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MINI與約翰.庫珀(一)

16 Sep,2019 | 汽車

合成圖。(圖片來源:MINI官網)

  1964年1月蒙特卡洛的旅館,剛剛經歷了4天4夜汽車拉力賽的帕迪.霍普柯克(Paddy Hopkirk)正在休息,法國記者Bernard Cahier的電話吵醒了他:「你們可能贏得了比賽。」

帕迪與Mini獲得1964年蒙特卡洛拉力賽冠軍頒獎典禮。(圖片來源:BMW Group Press)

  帕迪駕駛Mini Cooper S贏得的是1964年蒙特卡洛拉力賽冠軍。蒙特卡洛拉力賽起源於1911年,是當時最為著名的汽車拉力賽。Mini的對手福特獵鷹、SAAB 96、奔馳300SE等排在2、3、8名。這些對手的動力是Mini的3到4倍,車身是Mini的1.5倍左右。

合成圖。(圖片來源:MINI官網)

小身軀蘊含大能量

  車手帕迪說:「雖然Mini 只是一個小型車,但是從技術角度上來講它有很多優點。前輪驅動和前置橫向發動機是一個很大的優勢。車身小,地貌嚴酷,路窄。反倒對我們的賽車來說是優點。」

  那一年下雪很多,雖然上坡我們處於劣勢,但Mini下坡特別快、特別靈活。」 帕迪解釋說: 「我們很幸運:在對的時候,開對的車,收穫了完美的一刻。」

  Mini的前輪驅動,重量輕,四輪四角、帶橡膠材料的四輪獨立懸掛系統、寬軌道和相對較長的軸距使其成為極其靈敏的四座車。彎道、冰雪崎嶇路面、濕滑路段等反而使以操控見長的Mini能拉開與對手的距離。雖然排量僅為1071cc,最大功率70馬力,但Mini憑藉靈活的操控和前輪驅動來彌補動力的不足。最高時速可達160公里/小時,100公里/小時加速13秒。

帕迪的37號車Mini在1964年蒙特卡洛拉力賽比賽途中。(圖片來源:BMW Group Press)

Mini的誕生

  Mini的設計者亞歷克斯.伊斯哥尼斯爵士(Sir Alec Issigonis),1906年11月18日出生於土耳其西部士麥那,母親是德國人,父親是希臘人。1923年,伊斯哥尼斯來到英國學習,成了一名汽車工程師

  1955年,伊斯哥尼斯被英國汽車公司(BMC)聘為首席設計師,負責產品的研發工作。

亞歷克斯‧伊斯哥尼斯(Alec Issigonis)Mini首席設計師。(圖片來源:BMW Group Press)

  由於蘇伊士運河危機導致汽油短缺,1957年3月,當時的BMC公司總裁Leonard Lord讓伊斯哥尼斯帶領團隊設計小型車,越快越好,其他沒有要求。伊斯哥尼斯的設計初衷是:車身小,可以輕鬆搭載4個成人和一些行李物品。1958年,伊斯哥尼斯完成Mini的設計。

亞歷克斯‧伊斯哥尼斯(Alec Issigonis)的Mini設計草圖。(圖片來源:BMW Group Press)

  為了實現設計初衷,他採用了幾項特別的設計:使用橫向發動機,橫向發動機在前輪胎上施加重量,提供出色的牽引力和抓地力。採用前輪驅動,不但提供了更好的操控性,而且還去除了驅動軸(驅動軸的長度等於汽車的長度)驅動後輪的必要性,節省了重量,空間和成本。發動機本身是四缸,水冷,並具有四速變速器。

  四個輪子盡量推到車的四個角落,使用極小的10英吋輪胎(伊斯哥尼斯甚至說服了輪胎製造商Dunlop生產10英吋輪轂),使80%的汽車空間分配給了乘客和他們的行李。使用稱為「甜甜圈」的橡膠錐代替標準懸掛彈簧,這樣做節省了空間,同時也使得Mini路感明顯,懸掛硬,造成了Mini獨特的駕駛感覺。

Mini剖面圖。(圖片來源:BMW Group Press)

  1959年8月26日第一輛Mini下線。因為採用了過多的新技術和想法,研發與測試花費巨大,在其投產的前9年BMC都沒能收回成本,遠遠超出了一般車輛的周期。

  850cc的排量和34匹的最大馬力對Mini這個小型車來說剛剛夠用,長3米、寬1.41米、高1.35米的超級緊湊造型卻令人連連稱奇。

  Mini的市場反饋不俗,1960年銷售了116,000輛,1961年銷售了157,000輛。

約翰.庫珀(John Cooper )

