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MINI與約翰.庫珀(一)

16 Sep,2019 | 汽車

合成圖。(圖片來源:MINI官網)

  1964年1月蒙特卡洛的旅館,剛剛經歷了4天4夜汽車拉力賽的帕迪.霍普柯克(Paddy Hopkirk)正在休息,法國記者Bernard Cahier的電話吵醒了他:「你們可能贏得了比賽。」

帕迪與Mini獲得1964年蒙特卡洛拉力賽冠軍頒獎典禮。(圖片來源:BMW Group Press)

  帕迪駕駛Mini Cooper S贏得的是1964年蒙特卡洛拉力賽冠軍。蒙特卡洛拉力賽起源於1911年,是當時最為著名的汽車拉力賽。Mini的對手福特獵鷹、SAAB 96、奔馳300SE等排在2、3、8名。這些對手的動力是Mini的3到4倍,車身是Mini的1.5倍左右。

合成圖。(圖片來源:MINI官網)

小身軀蘊含大能量

  車手帕迪說:「雖然Mini 只是一個小型車,但是從技術角度上來講它有很多優點。前輪驅動和前置橫向發動機是一個很大的優勢。車身小,地貌嚴酷,路窄。反倒對我們的賽車來說是優點。」

  那一年下雪很多,雖然上坡我們處於劣勢,但Mini下坡特別快、特別靈活。」 帕迪解釋說: 「我們很幸運:在對的時候,開對的車,收穫了完美的一刻。」

  Mini的前輪驅動,重量輕,四輪四角、帶橡膠材料的四輪獨立懸掛系統、寬軌道和相對較長的軸距使其成為極其靈敏的四座車。彎道、冰雪崎嶇路面、濕滑路段等反而使以操控見長的Mini能拉開與對手的距離。雖然排量僅為1071cc,最大功率70馬力,但Mini憑藉靈活的操控和前輪驅動來彌補動力的不足。最高時速可達160公里/小時,100公里/小時加速13秒。

帕迪的37號車Mini在1964年蒙特卡洛拉力賽比賽途中。(圖片來源:BMW Group Press)

Mini的誕生

  Mini的設計者亞歷克斯.伊斯哥尼斯爵士(Sir Alec Issigonis),1906年11月18日出生於土耳其西部士麥那,母親是德國人,父親是希臘人。1923年,伊斯哥尼斯來到英國學習,成了一名汽車工程師

  1955年,伊斯哥尼斯被英國汽車公司(BMC)聘為首席設計師,負責產品的研發工作。

亞歷克斯‧伊斯哥尼斯(Alec Issigonis)Mini首席設計師。(圖片來源:BMW Group Press)

  由於蘇伊士運河危機導致汽油短缺,1957年3月,當時的BMC公司總裁Leonard Lord讓伊斯哥尼斯帶領團隊設計小型車,越快越好,其他沒有要求。伊斯哥尼斯的設計初衷是:車身小,可以輕鬆搭載4個成人和一些行李物品。1958年,伊斯哥尼斯完成Mini的設計。

亞歷克斯‧伊斯哥尼斯(Alec Issigonis)的Mini設計草圖。(圖片來源:BMW Group Press)

  為了實現設計初衷,他採用了幾項特別的設計:使用橫向發動機,橫向發動機在前輪胎上施加重量,提供出色的牽引力和抓地力。採用前輪驅動,不但提供了更好的操控性,而且還去除了驅動軸(驅動軸的長度等於汽車的長度)驅動後輪的必要性,節省了重量,空間和成本。發動機本身是四缸,水冷,並具有四速變速器。

  四個輪子盡量推到車的四個角落,使用極小的10英吋輪胎(伊斯哥尼斯甚至說服了輪胎製造商Dunlop生產10英吋輪轂),使80%的汽車空間分配給了乘客和他們的行李。使用稱為「甜甜圈」的橡膠錐代替標準懸掛彈簧,這樣做節省了空間,同時也使得Mini路感明顯,懸掛硬,造成了Mini獨特的駕駛感覺。

Mini剖面圖。(圖片來源:BMW Group Press)

  1959年8月26日第一輛Mini下線。因為採用了過多的新技術和想法,研發與測試花費巨大,在其投產的前9年BMC都沒能收回成本,遠遠超出了一般車輛的周期。

  850cc的排量和34匹的最大馬力對Mini這個小型車來說剛剛夠用,長3米、寬1.41米、高1.35米的超級緊湊造型卻令人連連稱奇。

  Mini的市場反饋不俗,1960年銷售了116,000輛,1961年銷售了157,000輛。

約翰.庫珀(John Cooper )

