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3天2夜科罗曼德半岛试驾七座Holden Acadia

2 Oct,2019 | 汽車

在25号公路上

星期五提的车,7座 Holden Acadia LTZ-V AWD,显示里程数3122Km,打算周末去科罗曼德半岛试车兼观光。

科罗曼德半岛位于奥克兰东面,离奥克兰市中心2. 5小时车程。有丰富的历史和自然景观,每年夏季及复活节假期游人如织,冬季较静谧。

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准备出发:

星期六中午,油箱满油,4个人,2件28寸行李箱,2个背囊,1件手提登记箱。第三排座椅放倒,后备箱还有余位。车体宽大,前后2排的人都坐得比较舒服。

8寸智能触摸显示屏,显示导航信息、停车辅助影像等。语音识别,还算灵敏,语音设置导航地址,默认是导航到本地,如果要导航到外地,需要目的地的城市先识别出来,才可以识别街道地址的语音。天窗分前后2扇,前面一扇可以开启。天窗分成2部分可以兼顾前后排乘客分别打开隔帘。

多功能方向盘有高级皮革包裹。座椅使用高级皮革,触感软,可10向调节,包括高矮、前后、腰部支撑。座椅通风、加热同时兼顾夏天和冬天的需求。方向盘带加热功能,是冬天的暖心配置。

照明灯可自动开启,根据外界光线调节明暗。在你关发动机下车时候,还可以持续照亮10秒钟左右。

外形稳重,配20“铝合金轮毂。

倒视镜大,从倒视镜看后方视野佳。倒视镜上有盲点警示,旁边有车或障碍物时,会亮黄灯。倒车时,除前后部摄像头、雷达,还有360°俯视影像,无死角照看周边情况,各种复杂的停车位也可自如应对。接近障碍物有座椅震动提示。

左:宽大的倒视镜,视野佳 右:倒车影像和360度俯视影像

第一天:

平缓的1号及2号公路;弯路及上下坡多的25号公路。

从奥克兰北岸到科罗曼德镇,行程187公里,平均油耗8.6L/100km, 平均时速59km/h,全程用时3个小时,包括中间2次小憩时间。

高速路行驶加速快,平顺,车内的主动降噪系统,有效降低了噪音,提高了驾乘舒适度。自适应巡航,在方向盘上可以设定,仪表盘显示当前设定巡航时速,拨动方向盘左侧中间拨轮可以更改巡航速度。当判断前方车辆趋近时,自动降速,过档平顺,没有明显顿挫感觉。当距离前方车辆远时,开始自动加速,提速快且有力。

路途中,车道偏离辅助功能,当车辆偏离,可以感觉到方向盘有轻微的自动回拨,前提是道路上的车道分界线清晰,车速在60km/h以上。

限速信号识别系统可自动识别限速,如果超速,仪表盘上会闪烁提醒。碰到一次将道路指示牌上的其他数字“30”认作限速标志了。

盲点监视功能,只要车体两侧有车经过,倒视镜的外侧会亮黄灯提醒。

从高速路下来,进入科罗曼德半岛,路况复杂多变,急弯及上下山开始多起来、大部分时间沿海岸线行驶。有的路旁没有隔离栏杆。急弯的地方,道旁有凸镜供查看弯路另一面的路况。车转弯时方向盘轻准,车体响应快速,不费力就可以转动这辆大车,转弯时车身稳重。在盘山弯路上行驶了1个小时左右。也看到了几处滑坡的痕迹,雨季要小心落石。

沿途风景:沿海岸线行车中途不时会有一个小超市,可以在这里补充水和食物等。

在科罗曼德镇中心,艺廊、咖啡厅、餐馆、旅店、别墅毗邻。镇中心不大,几分钟的时间,就可开车穿过。小镇干净、清爽。晚上在胡椒树酒吧餐厅吃饭,7点时分,餐厅内仍然有10几围客人,其中有家庭聚会、夫妻带小孩,有一个人的,也有情侣,还有和朋友一起的。带小孩和不带小孩的分开2个大厅。店内的地板是百年前用贝壳杉木铺的。店里有一只像加菲猫一样胖的猫,在餐桌间巡循。餐厅提供西餐海鲜、甜点和酒饮,店员笑容可掬、服务恰到好处。

