名校區內，到底還有沒有風景房

  據Stuff傳媒報導，由紐西蘭懷卡托地區一群孩子發現的鳥類遺骸，雖曾被他們誤認為是海藻的小塊殘餘物，現已被確定為懷卡托巨型企鵝的新物種。據報導，這些骨骼化石有助於填補自然歷史的空白。 2006年1月，一些哈密爾頓初級博物學家俱樂部(Hamilton Junior Naturalist Club)的學生與一位經驗豐富的考古學家進行了一次化石狩獵實地考察。他們劃著皮划艇至一處此類活動的風景名勝保護區—— Kawhia港，希望能找到一些貝類化石等。 就在當天回家之前，他們於離開皮划艇不遠處，注意到一些化石。 據該俱樂部主管向 AM Show 節目透露，當孩子們剛經過那裏時，以為看到的只是一小塊海藻殘餘物。但經過檢查，他們發現那是某種骨頭。據推測，該骨頭化石是在暴雨後被衝上海灘的。   據《衛報》報導，在化石被發現一個月後，該團隊帶著相應的工具返回到了該處，花了一天時間從砂岩中把化石切割出來。之後，這些化石被捐贈給懷卡托博物館，梅西大學和布魯斯博物館的研究人員開始對化石進行前沿研究。 經過仔細提取，考古學家後來將其確定為迄今尚未發現的最完整的古代巨企鵝化石骨架。 根據梅西大學科學家9月10日（週五）發表在《脊椎動物古生物學期刊》上的一項研究，該化石是一種史前企鵝的新物種。這一發現正在幫助科學家填補自然歷史中的一些空白。 據梅西大學動物學高級講師丹尼爾．托馬斯（Daniel Thomas）所說，科學家們得出的結論是，這只史前企鵝生活在 2730萬 至 3460 萬年之前，當時懷卡托大部分地區還處於水下。 托馬斯表示，這種企鵝類似於2012年發現於奧塔哥的另一種巨型企鵝——Kairuku巨企鵝，但新發現的這種企鵝腿更長，因此這種企鵝被稱為「Waewaeroa」，即毛利語「長腿」的意思。 他估計，由於腿比較長，這種企鵝物種會比其他古企鵝「高得多」，站立時約高 1.4 米。這一肢體特點還會影響此種企鵝游泳的速度和潛水的深度。 首席研究員博士生西蒙娜．喬瓦納爾迪（Simone Giovanardi）對Stuff表示，在從事該研究之前，大部分的古企鵝化石都發現於奧塔哥或坎特伯雷，很少發現於懷卡托。 而此次發現的化石幾乎是完整的，這一點令人興奮，也將有助於對紐西蘭的企鵝做進一步的研究：「這是古代北島企鵝最完整的化石，這表明懷卡托可能還有更多的發現。」 自這組化石被發現以來，監督企鵝化石所有工作的負責人為漢密爾頓初級博物學家俱樂部主席邁克．薩菲( Mike Safey)。 他對《衛報》表示：「在我們居住的地方附近發現化石提醒我們，我們與動物共享我們的環境。」 「像Kairuku waewaeroa這樣的巨型企鵝比今天任何潛水的海鳥都要大得多，我們知道，在考慮生態學時，體型可能是一個重要因素，」薩菲表示。「企鵝是怎麼變大的，為甚麼變大了?為甚麼沒有巨型企鵝了?像這樣保存完好的化石可以幫助我們解決這些問題。」 據報導，目前人們對紐西蘭是否存在巨型企鵝還知之甚少，尤其因為北島的記錄長期以來僅限於少數零碎的標本。 薩菲表示，發現這只企鵝化石是一個新物種，對該俱樂部的孩子們來說是一種獎勵，對於其他年輕人來說也是一種鼓勵，能鼓勵人們多與大自然聯繫。 「知道我們多年前還是孩子時的發現正在為今天的學術界做出貢獻，這有點超現實。它甚至是一個新物種，」薩菲說。 責任編輯：劉潤菁

