大型存儲空間 2,000m2 到 50,000m2...

新的預算案在萬眾矚目中出台了,各方對其褒貶不一。Stuff 網站上發表了經濟學家Matt Burgess的評論文章,現編譯如下。
意見: 預算案總是很龐大,可以完美地解決健康危機,短時間框架以及即將舉行的選舉。但是從歷史經驗來看,這份預算案對經濟復甦可能弊大於利。
首先來說一下積極的方面。預算必須符合《公共財政法》(The Public Finance Act)的財政責任原則。衡量財政責任最重要的指標是經營盈餘。預算案顯示,在未來4年出現巨額赤字之後,到2025年左右,國家將重回盈餘狀態。從長遠來看,政府支出占國內生產總值(GDP)的比重預計將恢復到疫情前水平。
但是預算案在其他措施上不太有利。預計到2030年代中期,官方債務將保持在GDP的40%以上,是疫情前水平的兩倍多。預計政府的淨資產將下降至GDP的16%,與疫情之前的44%相比發生了重大變化。
福利支出在四年內增加了230億元,這是政府對人們應對經濟衰退給與的必要支持。醫療支出也必須增加。但是,其他支出的理由尚不清楚。政府可能已經超支了。本週初,儲備銀行估計疫情造成的GDP損失約為360億元。財政部估計名義上的損失更大,約為900億元。
然而,未來5年政府借款將大幅增加,達到1400億元。不包括福利和健康在內的新運營支出將在2022年達到峰值,這比經濟預期的拐點要晚得多。預算案中也很難找到格蘭特•羅伯遜(Grant Robertson)提到的重新確定優先次序的證據。幾乎公共服務的每個部分都有新的支出。
公平地說,較短的時間框架使重新確定優先次序變得困難。不過,這一切看起來都相當鬆散。大筆資金和短時間框架的結合引起了人們對支出質量的擔憂。考慮到有多少利益攸關,以及預算程序被縮短,政府應該進行更多檢查。
預算中應該承諾檢查新的支出。通常在預算日之前進行的檢查應該在預算日之後進行,因為Covid-19(新冠肺炎)帶來的直接恐慌已經過去。如果經濟復甦好於財政部的預期,政府應取消支出的承諾。
歷史告訴我們,善意的政府可以用低支出來延長蕭條,而不是解決蕭條。在美國,上世紀30年代對經濟的干預,先是赫伯特•胡佛(Herbert Hoover),然後是富蘭克林•羅斯福(Franklin Roosevelt),幾乎肯定加深了大蕭條,道瓊斯指數直到20世紀50年代中期才恢復到大蕭條前的水平。相比之下,在澳大利亞,由喬•萊昂斯(Joe Lyons)領導的聯邦政府受到大蕭條時期高額債務的限制,專注于謹慎的財政管理。到1936年,澳大利亞已基本恢復。
這項預算案的龐大規模表明,財政紀律的缺失可能會產生直接後果。預算不僅保護家庭和企業免受Covid-19(新冠肺炎)的直接影響,直到本世紀20年代中期,政府都將處於復甦的中心。
新的支出是在政府放鬆或放棄了正常的制衡手段之時出現的。最近暫停了對大多數新支出提案的支出質量進行檢查的監管影響報告。人們對疫情決策缺乏透明度感到擔憂。
政府在緊急情況下繼續推動議會通過立法。在10年的糟糕領導之後,財政部仍然動力不足。從基督城地震恢復中得到的教訓是,延遲項目的最可靠解決方法是快速跟蹤支出和採購流程。政府良好的治理是很重要的。
每個家庭超過6萬元的新支出和債務預示著未來更高的稅收。這可能會影響目前私營部門的投資決策。家庭和企業可能以增加儲蓄和減少投資來應對這一現實風險,從而減弱公共支出對經濟復甦的總體影響。
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工商
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本地
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汽車
據 stuff 報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波
人物
據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