  設計Mini的亞歷克斯.伊斯哥尼斯爵士曾說:「我只是設計了Mini」。

  而賦予Mini高性能賽車靈性的,則是約翰.庫珀(John Cooper)。

  約翰.庫珀是英國賽車界和汽車界的傳奇。Mini的高性能版本Mini Cooper和Mini Cooper S中的Cooper即以他命名。

  約翰.庫珀出生在1923年7月17日,父親查爾斯.庫珀(Charles Cooper)為著名賽車手Kaye Don(戰前賽車手,曾經駕駛Bugatti和Sunbeam贏得英國錦標賽)做技師。約翰.庫珀15歲時離開學校,從汽車零件加工學徒做起。

約翰.庫珀的F1征戰記

  1946年,庫珀23歲時,和他的父親共同建立了Cooper Car Company,開始了他的賽車製造生涯。

  約翰.庫珀1955年發明了前瞻性的中置引擎賽車。Cooper車隊由此兩奪F1世界冠軍(1959、1960年)。並在1958和1960年賽季,2次榮獲F1車手和車隊雙料冠軍。隨著Cooper賽車 的成功,中置引擎終成F1潮流,大牌廠商紛紛生產中置引擎賽車。庫珀引領了F1的變革,但是隨著競爭對手趕超,Cooper賽車的優勢也逐漸消失了。1964年,約翰在父親逝世後將狀況不佳的車隊轉手出售。

  至此,庫珀耀眼的F1征程告一段落。

  上帝為你關閉了一扇門,同時為你打開了一扇窗。退出F1的約翰.庫珀又攜手Mini,開啟了汽車拉力賽的輝煌。

約翰.庫珀與MINI Cooper

  約翰.庫珀和Mini設計者亞歷克斯.伊斯哥尼斯爵士曾在賽車場上一較高下,當時, 庫珀駕駛的500cc Cooper Special賽車甩下伊斯哥尼斯的Lightweight Special 1公里。此後兩人還多次在賽事中相遇。結下了深厚的友誼,為以後合作名揚天下的Mini Cooper打下基礎。

圖片來源:mini.com
圖片來源:mini.com

  誕生之時,只是一輛家居用車。約翰.庫珀發現了Mini的潛質,在試駕Mini之後,憑著多年在賽車場上的敏銳觸感,庫珀覺察到Mini絕佳的操控性,輕質車身、低的離地間隙,在彎道及崎嶇路面的卓越表現,認為只要換上強勁的引擎,合適的剎車器,Mini將成為非常有潛力的賽車。

  庫珀對Mini進行了改裝,將發動機排量增加到997 cc,輸出功率達到55馬力,扭矩為55磅 – 英尺,用洛克希德前盤式制動器縮短了制動距離。試駕過庫珀改裝的Mini車的人對它的能力讚不絕口。

  BMC的總經理George Harriman接受了庫珀的建議決定改進Mini,儘管Mini設計者伊斯哥尼斯有不同意見,但Harriman 相信剛剛獲F1 冠軍的庫珀的眼光及能力,擁有賽車潛能的以庫珀名字Cooper命名的Mini Cooper誕生了,後期又推出了更高性能的Mini Cooper S版本。

圖片來源:mini.com

  1961年9月20日Mini Cooper 發售,僅一個星期,就賣出了1000台。遠超BMC的預期,庫珀後來回憶道:「Harriman認為我們只能賣出去1000台,我們最終賣掉了超過10萬台。」

