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紐西蘭的五大怪石盤點

27 Nov,2020 | 景點

紐西蘭擁有眾多引人入勝的地質構造和奇怪的石頭,其中大多數歷史悠久,也有一些近幾年才被發現。那麼,紐西蘭目前都有哪些有趣的石頭景緻呢?其背後又有怎樣的故事?一起來看一下吧!

塔斯曼灣的分裂蘋果岩(Credit:Tourism New Zealand)

塔斯曼灣的分裂蘋果岩(Split Apple Rock)

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這塊巨大的花崗岩塊位於紐西蘭南島亞伯塔斯曼國家公園(Abel Tasman National Park)內,是通過稱為“冰楔(ice wedging)”的作用形成的,其形狀有點像一個被切成兩半的蘋果,因此得名。

它坐落在距海灘50米遠的石堆上,就像漂在海面上一般。人們可以劃著皮划艇去近距離欣賞這個大自然的奇蹟;退潮的時候,還可以走過去觀看。

旅行小貼士

塔斯曼灣(Tasman Bay)是南島頂部納爾遜(Nelson)附近的旅遊聖地,從這裡可以通往亞伯塔斯曼國家公園。這裡有許多野生的動植物,還適合各種遠足、騎自行車探險的活動。這裡全年都適合旅遊,但4月至10月期間人會少一些。

凱庫拉的恐龍蛋(Credit: Tourism New Zealand)

凱庫拉的恐龍蛋(Dinosaur Eggs)

這處如同“恐龍蛋”般的圓形石頭是在凱庫拉(Kaikōura)2016年的地震後才被發現的,因為那次地震讓當地海床升高了1米。

這些巨石是Gooch海灘隆起海床的一部分,是一種特殊的嵌在沉積岩中的礦物物質。有些恐龍蛋裂成了兩半,有些則是完美的球體。

碎裂的恐龍蛋岩石(Credit: Tourism New Zealand)

旅行小貼士

凱庫拉(Kaikōura)位於基督城以北約200公里,南島皮克頓(Picton)以南155公里。大多數遊客會來這裡品嚐當地著名的海鮮。正如這裡的名字,Kaikōura就是“吃小龍蝦”的意思。

除了海鮮,人們還可以在這南阿爾卑斯山與海洋交匯之處與海洋生物親密接觸,例如發現鯨魚、海豚、海豹及海鳥。 Gooch海灘也很受衝浪者的歡迎。

普納凱基西海岸的千層岩(Credit: Tourism New Zealand)

普納凱基西海岸的千層岩(Pancake Rocks)

千層岩位於南島西海岸的小鎮普納凱基(Punakaiki)南側的帕帕羅瓦國家公園內,因受侵蝕的片層岩層層累迭而得名,據考證這種奇特的岩石形成於三千萬年前。

當時,遠古海洋生物遺體殘骸沈積在海底,殘骸中的石灰質部份在極端水壓下經年累月地堆積形成岩石。後來因為海底隆起於海平面又成為沿海岩岸,再經過千百萬年雨水、海水和風的侵蝕而形成各種形狀的岩層。

在漲潮或海浪洶湧時,大量海水沖入石穴可激起水柱,因此可以觀賞到石中噴泉的奇觀。

石中噴泉奇觀(Credit: Getty Images / Tourism New Zealand)

旅行小貼士

千層岩距離西海岸最大的城市格雷茅斯(Greymouth)約40公里車程。格雷茅斯與Westport之間的路段被《孤獨星球》評為世界10大沿海公路之一。如果天氣不錯且你不著急,可以在普納凱基海灘營(Punakaiki Beach Camp)過夜觀星,夜空極美。這裡還有步道,螢火蟲和提供美食的Pancake Rocks Cafe。沒錯,美食也包括煎餅。

圖為風景如畫的教堂灣(Credit: www.thecoromandel.com)

科羅曼德半島的教堂灣(Cathedral Cove)

教堂灣位於科羅曼德半島的Hahei海灘附近,是一處自然形成的著名景觀,走路2.5公里步行就可到達。這裡的海灘上鋪滿了柔軟的細沙,聖誕樹遮擋住陽光,讓這裡成為野餐和游泳的理想之地。

大約800萬年前,由於一次火山噴發形成了如今高聳的白色懸崖,其三角形的拱門賦予整個海灣一種莊嚴的氛圍,因此這裡被叫作教堂灣。這個巨大的拱門非常上鏡,因此這裡很適合拍照。

