新西蘭政府使用中國製攝像頭 引媒體關注

18 Oct,2018 | 本地新聞

新西蘭Newsroom新聞網報導說,被美國和澳洲政府禁止使用的中國海康威視(Hikvision)攝像頭,目前正被新西蘭的商業、創新和就業部(MBIE)以及地方議會使用。(Matt Cardy/Getty Images)

10月12日,新西蘭Newsroom新聞網報導說,被美國和澳洲政府禁止使用的中國海康威視(Hikvision)攝像頭,目前正被新西蘭的商業、創新和就業部(MBIE)以及地方議會使用。

在被記者提問後,MBIE聲稱「不認為有什麼值得關注的地方」,但正考慮對其閉路攝像頭系統進行審核。

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報導說,據海康威視新西蘭分銷商網站上的信息顯示,海康威視攝像頭遍布了整個新西蘭。

美國禁用的監控設備正監視著政府辦公室

 

報導說,明年起,由中國政府部分持股的海康威視公司生產的監控設備將被美國聯邦機構禁止使用。此前,澳洲廣播公司(ABC)的一則報導引起了人們的注意後,一台海康威視的攝像頭被從位於阿德萊德的澳洲愛丁堡皇家空軍基地移走。

美國官員擔心,該公司的設備具有提供間諜活動的能力。

美國眾議院於今年5月24日通過《國防授權法》,禁止美國政府購買中國產監控攝像頭等產品。

報導援引提出該法案修正案的美國共和黨眾議員哈茨勒爾(Vicky Hartzler)的話說:「中國公司出售的視頻監控和安全設備暴露了美國政府的重大弱點,我的修正案將確保中國(中共)不能在聯邦機構內部建立視頻監控網絡。」

除了海康威視外,該法案還禁止了另一個中國品牌——大華(Dahua)。到2019年8月,所有海康威視和大華的攝像頭都必須從美國聯邦政府機構內移除。美國是五眼情報聯盟成員國之一,而新西蘭也是其中的成員國。

報導說,2017年,一個被發現的安全漏洞暴露了海康威視攝像頭如何輕易地被黑客入侵。這些設備的後門可通過互聯網接入,黑客可以獲得攝像頭的全部管理權。

而這個漏洞是偶然還是故意,是否存在其它漏洞,是否會在固件更新中引入,以及這些漏洞是否會被中國(中共)政府用於間諜活動,對於這些問題,人們一直存在疑問。

報導說,在新西蘭,海康威視攝像頭正監視著奧克蘭的MBIE辦公室。這些攝像頭在辦公室的兩個接待區清晰可見。

MBIE是公共部門的主要商業機構。該部目前正在進行一個國家電子安全項目,並在10月8日—12日舉行的「網絡智慧周」中呼籲新西蘭人注意自己的網絡形象。

Newsroom向MBIE詢問了攝像頭的安裝數量,以及該部是否指定了該品牌,原因是什麼,目前完成了哪些評估,是否有替換攝像頭的計劃?報導說,這些問題被MBIE提交到官方信息法中,MBIE不願證實他們是否使用了該品牌。

海康威視產品遍及全新西蘭

 

一名駐新西蘭的海康威視業務發展經理向Newsroom聲稱,該公司的員工不允許與媒體交談。Newsroom給該公司悉尼市場部經理留下的信息也沒得到回覆。

報導說,據海康威視新西蘭分銷商Atlas Gentech網站上的信息顯示,海康威視攝像頭遍布了整個新西蘭。

奧克蘭交通局使用海康威視產品,從天空塔61樓攝錄著奧克蘭市的交通情況;陶朗加(Tauranga)市議會使用攝像頭幫助抓捕罪犯;在旺格努伊(Whanganui),一個車牌識別系統可用來監控車輛盜竊;而具有紅外功能的海康威視攝像頭還可監視奧馬魯(Oamaru)的藍企鵝群。

