為什麼現在稍加維護,春天就能擁有更綠色、更健康的草坪?...
以疫情為契機 對法律行變革
由於新西蘭正經歷著百年一遇的經濟衰退,內閣於五月初已就減少公眾參與傳統上的資源許可民主程序達成一致,以便迅速跟蹤創造就業機會和推動效益明顯的經濟項目及時開工建設。
環境部長David Parker對Stuff傳媒表示,政府將在6月通過新的立法,以加快《資源管理法》(Resource Management Act 1991) (以下簡稱RMA) 對開發、建設項目的審批程序,減少或避免因傳統運作中必須有的公眾參與諮詢、提交意見、議會評估辯論、甚至反覆徵求民眾意見等環節的大量耗時程序,以使項目盡快付諸實施、早日產生經濟和社會效益。
部長指出,政府所關注的RMA改革,主要目的是通過加快開發基礎設施項目,以啟動和提掁因疫情而停滯不前的經濟,更好地應對「新冠肺炎」的全球爆發給新西蘭經濟造成的損失。
RMA於1991年在由Jim Bolger領導下的國家黨政府獲得通過正式成為法律,它要求由社區民眾來決定如何通過區域和地方的資源管理規劃來管理當地的環境質量,以充分體現具有廣泛公眾參與的民主體制理念特點。RMA通常由地方議會制定計劃來管理當地環境質量,而公眾則有權參與並提出上訴。RMA體現了發展經濟必須保護環境的思想,期望通過嚴格的控制措施 — 允許獲得的資源額度和污染排放量,來減輕開發建設活動對環境的破壞。
近20年來,RMA在執行過程中,越來越表現出嚴重影響經濟發展的一面,不斷引起有關各方的廣泛關注甚至爭議。各屆政府對其進行了數十次的修訂,變得越來越複雜,然而,RMA的複雜性令這些修訂都只能停留在表面,並未觸及其最根本的部分,問題依然存在。
本屆工黨政府於2019年7月正式宣佈對RMA進行改革,此項改革旨在大規模推進可負擔住房的開發,從根本上簡化申請審批流程。並對此設置了時間表,於2020年6月前完成,以兌現其2017年大選期間一大承諾。
新立法與RMA相比的不同
David Parker介紹說,根據新的法律權力,大型項目的資源許可決定將不會像RMA的運作那樣提交市、區議會,也不會安排公眾參與討論,取而代之的是由環境庭法官主持的專家小組決定一個項目是否可以獲得批准。
作為環境部長,Parker無疑將作為重大項目的最終審核者或把關者 — 確定哪些項目將被快速跟蹤並提交專家組審理。重大項目的環境影響及其控制對策自然會被考慮。
Parker 表示:「大多數人意識到,由於COVID-19,世界正陷入100年來最嚴重的衰退。我們認為將通常的公眾參與權擱置、而讓一小部分人來集中做出決定是合理的改動。」
Parker說,在通常情況下使用的傳統審議流程,無法提供應對COVID-19造成的經濟後果所需的速度。新流程無疑將使項目審批、啟動更為迅捷。快速審批程序其實就是為了有助於經濟復甦政府所進行的短期干預,或者說是一項臨時立法,因為新的立法將於兩年後廢除。
一般而言,像重要的基礎設施項目如公路、鐵路、住房、步行道和自行車道、新建溼地、洪水控制工程、從淤積的河流/河口清除泥沙、防止垃圾填埋場侵蝕等項目,無論是政府資助還是私人投資,這些都將符合快速跟蹤程序的要求。
在談到具體什麼樣的項目有可能獲得政府的優先考慮時,Parker指出,那些有助於減輕住房壓力、鼓勵可持續交通和改善環境的項目會更受青睞。他同時告知,項目的規模必須「巨大」,能創造大量就業機會。
一旦某項目提交給專家小組審議,該項目可能很快就會獲得資源許可。
反對黨主張廢除RMA
國家黨RMA女發言人Judith Collins在接受Stuff傳媒採訪時表示,工黨發佈的這些變化聽起來與國家黨一直提議的極為相似。
她說:「他們應該支持廢除和更換RMA,這是我們的建議。即使這個政府已經弄清了RMA幾乎不可能在它之下迅速完成任何事情。」
國家黨在2017年大選時,就曾提出,新西蘭迫切需要一個全新的城市規劃立法,獨立於RMA,但它將比RMA 在加快建設住房和其他基礎設施方面發揮更大的作用。新法將鼓勵更及時的規劃、更快的開發和更有成效的環境保護。
2019年12月,國家黨提出了進一步的設想,如果國家黨能在2020年大選中勝出成為執政黨,誓將完全廢除越來越阻礙經濟發展的RMA。
在其討論文件中,國家黨列舉了蘇格蘭及澳大利亞的南澳和昆士蘭等地開發與環保法律各自獨立的實例。
現行的RMA在地方政府審批建議項目時要求必須同時獲得資源許可和建設許可,而國家黨的文件建議中央政府在制定標準方面應該發揮更大的作用。
國家黨領導人Simon Bridges說:「自1991年首次立法以來,對RMA進行了80次修訂,使之成為厚達800多頁的巨獸。連同規劃規則,這在很大程度上是使房屋所有權變得越來越難的原因。隨著法規和繁文縟節以填表方式取代房屋建造,令房屋所有權的夢想正在進一步變得渺茫。」
Simon Bridges認為,最糟糕的恐怕是RMA無法令發展和環境保護並行,這從根本上違背了該項立法的初衷。