  設計Mini的亞歷克斯.伊斯哥尼斯爵士曾說:「我只是設計了Mini」。

  而賦予Mini高性能賽車靈性的,則是約翰.庫珀(John Cooper)。

  約翰.庫珀是英國賽車界和汽車界的傳奇。Mini的高性能版本Mini Cooper和Mini Cooper S中的Cooper即以他命名。

  約翰.庫珀出生在1923年7月17日,父親查爾斯.庫珀(Charles Cooper)為著名賽車手Kaye Don(戰前賽車手,曾經駕駛Bugatti和Sunbeam贏得英國錦標賽)做技師。約翰.庫珀15歲時離開學校,從汽車零件加工學徒做起。

約翰.庫珀的F1征戰記

  1946年,庫珀23歲時,和他的父親共同建立了Cooper Car Company,開始了他的賽車製造生涯。

  約翰.庫珀1955年發明了前瞻性的中置引擎賽車。Cooper車隊由此兩奪F1世界冠軍(1959、1960年)。並在1958和1960年賽季,2次榮獲F1車手和車隊雙料冠軍。隨著Cooper賽車 的成功,中置引擎終成F1潮流,大牌廠商紛紛生產中置引擎賽車。庫珀引領了F1的變革,但是隨著競爭對手趕超,Cooper賽車的優勢也逐漸消失了。1964年,約翰在父親逝世後將狀況不佳的車隊轉手出售。

  至此,庫珀耀眼的F1征程告一段落。

  上帝為你關閉了一扇門,同時為你打開了一扇窗。退出F1的約翰.庫珀又攜手Mini,開啟了汽車拉力賽的輝煌。

約翰.庫珀與MINI Cooper

  約翰.庫珀和Mini設計者亞歷克斯.伊斯哥尼斯爵士曾在賽車場上一較高下,當時, 庫珀駕駛的500cc Cooper Special賽車甩下伊斯哥尼斯的Lightweight Special 1公里。此後兩人還多次在賽事中相遇。結下了深厚的友誼,為以後合作名揚天下的Mini Cooper打下基礎。

圖片來源:mini.com
圖片來源:mini.com

  誕生之時,只是一輛家居用車。約翰.庫珀發現了Mini的潛質,在試駕Mini之後,憑著多年在賽車場上的敏銳觸感,庫珀覺察到Mini絕佳的操控性,輕質車身、低的離地間隙,在彎道及崎嶇路面的卓越表現,認為只要換上強勁的引擎,合適的剎車器,Mini將成為非常有潛力的賽車。

  庫珀對Mini進行了改裝,將發動機排量增加到997 cc,輸出功率達到55馬力,扭矩為55磅 – 英尺,用洛克希德前盤式制動器縮短了制動距離。試駕過庫珀改裝的Mini車的人對它的能力讚不絕口。

  BMC的總經理George Harriman接受了庫珀的建議決定改進Mini,儘管Mini設計者伊斯哥尼斯有不同意見,但Harriman 相信剛剛獲F1 冠軍的庫珀的眼光及能力,擁有賽車潛能的以庫珀名字Cooper命名的Mini Cooper誕生了,後期又推出了更高性能的Mini Cooper S版本。

圖片來源:mini.com

  1961年9月20日Mini Cooper 發售,僅一個星期,就賣出了1000台。遠超BMC的預期,庫珀後來回憶道:「Harriman認為我們只能賣出去1000台,我們最終賣掉了超過10萬台。」

  1961-1971Mini Cooper 和Mini Cooper S最終賣掉了超過12萬台。

  未完待續

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食全食美

6月7日到9日,“台灣好食日”在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。歷時3天的台灣美食活動吸引了大量人潮。多種口味和品種的台灣美食讓來自不同族裔的當地民衆大開眼界,並一再詢問類似活動何時會再次舉辦。還有華人顧客連續三天都來攤位品嘗、試吃和購買。     6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。   。       這次的活動所展示的台灣食品共來自8家優良食品廠商,每種食品的展位設計精美,產品陳列新穎,非常吸睛。6月7日一大早,展位還沒有擺設好,就有民衆到展位來瞭解和品嘗。除此之外,現場還設置了亞洲厨房,現場烹飪部分展示的食品, 讓其他族裔觀衆近距離瞭解亞洲的美食文化和烹飪技術。活動現場香氣四溢,熱鬧非凡。         參加本次好食日的台灣品牌包括,臺灣堅果拌醬第一品牌“五仁果油系列”、長松食品、源順食品養生穀粉系列、和吉冬瓜茶磚和黑糖系列、信全冬粉、台灣阿里山咖啡精品豆及UPON有香咖啡、MIT熱門飲品、丸文魚鬆和魚酥。三天來,每家品牌的攤位前都擠滿了大批民眾前來試吃和購買,Paksave 超市的員工們在休息時間也來到攤位前,好奇的詢問瞭解情況。 有民衆表示,台灣小吃很有名氣,每次有朋友去台灣都會帶一些回來,今天可以在家門口就品嘗這麽多的台灣美食,真是開心。 還有的西人顧客來到厨房,細細詢問寬粉的烹飪方法,然後高興的購買相關產品,回家自己烹飪。   現場的一位來自馬來西亞的女士表示,台灣食品質量好,吃了放心,應該大力宣傳。這位台灣食品的超級粉絲還説,“我們超愛台灣食品,希望下次多賣一些!”   6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 責任編輯: 李玉  