透過教堂灣的三角形拱門,可看到美麗的景緻(Credit: Tourism New Zealand)

旅行小貼士

此處海灘距東奧克蘭約2小時車程,除了在教堂灣徒步旅行外,人們還可以在Gemstone灣旁宏偉的海洋保護區浮潛,劃皮艇,乘船遊覽或在天堂般的熱水海灘泡澡。

北奧塔哥的大象岩(Credit: Tourism Waitaki/ Tourism New Zealand)

北奧塔哥的大象岩(Elephant Rocks)

這些酷似大象的石灰岩是在北奧塔哥(North Otago)的一個私人農場裡發現的,這裡距敦特龍(Duntroon)5公里,下車後只需走5分鐘。這些巨石像動物一樣蹲坐在綠草中,從遠處望去彷彿是一群大象,因此被稱為大象岩。

這些石頭是怎麼在這裡的並沒有清晰的答案,但好消息是農場主並沒有對普通的遊客收費。

北奧塔哥的大象岩(Credit: Tourism Waitaki/ Tourism New Zealand) 旅行小貼士

從南島歷史悠久的奧瑪魯(Oamaru)驅車40分鐘即可到達敦特龍這個展現當地化石魅力的小鎮。毛利人的岩畫Takiroa也在該地區,Alps 2 Ocean自行車道也經過大象岩。

其實歷史上的紐西蘭曾擁有被譽為“世界第八大奇蹟”的地質奇觀——粉色和白色台地(Pink and White Terraces),早在19世紀就吸引著周遊世界的遊客。

18世紀新西蘭著名的粉色和白色台地畫作(Tourism New Zealand)

可惜這樣秀美的景色在1886年的一次大規模火山噴發中被毀,使得今天的人們無法再親身感受大自然的鬼斧神工,只能從畫作中嘗試感受一下。

至於關於這裡的故事,下次再為大家介紹。

景點

  據Stuff網站報導,近日在奧克蘭附近的一個保護區內,一隻小藍企鵝被發現死於誘捕有害動物的陷阱中。這是該物保護區與狡猾的白鼬曠日持久的戰爭中,又一個新的受害者。 這隻小藍企鵝發現於莫圖塔普島(Motutapu Island)的一個陷阱中。自去年5月以來,這個島就一直在處理白鼬入侵問題。此前,這裡是一處無有害動物保護區。 環保部(DoC)一位經理表示,到目前為止,該保護區已經抓獲了兩隻雄性白鼬,但至少還有一隻在逃。且根據對白鼬糞便 DNA 的分析,可能還有更多白鼬沒有抓到。 這位經理說,加上旁邊的朗伊托托群島(Rangitoto Islands),他們一共放了 600 個誘捕器。誘捕行動中造成誤捕屬於已知的風險。他們的陷阱也曾誤殺過壁虎、鵪鶉、八哥等動物。 由於目前奧克蘭處於4級警報,保護區已經暫停了白鼬的獵捕行動,只能等警報級別允許時,再審查各個陷阱的放置問題,將誤捕風險降至最低。 去年底以來,奧克蘭北部佔地 500 公頃的保護區——莎士比亞地區公園(Shakespear Regional Park)也在誘捕白鼬這種有害動物。 該保護區的高級護林員馬特.梅特蘭 (Matt Maitland)說,他們已經捉到了 8 只白鼬,但據信仍有兩隻雄性未被逮到。 梅特蘭說,鑒於這兩隻不能一起繁殖,他還比較放心。 而保護區單向的防蟲圍欄意味著,這兩隻隨時可以離開保護區。若它們真的已經離開保護區了,「我們很可能在『追逐鬼魂』」。 他表示,只能用排除法來判斷保護區內是不是還有白鼬,即先除掉一隻,然後看看園內還有沒有新的白鼬糞便。 在陷阱設置上,梅特蘭說,舊的盒子陷阱已經讓白鼬開始警惕,護林員只能發揮創造力來搭建「遊戲館」式的新型陷阱,且要盡量不讓其他動物誤入或誤傷。 梅特蘭認為,如果有野生動物落入了為保護它們而設的陷阱,那則是個「殘酷的諷刺」,還好目前該保護區還沒出現誤殺事件。 這位護林員說,儘管追捕白鼬佔據了他們大量的時間,但他願意打持久戰:「這些白鼬必須時刻保持小心並有好運氣在身。為了每隻動物,我們只需要幸運一次就夠了。」 責任編輯:劉潤菁