餐厅旁边不远就是超市,面包和水果比奥克兰贵一些。

晚上住度假小屋,2房一厅,有全功能厨房、独立干湿分区淋浴间。电热毯,电暖器,舒服、干燥、整洁。这种度假小屋不少,现在这个时节4人价格在$150-250左右。科罗曼德镇住宿地选择多,出镇之后景点住宿地选择少,也可选择民宿。目前是旅游淡季,游人较少。

第二天:

从科罗曼德镇往北到Fletcher Bay,地势起伏较大,科罗曼德镇到接近Otautu一段是柏油路,以后基本都是砾石路。

来回121km,平均油耗10.8L/100km,平均时速37km/h。

大部分沿海岸线行驶,弯路、陡坡、峭壁路段较多,方向盘转向操控精准、9速自动变速箱流畅,刹车、油门反应及时,不觉得在操控一个大车。柔性自适应悬架在碎石路面上起了作用,过大的起伏路段也不会感到颠簸。

座椅的后腰托支撑力足够,椅背贴合身形,长途驾驶时可以保持比较舒适的姿态。副驾头枕位置较高,体形娇小的人自配头枕会更舒适。第三排座椅较局促,如果是成年人坐,腿部空间及座椅支撑不足,长途会比较累。

沿途风景:沿路有比较多的海滩,如石头沙滩、细沙滩。每个沙滩都很大。在沙滩捡石头、玩沙子,小朋友很开心。

今天天气不错,有阳光,也有云,一点风。不会太晒,天瓦蓝,海是绿色,浪快速拍打岸边但几乎没有起伏。上山路段,如果转到山体向外一侧,没有遮挡时,面前的太平洋广阔无垠,地平线像用直尺画的一样,将天边分成上下两部分。

从Fletcher Bay回程时,看到了西海岸的晚霞,云层很厚,霞光没有穿透出来。只是在云层朝向太阳落山方向的一侧有红晕,及太阳落去的地方有几抹红,但因为眼前视野宽广,可以想象晴天时的壮观。

沙滩边注意防虫咬,小小的蠓虫很凶,围着人咬,比蚊子小很多,但咬的包很痒,经久不退。同时太阳出来时在海边外也要注意防晒。

第三天:回程,从科罗曼德镇到奥克兰北岸,25沿海公路-2号公路-1号公路。

行程183km,平均油耗9L/100km,平均时速54km/h。

上午一直到10:30都下大雨,11点多出发,雨已经停了,云层很厚。

由于有前两天的体验,现在对这辆车已经比较熟了,跟昨天的路比今天感觉很好开。

下过雨,在湿滑路段如有轻微打滑现象,电子稳定控制(ESC)系统会自动启动刹车,将车速降低。

高速路上,自适应巡航系统一如既往的反应及时,始终跟前车保持适当距离,表现稳定。

车体宽大,副驾椅背放倾斜45度,睡觉都可以,后排仍有余位。

车载的bose音响声音圆润、清晰,还原性好,长途旅行时,听觉上可以获得满足。

景色:回程25号公路不时经过沙滩,在其中一个停留了半小时,今天海水浑浊,不透明,云厚,浪大。中间观景台也有几处,在路途中,有指示牌提示司机前方多少距离有观景台。从观景台往下看,有深峡谷,峡谷中散落几处田舍,远处的太平洋从峡谷包围中透出大片的绿。

总体感觉:

三天行程503.1km,平均油耗10.3L/100km,平均时速41km/h。一箱油还没有用完。

经过了高速路,柏油路,砾石路,有上下坡、急弯、雨后的湿滑路段。因为有各种驾驶辅助功能增加安全感,长途旅行会相对轻松。Bose车载高保真音效不错。宽大的车身、乘坐舒适、7人座可满足多人一起出游。如果放倒第三排位置,后备箱可达1042L,足够应付通常的出行需要。其他例如360度全景影像、碰撞预警、平顺有力的加速及降速,稳定的过弯都令人印象深刻。

