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全紐平均房價首次突破百萬 機構專家忍不住給買家提出建議

圖為一棟兩層的房產。(ErikaWittlieb / Pixabay)

 

最新數據顯示,在2021年最後一個月,紐西蘭的平均房價首次突破100萬紐元。此外,2021年的價格增幅已刷新2003年的記錄,成為房價上漲最快的一年。

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根據房地產數據公司CoreLogic的房價指數數據,到2021年年底,紐西蘭房地產市場的平均房價為1,006,632紐元,年增長率達27.4%,都創下歷史新高。

其研究主管尼克.古道爾(Nick Goodall)表示,去年人們對住宅的需求強勁且持續,總體來說,全國範圍的房價也都強勁增長。

數據顯示,所有主要中心城市的房價都至少漲了20%,其中基督城漲幅最大,創下地區38%的新記錄。

「經過多年相對平穩,或者說最小幅度增長後,基督城現在確實引人注目,」古道爾說。「但即使是20%的增幅,也是非同尋常的增長速度。」

目前,房價最貴的仍是奧克蘭,均價142萬紐元,陶朗加和惠靈頓緊隨其後,且均價都為六位數,分別是114萬紐元及113萬紐元。

然而,古道爾表示,早期跡象表明,今年市場增速將放緩,但房價下跌可能性很小。

對於打算購買第一套住房的群體,他提醒說,這些統計數字只是房價的平均值,主要中心城市仍有40萬紐元的房產,且諸如因弗卡吉爾等地,平均房價仍低於50萬紐元。

他指出,關於市場行情的信息有很多,買家值得去調查當地市場行情,且「關鍵是要了解自己的財務狀況」。

責任編輯:劉潤菁

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景點

一輛自由露營車正在山間公路行駛。(Volker Glätsch / Pixabay)   數據顯示,儘管去年1月成千上萬的紐西蘭人奔向海灘度假,但露營活動相關的違規罰款並未相應增加。一位業內人士對Stuff網站表示,此結果並非更嚴格的法律威懾所致,而是由於國際遊客少了。 該位業內人士為紐西蘭房車協會(MCA)的首席執行官布魯斯.洛喬爾(Bruce Lochore)。 他說,因封鎖結束,去年很多紐西蘭人都充分利用了能外出的機會,且在野外的行為大多都很規範。 數據顯示,2021年僅有132次違規罰款記錄在案,而2020年是620次,2019年為1024次,2018年是784次。 由於2021年邊境關閉,洛喬爾表示,他認為國際遊客少了,是露營等違規行為減少的原因,而未來當更嚴格的法律出台時,他推測情況不會發生太大變化。 大多數的違規都因露營車輛沒有配備自給式衛生間所致。 2021年11月,旅遊部長斯圖爾特.納什(Stuart Nash)曾宣布了一項新立法,未來一旦法律通過,對違規者的罰款將從200紐元升至1000紐元。 屆時,在議會管理的土地上將僅允許停放配備固定廁所的自給式車輛。 此外,由紐西蘭交通局(NZTA)和紐西蘭土地信息局(Land Information NZ)管理的土地也可能實行該規定,但除非發布正式限制,自由露營者仍將可在環保部(DOC)的土地上停放自己的其它車輛。 「我們為露營者設定了明確的最低期望,」納什曾表示。「必須達到更高的標準,車輛才真正能被認證為配備固定廁所的自給式車輛。」 自2000年以後,自由露營者的數量就顯著增加,到2019年已達近24.5萬人左右,部長表示。 「自由露營將永遠是我們旅遊體驗的重要組成部分,但必須符合最低的標準,並尊重我們的旅遊品牌。」 責任編輯:劉潤菁