報導說,中國(中共)的情報機構或許不會從藍企鵝或奧克蘭的交通擁堵問題上收集到多少有用的信息,但人們擔心中共對新西蘭的干預。

文章也提到了新西蘭坎特伯雷大學教授、中國問題專家安-瑪麗‧布萊迪(Anne-Marie Brady)的辦公室和家裡於去年12月被盜一事。布萊迪研究了中共對新西蘭的滲透,並就此發表了論文。她的三台筆記本電腦和兩部手機被盜,而現金和貴重物品則被忽略。

報導說,警方仍在調查這起盜竊案,國際刑警組織也參與其中。布萊迪的辦公室裡安裝了監控攝像頭,不知道這些攝像頭是什麼牌子的。

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「他們測試過嗎?決定購買之前做了哪些研究?」

 

報導說,海康威視系列攝像頭和記錄系統擁有很多先進的功能,包括面部識別和車牌識別。除了攝像頭監控系統,該公司還為工廠生產工業無人機、機器人,並正在進軍智能城市市場。

該公司占據著全球監控產品市場的11%,中國(中共)政府掌控著該公司42%的股份。作為全國重要軟件企業,海康威視享有優惠企業稅率10%—15%。該公司在杭州公司的占地面積達數千英畝。

惠靈頓維多利亞大學副教授伊恩‧韋爾奇(Ian Welch)向Newsroom表示,連接到互聯網的攝像頭等系統的安全問題是眾所周知的。

他說:「在物聯網(internet of things)設備方面,它們以安全性差而臭名昭著。」

他還表示,如果是用於政府和地方政府設施,他想知道已經進行了哪些評估程序。「他們測試過嗎?他們在決定購買之前做了哪些研究?」無論這些監控產品是否來自中國,他都認為,關於監控設備的決策過程應該是透明的,而不是「通過隱蔽的手段實現安全」。

坎特伯雷大學的Dan Dong-Seong Kim博士也表示,眾所周知,海康威視的產品存在軟件漏洞,但其它品牌也可能存在安全問題。

當被問及他對政府部門在使用海康威視產品一事上是否會感到擔心時,他回答說「是的」。

報導也表示,其它幾家中國公司也引起了懷疑。電信公司華為和中興通訊被禁止參與澳洲的5G網絡。彭博社最近的一篇文章也披露,中國製造的服務器組件中植入了間諜微芯片,而亞馬遜和蘋果公司都使用了這些主板。

報導說,新西蘭還沒有將華為排除在大型電信項目之外,包括在未來幾年內推出的5G計劃。

景點

  近日,紐西蘭的基督城(Christchurch)和北地(Northland)都入選了《時代》雜誌今年選出的世界百個值得探索的非凡目的地名單。 這是該雜誌推出年度最佳地點名單的第三年,由該雜誌的記者和撰稿人共同選出,其推薦的各種獨特體驗既涵蓋受歡迎的熱門景點,也包括鮮為人知的小眾目的地。 基督城因其「從瓦礫中重建」而上榜。 雜誌所列出的城市亮點包括室內農貿市場河濱市場(Riverside Market)、重建的圖蘭加圖書館(Turanga library)和耗資 4.75 億元的Te Pae基督城會議中心(Te Pae Christchurch Convention Centre)。據 1 News 報導,該中心今年就會向公眾開放。 北地則以「傳奇體驗」上榜,推薦體驗包括庫佩的馬尼阿足跡(Manea Footprints of Kupe)、Ngawha泉、Te Ahurea博物館,以及當地標誌性的普爾奈茨群島(Poor Knights Islands)。 此外,北京因其「動感十足的都市特色”、台北因其「文化與寧靜之美」、麗江因其「冒險的發源地」也入圍了《時代》雜誌的名單。 點擊這裡,可以查看完整列表。 責任編輯:劉潤菁  