工商

春天馬上就要到了,现在只需几个简单的步骤,就能让您的草坪在整个夏天都保持茂盛健康的生长。 经过数月的冬季缓慢生长后,春天标志着草坪最活跃季节的开始。温暖的气温、更长的白昼和零星的降雨为草坪的恢复提供了完美的条件——但前提是您给予它一点帮助。现在几个关键的维护步骤将确保您的草坪在未来几个月保持美观和健康。 修剪促进生长 早春时节,应提高割草机的切割高度,以便草坪在冬季过后能够更加茁壮。只有在草坪开始活跃生长后才开始修剪。过早修剪可能会损坏草叶,从而阻碍草坪正常生长。 耙草坪 春季是轻轻耙草坪的最佳时机。在较冷的月份,枯叶、草屑和其他碎屑通常会堆积起来,形成一层称为“茅草层”的层。这些积垢会阻挡阳光、空气和水分到达土壤,使草坪看起来暗淡无光、斑驳不平。耙掉这层积垢,可以让草坪呼吸,促进健康生长,为即将到来的草坪季节打造一个郁郁葱葱、生机勃勃的草坪。 通气和追肥 如果您的草坪感觉压实或排水不畅,请通气,让氧气、水分和养分渗透到土壤中。在草坪上铺一层薄薄的Lawn mix,以平整低洼处,促进新草的生长。 检查您的割草机 如果一段時間沒有用,请对您的割草机进行保养。但首先,请彻底清洁您的割草机。清除底座、发动机和车轮上的所有草屑、污垢和碎屑。积垢会吸收水分,导致生锈和腐蚀。在新季节开始前,请检查割草机刀片。如果您发现刀片弯曲、有缺口、凹痕或其他可能导致割草不均匀的缺陷,则需要更换或磨利刀片。汽油最快30天就会变质,使用旧汽油运行割草机会导致喷溅、迟滞和熄火。如果您的割草机整个冬天都积压着汽油,请将其排空并妥善处理,然后加满新油。 在春季草坪护理上投入一些时间,就能为即将到来的季节做好最佳准备——最终让您拥有一个郁郁葱葱、健康宜人的草坪,整个夏天都能尽情享受。欢迎来到Gatmans Mowers and More,让专家帮您找到适合您草坪的割草机。此外,您还可以咨询我们的维护服务,让您的割草机保持最佳性能。 更多信息请上网查询:  https://gatmans.co.nz 门店地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 奥克兰 联系电话:0800 800 960 責任編輯: 李玉  

本地

為什麼現在稍加維護,春天就能擁有更綠色、更健康的草坪? 隨著寒冷月份的到來,許多屋主會收起割草機,把草坪拋諸腦後,等到春天再去打理。雖然草坪生長速度減緩,但仍需要一些護理才能保持健康——而冬季正是呵護草坪和割草機的最佳時機。 割草很重要 雖然您不需要每週都割草,但重要的是不要完全停止。根據草坪類型,建議每三到四周修剪一次。務必在乾燥的天氣修剪,並提高修剪高度,以增強草坪的韌性。使用集草器(catcher)而不是覆蓋,可以避免草屑腐爛和傳播病害。 保養割草機 冬季是保養割草機的理想時機。鋒利的刀片至關重要——它們可以乾淨利落地修剪草坪,而不是撕裂草坪。乾淨俐落地修剪有助於草坪更快恢復,並降低病害風險。 草坪常規護理 清掃落葉:落葉會遮擋陽光並滯留水分,導致草坪不透氣。 遮蔭管理:太陽位置較低時,修剪低垂的枝條,讓更多陽光照射到草坪上。 合理澆水:關閉自動灌溉系統。只有在需要保持草坪顏色時澆水——過度澆水會滋生真菌病害和根腐病。 保持刀片清潔:使用後清洗割草機刀片,以防止雜草和病害蔓延。 冬季不僅是照顧草坪的季節,也是保養割草機的最佳時機。由於割草頻率降低,您的機器終於可以休息一下,因此現在是進行全面保養的最佳季節。鋒利的刀片、清潔的表面和保養好的發動機都能讓割草更輕鬆、更有效率。保養良好的割草機不僅能讓您的草坪在寒冷的月份保持健康,還能確保您在春季植物生長開始時就能全力以赴。趕在春季高峰到來之前,立即預訂您的割草機,讓您的草坪和工具都得到應有的照顧。 如需割草機和工具維修服務,請致電 0800 800 960 聯絡 Gatmans Mowers and More 的服務部門。 更多信息请上网查询:  https://gatmans.co.nz 门點地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 0993 奥克兰 联系电话:0800 800 960 責任編輯: 李玉

汽車

據 stuff  報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波

人物

據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