食全食美

圖為紐西蘭的麥盧卡蜂蜜。該圖的產品與本文無關。(Ryan Merce / flickr CC BY 2.0)   疫情期間,一些高淨值人士已將紐西蘭的麥盧卡蜂蜜視為消費投資產品。據Stuff新聞網報導,紐西蘭一家優質麥盧卡蜂蜜商家推出的近9000紐元一罐的蜂蜜,已被國際買家視為收藏品準備搶購。 該一站式麥盧卡蜂蜜銷售商名為Zealandia Honey,於2020年推出的首款限量版麥盧卡蜂蜜,每罐200克,售價3100紐元,所有120罐都被阿聯酋王室採購。 該公司首席戰略官羅賓.德.吉斯(Robin de Geus)對Stuff表示,他們推出的產品不僅是蜂蜜,還融入了故事與紐西蘭當地的文化、藝術元素,以迎合當前的全球市場。 2022年,該公司又推出了新的限量版產品:50罐單價為8888紐元的麥盧卡蜂蜜。據報導,該產品將於今年年初發布,每個買家最多限購5罐。 德.吉斯表示,新的產品以太空為主體,講述了過去一年人類在太空探索領域中取得的非凡成就。精心製作的故事、藝術焦點和高品質的麥盧卡蜂蜜,會被一些來自阿聯酋、中國等地的買家視為藝術品,因此人們願意花高價將其買回家。 此外,德.吉斯說,該公司還可為買家提供定期的售後服務,這也贏得了消費者的信賴與歡迎。 同時,紐西蘭的麥盧卡蜂蜜出口值增長迅速。 據Stuff報導,2020年,紐西蘭蜂蜜出口額首次突破5億紐元,比去年增長了46%,而單花麥盧卡蜂蜜出口值就高達3億紐元,大部分都銷往中國、美國、英國、日本和澳大利亞。 紐西蘭經濟諮詢公司Infometrics的首席經濟學家布拉德.奧爾森(Brad Olsen)對Stuff表示,18個月以來,很多紐西蘭和其它發達國家的家庭都存了錢,並希望通過消費支出提升生活質量,包括選擇購買近9000紐元一罐的蜂蜜。 責任編輯:劉潤菁

工商

寶馬iX獲得歐洲NCAP碰撞測試最高五顆星評級。(寶馬集團供圖)   +++ 寶馬集團的新旗艦技術為成人和兒童提供了出色的乘員保護。 +++司機和前排乘客座位間的全新交互式安全氣囊,在側面碰撞測試中,有效降低了人們受傷的風險。 +++ 先進的駕駛輔助系統有助於防止汽車碰到行人及自行車騎行者。   憑藉純電動驅動和全面的數字功能,寶馬iX代表了個人出行的新時代。 此外,根據權威汽車安全測試機構,歐洲NCAP碰撞測試專家的說法,寶馬iX還可在最高的安全水平供人們駕乘。 在2020年的加強測試中,代表寶馬集團新旗艦技術的寶馬iX,以其出色的乘員保護效果及先進的駕駛輔助系統,在歐洲NCAP碰撞測試的所有測試類別中,都獲得了最高的五顆星評級。 駕駛員和前排乘客座椅之間的新型交互式安全氣囊,在側面碰撞情況下,為人們提供了額外的保護。(寶馬集團供圖)   在對成人乘員保護的測評中,測試人員尤其對駕駛員和前排乘客座椅之間的新型交互式安全氣囊印象深刻,強調了該氣囊在側面碰撞情況下提供額外保護的有效性。 在正面和側面碰撞測試中,寶馬iX後部的兒童安全性也獲得最高分數。 同時,得益於這款車的綜合安全概念,寶馬iX對乘員的保護同樣達最高水平。 精確協調的約束系統、高彈性的支撐結構、精確設計的變形區,結合了鋁空間框架概念與乘客車廂碳籠的車身結構,無不給乘員提供全方位的安全保障。 EURO-NCAP成績是衡量車輛安全性的權威指標。(寶馬集團供圖)   寶馬iX的車頂、側身及後部還專門採用了碳纖維增強聚合物(CFRP)製成的抗扭組件,正如該集團的安全主管Dominik Schuster所說:「寶馬iX在可持續性方面設定了全新標準,其在Euro NCAP測試中獲得的最高五星評級,突顯了該款車型的全面可持續性概念。」 Schuster還提到,寶馬iX在測試項目和日常駕駛中得分很高,在各種情況下,其創新的駕駛員輔助系統都顯著降低了事故風險。   寶馬iX的其他安全防護功能主要還包括: 帶有剎車干預的前碰撞警告系統,可檢測行人、自行車騎行者以及其他車輛。 在轉彎時,自動緊急剎車系統會作出反應,有助於減低車輛轉彎時的風險。 精心設計的車身元素和車前的靈活結構,可在發生碰撞時,降低對脆弱群體造成傷害的風險。 特製的主動引擎蓋可防止行人或騎行者直接碰撞到發動機艙內的硬部件。   責任編輯:劉潤菁

