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“人才外流”澳州近三個月增加 42%
截至去年9月的一年中,移民去澳大利亞的淨流失為10,200人
據Stuff6月6日報導,紐西蘭統計局根據澳大利亞統計局數據提供了一個估計值。截至去年9月的一年中,移民去澳大利亞的淨流失為10,200人,其中有28,100人前往澳大利亞,而有17,900人則返回紐西蘭。
統計局報告稱:“傳統上,一直存在著從紐西蘭到澳大利亞的淨移民流失。在2004年至2013年期間,平均每年約有30,000人,而在2014年至2019年期間,平均每年約有3,000人。”
澳大利亞統計局的數據顯示,截至今年3月底的一年中,有38,430名紐西蘭人打算長期居住在澳大利亞,而同期的紐西蘭統計局數據,估計有6,800名澳大利亞人抵達紐西蘭。這意味著前往澳大利亞的紐西蘭人比來這裡的澳大利亞人多 31,630 人。
據澳大利亞統計局記錄顯示,今年頭三個月打算長期居住的紐西蘭人數為12,650人,比前三個月增加了42%。
吸引紐西蘭人去澳大利亞的許多因素中,包括更高的平均工資,在紐西蘭,平均全職工人每週掙得1506紐元,而在澳大利亞,這個數字達到1970澳元。還有相對較低的住房租金也吸引紐西蘭人。 4 月份澳洲公佈了新的紐西蘭人入籍規定,根據新規定,新西蘭人只需四年即可獲得澳大利亞公民身份並享受其福利。
紐西蘭經濟研究所(NZIER)預計,澳洲政策變化更可能鼓勵已經在澳洲的紐西蘭人留在那裡,而不是導致人才大規模流失。該機構最近的一份報告稱,政策變化可能會吸引更多紐西蘭人,特別是在兩國需求強勁的行業,例如建築、醫療和酒店業,然而,預計來自其他國家的移民和工人的淨流入將持續,會彌補這一情況。
NZIER的報告指出,人才流失曾出現五次高峰:在20世紀80年代初、80年代末、2001年3月特殊類別簽證(SCV)生效時,以及在全球金融危機和2010年代初出現的經濟壓力時期。
正如很難從數量上確定人才流失的規模一樣,要想知道誰會進來,以及是否填補了技能短缺,也並非易事。
當初,紐西蘭政府不再追踪移居澳洲的紐西蘭人數量,於2018年取消了出境卡。現在紐西蘭統計局一位發言人表示,取消離境卡沒有提供任何‘統計學上的’優勢,且失去了對移民離境職業和目的地的信息。根據統計局的估計,在截止3月份的一年裏,抵達紐西蘭的人數比離開的人數多出了65,400人,儘管這個數字很可能會進行大幅修正。
MBIE 記錄那些持簽證抵達人的職業,20 種最常見的移民職業包括建築工人、木匠、廚師、廚師、卡車司機和個人護理助理,解決了一些公認的短缺行業,包括建築業、 旅遊業和衛生部門。 NZIER首席經濟學家克里斯蒂娜·梁 (Christina Leung) 表示,MBIE的數據表明移民與技能短缺相匹配,正在為面臨最嚴重勞動力短缺的行業引進工人。
然而,其他行業中,例如教育行業。去年9月,內閣同意撥款2,360萬紐元來解決教師短缺問題,並在2023年教學年度增加177名國內教師和760名國際教師,這不太可能解決教師短缺問題。
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景點
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6月7日到9日,“台灣好食日”在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。歷時3天的台灣美食活動吸引了大量人潮。多種口味和品種的台灣美食讓來自不同族裔的當地民衆大開眼界,並一再詢問類似活動何時會再次舉辦。還有華人顧客連續三天都來攤位品嘗、試吃和購買。 6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 。 這次的活動所展示的台灣食品共來自8家優良食品廠商,每種食品的展位設計精美,產品陳列新穎,非常吸睛。