奧克蘭港集裝箱碼頭全自動化項目再推遲

(QFSE Media/Wikicommons CC-BY-SA-3.0-NZ)edit:cropped

本該在今年3月底前全面完工的奧克蘭港集裝箱碼頭全自動化項目,日前被爆施工進度再次推遲。

港口方面表示他們當下太忙了,要幫排隊的集裝箱船卸貨,無法兼顧碼頭全自動化項目中的碼頭鋪設工作,只能將其推到4月份。

港務局在回應NZ Herald的書面聲明中說,當舖設工程正在進行時,港口的吞吐能力也會下降,將加劇進出口的擁堵和延誤。

港口方面稱,疫情造成了全球航運的擁堵,紐西蘭的封鎖、工人短缺和起重機操作員無法到位都加劇了集裝箱船卸貨延遲的局面。

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該公司表示,目前他們無法使用所有的大型起重機卸貨,正試圖招募和培訓85名員工。作為招聘的一部分,他們已向政府申請迅速從海外招募5名起重機操作員。

現在,許多船隻被迫轉向陶蘭加港,但這給公路和鐵路貨運網絡也帶來了壓力。憤怒和沮喪的進口商、零售商和製造商,以及一些貨運代理行業人士,將此歸咎於2016年啟動的自動化項目的一再延遲。

奧克蘭商會首席執行官邁克爾·巴尼特(Michael Barnett)表示,對所有等待貨物的企業來說,推遲上市進口貨物是一個“顯而易見”的後果。 “我們一直在與港口合作,為增加起重機操作員申請臨時簽證,這將大大提高港口集裝箱的清關工作效率,這也是苦苦等貨的商家們所要求的。”巴尼特說。

據悉,按照2016年8月港口發表的聲明,奧克蘭港集裝箱碼頭全自動化項目應於2019年完成。該項目將使碼頭輸送量從每年90萬個集裝箱增加到170萬個,使港口的運力再維持30-40年。

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