  紐西蘭北島以乳製品聞名的塔拉納基（Taranaki）地區，在幾年後很可能還會成為繼豐盛灣之後的鱷梨（牛油果）主要產區，因為這裡的一家經濟發展機構正在大力推動鱷梨果樹的栽培項目，今明兩年就計劃種下上萬棵果樹。 鱷梨是紐西蘭僅次於奇異果、蘋果、釀酒葡萄的第四大出口水果。 據Stuff網站報導，塔拉納基經濟發展機構 Venture Taranaki 表示，他們正在大力促進該產業的發展，以幫助該地區實現經濟多元化。今年，塔拉納基將會種下6000棵鱷梨樹，明年預計還會再種10,000 棵。 雖然一般人們只在北塔拉納基（North Taranaki）地區種植少量熱帶樹木，但 Venture Taranaki 首席執行官賈斯汀．吉利蘭 (Justine Gilliland) 表示，該機構去年委託編寫的相關報告指出，奧帕克（Opunake）附近一處也很適合種植鱷梨。 一般鱷梨園的面積為 3 到 5 公頃，每公頃可種 100 到 400 棵鱷梨樹。 吉利蘭說，塔拉納基的鱷梨種植規模可能沒有豐盛灣大，但很具潛質能發展出規模合理的商業種植水平，因此這裡很可能會成為鱷梨的下一個重要產區。 根據苗圃的訂單，她表示，今年及明年，該地區將種下16,000 棵鱷梨樹。 一位在其他地區擁有鱷梨果園的種植園主表示，他決定今年10月要種下 4500 棵鱷梨樹苗，且要讓他兩個孩子一起幫忙，讓孩子在動手中也有所收穫。 他說，今年種的鱷梨明年就會開花，下一年就能結出少量果實。然後，水果的產量每年都會翻一番，到第五年就能獲得投資回報了。 責任編輯：劉潤菁

  9月9日是世界电动汽车日（World EV Day），寶馬集團（BMW Group）發佈了其未來二十年的電動出行戰略規劃地圖。除了消費者可以期待的性能和豪華的品牌基因在電動出行方向的彰顯，更融入了環保和永續發展的目標。 從他們帶來的這張時間表可以看出他們對這個目標的規劃和佈局。看上去更像是一張慶祝世界電動汽車日的禮單。          今年第四季度至明年第一季度，寶馬將推出三款全新的全電動車型 　　明年寶馬集團將成為在紐西蘭推出電動車型號最多的汽車製造商 　　到2023年，寶馬集團將推出25款電動車型，其中一半以上將是全電動型的。 　　10年內，寶馬集團將推出1000萬輛全電動汽車 　　到2030年，MINI旗下的所有車型都將是電動車 　　再生材料優先：在未來車輛生產中，計劃將再生材料的使用率提高至50% 　　到2030年，把碳排放量減少一半 　　100%使用再生材料且100%可回收的寶馬i Vision Circular概念車，首次亮相2021年IAA     Mobility車展   寶馬集團紐西蘭的市場前景圖： 今年11月，首款採用寶馬第五代eDrive系統的iX3車型,將登錄紐西蘭，客戶將體驗到其高達460公裡的續航裡程。 在發布iX3車型的同時，寶馬還將推出全新電動技術和設計的旗艦車型iX。630公裡的續航裡程，10分鐘充電可增加150公裡續航裡程。 明年年初，寶馬還將推出全電動運動型Gran Coupe， i4車型，以及寶馬首款M型高性、零排放M50車型，為您提供400kW的動力，及510公裡的可行駛裡程。 雖然受到疫情對市場和供應鏈的打擊，但是紐西蘭寶馬集團（BMW Group New Zealand ）還是有靚麗的業績表現：截至今年7月底，已有68輛MINI的 Electric Hatch車型在紐西蘭註冊，比去年同期增長了350%。寶馬的插電式混合動力車型的銷量增長了114%，突顯出寶馬iPerformance車型在當地市場的強勁增長。     除了不斷強力推出新型號，構築未來汽車品類框架圖，寶馬集團也在可持續發展領域倍加努力。計劃到2030年，讓行駛中的每輛汽車碳排放量比2019年少一半。 從去年開始，寶馬集團全球工廠使用的電力已100%來自可再生能源。 汽車廢料回收方面，寶馬每年可從近250萬輛汽車中回收76萬噸材料廢料，回收率高達99%。 強大的科技實力也為寶馬集團的在永續製造方面提供了高水平的保障。   支撐電動機的 BMW 特定設計原則免除了轉子中對稀土金屬的需要。 iX3 製造鋁鑄件和熱塑性塑料中大量使用再生原材料。 BMW iX 的內飾使用 FSC 認證的木材、用橄欖葉提取物鞣制的皮革和其他天然材料。回收漁網是用於製造地板覆蓋物和墊子的原材料之一。   寶馬 i 循環概念車（BMW […]

