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尖峰步道攻略(2)

30 Sep,2019 | 景點

如何將巨大的貝殼杉原木運下山?

19世纪伐木工人,旁边为贝壳杉,图片来源:Alexander Turnbull Library

  19世紀中葉,英國捕豹和捕鯨船在科羅曼德半島停下來過冬,看到毛利人從森林中運貝殼杉桅桿,而英國海軍以前用的桅桿材料波羅的海松那時已經很難得到,英國人認為貝殼杉是個好的替代品。於是在1850-1920年期間,來自英國的開拓者開始大規模砍伐貝殼杉。那時貝殼杉在柯洛曼德半島生存了2000年,有的高達50米,圍徑可達20米。70年間,在考埃朗格谷地區砍伐的貝殼杉長度加起來約1億英尺,相當於3/4的地球周長。目前,在科羅曼德半島僅存有大約600棵貝殼杉。

運原木的方法

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如何將圍徑達20米的貝殼杉原木運送下山,19世紀的伐木工人想了不少辦法, 後經過摸索,認為用大壩蓄水,通過開閘放水的方式將原木衝到下游是運輸原木最經濟的方法。 另一個方法就是用牛隊或牲畜隊來運輸貝殼杉原木。

1、運原木的大壩

  1871年至1925年間,在山谷的大部分溪流上建造了100多座大壩。

  每座大壩攔住一個人造湖。伐木工人把砍下的原木放在湖裡面,發生洪水時或在大雨過後,開啟大壩,用水將原木衝到下游。

  事實證明,這是一種成功的、經濟的方法。

跳舞營大壩:超過百年的大壩,從尖峰小屋走5分鐘可見到。

2、跳舞營大壩

  跳舞營壩就是其中之一。跳舞營壩是由吉姆‧安吉爾(Jim Angel)於1924年修建的,是考埃朗格谷中第二大壩。當時,伐木工人白天工作,晚上他們經常在這裡聚會,吃喝玩樂,因此這個地方被稱為跳舞營。

3、大壩的結構

  大壩的大門由懸掛在主縱樑上的堅固木板組成,由觸發器固定。需要開啟大壩時,輕輕拉動繩子鬆開一塊很重的木頭,觸動觸發器,在積水的重量衝擊下,大門張開,原木湧出大壩,流向下游。

  當然也存在危險,如果一個人不小心被困在水流和木頭中,幾乎沒有生存的機會。

4、一次運送28000根

  一條河可能有多個大壩,為了讓原木能夠順利到達下游,多個大壩之間要進行密切的合作,根據預先安排的時間打開大壩,確保原木保持下行動力。

  20世紀20年代早期,在考埃朗格河上游建造了包括跳舞營在內的10座大壩,以運送2700萬英尺的貝殼杉。當洪水發生時,峽谷上方的考埃朗格主壩和其他九座大壩按順序開啟,原木在巨大洪水動力驅使下衝向下游。最多的一次,用這種方法運送了28000根原木。

5、大壩的成本

  每位大壩建造者都會運用技巧和聰明才智,創造出獨一無二的大壩。簡單而有效的機制使大壩可以反復使用。根據大小,這些大壩只需要100到1000英鎊就能建成。

6、大壩修復

  如今,大多數大壩狀況不佳,或者已經倒塌。環保部對跳舞營大壩進行了修復工作。對位於桌山東北的聖誕溪大壩也進行了部分修復和加固。在步道行走時,可以去看看跳舞營大壩, 從尖峰小屋走5分鐘可見到 。

7、另一個運送原木的方法

  另一個方法就是用牛隊或牲畜隊來運輸貝殼杉原木,由此所遺留下的「滾動道路」(rolling roads)和 「滑道」(skids),現在也是尖峰步道最出名的歷史遺蹟之一。所謂的滾動道路\滑道是指在開完一條很窄的山路後,每隔6-8 英尺之間,釘上一塊木頭。樹苗交叉放置並錨定以防止滾動。原木的前端需要修整,以防止運送時原木扎進土裡或被絆住,並便於原木在軌道上輕鬆滑行。