食全食美

旱金蓮(Nasturtium)是紐西蘭一種很常見的花,不僅在很多人的花園中廣為種植

工商

想像一下,當你駕車行駛在一望無際的高速公路上,突然,一只小可愛羊駝出現在你面前。別怕,它可沒有惡意,只是想跟你借個道,橫穿下公路而已。別不信,這在「羊比人多」的紐西蘭,非常可能出現哦!下面就由BMW和MINI系列駕駛體驗計劃的傳奇教練、頂級安全駕駛專家克勞斯.海默爾(Klaus Heimerl)為你講述在紐西蘭冬日自駕時, 遇到突發事件的應急處理辦法。 遇到黑冰時保持冷靜 在紐西蘭的雪地駕駛,你很有可能會碰到黑冰(black ice)。黑冰是一種厚度很薄的冰層,通常與道路融為一體,肉眼非常不易識別。而且因為黑冰結成後比普通的冰溫度要低,其表面上還有一層融化的水,會比正常的冰滑很多。如果你在行車當中意外撞到了一塊黑冰,請保持冷靜,不要驚慌。相信我,這可是紐西蘭司機在雪地駕駛中的「必修課」。你可以將汽車停在一個較為安全的位置。如果車輛中自帶ABS(防抱死制動)系統,可以猛踩剎車。但如果車內沒有此系統,就需要減速剎車,輕輕制動,直到汽車停下來。 汽車打滑時靈活控制油門   在行車過程中,當前輪胎失去牽引力時,汽車通常會向曲線的外緣側滑。這時無論怎麼打方向盤,車輛都會向前直衝。因此這時你只需稍微放鬆油門,在合適的時間點打方向盤轉向,讓車輛前輪保持與車身方向相同,直到恢復正常;當後輪胎失去牽引力時,對車的制動可能會有些許困難。這時你需完全鬆開油門,踩下離合器並將方向盤往車輛打滑的方向打。 輪胎與地面摩擦力降低要踩離合 寬輪胎的汽車在雪地行駛時非常容易打滑。如果你駕駛的是寶馬車,汽車自帶的DSC系統會及時的對車輛的打滑現象做出警示。當你看到警告標誌後,就應該更加注意減速慢行,小心駕駛。又或是如果你在駕車時突然感覺方向盤鬆了,並且根據車輛信息、天氣、路況等信息判斷路面較為濕滑,此時你的輪胎與地面的摩擦力很可能已經減弱至零。你應該踩下離合器,讓汽車慢慢與地面接觸。通常在20-30米的距離內,輪胎與地面的摩擦力會重新加大。切記勿要猛踩剎車或油門。 路遇動物要減速 在紐西蘭的探險旅途中,你很可能在經過兩旁是農場的高速公路上碰到幾「只」淘氣的小動物。首先,你要適時減速,保證在動物通過後再驅車前行。其次,紐西蘭駕車習慣為左側通行,在碰到動物時候絕對不能因避開動物而逆向行駛,這很可能會導致你與對面車輛相撞,發生嚴重交通事故。所以要根據實際情況,減速慢行,在必要的情況下緊急剎車。 用「好」剎車 如果你看多了好萊塢大片,可能會發現剎車失靈在驚險刺激的電影劇情中屢屢出現。但在現實生活中剎車失靈發生的可能性小之又小。無論在甚麼情況下,「踩剎車」都是必不可少的一項安全駕駛技巧。你可以通過降檔、剎車來控制發動機制動,必要時手剎也可以派上用場,但要小心不要鎖死輪胎。 爆胎時及時修正車身 輪胎爆裂的情況其實也較為少見。但如果在駕駛途中發生爆胎,也無需恐慌。因為四輪車輛在一個輪胎爆裂後,即使只有三個正常輪胎,你也能控制車輛的前進方向。在發生爆胎時,應該保持頭腦清醒冷靜,用力握住方向盤,及時修正車身,輕輕剎車以讓汽車停止滑行。隨後,如果附近地區就有汽修廠或汽車修理師,可以打電話請求幫助。但要記住在不妨礙後方來車的地方停車,打開危險信號燈,豎起三角警示牌,等待援助。