科罗曼德半岛自然风光优美,人文历史悠长,还有火山地貌。离奥克兰市中心仅2个半小时时间,是一处难得的休闲之地。

参数指标:

车型:LTZ-V AWD

引擎:3.6L V6 汽油发动机

最大马力:231kw/6600rpm

最大扭矩:367nm/5000rpm

驱动:全轮驱动

传动方式:9速自动变速

综合油耗:9.3L/100Km

整备质量:2032kg

行李箱:(第2排+3排座椅折叠/第3排座椅折叠/座椅不折叠)2102/1042/292

长、宽、高(mm):4979/1916/1767

部分安全辅助功能:

车道辅助

侧盲区警报

前方碰撞警报(前方显示警报和座椅警报同时启动)

360度摄像头俯瞰

主动降噪系统使车内空间随时保持安静

ESC(Electronic Stability Control)系统:

不断将车辆的运动与方向盘角度进行比较,如果出现打滑现象,ESC会酌情向各个车轮施加制动压力,并在必要时调整发动机功率。这极大地提高了转弯的安全性,尤其是在“躲避动作”情况下。在山路行驶时,几次遇到这种车辆主动制动的情况。

其他功能:

2吨的牵引力

有2个儿童座椅固定装置(ISOFIX),在椅背后部还有一个儿童座椅固定拴,增加稳定性

后座乘客提醒,下车时,仪表盘上会提醒你检查后座,避免遗落婴儿或宠物

三排座椅共有5个USB插口

手机无线充电

Bose 8扬声器高级音响

Apple Carplay ® 与Android ® Auto

多种驾驶模式可切换:如2驱、全轮驱动、运动、越野、牵引模式

景點

一扇仙女門 (Wanderland / flickr CC BY-ND 2.0)   最近,北島塔拉納基一處公園似乎顯現出一絲魔力,因為園內的樹上突然出現了一系列的仙女門和裝飾品。 雖然長久以來,紐西蘭各地的城市公園中都發現過仙女定居點,但這是仙女第一次出現在斯特拉福德(Stratford)這個以莎士比亞出生地命名的特色小鎮上,儘管眾所周知,這位作家一直對仙女情有獨鍾。 在一些其它地方的森林中,一些五顏六色的仙女屋可能會點綴在樹幹上,但在鎮上的愛德華國王公園(King Edward Park),仙女們似乎更喜歡質樸一些的房屋。 點綴於樹枝上的迷你門窗裝飾 (Wanderland / flickr CC BY-ND 2.0)   在通向 Ted McCullough 杜鵑花小徑的路上,可看到在左側的四棵大樹間,一扇安著黑色把手的小木門被嵌在了一棵大樹下,上面還有一扇窗戶。 仔細看一看,旁邊的另一棵樹上有門窗,還有一棵樹外面有張小沙發。但影響著紐西蘭建築商的供應鏈問題可能是那兩棵樹有窗戶,但底部沒有門的原因。 樹屋外,鮮豔的紫色花朵散落在附近的灌木叢中,這種多風的天氣,可能讓仙女們決定先不在屋外嘗試園藝種植。她們也似乎還沒有給房子配好蹦床。 一扇質樸一些的仙女門 (Amanda Slater / flickr CC BY-SA 2.0)   市議會的相關負責人對Stuff表示,對公園的辦公人員來說,這些神秘的仙女門他們此前並不知曉,因此他們推斷這個「甜蜜」的創意,應來自附近的社區成員。 這位經理還說,有興趣想去公園拜訪這些仙女的遊客,還可以順便參觀一下鎮上其它景點,例如小鎮莎士比亞風格的鐘琴塔、馬龍上校雕像、各種步道、公園以及畫廊。詳情可以到小鎮市議會的網站上查看。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