食全食美

  紐西蘭北島以乳製品聞名的塔拉納基(Taranaki)地區,在幾年後很可能還會成為繼豐盛灣之後的鱷梨(牛油果)主要產區,因為這裡的一家經濟發展機構正在大力推動鱷梨果樹的栽培項目,今明兩年就計劃種下上萬棵果樹。 鱷梨是紐西蘭僅次於奇異果、蘋果、釀酒葡萄的第四大出口水果。 據Stuff網站報導,塔拉納基經濟發展機構 Venture Taranaki 表示,他們正在大力促進該產業的發展,以幫助該地區實現經濟多元化。今年,塔拉納基將會種下6000棵鱷梨樹,明年預計還會再種10,000 棵。 雖然一般人們只在北塔拉納基(North Taranaki)地區種植少量熱帶樹木,但 Venture Taranaki 首席執行官賈斯汀.吉利蘭 (Justine Gilliland) 表示,該機構去年委託編寫的相關報告指出,奧帕克(Opunake)附近一處也很適合種植鱷梨。 一般鱷梨園的面積為 3 到 5 公頃,每公頃可種 100 到 400 棵鱷梨樹。 吉利蘭說,塔拉納基的鱷梨種植規模可能沒有豐盛灣大,但很具潛質能發展出規模合理的商業種植水平,因此這裡很可能會成為鱷梨的下一個重要產區。 根據苗圃的訂單,她表示,今年及明年,該地區將種下16,000 棵鱷梨樹。 一位在其他地區擁有鱷梨果園的種植園主表示,他決定今年10月要種下 4500 棵鱷梨樹苗,且要讓他兩個孩子一起幫忙,讓孩子在動手中也有所收穫。 他說,今年種的鱷梨明年就會開花,下一年就能結出少量果實。然後,水果的產量每年都會翻一番,到第五年就能獲得投資回報了。 責任編輯:劉潤菁

工商

  9月9日是世界电动汽车日(World EV Day),寶馬集團(BMW Group)發佈了其未來二十年的電動出行戰略規劃地圖。除了消費者可以期待的性能和豪華的品牌基因在電動出行方向的彰顯,更融入了環保和永續發展的目標。 從他們帶來的這張時間表可以看出他們對這個目標的規劃和佈局。看上去更像是一張慶祝世界電動汽車日的禮單。          今年第四季度至明年第一季度,寶馬將推出三款全新的全電動車型   明年寶馬集團將成為在紐西蘭推出電動車型號最多的汽車製造商   到2023年,寶馬集團將推出25款電動車型,其中一半以上將是全電動型的。   10年內,寶馬集團將推出1000萬輛全電動汽車   到2030年,MINI旗下的所有車型都將是電動車   再生材料優先:在未來車輛生產中,計劃將再生材料的使用率提高至50%   到2030年,把碳排放量減少一半   100%使用再生材料且100%可回收的寶馬i Vision Circular概念車,首次亮相2021年IAA     Mobility車展   寶馬集團紐西蘭的市場前景圖: 今年11月,首款採用寶馬第五代eDrive系統的iX3車型,將登錄紐西蘭,客戶將體驗到其高達460公裡的續航裡程。 在發布iX3車型的同時,寶馬還將推出全新電動技術和設計的旗艦車型iX。630公裡的續航裡程,10分鐘充電可增加150公裡續航裡程。 明年年初,寶馬還將推出全電動運動型Gran Coupe, i4車型,以及寶馬首款M型高性、零排放M50車型,為您提供400kW的動力,及510公裡的可行駛裡程。 雖然受到疫情對市場和供應鏈的打擊,但是紐西蘭寶馬集團(BMW Group New Zealand )還是有靚麗的業績表現:截至今年7月底,已有68輛MINI的 Electric Hatch車型在紐西蘭註冊,比去年同期增長了350%。寶馬的插電式混合動力車型的銷量增長了114%,突顯出寶馬iPerformance車型在當地市場的強勁增長。     除了不斷強力推出新型號,構築未來汽車品類框架圖,寶馬集團也在可持續發展領域倍加努力。計劃到2030年,讓行駛中的每輛汽車碳排放量比2019年少一半。 從去年開始,寶馬集團全球工廠使用的電力已100%來自可再生能源。 汽車廢料回收方面,寶馬每年可從近250萬輛汽車中回收76萬噸材料廢料,回收率高達99%。 強大的科技實力也為寶馬集團的在永續製造方面提供了高水平的保障。   支撐電動機的 BMW 特定設計原則免除了轉子中對稀土金屬的需要。 iX3 製造鋁鑄件和熱塑性塑料中大量使用再生原材料。 BMW iX 的內飾使用 FSC 認證的木材、用橄欖葉提取物鞣制的皮革和其他天然材料。回收漁網是用於製造地板覆蓋物和墊子的原材料之一。   寶馬 i 循環概念車(BMW […]

