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最佳生活城市 奧克蘭排名94 市長不服氣

25 Jan,2020 | 本地新聞

在一項關於最佳家庭生活城市的調查中,奧克蘭在全球145個城市中,排名第94,表現很差;相比之下,惠靈頓和基督城的表現則稍好一些。

這個由總部位於德國的搬遷公司Movinga進行的研究調查顯示,奧克蘭作為一個養家的城市不被看好,主要是因為其高昂的房價和不方便的交通。

不過奧克蘭市長菲爾.高夫(Phil Goff)對這項排名不以為然,他認為,評估細則中忽視了所有可以表明奧克蘭是一個正在成長的、深受所有人歡迎的城市的證據。

研究中被選中145個城市,都是以適合家庭生活聞名的城市。本次排名芬蘭的赫爾辛基居首位,緊隨其後的是加拿大的魁北克、挪威的奧斯陸、德國的慕尼黑和丹麥的哥本哈根。

新西蘭的另外兩個主要城市,惠靈頓排名第38,因為它被認為更安全,生活更容易負擔;而基督城則排名第52,也是因為其較低的生活花費和較低的房價。

奧克蘭住房 交通均差

這項調查的評估指標總共分3大類:

城市宜居性,包括住房可負擔性、生活花費、交通、空氣質量、保健、兒童活動、教育、安全和失業等9個指標;

家庭立法,包括帶薪產假和對同性家庭的包容等2個指標;

對當地父母的調查,包括鄰裡安全和家庭友善等2個指標。

奧克蘭雖然在空氣質量(排名24)、青少年教育(排名29)和安全性(排名42)等方面排名還可以,但在住房可負擔性(排名129)、生活花費(排名130)和交通(排名129)等幾方面,排名都幾乎是倒數。

根據本周剛剛發布的國際研究小組Demographia對8個國家300個城市的年度住房負擔能力調查報告,奧克蘭的房價中位數與收入中位數的比率,高達8.6,為第6大住房最難以負擔城市。

另外,根據每月租金中位數占家庭收入中位數的比例來衡量,對與一個家庭而言,奧克蘭比倫敦和紐約都更加昂貴、更差。

奧克蘭的交通擁堵和出行不方便,也早已經不是新聞了。儘管奧克蘭市政府已經出臺了30年交通規劃,市中心的鐵路環線和通達奧克蘭機場的輕軌項目都已經在建設中,但隨著人口不斷地增加和新房不斷開發,惡劣的交通狀況似乎並沒有多大改進,民眾出行仍然需要擔心這、擔心那。

至於說生活花費,此前新西蘭媒體曾多次報導,指新西蘭的生活花費相對於收入,遠比澳大利亞、美國和歐洲發達國家差,媒體採訪的新移民或來新西蘭短期旅行的人,對新西蘭的高物價,也都有相似的感受。

奧克蘭

總體排名為145中的第94

城市宜居性

住房負擔能力:129;

生活費:130; 失業人數:87;

教育程度:29 =; 安全:42;

交通方便性:129; 空氣質量:24;

醫療保健:52; 兒童活動:86。

家庭立法

帶薪育兒假:81;

包容同性家庭:1。

當地父母調查

鄰裡安全:27; 家庭友善:34。

市長為奧克蘭辯護

奧克蘭市長高夫質疑這個調查結果。他強調,「過去10年來奧克蘭的增長發展已經表明,這個城市作為其他人來居住和生活的目的地,其受歡迎的程度。」

他認為,另外一個Mercer調查相對來講更成熟,在這項調查中,奧克蘭被列為世界生活質量最佳城市第3位。

不過,Mercer的研究,是從更廣泛的角度看待包括政治和社會穩定等在內的所有因素,而不是專門針對奧克蘭的家庭友善性問題的研究。

當然,高夫也承認,奧克蘭仍然面臨重大的交通和住房等問題,這些問題已經嚴重影響了居民的家庭生活。

但他認為這兩個領域都在改善。去年,有將近1萬5000套房屋建造得到了批准,這個數字是10年前的5倍;儘管奧克蘭交通擁堵狀況目前仍然是一個嚴重的問題,但汽車協會的最新調查顯示,奧克蘭擁堵狀況正在改善。