本地

一架紐航的飛機在天空中航行。(公有領域)   1月5日(週三),紐西蘭航空公司(Air NZ)擊敗其它384家航空公司,被全球專業航空公司評級網站評為世界上最安全的航空公司。 全球一站式航空公司安全及產品評級審查網站AirlineRatings.com在其官網表示,紐西蘭航空在「一些最具挑戰性的天氣條件和偏遠環境中運營」,且「在技術創新方面處於領先地位」。 去年,紐西蘭航空排在該排名的第三位,落在澳洲航空(Qantas)和卡塔爾航空公司(Qatar Airways)之後。 該評級網站表示,他們是根據一系列衡量標準作出的決定,考慮因素包括安全記錄、航空機構和政府的審計、機隊年齡以及Covid-19安全協議。 紐西蘭航空「擁有一支非常年輕的機隊,平均機齡僅為6.8年」,該網站指出。 此外,該網站的總編輯傑弗裡.托馬斯(Geoffrey Thomas)表示,紐西蘭航空「照顧在巨大壓力下工作的機組人員時,從不忽視最小的細節」。 紐航首席執行官格雷格.福蘭(Greg Foran)表示,該公司承諾將進一步採取安全措施。 「對我們來說,並不是安全第一(safety first),而是永保安全(safety always)」,他說。 此次評級中,除了紐航,位列前五名的航空公司還有:阿聯酋的阿提哈德航空(Etihad Airways)、卡塔爾航空公司(Qatar Airways)、新加坡航空(Singapore Airlines)以及TAP葡萄牙航空(TAP Air Portugal)。 以上幾家都為國家航空公司。 托馬斯還表示,排名前20名的航空公司差距都很小,「它們都很出色」。 除了評出前20名2022年最安全的航空公司,該網站還評出了今年十大最安全低成本航空公司。具體信息,可登錄該網站查看。 AirlineRatings在其網站表示:「該機構於2013年6月推出,使用其獨特的七星級評級系統對385家航空公司的安全和機上產品進行評級。」 該網站「已被來自195個國家和地區的數百萬乘客使用,並已成為安全、產品和 COVID-19評級的行業標準」。 責任編輯:劉潤菁

汽車

圖為一輛露營車。此圖與本文無關。(wolfeosti / Pixabay)   隨著紐西蘭人迎來邊境不確定的第二年暑假,紐西蘭大型線上汽車交易平台數據顯示,人們對宿營拖車和野營車的需求激增。 Trade Me數據顯示,對很多紐西蘭人來說,與海外旅行相比,駕駛野營車輛度假更具吸引力。 Trade Me旗下的網上機動車交易平台Trade Me Motors顯示,人們對宿營拖車(caravan)和野營車(motorhome)的搜索量正在穩步增加。 Trade Me Motors的銷售總監傑米.富勒(Jayme Fuller)對Stuff新聞網表示,12月的第一周,宿營車型的搜索量達7.3萬次,比前一周多了4%,這種車型也成為Trade Me最受追捧的商品之一。 而與去年相比,富勒說,今年11月Trade Me上出售的宿營車型銷售量增加22%,該車型的拍賣銷售數量也增加了9%。 此外,隨著需求的增加,價格也在上漲。 富勒表示,截至12月16日(週四),該網站上有1000多輛宿營車型掛牌出售,最便宜的包括一輛1972年的牛津宿營拖車,要價為2萬紐元,而最貴的要價為18萬紐元,例如一輛配備皮革內飾、洗衣機和滑出式燒烤架的四床位2021款Avida車型。 在12月16日掛牌出售的1090輛宿營車型中,要價超過10萬紐元的有120輛。 儘管價格上漲,但富勒表示,從長遠來看,宿營拖車和野營車比支付住宿費用更便宜,還可讓人們自由走動,尤其在天氣變壞的情況下,更凸顯出其優勢。 「值得花時間找一輛適合您的露營車,」他說。 此外,紐西蘭房車協會對Stuff表示,今年人們對房車的興趣異常的高,且加入該協會的會員不再以60多歲的群體為主,還多了很多年輕人及家庭群體。 該協會首席執行官布魯斯.洛喬爾 (Bruce Lochore)說,海外也反映出這種趨勢。 他相信,邊境不會開放很長時間,而紐西蘭將出現青睞露營車的新一代。 責任編輯:劉潤菁