結語
當一項法律制度在其執行過程中被發現越來越有違其根本目的、影響國家的經濟發展和社會進步時,政府必須對其進行認真評估。如若發現無法修改或不值得修訂,那就應該考慮重新立法。
希望政府能如約推進新的立法,在重振新西蘭經濟的過程中發揮應有的作用。
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工商
春天馬上就要到了,现在只需几个简单的步骤,就能让您的草坪在整个夏天都保持茂盛健康的生长。 经过数月的冬季缓慢生长后,春天标志着草坪最活跃季节的开始。温暖的气温、更长的白昼和零星的降雨为草坪的恢复提供了完美的条件——但前提是您给予它一点帮助。现在几个关键的维护步骤将确保您的草坪在未来几个月保持美观和健康。 修剪促进生长 早春时节,应提高割草机的切割高度,以便草坪在冬季过后能够更加茁壮。只有在草坪开始活跃生长后才开始修剪。过早修剪可能会损坏草叶,从而阻碍草坪正常生长。 耙草坪 春季是轻轻耙草坪的最佳时机。在较冷的月份,枯叶、草屑和其他碎屑通常会堆积起来,形成一层称为“茅草层”的层。这些积垢会阻挡阳光、空气和水分到达土壤,使草坪看起来暗淡无光、斑驳不平。耙掉这层积垢,可以让草坪呼吸,促进健康生长,为即将到来的草坪季节打造一个郁郁葱葱、生机勃勃的草坪。 通气和追肥 如果您的草坪感觉压实或排水不畅,请通气,让氧气、水分和养分渗透到土壤中。在草坪上铺一层薄薄的Lawn mix,以平整低洼处,促进新草的生长。 检查您的割草机 如果一段時間沒有用,请对您的割草机进行保养。但首先,请彻底清洁您的割草机。清除底座、发动机和车轮上的所有草屑、污垢和碎屑。积垢会吸收水分,导致生锈和腐蚀。在新季节开始前,请检查割草机刀片。如果您发现刀片弯曲、有缺口、凹痕或其他可能导致割草不均匀的缺陷,则需要更换或磨利刀片。汽油最快30天就会变质,使用旧汽油运行割草机会导致喷溅、迟滞和熄火。如果您的割草机整个冬天都积压着汽油,请将其排空并妥善处理,然后加满新油。 在春季草坪护理上投入一些时间,就能为即将到来的季节做好最佳准备——最终让您拥有一个郁郁葱葱、健康宜人的草坪,整个夏天都能尽情享受。欢迎来到Gatmans Mowers and More,让专家帮您找到适合您草坪的割草机。此外,您还可以咨询我们的维护服务,让您的割草机保持最佳性能。 更多信息请上网查询: https://gatmans.co.nz 门店地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 奥克兰 联系电话:0800 800 960 責任編輯: 李玉
本地
為什麼現在稍加維護,春天就能擁有更綠色、更健康的草坪? 隨著寒冷月份的到來,許多屋主會收起割草機,把草坪拋諸腦後,等到春天再去打理。雖然草坪生長速度減緩,但仍需要一些護理才能保持健康——而冬季正是呵護草坪和割草機的最佳時機。 割草很重要 雖然您不需要每週都割草,但重要的是不要完全停止。根據草坪類型,建議每三到四周修剪一次。務必在乾燥的天氣修剪,並提高修剪高度,以增強草坪的韌性。使用集草器(catcher)而不是覆蓋,可以避免草屑腐爛和傳播病害。 保養割草機 冬季是保養割草機的理想時機。鋒利的刀片至關重要——它們可以乾淨利落地修剪草坪,而不是撕裂草坪。乾淨俐落地修剪有助於草坪更快恢復,並降低病害風險。 草坪常規護理 清掃落葉:落葉會遮擋陽光並滯留水分,導致草坪不透氣。 遮蔭管理:太陽位置較低時,修剪低垂的枝條,讓更多陽光照射到草坪上。 合理澆水:關閉自動灌溉系統。只有在需要保持草坪顏色時澆水——過度澆水會滋生真菌病害和根腐病。 保持刀片清潔:使用後清洗割草機刀片,以防止雜草和病害蔓延。 冬季不僅是照顧草坪的季節,也是保養割草機的最佳時機。由於割草頻率降低,您的機器終於可以休息一下,因此現在是進行全面保養的最佳季節。鋒利的刀片、清潔的表面和保養好的發動機都能讓割草更輕鬆、更有效率。保養良好的割草機不僅能讓您的草坪在寒冷的月份保持健康,還能確保您在春季植物生長開始時就能全力以赴。趕在春季高峰到來之前,立即預訂您的割草機,讓您的草坪和工具都得到應有的照顧。 如需割草機和工具維修服務,請致電 0800 800 960 聯絡 Gatmans Mowers and More 的服務部門。 更多信息请上网查询: https://gatmans.co.nz 门點地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 0993 奥克兰 联系电话:0800 800 960 責任編輯: 李玉
汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
人物
據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