  據NZ Herlad報導，針對9月3日奧克蘭LynnMall恐襲事件，紐西蘭有關部門將發起多方協調審查，以確定紐西蘭警方、懲教部和紐西蘭安全情報局(NZSIS)在恐襲之前是否採取了足夠的措施來評估和應對 Samsudeen 帶來的風險。 該審查工作將由獨立警察行為管理局(IPCA)、懲教部稽查辦公室以及情報與安全監察長執行。審查預計於明年3月中旬完成。 審查範圍包括 Ahamed Aathill Mohamed Samsudeen 在拘留期間的管理方式，以及在該恐怖份子發動襲擊前的七周內，警方、懲教部和安情局是否採取了足夠措施來評估 Samsudeen 構成的風險，以及是否採取了足夠措施應對風險。 該審查將重點關注這些機構在此期間如何合作及單獨運作，不會關注 Samsudeen 最後一次被拘留前發生的事件，審查也不會涉及任何移民相關的決定。 在恐襲發生7周之前，恐怖份子Samsudeen從獄中獲釋回到社區。 由於這名來自斯裡蘭卡的 32 歲難民被當局視為存在恐怖主義威脅，自獲釋以來他便全天24小時處於警方的監控之下。 在其發動襲擊的90秒內，便衣警察將其擊斃。 在決定發起多方協調審查的同時，獨立警察行為管理局(IPCA)正在對射殺 Samsudeen 的決定進行單獨審查。 獨立警察行為管理局在一份聲明中表示，有必要審查導致Samsudeen發動恐襲和遭到擊斃的有關事項，以及針對他帶來的威脅，各方所採取的風險評估和應對方式是否適當和充分。 該局表示，各方應進行協調審查，因為涉及此事的每個機構「都有自己的監督機制，有權審查其決定和行動」。 「這個問題上，很可能至少有某些決定和行動，涉及到機構間的合作，沒有單獨的機構對其負責。」 據RNZ報導，懲教部全國專員雷切爾．萊奧塔 (Rachel Leota)對該調查表示歡迎。 她在聲明中表示：「我們和其他人一樣，一直在問自己，我們還可以做些甚麼來防止這種悲慘的襲擊發生。我們致力於與審查團隊合作，確保提供所需的任何材料來協助工作。」 然而，據RNZ報導，國家黨、行動黨以及綠黨對此項協調審查持懷疑態度。 行動黨黨魁戴維．西摩 (David Seymour)表示，鑒於政府已承諾修復法律中的漏洞，他對調查所能提供的內容感到困惑。 綠黨議員 Golriz Ghahraman 表示，她對審查的獨立性和範圍感到擔憂。 國家黨的反恐發言人馬克．米切爾（Mark Mitchell）則說，公眾更迫切想要了解的問題是，該人為何沒有被驅逐，且被允許釋放到社區中：「我認為這是公眾想要回答的兩個基本問題」。 據報導，該審查受到穆斯林領袖的熱烈歡迎。 責任編輯：劉潤菁