人物

圖為根據某專業模型繪製的泰坦星(Titan)內部結構圖。泰坦星是環繞土星運行的一顆衛星,是土星衛星中最大的一顆,也是太陽系第二大的衛星。(Kelvinsong / Wikicommons CC-BY-3.0)   美國宇航局(Nasa)已宣布了一項價值約12.6億紐元的土星衛星探索計劃,而據Stuff媒體報導,紐西蘭的研究人員正在幫助該項目的美國相關機構,尋找這顆衛星上的生命跡象。 美國宇航局(Nasa)計劃探索土星最大的衛星——泰坦星(Titan)。 據報導,這顆太陽系第二大的衛星在很多方面都與地球有相似處。泰坦星的大氣層主要由氮組成,有雲有雨,還有湖泊、河流和海洋。其地下甚至還有一片鹹水海洋。 但另一方面,泰坦星諸多方面又與地球非常不同,其大氣中幾乎沒有水,但有很多碳氫化合物,且那裏非常冷,大約為零下179攝氏度。 奧塔哥大學的天體化學家考特尼.恩尼斯(Courtney Ennis)博士對Stuff表示,地球上的生命不太可能在該衛星上出現,但該星球的條件可能會創造出一些構建生命的基本成分,即被稱為「生命構建塊」的DNA的一部分。該物質可在適當的情況下,變成泰坦星的基因。 「如果我們能找到這些構建塊,那就極大地打開了生命的可能性。但從我們迄今發現的證據來看,其大氣條件不利於我們所知道的生命,」他說。 「但這並不是說大門已經完全關閉。」 美國宇航局(Nasa)計劃於2027年發射一架名為「蜻蜓號」的「旋翼飛行器」,即一種無人機。該無人機預計在2034年到達泰坦星,並開始執行為期三年的地表任務,並將收集的數據以光速傳回地球。 美國官方網站上表示,該衛星上的甲烷吸引了眾多科學家的注意,因為「當甲烷和氮分子在太陽的強光下分裂時,它們的組成原子會釋放出一個複雜的有機化學網絡」,因此,美國宇航局制定了此項尋找生命跡象的計劃。 據報導,恩尼斯博士以及他在但尼丁的化學實驗室正負責幫助Nasa,及運行該「蜻蜓計劃」的約翰霍普金斯大學的應用物理實驗室,尋找該複雜網絡中的物質。 相關研究人員還在恩尼斯實驗室中重建了泰坦星的大氣環境,總共佔地約3平方米。 恩尼斯博士的任務,則是根據海外同事已發現的成果,即泰坦星上幾乎肯定存在的六種叫「共晶(co-crystals)」的物質,用紫外線來進行轟擊,然後研究能發現什麼。 他表示,預計會發現更多的共晶,因此自己的工作未來可能會更為複雜。 「正如我們所知,地球上的所有生物化學都是通過水或水溶劑化學驅動的。而在泰坦星上,沒有液態水,只有液態碳氫化合物。所以這種化學反應對我們來說是完全陌生的,而且是未知的,」他說。 「如果我們發現了這些構建塊,下一步將研究其如何排列自己。但首先我們需要確定這些構建塊是否真的在泰坦星上。」 據報導,恩尼斯博士在澳大利亞珀斯一個長期從事珠寶和鐘錶製作的家庭中長大。 他在澳洲的大學攻讀博士學位期間,對天體化學產生了興趣,並逐漸開始參與到該項目的研究中來。 他對Stuff表示,能來到奧塔哥地區,擔任獨立研究員並組建自己的研究小組,他對此很滿意。 責任編輯:劉潤菁