  天氣轉暖,植物花開,紐西蘭的蜜蜂也又忙著採蜜了。 從麥盧卡樹採集的花蜜與一般的花蜜有所不同,花蜜中的「獨特麥盧卡因子」(unique mānuka factor,簡稱UMF)使這種蜂蜜的價值遠高於一般蜂蜜,也使其成為紐西蘭熱門的出口產品。 獨特麥盧卡因子(UMF)已被證明具有強大的抗菌和傷口癒合特性。 據報導,一罐 250 克非常稀有的 UMF 31+ 蜂蜜可在上海等地的專賣店賣出 2500 紐元,而一罐 UMF 10+ 的麥盧卡蜂蜜,研究表明其也具一定抗菌功效,售價為 50 至 60 紐元。 麥盧卡蜂蜜的神奇之處是幾十年前懷卡托大學的科學家們率先發現的。而今,這些研究人員發現,麥盧卡產出的蜂蜜之所以與其它作物都不同,秘密來自麥盧卡花中的「蜜腺」。 上周,懷卡托大學的研究團隊在國際知名期刊《新植物學家》(New Phytologist)上發表了這一研究。 蜜腺是植物的一種外分泌組織,可分泌蜜液(nectar)並將其排出來。不同的植物蜜腺生長位置不同,且形狀也有差異。   麥盧卡花的蜜腺所分泌的蜜液可引來蜜蜂,通過蜜蜂採集花蜜這一過程,可將花粉散佈於鄉間,以達到授粉繁殖的目的。 研究人員在論文中指出,一般花卉的蜜腺長在葉子上,麥盧卡的蜜腺卻長於花上,且大多數花朵的蜜腺是無色的,麥盧卡花的蜜腺則是綠色的。 這使得麥盧卡的蜜腺可通過光合作用將陽光、水和二氧化碳轉化為氧氣和糖分,且在這過程中,還生成了一種非常有價值的副產品。 「每朵麥盧卡花都有自己的『太陽能蜜液工廠』,這有助於合成 UMF 前體,即複合二羥基丙酮 (DHA)」,懷卡托大學副教授邁克·克利爾沃特 (Mike Clearwater) 指出。「花中因光合作用也會產出一些糖分,這些糖分可在蜂蜜中發現,且似乎會影響分泌蜜液的多少。」 因此,若能確定影響 DHA 生產量的因素,對該行業來說會非常關鍵,因為如今蜂蜜中獨特麥盧卡因子(UMF)的含量還非常難以預測,而該含量是決定這種蜂蜜溢價的關鍵。 研究人員表示,複合二羥基丙酮 (DHA)的含量變化很大,可能取決於一系列因素,例如植物的遺傳、花卉所在的發育階段、溫度以及光照條件。 據報導,2020年麥盧卡蜂蜜的出口價值高達 5 億紐元,且人們對高 UMF 蜂蜜的需求正在不斷增加。 責任編輯:劉潤菁

