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安全性能突出的小型跨界休旅馬自達CX-30

27 May,2020 | 汽車

马自达休旅CX-30可以满足通勤和休闲两者的需求
长度4,395mm ,宽度1,795mm, 后备箱317L / 430L

休旅車既能滿足乘坐舒適度,又具有SUV的越野性能,是現時市場的熱門車型。

全新上市的馬自達CX-30小型跨界休旅車,具有優美的車身線條,功能全,動力足,同時又有四驅車型。它很好的符合了職場人士對愛車在休閑和通勤上的雙重要求。

CX-30的安全性能也非常突出,現代白領壓力較大,思考的事情較多,開車時容易分神,如果有一部安全功能齊備的車,可以極大減輕行車壓力。

而CX-30的“主動安全”設計理念很好的滿足了這一點,它提供先進的駕駛員監視技術及完備的主、被動安全輔助技術。同時它在歐洲和澳洲的新車碰撞評級也獲得高分。

以下是CX-30在安全設計上的突出特點。

解決車輛盲點問題

汽車行駛中,盲點會影響駕駛員視野,易導致事故,CX-30采用了一項FCTA技術,即前交叉路口警示系統(FCTA)。

CX-30的這項功能利用車前方兩側雷達,監察車頭兩側視覺死角,在交叉路口主動判斷是否有車輛接近並發出警告,以盡量減少事故發生。

FCTA實際上是馬自達的車後交叉路口警示系統(RCTA)的前向版本。該功能在車輛不超過時速10公里時起作用。

駕駛員監測系統

現代社會工作和生活壓力比較大,職場人士駕車時容易分心想其他事情。馬自達CX-30先進的監測系統能幫助駕駛員避免注意力不集中而引起的潛在危險。

監視系統如何判斷

駕駛員監測系統主要關注駕駛員移開視線是為了什麽?是為了安全駕駛還是真的心不在焉。

它使用攝像頭觀察駕駛員的狀況,通過駕駛員表情變化或視線的移動來判斷。

系統會不斷監控駕駛員的眼瞼位置,眨眼頻率以及嘴和臉的角度,以確定駕駛員的睡意或疲勞程度。

監測眼球運動是關鍵,駕駛員不一定始終將注意力集中在道路上,轉頭看路標,風景和廣告牌是常見的事,就像換車道之前向後看一樣。

駕駛員監測功能首先檢查駕駛員是否在向前看,或者出於某種原因在看著別處,然後監測駕駛員的眼睛運動。如果沒有眼睛運動並且駕駛員的視線始終偏離道路,則系統確定駕駛員可能不專心。

該系統的運行參數是根據大量研究而得出的,這些研究對象涉及不同年齡組,性別和文化背景。

監測系統如何发出警報

它經過精心設計,只有在達到一定程度時才會发出警報。在正常的駕駛操作中,如果駕駛員只是短暫地閉上眼睛,它不會发出警報。

該系統同時使用了紅外攝像頭和紅外LED燈,因此無論白天、黑夜或者在司機戴著墨鏡的情況下都能正常工作。

由於攝像頭安裝在中央顯示屏邊框內,因此司機的手在轉動方向盤時不會遮擋攝像頭。

該系統有兩個警告級別。當確定駕駛員困倦時,會先发出聲音。如果駕駛員變得更加困倦,則會发出第二聲警報,警告相關危險。

如果在此過程中汽車距離前方車輛越來越近,則系統會提前发出警報,以避免任何潛在的危險。如果車輛不存在碰撞危險,即使駕駛員看向別處,系統也不會发出警報。

巡航和交通支持(CTS)系统

遇到高速公路擁堵,該系統協助司機操作油門,剎車和轉向,它可以有效減輕駕駛員疲勞,並讓駕駛者獲得更舒適及安全的駕駛體驗。

CTS系統通過自動操作油門和剎車踏板,讓車輛跟前車保持正確的跟車距離。

它還會協助轉向操作,使車輛保持在車道內, 但是由於轉向控制僅是駕駛員主導駕駛的輔助功能,因此仍然是由駕駛員來操縱汽車,如果駕駛員的手不放在方向盤上,CTS也不會自動轉向。

獲得歐洲和澳洲新車評級高分

首款馬自達CX-30通過了歐洲NCAP(歐盟新車安全評鑑協會)和澳大利亞ANCAP(澳洲新車安全評鑒協會)的碰撞測試,在一系列破壞性碰撞測試中表現出色。在成人乘客保護方面得到了幾乎是滿分的99{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc}的評分——這是迄今為止的最高記錄。CX-30為兒童提供的身體保護也很突出,在所有關鍵評估領域都取得高分。

