如果您的草坪感觉压实或排水不畅,请通气,让氧气、水分和养分渗透到土壤中。在草坪上铺一层薄薄的Lawn mix,以平整低洼处,促进新草的生长。 检查您的割草机 如果一段時間沒有用,请对您的割草机进行保养。但首先,请彻底清洁您的割草机。清除底座、发动机和车轮上的所有草屑、污垢和碎屑。积垢会吸收水分,导致生锈和腐蚀。在新季节开始前,请检查割草机刀片。如果您发现刀片弯曲、有缺口、凹痕或其他可能导致割草不均匀的缺陷,则需要更换或磨利刀片。汽油最快30天就会变质,使用旧汽油运行割草机会导致喷溅、迟滞和熄火。如果您的割草机整个冬天都积压着汽油,请将其排空并妥善处理,然后加满新油。 在春季草坪护理上投入一些时间,就能为即将到来的季节做好最佳准备——最终让您拥有一个郁郁葱葱、健康宜人的草坪,整个夏天都能尽情享受。欢迎来到Gatmans Mowers and More,让专家帮您找到适合您草坪的割草机。此外,您还可以咨询我们的维护服务,让您的割草机保持最佳性能。 更多信息请上网查询: https://gatmans.co.nz 门店地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 奥克兰 联系电话:0800 800 960 責任編輯: 李玉
本地
為什麼現在稍加維護,春天就能擁有更綠色、更健康的草坪? 隨著寒冷月份的到來,許多屋主會收起割草機,把草坪拋諸腦後,等到春天再去打理。雖然草坪生長速度減緩,但仍需要一些護理才能保持健康——而冬季正是呵護草坪和割草機的最佳時機。 割草很重要 雖然您不需要每週都割草,但重要的是不要完全停止。根據草坪類型,建議每三到四周修剪一次。務必在乾燥的天氣修剪,並提高修剪高度,以增強草坪的韌性。使用集草器(catcher)而不是覆蓋,可以避免草屑腐爛和傳播病害。 保養割草機 冬季是保養割草機的理想時機。鋒利的刀片至關重要——它們可以乾淨利落地修剪草坪,而不是撕裂草坪。乾淨俐落地修剪有助於草坪更快恢復,並降低病害風險。 草坪常規護理 清掃落葉:落葉會遮擋陽光並滯留水分,導致草坪不透氣。 遮蔭管理:太陽位置較低時,修剪低垂的枝條,讓更多陽光照射到草坪上。 合理澆水:關閉自動灌溉系統。只有在需要保持草坪顏色時澆水——過度澆水會滋生真菌病害和根腐病。 保持刀片清潔:使用後清洗割草機刀片,以防止雜草和病害蔓延。 冬季不僅是照顧草坪的季節,也是保養割草機的最佳時機。由於割草頻率降低,您的機器終於可以休息一下,因此現在是進行全面保養的最佳季節。鋒利的刀片、清潔的表面和保養好的發動機都能讓割草更輕鬆、更有效率。保養良好的割草機不僅能讓您的草坪在寒冷的月份保持健康,還能確保您在春季植物生長開始時就能全力以赴。趕在春季高峰到來之前,立即預訂您的割草機,讓您的草坪和工具都得到應有的照顧。 如需割草機和工具維修服務,請致電 0800 800 960 聯絡 Gatmans Mowers and More 的服務部門。 更多信息请上网查询: https://gatmans.co.nz 门點地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 0993 奥克兰 联系电话:0800 800 960 責任編輯: 李玉
汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
人物
據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