6月7日一大早,展位還沒有擺設好,就有民衆到展位來瞭解和品嘗。除此之外,現場還設置了亞洲厨房,現場烹飪部分展示的食品, 讓其他族裔觀衆近距離瞭解亞洲的美食文化和烹飪技術。活動現場香氣四溢,熱鬧非凡。 參加本次好食日的台灣品牌包括,臺灣堅果拌醬第一品牌“五仁果油系列”、長松食品、源順食品養生穀粉系列、和吉冬瓜茶磚和黑糖系列、信全冬粉、台灣阿里山咖啡精品豆及UPON有香咖啡、MIT熱門飲品、丸文魚鬆和魚酥。三天來,每家品牌的攤位前都擠滿了大批民眾前來試吃和購買,Paksave 超市的員工們在休息時間也來到攤位前,好奇的詢問瞭解情況。 有民衆表示,台灣小吃很有名氣,每次有朋友去台灣都會帶一些回來,今天可以在家門口就品嘗這麽多的台灣美食,真是開心。 還有的西人顧客來到厨房,細細詢問寬粉的烹飪方法,然後高興的購買相關產品,回家自己烹飪。 現場的一位來自馬來西亞的女士表示,台灣食品質量好,吃了放心,應該大力宣傳。這位台灣食品的超級粉絲還説,“我們超愛台灣食品,希望下次多賣一些!” 6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 責任編輯: 李玉
工商
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本地
紐西蘭海洋與漁業部長 Shane Jones 宣布,從4月1日起,豪拉基灣(Hauraki Gulf)內部將禁止捕撈岩龍蝦(spiny rock lobster),為期三年,以讓該物種數量得以恢復。 回應社區關切,支持龍蝦資源復育 「當地居民對豪拉基灣內部岩龍蝦數量的下降表達了嚴重關切,而這一情況也得到了獨立漁業研究的證實,」Jones 表示。「我深感憂慮,因此決定暫停在內灣捕撈岩龍蝦,以幫助其種群恢復。」 此次禁捕範圍從北部雷伊(Leigh)附近的 Cape Rodney 奧卡卡里角(Okakari Point)海洋保護區,一直延伸至科羅曼德半島(Coromandel Peninsula)的傑克遜灣(Point Jackson Bay)。 維持豪拉基灣其他區域的捕撈上限 「在豪拉基灣的其他地區,我決定不提高岩龍蝦的捕撈配額,因為目前的捕撈管理措施已經能夠促進該種群的增長,這將進一步幫助整個漁場的岩龍蝦恢復,」Jones 說道。 「此外,我也調整了奧塔哥(Otago)地區的岩龍蝦捕撈配額,採取更為謹慎的方式,以確保這片漁場的長期可持續發展。」 岩龍蝦對海洋生態系統的關鍵作用 他強調,恢復岩龍蝦數量至關重要,因為它們是**海膽(kina)的天敵,能夠控制其數量,防止海膽荒漠(kina barrens)**的形成。 海膽荒漠是指海床大片區域被海膽過度啃食,導致海洋生態棲息地嚴重受損的現象。 太平洋藍鰭鮪魚捕撈配額上調 與此同時,太平洋藍鰭鮪魚(Pacific bluefin tuna)的捕撈配額已於本月初上調。該物種由西部和中部太平洋漁業委員會(WCPFC) 在整個太平洋地區統一管理。 「這類鮪魚在太平洋地區的狀況良好,且我們發現它們在紐西蘭水域的數量正在增加。WCPFC 已同意提高紐西蘭的捕撈配額,因此我也對捕撈上限進行了相應調整,」Jones 表示。 「在本漁業年度剩餘期間,我將總捕撈限額增加 84 公噸,以反映該物種資源的健康狀況,並回應商業漁民的關切。他們發現,在捕撈其他魚類時,藍鰭鮪魚的混獲量顯著增加。」 此外,從10月1日開始的新漁業年度,該配額將再增加 6.5 公噸。 廣泛諮詢後做出決策 Jones 感謝所有參與決策過程的人士:「這次政策調整收到了來自當地毛利部落(tangata whenua)、休閒與商業漁民、環保團體及公眾的眾多意見。這些回饋對於我所收到的政策建議以及最終決策發揮了重要作用。」
汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
人物
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