本地

  在9月13日總理傑辛達.阿德恩(Jacinda Ardern)宣布奧克蘭延長一周4級警報之後,政府發布了對企業提供支持的更多信息。 9月17日(週五)上午9點,此次疫情的第三輪工資補貼申請開放。 財政部長格蘭特.羅伯遜(Grant Robertson)證實,由於全國僅有奧克蘭處於更高的警報級別,因此奧克蘭以外地區的企業將不能申領工資補貼,除非這些企業能證明其收入下降四成直接與奧克蘭的封鎖有關。 據Stuff網站了解,8月31日至9月13日期間的第二輪補貼中,奧克蘭以外的企業從3級警報過渡到了2級警報,屬於例外情況,因此政府未要求企業將收入與奧克蘭的封鎖掛鉤。 總理阿德恩也已確認,並表示奧克蘭以外地區,補貼將「相當有針對性」。 上周財長的發言人曾表示,正在考慮讓奧克蘭以外的企業也能申領工資補貼。 但後來政府考慮到工資補貼可能會對其他地區的部分行業產生營業上的限制,便決定延長政府的「復甦支持支付(RSP)」,以幫助企業支付一般費用。 這項補貼與工資補貼申請的開放時間相同,企業在疫情防控期間收入須少了至少三成。 責任編輯:劉潤菁

汽車

  9月9日是世界电动汽车日(World EV Day),寶馬集團(BMW Group)發佈了其未來二十年的電動出行戰略規劃地圖。除了消費者可以期待的性能和豪華的品牌基因在電動出行方向的彰顯,更融入了環保和永續發展的目標。 從他們帶來的這張時間表可以看出他們對這個目標的規劃和佈局。看上去更像是一張慶祝世界電動汽車日的禮單。          今年第四季度至明年第一季度,寶馬將推出三款全新的全電動車型   明年寶馬集團將成為在紐西蘭推出電動車型號最多的汽車製造商   到2023年,寶馬集團將推出25款電動車型,其中一半以上將是全電動型的。   10年內,寶馬集團將推出1000萬輛全電動汽車   到2030年,MINI旗下的所有車型都將是電動車   再生材料優先:在未來車輛生產中,計劃將再生材料的使用率提高至50%   到2030年,把碳排放量減少一半   100%使用再生材料且100%可回收的寶馬i Vision Circular概念車,首次亮相2021年IAA     Mobility車展   寶馬集團紐西蘭的市場前景圖: 今年11月,首款採用寶馬第五代eDrive系統的iX3車型,將登錄紐西蘭,客戶將體驗到其高達460公裡的續航裡程。 在發布iX3車型的同時,寶馬還將推出全新電動技術和設計的旗艦車型iX。630公裡的續航裡程,10分鐘充電可增加150公裡續航裡程。 明年年初,寶馬還將推出全電動運動型Gran Coupe, i4車型,以及寶馬首款M型高性、零排放M50車型,為您提供400kW的動力,及510公裡的可行駛裡程。 雖然受到疫情對市場和供應鏈的打擊,但是紐西蘭寶馬集團(BMW Group New Zealand )還是有靚麗的業績表現:截至今年7月底,已有68輛MINI的 Electric Hatch車型在紐西蘭註冊,比去年同期增長了350%。寶馬的插電式混合動力車型的銷量增長了114%,突顯出寶馬iPerformance車型在當地市場的強勁增長。     除了不斷強力推出新型號,構築未來汽車品類框架圖,寶馬集團也在可持續發展領域倍加努力。計劃到2030年,讓行駛中的每輛汽車碳排放量比2019年少一半。 從去年開始,寶馬集團全球工廠使用的電力已100%來自可再生能源。 汽車廢料回收方面,寶馬每年可從近250萬輛汽車中回收76萬噸材料廢料,回收率高達99%。 強大的科技實力也為寶馬集團的在永續製造方面提供了高水平的保障。   支撐電動機的 BMW 特定設計原則免除了轉子中對稀土金屬的需要。 iX3 製造鋁鑄件和熱塑性塑料中大量使用再生原材料。 BMW iX 的內飾使用 FSC 認證的木材、用橄欖葉提取物鞣制的皮革和其他天然材料。回收漁網是用於製造地板覆蓋物和墊子的原材料之一。   寶馬 i 循環概念車(BMW […]