高夫還強調了最近針對兒童所採取的改進舉措,比如週末公共交通對兒童免費等等。

政府擬再舉債40億建修公房

根據Newsroom新聞網的伯納德.希基(Bernard Hickey)本週的獨家報導,政府正準備把新組建的社會住房機構Kainga Ora的借貸限額提高40.5億元,使其總貸款額上限達到71億元,以便在已計劃建造的6400套住房的基礎上,再建造和改造約4800套公房,達到1萬1200套。

住房部長梅根.伍茲(Megan Woods)表示,「這40億元將使Kainga Ora能夠在合適的地方繼續提供更多合適大小的公共住房。其中包括在奧克蘭的Northcote、Mangere、Mt Roskill和Oranga等街區進行的大規模城市開發項目,可以在未來10年至15年內交付約2萬2000套新房屋。這些新增資金大部分將用於基礎設施建設。」

「這筆錢還將用於升級約2000套舊公房和500棟公寓樓,以使它們更溫暖、更乾燥、更健康。」

根據10月份的投資者簡報,Kainga Ora現在擁有6萬5500套公房,可容納18萬7000人,其中4萬5000套老舊房屋將在未來20年內淘汰、再建。

根據住房和城區發展部去年11月份的數據,自2016年以來,社會住房的申請者增加了兩倍,到去年11月底達到了創記錄的1萬4496人,其中86%被歸為「優先A」類別,都急需住房。

政府擬收擁堵費 改善交通

交通運輸部部長菲爾.特懷福德(Phil Twyford)日前表示,他正在考慮如何使用GPS應答器來跟蹤汽車使用情況,收取道路使用費用,而不是通過收取燃油稅,來緩解奧克蘭和惠靈頓等主要城市的交通擁堵問題。他證實,收取擁堵費將「不可避免」,儘管不會在「近期內」實行。

收取交通擁堵費是道路上的一種收費方法,即對於那些在繁忙時間使用繁忙的道路和高速公路的人,將收取更多的費用,這些可以通過使用自動照相機拍攝車牌號來完成。

收取交通擁堵費的目的,是舒緩對道路交通的需求,並給人們以經濟激勵,以便可以把他們的出行推遲到不那麼繁忙的時間段進行,或者是在高峰時間改用公共交通工具出行。

關於是否要在奧克蘭收取交通擁堵費的問題,從2011年到現在的近10年時間裏,一直在反反覆覆、忽上忽下。

收取擁堵費來緩解交通,在國際上已有先例。在新加坡,收費形式是根據道路上的汽車數量動態來調整;而在倫敦,擁堵收費是對進入市中心的每輛汽車,所要求支付的費用。

景點

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食全食美

6月7日到9日,“台灣好食日”在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。歷時3天的台灣美食活動吸引了大量人潮。多種口味和品種的台灣美食讓來自不同族裔的當地民衆大開眼界,並一再詢問類似活動何時會再次舉辦。還有華人顧客連續三天都來攤位品嘗、試吃和購買。     6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。   。       這次的活動所展示的台灣食品共來自8家優良食品廠商,每種食品的展位設計精美,產品陳列新穎,非常吸睛。6月7日一大早,展位還沒有擺設好,就有民衆到展位來瞭解和品嘗。除此之外,現場還設置了亞洲厨房,現場烹飪部分展示的食品, 讓其他族裔觀衆近距離瞭解亞洲的美食文化和烹飪技術。活動現場香氣四溢,熱鬧非凡。         參加本次好食日的台灣品牌包括,臺灣堅果拌醬第一品牌“五仁果油系列”、長松食品、源順食品養生穀粉系列、和吉冬瓜茶磚和黑糖系列、信全冬粉、台灣阿里山咖啡精品豆及UPON有香咖啡、MIT熱門飲品、丸文魚鬆和魚酥。三天來,每家品牌的攤位前都擠滿了大批民眾前來試吃和購買,Paksave 超市的員工們在休息時間也來到攤位前,好奇的詢問瞭解情況。 有民衆表示,台灣小吃很有名氣,每次有朋友去台灣都會帶一些回來,今天可以在家門口就品嘗這麽多的台灣美食,真是開心。 還有的西人顧客來到厨房,細細詢問寬粉的烹飪方法,然後高興的購買相關產品,回家自己烹飪。   現場的一位來自馬來西亞的女士表示,台灣食品質量好,吃了放心,應該大力宣傳。這位台灣食品的超級粉絲還説,“我們超愛台灣食品,希望下次多賣一些!”   6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 責任編輯: 李玉  