本地

  解密的政府文件顯示,1978年12月,在惠靈頓與基督城之間的凱庫拉(Kaikōura),TV1鏡頭中捕捉到了不明飛行物(UFO)的畫面。但至今,官員們都無法對其給出合理的解釋。 據RNZ報導,1979年1月,紐西蘭科學與工業研究部(DSIR)將其歸類為「不明飛行物」,且將報告提交給了聯合國。 在1977年至1982年間,紐西蘭檔案館還存有一大組關於「不明飛行物」的文件。 根據科學與工業研究部(DSIR)的簡報,該部曾試圖證明此TV1鏡頭中的影像並非」不明飛行物」,就像此前證明小有名氣的克羅克特(Crockett)膠片中,類似的圖像並非UFO一樣。 該簡報中指出,兩個膠片的圖像都非常扭曲。但克羅克特(Crockett)膠片中的圖像通過窗戶拍攝,因此產生了視覺差異,而TV1鏡頭的圖像是直接拍攝而來,不存在通過玻璃和塑料導致鏡頭失真的問題。 此外,膠片的像差很明顯,導致分析很困難。 科學與工業研究部(DSIR)指出,該場景被目擊到的時候,雷達讀書與基督城和惠靈頓交通管制記錄的信號並不一致。 該部不願給出明確的陳述,但官員們猜測,拍出的影像可能會被證明只是地平線上的一般亮光,並可能是木星或金星發出的。 簡報中寫道:「在確定之前,這些物體仍會被歸類為『不明飛行物』。但要想證明它們是外星干預的結果,還差得太遠。」 責任編輯:劉潤菁

汽車

  中型 SUV,Kia 第五代 Sportage 即將在今年登錄全球市場。全新的自然精緻設計、集成曲面屏的高級尖端內飾、寬敞的頭部腿部與行李空間、適用多種地形的全新地形模式與 ESC 系統、享譽市場的 ADAS 功能,造就了一款充滿活力、運動感和駕駛樂趣的 SUV,使全新第五代 Sportage 成為了萬眾矚目的焦點。 不僅如此,全新的 Sportage 是第一款根據地區提供長軸距和短軸距車型的Kia汽車,滿足市場的多樣化和特定需求。 Kia紐西蘭董事總經理托德.麥克唐納 (Todd McDonald) 表示: 「Kia Sportage 是一款適合家庭使用的 SUV ,由此詮釋了其在銷售方面取得了的特別成功——在紐西蘭更是如此。」 McDonald表示, 「在車型陣容、規格和價格等細節尚未公布之前,大家對新款 Sportage就已經興趣十足。」 Kia公司高級副總裁兼全球品牌和客戶體驗部門負責人 Artur Martins 表示: 「無論是從前瞻性的設計、一流的內飾、下一代的現金技術、高效且反應靈敏的動力系統、最高水平的安全系統還是最新的工程突破來說——全新的 Sportage 是終極的城市SUV。」 瞬間視覺衝擊 突破設計界限   從正面看,全新的 Sportag採用黑色格柵圖形,現代標誌性虎鼻格柵與獨特的未來主義風格迴旋鏢形 LED DRL(日間行車燈)相連接,打造獨特外觀。 側面輪廓線條穿過乾淨而精緻的車身表面, Sportage 全新系列中,您可以選擇與車身顏色不同的黑色車頂。採用俯衝設計,尾燈通過細長的水平設計連接。新款 Sportage 配備 17 英吋、18 英吋或頂級 19 英吋輪轂,可選擇七種不同的合金設計、顏色和飾面。 先進技術與現代風格的融合   全新第五代Sportage的內飾將突破性技術與豪華功能、優質材料以及現代風格融為一體。高科技 […]