人物

  據Stuff網站報導,一位紐西蘭前船長、海洋油畫藝術家的海洋畫作將再次被紐西蘭郵政(NZ Post)印成郵票發行,從而讓這些技法可能失傳的精品畫作,能以郵票的形式繼續代表紐西蘭的身分、歷史、文化和遺產。 這位航海藝術家名叫肖恩.加伍德 (Sean Garwood),從小在西澳大利亞州的海港城市弗裡曼特爾(Freemantle)長大,目前住在紐西蘭的納爾遜,並在此有自己的工作室。 2017年,他的作品就曾收錄於紐西蘭郵政的集郵收藏,以紀念羅斯屬地的歷史小屋。2022年,他的紐西蘭航海歷史系列作品將繼續出現在紐西蘭郵政的郵票中。 紐西蘭郵政的相關負責人麗奈特.湯森(Lynette Townsend)對Stuff表示,加伍德是與他們有合作的眾多設計師及藝術家之一。他的這些藝術品所代表的歷史「對長期集郵者具有極大的吸引力」。 加伍德也表示,他很榮幸能獲此榮譽:「作為一名前船長,我對紐西蘭人了解我們的航海歷史充滿熱情」。 同時,這位藝術家表示,重現海上場景絕非易事。「這些創作非常非常具有挑戰性。經典的海洋繪畫,是最難掌握的藝術流派之一,因為你必須畫海洋,而畫海洋是一件非常非常困難的事情。」 在進行創作時,他說,一切都要通過他的頭腦完成,沒有照片參考:「這是一種本能的繪畫,一種回顧,回憶我在海上的歲月,並將其帶入藝術作品中。」 據 Stuff 此前報導,在繁忙的港口城市——弗裡曼特爾長大的這位藝術家在全職從事藝術創作之前,曾在一艘深海拖網漁船上工作過27年。 他的父親也是一位全職畫家,並在此之前是一艘領航船的船長。 加伍德於 2017 年曾對Stuff透露,他已故的父親是一位「了不起的藝術家」,且對他的生活以及職業生涯都產生了很大的影響。 在他童年時期,加伍德駕駛領航船的父親,因為藝術生涯的成功,放棄了自己的航海生活,並專心作畫。 加伍德說,他也想像父親那樣出海或畫畫,於是他選擇先去海上航行,並在此期間盡可能多地練習素描。三年後,他則將職業從出海轉向了美術創作。 他指出:「你真的必須在海洋上生活和工作才真正能夠將其畫下來。」 在今年9月13日Stuff的報導中,加伍德再次提到:「世界上偉大的海洋畫家都曾在海上度過了一段時光。」 他說,自己在創作每一件作品時,都「在應用第一筆筆觸之前」進行了精心的研究:「你在繪畫時技術上必須是正確的,但同時也不能失去藝術的詩意。」 他把這一點描述成「進入海洋繪畫的自然過程」,並表示,這也是他一直想做的事情。 加伍德被認為是世界上僅存的幾位海洋油畫藝術家之一。 他也表示,必須是在海上生活並工作過的人才能描繪海洋:「今天世界上已經很少有海洋油畫藝術家了……因為人們沒有知識或耐心去做這件事。他們沒有繪畫船隻和海洋的知識。」 加伍德把他的父親與他自己的繪畫風格稱為經典現實主義。 他說,這是一種特殊的藝術形式,「是拿起畫筆做不到的」。 10月9日至24日,加伍德將在奧克蘭的喬納森.格蘭特畫廊(Jonathan Grant Gallery)展示自己的作品。 該展覽名為A Painted Voyage(彩繪航行),其紐西蘭航海歷史系列創作同樣會在展覽中出現。 據報導,再次獲得紐西蘭郵政的郵票出版榮譽,是在該展覽敲定後得到的。 若想了解這位藝術家的更多作品,可以點擊這裡。 責任編輯:劉潤菁