馬自達的目標是致力於進一步提高汽車安全技術,並逐步將車輛事故變成過去。

其他的安全辅助

标准技术:

•7个安全气囊SRS(7):前排驾驶员和乘客(2),前侧面(1),驾驶员膝盖和前车窗和后车窗(3)。

•盲点监控(BSM)

•驾驶员注意警报(DAA)

•紧急停止信号(ESS)

•前方障碍物警告(FOW)

•具有自动开/关功能的大灯(LED)

•远光灯控制(HBC)

•上坡起步系统(HLA)

•智能速度辅助(ISA)

•车道偏离警告(LDW)

车道保持辅助系统(LAS)

•带Stop&Go的自適應定速巡航(MRCC)

•倒车雷达(后方)

•车后交叉路口警示系统(RCTA)

•倒车摄像头

•智能刹车支持(SBS)

•交通标志识别(TSR)

GTX增加功能:

•倒车雷达(前方)

•智能刹车支持-[后方](SBS-R)

•智能刹车支持-[后交叉](SBS-RC)

Limited增加功能:

•自适应LED大灯(ALH) -[取代远光灯控制]

•巡航和交通支持(CTS)

•驾驶员监控

•前交叉路口警示系统(FCTA)

车型和价格

1、CX-30前轮驱动2.0L GSX 6AT $ 41,490

2、CX-30四驱2.5L GTX 6AT $ 44,990

3、CX-30 AWD 2.5L限量版6AT $ 50,990

备注

¹建议零售价,含GST,不含上路费。

²灵魂红水晶金属和机灰色金属的油漆附加费为$ 300(含GST)。

GSX和GTX型号有8种外观颜色和3种型号,Limited车型的内饰以黑色为主
GSX、GTX车型拥有自动开/关前大灯(LED)和尾灯(LED),日间行车灯(卤素灯) ,Limited车型拥有LED日间行车灯
带侧转向灯的自动电动折叠外后视镜, 雨感前雨刮器
主动安全配备-驾驶员注意力警示,盲点监测,后平交路口交通警报,车道保持辅助,车道偏离警告,具有自行车和夜间行人检测功能的智能刹车支持
后扰流板 , 带有镀铬扩展件的双排气管

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景點

  据奧克蘭2個車程的北部小鎮Waipu, 一直以蘇格蘭歷史和美麗的沙灘而著名。現在那裏又有了好玩的地方—— Waipu 洞穴農場公園。  這座佔地130 公頃的公園于2023年開放,為遊客提供探索由導游帶領的地下螢火蟲洞穴體驗。除此之外,游客還可以參與各種室外活動體驗,比如在森林中發現美麗的石灰岩,宿營、攀岩、步行等。當然了,作爲一個農場公園,這裏還有很多友好的農場動物等您來。這也是華人家庭喜歡的活動之一。               這座私人公園是Ian Fox和他的太太Cindy Fox 擁有,這個私人擁有的公園為人們提供了一種安全可靠的方式來探索地下洞穴,並有導遊帶領,游客可以沿混凝土路徑和扶手進行遊覽,非常的安全。   Ian 擁有豐富的戶外教育和指導背景,擅長繞繩下降、攀岩、叢林工藝和洞穴探險,參與洞穴搜索和救援,並在過去四年中為各種團體舉行洞穴救援培訓。 Cindy 擔任兒科職業治療師超過 18 年。他們夫妻的 願景是讓人們、家庭和青少年在戶外度過美好時光,與大自然接觸,探索和享受大自然的神奇與美麗。 這裏的導游將帶您參觀Milky way 螢火蟲洞穴, 並爲您現場講解洞穴的自然形成過程和螢火蟲的獨特生活放肆。旅行帶給人們安全進入地下世界的奇妙體驗,洞中有豐富的洞穴形態,如鐘乳石、石筍和流石。關掉手電筒後,您可以看到紐西蘭舉世聞名的螢火蟲並了解它們的生命週期。在遊覽過程中,導遊會向您介紹洞穴保護、地質和生態知識。此外,這是為數不多的可以拍照的導遊洞穴之旅之一。    除了螢火蟲這個明星景點之外,農場公園還包括10 公里長的步行道和自行車道、侏羅紀峭壁(三塊石灰岩,擁有75 條攀岩路線和繞繩下降)以及露營和露營車營地。    農場公園是一個天然遊樂場,遊客可以沉浸在冒險和放鬆中,在各種各樣的活動中,無論是兒童還是成年人,都可以在這裏找到樂趣,享受大自然的神奇和美麗。 Ian 表示,“我喜歡一切自然的事物。這裏沒有人工的兒童遊樂場,沒有電視或無線網絡,手機覆蓋範圍也很小。這裡有可以盪鞦韆的樹木,有一條可供探索的河流,還有隨處可見的岩石可供攀爬,“還有許多稀有生物和鳥類。遊客將欣賞到這一大自然的傑作。游客可以在美麗的岩石小溪中游玩和游泳,沿着小溪苫布散步,還有天然的石灰岩懸崖可供繩降和攀岩。露營者可以在事先安排的情況下使用緬甸步道、定向運動和小屋建築區以及射箭場。   歡迎您來這裏參觀游玩,無論做什麽,都是一次和大自然的親密接觸。   地址: 567 Waipu Caves Rd, Waipu, Northland, New Zealand Email: waipucaves@gmail.com Phone: 09 430 27 22 網站:https://www.waipucaves.nz