人物

  2020年大選後一直隱身、藉著出席6月20日舉行的紐西蘭優先黨年會上發表重磅演講、76歲高齡的政壇老將Winston Peters,高調宣佈再度出馬,繼續領導紐西蘭優先黨,誓言在2023年大選時重返紐西蘭政壇。一時間,人們議論紛紛,褒貶不一。   作為叱吒紐西蘭政壇42年和曾經的「造王者」,Peters 步出大選失利的陰影,對與會 者表示,紐西蘭優先黨憑著對紐西蘭的忠誠,一定要重返政治舞台。耐人尋味的是,Peters在其政黨年會演讲即將結束時說:「我們會回來的。」似乎特意引用了阿諾-施瓦辛格在其當年的電影《終結者》中說的那句名言。   紐西蘭優先黨於1993年由當時離開國家黨的Peters創建,過去近30年中成為紐西蘭政壇舉足輕重的第三大黨。在2020年大選中以2.6% 的政黨得票率黯然出局,Peters 和他的優先黨隊友雖然淡出人們的視線,但整個團隊並沒有倒下。他們在奧克蘭舉行了年度大會,總結失利原因、分析時局變化、鼓舞士氣、勵精圖治,吹響了再次絕地反擊的號角,就像他們在2008年大選中失利,於三年後的2011年強勢回歸議會那樣。   為何依然是Peters?   有一種有趣的現象,紐西蘭優先黨與其創黨領袖Winston Peters 難以分離,似乎沒有了Peters,優先黨就不成其為優先黨了,這又說明Peters作為該黨的靈魂領軍人物的不可替代的地位和作用。優先黨是不是過於依賴老將Peters了,黨內是不是無人能出其右?   一個政黨怎麼發展、如何壯大?如果沒有新生力量的持續加入,黨內缺乏對未來領袖人物的階梯式、階段式的培養機制,是難以想像的。   黨內的其他人都哪裡去了?Peters 早已過了退休年齡,雖然他依然健康,其政治生涯也不可能一直繼續下去,為甚麼Tracey Martin、Ron Mark 和Jenny Marcroft等議員會離去?紐西蘭優先黨的中長期前景又如何?   從政黨年度大會可以看出什麼?   Newsroom 傳媒政治編輯Jo Moir與紐西蘭優先黨的政治評論員Josh Van Veen 就該黨的未來進行了交談,看得出優先黨所專注的依然是重振紐西蘭過去的輝煌歲月。   優先黨6月20日在奧克蘭Highbrook 的年會上, Jo Moir 的感嘆是「依然是Winston,他進場了,掌聲很多,人們看到他很興奮,然後他站起來說他每隔一年在同一個年度大會上說的話。(本來)這是一個討論競選活動出了甚麼問題的會議……而且,我想,他們應該已經變得深沉,他們可能已經吸取了一些教訓……但事實並非如此。它是同樣的情況:對每個人都有攻擊,包括所有的事。」   Moir 認為,紐西蘭優先黨是一個憤世嫉俗的政黨,經常受到政界同僚的嘲笑。在他們看來,這個政黨似乎不支持任何事物,而一味地持反對意見。這似乎讓紐西蘭回到了20世紀50年代中期的理想化時期,那時的生活更簡單,行動更緩慢。   問題歸問題,有一點很清楚,紐西蘭優先黨一直是紐西蘭政治格局的中流砥柱:從28年前成立以來,作為第三大黨,舉足輕重。迄今為止僅有兩次與大選失之交臂,未能進入議會。   紐西蘭優先黨的Josh Van Veen認為,該黨若想重返議會,則必須關注和爭取那些支持工黨的選民。   「優先黨的勝利之路必須是保守的藍領工黨選民。那些可能在2011年、2014年和2017年投票支持優先黨的人……這些是我們必須贏回的人。這是紐西蘭優先黨需要利用的那種情緒,但他們可以用積極和具有建設性的方式做到這一點,而不是訴諸恐懼和偏見,不幸的是,他們過去曾這樣做過。」   Tracey Martin […]