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(Credit: Stephen Witherden/Wikicommons CC-BY-2.0)
據納稅人聯盟6月23日發布的一份報告顯示,63{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的紐西蘭人反對修建奧克蘭海港自行車和步行橋,只有18{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的人支持。反對人數超過支持人數的三倍。
6月22日,交通部長邁克爾.伍德 (Michael Wood) 和邦特尼 (Botany)選區國家黨議員克裡斯托弗.盧克森 (Christopher Luxon) 在國會就該7.85億元的項目成本不斷上升的問題展開了辯論。
盧克森在國會上問伍德,擬議中的自行車橋將如何「縮短陷入交通堵塞的在職人員的通勤時間,並幫助奧克蘭老年人按時赴約?」 鑒於邁克爾.伍德在2017年宣布Skypath項目將耗資3000萬元以來,成本已經增加了20倍,盧克森追問伍德,是否能「保證7.85億元的成本不會進一步增加?」
伍德沒有正面回答這些問題,只表示「我可以讓議員們對已經出爐的數據有信心。」
該項目的效益成本比(BCR)是在2020年1月評估的,目前為0.4到0.6,即在這座橋上每花費1元就會損失 40-60 分。現在紐西蘭交通局(NZTA)計劃將其更新。該機構表示,更新將 「很快」 發布,並相信該項目是可行的。
NZTA的一位發言人表示: 「NZTA有能力按時和按預算交付新橋樑,該項目的設計和施工聯盟已經到位,彙集了具有設計和工作經驗的本地和國際設計師和承包商的組合。交付複雜的鋼樑和混凝土橋樑項目。」
今年3月,在回答國家黨黨魁朱迪思.柯林斯(Judith Collins)的質疑時,NZTA透露,截至2021年2月,政府已經花費了3758萬8313元用於該項目的研究和諮詢。
伍德在6月23日對1 NEWS說,「對北方通道(Northern Pathway)的額外投資少於或類似於對其他項目的投資,比如Penlink和Ōtaki到Levin以北的高速公路。上屆政府在批准效益成本比較低的項目時似乎從來沒有任何問題,比如Kapiti高速公路的Mackays至Peka – Peka路段的效益成本比為0.2,Puhoi-Wellsford路段為0.4。」
他相信,新的效益成本比(BCR)結果會「更有利」,因為「推薦的選項可以為用戶提供更多的便利、更大的彈性和預期的更多需求。」
盧克森6月22日在社交媒體上說,「我們對工黨是否能夠建造這座自行車橋沒有信心。他們不能在第一個任期內交付Skypath,國家黨不相信新版本會比原來的好,這只會浪費更多納稅人的錢。」
他說:「鄉村道路年久失修,NZTA和地方政府甚至沒有足夠的資金來維護我們在全國各地的道路。我們最危險的國道公路錯過了關鍵的安全改進,而工黨政府卻正把10億元的大部分投入到一個大多數紐西蘭人反對的虛榮項目上,奧克蘭人陷入了僵局。」
責任編輯:陳葉晨
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工商
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本地
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汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
人物
據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