工商

話說新西蘭的GST 生活在新西蘭的人, 對GST(商品和服務稅)這個名詞或許都不陌生,它是新西蘭政府對商品和服務徵收的一種附加消費稅, 廣泛存在於人們的日常生活中 ,您需要花錢購買的商品或服務,大部分裡面都包含有GST, 當然也有少部分是被IRD (稅務局)特別指明赦免的。比如,您去超市買的東西,日常生活中的電費,水費,油費,電話費等等,都是含了GST 的。 除日常消費外,就是商業行為和商家了。GST存在於從事商業活動的相關實體的每一環節中。通常只要有買賣交易,就需要附加GST,而且商家一般都是GST註冊者,也就是說,他們有權利代新西蘭政府向需要他們服務或商品的買家徵收GST,  同時按照政府規定,又必須這麼做。  嚴格的說這個GST,既不計算在成本,也不計算在利潤,他們收到後,就交給了稅局。 但是作為一個商業運營者,由於他們在完成他們的商品和服務時,是有成本的, 按照新西蘭稅務局的規定,他們在運營支出中付出的GST, 是可以向稅局抵扣回來的。舉一個簡單的例子, 您去超市買一瓶牛奶,如果是日常生活消費,那麼您就實實在在付出了牛奶價格中的GST。 但是如果您買的牛奶是為了您經營用的, 比如,咖啡店,這種情況,您可以向稅局把您這瓶牛奶裡支付的GST抵扣回來。 也就是說真正為GST買單的,是最終的消費者, 英文中的Consumer。如果是消費前的必須商業過程,也就是說不是最終消費者,付出GST是可以抵扣回來的。 在商業運作中和在日常消費中, GST 在商品價格中的表達方式是不同的。比如, 如果是$115 的最終價格, 那麼日常消費中的表述就是價格為$115 , 並註明其中包含了$15 的GST , 而商業運作中,報價會是 $100+$15。這裡的區別是, 商業運作中,可以將這個$15的GST向稅局抵扣回來。而作為消費者,只是告訴您, 您付出了$15 的GST。 房產物業中的GST 新西蘭的物業通常分為兩大類: 商業物業(Commercial) 和居民住宅物業 (Residential) 。 住宅物業,在新西蘭法律上是這樣定義的,是指那些用於或目的是用於居民居住的物業,可能只限於居民居住,或者是大部分用於居民居住。 商業物業,顧名思義,是用於進行商業活動的物業, 比如: 辦公樓,倉儲,酒店,零售,  工業大樓,公共設施等等。新西蘭政府對其也有明確的資源劃分,只能建在規範的區域內: 比如工業區,輕工業區,商業區等。 我們用於自住或出租給別人居住的房產,通常就是居民住宅物業了。 絕大部分的房產物業買賣的價格中都包含著GST,但商業物業和住宅物業在體現上不同。 商業物業在買賣合同的成交價中, 會清清楚楚列明GST, 也就是價錢+GST(if any  如果有的話),其實這符合商業運營的常規。住宅物業的價格中通常都沒有列出GST這個欄目。 有的人會想,商業物業中多了要支出的GST,我在購買自住房時是沒有的。是的,居民住宅物業中不會把GST列出來,但並不是說您購買的價錢中沒有GST,相反,您購買的是包含了GST之後的價格。  為什麼這麼說呢? […]

本地

公共網域   10月8日(週五),據Stuff新聞網報導,由於警方在法院上訴成功,一名小偷如今必須把價值 73,000 紐幣的金條上交。 此前,這名小偷被當場抓獲時,警方在其包中發現了這些金條。但在之前的審判中,由於證據不足,小偷得以將大部分金條保留。 去年2月,慣犯小偷雷蒙德·勞(Raymond Law)因闖入洗衣店被抓,並被判入獄 23 個月。他承認自己入室盜竊,並從多處場所盜竊了 11,000 紐元。 當場被抓時,雖然警方還發現了金條,但審判中由於證據不足,法官下令其必須出售金條,向官方支付承認盜竊的 11,000 紐元,然後其餘的錢可以自己保留。 那些金條的價值為 73,224.75 元。 公共網域   當時其案件在奧克蘭高等法院審判。法官表示,雖然被告關於黃金的來源證詞「沒有說服力」,但警方也無法指正其具體來源,法院不能因被告之前的罪行做推斷,若作為間接證據,金條也還不夠充分。 但警方對該裁決提出上訴。 10月8日(週五),上訴法院公布了判決結果,稱所有黃金都應歸官方所有。 上訴法院在判決中表示,被告對黃金的來源,以及盜竊時為何在他包裡的解釋可信度很低。 他最初說,他在加拿大祖母給了他黃金,兩周後又說他的祖母在 1993 年去加拿大旅行時把黃金給了他父親。 就搶劫時他為何把金子放在包裡,被告說,是因為他剛剛和他的伴侶吵架了,因此不想把金子留在家中。 雖然紐西蘭並沒有人報告丟失了金條,但警方通過上面的序列號,追溯到西澳大利亞珀斯的一個金幣廠,且這些金條是在所謂的「去加拿大旅行」 17 年後鑄造的。 上訴法院表示,被告沒有提供任何書面證據支持他聲稱的黃金來源,也沒有再辯護。「雖然單獨的證據鏈本身可能不足以批准申請,但把所有證據鏈一起考慮時,我們對金條是被盜財產的可能性較大表示認同。」 根據相關立法,警方只需證明資產來自重大犯罪活動的可能性即可,無需證明資產與刑事定罪直接相關。 警方於是向高等法院提交文件,申請將黃金沒收交給官方。 據報導,由於被告未提出反對,目前黃金已經移交。 責任編輯:劉潤菁