  據 1 NEWS 報導，紐西蘭交通局（NZTA）提出諮詢議案，計劃將汽車和摩托車的學習駕照、限制性駕照有效期，從5年延長至10年，並通過一些其他調整，鼓勵駕照持有人獲得正式駕照。 交通局相關負責人海莉．埃文斯（Hayley Evans）表示，自 2014 年 12 月推出以來，五年的駕照有效期並沒有起到鼓勵司機獲得正式駕照的作用，而是在懲罰那些無法進步的人。 交通局希望鼓勵人們更好地利用駕照系統，並鼓勵人們保留自己的駕照，以更好地發揮有效駕照的經濟和社會利益。 新的更改建議還包括取消駕照更新的90天更新窗口限制。目前，駕照持有人必須在駕照到期前90天之前進行更新，但新的變化可能會取消這項限制，且駕照持有人不需要重新參加並通過理論考試，即可更新自己的駕照。 埃文斯表示，該項調整是為了取消不必要的成本、時間壓力，以及五年一次的考試壓力，同時旨在通過系統進步鼓勵駕照持有人培養必要的技能和信心。 做此調整後，埃文斯說，新頒發的學習駕照及限制性駕照的有效期將為10年，駕照持有人在方便的時候更新駕照，還可減輕駕照系統的壓力。 據報導，《2021年陸路交通（駕駛執照）修正規則》中提出的變更，是交通部牽頭對分級駕駛執照制度進行審查所致，目的是要解決系統內的進步障礙，同時保障安全。 該諮詢工作將於今年10月8日（星期五）下午 5:00 結束。 責任編輯：劉潤菁

  據NZ Herlad報導，四大國際會計師事務所之一的德勤（Deloitte）已從紐西蘭一家頂級廣告公司招聘了兩位高管。 9月16日（週四），前 Colenso BBDO 的執行創意總監丹．賴特(Dan Wright)和執行業務總監艾哈邁德．薩利姆(Ahmad Salim)在德勤被正式任命新職。 兩人將負責德勤創意旗下 Deloitte Digital Creative 的紐西蘭市場推廣工作，其中薩利姆擔任董事總經理，賴特為首任首席創意官。 德勤的這一舉措被很多業內人士看作是該公司進軍紐西蘭創意領域的雄大計劃。 Deloitte Digital Creative 亞太區首席創意官馬特．勞森（Matt Lawson）對兩人的到來表示歡迎。 勞森說，「Dan是能將創意的活力和智力的嚴謹完美結合的罕見創意人才之一，」這兩個特質對不斷創造新的且有影響力的東西來說，不可或缺。 「至於Ahmad，」勞森表示，「他是一位開拓性的領導者。他一直在為客戶開闢新的天地，且並沒有放慢腳步的跡象。」 多年來，這兩位廣告人才在當地業界備受推崇，通過合作開展了一系列屢獲殊榮的活動。他們的客戶包括 Pedigree、Spark、DB Export 和通用電氣。 Deloitte Digital NZ 的首席合夥人格蘭特．弗雷爾（Grant Frear）指出，企業目前面臨著巨大的不確定性，必須更加以目標為導向，因此需要發展傳統的增長槓桿。 「我們正處於商業領袖擁有清晰劇本並進入不斷重塑時期的末期。這種演變需要將創造力應用於品牌和企業應用的系統及故事，」弗雷爾表示。「Ahmad和Dan在關鍵時刻加入了我們的團隊，我們將創造力視為德勤數字化的全部內容。」 薩利姆表示，他認為創意專業知識可為德勤和客戶的服務增添新意：「通過將創造性思維無縫整合到這些世界一流的服務中，我們可以幫助品牌和企業以更大的影響應對未來的機遇和挑戰。」 據報導，這兩位新加入的成員將根據德勤的核心業務，為德勤的創意部門提出一些觀點，或開發一些創意解決方案。他們提出的方案可能包括廣告，也可能不包括。 德勤招納這兩位廣告創意人才，意味著其數字創意業務已在澳新地區擁有三個工作室。 同時，兩位人士離開傳統廣告公司進軍諮詢公司，被一些業內人士看作是市場行業發生變革的一種強烈信號。 與一些其他公司採取的方式不同，德勤沒有在市場上推出獨立的廣告公司，而是讓這兩人在德勤的創意旗下運營業務，並可以使用澳大利亞和紐西蘭現有的人才庫。 這一舉措被一些人解讀為，德勤在確保盡可能多的紐西蘭企業能了解其在創意方面的能力，無論其新產品採取何種形式。 同時，該行業還會有哪些方面的動態發展，成為更多人關注的問題。 責任編輯：劉潤菁