工商

拖拉機模式 Tractor-style 最熟悉的駕駛式割草機類型是小型拖拉機,其引擎位於前面,割草機位於底盤下方。大多數此類車型通常具有透過單獨的前進和後退踏板控制的靜液壓變速箱 (HST)。雖然它們像自動駕駛汽車一樣容易駕駛,但它們的操作卻像拖拉機一樣,這使得在一些障礙物周圍割草變得很棘手。 拖拉機式割草機提供了一種經濟高效、多功能且安全的方式來維護各種類型的草坪,無論草坪大小如何。能夠使用腳踏板進行操作意味著您可以更好地控制轉向。這種類型的割草機非常適合小面積和大面積的土地,多種選項與耐用性相結合,使其非常適合全年通用使用。 零轉向 Zero-turn 零轉向割草機有兩種版本:槓桿轉向和方向盤選項。兩者都因其可操作性和實用性而非常受歡迎。 槓桿轉向是透過兩個槓桿控制的,每個槓桿都透過自己的傳動裝置連接到相應的後輪。向前推兩個控制桿即可全速直線前進,同時向後拉動它們即可減速和倒退,並且您可以通過將一個控制桿移動得比另一個控制桿多來轉動,從而使相應的車輪旋轉得更快。寬闊的剪草平台可以快速剪草大面積的草地,而低重心則可以實現更好的牽引力、轉彎和出色的剪草效果。   前置式甲板割草機 Front Mount Deck Mowers 憑藉低調的前置式割草機,前置割草機能夠到達其他割草機難以到達的草坪區域。對於從事商業景觀設計的人來說,低重心有助於在不平坦的表面和斜坡上提供最大的穩定性。前置割草機還提供卓越的切割品質。由於切割台安裝在前面,使用者可以確保獲得均勻、精確的切割。前置割草機的另一個好處是能夠抬起甲板進行清潔,使其成為可以全年使用的多功能割草機。 更多信息請上網查詢: https://gatmans.co.nz 門店地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 0993 Auckland 聯係電話:0800 800 960 責任編輯: 李玉      

本地

據1News 6月24日報導,國有電力企業Transpower表示,上周北地的大部分地區失去了電力,近 10 万人受到影響,直到不久前才完全恢復。事故原因是由於檢修承包商Omexom的工作人員,移除了電線塔支柱底部過多的螺帽,導致電線塔倒塌。 Transpower執行長艾莉森安德魯(Alison Andrew)表示,Omexom的工作人員當時正在進行「例行」檢修工作,檢修未按正確程序,而是從支柱連接的基板上移除過多螺帽,導致了電塔倒塌,電力中斷事件。這一行為是“前所未有且難以想像的”,對北地居民造成了實際影響,相關檢修人員已被立即停工。現已委託一家外部機構進行獨立調查,同時,WorkSafe對該事件也在進行調查。 安德魯強調,Transpower致力於從該事件中學習並實施額外的措施,受影響的北地居民可以透過《消費者保障法》提出索賠。Omexom新西蘭董事總經理莫內茲·格林(Mornez Green)表示,會在調查中保持開放和透明,所幸未造成人員傷亡,現場工作人員的能力將受到評估。 责任编辑:李玉

汽車

據 stuff  報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波

人物

據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