  1961-1971Mini Cooper 和Mini Cooper S最終賣掉了超過12萬台。

  未完待續

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景點

  据奧克蘭2個車程的北部小鎮Waipu, 一直以蘇格蘭歷史和美麗的沙灘而著名。現在那裏又有了好玩的地方—— Waipu 洞穴農場公園。  這座佔地130 公頃的公園于2023年開放,為遊客提供探索由導游帶領的地下螢火蟲洞穴體驗。除此之外,游客還可以參與各種室外活動體驗,比如在森林中發現美麗的石灰岩,宿營、攀岩、步行等。當然了,作爲一個農場公園,這裏還有很多友好的農場動物等您來。這也是華人家庭喜歡的活動之一。               這座私人公園是Ian Fox和他的太太Cindy Fox 擁有,這個私人擁有的公園為人們提供了一種安全可靠的方式來探索地下洞穴,並有導遊帶領,游客可以沿混凝土路徑和扶手進行遊覽,非常的安全。   Ian 擁有豐富的戶外教育和指導背景,擅長繞繩下降、攀岩、叢林工藝和洞穴探險,參與洞穴搜索和救援,並在過去四年中為各種團體舉行洞穴救援培訓。 Cindy 擔任兒科職業治療師超過 18 年。他們夫妻的 願景是讓人們、家庭和青少年在戶外度過美好時光,與大自然接觸,探索和享受大自然的神奇與美麗。 這裏的導游將帶您參觀Milky way 螢火蟲洞穴, 並爲您現場講解洞穴的自然形成過程和螢火蟲的獨特生活放肆。旅行帶給人們安全進入地下世界的奇妙體驗,洞中有豐富的洞穴形態,如鐘乳石、石筍和流石。關掉手電筒後,您可以看到紐西蘭舉世聞名的螢火蟲並了解它們的生命週期。在遊覽過程中,導遊會向您介紹洞穴保護、地質和生態知識。此外,這是為數不多的可以拍照的導遊洞穴之旅之一。    除了螢火蟲這個明星景點之外,農場公園還包括10 公里長的步行道和自行車道、侏羅紀峭壁(三塊石灰岩,擁有75 條攀岩路線和繞繩下降)以及露營和露營車營地。    農場公園是一個天然遊樂場,遊客可以沉浸在冒險和放鬆中,在各種各樣的活動中,無論是兒童還是成年人,都可以在這裏找到樂趣,享受大自然的神奇和美麗。 Ian 表示,“我喜歡一切自然的事物。這裏沒有人工的兒童遊樂場,沒有電視或無線網絡,手機覆蓋範圍也很小。這裡有可以盪鞦韆的樹木,有一條可供探索的河流,還有隨處可見的岩石可供攀爬,“還有許多稀有生物和鳥類。遊客將欣賞到這一大自然的傑作。游客可以在美麗的岩石小溪中游玩和游泳,沿着小溪苫布散步,還有天然的石灰岩懸崖可供繩降和攀岩。露營者可以在事先安排的情況下使用緬甸步道、定向運動和小屋建築區以及射箭場。   歡迎您來這裏參觀游玩,無論做什麽,都是一次和大自然的親密接觸。   地址: 567 Waipu Caves Rd, Waipu, Northland, New Zealand Email: waipucaves@gmail.com Phone: 09 430 27 22 網站:https://www.waipucaves.nz

食全食美

6月7日到9日,“台灣好食日”在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。歷時3天的台灣美食活動吸引了大量人潮。多種口味和品種的台灣美食讓來自不同族裔的當地民衆大開眼界,並一再詢問類似活動何時會再次舉辦。還有華人顧客連續三天都來攤位品嘗、試吃和購買。     6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。   。       這次的活動所展示的台灣食品共來自8家優良食品廠商,每種食品的展位設計精美,產品陳列新穎,非常吸睛。6月7日一大早,展位還沒有擺設好,就有民衆到展位來瞭解和品嘗。除此之外,現場還設置了亞洲厨房,現場烹飪部分展示的食品, 讓其他族裔觀衆近距離瞭解亞洲的美食文化和烹飪技術。活動現場香氣四溢,熱鬧非凡。         參加本次好食日的台灣品牌包括,臺灣堅果拌醬第一品牌“五仁果油系列”、長松食品、源順食品養生穀粉系列、和吉冬瓜茶磚和黑糖系列、信全冬粉、台灣阿里山咖啡精品豆及UPON有香咖啡、MIT熱門飲品、丸文魚鬆和魚酥。三天來,每家品牌的攤位前都擠滿了大批民眾前來試吃和購買,Paksave 超市的員工們在休息時間也來到攤位前,好奇的詢問瞭解情況。 有民衆表示,台灣小吃很有名氣,每次有朋友去台灣都會帶一些回來,今天可以在家門口就品嘗這麽多的台灣美食,真是開心。 還有的西人顧客來到厨房,細細詢問寬粉的烹飪方法,然後高興的購買相關產品,回家自己烹飪。   現場的一位來自馬來西亞的女士表示,台灣食品質量好,吃了放心,應該大力宣傳。這位台灣食品的超級粉絲還説,“我們超愛台灣食品,希望下次多賣一些!”   6月7日到9日,「台灣好食日」活動在新西蘭奧克蘭主流超市PAK’nSAVE Ormiston成功舉辦。 圖爲現場品嘗和購買台灣美食的民衆。 責任編輯: 李玉  