食全食美

6月7日到9日,“台灣好食日”在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。歷時3天的台灣美食活動吸引了大量人潮。多種口味和品種的台灣美食讓來自不同族裔的當地民衆大開眼界,並一再詢問類似活動何時會再次舉辦。還有華人顧客連續三天都來攤位品嘗、試吃和購買。     6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。   。       這次的活動所展示的台灣食品共來自8家優良食品廠商,每種食品的展位設計精美,產品陳列新穎,非常吸睛。6月7日一大早,展位還沒有擺設好,就有民衆到展位來瞭解和品嘗。除此之外,現場還設置了亞洲厨房,現場烹飪部分展示的食品, 讓其他族裔觀衆近距離瞭解亞洲的美食文化和烹飪技術。活動現場香氣四溢,熱鬧非凡。         參加本次好食日的台灣品牌包括,臺灣堅果拌醬第一品牌“五仁果油系列”、長松食品、源順食品養生穀粉系列、和吉冬瓜茶磚和黑糖系列、信全冬粉、台灣阿里山咖啡精品豆及UPON有香咖啡、MIT熱門飲品、丸文魚鬆和魚酥。三天來,每家品牌的攤位前都擠滿了大批民眾前來試吃和購買,Paksave 超市的員工們在休息時間也來到攤位前,好奇的詢問瞭解情況。 有民衆表示,台灣小吃很有名氣,每次有朋友去台灣都會帶一些回來,今天可以在家門口就品嘗這麽多的台灣美食,真是開心。 還有的西人顧客來到厨房,細細詢問寬粉的烹飪方法,然後高興的購買相關產品,回家自己烹飪。   現場的一位來自馬來西亞的女士表示,台灣食品質量好,吃了放心,應該大力宣傳。這位台灣食品的超級粉絲還説,“我們超愛台灣食品,希望下次多賣一些!”   6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 責任編輯: 李玉  