牛隊拖運貝殼杉原木(Bullock team hauling kauri logs, Whitianga. Ref:1/2-021556-G.Alexander Turnbull Library,Wellington ,New Zealand./Records/22844261)

  毛利人曾用類似的方式用滑板將他們的大型戰船從一條水路拖到另一條水路上。

這個滾動道路\滑道也是如今的尖峰步道的組成部分之一。

尖峰步道的由來

如今的尖峰步道有一部分是當年的滾動通道\滑道,還有一部分是當年的伐木工人用岩石鑿的。

人工鑿成的岩石台階

  穿過第二個鐵索懸橋後,可以看到一些台階,它們是由天然岩石建造的。1850-1920年間,為了方便伐木工人上下山,人們花了很多年鑿岩鋪成台階,馬匹也可以運送糧食及生活必需品到山上。

   修這條路是極其艱苦的,當時叢林中沒有岩石。人們只能到河流中去找,然後將它們運到這裡。

  伐木時代過去後,這條岩石路被廢棄並且變得殘破了。近代經環保部重新修整,才可以供人們徒步使用。

人工鑿成的台階,未修整過。
2017年3月,被大洪水沖到步道上的大、小岩石。
洪水過後整修過的岩石台階,跟未整修過的比較平整很多。
滾動道路/滑道(是指在開完一條很窄的山路後,每隔6-8 英尺之間,釘上一塊木頭)。圖中就是此木頭。

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景點

  隨著夏令時在週日(9月26日)凌晨2點生效,南部地區將擁有更長的白天時間。 其實,峽灣旅遊小鎮蒂阿瑙(Te Anau) 的不少人不僅沒有嫌時間變長,反而期待該地區可以永久實行夏令時。 人們一直在推動蒂阿瑙實行永久夏令時,支持這一想法的南地市長蓋瑞.佟(Gary Tong)表示。 他說,紐西蘭南方的夏天很神奇。「峽灣、南地,這一帶地區的白晝已隨著我們漫長的黃昏而延長,所以,不如過來享受我們的過渡地帶吧,享受晚上那多出來的一小時陽光。」 這位市長說,奧克蘭的封鎖是計劃在南方度假的好時機。 這個想法也得到了北島中部一些人的支持。 瑪塔瑪塔( Matamata)旅遊景區——霍比屯的一位老闆就說,永久夏令時是個好主意,這可以當作一個噱頭來吸引遊客。 不過,有趣的是,紐西蘭最北邊北地(Northland)的一個小農業區——阿魯阿(Ararua),在1980年代貌似走上了相反的路——那裏好幾年都拒絕採用夏令時。 責任編輯:劉潤菁