工商

链锯(Chainsaw)是强大实用的工具,非常适合砍柴、修剪树木或处理风暴造成的损害。但如果操作不当,链锯可能极其危险。无论您是经验丰富的DIY爱好者,还是初次使用链锯,遵循关键的安全步骤都至关重要。 首先,务必准备好您的工作区域。工作区域应干燥、无障碍物且光线充足。如果下雨或地面潮湿,请推迟工作——尤其是在使用电动或电池供电的链锯时,因为这些型号在潮湿环境下更容易发生触电。汽油链锯只能在户外使用,因为它们产生的废气有害健康。 请佩戴合适的个人防护装备 (PPE):头盔、手套、护目镜和护耳装置、安全护腿以及钢头靴。请将旁观者和宠物与工作区域保持至少 10 米的距离。 每次使用前和使用过程中,请检查链条的松紧度。找到导板的中部,轻轻提起链条。链条应该略微有弹性——足以移动,但又不会松到驱动链节脱离导板槽。 如果链条下垂或感觉过紧,则需要调整。使用链条张紧器或稍微松开导板螺母,重新定位导板,使其紧密贴合。张紧适当的链条应该牢牢地贴合导板,同时仍能用手顺畅地移动。 双手握住锯子——左手握住前把手,右手握住后把手——握紧,環握。这有助于控制工具并降低反冲风险。反冲发生在导板前端撞到物体并向后猛击锯子时。为避免这种情况,请使用导板下部切割,并始终从上向下操作。 请勿将链锯使用在肩膀以上的高度,使用時也不要站在梯子上。缓慢移动并保持脚底稳固。 在开始切割之前,请检查树木是否受到保护。有些物种未经市议会许可不得修剪或移除,尤其是在生态敏感区域。未经授权移除的罚款可能高达六位数。如有疑问,请查看您所在市议会的网站或致电寻求帮助。 链锯固然有用,但只有在安全以及当地法律允許的情况下才可以使用。 需要帮助选择适合您需求的链锯吗?欢迎访问 Gatmans Mowers and More——欢迎与我们经验丰富的团队洽谈,找到最适合您的选择。 更多信息請上網查詢: https://gatmans.co.nz 門店地址: 2200 D East Coast Rd Silverdale 0993 Auckland 聯係電話:0800 800 960 責任編輯: 李玉  

本地

据NZ Herald 7月9日报道,独立赌博监管机构赌博委员会严批卫生部,称无法判断其问题赌博策略是否真的减少了赌博危害。 赌博委员会建议心理健康部长马特·杜西和内政部长布鲁克·范·维尔登拒绝卫生部提出的“在未来三年内将博彩业税收从7600万提高到9200万”的请求。 委员会专家评审员大卫·里斯博士表示:“缺乏数据,不知哪些措施有效,哪些无效。” 精神卫生部长马特·杜西表示,在精神卫生和成瘾服务方面,增加的资金并没有带来“实质性的变化”。 杜西和范·维尔登上个月宣布,三年的税收将达8100万,由老虎机、赌场、体育博彩和乐透的运营者缴纳。 杜西表示这项“升级”的战略将内置独立审查机制,以追踪哪些措施有效。 赌博委员会要求“征收必要的最低税额,而不是以与当前金融环境不符的方式提高税额”。 赌博委员会数据显示,赌博支出从2013/14年度的20亿增至2023/24年度的近28亿,在此期间寻求帮助的人数从6525人降至3615人。 卫生部表示,其战略依赖于“全方位的循证公共卫生和临床服务”,税款将用于与问题赌博策略相关的活动。 老虎机经营公司总经理马丁·切尔表示,提高税收使分配给社区和体育组织的资金减少20万。很少有人遭受严重赌博危害,管理整个人群就像“试图煮沸大海”。 彩票委员会表示,支持卫生部的赌博危害策略。 问题赌博基金会首席执行官梅丽莎·汤普森表示,有数据支持该基金会的努力,博彩业提交的意见书就是证据。当被问及政府明年将发放15张在线赌博牌照是否成功时,她表示,强有力的监管环境至关重要。 责任编辑:张曦文  

汽車

據 stuff  報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波

人物

據路透Reuters媒體8月16日報道,新西蘭司法部長週四宣布,面臨刑事指控的前Megaupload文件共享網站創始人Kim Dotcom將被引渡至美國。 Kim Dotcom是一名德國裔,擁有新西蘭居留權。自2012年以來,他一直在抗爭引渡。2012年,美國聯邦調查局(FBI)指揮的一次突襲行動在奧克蘭逮捕了他。 新西蘭司法部長Paul Goldsmith簽署了引渡令。司法部發言人表示:「我在仔細考慮所有信息後,決定將Dotcom引渡到美國接受審判。」Goldsmith在聲明中說道,「根據慣例,我給了Dotcom一個短暫的時間來考慮並獲取建議,因此目前不會對此事進一步評論。」 Dotcom在社交媒體網站X上發文稱,「南太平洋上的美國殖民地決定引渡我,僅僅因為用戶在Megaupload上傳的內容。」這似乎是對引渡令的回應。路透社未能立即聯繫到Dotcom獲取進一步回應。 美國當局表示,Dotcom及其三名Megaupload高管通過鼓勵付費用戶存儲和分享受版權保護的材料,導致電影公司和唱片公司損失超過5億美元,而該網站因此獲得了超過1.75億美元的收入。 2012年與Dotcom一同被捕的還有該公司首席營銷官Finn Batato、首席技術官兼聯合創始人Mathias Ortmann(兩人均為德國人),以及另一位高管荷蘭籍的Bram van der Kolk。Ortmann和van der Kolk通過認罪協議避免了引渡,於2023年在新西蘭被判刑。Batato於2022年在新西蘭去世。 責任編輯:李玉