工商

新西蘭的有机农场是什么?很多华人朋友可能还不太了解。今天我们就带大家去一家位于怀卡托位于当地盛名的Pikiroa的有机农场转一转。          这个名叫Pikiroa的农场有100年的历史,历经4代传人。被认证为有机农场也有25年的历史了。农场的主人是Russel和Lil,当然还有他们饲养的各种农场动物。 有机农场,简单的灌木就是不使用杀虫剂、化学肥料、灌木、灌木生物和抗生素的农场。这是一种严格监管的农业和食品生产系统,旨在提供高质量的食品,并采用有益于人类、动物和环境的方法。在新西兰通过认证的农场有一个标志,并需要每年接受检查。 我们下午三点到达Pikiroa的奶牛场,正好赶上浩浩荡荡的奶牛从农场回来,排队进入大型的环形挤奶平台,农场工人依次把挤奶杯给奶牛安上,机器上的设备开始运转。一切井井都有条。据Lil介绍,他们的鲜奶主要是恒天然的,而恒天然有机牛奶的供应量只有其总体的1%。这些有机鲜奶将被加工成牛奶、黄油、牛奶等产品,出口到其他国家,在市场上非常抢手。 据Lil介绍,她们农场大约有450头奶牛,分布在大约1000头的土地上,农场被划分为不同的区域,奶牛定期转换草场。她还带我们到外面的大罐子,每天恒天然的牛奶卡车来这装走新鲜的牛奶。Lil说他们只喝自己家的牛奶,不喝超市的牛奶。我也参与了刚才的鲜奶,“味道真是好极了”。 接下来Lil带我们乘车去参观农场,途中经过一些肉食牛农场,他们店里所销售的有机牛肉就是来自这里。Lil说,新西兰牛肉精嫩多汁,在国际上都享有盛誉。他们每个周末都会去汉密尔顿和剑桥市场去销售,顾客非常喜欢他们的高质量肉品,如果一周不去,老客戶就會埋怨找不到他們。好在现在他们已经有了自己的网上肉店,顾客们可以在网上订购,並送到上门。www.theorganicfoodshop.nz 接下来,我们去鸡舍捡鸡棚蛋。农场共有5个鸡舍,也都通过了有机验证。我们的车子还没开到,就听到小鸡们快乐的闹声。鸡舍就建在农场里,地方大的有些劳,母鸡们可以到处寻找食物,游客還有機會抱一抱小鸡,和去捡鸡窝蛋,这是大人小孩都愿意做的事情,不一会一个盛鷄蛋的水桶都要裝满了。 参观的车子在农场里奔跑,竟然发现,一群牛跟着在我们的车后面跑。大概看到的人,奶牛们也很兴奋,过来打声招呼。 最后,Lil带我们一起来到了农场的最高处,俯瞰山下的农场和牛羊,一切那么平静美好。回去的途中我們在農場买了一些這裏出產的牛羊肉和有机蛋。近距离参观有机农场,不仅学到了很多关于健康食品的知识,对于新西兰的畜牧业实际操作有了更多的了解。真是不虚此行。  農場半日遊 请上网预约www.pikiroaorganicfarm.co.nz 農場精品肉品網站: www.theorganicfoodshop.nz 电话: 027 3633220   info@pikiroaorganicfarm.co.nz 責任編輯: 李玉

本地

紐西蘭海洋與漁業部長 Shane Jones 宣布,從4月1日起,豪拉基灣(Hauraki Gulf)內部將禁止捕撈岩龍蝦(spiny rock lobster),為期三年,以讓該物種數量得以恢復。 回應社區關切,支持龍蝦資源復育 「當地居民對豪拉基灣內部岩龍蝦數量的下降表達了嚴重關切,而這一情況也得到了獨立漁業研究的證實,」Jones 表示。「我深感憂慮,因此決定暫停在內灣捕撈岩龍蝦,以幫助其種群恢復。」 此次禁捕範圍從北部雷伊(Leigh)附近的 Cape Rodney 奧卡卡里角(Okakari Point)海洋保護區,一直延伸至科羅曼德半島(Coromandel Peninsula)的傑克遜灣(Point Jackson Bay)。 維持豪拉基灣其他區域的捕撈上限 「在豪拉基灣的其他地區,我決定不提高岩龍蝦的捕撈配額,因為目前的捕撈管理措施已經能夠促進該種群的增長,這將進一步幫助整個漁場的岩龍蝦恢復,」Jones 說道。 「此外,我也調整了奧塔哥(Otago)地區的岩龍蝦捕撈配額,採取更為謹慎的方式,以確保這片漁場的長期可持續發展。」 岩龍蝦對海洋生態系統的關鍵作用 他強調,恢復岩龍蝦數量至關重要,因為它們是**海膽(kina)的天敵,能夠控制其數量,防止海膽荒漠(kina barrens)**的形成。 海膽荒漠是指海床大片區域被海膽過度啃食,導致海洋生態棲息地嚴重受損的現象。 太平洋藍鰭鮪魚捕撈配額上調 與此同時,太平洋藍鰭鮪魚(Pacific bluefin tuna)的捕撈配額已於本月初上調。該物種由西部和中部太平洋漁業委員會(WCPFC) 在整個太平洋地區統一管理。 「這類鮪魚在太平洋地區的狀況良好,且我們發現它們在紐西蘭水域的數量正在增加。WCPFC 已同意提高紐西蘭的捕撈配額,因此我也對捕撈上限進行了相應調整,」Jones 表示。 「在本漁業年度剩餘期間,我將總捕撈限額增加 84 公噸,以反映該物種資源的健康狀況,並回應商業漁民的關切。他們發現,在捕撈其他魚類時,藍鰭鮪魚的混獲量顯著增加。」 此外,從10月1日開始的新漁業年度,該配額將再增加 6.5 公噸。 廣泛諮詢後做出決策 Jones 感謝所有參與決策過程的人士:「這次政策調整收到了來自當地毛利部落(tangata whenua)、休閒與商業漁民、環保團體及公眾的眾多意見。這些回饋對於我所收到的政策建議以及最終決策發揮了重要作用。」

汽車

據 stuff  報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波

人物

據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