食全食美

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工商

話說新西蘭的GST 生活在新西蘭的人, 對GST(商品和服務稅)這個名詞或許都不陌生,它是新西蘭政府對商品和服務徵收的一種附加消費稅, 廣泛存在於人們的日常生活中 ,您需要花錢購買的商品或服務,大部分裡面都包含有GST, 當然也有少部分是被IRD (稅務局)特別指明赦免的。比如,您去超市買的東西,日常生活中的電費,水費,油費,電話費等等,都是含了GST 的。 除日常消費外,就是商業行為和商家了。GST存在於從事商業活動的相關實體的每一環節中。通常只要有買賣交易,就需要附加GST,而且商家一般都是GST註冊者,也就是說,他們有權利代新西蘭政府向需要他們服務或商品的買家徵收GST,  同時按照政府規定,又必須這麼做。  嚴格的說這個GST,既不計算在成本,也不計算在利潤,他們收到後,就交給了稅局。 但是作為一個商業運營者,由於他們在完成他們的商品和服務時,是有成本的, 按照新西蘭稅務局的規定,他們在運營支出中付出的GST, 是可以向稅局抵扣回來的。舉一個簡單的例子, 您去超市買一瓶牛奶,如果是日常生活消費,那麼您就實實在在付出了牛奶價格中的GST。 但是如果您買的牛奶是為了您經營用的, 比如,咖啡店,這種情況,您可以向稅局把您這瓶牛奶裡支付的GST抵扣回來。 也就是說真正為GST買單的,是最終的消費者, 英文中的Consumer。如果是消費前的必須商業過程,也就是說不是最終消費者,付出GST是可以抵扣回來的。 在商業運作中和在日常消費中, GST 在商品價格中的表達方式是不同的。比如, 如果是$115 的最終價格, 那麼日常消費中的表述就是價格為$115 , 並註明其中包含了$15 的GST , 而商業運作中,報價會是 $100+$15。這裡的區別是, 商業運作中,可以將這個$15的GST向稅局抵扣回來。而作為消費者,只是告訴您, 您付出了$15 的GST。 房產物業中的GST 新西蘭的物業通常分為兩大類: 商業物業(Commercial) 和居民住宅物業 (Residential) 。 住宅物業,在新西蘭法律上是這樣定義的,是指那些用於或目的是用於居民居住的物業,可能只限於居民居住,或者是大部分用於居民居住。 商業物業,顧名思義,是用於進行商業活動的物業, 比如: 辦公樓,倉儲,酒店,零售,  工業大樓,公共設施等等。新西蘭政府對其也有明確的資源劃分,只能建在規範的區域內: 比如工業區,輕工業區,商業區等。 我們用於自住或出租給別人居住的房產,通常就是居民住宅物業了。 絕大部分的房產物業買賣的價格中都包含著GST,但商業物業和住宅物業在體現上不同。 商業物業在買賣合同的成交價中, 會清清楚楚列明GST, 也就是價錢+GST(if any  如果有的話),其實這符合商業運營的常規。住宅物業的價格中通常都沒有列出GST這個欄目。 有的人會想,商業物業中多了要支出的GST,我在購買自住房時是沒有的。是的,居民住宅物業中不會把GST列出來,但並不是說您購買的價錢中沒有GST,相反,您購買的是包含了GST之後的價格。  為什麼這麼說呢? […]

本地

  9月28日(週二),司法部長克裡斯.法福伊(Kris Faafoi)和住房副部長波托.威廉姆斯(Poto Williams)發布了一項針對商業物業租賃的新條款提議,以鼓勵房東和租戶分擔 Covid-19 警報限製造成的財務負擔。 法福伊表示,作為向國會提交《COVID-19響應立法法案》的部分內容,政府計劃根據《物權法》,在商業租賃中添加一項條款。若因Covid-19警報限制,租戶無法在其執業場所充分開展業務,該條款允許租戶只支付「公平比例」租金。 法福伊說,房東和租戶需要就公平的租金金額達成一致,也可達成該條款不適用的共識。若雙方無法就公平的租金比例達成共識,則需進行仲裁,或雙方同意用其他爭議解決程序,如調節等解決問題。 一旦該法案通過,此條款將從2021年9月28日起生效。 擬議的法律變更僅適用於疫情的緊急情況,法福伊指出,政府尚未規定調整過的租金支付條款協議。因此,在2021年9月28日之前,根據疫情情況已達成的租金調整協議,將不會受該條款的影響。 法福伊說,此條款有助於確保房東和租戶就支付租金的義務達成合理協議,同時仍尊重已達成的協議。 據Stuff新聞網報導,去年因紐西蘭優先黨反對,政府未能啟動類似計劃。 因此,時任司法部長安德魯.利特爾 (Andrew Little)發起了一項4000萬元的基金,以幫助企業租戶和房東解決類似的租賃糾紛。 行業組織房地產委員會(Property Council)表示,該委員會對政府的提議感到「非常困惑」。 其首席執行官萊昂尼.弗裡曼 (Leonie Freeman)說,政府此前未發出通知或進行諮詢,業主和租戶的合同卻「突然被改動了」。 弗裡曼表示,封鎖期間大多數房東和租戶都以建設性的方式處理了租金問題,無論其合同是否有相關條款。每個合同都有其獨特性,政府的提議會給該行業帶來複雜的問題。 她還對租金比例的「公平」性提出異議,表示該描述摸稜兩可。 房地產委員會為紐西蘭 560 家公司的行業代表。這些公司在紐西蘭的房地產投資總額達 500 億紐元。 責任編輯:劉潤菁

