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紐西蘭在經合組織國際學生評估計劃(PISA)的閱讀、數學和科學考評中,取得了該計劃有史以來最差的成績。圖為紐西蘭一個小學生。( Millafedotova | Dreamstime.com )
紐西蘭在經合組織國際學生評估計劃(PISA)的閱讀、數學和科學考評中,取得了該計劃有史以來最差的成績,又恰逢新政府開展「百日計劃」,對中小學校的一些問題進行改革之際,關於在學校實施新的學生閱讀和數學教學計劃及取消性教育等問題,都引發了各方不小的爭議。
國際學生評估計劃始於2000年,每三年舉辦一次。去年,來自 169 所紐西蘭學校的約 4700 名15 歲(八年級)學生參加了第三學期的考試。每個學生參加三門科目中的兩門考試,每門考試持續約一小時。
去年,總共有81個國家參與了該計劃,紐西蘭的成績在閱讀方面排名第 10,在科學方面排名第 11,在數學方面排名最差,跌到第 23名。
紐西蘭學生的PISA數學平均成績下降了15分,至479分,科學和閱讀成績僅下降了4-5分,分別為504分和501分。這是該計劃有史以來紐西蘭的最低分數。
相比之下,參與該計劃的37 個經合組織(OECD)國家去年 PISA 的平均閱讀成績為 476 分,科學成績為 485 分,數學成績為 472 分,這也是OECD有史以來的最低分數。
紐西蘭在所有三門科目上的成績均高於經合組織的平均水平,但數學方面基本已經降到平均水平,表現最差。
不僅如此,紐西蘭的結果還顯示,過去 20 年來,在這三個科目中,表現優異的學生有所減少,表現較差的學生則大幅增加。
這種影響在數學領域最為明顯,紐西蘭表現不佳的學生比例,從 2003 年的 15% 增加到 2022 年的 29%,而同期表現優異的學生比例,則從 21% 下降到 10%。
經合組織的 PISA 報告稱,Covid-19 疫情是造成這次PISA糟糕結果的部分原因。PISA考試的背景問卷調查中,還暴露出很多其他問題。
紐西蘭是經合組織中課堂行為問題最嚴重的國家之一,這些問題包括噪音和秩序混亂、數位設備分散注意力以及學生不聽老師講課等。
PISA測試還包括問卷調查。調查發現,46% 的紐西蘭學生在課堂上使用數位設備時會分心,40% 的學生會因其他學生使用數位設備而分心,分別高於經合組織平均值的30%和25%。
調查還發現,學生在學校花在數位設備上的時間對成績似乎也有影響。每天使用數位設備學習1~5個小時的學生的學習成果,通常比那些從未使用過數位設備的學生更好;但每天使用數位設備超過1個小時在休閒上的,比如社交媒體應用App、瀏覽互聯網或玩遊戲的學生,數學成績都大幅下降。
調查對於學校禁止使用手機還有一個有趣的發現,就是在一些國家禁止使用手機的學校裡,學生在睡覺時不太可能關閉社交網路和應用程式的通知。這可能表明,在學校禁止使用手機,可能會導致學生在學習中採取負責任行為的能力下降。
在上週五(12月1日)上任後首次訪問南奧克蘭的Manurewa 中學時,總理克裡斯托弗.盧克森(Christopher Luxon)證實,新政府將全面禁止在學校使用手機。他並表示,所有部長和國家黨議員都必須在黨團會議和內閣會議上交出手機。
在新政府的百日計劃裡,包含禁止在學校使用手機、要求中小學從2024年開始每天教授一小時的閱讀、寫作和數學,以及任命專家小組重新設計小學生英語和數學課程等。
教育部長艾麗卡.斯坦利(Erica Stanley)表示,只有大約一半的 15 歲學生能夠通過最近推出的閱讀和算術標準。
她說,我們需要的是一個以知識為基礎的明確課程,以及「在結構化讀寫、結構化數學方面」正確的教學方法,「然後還需要確保定期評估我們的孩子,以確保我們正在取得進步」。
梅西大學教育學院教授詹姆斯.查普曼(James Chapman)就一直在倡導這種有證據支持的方法。新加坡在本次PISA測試中三個科目都拔得頭籌,據信就是採取了這種較科學的教學方法。
對於這次糟糕的PISA成績,斯坦利回應說,「這又是一次令人失望但完全可以預見的成績下降。」「但我們現在有機會改變這一軌跡。」
她說,新政府推出的專注於孩子所需的基本技能的清晰課程將改善這些結果。「結構化的學習方法是正確的出路,」她強調,目前只有80%的八年級學生(15歲)達到或超過了他們年齡的預期課程水平。
作為國家黨和優先黨之間聯盟協議的一部分,新政府打算重新「將課程重點放在學術成就而不是意識形態上,包括取消和替換基於性別和關係的教育指南。」此事引發了不小的爭議。
盧克森在訪問Manurewa學校時表示,家長和學校將繼續在性教育方面發揮作用。「去年,家長向我們提出的所有問題都是關於一些性訓練的。」
責任編輯:謝瑞波
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汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
人物
據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