汽車

(Pexels / Pixabay)   一般情況下,人們轉賣二手商品時,不會像賣新商品那樣賺錢,但封鎖期間紐西蘭的二手車市場行情打破了這一慣例。 據 1 NEWS 報導,因進口延遲、本地供應量低,與疫情前相比,二手車的要價已漲了 35%。目前,紐西蘭的二手車成交價比以往都高,成交的速度也更快。 例如,去年 1.8 萬紐元就能成交的 2016 款馬自達 Axela,如今成交價近 2 萬。 一些趕在政府對皮卡車型收稅前買Toyota Hilux的人,有的要比以前多花近 5,000 紐元。 Trade Me Motors 的銷售總監對 1 NEWS 表示,供需經濟學導致了這一現象,供應少了,但需求仍很高。 此外,這位銷售總監還說,很多紐西蘭人把海外度假的預算花在了買二手車等大件物品上。現在,2016 款豐田 Hilux 的上市價格已比兩年前高出 9%。 責任編輯:劉潤菁

人物

「boulder copper butterfly」(Possums’ End / wikicommons CC-BY-4.0)   紐西蘭的自然環境優異,不過可能是氣候過於涼爽所致,這裡的蝴蝶不算太多。據Stuff新聞網報導,最近,在一位生態學家及一所基督城學校師生的共同努力下,一個紐西蘭特有品種的蝴蝶棲息地被成功建起來,這還是有史以來第一次。 決定推進這個項目的是一名坎特伯雷生態學家,名叫布賴恩.帕特裡克(Brian Patrick)。他從 5 歲開始就對昆蟲世界著迷,尤其是蝴蝶。 為了向年輕一代傳授更多相關知識,今年 2 月,他幫助基督城的伯恩賽德(Burnside)小學,建了一個紐西蘭特有種的蝴蝶棲息地,並得到了學校老師和家長的支持。 該棲息地是專為紐西蘭的一種銅色蝶「boulder copper butterfly」而建的。帕特裡克表示,給這種蝴蝶建棲息地,在紐西蘭還從未有人成功過。因此,他做了大量準備工作,並對這個項目抱有非常高的期待。 「boulder copper butterfly」(Jon Sullivan / wikicommons CC-BY-4.0)   據報導,就在幾天前,他接到了學生興奮的電話,說在學校周圍發現了三四隻這種蝴蝶。 「這真是一個奇蹟,因為此前所有人都未成功過,而我們第一次在學校做就做成了,所以我很激動,」帕特裡克對Stuff表示。這一嘗試將成為一個持續的科學項目,讓更多的孩子得以觀察並了解這個物種。 在得知有其他學校也想參與進來,並想給這種蝴蝶起一個正式的學名時,帕特裡克表示他非常興奮,並說提高對紐西蘭各種蝴蝶的認識,並照顧這些特有的物種很重要。 他把這看成是「在紛雜喧囂的世界裡,相信你在做甚麼的問題」。 「boulder copper butterfly」(Kimberley Collins / flickr CC BY 2.0)   實際上,如今已經退休的這位生態學家的日程表,仍被各種項目占得滿滿的。 他一直在全國各地到處跑,進行實地考察以發現新的蝴蝶物種,並進行公開演講等活動推廣大眾對該物種的認識。 他記有各種昆蟲信息及圖畫的筆記本被奧塔哥博物館收藏。據報導,他的第二個筆記本也將很快在那裡展出。 在即將來臨的夏天,帕特裡克的目標是重新發現米爾福德峽灣的一種銅色蝶。 作為十年前最後一個看到過那種蝴蝶的人,他表示,這種蝴蝶可能已經滅絕,但他懷疑它仍在附近徘徊,需要做的只是仔細找找看。 他說:「我一直在尋找新事物。」 責任編輯:劉潤菁