汽車

  明年4月起,政府的「清潔汽車折扣(Clean Car Discount)」計劃將對高排放車輛收取額外費用。據RNZ報導,為了避免支付這筆費用,目前紐西蘭對高排放車輛的需求正在激增。 據報導,8月份,紐西蘭的月度貿易赤字達到創記錄的21億紐元,其中對汽車、機械和石油進口量的增加推高了這一數字。 經濟學家本吉.帕特森(Benje Patterson)對RNZ表示,諸如福特的Ranger以及豐田的Hilux這樣的皮卡車型在紐西蘭很受歡迎,目前人們在熱衷購買這些高排放車型。 帕特森說,目前紐西蘭有很多資金在流動,邊境封鎖下很多試圖消費的人,就開始購買新車:「我們有的人在試圖趕在新稅收出台之前,提前購買這些機動車。」 同時,汽車貿易協會(MTA)指出,日本的三菱公司最近也在採取行動,引入更多的Triton皮卡車型以滿足需求。 該協會宣傳和戰略經理表示,在任何監管政策變化之前,都會看到這種情況。而目前的高需求也在申請入境認證方面給他們帶來一些挑戰。 該經理表示,進口車輛越多,必須進行檢查的車輛就越多,但由於該協會在車輛檢查方面缺乏技術人員,就會出現一些延誤。 責任編輯:劉潤菁

人物

  據Stuff傳媒9月28日報導,紐西蘭女作家勞拉.吉.麥克凱(Laura Jean McKay)憑其處女作《那個國家的動物》(The Animals in That Country)摘得世界頂級科幻小說獎。 該頂級獎項即亞瑟.克拉克獎(Arthur C. Clarke Award),被認為是「英國最負盛名的科幻小說獎」,旨在表彰每年在英國首次出版的最佳科幻小說。麥克凱被認為是首次獲此獎項的紐西蘭作家。 首屆亞瑟.克拉克獎的獲獎者為瑪格麗特.阿特伍德 (Margaret Atwood)。在她摘得該獎的20年前,曾出版過一本名為《那個國家的動物》的詩集。 麥克凱表示,阿特伍德是她很喜歡的作家。她在自己的處女作中借用了阿特伍德的詩集名稱,如今也贏得了這一著名獎項,她說是一個「莫大的榮譽」。 麥克凱來自澳大利亞,但之後搬來紐西蘭,並在梅西大學的人文與社會科學學院任職。 她的這本處女作此前已在澳大利亞獲得認可,贏得了2021年的維多利亞文學獎,以及《星期日泰晤士報》的年度圖書獎,但麥克凱表示,她沒想到該作品會傳到英國並獲此殊榮。 她在小說《那個國家的動物》中,想像在未來的澳大利亞,一場大瘟疫「動物園流感病毒」席捲全國,引發大規模社會崩潰。受感染的病人開始理解動物的語言,能與動物進行非語言交流,但對人類而言,這場跨物種間的交流如同一場噩夢。 麥克凱將自己的書描述為一部關於一位中年婦女生活艱難的堅韌不拔的現實主義小說,也是一部「動物會說話的投機科幻小說」。 她表示,她的這本書是在Covid-19疫情剛開始的時候發行的,由於小說的主題與流行病相關,她最初對此很擔憂。 「我真的很擔心,因為有這麼多人在受苦,我不想以錯誤的方式描繪它,」她說。 然而,她很高興自己能夠寫出一本人們喜歡的書,並且可以在困難時期與之建立聯繫。 該獎項的評委們稱讚這部作品,通過講述一個讓人類能夠理解動物語言的故事,「再次重新定位了科幻小說的邊界」。   該獎項此前的獲獎者還包括: 瑪格麗特.阿特伍德(Margaret Atwood)憑其作品《使女的故事》(The Handmaid』s Tale) 艾米麗‧聖約翰‧曼德爾(Emily St John Mandel)憑其《第十一站》 (Station Eleven) 科爾森.懷特黑德(Colson Whitehead)憑其《地下鐵道》(The Underground Railroad)   責任編輯:劉潤菁